接觸網(wǎng)安全知識

/接觸網(wǎng)安全知識第一部分安全管理“安全第一，預(yù)防為主”、“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”、“安全生產(chǎn)，人人有責"的安全生產(chǎn)方針，是我公司一貫遵循的施工管理原則.1、各項方針與目標1。１安全生產(chǎn)方針“安全第一，預(yù)防為主”是我國勞動保護工作的總方針，全體員工必須正確理解安全生產(chǎn)的重大意義,樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的觀點，切實做到保護施工生產(chǎn)中全體員工的安全與健康。1.2安全生產(chǎn)目標（不低于公司制定的安全目標)無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于5‰；無等級火警事故；無機械及交通事故；無作業(yè)時間外安全事故;⑷員工負傷率5‰以下。1.3環(huán)保目標（不低于公司制定的環(huán)保目標)認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、地方政府有關(guān)環(huán)境保護的方針政策、法律法規(guī)以及鐵路建設(shè)指揮部關(guān)于環(huán)境保護的要求,牢固樹立“預(yù)防為主、保護優(yōu)先，開發(fā)與保護并重”的思想，正確處理好工程施工與環(huán)境保護的關(guān)系。做到少破壞、多保護、少干擾、多防護、少污染、多防治,把工程施工對自然、生態(tài)環(huán)境可能帶來的不利影響降低到最小程度及可控制、可恢復(fù)的程度,把生態(tài)保護理念和自然環(huán)境保護意識貫穿施工全過程。２、組織領(lǐng)導(dǎo)2．1安委會工作制度⑴工程項目安委會在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，組織本項目全員、全過程搞好安全生產(chǎn)和勞動保護工作的常設(shè)機構(gòu)。⑵工程項目安委會主要任務(wù)是：貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)以及上級頒布的規(guī)章制度。落實“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,制定本項目有關(guān)安全生產(chǎn),保證工程質(zhì)量的管理制度。堅持安全生產(chǎn)齊抓共管和對事故及隱患“四不放過”的原則。本著弄清事實，汲取教訓，防微杜漸的精神對本項目各類事故進行調(diào)查，分析、處理及上報。⑶工程項目安委會實行例會制度,每月召開一次工作會議，并向全項目職工宣傳有針對性、預(yù)見性、可行性保證安全生產(chǎn)的具體措施。特殊情況可隨時召開會議。安委會日常工作由其辦事機構(gòu)全權(quán)處理。⑷工程項目安委會辦事機構(gòu)由安檢室、派出所組成，日常工作由安檢負責,并負責系統(tǒng)信息傳遞及反饋工作。２。2工程項目安委會由黨政工團及有關(guān)業(yè)務(wù)部門組成主任：項目經(jīng)理副主任：書記工會主席生產(chǎn)副職總工委員：安檢公安技術(shù)綜合財務(wù)物資辦公室：安檢公安２．3要成立事故分析委員會；防火、防洪領(lǐng)導(dǎo)組；環(huán)境保護委員會３、崗位安全生產(chǎn)責任制將各崗位安全職責層層落實到人，保證安全生產(chǎn)落到實處，按安全生產(chǎn)獎懲條例和崗位安全責任制執(zhí)行情況,適時獎勵安全有功人員和懲處失職人員，做到獎罰分明,使有功人員感到任重，使失職人員感到內(nèi)疚,使全員感到震撼。各崗位人員安全職責根據(jù)項目施工的特點制定相應(yīng)安全生產(chǎn)指責。4、安全教育為了提高廣大職工在新技術(shù)開發(fā)、安全生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生方面的素質(zhì)和意識,不斷加強企業(yè)管理水平，有效地搞好安全生產(chǎn),特制定職工教育制度。⑴成立職工教育培訓領(lǐng)導(dǎo)組組長：主管教育的領(lǐng)導(dǎo)組員:教育人勞安檢施工技術(shù)公安企管辦公室：由教育人事干部負責⑵干部的安全教育：干部是企業(yè)安全生產(chǎn)的重要組成部分。本單位黨政工團干部和各級管理人員，技術(shù)人員每年應(yīng)接受不少于８小時的安全教育,內(nèi)容包括：①安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度；②結(jié)合本單位安全特點的制度、文件、措施;各部門各級安全生產(chǎn)責任制；③安全生產(chǎn)技術(shù)知識及重點部位的安全生產(chǎn)措施；④違章指揮、違章作業(yè)的限界；⑤事故調(diào)查、報告、處理及典型事故剖析及通報；⑥我國刑法、憲法、企業(yè)法等有關(guān)規(guī)定。⑶新上崗教育。新工人上崗必須進行“三級教育”提高安全意識和素質(zhì).入廠教育由人事部門組織實施,授課時間不少于二十小時；車間教育由專業(yè)領(lǐng)工員組織實施，教育時間不少于八小時;班組教育由工班長組織實施,教育時間不少于四小時。⑷特殊工種教育：特殊工種必須進行安全技術(shù)知識、培訓，由人事和教育部門組織實施,考試合格后持證上崗，持證率達100％；并由教育、人事、安檢部門登記造冊，建好臺帳。學習考核時間由單位承擔其工資等費用，不合格需再次學習考核其工資等費用由個人承擔,不合格者不準上崗作業(yè)。⑸對離開工作崗位時間較長及因各種原因調(diào)換工種人員，要進行車間及班組二級安全教育后方可上崗。⑹凡采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新開發(fā)項目施工前必須進行安全技術(shù)措施、技術(shù)知識交底教育,使其參加人員掌握要求、標準、安全生產(chǎn)知識。⑺經(jīng)常性的安全教育有針對性,有實質(zhì)內(nèi)容，使之警鐘長鳴；形成包括每天班前安全教育，生產(chǎn)會、交班會、安全技術(shù)交底會、職工大會的安全教育，板報、廣播、錄像、標語、警示牌、安全知識競賽、安全生產(chǎn)指示牌等多種形勢的安全教育。⑻節(jié)假日前、開工前、交工前、職工探親歸隊后及歸崗位工作前都要進行收心教育,排除干擾,確保安全生產(chǎn).⑼各種安全教育必須有據(jù)可查,實事求是，記錄詳實、準確。5、安全技術(shù)措施的編制及實施安全技術(shù)措施是為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,由技術(shù)主任和專業(yè)技術(shù)人員編制，由總工程師審核,經(jīng)會議討論通過.是針對段施工項目技術(shù)上、作業(yè)上、安全防護上、安全管理上采取的措施。編制批準后，對參加施工人員進行交底，組織討論使之更加完善,切實起到指導(dǎo)施工,確保安全生產(chǎn)的作用。5。１安全技術(shù)措施編制要有四性⑴及時性:每項工程開工前，在施工人員進行施工之前,必須編制完成,進行技術(shù)交底.⑵針對性：要針對不同施工項目，不同施工方法;不同施工場地;不同施工環(huán)境；不同施工時間；不同作業(yè)層次;從防護上、技術(shù)上、作業(yè)上、管理上等提出相應(yīng)保證安全質(zhì)量的具體措施。⑶適用性：所編制的安全技術(shù)措施必須明確、具體、適用、可行，起到指導(dǎo)施工的作用，特殊工程必須編制單項及季節(jié)性安全技術(shù)措施。⑷嚴肅性：安全技術(shù)措施經(jīng)編制、審核、批準后任何人不得拒不執(zhí)行，否之發(fā)生人身及行車事故要追究其責任。５．２對于采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新開發(fā)項目，必須制定相應(yīng)安全技術(shù)措施，并具有可行性和可操作性。5．3安全技術(shù)措施交底⑴工程開工前:交底由主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)或總工程師主持,將工程概況、施工方法、施工工期、安全質(zhì)量目標、安全技術(shù)措施、質(zhì)量標準、機具、勞力組織向職工詳細交底。兩個班以上配合交叉施工時要分工明確、任務(wù)清楚、安全措施得力.⑵工班每天進入施工前，由工長向其成員按任務(wù)情況進行安全、技術(shù)交底及提出要求，注意事項,使施工人員明確技術(shù)標準，安全要求清楚。⑶既有線封鎖或要點施工前，要對已定施工方案、安全技術(shù)措施、分工，由主管領(lǐng)導(dǎo)召開會議進行交底，使每個人責任明確,任務(wù)清楚，信息暢通，做到統(tǒng)一指揮,各負其責,確保安全。工程完成后由專人立即登記消點。6、事故報告及事故處理6．1認真執(zhí)行《企業(yè)職工傷亡事故報告處理規(guī)定》即75號令.6。2各類事故發(fā)生后要立即如實向上級報告,不得隱瞞（輕傷事故當日上報）.并按規(guī)定權(quán)限進行調(diào)查處理。6．3事故及事故隱患、事故苗子的分析必須本著“四不放過"原則認真進行,吸取教訓，采取有力措施，杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生。6。４施工現(xiàn)場發(fā)生事故后，現(xiàn)場負責人立即向單位領(lǐng)導(dǎo)報告，并采取果斷措施防止事故擴大,保護好現(xiàn)場，組織人員及設(shè)備進行掄救。對危及行車的事故要立即報告車站避免行車事故發(fā)生。對重大、大事故主要領(lǐng)導(dǎo)要親自調(diào)集人力、物力以最快速度組織搶救。在確認恢復(fù)安全的狀態(tài)下，方可恢復(fù)行車和繼續(xù)施工。7、安全生產(chǎn)獎懲辦法執(zhí)行公司《制度辦法匯編》有關(guān)規(guī)定。第二部分安全作業(yè)1、關(guān)于高空作業(yè)1.１一般規(guī)定1．1。１凡在距地面３米以上的處所進行的所有作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè).1.1。2隧道內(nèi)和在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè)，應(yīng)裝設(shè)滿足施工的照明設(shè)施。１。1。３遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施.1．1.４高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處.1．1。5進行高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品.1。1．6高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣,不得站在欄桿的外側(cè).１．1．7在構(gòu)架及電桿上進行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡(luò),其監(jiān)護要求如下：⑴帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點均要設(shè)有專人監(jiān)護。⑵停電作業(yè)時，每1監(jiān)護人的監(jiān)護范圍，不超過2個跨距，在同１組軟橫跨上作業(yè)時不超過4條股道。在相鄰線路同時作業(yè)時,要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護。

⑶當停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護人員。1.１.8高空作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料等,不得拋擲傳遞。高空作業(yè)人員要系好安全帶.１。2攀桿作業(yè)?1。２。１攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài),選好攀桿方向和條件,攀登時手把牢靠，腳踏穩(wěn)準.用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊,嚴防滑落。

1．2.2攀登支柱時要盡量避開設(shè)備,且與帶電設(shè)備要保持規(guī)定的安全距離.

1.3登梯作業(yè)

1。３。1接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合下列要求：

⑴結(jié)實、輕便、穩(wěn)固。?⑵在有軌道電路的區(qū)段上，每部車梯作業(yè)組人數(shù)不得少于4人,對車梯的車輪必須采取可靠的絕緣措施.1。3.2用車梯進行作業(yè)時，工作臺上的人員不得超過２名；所用的零件、工具等均不得放置在工作臺臺面上。?1.3．3作業(yè)中推動車梯應(yīng)服從工作臺上人員的指揮。當車上有人時，推動車梯的速度不得超過5公里／小時，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停車。臺上人員和推車人員要呼喚應(yīng)答，配合妥當。?１.３.４工作領(lǐng)導(dǎo)人和推車人員,要時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài).在車梯上不得進行有傾倒危險的作業(yè)，當車梯在曲線上或遇刮大風時，對車梯要采取防止傾倒的措施，且梯上作業(yè)人員應(yīng)站在曲線外側(cè)作業(yè)。當車梯在大坡道上時，要采取防止滑移的措施。當車梯放在道床、路肩上,或作業(yè)人員超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要將安全帶系在接觸網(wǎng)上,不得系在車梯工作臺框架上.車梯在地面上推動時,工作臺上不得有人停留.?1。3.５為避讓列車需將車梯暫時移至建筑限界以外時，要采取防止車梯傾倒的措施。當作業(yè)結(jié)束，車梯需要就地存放時,須穩(wěn)固在建筑限界以外不影響了望信號的地方。

1.3。6當用梯子作業(yè)時，作業(yè)人員要先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯腳要放穩(wěn)固,嚴防滑移；梯子上部要固定在接觸網(wǎng)上之后再開始作業(yè).梯子上只準有1人作業(yè)（硬梯比照上述有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。1.４車頂作業(yè)

１.4．1作業(yè)前,工作領(lǐng)導(dǎo)人要檢查接觸網(wǎng)作業(yè)車的工作臺與司機室之間的聯(lián)系裝置，該裝置必須處于良好狀態(tài)。

1．4．2作業(yè)時,工作臺周圍的防護柵要搭好;在防護柵外作業(yè)時,必須系好安全帶。作業(yè)中檢修車的移動應(yīng)聽從工作臺上人員的指揮，檢修車移動的速度不得超過1０公里/小時，且不得急劇起停車。?2。爆破作業(yè)2。1爆破作業(yè)必須按《中華人民共和民用爆炸物品管理條例》和《中華人民共和國爆破安全規(guī)程》執(zhí)行.２.2爆破負責人必須熟悉爆破工作，爆破作業(yè)人員必須經(jīng)過爆破專業(yè)訓練考試合格，持證上崗。并能按規(guī)定的警戒距離設(shè)防護人員防護距離半徑200ｍ。2。３在靠近建筑物、鐵路線進行爆破作業(yè)時,應(yīng)事先與車站和有關(guān)部門取得聯(lián)系，確保行車安全，并在危險區(qū)域內(nèi)設(shè)立明顯標志牌,通行路口設(shè)專人防護.在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信,信號設(shè)備附近進行爆破時，嚴禁放大炮應(yīng)該根據(jù)距離要求、坑口尺寸、坑深及地質(zhì)情況決定裝藥量，進行控控制爆破，并對藥量進行控制爆破規(guī)模檢算，但一次裝藥量不得超兩管，同一孔位的爆破不得超過兩次。2。4人工打眼的鋼釬頭不得有毛邊,錘頭必須安裝牢固，打眼時⑴不準面對面打釬;⑵不準單手揮錘或戴手套打釬；⑶不準二人交錯揮錘打釬.２．5在爆破作業(yè)時，采用控制爆破和在坑口覆蓋防護物等辦法，防止爆破拋的飛石擊傷線路兩側(cè)的導(dǎo)線和絕緣子及建筑物及電氣設(shè)備。２．6裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于10ｍｉｎ。2.7敷設(shè)起爆線必須由基坑向起爆方向進行，坑口附近不得留有多余的起爆線。2。8起爆后，如確認炮已響完，宜于最后一響５min后發(fā)出解除警戒信號和警戒人員。但線路防護人員應(yīng)檢查線路，確認完好方可撤回。如發(fā)現(xiàn)鐵路信號、通信線路及其它行車設(shè)備有危及行車安全時，必須立即排除。不能及時排除時應(yīng)按照故障防護處理，確認達到允許放行列車的條件時，方可撤除防護.2．9嚴禁用金屬器皿盛藥，嚴禁用沖擊法裝藥,裝藥點嚴禁閑雜人員靠近;嚴禁在同一地點使用兩種不同燃速的導(dǎo)爆索。雷雨天嚴禁進行爆破作業(yè).強電場區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。嚴禁用雷管去插孔或撥動爆炸藥劑；嚴禁撥出、拉動或提出起爆包中的導(dǎo)火索,傳爆線及雷管腳線。接觸網(wǎng)、變電所爆破作業(yè)不應(yīng)使用黑火藥和電雷管。3、既有線上施工作業(yè)及作業(yè)人員安全注意事項3．1防護員的基本條件與職責防護員按各自分工負責的范圍,分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡(luò)員（工地電話防護員與工地施工負責人之間傳遞信號的防護員）四種。３。1．1防護員的基本條件（1）防護員必須由正式職工、年滿1８周歲、思想品德好、組織紀律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔任。(2）防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任感，應(yīng)具備擔任防護工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況.(3)防護員必須經(jīng)過鐵路局運輸部門、建設(shè)管理部門、設(shè)備管理部門及安全管理部門進行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓考試合格，并取得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。禁止指派未經(jīng)過安全業(yè)務(wù)培訓，未取得上崗合格證的職工擔任安全防護工作.（4）施工安全防護員由段（隊）領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基本條件批準的職工擔任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。3。１.２防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責（1）區(qū)間防護員的職責①工地防護員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后,要立即通知作業(yè)負責人，同時應(yīng)加強警戒，監(jiān)視來車。②在任何情況下，如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。③防護用通信設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。④與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽,并及時記錄通話內(nèi)容。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員的職責①負責辦理施工要點登記手續(xù).②及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況,確認后，立即向工地防護員發(fā)出預(yù)報，確報或變更通知.③駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位,如因事暫時離開時應(yīng)有人代替。④防護用通信設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時性能良好。⑤與工地防護員通話時,必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄內(nèi)容.3.２主要防護信號及防護方法防護信號：鐵路信號是指示列車運行及調(diào)車工作的命令。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。如信號機、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標志及火炬等顯示的信號都屬于視覺信號。號角、口笛、機車及軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號都屬于聽覺信號。行車線上施工或線路故障采用移動信號防護.移動信號可采取隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌。具體有:作業(yè)標、減速信號牌、減速地點標、減速防護地段終端信號牌、停車信號牌等。３.3防護員工作制度及要求3。3.１工地防護員要求(1）上崗前按照規(guī)定帶齊防護信號和通訊設(shè)備、備品,確保使用性能良好。（２）作業(yè)中集中思想，認真隙望,堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。(3)在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車,顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時,及時用對講機呼喚或用展的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。(4）按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護信號.封鎖施工終了時,按施工負責人的命令,及時撤除停車防護信號。３.3.2駐站聯(lián)絡(luò)員要求(1）上班前點名時，必須認真聽取工長布置的安全生產(chǎn)注意事項、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。(2）帶齊應(yīng)帶的信號用品，并認真檢查信號用品是否良好,不良者立即修復(fù)或更換.(３)在開始防護前，負責核對鐘表,做到車站運轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時間一致.不得隨意離開運轉(zhuǎn)室（信號樓）。（４)經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,熟悉并注意車站控制臺的信號顯示,了解列車3h運行計劃,正確掌握列車運行情況，并及時告訴工地電話員,由工地電話員轉(zhuǎn)告工地負責人，以便安排工作計劃，掌握收工時間。(5）為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預(yù)報、確報制度。（6）為了防止電話聽錯，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。（7）按規(guī)定向車站值班員辦理輕型軌道車出車、返回或機具轉(zhuǎn)移時的要點手續(xù)，填寫“輕型軌道車使用承認書”一式兩份(一份交車站，一份自用)。區(qū)間要點時，車站、工地雙方分別填寫“輕型車輛使用承認書”,事后補辦簽認手續(xù)。要確認機具下道后再向值班員消點,在值班員未簽認前,不得通知機具、車輛上道.（8)辦理封鎖施工時，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，及時準確地向工地電話防護員傳達調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù).⑼封鎖施工完畢，根據(jù)施工負責人或工地電話防護員的匯報,向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。３.３.3作業(yè)防護及有關(guān)要求⑴在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置防護時，若嘹望距離不足800m或1２0０ｍ，必須增設(shè)中間防護員.⑵在線路上人力推運各種輕型車輛，應(yīng)派防護員在車輛前后800m處顯示停車信號,隨車移動，如嘹望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護員.⑶在區(qū)間施工，除按上述各項辦法防護外，還應(yīng)在車站與施工地點分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護人員，用電話聯(lián)系。⑷在既有線施工，應(yīng)配備經(jīng)培訓考試合格者擔任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護人員,每一施工點工地防護人員不可少于3人。⑸防護人員應(yīng)指定專人并經(jīng)過考試合格者擔任，聽覺、視覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔任防護工作。⑹凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)設(shè)置防護。防護人員由指定的、經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔任。⑺施工地點與防護人員隙望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)設(shè)中間防護員。⑻駐點聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，工地防護員應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認無誤,并在各自記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項以備查。⑼施工防護人員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)20m附近隙望條件較好的地點，顯示停車手信號.……在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設(shè)防護。⑽在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點兩端500～１000ｍ處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標。3。4防護距離有關(guān)具體要求⑴鐵道道部《關(guān)于鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)問題的通知》(鐵科教[２0００]99號)對《技規(guī)》有關(guān)內(nèi)容進行相應(yīng)調(diào)整，對特快、快速旅客列車運行速度作出規(guī)定：特快旅客列車最高運行速度１２０ｋm/h以上至20０km／h;快速旅客列車最高運行速度不超過１2０km/ｈ。根據(jù)修改后的《技規(guī)》第189條和第2９1條由列車在任何線路坡道上的緊急制動距離決定,各種列車運行速度下的防護(制動)距離為:運行速度不超過90ｋm/ｈ的貨物列車為８0０m運行速度90ｋｍ/ｈ以上至1２0km/h的快運貨物列車為110０ｍ；運行速度不超過１2０kｍ／h的旅客列車為800ｍ;運行速度12０km/h以上至140km／h的旅客列車為１１00m；運行速度14０km/h以上至160ｋm/h的旅客列車為140０ｍ；運行速度１60ｋm／h以上至200km／h的旅客列車200０m。4、停電作業(yè)4.1安全距離

4。1.1在進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：110kV為15０0ｍm；２7.5kV和35ｋV為1000mｍ；10kV及以下為700mm。

４．2命令程序4.2。１每個作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人或指定1名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度申請停電。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時,每1個作業(yè)組必須分別設(shè)置安全措施,分別向供電調(diào)度申請停電。在申請的同時，要說明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間和安全措施等。4．２。２供電調(diào)度員在發(fā)布停電作業(yè)命令前,要做好下列是工作：一、將所有的停電作業(yè)申請進行綜合安排,審查作業(yè)內(nèi)容和安全措施，確定停電的區(qū)段。二、通過列車調(diào)度辦理停電作業(yè)封鎖線路的手續(xù)，對可能通過受電弓導(dǎo)通電流的分段部位采取封閉措施,防止從各方面來電的可能.?三、確認斷開有關(guān)饋電線斷路器及接觸網(wǎng)開關(guān),作業(yè)區(qū)段的接觸網(wǎng)已經(jīng)停電，方可發(fā)布停電作業(yè)命令。?供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時，受令人認真復(fù)誦，經(jīng)確認無誤后，方可給命令編號和批準時間.在發(fā)、受停電命令時，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入“作業(yè)命令記錄”中，受令人要填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”（格式分別見附表）。4。3驗電接地４。3。１作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地，然后方可作業(yè).4．３。2使用拋線法驗電時按下列順序進行：?一、檢查所用拋線的技術(shù)狀態(tài)。拋線須用截面積6~8mm2的裸銅軟絞線做成.

二、接好接地端。三、拋線時要使拋線不可能觸及其他帶電設(shè)備；線拋出后人體隨即離開拋線。?四、接地線裝設(shè)完備后,方準拆除拋線。４。3。3當驗明確已停電后，須立即在作業(yè)地點的兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線;如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設(shè)備時，按本規(guī)程第４0條規(guī)定在需要停電的設(shè)備上也裝設(shè)接地線。?在裝設(shè)接地線時，將接地線的一端先行接地：再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連。拆除接地線時,其順序相反。接地線要連接牢固,接觸良好。?裝設(shè)接地線時,人體不得觸及接地線,接好的接地線不得侵入建筑接近限界。連接或拆除接地線時,操作人要借助于絕緣桿（試驗標準見附錄1)進行。絕緣桿要保持清潔、干燥.?接地線要用截面積不小于25mｍ2的裸銅絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭。?4.3。4在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應(yīng)危險電壓，除按上條規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。

4.3.5驗電和裝設(shè)，拆除接地線必須由２人進行，1人操作、1人監(jiān)護。4．4作業(yè)結(jié)束4．4．１工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成后,由工作領(lǐng)導(dǎo)確認具備送電、行車條件；將作業(yè)人員、機具、材料撤至安全地帶，拆除接地線；宣布作業(yè)結(jié)束，通知要令人向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，要分別向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令。供電調(diào)度員經(jīng)了解確認完全達到送電、行車條件后，給予消除停電作業(yè)命令的時間，雙方均按規(guī)定作好記錄,整個停電作業(yè)方告結(jié)束。

４。4.2供電調(diào)度員在送電時須按下列順序進行:?一、確認整個供電臂所有的作業(yè)組均已消除停電作業(yè)命令。?二、按照規(guī)定進行倒閘作業(yè)。?三、通知列車調(diào)度員接觸網(wǎng)已送電，可以開行列車。

5、接觸網(wǎng)施工安全防護５.1基坑開挖施工防護接觸網(wǎng)基坑測量時，只設(shè)現(xiàn)場防護員進行移動防護。發(fā)現(xiàn)來車時,工作人員及時到安全地帶待避，確保人身安全。站場進行橫向測量時,要使用測量繩，必要情況下使用鋼卷尺測量時,應(yīng)作好絕緣防護.５．1.1在路肩開挖接觸網(wǎng)坑作業(yè),每個基坑的施工人員不得少于2人，坑內(nèi)作業(yè)時，坑上必須有人防護,當發(fā)現(xiàn)來車或聽到（看到）待避信號時，坑內(nèi)人員應(yīng)到安全地帶待避。5.１．2基坑開挖作業(yè)，必須保證路基的穩(wěn)定,不得使其受到破壞和減弱，遇到塌方有可能造成軌枕懸空時，應(yīng)采用護板防護,必要時應(yīng)作扣軌防護，挖坑時遇到排水溝(盲溝）,應(yīng)先做好疏通改道排水工作，棄土不得堵塞水溝和污染道床.在開挖有水的基坑時，不應(yīng)將水排放到路基上.5。1．3開挖基坑時應(yīng)有防止道床污染的措施,棄土應(yīng)投出坑外0。６ｍ以外的地方，堆積高度不得超過軌面。5.1。4在挖坑地段應(yīng)設(shè)專人巡回檢查。遇有大雨、暴雨天氣時，已開挖的基坑應(yīng)根據(jù)具體情況或鐵路運輸部門的有關(guān)規(guī)定及時回填.在站臺上、平交道口等行人較多的地點,開挖后未立支柱前，應(yīng)在基坑邊設(shè)立明顯的標志，并采取防止行人墜落的安全措施。５．1。5混凝土基礎(chǔ)澆制應(yīng)符合下列規(guī)定:⑴基礎(chǔ)澆筑作業(yè)時，應(yīng)在施工點設(shè)專人進行防護，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，施工人員不得在建筑接近限界以內(nèi)站立和休息；需要跨越鐵路搬運材料設(shè)備時，應(yīng)在搬運通道兩端按規(guī)定距離設(shè)置防護，搬運結(jié)束后，兩側(cè)的防護人員方可撤除；在準高速和高速區(qū)段施工時,列車通過時,所有人員應(yīng)在3m限界以外待避，所用工具材料特別是人工攪拌所用鋼板，嚴禁放置在道心軌枕上.⑵基礎(chǔ)澆制模型板的安放位置及穩(wěn)定性應(yīng)滿足規(guī)定;當澆制的基礎(chǔ)需要架設(shè)作業(yè)平臺時，所用材料的規(guī)格應(yīng)能夠滿足作業(yè)平臺的最大承載能力；在鐵路沿線澆制基礎(chǔ)時不得污染道床，并應(yīng)設(shè)置施工防護。５．2支柱安裝施工防護5.2。1安裝列車在進入?yún)^(qū)間或站場施工作業(yè)，必須在取得調(diào)度或車站值班員的施工命令票后方可進行，并保證在規(guī)定時間返回。５．2。２豎立支柱前應(yīng)對該施工區(qū)段的電力線、通信線、橋隧等施工情況進行調(diào)查了解,制定安全措施。５．2．3為確保安全，支柱安裝后要盡快整正回填,放人坑內(nèi)的支柱頂端稍向田野側(cè)傾斜,股道間:支柱應(yīng)順線路方向傾斜;對于塌方坑內(nèi)的支柱，還應(yīng)將支柱固定，防止因震動造成支柱向線路側(cè)傾斜。5。2。4區(qū)間不得跨越未封閉的鄰線立桿。施工列車在運行中或鄰線來車時,應(yīng)停止立桿作業(yè),作業(yè)吊車應(yīng)復(fù)位待避,不得超過機車車輛限界。5。2.5施工列車在運行中不得進行起吊工作,吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置,不得超過機車車輛限界。5。2。6豎立支柱時坑內(nèi)不得有人。如吊臂移動方向及支柱擺動方向有可能侵入鄰線限界作業(yè)時，事先應(yīng)掌握鄰線列車運行時刻，作業(yè)時應(yīng)注意瞭望.5。２.7支柱立起后，如需下坑工作時，應(yīng)裝好支柱整正器，確認坑壁穩(wěn)固、無塌陷危險?？觾?nèi)有人時不得移動支柱;向坑內(nèi)放置橫臥板時，坑內(nèi)不得有人；整正鋼柱時,地腳螺栓的螺母只可松動,不可卸下。５.2.8在支柱整正過程中，支柱的任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界，在無縫線路區(qū)段，利用鋼軌整正電桿應(yīng)取得工務(wù)部門的同意和配合，直線區(qū)段大于實際鎖定軌溫(由鐵路局提供)10℃以上,曲線區(qū)段大于實際鎖定軌溫5℃以上時，不能進行整桿作業(yè)。同一曲線不得同時有兩組作業(yè)，施工負責人在整桿全過程中,應(yīng)密切觀察線路變化,嚴防造成事故。在鋼軌絕緣處兩側(cè)固定整桿器時，應(yīng)在整桿框架上加設(shè)絕緣，確保鋼軌電路的絕緣良好.收工之后整桿器應(yīng)及時撤除，線路收回。整正后應(yīng)及時回填、夯實。5.2.９對道口附近、有車輛運行的裝卸線旁及路邊的支柱,應(yīng)進行防護.5。2．10變電所構(gòu)支架組立應(yīng)符合下列規(guī)定:⑴構(gòu)支架電桿的組立，應(yīng)待混凝土基礎(chǔ)的強度達到設(shè)計值的50％以上并回填夯實后,方可進行立桿和二次灌筑;達到設(shè)計值的７0%以上時,方可進行上桿作業(yè)。⑵根據(jù)構(gòu)架電桿的組立位置及電桿高度，在電桿組立前,應(yīng)提前設(shè)置用于固定晃繩的地錨，地錨的強度應(yīng)滿足臨時錨固電桿穩(wěn)定性的要求。⑶變電所的構(gòu)支架電桿宜采用吊車進行組立.電桿豎起后應(yīng)及時拉緊晃繩,并在地錨上臨時固定。在調(diào)整電桿的垂直度時，晃繩在錨柱或錨鉤上應(yīng)背扣，垂直度調(diào)整好后，應(yīng)把晃繩牢固地綁扎在地錨上.⑷數(shù)人同登一根電桿作業(yè)時不得同時上下。利用梯子作業(yè)時，梯子上端與電桿之間應(yīng)進行綁扎。5。3支柱及軟（硬）橫跨裝配５.3.1支柱裝配應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴高處作業(yè)時應(yīng)使用專門用具傳遞工具、零件和材料，上、下交叉作業(yè)應(yīng)有防護措施；⑵施工時的工具材料不得侵入鐵路建筑限界；⑶來車時應(yīng)及時避讓到安全地點，面向來車方向;⑷零件安裝應(yīng)牢固，不得在安裝高處對主要零部件做臨時固定.5。3。2軟橫跨安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:⑴不得在有機車或車輛運行的情況下起吊、安裝軟橫跨；⑵6股道以上軟橫跨的吊裝不宜使用繩索；⑶有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車軸;⑷在既有接觸網(wǎng)軟橫跨改造中，撤除的軟橫跨嚴禁在帶有張力時剪斷，應(yīng)在安全的情況下用繩索緩慢撤除;⑸軟橫跨安裝或撤除作業(yè),在列車通過時必須保持高于機車車輛的上部限界0.５～0.８m.5.3。3硬橫梁架設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴不得在鄰線有列車通過的情況下進行吊裝作業(yè).吊車作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮。⑵兩支柱上的施工人員,在硬橫梁未吊裝到位時應(yīng)站在低于橫梁的安裝位置。⑶硬橫梁在兩支柱上架設(shè)緊固穩(wěn)定后,吊車方可摘鉤撤離。5.4架線作業(yè)防護5。4．1利用架線車進行接觸網(wǎng)承立索和導(dǎo)線架設(shè)時，必須在施工封閉點內(nèi)進行，移動停車信號防護嚴格按《技規(guī)》第291、29２、29３、294條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。５.4.2架線作業(yè)前，應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好，對架設(shè)的線索進行防護；在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。5。4。3放線車作業(yè)平臺上不宜超過4人，作業(yè)架升、降時不得上下人。在雙線區(qū)段作業(yè)時,作業(yè)架不得侵入鄰線建筑限界。5.4。4作業(yè)車上有人作業(yè)時，行車應(yīng)平穩(wěn)且速度不得超過5km/ｈ。5.4.5架線時，架線車及人員、工具的任何部位,距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合下表規(guī)定.輸電線電壓（kＶ）1及以下35及以下１1０及以下２０0及以下水平接近距離（m）124６垂直接近距離(m)１22。53對不符合安全距離的輸電線,必須在架線前停電，并進行驗電,封線接地。5．4．6在高壓線下放線時,其兩端懸掛點應(yīng)采用封口滑輪.5。4．7接觸線每跨內(nèi)應(yīng)用不少于3根吊線臨時固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上應(yīng)用鐵線和放線滑輪臨時固定。5.4。8有超拉要求的架線作業(yè)，其轉(zhuǎn)換柱處應(yīng)采用封口滑輪，在超拉時間內(nèi)，應(yīng)設(shè)專人防護。5．４。9緊線時，應(yīng)將緊線器尾側(cè)的承力索用鋼絲繩卡子卡牢。5。4．1０位于曲線內(nèi)側(cè)和錨段關(guān)節(jié)處的腕臂,應(yīng)加裝臨時固定,緊線后再拆除。架線時,在線索路經(jīng)道口或行人較多的地帶，應(yīng)派專人進行防護，在承力索和導(dǎo)線未緊到正常高度前，車、馬、行人不得通行,保行車安全.５．4。１1不能封閉的雙線或三線區(qū)間放線時,如需在異端側(cè)起錨，施工方案應(yīng)征得鐵路分局調(diào)度的同意。起錨后,未封閉股道上方的線索應(yīng)進行可靠加固,指派專人進行防護,方可開展施工.５.４。12架設(shè)的承力索應(yīng)及時調(diào)整，如特殊原因不能馬上調(diào)整時，應(yīng)將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死。5.4。13架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應(yīng)進行臨時接地.5.4。14接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴懸掛調(diào)整如遇有電力線干擾時，其安全距離應(yīng)符合上表的規(guī)定;⑵當列車通過時在支柱上作業(yè)的人員應(yīng)停止操作,并避讓到安全位置;⑶使用梯子作業(yè)時,應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施;⑷在線路上使用車梯作業(yè)時，每輛車梯出車時不得少于4人，車梯上的作業(yè)人員不得超過２人；推行車梯應(yīng)平紊,速度不得大于5km/h。⑸隧道內(nèi)和夜間施工時，車梯應(yīng)在行車方向側(cè)面懸掛具有反光的黃色標志牌；5。５冷滑試驗安全防護5。５.１冷滑試驗一般采用三種車輛作牽引，一是專用接觸網(wǎng)檢測車，二是內(nèi)燃機車,三是施工用軌道車組。冷滑車開行按照調(diào)度命令執(zhí)行.５.5。２冷滑行試驗應(yīng)分兩次進行:第一次車速為5—20km／h,第二次車速為40—８0kｍ／ｈ.嚴禁超速度滑行，嚴防刮弓、鉆弓造成事故。常速冷滑行試驗時，車頂上不得有人。5.5。３夜間和在隧道內(nèi)進行冷滑行試驗應(yīng)備有足夠的照明措施，在暴風、雨、雪及濃霧天氣不得進行冷滑行試驗。5．５.４在冷滑行區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當處所應(yīng)設(shè)臨時接地線,電力機車受電弓在冷滑行試驗時應(yīng)接地,以防感應(yīng)電或意外觸電造成人員傷亡。5。５.5試驗車運行時，車頂試驗負責人、運轉(zhuǎn)車長與司機間應(yīng)配備無線對講機，互相聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通。5。5。6試驗人員在車頂作業(yè)時,應(yīng)配戴安全帽、防護鏡。在列車運行中不得在車頂站立或走動，并在面對列車的前進方向設(shè)專人負責隙望受電弓冷滑狀況,發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓險情應(yīng)立即將受電弓拉下，并立即利用無線報話機通知機車乘務(wù)員停車。非冷滑行試驗人員不得登上車頂。５。6接觸網(wǎng)送電開通安全注意事項５。6.1在接觸網(wǎng)送電開通之前,應(yīng)由建設(shè)單位通過電視或其他宣傳煤體，向鐵路沿線的居民線封死,以確保行車安全。５。6。2接觸網(wǎng)送電開通前,制定詳細送電開通方案，根據(jù)開通方案的具體內(nèi)容,所有參加開通人員熟知并嚴格遵照執(zhí)行.6、行車線路軌道車及小車的使用6。1使用輕型車輛應(yīng)符合下列規(guī)定：6.1。1利用列車間隔或跟隨列車后面運行的輕型車輛,上道前，應(yīng)經(jīng)車站值班員批準，填發(fā)輕型車輛使用書(在區(qū)間用電話聯(lián)系時,雙方分別填記)，并保證在承認使用時間內(nèi)撤出線路以外.如遇特殊情況不能撤出線路時,在車輛前后派防護員顯示停車手信號，并按規(guī)定位置設(shè)置響墩.6。１．２輕型車輛應(yīng)有制動裝置，當在信號軌道電路區(qū)段使用時，應(yīng)保持車輪間絕緣。輕型軌道車運行時,應(yīng)用展開的紅色信號旗進行防護；在復(fù)線區(qū)段,當遇鄰線來車,應(yīng)暫將紅色信號旗卷收，等車過后再行顯示。在氣候條件影響瞭望及進、出站時，應(yīng)適當減速,通過道岔速度不得超過１5km/ｈ。6．1。3在區(qū)間使用平板車時，應(yīng)派防護人員在車輛前后各８00ｍ處顯示停車手信號，隨車移動，如瞭望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護員.平板車嚴禁溜放。6．1。4在區(qū)間跟隨列車后面運行時，距列車尾部的距離不得小于500m.在長大上坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型軌道車。６.１.５輕型軌道車禁止在繁忙和快速線路上使用。因特殊需要必須由鐵路局審查批準。6.1。６輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜,特殊情況下經(jīng)車站值班員同意時,應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放.6。１。７在站內(nèi)使用平板車,當站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)時應(yīng)在平板車前后各50ｍ處顯示停車手信號，并隨車移動。6.2非機動輕型車輛及小車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：６。2。１車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應(yīng)進行檢查，確認狀態(tài)良好后方可使用。6．２。2使用輕型車輛及小車時,必須取得車站值班員對使用時間的承認，并作好登記簽認。6.2．3使用輕型車輛及小車時應(yīng)符合下列條件:⑴必須經(jīng)施工負責人指定的專人負責使用;⑵必須有足夠的隨車人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外；⑶應(yīng)備有防護信號、列車運行時刻表、鐘表和通信設(shè)備；⑷在有軌道電路的線路或道岔上運行時,應(yīng)有絕緣車軸.６。2.4在區(qū)間使用輕型車輛及小車時，應(yīng)按下列規(guī)定防護：⑴在線路上人力推行各種輕型車輛(包括在軌道上行走的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等），應(yīng)派防護人員在車輛前后各8０0ｍ處顯示停車手信號,隨車移動,如隙望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。⑵使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意隙望。使用較重的單軌小車及在隙望不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時,還應(yīng)按《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定防護。在雙線地段,單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌行駛,面對來車方向,如需多次跨越線路時,應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護，并按規(guī)定設(shè)置停車信號.⑶輕型車輛及小車遇特殊情況時不能在承認時間內(nèi)撤出線路，應(yīng)在車輛前后各８00ｍ處放置響墩，并以停車手信號防護。⑷跟隨列車后面運行時,應(yīng)與列車保持不少于5０0ｍ的距離。在長大上坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型車輛。6．2。5在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認手續(xù),并在前后各5０m處顯示停車手信號,隨車移動，進行防護。7、施工用電7.1施工臨時用電應(yīng)根據(jù)當?shù)毓╇姴块T批準的供電設(shè)計方案，進行變、配電室及用電設(shè)施的建設(shè).7.2施工用電應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴電氣設(shè)備不得超銘牌規(guī)格使用。⑵多路電源進出線的開頭柜或配電箱應(yīng)采用密封式結(jié)構(gòu)，進線及負荷回路應(yīng)標明名稱,刀閘應(yīng)標明額定電壓值。多路進線應(yīng)有可靠的閉鎖裝置.⑶開頭及熔斷器必須是上端接電源,下端接負荷。⑷不同電壓等級的插銷與插座應(yīng)選用不同的結(jié)構(gòu)形式。⑸嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用.⑹熔斷器的熔絲熔斷后應(yīng)查明原因，在排除故障后方可更換。⑺連接電動機械和電動工具的電氣回路應(yīng)設(shè)開關(guān)或插座，并應(yīng)有保護裝置.移動式電動⑻機械或工具的電源線應(yīng)使用相應(yīng)規(guī)格的橡皮軟電纜。嚴禁在一個開關(guān)上連接多臺電動設(shè)備。⑼在有爆炸危險的場所及危險品倉庫內(nèi)應(yīng)采用防爆型電氣設(shè)備，其開關(guān)宜裝設(shè)在室外.在散發(fā)大量蒸汽、氣體和粉塵的場所，應(yīng)采用密閉型電氣設(shè)備.７.3凡在施工中用發(fā)電機提供施工電源時，應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴發(fā)電機在使用前應(yīng)制定嚴格的發(fā)電機操作規(guī)定,以及必需的倒閘操作程序；⑵發(fā)電機的額定功率應(yīng)滿足施工用電的需要，嚴禁超負荷運行;⑶發(fā)電機的周圍禁止存放易燃物品，并應(yīng)配備消防器材；⑷現(xiàn)場同時存在外電路供電情況時，雙路電源之間應(yīng)有完善的閉鎖措施。7.4永臨結(jié)合電力線路的建設(shè)應(yīng)符合本規(guī)程第5。2節(jié)的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)制定臨時供電的安全技術(shù)措施。8、變電所設(shè)備安裝調(diào)試8．1電氣設(shè)備安裝8．１．1變壓器安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴充氮運輸?shù)淖儔浩鳎瑧?yīng)采用由器身底部放油閥向器身內(nèi)部充入新鮮空氣的方式進行排氮操作.未經(jīng)充分排氮前，工作人員不得進入器身內(nèi)進行作業(yè)。進入器身內(nèi)作業(yè)時，通風及照明設(shè)施應(yīng)良好且接地可靠,并有專人監(jiān)護.⑵充油運輸?shù)淖儔浩?，從器身向外排油時,在打開器身底部放油閥前,應(yīng)首先打開器身頂部的任一法蘭蓋板或放氣塞,防止器身內(nèi)部形成真空而發(fā)生變形。⑶未移開鐘罩或做出可靠支撐前，嚴禁在鐘罩下方進行任何操作.⑷變壓器進行熱油循環(huán)干燥處理時，工作人員不得離開干燥現(xiàn)場,并應(yīng)隨時監(jiān)視及控制干燥溫度.干燥現(xiàn)場不得存放易燃物品,并應(yīng)配備消防滅火器材。8．1。2斷路器安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴調(diào)整少油斷路器彈簧長度時，應(yīng)使用專用工具,不得徒手直接操作。⑵進行少油斷路器調(diào)整，合閘時，調(diào)整人員應(yīng)避開觸頭測量桿的行程范圍。⑶安裝或連接六氟化硫斷路器的水平傳動桿及保護管時，不得在操動機構(gòu)儲能且未閉鎖的情況下直接連接。⑷對六氟化硫斷路器進行充氣時，其容器及管道應(yīng)干燥，工作人員應(yīng)戴手套和口罩。⑸電磁操動機構(gòu)在斷路器調(diào)整過程中，應(yīng)有專人進行操作，每次合閘之后應(yīng)將脫扣閉鎖板直接鎖住。⑹不得在有壓或儲能狀態(tài)下,對液壓或彈簧儲能機構(gòu)進行拆裝檢查工作。斷路器及其傳動裝置進行測量檢查時，操作人員應(yīng)避開開關(guān)可動部分的動作空間.⑺放松或拉緊開關(guān)的儲能及自動釋放彈簧時，應(yīng)使用專用工具不得徒手操作。8。1.３在電容補償裝置安裝過程中，不得將電容器集中堆放在支架的某一點上。8.1．4隔離開關(guān)在調(diào)整過程中，調(diào)整人員應(yīng)避開開關(guān)觸頭的活動范圍，不得蹬踏傳動桿。8．1.5安裝閥型避雷器時,作業(yè)人員不得蹬踏避雷器組裝上部的元件及均壓環(huán)。不得利用敲擊的方法將避雷器計數(shù)器回零。８.1。6電纜敷設(shè)應(yīng)符合本規(guī)程第3。1。４條的規(guī)定。8.1.7對重心不穩(wěn)的盤、柜、在安裝固定前,應(yīng)有防止傾倒的措施，安裝就位后應(yīng)立即擰緊固定螺栓，不得浮放.8。1．8配制堿性蓄電池電解液時,應(yīng)將氫氧化鉀慢慢倒入水中，不得將水倒入氫氧化鉀中。8.２整組試驗及送電開通8.2。１變電所整組試驗應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴試驗前,應(yīng)設(shè)置好安全防護（警告牌及防護欄等）.⑵掛、摘臨時接地線和倒閘操作必須由兩人共同進行，一人操作,一人監(jiān)護。⑶變電所空載啟動后,值班人員不得單獨移開或越過遮攔進入配電間隔；當需移開或進入間隔時,應(yīng)有監(jiān)護人在場，并應(yīng)符合本規(guī)程表2.4.7的規(guī)定。⑷雷雨天氣巡視室外高壓設(shè)備時,工作人員不得靠近避雷器和避雷針.⑸高壓設(shè)備發(fā)生接地故障時，在室內(nèi)工作人員不得靠近故障地點4m范圍內(nèi)，在室外不得靠近故障地點8m范圍內(nèi).⑹巡視配電裝置，進出高壓室或配電間隔，應(yīng)隨手將門鎖好。⑺當變電所進線已帶電時，應(yīng)對進線刀閘的操動機構(gòu)進行閉鎖,不得進行傳動試驗.⑻在進行斷路器遠方傳動試驗時，開關(guān)操動機構(gòu)處必須設(shè)專人監(jiān)護，并應(yīng)設(shè)置有地可停止遠方傳動的措施。⑼接觸網(wǎng)絕緣測試應(yīng)統(tǒng)一指揮，各作業(yè)地點之間通信聯(lián)絡(luò)必須暢通,按照先各站、區(qū)，后供電臂的順序進行絕緣測試.8．2。３變電所空載啟動及送電開通應(yīng)符合下列規(guī)定:⑴空載啟動應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)根據(jù)電力調(diào)度的命令進行操作;②在全電壓情況下進行斷路器第一次合閘時或進行主變壓器第一次沖擊時,觀察人員應(yīng)站在距設(shè)備8m以外的地方進行觀察或監(jiān)視；③變電所進入空載狀態(tài)后，值班人員應(yīng)按規(guī)定時間對運行中的設(shè)備進行巡視檢查；④巡視配電裝置及退出高壓室后,應(yīng)將門鎖好；⑤未拉開隔離開關(guān)和做好安全措施之前,工作人員不得觸及設(shè)備進入遮攔；⑥發(fā)生設(shè)備放電或人身觸電事故時，工作人員可在未經(jīng)允許的情況下,先行斷開有關(guān)的設(shè)備或電源，但事后應(yīng)立即向牽引供電調(diào)度報告。⑵送電開通應(yīng)符合下列規(guī)定:①未得到牽引供電調(diào)度的準許之前，不得打開或拆掉饋線隔離開關(guān)外側(cè)的接地刀閘或臨時接地線；②向接觸網(wǎng)送電,應(yīng)按照牽引供電調(diào)度下達的命令和操作步驟進行；③向接觸網(wǎng)送電后，必須在饋線隔離開關(guān)外側(cè)進行驗電；④當需要在電氣設(shè)備上進行檢修及維護作業(yè)時,應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的實際需要辦理停電或不停電作業(yè)手續(xù)，并實行工作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作終結(jié)制度;⑤在有感應(yīng)電壓的線路上（上下行接觸網(wǎng)不同時停電的區(qū)段）測量絕緣時，必須將另一條饋線同時停電后方可進行，雷雨時不得測量線路絕緣;⑥當對接觸網(wǎng)線路進行檢修作業(yè)時,變電所饋線隔離開關(guān)外側(cè)應(yīng)可靠接地,并應(yīng)在控制盤上相應(yīng)的開關(guān)操作把手懸掛“有人工作,禁止合閘"標志牌;⑦送電開通中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有異常情況時,巡視人員應(yīng)及時通報附近車站電氣化值班人員，同時通知牽引供電調(diào)度員及送電開通負責人并組織搶修。8.２.4變電所、接觸網(wǎng)的所有倒閘操作項目必須全部實行操作票或命令票制度，在試運行期間均由牽引供電調(diào)度下令批準后執(zhí)行。８.2.５試運行期間的檢修作業(yè)，變電所和接觸網(wǎng)均應(yīng)停電進行.9、高壓電氣試驗9.1絕緣試驗９.1．１電氣設(shè)備的絕緣性能試驗宜在良好天氣下進行，被試物與環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃,空氣相對濕度不應(yīng)大于80%，遇有雷雨或6級以上大風時應(yīng)停止高壓試驗。9.１.2用兆歐表測定絕緣電阻時,對大容量設(shè)備及長大線路（電纜）測試時應(yīng)先將被試物對地充分放電，測試中需變更接線時，仍應(yīng)進行放電。９。1.3對多繞組電氣設(shè)備進行絕緣測試時，應(yīng)對非被測試繞組進行短路接地。９。1.4測試連接線應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線。遇有受感應(yīng)電壓影響或在帶電設(shè)備附近場所測量絕緣電阻時,應(yīng)將產(chǎn)生感應(yīng)電壓的相鄰帶電線路停電后方可進行。在帶電設(shè)備附近測試應(yīng)注意監(jiān)護.9。2高壓試驗9.2．1進行高壓試驗時，試驗人員不應(yīng)少于2人，并應(yīng)明確安全監(jiān)護人及負責人。9。２。２試驗用電源開關(guān)應(yīng)有明顯斷開點,通電前應(yīng)對接線進行詳細檢查,確認無誤后方可操作。９。２.3對已受電變電所或已帶電設(shè)備進行試驗時,試驗前應(yīng)全面了解系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài),取得工作票后方能進行.同時應(yīng)采取安全隔離措施，必要的地方設(shè)專人監(jiān)護。9。２.４在帶電設(shè)備場所，作業(yè)人員活動范圍距帶電體不得小于本規(guī)程表2。4．7的規(guī)定。9。2.5高壓試驗現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有防護圍欄或標志旗繩,并設(shè)專人監(jiān)護。電纜試品兩端應(yīng)有專人防護并有可靠的通信聯(lián)絡(luò).高壓試驗操作人員應(yīng)穿絕緣靴戴絕緣手套。９。2.6加壓前應(yīng)對被試電氣設(shè)備進行絕緣電阻測定，絕緣電阻不合格的設(shè)備，不得進行高壓試驗.9。２.7高壓試驗設(shè)備的金屬外殼應(yīng)使用截面不小于４ｍｍ2的多股軟裸銅線進行良好接地。9.2。８加壓前應(yīng)先進行空載升壓,一切正常方可操作加壓.9．2。9通電試驗過程中,試驗人員中途不得離開。試驗因故中斷應(yīng)立即斷開電源開關(guān)，并經(jīng)放電、接地后方可檢查。9．２.10試驗結(jié)束，試驗人員應(yīng)對被試設(shè)備進行放電，然后拆除試驗接線。9。３二次回路傳動試驗９.3.1二次回路傳動試驗時,應(yīng)先將電壓互感器二次接線與互感器斷開，高壓側(cè)隔離開關(guān)打開。9。3．2電流互感器二次側(cè)試驗結(jié)束后應(yīng)做二次回路導(dǎo)通及接地完好檢查。９.3。3電氣設(shè)備做遠方傳動試驗時，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)和就地應(yīng)急操作處理措施，設(shè)備處應(yīng)有專人監(jiān)護。９.3．４在運行的系統(tǒng)中進行控制、保護等二次回路試驗時,應(yīng)有運行人員配合.9.3.5試驗結(jié)束后應(yīng)對所傳動的回路進行恢復(fù)和檢查。9.4啟動及帶電9．4.1牽引變電所啟動及帶電前應(yīng)進行下列項目檢查：⑴所有開關(guān)均應(yīng)處于分閘位置，在外部電源帶電情況下進線隔離開關(guān)的內(nèi)側(cè)應(yīng)加掛臨時接地線，并鎖閉該開關(guān)的操作回路。臨時地線應(yīng)用截面不小于2５mm2的多股軟裸銅線.⑵檢查測定所有變壓器、電抗器的分接開關(guān)應(yīng)在指定位置。斷路器重合閘裝置應(yīng)退出運行.保護回路聯(lián)片應(yīng)連接良好。具有遠動控制功能的變電所，所內(nèi)的控制方式選擇開關(guān)應(yīng)根據(jù)開通方案的規(guī)定置于預(yù)定的控制位置。⑶啟動前用兆歐表測量變壓器、斷路器的絕緣電阻應(yīng)合格。⑷用于兩側(cè)（兩回路）電源合相用的電壓表、相位表、相序表及操作保護用具應(yīng)齊備，并處于良好狀態(tài)。⑸以上檢查結(jié)束后所有人員應(yīng)遠離將要帶電的設(shè)備。9.４。2當對變壓器進行５次沖擊時，應(yīng)注意觀察電流值,監(jiān)視保護裝置動作情況，同時對帶電設(shè)備應(yīng)加強巡視.１0、安全保障制度１0．1工作票制度10.1．1工作票是接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，接觸網(wǎng)所有作業(yè)都必須有工作票,且要求字跡清楚、正確，不得涂改和用鉛筆書寫.10．１。2工作票一般由供電段接觸網(wǎng)工區(qū)工長簽發(fā)，簽發(fā)一式兩份，一份交工作領(lǐng)導(dǎo)人,一份由發(fā)票人自己保管,便于查對和分析用。1０.１.3事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不開工作票,但必須有供電調(diào)度命令.１0．１.4接觸網(wǎng)作業(yè)根據(jù)性質(zhì)的不同分為三種工作票.⑴接觸網(wǎng)第一種工作票(格式見附錄)用于停電作業(yè)。⑵接觸網(wǎng)第二種工作票（格式見附錄）用于帶電作業(yè)。⑶接觸網(wǎng)第三種工作票（格式見附錄）用于遠離作業(yè)。10。1。5發(fā)票人一般應(yīng)在作業(yè)前1天將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人對工作票內(nèi)容有不同意見時,要向發(fā)票人及時提出，經(jīng)過認真分析，確認正確無誤，方準作業(yè).１0.1.6工作票上安排的項目，采取的安全措施必須可靠正確,所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件必須符合有關(guān)規(guī)定。10.１．7每次開工前，工作領(lǐng)導(dǎo)人要向作業(yè)組全體成員宣講工作票內(nèi)容，布置安全措施。作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票（附相應(yīng)命令票）交給工區(qū)統(tǒng)一保管.1０。1。８對較簡單的地面作業(yè)可以不開工作票,由有關(guān)負責人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)，說明作業(yè)的時間、內(nèi)容、安全措施、并有記錄。10．2要令與消令制度1０。2.１接觸網(wǎng)作業(yè)必須在開工前分別向分局行車調(diào)度和電力調(diào)度申請線路封鎖和停電作業(yè)命令即要令。在作業(yè)結(jié)束后必須分別向行車調(diào)度和電力調(diào)度消除線路封鎖和停電作業(yè)命令即消令。1０.2.2要令、消令由接觸網(wǎng)工區(qū)指派二名安全等級不低于3級的接觸網(wǎng)工擔任，施工部門指派專人配合。其中各1人在車站座臺,負責向行調(diào)申請封鎖線路及允許軌道車在封鎖范圍內(nèi)往返作業(yè),另外各1人在區(qū)間通話柱處，負責向電調(diào)申請停電作業(yè)命令。消令亦同要令程序相同.１0。２.3要令、消令施工部門配合人員職責⑴車站座臺配合人員職責：a負責接觸網(wǎng)工區(qū)座臺人員和工作領(lǐng)導(dǎo)人及軌道車司機之間的中間聯(lián)絡(luò)工作。ｂ負責復(fù)核接觸網(wǎng)工區(qū)座臺人員辦理的停電作業(yè)封閉線路手續(xù)正確性.⑵區(qū)間停電作業(yè)要令配合人員職責：a負責接觸網(wǎng)工區(qū)區(qū)間要令人員和工作領(lǐng)導(dǎo)人之間的聯(lián)絡(luò)工作。b負責復(fù)核工區(qū)要令人員申請停電作業(yè)命令的正確性。ｃ負責督促工區(qū)要令人員及時向分局電調(diào)申請停電作業(yè)命令票。10。2.4作業(yè)完畢后，工作領(lǐng)導(dǎo)人向要令、消令配合人員下達消除作業(yè)命令，配合人員應(yīng)立即通知工區(qū)要令座臺人員消除線路封閉和停電作業(yè)命令。10。3開工收工制度10.3.１每次“天窗”作業(yè)出工前,各作業(yè)小組組長應(yīng)點齊作業(yè)組成員，宣讀工作小票、強調(diào)安全措施、注意事項及分配作業(yè)任務(wù)；檢查作業(yè)工具和材料及通信聯(lián)絡(luò)工具是否備齊和完好。1０.3.2到達作業(yè)現(xiàn)場后,工作領(lǐng)導(dǎo)人必須和各作業(yè)小組通話，檢驗通信聯(lián)絡(luò)工具,強調(diào)有關(guān)安全和作業(yè)事項。１０.３.3在開工前,嚴禁作業(yè)人員進入作業(yè)平臺和上道，應(yīng)在停電側(cè)道下待命如需穿越鐵路放置工具,材料等，必須先設(shè)好防護，再操作。10。３。4所有作業(yè)人員均已到達指令位置待命后,防護組即開始防護工作，主要任務(wù)是監(jiān)視列車運行情況,發(fā)現(xiàn)上、下行線路有列車通過,及時通告各作業(yè)組人員.10．３.５工作領(lǐng)導(dǎo)人在接到線路封閉和停電命令后，按驗電掛接地線程序執(zhí)行完畢后，確認無誤，方可下達開工命令.1０.3.６作業(yè)完畢后，工作領(lǐng)導(dǎo)人確認作業(yè)任務(wù)全部完成,現(xiàn)場工具、材料、機械和作業(yè)人員全部下道及清理就緒后,按拆除接地封線程序執(zhí)行完畢后不影響行車時，方可下達收工命令。并及時通知座臺要令和行車防護人員消令和撤離現(xiàn)場。１0。３.7各作業(yè)小組收到收工命令后，有緒地組織本組人員撤離現(xiàn)場及裝車，安全返回駐地。10.４作業(yè)防護制度１0．4。１接觸網(wǎng)作業(yè)時應(yīng)分別設(shè)座臺防護和作業(yè)區(qū)防護。１0.4．2座臺防護人員設(shè)在車站運轉(zhuǎn)室或信號樓，作業(yè)區(qū)的防護在作業(yè)組工作的兩端.1０.4．3站場防護距離為50ｍ,區(qū)間防護距離為80０m，在防護嘹望困難的情況下要增設(shè)防護人員。1０。４。4防護人員要求：思想集中,堅守崗位，履行職責,認真、及時、準確地進行聯(lián)系和顯示各種信號。一旦中斷聯(lián)系,必須通知工作領(lǐng)導(dǎo)人,必要時停止工作。10．４．5防護人員要穿好防護服，佩戴相應(yīng)標志，按指定位置進行行車防護。工作時手執(zhí)信號旗（線路封閉時展開紅旗，線路未封鎖時不得展旗,但應(yīng)注意來車）及對講機(或防護喇叭)。10．4。6防護人員應(yīng)站在遠離鄰線的一側(cè),面向來車方向，注意嘹望。V型“天窗”作業(yè)或垂直“天窗”未封閉鄰線,當鄰線來車時,要通知（用防護電話或防護喇叭）作業(yè)組,并將手中紅旗卷起以免造成司機誤認停車。如遇車列誤入封鎖作業(yè)區(qū)，要展開紅旗將列車攔截在作業(yè)區(qū)外。1０.５驗電、接地制度10.5.１驗電接地程序⑴出發(fā)前先檢查驗電器，接地封線、絕緣靴、絕緣手套是否完好無損;⑵進入施工現(xiàn)場確認裝設(shè)地點后，先組裝驗電器，接地封線。然后將接地靴安裝在規(guī)定的鋼軌(或接地體)上.⑶試驗電器,檢查峰鳴器和風輪是否正常工作。⑷將接地封線線端與接地靴連接牢固,并將絕緣桿平行于線路平穩(wěn)放置在路肩上,裸銅線打開理順,等待命令.⑸接工作領(lǐng)導(dǎo)人命令后，在停電作業(yè)供電臂上進行第一次驗電，然后將結(jié)果匯報工作領(lǐng)導(dǎo)人。接工作領(lǐng)導(dǎo)人二次驗電命令后,進行第二次驗電,并將結(jié)果匯報工作領(lǐng)導(dǎo)人。⑹接工作領(lǐng)導(dǎo)人命令后，將接地封線掛好,并匯報給工作領(lǐng)導(dǎo)人。⑺將封線絕緣桿綁扎固定好,不得影響作業(yè)車輛通過，然后在距離封線1０米處監(jiān)護。⑻接工作領(lǐng)導(dǎo)人拆除封線命令后，將接地封線迅速拆除（先上后下），然后匯報工作領(lǐng)導(dǎo)人.⑼清理現(xiàn)場，整理好工具，返回駐地。10.5。２工作領(lǐng)導(dǎo)人給驗電接地人員下達驗電接地命令時，雙方必須明確的用語:⑴工作領(lǐng)導(dǎo)人（給驗電接地人員下達驗電接地命令）*＊＊（姓名)上行(或下行）進行第一次(或第二次驗電），工作領(lǐng)導(dǎo)人＊*＊（姓名）,明確后請復(fù)誦。＊＊＊（姓名）上行(或下行）掛接地封線，工作領(lǐng)導(dǎo)人＊＊*（姓名），明確后請復(fù)誦.⑵驗電接地人員（接工作領(lǐng)導(dǎo)人下達的驗電接地命令）.*＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人姓名)，上行（或下行）進行第一次(或第二次）驗電無電(或有電），操作人*＊＊（姓名），明確后請復(fù)誦.***（工作領(lǐng)導(dǎo)人姓名),上行(或下行）掛接地封線掛好，操作人＊*＊(姓名)明確后請復(fù)誦.１0．5。3注意事項⑴絕緣、驗電工具的日常外觀檢查和定期絕緣耐壓試驗。①檢查絕緣操作桿，使其保持清潔、干燥。②外觀檢查絕緣手套，應(yīng)無裂縫、破損、漏電現(xiàn)象。③外觀檢查地線裸導(dǎo)體，應(yīng)無散股或斷股；連接端處連接牢固。④絕緣用具接近規(guī)定檢定日期，或發(fā)現(xiàn)有問題時，要及時向分管部門（或領(lǐng)導(dǎo)）匯報，以便安排檢驗。⑤絕緣用具試驗檢驗負責部門,根據(jù)鐵道部,《常用絕緣工具電氣試驗標準》（見附錄)到指定的鑒定部門進行檢驗和試驗,合格后,方準發(fā)放使用.⑵其他應(yīng)執(zhí)行的規(guī)定①操作人員進入施工現(xiàn)場后,系好安全帶,戴好安全帽，在接地支柱處路肩側(cè)待命。不得侵入界限，V型“天窗"時密切注意上、下行線路列車運行情況。②驗電，裝設(shè)和拆除接地線，必須有2人進行,1人操作,1人監(jiān)護。并且操作人員必須穿絕緣靴,戴絕緣手套。③在同桿合架區(qū)段,或在供電線、加強線、回流線近處,不符合安全作業(yè)距離,或防止靜電電壓誤傷人等現(xiàn)象發(fā)生，所有這些設(shè)備上均應(yīng)加設(shè)接地線。④掛接地線時,人體不得觸及接地線；掛好的接地線不得侵入界限。⑤Ｖ型“天窗”時，為消除感應(yīng)電,保證作業(yè)組成員的安全，每間隔5０0m必須增設(shè)一組地線，且作業(yè)車、梯車要設(shè)有滑動接地線.⑥回流線設(shè)接地線時，地線應(yīng)接地，不能接鋼軌。⑦監(jiān)護人員要認真負責,發(fā)現(xiàn)違章行為及不安全因素要及時糾正,并采