起重機安裝拆卸施工方案

/新增豎井門式起重機安裝、拆卸施工方案編制：復核：審批：中鐵隧道集團有限公司南寧軌道交通3號線02標土建10工區(qū)項目部2016年4月目錄1工程概況 41.1工程設計概況 41.2施工要求 41.3技術保證條件 42編制依據(jù) 43施工支配 53.1施工進度支配 53.2施工設備及機具配置 63.3勞動力支配 64施工布置及門式起重機各參數(shù)表 84.1施工現(xiàn)場平面布置圖 84.2門式起重機各參數(shù) 84.3現(xiàn)場施工環(huán)境 95施工前的各項準備 95.1門式起重機基礎及軌道驗收 95.2施工現(xiàn)場準備 106勞動力支配 106.1項目專職平安員配置 106.2施工管理人員、相關作業(yè)人員配置 117施工工藝技術 106.1各主要部件吊裝飾布置 106.2施工作業(yè)依次 116.2.1地梁總成組裝 116.2.2支腿組裝 126.2.3架設主梁 146.2.4安裝主梁天車 166.2.5其它部件安裝 186.2.6門式起重機電源的接入 186.2.7安裝過程中平安保障措施 186.2.8安裝后檢查驗收內(nèi)容 186.3調(diào)試運行后軌道檢查 196.4地錨和風繩計算及設置（臨時固定支腿） 196.4.1風繩計算 196.4.2地錨計算 207吊裝設備及機具選型 217.1吊車設備及機具選型 217.2吊車選型及計算 248施工平安保證措施 248.1組織保障 248.2平安保證措施 248.3施工現(xiàn)場平安用電保障措施 268.4主要風險點表 288.5設備進場驗收 298.6門式起重機安裝的平安留意事項 298.7監(jiān)控監(jiān)測 308.8現(xiàn)場平安措施 308.9突發(fā)事務的應急預案 318.9.1突發(fā)事務的應急預案執(zhí)行 318.9.2突發(fā)事故類型 318.9.3應急區(qū)域范圍劃定 318.9.4應急預案的組織措施 328.9.5通訊聯(lián)系 358.9.6應急物資準備 359編制審核人員學歷及職稱 3510附件 3510.1門式起重機軌道及安裝區(qū)域布置圖 3610.2門式起重機軌道基礎結構圖 3710.3門式起重機結構圖 3810.4相關人員證書 391工程概況1.1工程設計概況青秀山站是南寧軌道交通3號線從北到南的第17個站，站位位于鳳嶺南路和青山路交叉口東側約180m。依據(jù)地形顯示，地面高程從104.58m到119.00m，地勢起伏較大，總體上南高北低，中高東西低。青秀山站為地下三層（局部四層）明暗挖結合分別島式站臺車站，車站橫跨鳳嶺南路，在鳳嶺南路北側的金匯如意坊廣場設置明挖活塞風井，南側青秀山公園內(nèi)設置地下三層（局部四層）明挖站廳，站臺層接受暗挖法，明挖站廳通過從底板斜向下的扶梯斜通道和站臺層橫通道中部相通，兩條扶梯斜通道夾在平行站臺層隧道中間，相鄰區(qū)間均在1號風亭組位置盾構吊出。站位北側為八角樓（4層）及金匯如意坊（仿古牌坊）等低層餐飲商業(yè)建筑，西側為秀山花園小區(qū)（8層），南側為青秀山風景區(qū)（4A級風景區(qū)）。車站起點里程YDK20+045.200,終點里程為YDK20+229.900，總長184.7m，其中明挖站廳起點里程YDK20+136.500,終點里程為YDK20+218.900，明挖結構總長為82.4m，標準段總寬41.8m。新增豎井位置位于2號出入口，平面為矩形結構，結構尺寸南北長13.7m，東西長11.8m，基坑深度約為55.51m?；訃o結構接受1500mm鉆孔灌注樁+混凝土內(nèi)支撐形式，基坑內(nèi)圍護結構豎向設置十一道混凝土腰梁＋內(nèi)支撐，新增豎井主要作用于車站主體暗挖段施工出土、設備和材料的吊運及管線、通風管道的布置通道，安裝45T門式起重機主要用于車站主體暗挖土方吊運、設備和材料進出的吊裝設備。1.2施工要求保證新增豎井門式起重機在整個安裝過程中施工平安、科學合理的組織施工，安裝完成后門式起重機正常運行，各平安防護措施滿足要求。1.3技術保證條件為保證整個施工的平安可控，門式起重機從出廠至施工現(xiàn)場保證平安運輸，運輸公司提前對沿途路途的選擇，避開過隧道及涵洞超寬、超高導致的碰撞，在裝卸車過程中各零部件嚴禁壓變形及損壞，安裝前對全部零部件進行驗收，安裝告知書辦理完成，現(xiàn)場驗收完成后方可安裝。安裝過程中要求安裝單位必需有相應的安裝資質(zhì)及相關證明文件，安裝人員及現(xiàn)場作業(yè)特種作業(yè)人員必需全部持證上崗，并經(jīng)技術交底及平安培訓后才上崗，作業(yè)過程中嚴禁違章指揮、違章作業(yè)，安裝所用的吊裝設備、吊具必需驗收合格后方可投入運用。2編制依據(jù)1.起重機制作依據(jù)《起重機設計規(guī)范》GB/T3811-2008；2.起重機安裝依據(jù)《起重機械平安規(guī)程》GB6067.1-2010；3.《通用門式起重機》GB/T14406-2011；4.《特種設備平安法》；5.《中華人民共和國新勞動法》；6.《建筑起重機械平安監(jiān)督管理規(guī)定》建設部令166號；7.《緊急性較大的分部分項工程平安管理方法》建質(zhì)（2009）87號；8.《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50278-2010）；9.《建筑機械運用平安技術規(guī)范》（JGJ33-2012）；10.《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術規(guī)范》（JGJ46-2005）；11.《建筑施工平安檢查標準》（JGJ59-2011）；12.《建筑施工起重吊裝工程平安技術規(guī)范》JGJ276-2012；13.《生產(chǎn)平安事故報告和調(diào)查處理條例》國務院493號令；14．《桂建管（2015）63號文》；15.《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006；16.75t汽車吊運用說明書；17.施工平面布置圖；18.設備運用說明書；19.本工程施工組織設計。3施工支配3.1施工進度支配工期支配15天，分六個階段序號工期階段工作內(nèi)容支配時間備注1第一階段準備階段1天查看場地、準備工具2其次階段部件組裝2天部件組裝、地錨準備、風繩準備3第三階段結構拼裝3天支腿和下橫梁組裝、主梁和支腿組裝、小車吊裝4第四階段機械附件組裝2天欄桿、梯子平臺、司機室、配重、小車滑線5第五階段電氣安裝調(diào)試5天電器柜安裝、電器柜接線、機械部分加潤滑油、調(diào)試6第六階段試運行和驗收2天申請驗收、負載試驗合計15天3.2施工設備及機具配置支配依據(jù)門式起重機各部件的重量及尺寸，各設備及機具配置支配如下表所示：序號名稱數(shù)量規(guī)格備注1卸扣415t吊裝門吊構件2汽車吊32臺75t，1臺25T3手拉葫蘆122～5t—6m、12m46*37鋼絲繩4Φ21.5用于吊裝支腿及小于1t的附件6*37鋼絲繩4Φ26用于吊裝地梁臺車總成6*37鋼絲繩4Φ43用于吊裝主梁及小車6*37鋼絲繩8Φ13用于纜風繩5電焊機2臺500A6氣割器具27水平儀18水平尺19彈簧秤110鋼卷尺230m、50m11鋼卷短尺若干3～7.5m12大錘、手錘若干13平安帶條/人414平安帽頂/人2115電工接線工具2套16線垂1套17鋼絲、尼龍線、尼龍繩各50米4、施工布置及門式起重機各參數(shù)表4.1施工現(xiàn)場平面布置依據(jù)總平面布置要求，新增豎井門式起重機布置如下圖所示：圖1施工現(xiàn)場平面布置圖4.2門式起重機各參數(shù)在施工吊裝過程中為保證平安的吊裝作業(yè)，門式起重機的各部件尺寸及重量如下表所示：名稱長度（米）寬度（米）高度（米）重量（噸）數(shù)量總重量（噸）主梁23.201.21.415.0230t馬鞍橫梁6.40.580.412.424.8地梁9.50.980.782.525上橫梁50.70.90.721.4大車行走機構2.510.73.5414支腿82.151.854.5418天車4.22.5213.2113.24.3現(xiàn)場施工環(huán)境施工場及汽車吊擺放場地為原路面，施工前已做地基承發(fā)距15.2米、軸線等無誤。軌道安裝應限制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用φ22MM膨脹螺栓套軌道壓板固定軌道，同時在軌道兩端終點設置擋頭板，作為門式起重機限位裝置。軌道接受壓板和膨脹螺栓固定，兩邊壓板螺栓鉆孔待混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內(nèi)，鉆孔深度為12CM，膨脹螺栓縱向間距不大于50CM，軌道應牢靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響平安運行等缺陷，鋼軌接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高度差不大于2mm，魚尾板安裝符合要求，接受同一型號鋼軌，兩條鋼軌接頭處應用網(wǎng)狀銅線進行電氣連接，做好軌道接地（小于或等于4Ω滿足要求），用接地電阻搖表檢測接地電阻的阻值。鋼軌安裝固定后必需嚴格按規(guī)范要求驗收合格后方可啟用（軌道驗收表）。5、施工前的各項準備5.1門式起重機基礎及軌道驗收門式起重機基礎混凝土強度達到要求時安裝龍門吊軌道，門式起重機走行軌道接受P43鋼軌，軌道安裝時要做好走道基礎的測量，確保其行走軌道的間距（軌道中心對中心15.2米）、軸線等無誤。軌道安裝應限制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用φ22MM膨脹螺絲堅實固定軌道，同時在軌道兩端終點設置擋頭板，作為門式起重機限位裝置。軌道接受膨脹螺絲固定，固定壓板螺栓在混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內(nèi)，間距0.5m一道，軌道應牢靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響平安運行等缺陷，兩條鋼軌接頭處應用網(wǎng)狀銅線進行電氣連接，做好軌道接地（接地電阻小于或等于4Ω滿足要求），用接地搖表檢測接地電阻的阻值。鋼軌應留意鋪設平順，鋼軌安裝固定后必需嚴格按規(guī)范要求驗收合格后方可啟用。5.2施工現(xiàn)場準備.1.依據(jù)門式起重機組裝支配支配，安裝人員提前進入施工現(xiàn)場，勘察作業(yè)環(huán)境、道路、電源及照明設施，并估算、測量現(xiàn)場凈空尺寸和極限尺寸，極限尺寸符合《通用門式起重機》GB/T14406-2011規(guī)定。2.檢查、測量汽車起重機，達不到要求時，應重新選用汽車式起重機。3.依據(jù)施工現(xiàn)場狀況，確定門式起重機卸車方案及存放地點。4.技術負責人編制施工方案，確定進場日期，落實施工人員，進行技術交底，備好施工機具、工具和平安防護用品，必要時提前辦理好動火證明。5.施工現(xiàn)場是封閉場地，施工范圍內(nèi)地面已硬化，為混凝土地面，地基堅實，能滿足吊裝作業(yè)要求。6.圍蔽內(nèi)施工現(xiàn)場地下管線埋深較深，且已進行加固處理，空中無架空線。7.開工前須要對相關人員進行平安技術交底，交底資料已備好。8.吊裝司機和指揮人員接受對講機方式聯(lián)系，確保信號精確無誤。6、勞動力支配6.1專職平安管理人員配置門式起重機的安裝施工依據(jù)工程量及工期要求結合場地實際狀況，現(xiàn)場依據(jù)實際狀況配足生產(chǎn)勞動力及相關生產(chǎn)管理、技術管理、平安管理人員。其中項目配備2名專職平安管理人員、安裝單位人員配備如下表：項目專職平安管理人員資質(zhì)表序號姓名職務平安證書編號崗位職責聯(lián)系方式備注1鄧剛平安負責人豫建安C（2014）2200587負責掌控現(xiàn)場全部的平安工作2姚洪偉專職平安員豫建安C（2014）2200597負責現(xiàn)場平安施工監(jiān)督6.2施工管理人員及相關作業(yè)人員配置安裝作業(yè)人員配置表序號姓名操作證號職務1張文增桂建安B(2011)0001287總負責人2陳念春桂建安B(2014)0009558技術負責人3劉明利桂建安C(2011)0001451專職平安員4董衛(wèi)兵0-002201301708門式起重機安拆工5李恒州0-002201308169門式起重機安拆工6付東配0-002201301709門式起重機安拆工7任同亮0-002201301620門式起重機安拆工8吊車司機信號工見附件司機、信號工各2名人員職責總負責人張文增：對作業(yè)全過程的組織、協(xié)調(diào)、支配并對平安、質(zhì)量、進度負主責技術負責人陳念春：制定技術方案并指導具體實施。張文增：幫助做好作業(yè)全過程的技術工作、過程限制及螺栓、附件登記、編號，安裝記錄及總結的編制。平安員劉明利：作業(yè)全過程的平安監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，剛好提出訂正預防措施；安裝工4人：門式起重機鋼結構、螺栓、銷軸及傳動、卷揚機構的安裝、修整、調(diào)試。安裝單位資質(zhì)見附件；安裝單位作業(yè)人員證件見附件；汽車吊及人員證件見附件。7、施工工藝技術7.1各主要部件的吊點位置序號部件名稱安裝吊裝吊點位置移動吊裝飾位置如圖1主梁(接受75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底2支腿(接受75T吊車)上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔3地梁(接受75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底4馬鞍梁(接受75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底5天車(接受75T吊車)天車四角吊點吊耳7.2施工作業(yè)依次安裝施工：地梁總成的組裝→支腿組裝→主梁和支腿對接→大梁馬鞍梁連接、天車的安裝→駕駛室安裝→樓梯欄桿安裝→電器安裝調(diào)試→整機調(diào)試拆卸施工：電器線路拆除→樓梯欄桿拆除→駕駛室拆除→天車拆除、大梁馬鞍梁拆除→主梁和支腿拆除→地梁總成的拆除7.2.1地梁總成的組裝南側地梁總成由地梁一根、臺架兩組組成，接受在現(xiàn)場進行拼裝，一臺75t的汽車吊幫助拼裝。依據(jù)組裝圖將地梁和臺架之間用法蘭盤和高強度螺栓連接，連接好后，用75t吊車將其吊裝到提前安裝好的軌道上，運用40鋼管焊接支撐定位，地梁加固穩(wěn)定后，吊車收車。北側地梁總成接受同南側組裝方式組裝。組裝如下：40圖1地梁吊裝示意圖7.2.2支腿的組裝支腿組裝接受單根吊裝，組裝支腿用一臺75t吊車在地面進行，依據(jù)組裝圖將地梁和支腿之間用法蘭盤和高強螺栓連接。支腿上部四周焊上角鋼，用鐵絲綁上木板，吊裝主梁時可以作為腳手架，施工人員可在上方行走和緊固螺絲等施工作業(yè)。支腿頂部左右各拴上2根12米鋼絲繩，（為支腿直立后起穩(wěn)固、調(diào)整角度作用，也可作為起吊時臨時纜風繩運用）。接受75t吊車將組裝后的支腿吊起。吊點為支腿頂部法蘭盤相對應的兩個螺栓孔內(nèi)，用2臺2t×6m手拉葫蘆分別和支腿頂部12米鋼絲繩連接，分掛在軌道東西提前做好的地錨上，拉緊手拉葫蘆使支腿站立不動。固定穩(wěn)固后松開吊車鋼絲繩。由圖可知，吊裝半徑為12.3m，查吊車性能表可知，選用75t汽車吊，臂長：18.4M；工作半徑：12.3M；查表知汽車吊工作半徑在14m，臂長在21.8m時，起重量為12.1t：大于4.5t；滿足施工要求。再進行其余支腿的安裝，吊裝時工藝和以上支腿吊裝基本相同，首先在起吊前將鋼絲繩固定在支腿頂部指定位置，等支腿立起時把2根鋼絲繩分成兩組，固定在提前做好的地錨上，下部各掛一臺2t×6m手拉葫蘆以備調(diào)整角度運用。待手拉葫蘆拉緊鋼絲繩，使支腿無需汽車吊作用便能使支腿穩(wěn)定站立，這時汽車吊收車。7.2.3架設主梁1.吊車擺放進行主梁吊裝時，考慮到主梁的自重和較長及場地限制等緣由，上主梁時須要2臺75t吊車同時進行，單根主梁自重約為15t，利用2臺吊車分別站在軌道內(nèi)外兩側，具體停放位置為：吊車停在軌道兩側，75（1#）t吊車在兩軌道內(nèi)側，以保證能將主梁放在支腿上的位置。75（2#）t吊車停放在軌道的北側，經(jīng)過吊車選型確定汽車吊的起吊實力能滿足架設主梁的要求。經(jīng)查，75t臂長20.8M，工作半徑10.8M；查表知，工作半徑在11m，臂長在28.4m時，起重量為14.5t；100t臂長為19.7M，工作半徑為10.3M；考慮兩臺汽車吊抬吊時不勻整系數(shù)為0.8，起重量均大于7.5t；滿足施工要求。2.試吊主梁首先用鋼絲繩將主梁整體捆綁，鋼絲繩下側用包角墊好。為防止松鉤時包角掉下砸吊車，包角都用鐵絲拴在鋼絲繩上。將組裝好的主梁吊起試鉤，離地面1.5米時進行檢驗，同時檢查吊具和吊車支腿等，確認平安牢靠正式起吊。3.正式起吊等試吊無誤后將主梁慢慢吊起，起吊時由信號工統(tǒng)一指揮，確保兩臺吊車起吊的同步性和協(xié)調(diào)性。當主梁離開地面2米時，吊車可揚桿增大平安系數(shù)，等高度超過支腿法蘭時停止。協(xié)調(diào)2臺吊車轉臂，使主梁向支腿靠攏，協(xié)調(diào)吊車將主梁往緩慢平移，直至主梁和支腿連接中心對穩(wěn)，等檢校無誤后用電焊焊接連接處。待焊接固定后松下吊鉤，摘除鋼絲繩，完成設備的主梁吊裝工作，兩根主梁接受同樣的吊裝方式。（留意：當起吊其次根主梁時首先要將主梁和地梁焊接處割開，主梁完全和地梁分開后方可起吊），連接梁和馬鞍梁運用一臺75t吊車吊裝，接受高強度螺栓和主梁連接，確保各連接處連接好后，拆除8根地錨鋼絲繩。主梁吊裝示意圖如下：下圖6主梁吊裝示意主梁起吊前主梁起吊后圖7主梁架設圖7.2.4安裝主梁天車1．選擇一臺75t汽車吊，一般選擇臂長20.1m，工作半徑8m的狀態(tài)下進行，起重量大于小車自重13.2t，經(jīng)查表，75t汽車吊，8m半徑，臂長20.1m時，起重量為26.28t，滿足要求。2．吊索及機具的栓掛估算小車質(zhì)心的位置，利用吊索和手拉葫蘆聯(lián)系偏重的一側，調(diào)整小車質(zhì)心的位置，保證吊裝過程中組件的平衡。3．檢查和調(diào)整當起吊小車離開支承物100~200mm，調(diào)整手拉葫蘆使小車組件基本處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及栓掛，確認堅實，接著起吊。4．吊裝當小車車輪高于主梁軌道以后，回轉汽車吊主臂，讓小車位于主梁的正上方，下降小車，當小車車輪進入軌道以后，檢查小車，確認平安和合格后落鉤，汽車吊摘鉤。小車吊裝如下圖7.2.5其它部件安裝操縱室、樓梯和電氣安裝由一臺75t吊車協(xié)作完成，首先將操縱室吊到指定位置后固定，依據(jù)操縱室高度合理的安裝樓梯，樓梯整體應滿足工作人員上下時的便利。7.2.6門式起重機電源的接入門式起重機接受滑觸線的供電方式，南側圍擋旁邊二級配電箱作為門式起重機電源接入口電源接入必需滿足臨時用電的相關規(guī)范。7.2.7安裝過程中平安保障措施1．確定安裝人員、檢查人員、各司其職、各盡其責、統(tǒng)一指揮，門式起重機安裝區(qū)域范圍內(nèi)用警戒線及水碼進行圍護，把安裝區(qū)域和非安裝區(qū)域分開，非門式起重機安裝相關人員嚴禁進入警戒線范圍內(nèi)。吊裝過程中現(xiàn)場設備管理員、專職平安員必需在現(xiàn)場幫助信號工及相關人員總體管控，大件物體吊裝時必需執(zhí)行吊裝令，各方在吊裝令上簽認后方可準備起吊。安裝過程中若存在交叉施工，和相關班組簽訂交叉作業(yè)平安施工協(xié)議，作業(yè)過程中應留意及了解各方存在的緊急源。在吊裝過程中吊裝區(qū)域內(nèi)的全部人員必需停止作業(yè)避讓，待吊裝作業(yè)完成后再接著作業(yè)。2．密切留意安裝設備及機具狀況，特別是起吊設備、鋼絲繩及捆扎接頭的完好和堅實固定連接狀況，鋼絲繩和棱角接觸處膠皮有無脫落，制動器的制動牢靠狀況等。3．兩臺吊車抬吊是要有專人指揮，同時起升和旋轉，確保吊裝平安。4．選好吊裝著力點及吊裝幫助結構，留意門吊在吊裝時其安裝載荷不能大于門吊設計的安裝載荷。5．留意門吊各部分的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的堅實、有效、符合安裝規(guī)范，所吊設備件在確保安裝穩(wěn)定后，方可取下吊車鋼絲繩。6．做好安裝過程的記錄和意外狀況的剛好處理。7．安裝人員上落時需依據(jù)要求佩戴平安帶平安帽等防護措施，佩戴需規(guī)范。7.2.8安裝后檢查驗收內(nèi)容1．按《門式起重機安裝施工自檢記錄、竣工驗收報告》逐項檢查并作記錄。附：安裝自檢表2．重新檢查各緊固件是否符合要求，如有松動應緊固。3．按產(chǎn)品說明書對卷揚機構、驅動裝置等機構和部位加注規(guī)定的潤滑油。4．通電前再做一次絕緣檢查，如無異樣，則可通電檢查和調(diào)試。7.3調(diào)試運轉后軌道檢查1．按《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-2010第三章規(guī)定，調(diào)整軌道軌距、全程凹凸差、接頭誤差和兩條軌道同一截面的標高相對差。2．軌道的安裝要求：軌距安裝誤差±8mm，道軌縱向傾斜度不應超過1/1500。全程最高點和最低點之差不應大于10mm，軌道接頭間隙不大于5mm，起重機的兩條軌道在跨度方向的同一截面上，其軌頂標高差不得超過10mm。起重機兩條軌道上的任一側軌道縱向不平整度，不應超過1/1500。在整條軌道全長上，軌頂標高差的最大值不得超過20mm。軌道的不直度誤差不大于3mm。3．將魚尾平夾板、壓板、彎鉤螺栓緊固。7.4地錨和風繩計算及設置（臨時固定支腿）7.4.1風繩計算已知：支腿重量4.5噸，臺車和行走梁重量依據(jù)9.5噸計算。支腿上部寬度1.8m計算，下部寬度1.1米，高度8.5米。計算假設：1．支腿偏斜：依據(jù)支腿上部傾斜偏離中心0.44米計算（支腿偏斜2.57度）；2．風力考慮；風依據(jù)7級風（風速16m/s，風壓）考慮；3．纜風繩和地面夾角：纜風繩繩和地面夾角31度。4．主梁和支腿接接觸瞬間的碰撞力：主梁和支腿接觸瞬間碰撞力依據(jù)3噸計算。求解：1．支腿和行走梁、臺車由于偏斜，自重產(chǎn)生水平分力為：Fxz=(45000+95000/2)*tan2.57=4151.8N2．主梁和支腿接觸瞬間的碰撞力產(chǎn)生的水平力：Fxj=30000*tan2.57=1346.5N3．風載荷計算：風載荷q=0.613*16^2=157Pa風力系數(shù)1.2；風壓高度系數(shù)1（依據(jù)高度10米計算）則：風載荷Fxf=(1.8+1.1)×8.5/2*157*1.2=2322.03N則：由于支腿歪斜、主梁和支腿接觸瞬間碰撞力和風力共同產(chǎn)生的水平為：Fx=Fxz+Fxf+Fxj=7820.33N由于鋼絲繩偏斜角：28.88度水平力引起鋼絲繩的拉力：Fs=Fx/cos28.88=7820.33/cos28.88=8931N纜風繩的拉力為：F=Fs=893.1Kg。纜風繩的平安系數(shù)8，則纜風繩選取拉力：8*893.1=7144.8Kg=7.1448噸。纜風繩選擇6*37-13破斷強度1700N/mm^2的鋼絲繩。纜風繩的總破斷拉力10.6噸，能夠滿足要求。7.4.2地錨計算螺栓規(guī)格

（毫米）埋深

（毫米）不同基（砌）體時的受力性能（公斤）錨固在75#磚砌體上錨固在150#混凝土上拉力剪力拉力剪力允許值極限值允許值極限值允許值極限值允許值極限值M6×55

M8×70

M10×85

M12×105

M16×14035

45

55

65

90100

225

390

440

500305

675

1175

1325

150070

105

165

245

460200

319

500

734

1380245

540

940

1060

1250610

1350

2350

2650

310080

150

235

345

650200

375

588

863

1625已知：纜風繩的拉力為：F=Fs=893.1Kg，M16×140膨脹螺栓在現(xiàn)有的C25混凝土上的拉力值為：Fl=3100kg，剪力值為：Fj=1625Kg以風繩和地面夾角31度計算，膨脹螺栓極限剪力值Fj=1625計算，地錨所能承受的最大力為Fm=4Fj/cos31=4×1625/cos31=7583.1kg>F=Fs=893.1Kg所以地錨設置能夠滿足要求。地錨的制作地錨接受2cm的0.4m×*0.4m鋼板制作，接受M16×140的膨脹螺栓，地錨基礎為25CM厚的C25混凝土基礎，錨固在混凝土地面上，地錨如下圖：7.4.3地錨位置選定及固定支腿示意圖圖7地錨位置選定及固定支腿示意圖8、吊裝設備及機具的選型8.1吊裝設備及機具的選型吊車的型號名稱規(guī)格數(shù)量汽車吊75t1臺汽車吊75t1臺起重機性能參數(shù)表75t汽車吊起重參數(shù)鋼絲繩性能表如下：支腿的校核：支腿自重4.5t，接受2個吊點，每個吊點2.3t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=21.5mm，查上表可知其破斷拉力為29.6t，平安系數(shù)K=29.6/（2.3/sin60°）=14.8>8倍（符合施工要求），卸扣接受2個10t卸扣，滿足施工要求。地梁、天車等總成的校核：總成自重9.5t，接受2個吊點，每個吊點4.75t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=26mm，查上表可知其破斷拉力為42.65t，鋼絲繩水平夾角按最小60°計算，平安系數(shù)K=42.65/（4.75/sin60°）=10.36>8倍（符合施工要求），卸扣接受2個10t卸扣，滿足施工要求。主梁的校核：主梁自重15t，接受2個吊點，每個吊點7.5t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=43mm，查上表可知其破斷拉力為118.5t，鋼絲繩水平夾角按最小60°計算，平安系數(shù)K=118.5/(7.5/sin60°）=18.2>8倍（符合施工要求），卸扣接受2個20t卸扣，滿足施工要求。天車（小車）的校核：天車自重13.2t，接受4個吊點，每個吊點3.4t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=43mm，查上表可知其破斷拉力為118.5t，鋼絲繩水平夾角按最小60°計算，平安系數(shù)K=118.5/(7.5/sin60°）=18.2>8倍（符合施工要求），卸扣接受4個10t卸扣，滿足施工要求。附件的校核：其余附件自重<1t，普遍接受2個吊點，每個吊點<1t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=21.5mm，查上表可知其破斷拉力為29.6t，平安系數(shù)K=29.6/（1/sin60°）=34.1>8倍（符合施工要求），卸扣接受4個10t卸扣，滿足施工要求。8.2吊車的選型計算地梁、臺車總成吊裝選型：總成自重9.5t，選用75t汽車吊，臂長：20.1M；工作半徑：8M；查表知汽車吊工作半徑在8m，臂長在20.1m時，起重量26.2t：大于9.5t；滿足施工要求。支腿吊裝選型：總成自重4.5t，選用75t汽車吊，臂長：18.4M；工作半徑：12.3M；查表知汽車吊工作半徑在14m，臂長在20.1m時，起重量為9t：大于4.5t；滿足施工要求。主梁吊裝選型：主梁自重15t，選用2臺75t汽車吊同時抬吊，每臺吊車承重7.5t。以工作半徑最大計算，75t臂長20.1M，工作半徑10.8M；查表知，工作半徑在11m，臂長在28.4m時，起重量為14.5t；考慮兩臺汽車吊抬吊時不勻整系數(shù)為0.8，起重量大于7.5t；滿足施工要求。9、施工平安保證措施9.1組織保障為保證安裝的平安、有效、保質(zhì)保量的順當進行。成立專業(yè)安裝隊。安裝隊包括項目第一負責人（隊長），專職平安員（平安負責人）、質(zhì)量檢驗員（質(zhì)量負責人）。嚴格依據(jù)ISO9001《質(zhì)量管理體系》和平安規(guī)范制度進行運行。嚴格執(zhí)行施工方案。9.2平安保證措施1．堅決貫徹執(zhí)行"平安第一，預防為主"的平安生產(chǎn)方針，創(chuàng)"平安工地"。2．建立以項目經(jīng)理為首的平安保證體系，配備有豐富平安施工管理閱歷的專職平安員，強化平安施工管理。3．開工前要進行平安交底，對施工人員進行平安教化，并做好書面記錄，對吊裝作業(yè)區(qū)域應設置警戒線，并專人值守，防止非工作人員進入。4．起重吊裝嚴格按批準的吊裝方案進行吊裝作業(yè)，除遵從機械本身的技術操作規(guī)程外，還應遵從《起重機械平安規(guī)程》的有關規(guī)定，操作人員須經(jīng)特地培訓，持證上崗。5．起重作業(yè)時不得將生產(chǎn)性建筑物等做錨點，同時也不得利用場區(qū)管道、管架和機械設備等做錨點；鋼絲繩吊索干脆捆綁結構件起吊時，吊索和結構件棱角間應接受膠皮愛惜，防止結構件棱角割傷鋼絲繩。6．纜風繩的調(diào)整必需有專人指揮，專人視察，并且要順向調(diào)整，調(diào)整過程中要留意纜風繩的活頭需設置保險固定在死頭上，以防止手拉葫蘆出現(xiàn)意外造成溜繩；調(diào)整后，需將活頭固定。7．焊接作業(yè)時要留意防火，在多人作業(yè)場所或交叉作業(yè)場所要設置防護遮板。8．全部設備設專人管理，按機械平安規(guī)程操作，并定期維護檢修。傳動部位或緊急部位須設防護裝置，各種平安裝置必需平安完好。9．經(jīng)常性開展平安生產(chǎn)檢查、評比工作，做到警鐘長鳴，把事故隱患殲滅在萌芽狀態(tài)之中。10．加強施工人員對平安規(guī)章制度的學習，提高平安防范意識。進入現(xiàn)場人員一律“兩穿一戴”(戴平安帽，穿工作服，腳穿絕緣鞋)。11．進入工作現(xiàn)場必需實行牢靠的平安措施，因工作須要臨時將蓋板取下、打孔、打洞或欄桿拆除時，必需裝設醒目標記，工作結束后立刻復原。12．進入工作現(xiàn)場廠區(qū)必需戴有崗位標記。13．在安裝過程中應關注天氣的變更，雷雨天氣禁止，超過六級大風天氣禁止全部作業(yè)。14．進入工作現(xiàn)場嚴禁吸煙、嚴禁酒后作業(yè)。15．嚴禁生產(chǎn)現(xiàn)場嘻戲打鬧。16．空中作業(yè)時要腰系平安帶。17．對事故要三不放過（事故緣由沒有分析清楚不放過，事故責任者及有關人員未受到教化不放過，事故后改進措施未落實不放過）。18．經(jīng)常檢查公司內(nèi)的平安用具的完好狀況。19．工作中的違規(guī)操作,員工有權拒絕執(zhí)行。9.3施工現(xiàn)場平安用電措施1．嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術規(guī)范》JGJ46―2005，依據(jù)施工用電組織設計架設三相五線制的電氣線路，全部電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管愛惜，嚴禁利用大地作為工作零線。細致貫徹JGJ59―2011《建筑施工平安檢查標準》中臨時用電規(guī)定。2．配電箱、開關箱內(nèi)電氣設備完好無缺。箱體下方進出線，開關箱應符合"一機一閘一漏一箱"的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內(nèi)無雜物，箱前通道暢通，并應對電箱統(tǒng)一編號，刷上緊急標記。愛惜零線（PE、綠/黃線）中間和末端必需重復接地,嚴禁和工作零線混接；產(chǎn)生振動的設備的重復接地不少于兩處。3．臨時用電施工組織設計和臨時平安用電技術措施及電氣防火措施，必需由電氣工程技術人員編制，技術負責人審核，經(jīng)主管部門批準后實施。4．安裝、修理或拆除臨時用電工程，必需由持證電工完成，無證人員禁止上崗。電工等級應同工程的難易程度和技術困難性相適應。5．運用設備必需按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動愛惜用品，并應檢查電氣裝置和愛惜設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉和進行運轉中修理。6．停用的設備必需拉閘斷電，鎖好開關箱。負載線、愛惜零線和開關箱發(fā)覺問題應剛好報告解決。搬遷或移動的用電設備，必需由專業(yè)電工切斷電源并作妥當處理。7．按規(guī)范做好施工現(xiàn)場臨時平安用電的平安技術檔案。.8．在建工程和外電線路的平安距離及外電防護和接地和防雷等應嚴格按規(guī)范執(zhí)行。9．配電線路的架空線必需接受絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必需設置在專用電桿上，嚴禁架設在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。10．空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔的垂直距離和橫擔的選擇及規(guī)格，嚴格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。11．動力配電箱和照明配電箱應分別設置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動力和照明線路應分路設置。12．開關箱應由末級配電箱配電，配電箱、開關箱制作所用的材料、箱的規(guī)格設置要求及安裝技術應按規(guī)范執(zhí)行。配電箱、開關箱最好購合格的成品運用。13．配電箱、開關箱內(nèi)的開關電器安裝，絕緣要求和箱殼愛惜接零應按規(guī)范執(zhí)行。14．每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必需實行"一機一閘一漏"制。嚴禁用同一個開關電器干脆限制二臺及二臺以上用電設備（含插座）。15．開關箱內(nèi)必需裝設漏電愛惜器，漏電愛惜器的選擇應符合要求。漏電愛惜器的安裝要求和額定漏電動作應符合規(guī)范要求。16．總配電箱和開關箱中兩級漏電愛惜器的額定漏電動作時間作合理協(xié)作，使之具有分段愛惜的功能。17．手動開關電器只許用于干脆限制照明電器和容量不大于5.5kW動力電路。容量大于5.5kW的動力電路應接受自動開關電器或降壓啟動裝置限制。各種開關電器的額定值和其限制用電設備的額定值相適應。18．對配電箱、開關箱進行檢查、修理時，必需將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電檢修標記牌，嚴禁帶電作業(yè)。19．移動的用電設備運用的電源線路，必需運用絕緣膠套管式電纜。20．用電設備和電氣線路必需有愛惜接零。21、電動工具、機械設備有良好的接地裝置，所用電源有牢靠的觸電愛惜器。陰雨天氣及在潮濕部位工作所運用的電動工機具、機械、工作人員的勞保用品必需符合有關的要求。22．嚴禁施工現(xiàn)場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關。23．殘缺絕緣蓋的閘刀開關禁止運用，開關不得接受銅、鐵、鋁線作熔斷保險絲。24．在施工現(xiàn)場設置圍欄、警示牌、夜間警示燈，以告示行人。25．檢查現(xiàn)場30KW發(fā)電機是否完好，啟動是否正常，燃油是否足夠；當出現(xiàn)突然停電時立刻啟動發(fā)電機以保證安裝（拆卸）過程中正常用電。9.4主要風險點表序號危害因素辯識危害性質(zhì)控制方法1未對參和作業(yè)的施工機械、工器具進行檢查認可機械設備缺陷作業(yè)前按規(guī)定檢查認可2未在拆除區(qū)域拉設紅白帶警戒線防護危害拉設警戒區(qū)域3作業(yè)人員未帶好平安帽、高空作業(yè)人員未帶好平安帶防護缺陷正確佩帶和運用平安器具4作業(yè)人員酗酒或帶病作業(yè)生理性危害作業(yè)人員酗酒后一律不得進入作業(yè)區(qū)施工,特別作業(yè)人員按規(guī)定進行體格檢查5在大風、大霧、大雨等惡劣天氣作業(yè)作業(yè)環(huán)境不良避開在大風、大霧、大雨等惡劣天氣進行作業(yè)，并對施工機械進行相應防護6高空拋物和高空落物防護危害合理運用工具包、安裝工具一律系平安繩7作業(yè)區(qū)域照明昏暗作業(yè)環(huán)境不良避開夜間施工或增加照明強度8起重指揮人員指揮失誤或信號不清指揮失誤實行起重作業(yè)指揮制度，明確職責，正確傳遞信號9操作人員操作失誤操作失誤明確作業(yè)重要性，技術員、起重指揮共同監(jiān)督10帶手套打大錘防護缺陷杜絕帶手套打大錘11起吊物棱角處無愛惜防護缺陷接受圓形包角在棱角處予以愛惜12起吊工具選擇不當機械設備危害計算并核實、作業(yè)前檢查認可13捆綁點位置選擇不當行為性危害計算并核實、作業(yè)前檢查認可14地錨不堅實設施缺陷軌道和地錨塊固定牢靠15平安裝置不全，機構不合理設施缺陷作業(yè)前細致檢查，確保平安裝置齊全有效16制動失靈、保險裝置失效防護缺陷17機械超負荷運用機械設備危害嚴格按規(guī)定，不允許超負荷作業(yè)18歪拉、斜吊行為性危害嚴格按起重作業(yè)十不吊規(guī)定作業(yè)20雙機抬吊平安防護措施監(jiān)護失誤落實平安防護措施22高空作業(yè)時未搭設所須要平安防護設施防護缺陷正確合理搭設平安防護設施23鋼絲繩安裝繩末溜放不牢引起鋼絲繩甩動傷人和物體鋼絲繩必需溜放且綁扎牢靠24附件安裝卷揚機未用鏈條葫蘆調(diào)整，引起重心不穩(wěn)作業(yè)中必需用鏈條葫蘆進行調(diào)平25纜風繩運用支腿兩側纜風繩未固定牢靠，引起構件傾倒纜風繩選擇和機械停放無影響的錨點，拉設牢靠26溜繩運用卷揚機、羊角、懸臂、支腿等構件拆除未用溜繩溜放引起構件晃動（甩動），損傷結構和人員必需運用溜繩，正確合理溜放27鏈條葫蘆運用橋架組合、工字鋼安裝等作業(yè)未運用鏈條葫蘆保險上述作業(yè)步驟均應運用鏈條葫蘆和鋼絲繩進行拋錨，28鋼絲繩有斷絲、銹蝕、磨損等，未執(zhí)行相應的報廢標準人員傷亡財產(chǎn)損失嚴格依據(jù)標準進行檢查和防護9.5設備進場及驗收對新進場的門式起重機到場后嚴格執(zhí)行驗收制度，設備運輸至工地內(nèi)待雙方檢查在運輸過程中有無發(fā)生碰撞變形，滿足要求后方可卸車，卸車過程中應留意吊裝平安，避開各零部件的損壞，卸車完畢后雙方現(xiàn)場驗收，過程中應留意各零部件是否有變形、電氣元件是否有破損、隨車資料是否齊全。對進場安裝門式起重機的幫助設備應檢查設備的型號是否和方案相符，各限位器及設備的性能是否滿足要求，各吊具是否滿足要求，保證設備完好，帶病設備堅決杜絕運用。9.6門式起重機安裝的平安留意事項施工前進行詳盡的技術交底，使全部施工人員對方案思路、意圖、實施要求有清楚的了解，并把各項工作落實到人，特地向吊車司機明確交代指揮信號。75t汽車吊、25t汽車吊進場前做好相關報驗工作。禁止任何非指揮人員參和指揮，參加作業(yè)的人員必需具有相應的上崗證。吊裝前必需向有關部門進行申請，得到批準簽字后方可吊裝。全部相關人員必需到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到預料外狀況時，應慎重探討對策，任何狀況均應禁止盲動。施工中所用的機索具應按本方案的有關要求執(zhí)行。吊裝過程中，應有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必需熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。在作業(yè)時應設立警戒線，關鍵位置設專人看管，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。在方案實施過程中，平安部門要嚴格把關，加強平安監(jiān)督管理，明確各自職責，責任到人。當陣風風速大于10.8m/s（六級）或光線不明或操作人員無法辨別指揮信號時禁止吊裝作業(yè)。9.7監(jiān)控監(jiān)測措施由于施工現(xiàn)場場地狹小，施工圍擋外為交通主干道，車流及人流量較大，為了確保安裝順當施工以及門式起重機周邊平安，在吊裝作業(yè)區(qū)域及龍門吊軌道上每隔5M埋設一個沉降觀測點，對吊裝作業(yè)及行走區(qū)域進行沉降監(jiān)測，以監(jiān)測施工便道的地基承載力能否滿足吊裝作業(yè)的須要，龍門吊軌道基礎在安裝時是否出現(xiàn)異樣，在運行過程中軌道基礎及基坑周邊是否出現(xiàn)異樣。9.8現(xiàn)場平安措施安裝人員要求身體健康，持證上崗，嚴格依據(jù)起重機安裝條例安裝?；加行呐K疾病、高血壓等病不利于高空作業(yè)的人員，嚴禁在高處作業(yè)。施工人員進入施工現(xiàn)場后，由分部組織進行必要的平安措施和文明施工培訓，由現(xiàn)場施工總負責對安裝人員做平安技術交底（平安交底負責人：設備部長羅成勇、安質(zhì)部長姚紅偉），交底內(nèi)容見附件。聽從分部現(xiàn)場各項規(guī)章制度，在現(xiàn)場重要位置施工時要由分部平安員陪伴。施工人員進入施工現(xiàn)場時，要穿著統(tǒng)一制服。施工人員進入施工現(xiàn)場禁止嬉笑、打鬧，高空作業(yè)嚴禁從高處拋甩任何物品。工作前四小時禁止飲酒等有礙平安的行為。施工人員進入施工現(xiàn)場須要配戴平安帽，穿戴整齊、齊全，登高作業(yè)時必需帶平安帶、穿防滑鞋。大風和雨天不得施工。全部物品起吊前應檢查鋼絲繩等物品是否捆牢和堅固。起吊作業(yè)時，起吊物下方不得站人和放置物品。起重機回轉半徑內(nèi)不得站人。起吊作業(yè)必需平穩(wěn)，速度勻整，嚴禁左右搖擺、忽快忽慢等違章動作。焊接和切割作業(yè)時其下方不得有易燃品和人員，并設有專人進行疏導工作。全部部件未焊接完畢和連接緊固時嚴禁松開起重機吊鉤和鋼絲繩。電焊作業(yè)要辦理動火證。施工現(xiàn)場必需配備平安監(jiān)督員，全面負責施工現(xiàn)場的平安工作。每天工作完畢后，必需剛好清理現(xiàn)場，保持現(xiàn)場的整齊。將自己的隨身工具收好，將設備機具歸位并擺放整齊。高處作業(yè)需搭設臨時腳手架時，依據(jù)現(xiàn)場狀況及相關規(guī)定搭設，不能隨意搭設，搭設完成之后必需經(jīng)過驗收方可運用。9.9突發(fā)事故應急預案9.9.1突發(fā)事故預案執(zhí)行為使發(fā)生突發(fā)事務時能實行最有效的方法搶救被困人員或自救，同時盡可能不使事故擴大，最大限度減小經(jīng)濟損失，一旦發(fā)生事故，立刻執(zhí)行按預案執(zhí)行。9.9.2突發(fā)事故類型1.運行中的電氣設備故障或發(fā)生嚴峻漏電。2.門式起重機安、拆過程中發(fā)生的人員傷亡事故。3.自然災難(如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等)對設備的嚴峻損壞。4.其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故(物體打擊、起重損害、觸電等)造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。5.起重設備作業(yè)中突然平安限位裝置失控，發(fā)生墜物或違反平安規(guī)程操作，造成重大事故(如傾倒、斷臂)。9.9.3應急區(qū)域范圍劃定工地現(xiàn)場內(nèi)應急區(qū)域范圍劃定：自然災難事故等危害半徑以外的任何平安區(qū)域為應急區(qū)域范圍；汽車起重機、門式起重機設備事故，以事故危害形成后的任何平安區(qū)域為應急區(qū)域范圍；電氣設備故障