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文件編號:GD/FS-8578(解決方案范本系列)

液化石油氣站的安全措施

詳細版ASpecificMeasureToSolveACertainProblem,TheProcessIncludesDeterminingTheProblem

ObjectAndInfluenceScope,AnalyzingTheProblem,CostPlanning,AndFinallyImplementing.編輯: 單位: 日期: 專業(yè)實施方案/專業(yè)實施方案/Professionalimplementationplan 文件編碼:GD/FS-8578第第#頁-(1)若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏,處理較為困難,尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接,應遵照國家質量技術監(jiān)督局《產于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》(質技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號)規(guī)定,應采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片(帶外環(huán))和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應按系統(tǒng)設計壓力提高一級配置,并應采用液化石油氣介質專用閥門的附件。(2)強調儲罐首級關閉控制系統(tǒng)的重要性,對進液管、氣相回流管上宜選用內置式止回閥;出液管上應選擇內置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側應對著儲罐,即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時,可采用裝卡堵漏,此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求,可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。

(3)因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏,國內已發(fā)生多起重大貢獻事故,防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應制定事故防范和處理措施,如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應防止積水和采取防止結凍的措施。2積水和采取防止結凍的措施。2.3防止槽車卸液時發(fā)生事故的技術措施為防止槽車卸液是雪生事故的技術措施,與槽車連接的液相管道上宜設置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設置接斷閥。在卸液運行中應有專人負責,遵守操作規(guī)程。2.4合建站的運營安全為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應設法控制和減少泄漏,并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響;嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內;應嚴格消除靜電影響;②消除事故發(fā)生后的相互影響,即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時,不得影響相鄰儲罐。在市區(qū)內所建的液化石油氣站宜采用地下罐,采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災也不會對其產生影響,安全性較高。地下儲罐的主要接管設置在儲罐的氣相空間,一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相,易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣,只要站區(qū)工作人員處理得當,不會釀成爆燃。3事故防范措施(1)從技術上限制液化石油氣站發(fā)生重大泄漏事故,主要事故防范措施見表1。(2)液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏,且倒罐困難,如罐體發(fā)生點蝕孔泄漏,可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是:在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數(shù)低于爆炸極限下限的確20%,且應不存在其他非引燃泄漏。同時,應時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。表2所列事故的危害距離(距泄漏點):靜風時約26m,風速Wl.0m/s時,可至下風區(qū)20m,寬25m的范圍。重大泄漏事故技術防范措施儲罐的爆裂泄漏①提高儲罐的設計壓力,相當于提高儲罐的耐壓能力和腐蝕裕量;②防范超裝和安全放散的措施;防范儲罐腐蝕的措施;③采用地下、半地下儲罐,避免了外來火災的影響。罐外第一道接口、閥門的大跑氣①第一道法蘭的設計、安裝應符合國家質量技術監(jiān)督局的有關規(guī)定;②內置式閥門的使用;③排污管的防凍裂等措施;④設置法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏;⑤防止儲罐基礎下沉造成管道等受力變形。槽車卸液連接管大跑氣①設置了拉斷閥,防止槽車誤啟動事故;②設置了緊急切斷閥,事故萌芽期亦獲得處理;③槽車和卸車點間距離達不到行車寬度;④卸車專人管理,卸車期間禁止加油加氣。泄漏內容治理措施入孔法蘭處的泄漏堵漏堵漏:擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時20min,并應使用多功能消防水槍驅散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空,經置換后換墊檢查。罐體點蝕孔泄漏堵漏、倒液等,并應使用多功能消防水槍驅散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空,經置換后換墊檢查。儀表接管泄漏纏繞墊繩裝卡等方法堵漏,卸空置換檢查確認可否使用。槽車卸液連接管泄漏0.5min內關閉緊急切斷閥,并應使用多功能消防水槍。罐外閥后泄漏(泵、加氣機等)關緊急切斷閥等

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