橋梁濕接縫首件施工總結(jié)

箱梁濕接縫首件工程施工總結(jié)一、 編制依據(jù)廣明高速公路延長線工程設(shè)計(jì)圖紙。我國現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。本工程所在地的社會及自然環(huán)境等條件和現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。我公司既有的科研成果、先進(jìn)施工方法和承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、 首件工程施工簡介我段首件濕接縫定為螺洞大橋右幅第一跨，樁中心里程樁號K88+875.5，共4條，每條長 25m，寬度0.68m，厚度0.18m。C50混凝土理論方量 12.2m3。施工前我部編制了濕接縫施工方案， 在得到駐地辦和總監(jiān)辦的批復(fù)后， 經(jīng)過細(xì)致的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工方案進(jìn)行了首個(gè)濕接縫的施工，具體過程如下：2012年6月1日：根據(jù)圖紙對濕接縫鋼筋進(jìn)行下料、加工；2012年6月2日~5日：綁扎、焊接濕接縫鋼筋；2012年6月7日：安裝濕接縫模板；2012年6月8日：澆筑濕接縫砼。濕接縫混凝土一次澆筑，砼設(shè)計(jì)坍落度為 18cm～22cm，實(shí)測坍落度為19cm；砼罐車到橋頭后，用斗車裝料運(yùn)輸澆筑，砼的自由傾落高度保持在0.5m內(nèi)距離，由于砼厚度總共為 0.18m，所以一次性用振搗棒振搗到位， 澆筑過程連..續(xù)無間斷。經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)，在我項(xiàng)目部人員的共同努力下，于2012年6月8日15：30~19：50分完成了首個(gè)濕接縫的灌注施工。在施工過程中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場值班， 做好了相關(guān)記錄， 做為總結(jié)報(bào)告的編制依據(jù)， 在經(jīng)過整理分析后，可做為以后濕接縫施工的參考依據(jù)， 成功達(dá)到了進(jìn)行濕接縫首件施工的目的。三、 施工人員情況我部參與首件濕接縫施工主要人員如下表：人員分工表序號姓名職務(wù)職稱工作職責(zé)備注1馮光鑫項(xiàng)目副總工工程師現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人2王奎武工程部長工程師現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人3吳世解技術(shù)員助理工程師現(xiàn)場施工組織4殷美華質(zhì)檢部長助理工程師質(zhì)量檢查5賴旭陽安全部長助理工程師安全檢查6馮子杰試驗(yàn)檢測員檢測員試驗(yàn)檢測7陳文滔試驗(yàn)輔助工試驗(yàn)工輔助試驗(yàn)檢測四、 施工機(jī)械設(shè)備我部投入首件濕接縫施工的機(jī)械設(shè)備如下表：主要機(jī)械一覽表序號 名稱 型號 單位 數(shù)量..1 卷揚(yáng)機(jī) 300KG 套 22 砼運(yùn)輸車 9m3 輛 23 拌合站 HZS75 套 14 插入式振搗器 套 2五、 施工工藝總結(jié)5.1 施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，加工濕接縫所需的模板，模板采用黑色五合板木模板。熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會審和技術(shù)交底工作。根據(jù)施工現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，架設(shè)臨時(shí)供電線路，建立施工排污系統(tǒng)，修建施工臨時(shí)便道。5.2 鋼筋施工(1).鋼筋制作鋼筋制作在 8#墩與9#墩之間經(jīng)過硬化的鋼筋場地內(nèi)加工，鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工，濕接縫鋼筋加工采用鋼筋彎曲機(jī)彎曲。(2).鋼筋安裝濕接縫鋼筋加工好半成品后，用卡車運(yùn)至 0#橋臺橋頭，再人工運(yùn)至第一跨右幅橋面上進(jìn)行綁扎焊接。