九江制梁場(chǎng)箱梁運(yùn)架方案 128

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目錄

1概述11.1編制依據(jù)、范圍及原則11.2遵循的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)11.3工程概況21.4工程特點(diǎn)和難點(diǎn)32.總體施工組織布臵42.1施工組織管理機(jī)構(gòu)42.2施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分42.3主要大型臨時(shí)設(shè)施42.4施工準(zhǔn)備63.施工進(jìn)度安排83.1工期目標(biāo)83.2主要作業(yè)指標(biāo)84.主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法、施工工藝及技術(shù)措施154.1.施工總體方案154.2運(yùn)架設(shè)備拼裝、箱梁架設(shè)工藝和流程154.3安裝支座354.4支座灌漿425.冬季施工455.1、冬季施工措施465.2、安全保證措施515.3、質(zhì)量保證措施526.工期、質(zhì)量管理體系及措施546.1工期保證措施546.2工程質(zhì)量保證措施567．安全目標(biāo)、安全管理體系及措施59

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7.1安全目標(biāo)597.2安全管理體系597.3施工安全控制實(shí)施細(xì)則627.4橋梁跨越既有馬路的架設(shè)方案697.5橋梁跨越既有鐵路的架設(shè)方案707.6橋梁跨越河流架設(shè)方案717.7防雷擊、防大風(fēng)措施717.8其他安全管理措施728．勞動(dòng)力組織計(jì)劃748.1勞動(dòng)力及進(jìn)場(chǎng)748.2勞動(dòng)力管理749．主要施工機(jī)械設(shè)備配備769.1投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備769.2投入本工程的主要測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器7610.主要材料供應(yīng)計(jì)劃7711.應(yīng)急預(yù)案7811.1應(yīng)急救援組織和突發(fā)事件上報(bào)程序7811.2重大事故（危險(xiǎn)）發(fā)展過(guò)程及分析7911.3突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防8011.4應(yīng)急準(zhǔn)備8111.5應(yīng)急響應(yīng)8411.6起重機(jī)傾翻突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案8511.7起重機(jī)傾翻突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案8611.8現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)8711.9預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)8712、環(huán)保與文明措施87

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1概述

1.1編制依據(jù)、范圍及原則

（1）新建瑞九鐵路的設(shè)計(jì)資料、圖紙、答疑及補(bǔ)遺資料。（2）鐵道部公布的現(xiàn)行《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》和其他有關(guān)文件資料；鐵道部公布執(zhí)行的有關(guān)“客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收暫行規(guī)定〞等相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。

（3）DF750型架橋機(jī)安全操作規(guī)程、DTL900型運(yùn)梁車(chē)安全操作規(guī)程，DCY750型運(yùn)梁車(chē)安全操作規(guī)程。

（4）施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)狀況。（5）企業(yè)設(shè)備狀況、人員技術(shù)水平、專(zhuān)業(yè)化程度及類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。

1.2遵循的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

表1-1遵循的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)12345678910名稱(chēng)《鐵路工程結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》《鐵路橋涵橋梁盆式橡膠支座》《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《鐵路砼工程施工技術(shù)指南》1

編號(hào)TB10426-2023TB10601-2023鐵建設(shè)（2023）181號(hào)文JGJ46-2023TB/T2331-2023TZ213-2023鐵建設(shè)[2023]160文TZ213-2023TZ210-2023

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1.3工程概況

新建瑞九鐵路站前工程RJZQ-1/2標(biāo)DK175+281.750-DK201+020.070段內(nèi)20座橋梁共計(jì)434孔雙線(xiàn)整孔簡(jiǎn)支箱梁，其中32m箱梁383孔，24m箱梁51孔。箱梁架設(shè)采用一臺(tái)DF750型導(dǎo)梁式定點(diǎn)起吊架橋機(jī)及運(yùn)梁設(shè)備進(jìn)行運(yùn)架梁施工。

表1-2箱梁架設(shè)統(tǒng)計(jì)表

梁型橋名中心里程孔跨1-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁7-32m簡(jiǎn)支箱梁1-24m簡(jiǎn)支箱梁+18-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+6-32m簡(jiǎn)支箱梁+3-24m簡(jiǎn)支箱梁+4-32m簡(jiǎn)支箱梁1-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-(40+64+40)m連續(xù)梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-(40+64+40)m連續(xù)梁+3-32m簡(jiǎn)支箱梁+3-24m簡(jiǎn)支箱梁支箱梁+4-32m簡(jiǎn)支箱梁1-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-(40+64+40)m連續(xù)梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-(40+64+40)m連續(xù)梁+3-32m簡(jiǎn)支箱梁+3-24m簡(jiǎn)支箱梁支箱梁+4-32m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+26-32m簡(jiǎn)支箱梁24m梁20m梁（榀/片）（榀/片）（榀/片）12228532m梁序號(hào)1下雷水庫(kù)大橋栗坂村特大橋DK175+502.8552DK176+424.5703新長(zhǎng)河特大橋DK180+089.3834864跨武九特路特大橋DK182+329.370136567891011長(zhǎng)丘特大橋DK183+749.5152613710922011201閔家坳大橋DK185+483.18013-32m簡(jiǎn)支箱梁山茶園大橋DK185+990.430山茶園1#中橋山茶園2#中橋凌家大橋凌家中橋1-24m簡(jiǎn)支箱梁+7-32m簡(jiǎn)支箱梁1-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)DK186+273.330支箱梁DK186+676.3202-24m簡(jiǎn)支箱梁DK187+034.2709-32m簡(jiǎn)支箱梁DK187+340.6702-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁2

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序號(hào)121314梁型橋名中心里程孔跨24m梁20m梁（榀/片）（榀/片）（榀/片）0412432695432m梁劉家灣中橋DK187+748.0204-24m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+12-32m簡(jiǎn)支箱梁12-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m高樓新村特簡(jiǎn)支箱梁+4-32m簡(jiǎn)支箱梁DK190+872.770大橋+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+27-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁11-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+32-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁新合特大橋DK193+506.210+25-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+27-32m簡(jiǎn)支箱梁白果樹(shù)新村DK195+714.410（5-32m+1-24m）簡(jiǎn)支箱梁大橋（16-32m+1-24m+3-32m+張灣特大橋DK196+583.5201-24m+3-32m+1-24m）簡(jiǎn)支箱梁(1-32m+1-27.5m+2-32m)簡(jiǎn)獅城大橋DK197+280.227支箱梁徐家垅大橋DK188+992.520黃家大橋DK198+485.75510-32m簡(jiǎn)支箱梁1-6×32m道岔連續(xù)梁+（18-32m+1-24m+11-32m+2-24m+5-32m+2-24m）簡(jiǎn)DK201+020.070支箱梁+1-96m鋼桁梁+1-32m簡(jiǎn)支箱梁（設(shè)計(jì)改為T(mén)梁）1516171819522310130020桂竹林特大橋34501.4工程特點(diǎn)和難點(diǎn)

（1）安全和環(huán)境要求高

沿線(xiàn)居民較密集，多處跨越馬路、四處跨越鐵路，確保施工安全是本工程的一個(gè)特點(diǎn)。

（2）設(shè)備起重量大，屬特種設(shè)備作業(yè)。

32m箱梁每孔重達(dá)750多噸，采用的DF750型架橋機(jī)，整機(jī)重量達(dá)到425T；運(yùn)梁車(chē)重達(dá)300T，最大荷載達(dá)到1050T。

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2.總體施工組織布置2.1施工組織管理機(jī)構(gòu)

根據(jù)本段的工程狀況，依照職能明確、精干高效、機(jī)動(dòng)靈活、指揮有力的原則，成立中鐵四局九江制梁場(chǎng)架橋隊(duì)，負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益全面具體負(fù)責(zé)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)圖2.1

圖2.1施工組織機(jī)構(gòu)框圖

場(chǎng)長(zhǎng)、書(shū)記工程部安質(zhì)部物機(jī)部財(cái)務(wù)部工經(jīng)部試驗(yàn)室辦公室架橋隊(duì)

2.2施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分

根據(jù)本段工程特點(diǎn)及總工期的要求，架橋隊(duì)下轄運(yùn)架班、提梁班、修理班等三個(gè)作業(yè)班組，各班部署及任務(wù)劃分如下。

運(yùn)架班：21人左右。主要負(fù)責(zé)鋪架設(shè)備拼裝及箱梁架設(shè)任務(wù)。提梁班：12人左右。主要負(fù)責(zé)運(yùn)架設(shè)備拼裝及箱梁運(yùn)架設(shè)任務(wù)。修理班：4人左右。主要負(fù)責(zé)運(yùn)架設(shè)備的日常維修與保養(yǎng)。2.3主要大型臨時(shí)設(shè)施

（1）架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地

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●技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

1）拼裝場(chǎng)地幾何尺寸：長(zhǎng)度160m，寬度31m，且在15m高度空間內(nèi)不得有障礙物；

2）拼裝場(chǎng)地與線(xiàn)路路基同時(shí)進(jìn)行施工，要求平整，并碾壓密實(shí)，其路基標(biāo)準(zhǔn)采用與線(xiàn)路路基同樣標(biāo)準(zhǔn)；

3）拼裝場(chǎng)位于平坡（i=0）段；架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地布置（如下圖）

（2)運(yùn)梁便道

由九江制梁場(chǎng)通向路基的運(yùn)梁車(chē)走行便道落實(shí)度要求不小于0.6Mpa，表層鋪級(jí)配碎石40cm或者B組填料填筑70cm。

運(yùn)梁便道設(shè)一開(kāi)口與新建瑞九鐵路正線(xiàn)路基相連，便于運(yùn)梁。運(yùn)梁

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車(chē)走行道路均必需經(jīng)過(guò)檢測(cè)達(dá)到客專(zhuān)路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足DF750架橋機(jī)安全通過(guò)，并有簽證記錄。

●技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1）運(yùn)梁便道寬：不小于10m；

2）曲線(xiàn)地段寬16m，曲線(xiàn)半徑R≥100m；3）曲線(xiàn)段兩端應(yīng)遞減至10m，設(shè)過(guò)渡段為35m；

4）便道頂與路基以豎曲線(xiàn)連接（R=25000m），保持路面圓順；5）坡度≤3%，設(shè)置≤4%的橫向排水坡；6）反向曲線(xiàn)的夾直線(xiàn)長(zhǎng)度不小于100m。（3)工地試驗(yàn)室

根據(jù)本段施工特點(diǎn)，利用九江制梁場(chǎng)試驗(yàn)室進(jìn)行原材料試驗(yàn)，主要負(fù)責(zé)各種施工原材料進(jìn)場(chǎng)、自流平砂漿強(qiáng)度等試驗(yàn)的檢測(cè)工作。2.4施工準(zhǔn)備

架橋隊(duì)前期籌備人員于2023年9月進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行全面的施工調(diào)查、技術(shù)資料收集、會(huì)審、臨時(shí)工程的安排布置及建設(shè)、完成本段內(nèi)的施工測(cè)量、提報(bào)施工計(jì)劃、各種材料計(jì)劃及材料進(jìn)場(chǎng)、機(jī)械運(yùn)輸方案等。在正式開(kāi)工前完成所有臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)，人員、機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，確保按業(yè)主要求時(shí)間開(kāi)工。2.4.1技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查、組織技術(shù)文件會(huì)審、編制相關(guān)施工方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施細(xì)則、檢查交接、工程及材料試驗(yàn)檢測(cè)、工程測(cè)量及技術(shù)交底等。并提出本段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后，據(jù)以施工。2.4.2人員培訓(xùn)

參與架梁的所有施工人員必需經(jīng)過(guò)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁施工培訓(xùn)并對(duì)架橋機(jī)機(jī)械性能及施工技術(shù)細(xì)則熟悉和全面把握后才能上崗操作。特別工種

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人員必需進(jìn)行加強(qiáng)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可發(fā)證上崗。2.4.3機(jī)具設(shè)備及材料

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，提前做好本工程所需的機(jī)具設(shè)備的維修、保養(yǎng)，按要求的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，快速有效地組織機(jī)械設(shè)備調(diào)遣和進(jìn)場(chǎng)。

根據(jù)主要材料供應(yīng)計(jì)劃表要求，加強(qiáng)與物資供應(yīng)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)按計(jì)劃做好材料的接受、驗(yàn)收工作。結(jié)合當(dāng)?shù)亓显礌顩r，組織好購(gòu)買(mǎi)工作，抓住工程材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、供應(yīng)環(huán)節(jié)，合理安排周轉(zhuǎn)料的調(diào)撥使用，做好開(kāi)工前的一切材料進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。2.4.4工程試驗(yàn)

試驗(yàn)室下設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理工程試驗(yàn)，負(fù)責(zé)管段內(nèi)原材料試驗(yàn)和施工檢測(cè)。

2.4.5施工隊(duì)伍配備

根據(jù)本段工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配備計(jì)劃表（見(jiàn)表7.3）要求，按時(shí)抽調(diào)具有豐富類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的精干施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，確保本工程順利開(kāi)工。

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3.施工進(jìn)度安排3.1工期目標(biāo)

根據(jù)業(yè)主要求，本段箱梁架設(shè)工期為2023年12月15日至2023年9月30日，結(jié)合我單位實(shí)力和本段的實(shí)際狀況，總工期安排如下：

施工準(zhǔn)備：2023年10月開(kāi)工日期：2023年12月15日完工日期：2023年9月30日總工期：289天3.2主要作業(yè)指標(biāo)

箱梁架設(shè)：距梁場(chǎng)10km內(nèi)：3孔/日，

距梁場(chǎng)10km外：2孔/日。

首尾跨及橋間轉(zhuǎn)移：2日/次運(yùn)架設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)：40日/次架橋機(jī)架設(shè)一孔梁的時(shí)間表如下:32米箱梁

時(shí)間（min）導(dǎo)梁過(guò)孔落梁灌漿32米時(shí)間架橋機(jī)過(guò)孔就位喂梁提梁303040504060最短時(shí)間305030最長(zhǎng)時(shí)間505545備注24米箱梁

時(shí)間（min）導(dǎo)梁過(guò)孔24米時(shí)間落梁508

最短時(shí)間30最長(zhǎng)時(shí)間6055備注

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4.4支座灌漿4.4.1灌漿材料

支座就位后，在支座底板與支承墊石頂面之間應(yīng)留有20～30mm的空隙，灌注無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料（灌注材料性能要求應(yīng)滿(mǎn)足《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》中的要求）。灌注材料用自流平砂漿復(fù)合材料。4.4.2灌漿方式

采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀測(cè)到灌漿材料全部灌滿(mǎn)為止。4.4.3灌漿過(guò)程

①、將支座基底清理清白,除去浮灰、油跡、雜物等不利于粘結(jié)的物質(zhì)；

②、施工前，支承墊石表面用清水潮濕，灌注砂漿時(shí)不能有明水；③、根據(jù)施工面積計(jì)算粉料量及用水量，每次拌和量應(yīng)保證在砂漿失去流平性前全部施工完畢。

1m3漿體協(xié)同比（重量比）：

水：粉料＝497kg：1653kg=30：100=0.3

④、使用前清理砂漿攪拌機(jī)，并用水潮濕。準(zhǔn)備好計(jì)量水的容器或磅稱(chēng)。當(dāng)攪拌機(jī)效率較低時(shí)，可采用正反轉(zhuǎn)方式加強(qiáng)攪拌。攪拌機(jī)置于箱梁面上。

⑤、先將水參與攪拌桶中，開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī)，逐漸參與計(jì)量好的砂漿，

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同時(shí)進(jìn)行攪拌，直至所需物料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-5分鐘，使?jié){料均勻，靜止1分鐘左右即可灌注；

已喪失自流平性能的漿料切忌不可加水混合攪拌再用。⑥、將攪拌好的濕拌砂漿，裝入灌注桶，在箱梁面上緩慢倒入漏斗（帶管）從一較低位置緩慢倒入支座內(nèi)自流平即可。自流平施工時(shí)間要在30分鐘內(nèi)完成，施工后的機(jī)具馬上用水沖洗清白；

⑦、假使施工溫度過(guò)低，將材料放置在溫度較高的室內(nèi)，采用較熱的水進(jìn)行拌合；假使施工溫度過(guò)高，采用較冷的水進(jìn)行拌合。4.4.4支座安裝過(guò)程中的高程控制

高程控制標(biāo)準(zhǔn)采用《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2023]160文規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，具體驗(yàn)收參數(shù)如下：

墩臺(tái)支承墊石頂面高程：0～-10mm每片梁一端兩支承墊石頂面高差：3mm支承墊石頂面四角高差：2mm支座板四角高差：≤1mm同一梁端兩支座高差：≤1mm

預(yù)制梁架設(shè)后，相鄰預(yù)制梁端橋面、梁端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面之間相對(duì)高差不大于10mm，箱梁橋面設(shè)計(jì)高程應(yīng)在0～-20mm。4.4.5支座收尾

在支座注漿完畢后，澆筑試塊并送試驗(yàn)室，2個(gè)小時(shí)后，對(duì)試塊進(jìn)行抗落試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后（大于等于20MPa）通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊下

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支座板錨栓并拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，拆除臨時(shí)支承千斤頂，安裝支座鋼圍板。同時(shí)檢查梁底鋼板與支座頂板是否密貼,若不密貼,用注漿方式使之密貼。4.4.6TGPZ盆式橡膠支座安裝所用材料

箱梁支座安裝所用材料表見(jiàn)表4.4.6.1

箱梁支座安裝所用材料表4.4.6.1

序號(hào)123456789101112131415161718192021項(xiàng)目600t千斤頂電動(dòng)油泵鋼墊板（千斤頂上頂）鋼墊板（千斤頂下墊）預(yù)制鋼模（32m梁用）預(yù)制鋼模（24m梁用）磁力線(xiàn)墜小抹子鋼纖攪拌機(jī)水桶特制帶梭槽長(zhǎng)管扁鏟叉車(chē)鈑手小撬棍小推車(chē)掃帚棉砂水平尺臺(tái)稱(chēng)規(guī)格YD600型同步液壓千斤頂千斤頂配套用電動(dòng)油泵及測(cè)力表600×600×40mm，邊上焊兩手柄600×600×40mm，邊上焊兩手柄710×710（50角鋼，凈距）630×630（50角鋼，凈距）8個(gè)8個(gè)8個(gè)塑料桶2cm1t單位臺(tái)臺(tái)塊塊套套個(gè)個(gè)個(gè)臺(tái)個(gè)m個(gè)臺(tái)個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)把臺(tái)數(shù)量44888488824248181024若干41備注兩個(gè)油路并聯(lián)為一組，兩臺(tái)單獨(dú)的為一組每一組千斤頂共用一臺(tái)油泵每一套分為二個(gè)直角邊角鋼焊接45

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5.冬季施工

根據(jù)九江市地區(qū)的氣候條件，一般十二月中旬至其次年二月中旬需進(jìn)行冬季施工，歷時(shí)2個(gè)月。為了保證施工計(jì)劃的全面完成，確保工期，梁場(chǎng)架梁隊(duì)安排支座灌漿、運(yùn)、架設(shè)備油料、電氣、潤(rùn)滑系統(tǒng)等措施進(jìn)行冬季施工。

根據(jù)規(guī)范要求高強(qiáng)度無(wú)收縮砂漿受凍臨界強(qiáng)度規(guī)定2小時(shí)砂漿強(qiáng)度達(dá)到20MPa以上，冬季架梁確保運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)各部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此冬季施工就是保證高強(qiáng)度無(wú)收縮砂漿在受凍臨界強(qiáng)度以下的保溫防寒措施和運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

總體安排：高強(qiáng)度無(wú)收縮灌漿料堆碼在庫(kù)房里，四周使用帆布圍擋保暖（如圖5.1），夜間頂面覆蓋保溫防凍措施，內(nèi)部加裝空調(diào)；各種附屬油料、配件等儲(chǔ)存在庫(kù)房；支座、防落梁擋塊堆碼整齊，并用篷布覆蓋，防止下雨下雪結(jié)冰，耽擱施工。

在冬季來(lái)臨時(shí)，合理安排冬季施工措施，提前準(zhǔn)備各種資源配置工作，確保冬季施工的工程質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保瑞九鐵路工期目標(biāo)，及時(shí)準(zhǔn)備以下工作：

(1)、技術(shù)人員結(jié)合實(shí)際狀況制定可操作性冬季施工防寒保溫措施，提前向物資人員提出防寒材料、設(shè)備、勞保用品計(jì)劃。

(2)、技術(shù)人員組織本工程全體施工作業(yè)人員學(xué)習(xí)冬季施工防寒知識(shí)，冬季施工安全、質(zhì)量本卷須知，進(jìn)行人員冬季施工培訓(xùn)。

(3)、安質(zhì)人員針對(duì)冬季施工特點(diǎn)制定出安全生產(chǎn)措施，并組織對(duì)全體施工人員進(jìn)行冬季施工、防寒、防火、防煤氣中毒等安全知識(shí)

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的教育，加強(qiáng)安全防范意識(shí)，并加強(qiáng)日常的檢查落實(shí)工作。

(4)、物資人員做好油料、灌漿料、支座、防落梁擋塊等施工材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存工作，對(duì)新進(jìn)材料及時(shí)下達(dá)書(shū)面通知單，報(bào)試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，提前準(zhǔn)備冬季施工使用的防寒材料、設(shè)備、勞保用品。

（5）、設(shè)備管理人員做好運(yùn)梁車(chē)、架橋機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、叉車(chē)等施工機(jī)械(車(chē)輛)及指揮車(chē)輛和設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)工作，儲(chǔ)存必要的易損件，確保滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。冬季施工期間，各類(lèi)指揮車(chē)輛、施工機(jī)械、運(yùn)輸工具應(yīng)參照有關(guān)規(guī)定換季保養(yǎng)、加注冬季潤(rùn)滑油、防凍液，停機(jī)放水等。

（6）、冬季施工中質(zhì)檢人員應(yīng)加大質(zhì)量檢查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要求限期整改解決，保證各項(xiàng)防寒措施的落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)，嚴(yán)格檢查，確保冬季施工的工程質(zhì)量。5.1、冬季施工措施5.1.1、灌漿料施工措施

冬季施工主要控制灌漿料的儲(chǔ)存、工地運(yùn)輸、拌合溫度及灌注完成后的養(yǎng)護(hù)。

1）儲(chǔ)存

各種灌漿料根據(jù)適應(yīng)溫度分類(lèi)堆碼在庫(kù)房里，四周使用帆布圍擋保暖，夜間頂面覆蓋保溫防凍措施（如圖5.1）。

2）工地運(yùn)輸

從庫(kù)房搬運(yùn)工地途中，灌漿料要采取保溫措施，覆蓋蓬布。3）拌合溫度

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步驟三：導(dǎo)梁天車(chē)吊導(dǎo)梁機(jī)前支腿后行8m安裝，導(dǎo)梁天車(chē)退回吊導(dǎo)梁機(jī)。

步驟四：同等跨架設(shè)，導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔到位。

步驟五：同等跨架設(shè)，提梁機(jī)前行24.6m，前支腿在前方墩支撐。

步驟六：拆除前支腿與主梁連接，輔助支退頂升使前支腿離開(kāi)墩頂，前支腿吊掛后行8m與主梁連接。

步驟七：提梁機(jī)前行8m到位，前支腿在墩頂支撐，并與主梁可靠連接，到達(dá)架梁狀態(tài)。

（4）變跨架設(shè)：(24m跨變32m跨)

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步驟一：架橋機(jī)就位，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)預(yù)制梁到位并與架橋機(jī)對(duì)接，安裝運(yùn)梁車(chē)與架橋機(jī)之間的過(guò)渡軌橋。

步驟二：馱梁小車(chē)馱運(yùn)預(yù)制梁至導(dǎo)梁機(jī)上并對(duì)位。

步驟三：提梁機(jī)吊梁天車(chē)將預(yù)制梁吊起，馱梁小車(chē)返回到運(yùn)梁車(chē)上，運(yùn)梁車(chē)返回梁廠馱運(yùn)預(yù)制梁。

步驟四：拆除導(dǎo)梁機(jī)與已架預(yù)制梁的連接，導(dǎo)梁吊機(jī)與提梁機(jī)輔助支腿將導(dǎo)梁機(jī)提升使之離開(kāi)橋墩。

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步驟五：導(dǎo)梁吊機(jī)和輔助支腿吊運(yùn)導(dǎo)梁機(jī)前行16m，導(dǎo)梁天車(chē)將導(dǎo)梁機(jī)前支腿吊運(yùn)到32m位置安裝。

步驟六：導(dǎo)梁天車(chē)退回起吊導(dǎo)梁機(jī)。

步驟七：導(dǎo)梁吊機(jī)和導(dǎo)梁天車(chē)吊運(yùn)導(dǎo)梁機(jī)前行8.7m到位，導(dǎo)梁吊機(jī)、提梁機(jī)輔助支腿和輔助天車(chē)同時(shí)下落，導(dǎo)梁機(jī)在墩頂就位。

步驟八：提梁機(jī)落梁就位，安裝導(dǎo)梁機(jī)與已架預(yù)制梁的錨固連接，提梁機(jī)后支腿轉(zhuǎn)換為輪軌走行模式，鋪設(shè)提梁機(jī)走行軌道。

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步驟九：利用導(dǎo)梁吊機(jī)將前吊梁天車(chē)吊運(yùn)到32m位置安放，導(dǎo)梁天車(chē)退回至輔助支腿處，拆除提梁機(jī)主梁和前支腿的聯(lián)結(jié)螺栓，輔助支腿下伸，使提梁機(jī)主梁和前支腿脫開(kāi)，啟動(dòng)提梁機(jī)前支腿吊掛機(jī)構(gòu)，提梁機(jī)前支腿前行8m，臨時(shí)聯(lián)結(jié)提梁機(jī)前支腿。

步驟十：提梁機(jī)前行到位，提梁機(jī)輔助助支腿回縮，前支腿在墩頂支撐，聯(lián)結(jié)好前支腿和主梁之間的螺栓，前支腿安裝完畢，提梁機(jī)后支腿轉(zhuǎn)換為架梁模式，架橋機(jī)完成24m到32m的變跨作業(yè)。

（5)末跨架設(shè)

步驟一：吊梁天車(chē)吊梁，馱梁小車(chē)至運(yùn)梁車(chē)上，運(yùn)梁車(chē)返回梁場(chǎng)。

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步驟二：落梁到位，導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔到位。

步驟三：架梁機(jī)前支腿折疊，架梁機(jī)過(guò)孔到位，達(dá)到架梁狀態(tài)。

步驟四：架梁機(jī)吊梁，運(yùn)梁車(chē)返回梁場(chǎng)。

步驟五：導(dǎo)梁吊機(jī)和導(dǎo)梁天車(chē)共同將導(dǎo)梁機(jī)提升390mm，卷?yè)P(yáng)機(jī)收攏前后支腿。

步驟六：導(dǎo)梁機(jī)前行到位，落梁就位。

步驟七：架梁機(jī)前行到位，準(zhǔn)備進(jìn)行運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)。（6）跨連續(xù)梁箱梁架設(shè)工藝與首跨和末跨架梁工藝一致，具體工藝步驟參照（1）、（5）項(xiàng)說(shuō)明。4.2.4.3架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移、調(diào)頭

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（1)架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移

架橋機(jī)在完成一座橋梁的架設(shè)后，利用運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移。通道凈空要求為：寬度不小于18m、高度不小于14m。

其作業(yè)程序?yàn)椋杭軜驒C(jī)完成一座橋梁的末跨之后，導(dǎo)梁機(jī)退回到梁面上，拆除架梁機(jī)下后橫梁，由裝于大臂后端內(nèi)側(cè)的兩個(gè)10T電動(dòng)葫蘆提起高度超過(guò)運(yùn)梁車(chē)馱梁小車(chē)的高度約2m。由架梁機(jī)后端的三角支撐承載架梁機(jī)后端的重量。然后由架梁機(jī)前后天車(chē)將導(dǎo)梁機(jī)平行提起，超過(guò)馱梁小車(chē)的高度，然后運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)側(cè)對(duì)位中心線(xiàn)，落下導(dǎo)梁機(jī)至馱梁小車(chē)上，用方木、導(dǎo)鏈加固即可。各部位檢查安全可靠后，運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)。

架橋機(jī)不解體馱運(yùn)示意圖見(jiàn)“圖4.3.4.3架橋機(jī)不解體馱運(yùn)示意圖〞。

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4.3.4.3架橋機(jī)不解體馱運(yùn)示意圖（2）架橋機(jī)調(diào)頭作業(yè)

DF750型架橋機(jī)由于自身結(jié)構(gòu)的限制，只能單向架設(shè)箱梁，而在架設(shè)施工過(guò)程當(dāng)中為了縮短運(yùn)梁時(shí)間，制梁場(chǎng)地一般設(shè)在架梁范圍中段。因此架橋機(jī)必需沿正反兩個(gè)方向架設(shè)，需進(jìn)行調(diào)頭作業(yè)。調(diào)頭作業(yè)可采用運(yùn)梁車(chē)整體馱運(yùn)架橋機(jī),利用制梁場(chǎng)空地進(jìn)行調(diào)頭,再進(jìn)入架梁作業(yè)點(diǎn)架梁。我部運(yùn)梁車(chē)轉(zhuǎn)向場(chǎng)地布置在九江制梁場(chǎng)提梁通道，如下圖所示：

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45注：梁場(chǎng)利用場(chǎng)內(nèi)存梁預(yù)留區(qū)（70m×45m）作為運(yùn)梁車(chē)馱架橋機(jī)的調(diào)頭地，要求場(chǎng)地標(biāo)高與提梁主干道標(biāo)高一致，地面硬化0.4MPa，以達(dá)到地面承載力的要求。7032

架橋機(jī)調(diào)頭場(chǎng)地?cái)嗝鎴D：

級(jí)配碎石回填土

（3）架橋機(jī)過(guò)連續(xù)梁等同于架橋機(jī)一次橋間轉(zhuǎn)場(chǎng)，操作步驟與橋間轉(zhuǎn)移一致采用運(yùn)梁車(chē)背運(yùn)的形式，具體步驟參照（1）架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移。

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4.3安裝支座

根據(jù)新建瑞昌至九江鐵路橋涵設(shè)計(jì)文件要求，本標(biāo)段中箱梁支座圖號(hào)采用“通橋（2023）8360系列盆式橡膠支座圖（TGPZ）〞。

支座安裝工藝見(jiàn)工藝流程圖4.3.1

墊石鑿毛并潮濕千斤頂調(diào)平支座、橋梁檢查驗(yàn)收安裝支座橋墩復(fù)測(cè)架梁支座定位拌制砂漿立鋼模板支座灌漿拆千斤頂、拆模并檢查梁底鋼板與支座上頂板注漿安裝圍板擰緊螺栓并涂黃油清掃墩臺(tái)36

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4.3.1地震區(qū)支座的選用

根據(jù)地震區(qū)劃分，新建瑞昌至九江鐵路箱梁支座采用“通橋（2023）8360支座圖〞中的地震峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征值周期為0.35s的雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁橋用盆式橡膠支座。4.3.2支座坡度使用范圍0～20‰

簡(jiǎn)支箱梁采用改變上支座板頂面坡度的方式以適應(yīng)梁體的坡度要求，坡度分0≤i＜4‰,4‰≤i＜12‰，12‰≤i＜20‰三級(jí)。按前后墊石實(shí)際標(biāo)高坡度差選用支座類(lèi)型，不可以按線(xiàn)路設(shè)計(jì)坡度選用支座。

帶坡度支座在安裝時(shí)，上頂板較厚端設(shè)于上坡方向。由于本段部分箱梁架設(shè)部分箱梁與設(shè)計(jì)方向相反,支座安裝均按設(shè)計(jì)方向安裝,故在安裝時(shí)應(yīng)注意檢查,以免支座裝反。

4.3.3通橋(2023)8360系列盆式橡膠支座布置原則

(2023)8360盆式橡膠支座每片（孔）箱梁采用固定(GD)、橫向活動(dòng)(HX)、縱向活動(dòng)(ZX)和多向活動(dòng)(DX)支座各一個(gè)。支座具體布置位置見(jiàn)圖4.4.3。-4#3#--1#2#-37

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固定支座-1#縱向活動(dòng)支座-2#多向活動(dòng)支座-3#橫向活動(dòng)支座-4#

箱梁支座布置圖圖4.4.3

（1）支座同端、同側(cè)布置原則：

每片箱梁安裝四個(gè)支座，分別為固定(GD)、橫向活動(dòng)(HX)、縱向活動(dòng)(ZX)和多向活動(dòng)(DX)支座各一個(gè)。

固定支座與橫向活動(dòng)支座為同一端，縱向活動(dòng)支座與多向活動(dòng)支座為同一端；位于下坡端箱梁左側(cè)的支座為固定支座、上坡端左側(cè)的為縱向活動(dòng)支座，位于箱梁下坡端右側(cè)為橫向活動(dòng)支座、上坡端右側(cè)的為多向活動(dòng)支座，具體布臵見(jiàn)上圖4.4.3。

帶坡度支座在安裝時(shí)，上頂板較厚端設(shè)于上坡方向，且與上頂板面所標(biāo)紅色箭頭（→）一致。

（2）固定支座的布臵：

固定支座放臵在線(xiàn)路左側(cè)的下坡端。4.3.4安裝前的準(zhǔn)備工作4.3.4.1、支座進(jìn)場(chǎng)檢查

驗(yàn)收后用油漆標(biāo)出規(guī)格，分類(lèi)堆放。在支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng)上下支座連接螺栓。

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支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)核對(duì)支座的規(guī)格、型號(hào)和制造廠的產(chǎn)品合格證，還應(yīng)檢查其外觀尺寸，孔眼位置大小是否適合、坡度型支座的厚端是否與上頂板所標(biāo)紅色箭頭相符、支座表面平整度、防銹油漆質(zhì)量等，對(duì)于達(dá)不到質(zhì)量要求的支座，不得使用。

4.3.4.2、測(cè)量橋墩中心的距離，據(jù)以調(diào)整和測(cè)放支座中心線(xiàn)，調(diào)整后的支座中線(xiàn)與橋墩支座設(shè)計(jì)中線(xiàn)的偏差應(yīng)符合《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2023]160號(hào)）的有關(guān)規(guī)定。

4.3.4.3、復(fù)測(cè)支承墊石高程，其偏差《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2023]160號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，支承墊石錨栓孔位置及深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺(tái)頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸:直徑為120mm，深度為380mm（24米梁直徑115mm，深度為350mm）。預(yù)留錨栓孔中心及對(duì)角線(xiàn)位置偏差不得超過(guò)10mm。4.3.5工藝步驟及要求

4.3.5.1用小扁鏟清除梁底鋼板上的水泥漿等污物

在安裝支座前須清除梁底鋼板面附著的水泥漿塊等污物后再安裝支座，避免支座與梁底鋼板因水泥漿等污物而不密貼。同時(shí)要保證支座上、下板之間沒(méi)有污物。4.3.5.2支座在梁場(chǎng)內(nèi)安裝

在梁體吊裝前，先將支座安裝在預(yù)制箱梁的底部，上支座板與梁底預(yù)埋鋼板之間不得留有空隙，如有空隙，采取注漿方式予以填充（此

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項(xiàng)工作放于架梁時(shí)作業(yè)）。

在安裝時(shí)注意所上的螺栓不能斜上，不出現(xiàn)壞絲，四角螺栓要保證上緊上齊。

4.3.5.3鑿毛墊石表面，安裝灌漿模板

鑿毛支承墊石表面：用鋼纖以間隔4cm距離在模板內(nèi)的支承墊石面鑿2-3mm深的小坑。

用水浸潤(rùn)后安裝灌漿模板并做好支座灌漿準(zhǔn)備工作,落梁前檢查支座錨固螺栓及螺帽、墊圈數(shù)量是否齊全。見(jiàn)示意圖4.4.5.3。

重力灌漿支座鋼模橡膠防漏條自流平砂漿錨栓

支座注漿模板示意圖圖4.3.5.3（括號(hào)內(nèi)為24m梁數(shù)據(jù)）

4.3.5.4吊裝箱梁（帶支座）到位，將箱梁落在臨時(shí)支承千斤頂上，通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高及受力均衡

●用石筆標(biāo)示出支座上下板的縱、橫中心線(xiàn)，并用錘球吊線(xiàn)，使上下板中心線(xiàn)對(duì)中，誤差在1mm以?xún)?nèi);

●落梁定位，固、活支座底落至距墊石面30mm-40mm時(shí)，調(diào)整縱、橫位置，橫向誤差（靠翼緣一側(cè)為準(zhǔn)）在±10mm以?xún)?nèi)，在保證誤差的前提下，最大限度使梁外側(cè)與前一跨梁相平齊。梁的縱向誤差在±15mm以?xún)?nèi)，并把誤差向兩端均分,保證梁縫均勻，外觀圓順平直。

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●梁落到距支承墊頂面1.5m后漸漸落下，接近支承墊石頂面時(shí)，將墊石孔內(nèi)地腳螺栓穿過(guò)支座底板螺栓孔，并帶上螺帽，對(duì)準(zhǔn)支承墊石落梁位置后，將梁（帶支座）落于測(cè)力千斤頂面上。在落于油頂面之前起吊天車(chē)起落箱梁時(shí)必需保證箱梁兩端同起同落及箱梁的水平。

●采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支撐調(diào)整梁體位置及標(biāo)高（支座安裝允許偏差見(jiàn)表4.3.5.4.1），并保證每個(gè)支點(diǎn)的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過(guò)±5％。在箱梁落于千斤頂上之前，千斤頂頂面應(yīng)高于支承墊石面25-30mm，具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)每座橋的相關(guān)技術(shù)交底。在油頂頂落梁過(guò)程中，兩端油頂不得同起同落，必需待一端調(diào)整好再調(diào)另一端。

保證箱梁四點(diǎn)受力、三點(diǎn)平衡的措施：為了保證架橋機(jī)將箱梁落到四臺(tái)千斤頂上時(shí)，箱梁受力平衡，采取四點(diǎn)支撐，三點(diǎn)平衡的受力方式。將一端的兩臺(tái)千斤頂油管并聯(lián)，另一端兩臺(tái)千斤頂由兩臺(tái)油泵分別控制，首先利用架橋機(jī)起重天車(chē)調(diào)整箱梁的前端標(biāo)高，調(diào)整標(biāo)高完畢后，起升油頂由兩臺(tái)油泵控制端的油頂并調(diào)整油頂?shù)膲毫ΡＷC油壓誤差不大于5%，在箱梁完全落到油頂上后檢查前段標(biāo)高和油壓無(wú)誤后鎖死兩個(gè)油頂?shù)倪M(jìn)油閥；然后調(diào)整箱梁另一端標(biāo)高，起升油頂接梁，油頂?shù)膲毫ΡＷC油壓誤差不大于5%，兩個(gè)油頂進(jìn)油閥不能鎖死，保證油管連通；當(dāng)箱梁完全落到四臺(tái)千頂頂上后，檢查梁底標(biāo)高和油頂壓力無(wú)誤后關(guān)閉油泵。

支座安裝允許偏差表4.3.5.4.1

序號(hào)1項(xiàng)目支座中心線(xiàn)與墩臺(tái)十字線(xiàn)的縱向錯(cuò)動(dòng)量允許偏差≤15mm41

中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司九江制梁場(chǎng)箱梁運(yùn)架施工方案23456789支座中心線(xiàn)與墩臺(tái)十字線(xiàn)的橫向錯(cuò)動(dòng)量支座板四角高差同一梁端兩支座高差上下座板中心十字線(xiàn)扭轉(zhuǎn)一孔箱梁四個(gè)支座中，一個(gè)支座不平整限值同一端兩支座縱向中線(xiàn)間距離誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)固定支座上下座板及中線(xiàn)的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量活動(dòng)支座中線(xiàn)的縱橫錯(cuò)動(dòng)量≤10mm≤1mm≤1mm≤1mm3mm+30-10mm1mm3●同一梁端的千斤頂油壓管路應(yīng)保證同端的支座受力一致，一端油路采用并聯(lián)，另一端油頂由兩臺(tái)泵分別控制。油頂用600t型號(hào)，油頂高度和行程滿(mǎn)足墩臺(tái)面至梁底55cm（墊石高35cm支座高19.5cm〈32m梁〉）距離的要求。

箱梁千斤頂支座橋墩

油頂頂梁示意圖圖4.4.5.5

在每個(gè)油頂?shù)纳舷滦韪鲏|一塊鋼板（備用少量5mm厚的橡膠墊板，在油頂下鋼板與墩臺(tái)面不密貼使用）：

下墊鋼板：600×600×40mm（長(zhǎng)×寬×厚）上墊鋼板：600×600×40mm（長(zhǎng)×寬×厚）

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：同一梁端支承墊石砂漿面高差不得超過(guò)1mm，兩支座頂面高差不超過(guò)1mm。

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DTL900提梁機(jī)的組成：

提梁機(jī)主要由主梁、支腿、前后起重天車(chē)及吊具、液壓懸掛、輪軸（驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)輪軸），發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件組成。

箱梁裝運(yùn):

（1）提梁機(jī)裝車(chē)操作步驟：

1）提梁機(jī)將梁體從存梁臺(tái)座上提起后，橫移行走到縱移通道位置，梁體提升到一定高度，等待運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入提梁機(jī)。

2）運(yùn)梁車(chē)緩慢從提梁機(jī)支腿橫梁下方穿過(guò)進(jìn)入梁體下面預(yù)定位置，通過(guò)調(diào)整運(yùn)梁車(chē)和提梁機(jī)位置使梁體確切對(duì)準(zhǔn)馱梁小車(chē)落放支點(diǎn)。

3）提梁機(jī)開(kāi)始下落梁體到運(yùn)梁車(chē)上，解除吊具并錨固梁體在運(yùn)梁車(chē)上，運(yùn)梁車(chē)載梁緩緩駛出提梁機(jī)下方。

4）提梁機(jī)空載走行開(kāi)始搬運(yùn)下一片梁。（2）箱梁裝運(yùn)本卷須知

1）提梁機(jī)向運(yùn)梁車(chē)裝梁工作必需在縱移通道位置完成，梁體需要提升一定高度以確保運(yùn)梁車(chē)能夠進(jìn)入提梁機(jī)內(nèi)部。

2）運(yùn)梁車(chē)從提梁機(jī)支腿橫梁下方進(jìn)入時(shí)，必需緩慢行駛，避免運(yùn)梁車(chē)與提梁機(jī)發(fā)生碰撞。

3）不得運(yùn)輸重量超過(guò)額定的負(fù)載，也不得將超過(guò)額定容量的負(fù)載放在運(yùn)梁車(chē)上。

4）運(yùn)輸?shù)南淞簯?yīng)當(dāng)是對(duì)稱(chēng)的，自重均勻的，不得裝載不平衡的荷載。5）運(yùn)輸?shù)南淞罕匦柙隈W梁小車(chē)上正確擺放，同時(shí)保證馱梁小車(chē)與運(yùn)梁車(chē)安全鎖定。

6）運(yùn)輸過(guò)程中，混凝土箱梁頂面和內(nèi)部不得有人停留7）運(yùn)梁車(chē)在行走時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)整走行臺(tái)車(chē)高度的操作。8）運(yùn)梁車(chē)在偏斜5%以上時(shí)調(diào)整水平應(yīng)在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行。

9）運(yùn)梁車(chē)在走行時(shí)不得搬動(dòng)“行駛方向〞選擇開(kāi)關(guān)，只有在停車(chē)時(shí)才能進(jìn)行走行模式轉(zhuǎn)換。

10）運(yùn)梁車(chē)在走行前，必需確信已將輔助支腿的支撐油缸與地面完全脫空。

11）突然中止設(shè)備的運(yùn)動(dòng)，對(duì)其自身來(lái)說(shuō)是一種很危險(xiǎn)的事情，在使用緊急中止按鈕中止設(shè)備前，人員應(yīng)當(dāng)訓(xùn)練這類(lèi)事情。

12)運(yùn)梁車(chē)載梁經(jīng)運(yùn)梁便道進(jìn)入線(xiàn)路路基上行駛至架橋機(jī)后待架，運(yùn)梁行駛速度不大于3km/h。

DCY750輪胎式運(yùn)梁機(jī)運(yùn)梁工藝程序見(jiàn)工藝流程圖4.3.3.2運(yùn)架施工中各工序安排：

在運(yùn)架梁施工中，箱梁的外觀檢查及支座安裝及裝車(chē)由提梁班負(fù)責(zé)施工，施工負(fù)責(zé)人提梁班班長(zhǎng)對(duì)施工過(guò)程中的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)，外觀檢查和支

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座安裝質(zhì)量由安質(zhì)部負(fù)責(zé)檢查；運(yùn)梁作業(yè)由運(yùn)架班負(fù)責(zé)，施工負(fù)責(zé)人運(yùn)架班班長(zhǎng)對(duì)運(yùn)梁過(guò)程中的安全負(fù)責(zé)，運(yùn)梁過(guò)程中的安全檢查由安質(zhì)部負(fù)責(zé)；架梁施工由運(yùn)架班負(fù)責(zé)，施工負(fù)責(zé)人運(yùn)架班班長(zhǎng)對(duì)架梁施工的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)，架梁過(guò)程中的安全質(zhì)量檢查由安質(zhì)部負(fù)責(zé)；在整個(gè)施工過(guò)程中技術(shù)服務(wù)工作由工程部負(fù)責(zé)，對(duì)每道工序下發(fā)安全技術(shù)交底，交底資料由工程部長(zhǎng)審核。具體架梁工序詳見(jiàn)工藝流程圖4.3.3.3

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圖4.2.3.1架橋機(jī)示意圖

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