供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)智慧樹(shù)知到答案章節(jié)測(cè)試2023年山東大學(xué)

第一章測(cè)試供應(yīng)鏈,就是由供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A供應(yīng)鏈系統(tǒng)模型由哪三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的部分組成？（）

A:供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)

B:供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

C:供應(yīng)鏈管理要素

D:供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程

答案:BCD以下屬于供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本要求的是（）

A:客戶優(yōu)先

B:定位明確

C:防范風(fēng)險(xiǎn)

D:量力而行

答案:ABCD自頂向下是一種集成的過(guò)程,而自底向上則是系統(tǒng)分解的過(guò)程。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B作為供應(yīng)鏈系統(tǒng)市場(chǎng)參與者，不必對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流競(jìng)爭(zhēng)力做分析。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B供應(yīng)鏈成員的選擇是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A分析的目的不在于評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略中哪些更重要和更適合,而是著重于研究供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方向或者說(shuō)設(shè)計(jì)定位。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A下列哪一項(xiàng)不屬于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟？（）

A:分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

B:只考慮自己公司情況

C:明確供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)

D:分析企業(yè)現(xiàn)狀

答案:B供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)指確定供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵成員企業(yè)及其相互之間的關(guān)系。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B供應(yīng)鏈?zhǔn)庆o態(tài)的，不需要隨市場(chǎng)環(huán)境的變化而調(diào)節(jié)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A第二章測(cè)試在物流系統(tǒng)中，整體效益和其中子系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的效益有時(shí)并不一致，但局部效益要服從整體效益。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)方案進(jìn)行優(yōu)選時(shí)，如果只顧當(dāng)前利益而忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，就有可能造成投資周期過(guò)長(zhǎng)，給當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)，不利于物流系統(tǒng)的運(yùn)行和利用。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A一個(gè)制造業(yè)物流系統(tǒng)分析，需要考慮（）等。

A:組織機(jī)構(gòu)

B:生產(chǎn)規(guī)模

C:設(shè)備狀況

D:職工技術(shù)水平的高低

E:管理機(jī)制

答案:ABCDE物流系統(tǒng)的外在特征可以描述為以物流的效率和效益為目標(biāo)，將適當(dāng)?shù)奈锲芬赃m當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B推動(dòng)式的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后從分銷商逐級(jí)推向用戶，分銷商和零售商處于被動(dòng)接受的地位。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B采?。ǎ┻\(yùn)作方式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)庫(kù)存量較低。

A:推動(dòng)式

B:拉動(dòng)式

C:牽引式

D:聚合式

答案:BC供應(yīng)鏈一體化的運(yùn)行基礎(chǔ)有（）。

A:顧客關(guān)系管理

B:對(duì)信息技術(shù)的有效利用

C:物流模式的專業(yè)化和現(xiàn)代化

D:供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的構(gòu)建

答案:ABCD物流成本效益分析原理就是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理與方法來(lái)研究流的成本、物流的效益，并評(píng)判規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)合理性。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A物流成本有宏觀層面和微觀層面之分，宏觀物流成本是指（）。

A:企業(yè)物流成本

B:物流項(xiàng)目成本

C:社會(huì)物流成本

答案:C社會(huì)物流成本包括（）。

A:保管費(fèi)用

B:管理費(fèi)用

C:流通加工成本

D:運(yùn)輸費(fèi)用

答案:ABD第三章測(cè)試供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)是供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確的供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)，可以揭示和描述供應(yīng)鏈需求的變動(dòng)趨勢(shì)，勾畫(huà)未來(lái)供應(yīng)鏈需求發(fā)展的輪廓，為企業(yè)的供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作提供依據(jù)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A某區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體水平會(huì)影響供應(yīng)鏈需求。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B定性預(yù)測(cè)方法受主觀因素的影響較大。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A下列方法中不屬于時(shí)間序列預(yù)測(cè)法的有（）。

A:周期變動(dòng)

B:指數(shù)平滑法

C:移動(dòng)平均法

D:增長(zhǎng)率法

答案:A增長(zhǎng)率法，指根據(jù)預(yù)測(cè)對(duì)象在過(guò)去的統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的平均增長(zhǎng)率，類推未來(lái)某期預(yù)測(cè)值的一種簡(jiǎn)便算法。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A供應(yīng)鏈需求的特點(diǎn)有（）。

A:地域性

B:復(fù)雜性

C:派生性

D:時(shí)效性

答案:ABCD供應(yīng)鏈需求分析能夠?yàn)楣?yīng)鏈的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略提供依據(jù)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A定量預(yù)測(cè)方法具有成本高，應(yīng)用困難，需要一定的理論基礎(chǔ)等方面的劣勢(shì)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A電子會(huì)議分析法是一種群體預(yù)測(cè)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的預(yù)測(cè)方法。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B在使用指數(shù)平滑法時(shí)，如果α的值很低，預(yù)測(cè)結(jié)果會(huì)非?！胺€(wěn)定”，不太可能受時(shí)間序列隨機(jī)因素的嚴(yán)重干擾。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第四章測(cè)試下列哪個(gè)不是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)設(shè)施（）

A:物流中心

B:運(yùn)輸設(shè)施

C:生產(chǎn)設(shè)施

D:零售設(shè)施

答案:B供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)設(shè)施選址規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)包括（）

A:發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡?/p>

B:綜合評(píng)價(jià)目標(biāo)

C:成本最小化

D:服務(wù)最優(yōu)化

E:物流量最大化

答案:ABCDE我們可以采取德?tīng)柗品ㄟ@種定量的方法進(jìn)行供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)設(shè)施選址規(guī)劃與設(shè)計(jì)。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A頭腦風(fēng)暴法能夠保證過(guò)程具有較好的全面性。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B選址問(wèn)題的直線距離計(jì)算方法中的迂回系數(shù)小于1。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B交叉中值模型是利用城市距離來(lái)進(jìn)行距離計(jì)算，用來(lái)解決離散點(diǎn)選址決策的一種有效模型和方法。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A最大覆蓋模型對(duì)有限的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行選址，為盡可能多的對(duì)象提供服務(wù)，但可能不能滿足所有的需求點(diǎn)的需求。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B集合覆蓋模型用盡可能少的設(shè)施去覆蓋所有的需求點(diǎn)。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B大圓距離適合用來(lái)測(cè)量非平面上的點(diǎn)之間的距離。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)設(shè)施選址規(guī)劃就是確定節(jié)點(diǎn)的最優(yōu)位置，目標(biāo)是使得總運(yùn)營(yíng)成本最小。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第五章測(cè)試下列哪個(gè)不屬于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的特征（）

A:多級(jí)性

B:單向性

C:動(dòng)態(tài)性

D:層次性

答案:B下列哪些是供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)（）

A:強(qiáng)大的信息處理功能

B:物流資源的充分利用

C:快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力

D:良好的客戶服務(wù)能力

答案:ABCD反應(yīng)性產(chǎn)品的企業(yè)的低成本戰(zhàn)略與有效性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略相互匹配。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A一般來(lái)說(shuō)低成本水平與高反應(yīng)能力相對(duì)應(yīng)。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品創(chuàng)新速度越快，其潛在需求的不確定性越高。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B一般來(lái)說(shuō)導(dǎo)入期的產(chǎn)品潛在需求的不確定性較低。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B下列哪個(gè)屬于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建策略（）

A:通過(guò)收縮戰(zhàn)線和業(yè)務(wù)外包重構(gòu)供應(yīng)鏈

B:尋找關(guān)鍵成員企業(yè)合作組建戰(zhàn)略聯(lián)盟

C:在原有的供應(yīng)商和銷售商中進(jìn)行篩選

D:實(shí)施新的物流管理技術(shù)來(lái)改進(jìn)供應(yīng)鏈

答案:ABCD供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的目標(biāo)即高用戶服務(wù)水平和低庫(kù)存投資、低單位成本。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不包括以下哪個(gè)類型（）

A:帶狀結(jié)構(gòu)

B:樹(shù)狀結(jié)構(gòu)

C:點(diǎn)狀結(jié)構(gòu)

D:平行結(jié)構(gòu)

答案:D下列哪個(gè)屬于物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則（）

A:以城市為中心布局

B:以廠商聚集形成網(wǎng)絡(luò)

C:按經(jīng)濟(jì)區(qū)建立

D:建設(shè)信息化的物流網(wǎng)絡(luò)

答案:ABCD第六章測(cè)試下列哪個(gè)不是設(shè)施布局基本流動(dòng)模式（）

A:U型

B:S型

C:M型

D:直線型

答案:C工藝原則布局通常適用于單件生產(chǎn)或多品種小批量生產(chǎn)模式。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A產(chǎn)品原則布局通常適用于適用于多品種少量生產(chǎn)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B在SLP法中，繆瑟將研究設(shè)施布局問(wèn)題的依據(jù)和切入點(diǎn)歸納為（）

A:時(shí)間

B:工藝過(guò)程

C:產(chǎn)量

D:輔助部門

E:產(chǎn)品

答案:ABCDE下列哪個(gè)不是物料搬運(yùn)合理化原則（）

A:貫徹系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則

B:減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)

C:實(shí)行集中作業(yè)

D:不利用重力

答案:D下列哪個(gè)不是搬運(yùn)系統(tǒng)分析(SHA)（）

A:一種解決問(wèn)題的方法

B:一系列依次進(jìn)行的步驟

C:一系列規(guī)則

D:一整套圖例符號(hào)

答案:C物料分類的主要依據(jù)物料的可運(yùn)性和物流條件。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A當(dāng)物料品種很少或是單一品種時(shí)，常采用移動(dòng)分析法。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A精益物流有兩個(gè)主要目標(biāo)，即降低成本和物流增值效益。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B精益六西格瑪物流系統(tǒng)是指以追求高速度、高流動(dòng)、零浪費(fèi)、零缺陷為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高的顧客滿意度和增值價(jià)值的物流系統(tǒng)。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B第七章測(cè)試在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈兩個(gè)環(huán)節(jié)之間的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)，需要考慮（）基本問(wèn)題。

A:直接貨運(yùn)還是中轉(zhuǎn)

B:是否采用集貨配送

C:中間站點(diǎn)的角色

D:運(yùn)輸方式的選擇

答案:ABC下列（）情況適用于利用配送中心進(jìn)行集貨配送。

A:向內(nèi)運(yùn)貨批量大或者向外訂貨量無(wú)法協(xié)調(diào)

B:要運(yùn)送到每個(gè)買方所在地的貨物較少

C:多個(gè)目的地距離較近，可以將貨物合在一起裝滿一輛卡車

D:買方的需求量很大，足以使每個(gè)供應(yīng)商對(duì)每個(gè)地區(qū)的補(bǔ)貨量接近卡車的最大載貨量

答案:B時(shí)間聚集所帶來(lái)的邊際收益隨著聚集時(shí)間跨度的增加而增加。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A定制化運(yùn)輸包括（）幾種基本類型。

A:基于顧客規(guī)模的定制化運(yùn)輸

B:基于顧客密度和距離的定制化運(yùn)輸

C:基于運(yùn)輸成本的定制化運(yùn)輸

D:基于產(chǎn)品需求和價(jià)值的定制化運(yùn)輸

答案:ABD高價(jià)值、低需求的產(chǎn)品的所有庫(kù)存應(yīng)當(dāng)聚集存放，以降低庫(kù)存成本。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B管理者在設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮需求的不確定性以及現(xiàn)有的運(yùn)輸能力。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B通過(guò)配送中心進(jìn)行集貨配送的優(yōu)點(diǎn)是（）

A:庫(kù)存需求低，通過(guò)合并降低運(yùn)輸成本

B:庫(kù)存成本較低

C:無(wú)中間倉(cāng)庫(kù)，便于協(xié)調(diào)

D:降低小批量運(yùn)輸?shù)膬?nèi)向運(yùn)輸成本

答案:D在確定聚集的時(shí)間跨度時(shí)，企業(yè)必須權(quán)衡時(shí)間聚集帶來(lái)的（）。

A:運(yùn)輸成本降低與響應(yīng)水平下降導(dǎo)致的收益損失

B:運(yùn)輸成本增加與響應(yīng)水平上升帶來(lái)的收益增加

C:運(yùn)輸成本降低與響應(yīng)水平上升帶來(lái)的收益增加

D:運(yùn)輸成本增加與響應(yīng)水平下降導(dǎo)致的收益損失

答案:A低價(jià)值、高需求產(chǎn)品的所有庫(kù)存都應(yīng)當(dāng)分散存放在靠近顧客的地點(diǎn)以降低運(yùn)輸成本。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B利用信息技術(shù)可以提升運(yùn)輸績(jī)效，主要表現(xiàn)在（）。

A:實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置

B:制定有效的車輛裝載計(jì)劃

C:通過(guò)電子方式為顧客發(fā)送收貨通知

D:確定運(yùn)輸線路和時(shí)間安排

答案:ABCD第八章測(cè)試倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本，實(shí)現(xiàn)貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速、準(zhǔn)確地流動(dòng)。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B倉(cāng)庫(kù)面積只包含儲(chǔ)存區(qū)域面積。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B倉(cāng)庫(kù)選址方法中最簡(jiǎn)單的方法是（）

A:重心法

B:優(yōu)缺點(diǎn)比較法

C:加權(quán)因素法

D:因次分析法

答案:B貨物在立體倉(cāng)庫(kù)的流動(dòng)形式（）

A:貫通式

B:同端出入式

C:旁流式

D:中空式

答案:ABC倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的主要任務(wù)是（）。

A:向多層倉(cāng)庫(kù)發(fā)展

B:最大可能地利用庫(kù)存面積和體積

C:最大限度地利用庫(kù)存面積

D:合理利用庫(kù)房面積

答案:D現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理則更注重滿足客戶需求、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)和低成本等的管理。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A合理的倉(cāng)儲(chǔ)在一定程度上可以預(yù)防缺貨的發(fā)生。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A同端出入式倉(cāng)庫(kù)布局模式能縮短出入庫(kù)周期。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B貫通式倉(cāng)庫(kù)布局模式是指貨物從巷道的一端入，從另一端出庫(kù)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A荷重計(jì)算法是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)所有面積的單位面積承重能力確定倉(cāng)庫(kù)面積的方法。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B第九章測(cè)試按企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)分，配送分為分銷配送和供應(yīng)配送。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A配送加工是流通加工的一種。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B配送中心的配送功能屬于（）

A:一般功能

B:基礎(chǔ)功能

C:輔助功能

D:核心功能

答案:D供應(yīng)鏈配送不合理配送的表現(xiàn)形式（）

A:價(jià)格不合理

B:配送與直達(dá)的決策不合理

C:資源籌措的不合理

D:庫(kù)存決策不合理

答案:ABCD配送中心設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則包括（）

A:低運(yùn)費(fèi)原則

B:競(jìng)爭(zhēng)原則

C:動(dòng)態(tài)原則

D:交通原則

答案:ABCD配送是一種特殊的送貨方式。而一般的送貨，著重于送的過(guò)程，它指的是從起始地到終點(diǎn)地的一般性運(yùn)送貨物的過(guò)程。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B配送是分配、配送、送貨等一系列活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體，是商品生產(chǎn)高度發(fā)展的要求。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A配送提高了物品供應(yīng)或商品銷售的保證程度。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B配送完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A配送作業(yè)包括（）

A:物品揀選

B:物品組配

C:物品加工

D:物品包裝

答案:ABCD第十章測(cè)試“多模式運(yùn)輸方式即多式聯(lián)運(yùn)，以海運(yùn)-鐵路、公路-鐵路、海運(yùn)-公路等多種方式聯(lián)合運(yùn)輸為基本手段發(fā)展國(guó)際國(guó)內(nèi)的中轉(zhuǎn)物流。物流園區(qū)也因此呈現(xiàn)____功能。

答案:2多選題物流園區(qū)應(yīng)具備綜合的服務(wù)性功能，如（）等。

A:信息中心功能

B:結(jié)算功能

C:需求預(yù)測(cè)功能

D:專業(yè)教育與培訓(xùn)功能

E:共同配送功能

F:物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能

答案:BCDEF物流園區(qū)的配置應(yīng)著眼于其服務(wù)區(qū)域的輻射方向、中心城市的發(fā)展速度，從而保證物流園區(qū)的生命周期和城市發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:BMSFLB五步規(guī)劃法的第一步市場(chǎng)分析中包括哪些內(nèi)容？（）

A:需求分析

B:階段目標(biāo)

C:SCP

D:遠(yuǎn)景和使命

答案:ACSCP模型：Resource資源-Event事件-Agent參與者。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:BSWOT分析中的SO戰(zhàn)略是（）

A:防御型戰(zhàn)略

B:多種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

C:扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

D:增長(zhǎng)性戰(zhàn)略

答案:D物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，布局規(guī)劃應(yīng)遵循（）原則。

A:遠(yuǎn)近結(jié)合

B:方便客戶

C:統(tǒng)一規(guī)劃

答案:ABC“我國(guó)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)方式主要?jiǎng)澐譃開(kāi)規(guī)劃、_主導(dǎo)模式，政府規(guī)劃、____主導(dǎo)模式及政府政策支持、主體企業(yè)引導(dǎo)模式等三種形式。

答案:企業(yè)主導(dǎo)的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中，政府的各種政策支持不是很重要。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:ASCP模型屬于物流園區(qū)戰(zhàn)略定位的分析方法。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B第十一章測(cè)試許多企業(yè)已經(jīng)普遍將信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)，在規(guī)定的服務(wù)水平基礎(chǔ)上外包給應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP），由其管理并提供用戶所需要的信息服務(wù)。這是屬于（）業(yè)務(wù)外包的方式。

A:研發(fā)外包

B:腦力資源外包

C:應(yīng)用服務(wù)外包

D:生產(chǎn)外包

答案:C市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)屬于（）。

A:內(nèi)部供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

B:組織風(fēng)險(xiǎn)

C:外部供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

D:相關(guān)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)

答案:C物流體系中唯一的一個(gè)靜態(tài)環(huán)節(jié)是（）。

A:運(yùn)輸環(huán)節(jié)

B:物流網(wǎng)絡(luò)

C:倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

D:配送環(huán)節(jié)

答案:C供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購(gòu)管理的新特點(diǎn)有（）。

A:從為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單采購(gòu)

B:從采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變（把事后變?yōu)槭轮泄芾恚?/p>

C:從關(guān)注采購(gòu)成本到關(guān)注采購(gòu)質(zhì)量

D:從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變

答案:ABDSCOR模型可以實(shí)現(xiàn)（）的雙向傳遞

A:資金流

B:商業(yè)流

C:產(chǎn)品流

D:信息流

答案:AD物流運(yùn)動(dòng)空間和時(shí)間上的兩大支柱是（）。

A:庫(kù)存

B:信息集成處理

C:包裝

D:加工

E:運(yùn)輸

答案:AESCOR模型結(jié)構(gòu)框架中制造流程主要包含三種方式：按庫(kù)存制造、按訂單制造、按定制制造。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B為了減少供應(yīng)鏈企業(yè)的庫(kù)存水平，需要增加企業(yè)之間的信息交流與共享，減少不確定性因素對(duì)庫(kù)存的影響。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B是指按照