隧道內(nèi)寬枕軌道鋪設(shè)技術(shù)

隧道內(nèi)寬枕軌道道鋪設(shè)技術(shù)術(shù)[摘要]最近鐵路飛速發(fā)發(fā)展，為適適應(yīng)鐵路以以后提速的的需要，在在新建和改改建的鐵路路工程的長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道中中一般鋪設(shè)設(shè)寬枕軌道道。本文詳詳細(xì)介紹隧隧道內(nèi)寬枕枕軌道鋪設(shè)設(shè)的施工工工藝。[關(guān)鍵詞]寬枕枕軌道面碴帶鋪設(shè)施工1、前言據(jù)統(tǒng)計(jì)至19995年底，全全路共鋪設(shè)設(shè)混凝土寬寬枕6166.5555km，其其中正線4482.8857kmm（約有60%以上鋪在在隧道內(nèi)），在在軌下基礎(chǔ)礎(chǔ)中占有一一定比重。從從總的使用用情況來(lái)看看，混凝土土寬枕軌道道在長(zhǎng)大隧隧道內(nèi)的使使用情況比比在區(qū)間路路基上和大大型客站的的使用情況況更好些，確確實(shí)提高了了軌道穩(wěn)定定性，改變變了道床墊墊層的彈性性，降低了了道床應(yīng)力力，減少了了道床的永永久變形，可可防止道床床的臟污，保保持線路外外表整潔美美觀等，達(dá)達(dá)到了少維維修和延長(zhǎng)長(zhǎng)大、中修修周期的目目的。但在在隧道內(nèi)鋪鋪設(shè)混凝土土寬枕軌道道因受邊墻墻和寬枕較較重的限制制，鋪設(shè)、起起道墊砂，以以后的換枕枕、清篩道道床等養(yǎng)護(hù)護(hù)維修和大大中修作業(yè)業(yè)比較困難難。因此，在在混凝土寬寬枕軌道鋪鋪設(shè)時(shí)盡量量做到一次次到位，各各個(gè)技術(shù)環(huán)環(huán)節(jié)要求也也比普通混混凝土軌道道嚴(yán)格。2、施工準(zhǔn)備2.1隧道內(nèi)鋪鋪碴前的一一般要求：：隧道內(nèi)鋪碴前應(yīng)應(yīng)清除廢碴碴、泥污、雜雜質(zhì)等。檢檢查隧道截截面尺寸，是是否滿足限限界的要求求，侵入限限界的必須須處理。對(duì)對(duì)人行道、隧隧道鋪底混混凝土頂面面標(biāo)高按設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行核核查。其允允許誤差為為+20，-30mmm。超出出誤差限度度時(shí)應(yīng)將其其整修到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。檢檢查隧道鋪鋪底混凝土土面，如有有低洼積水水或集中出出水點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行疏導(dǎo)導(dǎo)、堵漏處處理。2.2水平測(cè)量量應(yīng)符合下下列要求：：⑴中線施工控制點(diǎn)點(diǎn)在直線地地段每100m設(shè)一個(gè)個(gè)，曲線地地段每5mm設(shè)一個(gè)，并并移到線路路外側(cè)擋碴碴墻上。彈彈的墨線誤誤差不大于于2mm。⑵水平施工控制點(diǎn)點(diǎn)每1000m設(shè)一個(gè)個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，該臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)經(jīng)往返返測(cè)量并進(jìn)進(jìn)行平差后后確定。每每10m在左左右邊墻上上設(shè)一與內(nèi)內(nèi)軌頂同標(biāo)標(biāo)高的水平平點(diǎn)，并在在左右邊墻墻上連續(xù)彈彈出墨線，其其誤差不大大于2mmm。⑶曲線起訖點(diǎn)、緩緩圓點(diǎn)、圓圓緩點(diǎn)及曲曲中點(diǎn)應(yīng)加加設(shè)中樁。曲曲線起訖點(diǎn)點(diǎn)及縱斷面面變坡點(diǎn)應(yīng)應(yīng)加設(shè)水平平點(diǎn)。在變變坡點(diǎn)處軌軌頂標(biāo)高要要考慮豎曲曲線的設(shè)置置要求。所所有測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)（方向、水水平）均應(yīng)應(yīng)標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確確、清晰。⑷曲線地段外軌超超高設(shè)置，應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)行車速度度計(jì)算出外外軌超高值值，再根據(jù)據(jù)隧道的寬寬度把外軌軌超高值反反算到曲線線外側(cè)的邊邊墻上，并并在邊墻上上彈出連續(xù)續(xù)墨線，其其誤差不大大于2mmm。2.3鋼軌、混混凝土寬枕枕丈量與堆堆碼⑴鋼軌應(yīng)逐根丈量量。長(zhǎng)度的的公差值用用白油漆寫寫在軌端頭頭部上。同同一長(zhǎng)度允允許公差內(nèi)內(nèi)的鋼軌可可同垛堆碼碼。場(chǎng)內(nèi)應(yīng)應(yīng)有排水設(shè)設(shè)施，底層層應(yīng)架空。各各層之間鋪鋪放與鋼軌軌垂直，厚厚度不小于于25cmm的墊木。上上下層墊木木同位設(shè)置置，其間距距不大于55m。堆碼碼層數(shù)應(yīng)保保證鋼軌不不損傷變形形。⑵混凝土寬枕要求求基底平實(shí)實(shí)，底層有有墊木。場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)有良好好的排水系系統(tǒng)。堆碼碼寬枕應(yīng)上上下同位。在在層間承軌軌槽處用小小方木或其其他材料隔隔墊，其頂頂面高出擋擋肩或螺旋旋道釘?shù)捻旐斆?0mmm。2.4了解隧道道內(nèi)的照明明及電源、通通風(fēng)情況。落落實(shí)道碴來(lái)來(lái)源及運(yùn)輸輸方法、施施工機(jī)械儲(chǔ)儲(chǔ)備、人員員培訓(xùn)等。⑴在隧道內(nèi)無(wú)電源源的情況下下，應(yīng)配備備2臺(tái)50kw和2臺(tái)25kw發(fā)電機(jī)。隧隧道內(nèi)應(yīng)通通風(fēng)良好。⑵道碴來(lái)源采用就就近原則，汽汽車運(yùn)輸?shù)牡姆椒?。⑶在施工前，?yīng)對(duì)對(duì)施工人員員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底、人人員培訓(xùn)，使使他們了解解施工方法法及安全注注意事項(xiàng)。3、道床鋪設(shè)3.1、道床寬寬度、各層層厚度及碎碎石道碴粒粒徑的要求求：（1）直線地段道床床頂寬2..9m，半半徑小于6600m曲曲線應(yīng)根據(jù)據(jù)具體設(shè)計(jì)計(jì)情況定。（2）混凝土寬枕軌軌道的道床床，有面碴碴帶和底層層組成。面面碴帶采用用粒徑20～40mmm的碎石道道碴，其寬寬度為955cm，厚厚度為5ccm。底層層道碴采用用標(biāo)準(zhǔn)碎石石道碴，粒粒徑為6～63mmm，其厚度度在隧道內(nèi)內(nèi)不應(yīng)小于于20cmm。所有道道碴均應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)硬耐磨，不不應(yīng)使用石石灰?guī)r。（3）枕端埋入深度度為8～10cmm，鋪碴帶帶時(shí)按規(guī)定定尺寸作好好枕下凹槽槽，預(yù)應(yīng)力力混凝土寬寬枕中央的的道碴不應(yīng)應(yīng)搗固。3.2底層道床床鋪設(shè)及壓壓實(shí)⑴上碴前，隧道鋪鋪底混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的100%后，方可可進(jìn)行鋪碴碴。⑵上碴可用自卸汽汽車運(yùn)碴卸卸入道碴槽槽內(nèi)，上碴碴厚度應(yīng)為為道床設(shè)計(jì)計(jì)厚度加虛虛鋪系數(shù)。虛虛鋪系數(shù)一一般按道碴碴量8%計(jì)算。盡盡量散均勻勻，以減少少攤平工作作量。道碴碴攤平以人人工配合推推土機(jī)進(jìn)行行。⑶采用12t振動(dòng)壓路路機(jī)壓實(shí)底底碴時(shí)，應(yīng)應(yīng)左右交替替碾壓，使使之達(dá)到平平整并無(wú)明明顯車輪痕痕跡。壓實(shí)實(shí)遍數(shù)可按按無(wú)振動(dòng)壓壓實(shí)為10～12遍，振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)為4～6遍。改用用其它型號(hào)號(hào)的壓路機(jī)機(jī)時(shí)，可根根據(jù)具體情情況確定壓壓實(shí)遍數(shù)。以以壓實(shí)后碴碴頂面無(wú)明明顯下降為為準(zhǔn)。⑷曲線地段應(yīng)考慮慮外軌超高高和兩端的的超高順坡坡。超高順順坡應(yīng)在鋪鋪設(shè)底層道道碴時(shí)設(shè)置置。3.3面碴的鋪鋪設(shè)及壓實(shí)實(shí)（單線）⑴為保證面碴做成成碴帶形，先先制作上口口寬6000mm，深深50mmm，邊坡為1：1.75的倒梯形形框架，并并將它置于于線路中心心，按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高墊好好，以控制制道床凹槽槽位置。⑵將面碴倒在框架架外，用木木制大型水水平尺找平平，一次形形成50mmm厚，兩邊邊各95ccm的面碴碴帶。⑶用平板震動(dòng)器震震實(shí)面碴，整整平后不應(yīng)應(yīng)有波浪和和三角坑。按按設(shè)計(jì)要求求檢測(cè)面碴碴頂?shù)臉?biāo)高高，誤差不不應(yīng)大于±5mm。4、混凝土寬枕軌軌節(jié)拼裝與與鋪設(shè)4.1軌節(jié)拼裝裝4.1.1將已已丈量的鋼鋼軌、無(wú)損損的混凝土土寬枕、軌軌枕扣件等等堆碼于軌軌節(jié)拼裝臺(tái)臺(tái)兩側(cè)卸下下，堆碼整整齊。4.1.2寬枕枕上的螺旋旋道釘，應(yīng)應(yīng)用熬制的的硫磺、水水泥砂漿進(jìn)進(jìn)行錨固。硫硫磺等的材材質(zhì)、硫磺磺砂漿配合合比、操作作工藝、錨錨固標(biāo)準(zhǔn)要要求等均與與普通混凝凝土枕螺旋旋道釘錨固固相同。因因采用彈條條Ⅰ型調(diào)高扣扣件，道釘釘?shù)腻^固深深度和錨固固后出露長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)據(jù)扣件要求求進(jìn)行。4.1.3混凝凝土寬枕軌軌節(jié)拼裝⑴大多數(shù)寬枕軌道道采用1760根/km的鋪設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以便便滿足鋪設(shè)設(shè)后軌枕頂頂面封閉和和防止道床床污染的要要求。混凝凝土寬枕按按表1?1規(guī)定布置置，間距誤誤差和偏斜斜不得大于于15mmm。如有不不同的寬枕枕間距布置置，應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行。⑵混凝土寬枕與普普通混凝土土枕的分界界處，如遇遇有鋼軌接接頭，應(yīng)保保持寬枕延延至鋼軌接接頭外不少少于5根；混凝凝土寬枕與與木枕軌道道連接時(shí)，應(yīng)應(yīng)用長(zhǎng)度不不短于255m的混凝凝土枕軌道道過(guò)渡。一一般寬枕軌軌道延伸到到洞口外88m。⑶嚴(yán)格掌握鋼軌接接頭的相錯(cuò)錯(cuò)量。直線線軌節(jié)應(yīng)保保證接頭方方正；曲線線軌節(jié)按“軌節(jié)計(jì)劃劃表”規(guī)定正確確留好接頭頭相錯(cuò)量，誤誤差不得超超過(guò)3mmm。出曲線線時(shí)的一節(jié)節(jié)軌節(jié)，縮縮短軌不能能平衡的剩剩余縮短量量，應(yīng)利用用鋼軌正負(fù)負(fù)公差配軌軌消除，保保證進(jìn)入直直線后不再再剩余接頭頭相錯(cuò)量。⑷按設(shè)計(jì)要求，采采用彈條?型調(diào)高扣扣件，正確確使用和安安裝扣件。要要求位置正正確，安裝裝齊全、扣扣件配套?？劭奂M裝要要求符合規(guī)規(guī)范規(guī)定。⑸認(rèn)真檢查軌節(jié)質(zhì)質(zhì)量，復(fù)核核鋼軌接頭頭相錯(cuò)量、檢檢查軌枕位位置和扣件件安裝情況況。對(duì)不合合格的軌節(jié)節(jié)應(yīng)做出記記錄，整修修達(dá)到要求求后才能出出場(chǎng)。存于于軌排存放放場(chǎng)地備用用。4.1.4軌節(jié)節(jié)裝車編組組：⑴經(jīng)檢查合格的軌軌節(jié)，應(yīng)按按“軌節(jié)計(jì)劃劃表”用白油漆漆在軌腰上上編號(hào)，并并按鋪設(shè)順順序裝車編編組。⑵軌節(jié)裝車不得超超載，并應(yīng)應(yīng)捆扎牢固固。在確保保安全和操操作的原則則下，裝車車高度根據(jù)據(jù)鋪軌機(jī)械械的技術(shù)條條件確定。每每節(jié)50kkg/m鋼軌25mm長(zhǎng)寬枕軌軌排重約27噸。⑶軌端兩側(cè)應(yīng)涂油油，鋼軌連連接配件經(jīng)經(jīng)加工涂油油后，按需需要量放于于軌節(jié)前進(jìn)進(jìn)方向的前前端，發(fā)送送鋪軌工地地?；炷翆捳黹g距距布置表1?1鋼軌長(zhǎng)度（m）每千米寬寬枕數(shù)量（根根）每節(jié)軌排排寬枕數(shù)量量（根）c(mmm)bb(mm))a(mmm)25.00117604455605559556912.5011760225560556955694.2軌節(jié)鋪設(shè)設(shè)隧道內(nèi)寬枕軌道道由于軌節(jié)節(jié)較重（每每節(jié)50kkg/m鋼軌25mm長(zhǎng)寬枕軌軌排重約27噸），且且隧道內(nèi)受受凈空限制制，由于架架橋機(jī)起吊吊設(shè)備的特特點(diǎn)不宜鋪鋪架施工、施施工時(shí)宜采采用dpk332型鋪軌機(jī)機(jī)鋪設(shè)進(jìn)行行。⑴倒裝、運(yùn)送軌節(jié)節(jié)在鋪軌作業(yè)的適適當(dāng)位置組組立軌節(jié)倒倒裝龍門架架，進(jìn)行換換裝軌節(jié)作作業(yè)。換裝裝時(shí)機(jī)車推推送運(yùn)軌排排平板車前前進(jìn)至倒裝裝龍門吊下下停止，軌軌節(jié)由龍門門吊吊起（每每次最多2排），拉拉出運(yùn)軌排排平板車，然然后2號(hào)車進(jìn)入入龍門吊的的下方對(duì)位位，把軌排排倒裝到2號(hào)車上。2號(hào)車裝上上軌排后以以10~20公里/小時(shí)的速速度退回，當(dāng)當(dāng)接近鋪軌軌機(jī)時(shí)降速速到0.55km/hh，慢慢地與與鋪軌機(jī)聯(lián)聯(lián)掛。⑵喂進(jìn)、吊運(yùn)軌排排2號(hào)車與鋪軌機(jī)聯(lián)聯(lián)掛后，將將軌排的前前端倒裝在在鋪軌機(jī)上上，然后啟啟動(dòng)拖運(yùn)軌軌排前進(jìn)，使使軌排的前前端到達(dá)鋪鋪軌機(jī)前端端，按正常常鋪軌作業(yè)業(yè)方法使軌軌排縱向移移動(dòng)至鋪設(shè)設(shè)位置。⑶鋪設(shè)軌節(jié)

軌排到到位后，下下落軌排到到離道床550mm時(shí)時(shí)稍停，調(diào)調(diào)整軌排位位置，對(duì)正正中線，然然后下落軌軌排進(jìn)行鋪鋪設(shè)。下落時(shí)，先落后后端，對(duì)正正中線慢慢慢落下，對(duì)對(duì)正接頭，安安放軌縫片片，上好魚(yú)魚(yú)尾板，并并擰緊螺栓栓，然后落落下前端，對(duì)對(duì)正軌道中中線，至此此完成一節(jié)節(jié)軌排的鋪鋪設(shè)。軌節(jié)節(jié)落地后，如如發(fā)現(xiàn)位置置不正確，應(yīng)應(yīng)吊起重新新就位，不不得采用就就地移動(dòng)的的辦法正位位。連接軌軌節(jié)時(shí)，不不得在鋼軌軌接頭處墊墊砂調(diào)整高高程。⑷循環(huán)鋪設(shè)軌節(jié)落好后，迅迅速摘除掛掛鉤，扁擔(dān)擔(dān)梁回位，鋪鋪軌機(jī)前行行對(duì)位，開(kāi)開(kāi)始鋪設(shè)第第二節(jié)軌節(jié)節(jié)。5、混凝土寬枕軌軌道的整修修5.1寬枕軌道道鋪設(shè)后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)整修修，仔細(xì)撥撥正軌道方方向，曲線線圓順，直直線順直，留留好軌縫。方方正寬枕位位置，擰緊緊扣件，整整治空吊板板，進(jìn)行墊墊砂起道作作業(yè)，防止止寬枕串動(dòng)動(dòng)。線路鋪鋪通行車10d后，應(yīng)將將扣件復(fù)擰擰一遍。5.2整治空吊吊板和找平平線路應(yīng)以以墊砂起道道的方法為為主，道床床應(yīng)飽滿密密實(shí)。墊砂砂起道應(yīng)符符合以下要要求：⑴正確掌握用砂量量。墊砂要要均勻，軌軌面標(biāo)高不不得超過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)高程110mm。⑵墊砂用的小碎石石，粒徑為為5~20mmm，材質(zhì)質(zhì)要堅(jiān)硬耐耐磨，不得得使用石灰灰石，塵末末和石粉含含量不得超超過(guò)總質(zhì)量量的2%。⑶一次墊砂厚度，一一般不應(yīng)超超過(guò)20mmm。除下下沉量較大大的處所及及個(gè)別接頭頭外，應(yīng)經(jīng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)時(shí)間道床壓壓實(shí)后再進(jìn)進(jìn)行下一次次墊砂起道道作業(yè)。

55.3寬枕軌道道整車軌面面，初期應(yīng)應(yīng)以墊砂為為主。墊砂砂不足時(shí)，可可在軌下加加不同厚度度的墊片，但但其總厚度度不得大于于6mm。5.4進(jìn)行起道道、撥道作作業(yè)時(shí)，起起道機(jī)必須須放在寬枕枕端頭的正正中，并墊墊以16×1160×1100mmm的角鋼，長(zhǎng)長(zhǎng)度不短于于400mmm。寬枕枕端頭的一一次抬高量量不應(yīng)超過(guò)過(guò)50mmm，一次可可起寬枕5~7根，可墊墊砂3~5根。5.5混凝土寬寬枕軌道階階段性的維維修，一般般可分為三三個(gè)階段進(jìn)進(jìn)行，即初初期維修、鞏鞏固提高及及線路穩(wěn)定定階段。⑴初期維修階段。以以墊砂為主主整治空吊吊板及三角角坑，同時(shí)時(shí)撥正線路路方向，方方正寬枕位位置，上緊緊扣件，直直到線路按按標(biāo)準(zhǔn)基本本合格。⑵鞏固提高階段。起起道作業(yè)以以枕下墊砂砂和軌下加加不同厚度度的墊片相相結(jié)合進(jìn)行行，對(duì)線路路方向及規(guī)規(guī)矩進(jìn)行細(xì)細(xì)撥、細(xì)調(diào)調(diào)，直到線線路全部達(dá)達(dá)到規(guī)范規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。⑶穩(wěn)定維修階段，要要求軌道維維修全面達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，線線路初步穩(wěn)穩(wěn)定，軌道道僅作小量量調(diào)整和扣扣件涂油等等工作，道道床按設(shè)計(jì)計(jì)斷面填補(bǔ)補(bǔ)整齊。在在維修中要要盡量避免免擾動(dòng)道床床。5.6寬枕軌道道整道維修修的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與普通通混凝土枕枕軌道相同同。軌道維維修達(dá)到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)經(jīng)過(guò)列車或或單機(jī)壓道道不少于50次，經(jīng)過(guò)過(guò)檢查合格格后，即可可交付使用用。6、混凝土寬枕軌軌道道床的的填封混凝土寬枕軌道道維修達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)、軌軌道比較穩(wěn)穩(wěn)定后，將將寬枕之間間、寬枕端端頭和隧道道擋碴墻之之間的縫隙隙，用適當(dāng)當(dāng)?shù)牟牧咸钐罘馄饋?lái)，使使道床外的的臟污雜物物不能侵入入道床內(nèi)，同同時(shí)也可以以采取措施施防止水進(jìn)進(jìn)入道床。這這樣做有利利于長(zhǎng)期保保持線路穩(wěn)穩(wěn)定和清潔潔衛(wèi)生。具具體做法是是，采用混混凝土預(yù)制制塊鋪面，并并用瀝青混混凝土填縫縫，將道床床全面覆蓋蓋。瀝青混混凝土填封封寬枕道床床斷面見(jiàn)下下圖。7、施工安全注意意事項(xiàng)：⑴安裝夾板時(shí)，使使用扳手的的一端或小小撬棍導(dǎo)孔孔，禁止用用手指對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)螺栓孔。⑵撥道時(shí)，將撬棍棍放在軌底底，與鋼軌軌珠向的角角度不得小小于45度，插入入深度不小小于20ccm。⑶上扣件時(shí)，禁止止將手深入入承軌槽和和鋼軌底之之間，撥動(dòng)動(dòng)扣件和鋼鋼筋混凝土土枕時(shí)，用用手推撬棍棍，防止手手拉撬棍碰碰傷頭部。⑷在鋪軌時(shí)，鋪軌軌機(jī)停留位位置不得超超越第三根根軌枕。人人員不得在在軌排下行行走。8、鋪設(shè)寬枕軌道道優(yōu)缺點(diǎn)8.1鋪設(shè)寬枕枕軌道的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)⑴混凝土寬枕的重重量和枕底底支承面積積約比普通通混凝土枕枕大一倍，道道床應(yīng)力相相應(yīng)減少，軌軌道框架阻阻力較大，軌軌道穩(wěn)定性性比普通混混凝土枕軌軌道有所提提高。⑵混凝土寬枕密排排鋪設(shè)，外外型整齊美美觀，保潔潔方便，可可使道床的的清篩周期期延長(zhǎng)。⑶混凝土寬枕軌道道穩(wěn)定后，一一般只需進(jìn)進(jìn)行螺栓涂涂油、緊固固和少量軌軌下墊片與與枕下墊砂砂工作。日日常的養(yǎng)護(hù)