快遞企業(yè)頻打價(jià)格戰(zhàn) 中高端市場(chǎng)三足鼎立

Word快遞企業(yè)頻打價(jià)格戰(zhàn)中高端市場(chǎng)三足鼎立因?yàn)槭袌?chǎng)需求的大幅增加，不少快遞公司都因此賺得盆滿缽滿。雖然我國(guó)快遞行業(yè)增長(zhǎng)仍具韌性，但也逐漸接近20%的集中度提升拐點(diǎn);從供需角度來(lái)看，供需剪刀差已經(jīng)出現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)大概率會(huì)持續(xù)，借鑒美日歷史經(jīng)驗(yàn)，2022年大概率是行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的拐點(diǎn)，也是行業(yè)投資價(jià)值的拐點(diǎn)。

快遞企業(yè)頻打價(jià)格戰(zhàn)

隨著快遞市場(chǎng)的快速發(fā)展，快遞企業(yè)如同其他行業(yè)一樣，頻打價(jià)格戰(zhàn)也早已不是什么新鮮事了。而原因，想必是“凈利潤(rùn)”下滑所致。據(jù)報(bào)道，2021年整個(gè)快遞行業(yè)凈利潤(rùn)高達(dá)30%左右，2021年的凈利潤(rùn)不足10%，因此各大快遞公司都在壓榨自身利潤(rùn)，以獲得市場(chǎng)份額。

本來(lái)，不論是漲價(jià)還是降價(jià)，適當(dāng)、適度的“價(jià)格戰(zhàn)”在一定程度上有利于激發(fā)市場(chǎng)活力，讓快遞企業(yè)在有序的競(jìng)爭(zhēng)中為消費(fèi)者帶來(lái)更實(shí)惠、便捷、多樣化的服務(wù)。但是每年都打響快遞價(jià)格戰(zhàn)，甚至演變成了搞一些價(jià)格欺詐、價(jià)格壟斷、串通漲價(jià)等“小動(dòng)作”，就難免使得市場(chǎng)陷入一種惡性競(jìng)爭(zhēng)。短期來(lái)看，快遞企業(yè)之間的“價(jià)格戰(zhàn)”似乎能夠讓消費(fèi)者從中獲利，但從長(zhǎng)期來(lái)看，極易滋生各種各樣的虛假宣傳和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量下降等問(wèn)題，最終還是會(huì)侵害到消費(fèi)者的切身利益。

作為快遞企業(yè)還是應(yīng)當(dāng)通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)、改善管理、優(yōu)化服務(wù)來(lái)贏得消費(fèi)者的信賴，贏得市場(chǎng)良好信譽(yù)和口碑，特別是不能搞價(jià)格壟斷，自覺(jué)遠(yuǎn)離惡性競(jìng)爭(zhēng)。如此，才是快遞行業(yè)科學(xué)、規(guī)范、健康，乃至安全的發(fā)展之路。

中高端市場(chǎng)三足鼎立

電商件，注重價(jià)低及非時(shí)效，屬于普通快遞件，所以，各大快遞企業(yè)逐漸向中高端市場(chǎng)發(fā)展。而根據(jù)業(yè)務(wù)層次的不同，我國(guó)快遞主要分為高端快遞、中高端快遞和普通快遞件。其中，高端快遞是要在消費(fèi)者指定的時(shí)間范圍內(nèi)及時(shí)送到指定地點(diǎn);中高端快遞主要提供次晨達(dá)、即日達(dá)這一類遞送時(shí)間短的業(yè)務(wù);普通快遞則包括國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快遞及快遞包裹。

順豐與通達(dá)系等企業(yè)與眾不同的地方便是一直聚焦于中高端快遞市場(chǎng)，順豐發(fā)布的2021年半年報(bào)中時(shí)效板塊業(yè)務(wù)營(yíng)收267.65億元，經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)營(yíng)收114.60億元。

順豐占據(jù)中高端快遞市場(chǎng)59%的市場(chǎng)份額，EMS占據(jù)40%，聯(lián)邦快遞占據(jù)1%。也就是說(shuō)，中郵速遞、順豐兩家企業(yè)的市場(chǎng)份額便達(dá)到了99%。

中高端快遞市場(chǎng)格局清晰，但依然阻擋不了同行競(jìng)爭(zhēng)加劇，以流量為紐帶，格局由商流決定，京東的流量決定格局開(kāi)始搶占先機(jī);菜鳥(niǎo)帶領(lǐng)中通、圓通、申通、百世等企業(yè)開(kāi)啟全球72小時(shí)送達(dá)的目標(biāo)。

因此，菜鳥(niǎo)系、京騰系、順豐的三足鼎立局面逐漸顯現(xiàn)。細(xì)看通達(dá)系領(lǐng)域各大企業(yè)的時(shí)效產(chǎn)品，在時(shí)間上進(jìn)行了明確的界定，幾小時(shí)達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等，在范圍上也進(jìn)行了明確的界定，中高端客戶市場(chǎng)、國(guó)際領(lǐng)域及同城市場(chǎng)等。

2021年，菜鳥(niǎo)更是聯(lián)合中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世等快遞公司宣布，將啟動(dòng)對(duì)“全國(guó)核心經(jīng)濟(jì)圈”的快遞大提速，以此幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加快流通。其中在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，快遞公司宣布已率先承諾圈內(nèi)26個(gè)城市對(duì)發(fā)快遞次日必達(dá)。

京東物流依靠京東強(qiáng)大的流量支撐，在2021年全球智慧物流峰會(huì)上，京東物流王振輝宣布京東將正式上線個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，定位是高品質(zhì)快遞。2021年9月，京東物流表示，正在全力推進(jìn)全國(guó)城市群的物流時(shí)效升級(jí)，加快城市群內(nèi)部以及城市群之間的流通速度。

截至目前，包括京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、中關(guān)平原等全國(guó)十余個(gè)城市群，京東物流“24小時(shí)達(dá)”城市平均覆蓋率已近95%，尤其在長(zhǎng)三角、京津冀等地區(qū)，“半日達(dá)”(即211限時(shí)達(dá))覆蓋率近90%，已成為標(biāo)配。