遠(yuǎn)洋運(yùn)輸復(fù)習(xí)資料

《遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)》復(fù)習(xí)資料一、名詞解釋1．集裝箱運(yùn)輸將散件貨物匯成一個(gè)運(yùn)輸單元，使用船舶等運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健?．班輪運(yùn)輸又稱定期租船運(yùn)輸，是指在特定的航線上，按照公布的船期表進(jìn)行規(guī)則的、反復(fù)的航行和運(yùn)輸?shù)拇盃I(yíng)運(yùn)方式。3．租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸（trampshipping）,是一種既沒有事先制定的船期表,也沒有固定的航線和掛靠港,而是追隨貨源,按照貨主對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟀才糯熬秃降暮骄€,組織貨物運(yùn)輸?shù)拇盃I(yíng)運(yùn)方式。4．整箱貨是貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物。通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。5．拼箱貨由承運(yùn)人的CFS負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物。通常有多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。6．提單指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。7．海運(yùn)單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或者裝船以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。8．設(shè)備交接單EIR是集裝箱進(jìn)出港區(qū)場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管理人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。9．清潔提單這是指貨物裝船時(shí)，貨物的外表狀況良好，對(duì)提單上所記載的“外表狀況明顯良好”沒有作相反的批注，或其他有礙結(jié)匯的詞句或批注的提單。出口人向銀行辦理結(jié)匯時(shí)，都規(guī)定必須提交這種清潔提單。10．倒簽提單這是指承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。11．預(yù)借提單這是指信用證規(guī)定的結(jié)匯期，即信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯，而要求承運(yùn)人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單。12．裝箱單CLP(IC卡)它是詳細(xì)記載集裝箱箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個(gè)載貨集裝箱都要制作這樣的單證。13．船舶代理指船舶代理機(jī)構(gòu)或代理人接受船舶所有人（船公司）、船舶經(jīng)營(yíng)人、承租人或貨主的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人（被代理人）辦理與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)、提供有關(guān)的服務(wù)或完成與在港船舶有關(guān)的其他經(jīng)濟(jì)法律行為的工作。船舶代理人：指接受委托人的授權(quán)，代表委托人辦理在港船舶有關(guān)業(yè)務(wù)和服務(wù)，并進(jìn)行與在港船舶有關(guān)的其他經(jīng)濟(jì)法律行為的法人和公民。14．貨運(yùn)代理根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而纜取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人，貨代可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。貨運(yùn)代理人：指接受貨主或承運(yùn)人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)，代表貨主辦理進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、租船訂艙等項(xiàng)業(yè)務(wù)，或向承運(yùn)人提供承攬貨載的服務(wù)，并在提供這類服務(wù)后收取傭金或代理費(fèi)的機(jī)構(gòu)或個(gè)人。15．托運(yùn)人Shipper,指本人或委托他人以本人名義或委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上運(yùn)輸合同的人。二、問答題1．集裝箱定義:集裝箱(container)又稱貨箱，按英文原文的字面含義理解，可以把它看作是容器，ISO/TC104根據(jù)保證集裝箱在裝卸、堆放和運(yùn)輸過程中的需要，在貨物集裝箱的定義中，提出了作為一種運(yùn)輸設(shè)備的貨物集裝箱所應(yīng)具備的基本條件，也就是說只有具備了這些條件的“容器”才能算做集裝箱。2．班輪提單的特點(diǎn)(性質(zhì)):一是承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人出具的貨物收據(jù)，不論誰出具，都必須有承運(yùn)人名稱，二是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明，三是貨物所有權(quán)的憑證，四是索、理賠的證明文件和向銀行議付的單據(jù)。提單的功能：1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明2）提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)，3）提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證。3．選擇集裝箱的基本條件：1．符合ISO標(biāo)準(zhǔn)2．四柱、六面、八角完好無損3．箱子各焊接部位牢固4．箱子內(nèi)部清潔、干燥、無塵無味5．不漏光、不漏水6．具有合格的檢驗(yàn)證書4．海運(yùn)單有何作用：1.是承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一份收據(jù)2.是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸合同的證明5．海運(yùn)單與提單的區(qū)別:海運(yùn)單不具有提單物權(quán)憑證的作用提單可裝讓,海運(yùn)單不能海運(yùn)單收貨人不需要持有或出具，只需確認(rèn)自己身份即可提貨,而提單不行作為運(yùn)輸合同證明方面的區(qū)別海運(yùn)單是簡(jiǎn)式提單收貨人不能依據(jù)海運(yùn)單背面條款向承運(yùn)人提出索賠在作為貨物收據(jù)/證據(jù)效力方面的區(qū)別提單是最終證據(jù),海運(yùn)單不是海運(yùn)單是絕對(duì)證據(jù)承運(yùn)人與托運(yùn)人之間是初步證據(jù)6．集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性:1．提高裝卸效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度2．減少貨損貨差,提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量3．縮短貨物在途時(shí)間,加快車船的周轉(zhuǎn)4．節(jié)省貨物的運(yùn)輸包裝簡(jiǎn)化理貨手續(xù)5．減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用6．推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化7．有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸7．集裝箱適航和適貨條件:適貨條件：箱門能打開270°箱子不漏光不漏水箱子必須清潔，干燥,無味，無塵四柱六面八角完好適航條件：箱子要滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)箱子多種裝卸機(jī)械作業(yè)箱子多種貨物裝載運(yùn)輸要求滿足多式聯(lián)運(yùn)8．船期表主要內(nèi)容,有何作用:主要內(nèi)容:航線、船名、航次始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港的港名、到達(dá)和駛離各港的時(shí)間作用：招攬航線途徑港口的貨載有利于船舶、港口和貨物及時(shí)銜接有利于提高船公司航線經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃質(zhì)量9．裝箱單的作用:1）作為收貨人CFS和CY之間貨物交接的憑證2）作為向船方通知箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表3）是計(jì)算船舶吃水差穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)4）是卸貨地辦理集裝箱保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一5）是處理索賠案件的原始單據(jù)之一卸貨港CFS安排拆箱理貨的單據(jù)之一10．在檢查集裝箱時(shí)發(fā)現(xiàn)哪些情況必須在EIR上加放批注:集裝箱箱號(hào)、鉛封號(hào)與單證記載不同，集裝箱有漏水、漏光、擦傷、破洞，箱門無法關(guān)閉，箱四柱、六面、八角不完整，箱內(nèi)有污染，有異味，凹損超過3公分，裝載有毒物未經(jīng)清洗消毒的，8）箱四周存有前航次殘余物未清洗的。11．如”收貨人”無正本B/L船代如何簽發(fā)提貨單：1）收貨人必須出具由一流銀行簽發(fā)的保證書2）必須提供擔(dān)保，擔(dān)保是貨價(jià)的150%3）收貨人在取得正本B/L時(shí)應(yīng)及時(shí)交回船公司擔(dān)保期為90天12．承運(yùn)人收回正本B/L的意義是什么：1）提單交歡和注銷表明承運(yùn)人已完成交貨義務(wù)，運(yùn)輸合同已完成，提單下債權(quán)債務(wù)也因而得以解除，但提單交還和注銷并不表明物權(quán)終止，因?yàn)樗赡苁且环菸唇?jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)讓的提單，3）如承運(yùn)人無正本提單放貨就必須承擔(dān)賠償責(zé)任

13．班輪運(yùn)輸特點(diǎn)：1）班輪運(yùn)輸是按照提單條款組織運(yùn)輸?shù)?）班輪運(yùn)輸是按照事先公布的運(yùn)價(jià)本計(jì)收運(yùn)費(fèi)的3）承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的裝卸工作4）在裝貨港倉庫接受貨物和在卸貨港倉庫交付貨物5）承運(yùn)人和托運(yùn)人之間沒有關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定或1.“四固定”，即固定的航線和?？靠诎?、固定的航行時(shí)間表(在報(bào)刊上公布，或直接印發(fā)貨主)、固定的運(yùn)費(fèi)率。2.班輪公司“管裝管卸”，相關(guān)裝卸費(fèi)用均已包含在費(fèi)率表中一并收取，不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。3.船貨雙方的運(yùn)輸契約和權(quán)利義務(wù)以船公司或其代理人簽發(fā)的班輪提單為依據(jù)。4.運(yùn)輸貨物靈活，不論品種、數(shù)量，只要有艙位都可以接受，對(duì)國(guó)際貿(mào)易中零星貨物、雜貨的運(yùn)輸更適宜。5.貨物交接一般在船公司指定的碼頭倉庫。14．航次租船運(yùn)輸特點(diǎn)：1）船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé)，船舶的燃料費(fèi)、物料費(fèi)、修理費(fèi)、港口費(fèi)、淡水費(fèi)等營(yíng)運(yùn)費(fèi)用也由船舶所有人負(fù)擔(dān)。承租人按合同規(guī)定將貨物裝上船舶后，即可在卸貨港等待提貨2）船長(zhǎng)由船舶所有人任命，船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)3）航次租船的“租金”通常稱為運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按船舶的載重噸、租期長(zhǎng)短、貨物的數(shù)量及雙方商訂的租金率計(jì)收4）在租船合同中需要訂明貨物的裝、卸費(fèi)由船舶所有人或承租人負(fù)擔(dān)5）在租船合同中需要訂明可用于裝、卸的時(shí)間及裝、卸時(shí)間的計(jì)算辦法，并規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法。三、單選題1．某輪從9月10日開始裝，9月14日裝完，托運(yùn)人在9月13日向承運(yùn)人提出要求其簽發(fā)9月13日已裝船清潔B/L,該提單是（B）A倒簽B預(yù)借C順簽D清潔2．海運(yùn)單對(duì)收貨人來講是（C）A初步證據(jù)B最終證據(jù)C絕對(duì)證據(jù)D物權(quán)憑證3．由于出口商在取得提單后未能及時(shí)到銀行議付的提單是（D）A順簽B/LB倒簽B/LC預(yù)借B/LD過期B/L4．海運(yùn)提單上收貨人一欄填寫“toorder”則表明該提單（C）A不可轉(zhuǎn)讓B可以由持有人提貨C經(jīng)背書后可轉(zhuǎn)讓D不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓四、多選題1．集裝箱班輪運(yùn)輸出口常用的單證是（ABC）A:D/RB:CLPC:EIRD:D/O2．銀行議付時(shí)只接受（ACD）AcleanB/LBstaleB/LCorderB/LDReceiveforshipmentB/L3．關(guān)于集裝箱裝箱單的表達(dá)正確的是（ABC）A貨運(yùn)站繕制B一個(gè)集裝箱一套裝箱單C處理貨損索賠原始單證之一