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本文格式為Word版,下載可任意編輯——《行規(guī)》部分說(shuō)明《行規(guī)》部分說(shuō)明
一、《技規(guī)》:《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。二、《行規(guī)》:《行車組織規(guī)則》。
三、《危規(guī)》:《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》。四、《超規(guī)》:《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》。五、《站細(xì)》:《車站行車工作細(xì)則》。
六、《段細(xì)》:機(jī)務(wù)、車輛、供電、工務(wù)、電務(wù)等段管理工作細(xì)則。七、超過(guò)、不滿、以上、以下、以內(nèi)、以外:不包括本數(shù)。八、及其以上、及其以下:包括本數(shù)。
九、信號(hào)機(jī)前方(外方)、后方(內(nèi)方):信號(hào)機(jī)顯示的方面為前方(外方),反之為后方(內(nèi)方)。
十、前方站、后方站:列車開(kāi)向而尚未到達(dá)的車站為前方站;列車已越過(guò)的車站為后方站。
十一、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備包括機(jī)車設(shè)備、車站設(shè)備、便攜電臺(tái)、無(wú)線調(diào)度總機(jī)、有/無(wú)線轉(zhuǎn)接器、射頻漏泄同頻電纜及其它附屬設(shè)備。
十二、隔開(kāi)設(shè)備:系指安全線、避難線。平行進(jìn)路及有聯(lián)鎖裝置(關(guān)系)的隔開(kāi)道岔,亦可視為隔開(kāi)設(shè)備。
十三、機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備:系指機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。十四、按站間區(qū)間把握:在自動(dòng)閉塞區(qū)間由于天氣不良或有特別原因(如機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備〞故障),不改變?cè)]塞方法,僅按站間區(qū)間間隔放行列車,即在接到列車到達(dá)前方站的到達(dá)時(shí)刻后,方可開(kāi)行后續(xù)列車。列車在區(qū)間仍按通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示要求運(yùn)行。
十五、線路坡度:鐵路經(jīng)過(guò)地形起伏不平的地區(qū),在不能以填挖土方取平日,而修成較平順的斜坡。
斜坡起止點(diǎn)間的高程差與水平距離之比值,則為線路坡度,即線路實(shí)際坡度。以千分率(‰)表示。如在一段線路內(nèi)有多處線路坡度時(shí),這段線路兩端的高程差與水平距離之比值,即為線路平均坡度;如把線路曲線和隧道對(duì)列車產(chǎn)生的阻力換算為線路坡度,并參與線路平均坡度的計(jì)算,則為線路換算坡度。
單機(jī)掛車、岔線取送車及調(diào)車作業(yè)、中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車、手推調(diào)車、車輛防溜規(guī)定中的坡道系指該線(股道)的線路實(shí)際坡度。
長(zhǎng)大下(上)坡道區(qū)間和列車在超過(guò)20‰坡度的區(qū)間被迫停車規(guī)定中的坡度系指該區(qū)間的線路平均坡度。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的坡度系指該制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度。十六、影響正常使用的設(shè)備:是指在采取有關(guān)安全措施后仍可使用的設(shè)備。十七、停用的設(shè)備:是指阻止使用的設(shè)備
十八、調(diào)度機(jī)車:是指固定擔(dān)當(dāng)二個(gè)及其以上車站的調(diào)車作業(yè)、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車牽引任務(wù)的機(jī)車。調(diào)度機(jī)車在區(qū)間由列車調(diào)度員指揮,在站內(nèi)由車站指揮。
十九、運(yùn)統(tǒng)-46;包括《行車設(shè)備檢查登記簿》、《行車設(shè)備施工登記簿》。二十、原規(guī)定在車站通過(guò)的列車包括:列車運(yùn)行圖規(guī)定為通過(guò)的列車;有關(guān)列車運(yùn)行時(shí)刻的書(shū)面文件、電報(bào)規(guī)定為在車站通過(guò)的列車;臨時(shí)加開(kāi)列車時(shí),由調(diào)度命令指定為通過(guò)的列車。
原規(guī)定為通過(guò)的列車,調(diào)度命令指定臨時(shí)停車時(shí),一律按停車列車辦理。二十一、車輛運(yùn)行安全防范預(yù)警系統(tǒng)(“5T〞系統(tǒng)):系指紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)(THDS)、貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)(TADS)、貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(
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