方案浙江鐵路工程路基過(guò)渡段專項(xiàng)施工方案(中鐵)

方案浙江鐵路工程路基過(guò)渡段專項(xiàng)施工方案（中鐵）目 錄1.編制依據(jù)及原則 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 12.編制范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22.1編制范圍 22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 23.工程概況及數(shù)量、工程地質(zhì)、工程重難點(diǎn)及主要對(duì)策 23.1工程概況及主要工程數(shù)量 2工程概況 2過(guò)渡段主要工程數(shù)量 33.2工程地質(zhì) 33.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策 44.過(guò)渡段施工 54.1路塹、路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段施工 84.2路基與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框架結(jié)構(gòu)、涵洞）過(guò)渡段施工 84.3路堤與路塹過(guò)渡段施工 84.4半填半挖路基及不同巖土組合路基施工 94.5.過(guò)渡段填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 95.過(guò)渡段管理機(jī)構(gòu)及施工機(jī)械配置 95.1過(guò)渡段管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 95.2.現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、儀器及施工人員投入 106.質(zhì)量控制措施 116.1確保路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的工藝措施 116.2控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施 126.3保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施 137.安全保證措施 137.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 137.2施工機(jī)械安全保證措施 137.3確保既有公路安全暢通措施 147.4施工期間的防汛措施 147.5.保證人身安全措施 158.糾正與預(yù)防措施 159.環(huán)保、水保措施 161.編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)⑴改建鐵路XX至XX鐵路擴(kuò)能改造工程施工圖路基設(shè)計(jì)圖（XX擴(kuò)能施（路）-JWSG1-1）。⑵改建鐵路XX至XX鐵路擴(kuò)能改造工程路基工程設(shè)計(jì)與參考圖集。⑶《XX鐵路局建設(shè)工程事故應(yīng)急預(yù)案》上鐵建發(fā)〔2009〕449號(hào)。⑷《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》。⑸現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料。1.2編制原則⑴嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導(dǎo)鐵路施工的權(quán)威性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)方案編制中將嚴(yán)格遵守這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。⑵全面響應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙要求的原則在充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位的實(shí)際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面能充分滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑶把確保行車安全放在首位的原則貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全方針，執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，一切圍繞著確保既有行車設(shè)備及行車安全進(jìn)行，在認(rèn)真執(zhí)行鐵道部施工安全管理規(guī)定、施工安全管理辦法的同時(shí)，力求方案的合理性和可行性，力求安全保證措施的針對(duì)性和可實(shí)施性。⑷確保施工工期的原則嚴(yán)格遵守所規(guī)定的工程施工工期，施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，在整體工期安排上力爭(zhēng)合理提前。⑸確保工程質(zhì)量的原則貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，全部工程質(zhì)量符合國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。⑹堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)當(dāng)?shù)匚奈?、周邊居民及環(huán)境、企事業(yè)單位的影響或污染降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工、環(huán)保和水土保持措施。⑺力求施工方案的科學(xué)性與合理性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠的施工方法和施工工藝，力求施工方案的科學(xué)性與合理性相結(jié)合，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。2.編制范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1編制范圍適用于XX8+382.72～XX11+561.87 段路基之XX8+382.72 路橋、XX8+650路涵、XX9+020路涵、XX9+868.5路涵、XX10+420路塹與路堤、XX10+440路涵、XX10+675路涵、XX10+736路橋、XX10+995路橋、XX11+065路涵、XX11+561.87 路橋過(guò)渡段施工。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)： I級(jí)；數(shù)目： 雙線；設(shè)計(jì)速速： 200km/h，預(yù)留250km/h；正線線間距： 4.464～4.6m；設(shè)計(jì)活載： 中-活載，ZK活載；軌道類型： 有砟軌道。3.工程概況及數(shù)量、工程地質(zhì)、工程重難點(diǎn)及主要對(duì)策3.1工程概況及主要工程數(shù)量工程概況本段路基位于 XX市XX 區(qū)，工點(diǎn)起訖里程為 XX8+382.72～XX11+561.87，全長(zhǎng)3179.15m，最大開挖深度 11.45m，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚 0.7m的級(jí)配碎石；基床底層填筑厚2.3mA、B組填料。路塹基床表層填筑厚 0.6m的級(jí)配碎石；下部換填0.2m的中粗砂內(nèi)夾鋪一層復(fù)合土工膜，土層及全風(fēng)化巖層基床底層換填 0.9m改良路土拌改良，強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化巖層基床不換填。 半堤半塹地段基床表層填筑厚0.7m的級(jí)配碎石；基床表層以下挖除換填 1.0mA、B組填料，底面做成向外的 4%單向排水坡，并于坡腳外設(shè)置排水溝。過(guò)渡段主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表3.1.2-1主要工程數(shù)量表3.1.2-1主要工程數(shù)量表序項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1級(jí)配碎石（3%水泥）m35436.62A、B組填料m3120003級(jí)配碎石（5%水泥）m31439.13.2工程地質(zhì)地形地貌：丘間谷地和剝蝕低丘，區(qū)地勢(shì)較為平緩，呈狹長(zhǎng)條帶，多辟為農(nóng)田，水塘零星分布，剝蝕低丘地勢(shì)起伏，自然坡度較緩。底層巖性：素填土(1)1al+pl淤泥質(zhì)粘土，褐黃色，流塑，σ0=80KPa，Ⅱ(1)3al+pl粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑， σ0=150KPa,Ⅱ(2)2al+pl粉砂，黃色。松散，飽和，σ0=100KPa,Ⅱ(5)1K2f 泥質(zhì)粉砂巖,紫紅色，全風(fēng)化，σ0=200KPa,Ⅲ(5)2K2f泥質(zhì)粉砂巖,紫紅色,強(qiáng)風(fēng)化，σ0=300KPa,Ⅳ(5)3K2f泥質(zhì)粉砂巖,紫紅色,弱風(fēng)化，σ0=400KPa,Ⅳ(6)1K2f砂礫巖，紫紅色，全風(fēng)化，σ0=200KPa,Ⅲ(6)2K2f砂礫巖，紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化，σ0=350KPa,Ⅳ(6)3K2f砂礫巖，紫紅色，弱風(fēng)化，σ0=500KPa,Ⅳ水文地質(zhì)條件：丘陵區(qū)地下水不發(fā)育，地下水無(wú)侵蝕性物理地質(zhì)條件：地震動(dòng)峰值加速度 <0.05g。3.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì)策見表 3.3－1。3.3－1工程難點(diǎn)及主要對(duì)策分析表序項(xiàng)主要對(duì)策號(hào)目⑴對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行地質(zhì)核查。按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行路堤填筑。配備自動(dòng)檢測(cè)的重型振動(dòng)壓路機(jī)。⑵過(guò)渡段嚴(yán)格按照工藝流程組織施工。⑶對(duì)低矮路堤和路塹地基承載力進(jìn)行檢路測(cè)。⑷采用先進(jìn)實(shí)用、配套完善、匹配合理的基機(jī)械設(shè)備。工1⑸嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”工后藝要求組織機(jī)械化快速施工。采取雙控指沉標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)度。降⑹軟土路基及特殊地段路基均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基底處理，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基填筑。⑺當(dāng)填料及壓實(shí)度滿足要求時(shí),路基本體的壓密沉降小且完成快,故工后沉降的主要研究對(duì)象是地基沉降。序項(xiàng)主要對(duì)策號(hào)目⑴.必須樹立“路基為結(jié)構(gòu)物工程”的施工路基理念。與⑵嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，設(shè)置過(guò)渡段。結(jié)⑶過(guò)渡段填料選擇級(jí)配良好的碎石并摻構(gòu)入一定量的水泥，分層填筑、壓實(shí)，層層物報(bào)檢。過(guò)⑷填筑與路基本體同步施工，對(duì)工作面受2渡制約部位，采用小型夯實(shí)設(shè)備夯實(shí)。段⑸密實(shí)度檢測(cè)采用地基系數(shù)、動(dòng)態(tài)變形模的量和孔隙率三項(xiàng)指標(biāo)控制。施⑹加強(qiáng)沉降觀測(cè)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。工質(zhì)量控制4.過(guò)渡段施工本管段過(guò)渡段類型包括：橋路過(guò)渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框架結(jié)構(gòu)、涵洞）過(guò)渡段、路堤路塹過(guò)渡段、半填半挖路基及不同巖土組合路基過(guò)渡段。與路基連接處應(yīng)刷去松土，開挖出寬度1.0～5.0m的臺(tái)階并壓實(shí)。路堤基底地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)后基坑以混凝土回填或級(jí)配碎石分層填筑壓實(shí)。過(guò)渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。緊靠臺(tái)背處大型機(jī)械碾壓不到時(shí)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定。過(guò)渡段設(shè)置布置圖見表 4-1、4-2、4-3、4-4、4-5。IL=a+2（H-h）a=5級(jí)配碎石摻5%水泥 基床表層基床底層滲水墻 級(jí)配碎石摻3%水泥1:2橋臺(tái) 中粗砂基床以下路堤0.2軟式透水管

回填C15混凝土直徑100mm

I4-1

路堤與橋過(guò)渡段設(shè)置形式布置圖地面線I路基中心Ⅱ級(jí)配碎石摻5％水泥基床表層1:4基床底層級(jí)配碎石摻3%水泥一般土質(zhì)、全風(fēng)化巖及極軟巖路塹橋臺(tái):1Ⅱ透水管滲水墻1直徑100mm回填C15混 凝土I4-2 路塹與橋過(guò)渡段設(shè)置形式布置圖L=a+2(H-h1)路肩線I級(jí)配碎石摻5％水泥 基床表層級(jí)配碎石摻3%水泥基床底層級(jí)配碎石摻3%水泥 1:2涵洞基床以下路堤地面線回填C15混凝土IL=a+2h路肩線II級(jí)配碎石摻5％水泥1:2涵洞 級(jí)配碎石摻3%水泥回填C15混凝土II4-3 路涵過(guò)渡段設(shè)置形式布置圖硬質(zhì)巖1:1.5級(jí)配碎石摻3%水泥

基床表層基床底層路基本體地面線基床表層級(jí)配碎石基床底層基床以下 路堤4-4 路堤與硬質(zhì)巖路塹過(guò)渡段設(shè)置形式布置圖基床表層h基床底層度厚填1:1換土質(zhì)、軟.5基床以下質(zhì)巖路堤4-5 路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹過(guò)渡段設(shè)置形式布置圖4.1路塹、路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段施工路塹、路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段采用級(jí)配碎石填筑，截面為倒梯形。級(jí)配碎石填筑拌和運(yùn)輸方法同基床表層的級(jí)配碎石。攤鋪機(jī)械采用平地機(jī)，臺(tái)后邊角和錐坡體采用輕型壓路機(jī)和沖擊夯聯(lián)合碾壓。在臺(tái)背用紅油漆劃線控制填筑層高， 攤鋪厚度≯30cm，且最小壓實(shí)厚度≮15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。4.2路基與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框架結(jié)構(gòu)、涵洞）過(guò)渡段施工當(dāng)涵頂距路肩高度＜1.5m時(shí)，涵頂以上填筑級(jí)配碎石 +5%水泥，過(guò)渡段填筑級(jí)配碎石。過(guò)渡段的基坑回填 C15混凝土或分層回填碎石，并用小型平板振動(dòng)夯壓實(shí)?；踊靥钪猎孛嫫秸蟛捎谜駝?dòng)壓路機(jī)碾壓至密實(shí)。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)，首先采用級(jí)配碎石填筑斜交部分，然后再設(shè)置過(guò)渡段，以減小單根軌枕橫向剛度的差異。涵背與橋臺(tái)背后填土基本相同，兩側(cè)必須分層對(duì)稱進(jìn)行，涵洞頂部填土厚度＞1m后，方可通行大型施工機(jī)械。4.3路堤與路塹過(guò)渡段施工開挖臺(tái)階外高內(nèi)低，并用打夯機(jī)夯實(shí)。填筑時(shí)適當(dāng)減小鋪筑厚度，增加壓實(shí)遍數(shù)。堤塹過(guò)渡段施工前進(jìn)行地基條件分析， 基床厚度范圍內(nèi)的天然地基條件若不能滿足規(guī)范要求時(shí)，必須進(jìn)行翻挖、換填或重型機(jī)械碾壓等處理，以保證縱橫向剛度均勻過(guò)渡和減小差異沉降。同時(shí)應(yīng)注意排水系統(tǒng)的銜接。4.4半填半挖路基及不同巖土組合路基施工陡坡地段的半填半挖路基或橫向不同巖土組合時(shí)，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降的產(chǎn)生，路基面以下挖除換填一定厚度。換填材料和厚度應(yīng)能保證：軌道受力范圍內(nèi)地基條件一致；基床底層范圍內(nèi)填料一致；不小于相應(yīng)地層基床換填厚度。換填底部設(shè)4%的向外排水坡。路塹地段硬質(zhì)巖石路基與土質(zhì)路基縱向連接時(shí)，由土質(zhì)路基的換填底面向硬質(zhì)巖石換填底面順坡設(shè)置過(guò)渡段，其長(zhǎng)度≮10m。過(guò)渡段范圍內(nèi)的填料應(yīng)滿足路基各部位的填料要求。半填半挖地段施工時(shí)，臺(tái)階根據(jù)填筑進(jìn)度開挖，做到隨填隨挖，避免一次性開挖后裸露久置。填筑前用小型碾壓設(shè)備對(duì)臺(tái)階進(jìn)行就地碾壓。4.5.過(guò)渡段填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表4.5-1過(guò)渡段路堤填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表軌壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)道地基系數(shù)動(dòng)態(tài)變形備填料類型填筑部位K30模Evd壓實(shí)系數(shù)Ev2類注型（MPa/m）（MPa）K（MPa）級(jí)配碎石基床表層≥190≥55≥0.97/+3%～有+5%水泥基床表層以≥150≥50≥0.95/碴或級(jí)配碎下石5.過(guò)渡段管理機(jī)構(gòu)及施工機(jī)械配置5.1過(guò)渡段管理機(jī)構(gòu)設(shè)置成立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，主要成員如表5.1-1所示。姓名 職務(wù) 職稱 職務(wù) 職責(zé)經(jīng)理高工組長(zhǎng)總工程工程副組師師長(zhǎng)副經(jīng)理工程副組師長(zhǎng)技術(shù)主助工組員管機(jī)械主技術(shù)組員管員安全工技術(shù)組員程師員質(zhì)檢員助工組員試驗(yàn)工助工組員程師測(cè)量工助工組員程師5.2.現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、儀器及施工人員投入

全過(guò)程總負(fù)責(zé)技術(shù)總負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)總負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)安排、日常檢修施工安全監(jiān)控和管理質(zhì)量檢查與隱蔽工程檢查驗(yàn)收室內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)測(cè)量負(fù)責(zé)為保證過(guò)渡段順利進(jìn)行，擬定投入施工機(jī)械、實(shí)驗(yàn)儀器及相關(guān)施工人員，詳見表5.2-1、5.2-2。表5.2-1機(jī)械、儀器配備序機(jī)械、設(shè)備名規(guī)格數(shù)量說(shuō)明號(hào)稱（臺(tái)）1振動(dòng)壓路機(jī)LGS82012灑水車12t13推土機(jī)MD161型4挖掘機(jī)220型25自卸車20t56K30平板載K30型1荷試驗(yàn)儀7Evd平板載ZFG-021荷試驗(yàn)儀型8灌砂筒直徑120cm9小型振動(dòng)夯1實(shí)機(jī)表5.2-2施工人員配備序工種人數(shù)備注號(hào)（個(gè)）1壓路機(jī)司機(jī)12灑水車司機(jī)13推土機(jī)司機(jī)14挖掘機(jī)司機(jī)25自卸車司機(jī)56作業(yè)人員106.質(zhì)量控制措施6.1確保路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的工藝措施根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗(yàn)合格的填料種類， 試驗(yàn)確定其達(dá)到要求壓實(shí)度時(shí)的最佳含水量范圍、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝。根據(jù)試驗(yàn)所得參數(shù)，用于全標(biāo)段的路堤填筑，嚴(yán)格按試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行施工過(guò)程控制。填料攤鋪平整合格后，及時(shí)碾壓以防填料水分散失。壓實(shí)采用重型壓路機(jī)進(jìn)行。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先弱振后強(qiáng)振。壓路機(jī)直線進(jìn)退，縱向碾壓輪跡相互重疊≮50cm，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度＜ 2m。碾壓過(guò)程中安排一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行跟蹤測(cè)量、檢測(cè)。6.2控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施路基基底處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定、通知要求辦理，對(duì)不良地質(zhì)地段，探明地質(zhì)后，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理會(huì)商，采取穩(wěn)妥措施處理。路基施工前修建并完善臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保流水暢通。根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗(yàn)合格的填料種類，試驗(yàn)確定其達(dá)到要求壓實(shí)度時(shí)的最佳含水量范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，并在每一填層碾壓完成后，采用雙指標(biāo)控制，對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保每一填層壓實(shí)度符合要求。適當(dāng)增加路堤填筑寬度，以保證路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。不良地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時(shí)間；埋設(shè)觀測(cè)樁，加強(qiáng)沉降觀測(cè)。路堤填筑中嚴(yán)禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的 2%～4%的橫向排水坡。當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時(shí)，在分界面上鋪設(shè)墊層。路-橋過(guò)渡段、路-涵過(guò)渡段、堤-塹過(guò)渡段，選用級(jí)配碎石填筑，每層高度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定，但不超過(guò)30cm，且最小壓實(shí)厚度≮15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓編數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。與路基連接處應(yīng)刷去松土，開挖出寬度≮1.2m的臺(tái)階并壓實(shí)。路堤基底地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)后基坑以混凝土回填或碎石分層填筑壓實(shí)。過(guò)渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。緊靠臺(tái)背處大型機(jī)械碾壓不到位時(shí)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度控制在20cm以內(nèi)，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定。6.3保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施在路基與橋臺(tái)、路基與橫向結(jié)構(gòu)物間設(shè)置過(guò)渡段。 過(guò)渡段采用級(jí)配碎石作為填筑材料，與路基同步施工，保證豎向剛度自結(jié)構(gòu)物至路基均勻過(guò)渡，使差異沉降滿足設(shè)計(jì)要求。過(guò)渡段基床表層 20m范圍內(nèi)采用級(jí)配碎石摻 3%～5%水泥作為填筑材料。7.安全保證措施7.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）施工。選用的電動(dòng)建筑機(jī)械、手持式電動(dòng)工具及其用電安全裝置符合相應(yīng)的國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并具有產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書。配電箱、開關(guān)箱使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。7.2施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機(jī)械說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。7.3確保既有公路安全暢通措施本段路基附近主要交通道路為老330國(guó)道和部分鄉(xiāng)村公路。路基施工時(shí)嚴(yán)格按照公路管理部門的規(guī)定，辦理相關(guān)的公路臨時(shí)改移，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施確保安全暢通。7.4施工期間的防汛措施建立防汛抗洪組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，下設(shè)防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯、責(zé)任心強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)的人員參加。制定各項(xiàng)防洪工作制度，對(duì)防洪工作做出具體安排。將防洪工作責(zé)任進(jìn)行分工，責(zé)任層層分解到人頭。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣，及時(shí)做出部署。汛期到來(lái)之前，對(duì)施工管段路基、橋涵以及坡面、排水設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)檢查后發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患應(yīng)布置處理。一時(shí)處理不及的，布設(shè)重點(diǎn)防洪看守。及時(shí)做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施工中被損壞的排水設(shè)施在洪汛到來(lái)之前予以恢復(fù)。在汛期，施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒(méi)的高處，因施工需要或地形限制設(shè)在低洼處時(shí)，采取有效的防淹措施。防洪值班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，并將氣象預(yù)報(bào)及時(shí)通知有關(guān)人員和單位，并嚴(yán)格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對(duì)防洪工作情況了如指掌。防汛期間領(lǐng)導(dǎo)干部24h輪流值班，防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專用通訊工具，以便及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。汛期準(zhǔn)備充足的器材、運(yùn)輸工具及勞動(dòng)力，以備應(yīng)急搶險(xiǎn)。7.5.保證人身安全措施所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過(guò)程中。特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長(zhǎng)、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。配齊配足勞動(dòng)安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。過(guò)渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。8.糾正與預(yù)防措施為了滿足路基工后沉降的要求，克服施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，其有效措施如表8-1所示：表8-1質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表序質(zhì)量通原因分析預(yù)防措施號(hào)?。甭返虄蓚?cè)積水，路基兩側(cè)排水路基兩側(cè)作好臨時(shí)匯邊坡坡不暢水、排水措施腳沖刷嚴(yán)重路基面路基面凹凸不壓路機(jī)碾壓過(guò)程中人工配合及時(shí)整平，路基面２積水嚴(yán)平，大面平整作成向