教科版八年級下冊教案習(xí)題

第七章運(yùn)動

-動與靜

發(fā)展目標(biāo)

1.知識與技能

知道機(jī)械運(yùn)動是自然界中最普遍的現(xiàn)象

常識性了解運(yùn)動分為直線運(yùn)動和曲線運(yùn)動

初步認(rèn)識機(jī)械運(yùn)動等自然界常見的運(yùn)動和相互作用

2.過程與方法

通過參.與科學(xué)探究活動，認(rèn)識生活中運(yùn)動和靜止的相對性

3.情感態(tài)度與價(jià)值觀

有強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)興趣和對科學(xué)的求知欲望，知道任何事情都不是絕對的，就像運(yùn)動和靜止

一樣有相對性

典例精析

【例1】有位詩人坐船遠(yuǎn)眺，寫下了著名的詩詞“滿眼風(fēng)光多閃爍，看山恰似走來迎；仔細(xì)

看山山不動，是船行?！痹娙嗽谠娫~中前后兩次對山的運(yùn)動的描述不同，所選擇的參

照物分別是

A.風(fēng)和水B.船和地面C.山和船D.風(fēng)和地面

【分析】詩人坐船向遠(yuǎn)看，看到山川向自己走來，這是把船作為參照物，山川相對船是運(yùn)動

的，仔細(xì)觀察之后，發(fā)現(xiàn)山是靜止的，是船在動，則是以地面為參照物，山川相對

地面是靜止的，船相對地面是運(yùn)動的。

【解答】B

【例2】一位跳傘運(yùn)動員在下落過程中，看到身旁的直升飛機(jī)在向上運(yùn)動，直升飛機(jī)相對地

面的運(yùn)動是[]

A.一定上升B.一定下降C.一定靜止D.無法判定

【分析】跳傘員看到直升機(jī)在向上運(yùn)動時(shí)是以自身作參照物。由于跳傘員相對地球是在向下

運(yùn)動，若直升機(jī)相對地球向上運(yùn)動或靜止時(shí)，跳傘員都會看到直升機(jī)與自身距離變

大，即看到直升機(jī)向上運(yùn)動。若直升機(jī)相對地球向下運(yùn)動，且下降速度比跳傘員下

降速度慢，跳傘員同樣會看到直升機(jī)與自身距離變大，即認(rèn)為直升機(jī)向上運(yùn)動。由

此可見，跳傘運(yùn)動員無法依據(jù)自己看到的現(xiàn)象來判定直升機(jī)相對地球的運(yùn)動情況。

【解答】D

【說明】若跳傘員看到直升機(jī)下降，則根據(jù)自身參照物對于地球處于下降的狀態(tài)就可以判斷

直升機(jī)相對地球在下降，而且下降速度比跳傘員下降速度還要大。

發(fā)展與評價(jià)

基礎(chǔ)知識

1.最簡單而又最基本的運(yùn)動是物體的變化，這種運(yùn)動稱為。

2.根據(jù)物體運(yùn)動路線可把運(yùn)動為和。經(jīng)過的路線是直線的運(yùn)動叫

做，經(jīng)過的路線是曲線的叫做o

3.判斷物體是否運(yùn)動和如何運(yùn)動要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物稱做。如果物體相對

于參照物位置沒有發(fā)生變化，則稱這個(gè)物體是的，如果物體相對于參照物位置發(fā)

生變化，則稱這個(gè)物體是的。

4.同一個(gè)物體是運(yùn)動的還是靜止的，以及它的運(yùn)動情況如何，取決于所選的參照物，這個(gè)事

實(shí)叫做運(yùn)動的0

5.“水漲船高”說的“船高”是相對于而言的，如果以作為參照物則船是靜止的。

6.小船順流而下,船上有人,岸上有樹,相對于樹來說,人是的,船是的，相

對于船來說人是的，樹是的。

7.下列現(xiàn)象中屬于機(jī)械運(yùn)動的是（）

A.綠茵場上健兒飛奔B.氣溫升高C.電燈發(fā)光1）.聲音傳到遠(yuǎn)處

8.坐在行駛的汽車?yán)锏某丝停吹綐淠狙杆傧蚝笸巳?，這位乘客所選的參照物是（）

A.樹木B.迎面開來的汽車C.乘客乘坐的汽車D.房屋

9.地球同步衛(wèi)星靜止不動,所選的參照物是（）

A.地心B.月球C.太陽D.隨意選定的物體

10.夜晚，看到月亮在云中穿行，這是以下面的哪個(gè)物體為參照物的（）

A.月亮B.云C.地面D.觀看的人

11.下列說法中正確的是（）

A.不選參照物也能確定物體是否運(yùn)動

B.自然界中一切物體都在運(yùn)動，絕對靜止的物體是沒有的

C.對同一物體,選用不同的參照物,其運(yùn)動情況一定不同

D.在研究一個(gè)物體是運(yùn)動還是靜止時(shí)，總要選個(gè)不動的物體作參照物

12.在一條平直的公路匕有甲、乙、內(nèi)三輛汽車，先后離開車站向東行駛，甲車速度最大，

乙、丙兩車速度相等，則下列說法中正確的是（）

A.以甲車為參照物，乙車向東，丙車向西行駛

B.以甲車為參照物，乙、丙兩車都向西行駛

C.以乙車為參照物，甲車向東，丙車向西行駛

D.以丙車為參照物，甲車靜止，乙車向東行駛

綜合與提高

1.第一次大戰(zhàn)期間，一名法國的飛行員在2000米高空飛行的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)身旁有一個(gè)小東西,

飛行員以為是一只小昆蟲，敏捷的把它一把抓了過來，令他吃驚的是，抓到的是一顆德

國子彈，利用你所學(xué)的知識解釋一下他為什么會抓住一顆子彈？

2.明和小華都坐在車?yán)?，車沿著公路前進(jìn)，小明和小華為自己在動還是沒動在爭論著，小

明說他沒動，小華說她在動，請你說一說他們誰是正確的呢？

3.為什么機(jī)場附近的鳥群會給飛機(jī)的降落和起飛造成很大的危害？

4.在校運(yùn)會上，明明為晨晨拍了一張賽跑的照片，沖印出來后，發(fā)現(xiàn)晨晨的像很模糊，后面

的景物卻很清晰，第二次，為了拍清小高跑步的照片，明明拿照相機(jī)，在跑道旁邊一邊跑

一邊對準(zhǔn)晨晨，沖印出來的后，發(fā)現(xiàn)晨晨的像很清晰，但后面的景物卻是模糊的，利用你

所學(xué)的知識分析，造成這兩種情況的原因是什么？

實(shí)驗(yàn)探究

1.物體運(yùn)動的相對性

【目的】研究物體運(yùn)動的相對性，學(xué)會選擇參照物。

【器材】墨水瓶、課本、橡皮、鉛筆等。

【步驟】

（1）將課本平放在課桌面上，墨水瓶、橡皮放在課本上（如圖8-1-1）。

圖8-1-1

（2）拉動課本，橡皮相對于墨水瓶是______?橡皮相對于課桌是______.

（3）若以墨水瓶為參照物，則課本是o若以為參照物，則課本是運(yùn)動的。

2.與同學(xué)們在一起做游戲，兩條長約一米的木板，兩人或兩人以上一組，把腳綁在長木板上,

一起走完約30米長的路程，看誰先到終點(diǎn)。并討論這個(gè)游戲取勝的關(guān)鍵是什么？用到了

我們所學(xué)的什么物理知識？

3.意觀察一些生活中關(guān)于機(jī)械運(yùn)動的事例，特別是相對靜止的事例（飛機(jī)加油機(jī)，聯(lián)合收割

機(jī)等），想一想，這對我們的生活有什么好處？

物理在線

飛機(jī)的空中加油

飛機(jī)的空中加油技術(shù)起源于70多年之前，1923年4月，美國陸軍曾用兩架小型飛機(jī)作

試驗(yàn)，在飛行中靠人工用手抓住導(dǎo)管進(jìn)行世界上第一次空中對接加油，現(xiàn)代的飛機(jī)空中加油

常常是借助于空中加油機(jī)在800米以上的高度，在同溫層（或叫平流層）進(jìn)行的，在這個(gè)空

城中，大氣溫度基本上不隨高度發(fā)生變化，氣流很平穩(wěn)，現(xiàn)代大型飛機(jī)和先進(jìn)的加油機(jī)最佳

飛行高度在10000米上下。

實(shí)施空中加油通常分為四個(gè)階段：首先是匯合，必須保證受油機(jī)和加油機(jī)不發(fā)生碰撞，

受油機(jī)從加油機(jī)下方進(jìn)入，先在加油機(jī)錐管5米以內(nèi)3米以外編隊(duì)飛行；然后再以比加油機(jī)

快0.6至2.5米/秒的速度慢慢地將輸油管與受油管插好；第三是加油，最重要的是保持兩機(jī)

的高度、速度、航向、傾角度必須完全一致，雙方必須小心翼地操縱著自己的飛機(jī)，使之保

持相對靜止；加油完畢，受油機(jī)緩慢減速，退出加油插頭，雙機(jī)脫離.

請思考并回答

1.飛機(jī)在加油的過程中，運(yùn)用了我們所學(xué)的哪些物理知識？

2.你認(rèn)為飛機(jī)加油時(shí)最重要的一步是什么？為什?么？

二快與慢

發(fā)展目標(biāo)

1.知識與技能

初步認(rèn)識速度是描述物體運(yùn)動快慢的物理量

初步認(rèn)識速度的單位，會進(jìn)行米/秒和千米/時(shí)的單位換算

具有初步的實(shí)驗(yàn)操作能力，知道簡單的數(shù)據(jù)的處理方法

2.過程與方法

通過參與探究活動，探究物體運(yùn)動快慢的比較，初步認(rèn)識科學(xué)研究方法的重要性。

3.情感態(tài)度與價(jià)值觀

勇于探索科學(xué)和真理，培養(yǎng)自身分析、概括的能力，通過對速度知識應(yīng)用，培養(yǎng)解決問題

的能力。

典例精析

【例1】一列火車長200m,已知它用2h,跑了144km,(1)這列火車在這段時(shí)間內(nèi)的平均

速度是多大？合多少m/s,(2)若火車仍以此速度通過1.6km的山洞，則整列火車

駛出山洞要多長時(shí)間？

【分析】火車的平均速度由公式。=￡易求，火車在通過山洞時(shí)，所用的時(shí)間，應(yīng)為從火車

t

頭進(jìn)洞至車尾出洞所經(jīng)歷的時(shí)間，設(shè)火車長為S1,山洞長為S2,則整列火車通過山洞所

行駛的路程應(yīng)為S=S1+S2

(1)V=s/t=144km/2h=72km/h

Vlm/fe=3.6km/h/.72km/h=20m/s

,s-r,口s.s4+S2200/w+1600m“

(2)由。=一可得f=-；"=-=-!——1=--------------=90s

tvvv20mIs

【解答】火車的速度是72km/h,合20m/s,整列火車駛出山洞要90s。

【例2】日常生活中我們常用兩種方法來比較物體運(yùn)動的快慢，請借助圖8—2—1中的短跑

比賽來說明這兩種方法：

甲圖表明：

乙圖表明：_______________________________________________________

圖8-2-1

【分析】在圖甲中，各跑道右邊的計(jì)時(shí)表的指針相同，表明他們所用的時(shí)間相等，三個(gè)運(yùn)動

員的位置不同，說明他們通過的路程不同，在相同的時(shí)間里，跑在最前面的運(yùn)動員

通過的路程長，他跑得最快，在圖乙中，各跑道右邊的計(jì)時(shí)表的指針不同，表示運(yùn)

動員通過相同的路程所用的時(shí)間不同，表明路程相等時(shí)，用的時(shí)間短的跑得快。

【解答】甲圖表明：在時(shí)間相同時(shí)，通過的路程長的跑得快。

乙圖表明：在路程相同時(shí)，所用時(shí)間少的跑得快。

發(fā)展與評價(jià)

基礎(chǔ)知識

1.物體在運(yùn)動時(shí)，運(yùn)動的和都可能發(fā)生變化，為了描述物體運(yùn)動的快慢與

方向，物理學(xué)中引進(jìn)了一個(gè)重要物理量速度，它既有大小，又有方向。它的大小表示物體

運(yùn)動的,它的方向表示物體運(yùn)動的。

2.物體速度的公式是,其中用表示物體運(yùn)動所經(jīng)過的路程，用表示

物體通過這段路程所用的時(shí)間，用表示物體運(yùn)動速度的大小。

3.在國際單位制中，速度的單位是符號是,在交通運(yùn)輸中還常用做單

位，符號是。

4.當(dāng)只對物體運(yùn)動快慢作粗略研究時(shí)，可用平均速度來描述物體在某一段路程內(nèi)（或某一段

時(shí)間內(nèi)）運(yùn)動快慢的大致情況，求物體平均速度的公式是。

5.一個(gè)運(yùn)動的物體，在2min內(nèi)通過了120m,它通過300m路程需要s?

6.36km/h=m/s；20m/s=km/h

7.關(guān)于速度，下列說法中不正確的是（）

A.通過路程長的物體速度大B.通過相同的路程，所用時(shí)間短的物體的速度大

C.單位時(shí)間內(nèi)通過路程長的物體速度大D.運(yùn)動快的物體速度大

8.自行車的行駛速度約為（）

A.15m/sB.15km/hC.1.5m/sD.150km/h

9.一輛汽車從甲站開往乙站，前?半的路程的平均速度是30km/h,后一半路程的平均速度

是60km/h,則全程的平均速度是（）

A.35km/hB.40km/hC.45km/h1）.50km/h

10.長20m的火車，以36km/h的速度勻速通過一980m長的大橋所用時(shí)間為（）

A.102sB.100sC.98sD.96s

11.寓言《龜兔賽跑》中說，烏龜和兔子同時(shí)從起點(diǎn)跑出，兔子在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過烏龜時(shí)，便驕傲

的睡起了大覺，它一覺醒來，發(fā)現(xiàn)烏龜已爬到了終點(diǎn)，后悔不己，在整個(gè)賽跑的過程中（）

A.兔子始終比烏龜跑得快B.烏龜始終比兔子跑得快

C.兔子的平均速度大D.烏龜?shù)钠骄俣却?/p>

12.汽車從甲地駛到乙地共用了6h,它最初2h行駛了60km,中間的2h行駛了80km,最后

的2h行駛了40kln,求：

(1)汽車在這6h內(nèi)的平均速度；

(2)汽車在最后2h內(nèi)的平均速度；

(3)汽車在前4h的平均速度。

綜合與提高

1.用食物誘使一只小狗、貓或雞跑過一段直路，測量它們這種慢跑的平均速度。請大家思考,

如何才能測出螞蟻、蝸牛、毛毛蟲的爬行平均速度。

2.獵豹的是動物界的短跑冠軍，速度可達(dá)28m/s,而蝸牛是動作緩慢聞名的動物，它lh

只爬出5m,請你算一算，如果獵豹跑1min,蝸牛要爬多長的時(shí)間呢？

實(shí)驗(yàn)探究

1.怎樣測蚊香的燃燒速度？

器材：停表、細(xì)線、蚊香、刻度尺

步驟：___________________________________________________________________________

結(jié)論：___________________________________________________________________________

2.從高處釋放一物體，在重力作用下，物體向下自由運(yùn)動，這種運(yùn)動我們把它叫做自由落體

運(yùn)動，當(dāng)然，真正的自由落體運(yùn)動只有在沒有空氣的空間里才能發(fā)生，在日常生活中，由

于空氣阻力小，我們也可以把日常物體的自由下落運(yùn)動視為自由落體運(yùn)動。

試探究物體自由下落過程中，運(yùn)動速度與時(shí)間的關(guān)系

需要測量的數(shù)據(jù)：高度(路程)、時(shí)間

需要的器材：_____________________________________________________________________

我的合作伙伴：___________________________________________________________________

測量過程：_______________________________________________________________________

物體自由下落時(shí)速度與時(shí)間的關(guān)系是:

物理在線

天文學(xué)家的尺子

現(xiàn)在很多人都已知道，日地距離為1.5億公里，這個(gè)距離常被當(dāng)作“天文單位”（國際天

文學(xué)聯(lián)合會規(guī)定從1984年起天文單位為一規(guī)定值：1.49597870、10口米，但與日地平均距相

當(dāng)接近，故仍可認(rèn)為是地球的軌道半長徑。）天文學(xué)家也常用這把尺子來衡量行星、小行星乃

至彗星的距禽

可這個(gè)結(jié)果卻來之不易。

古人以為太陽在天上，所以到太陽距離就是“天”的高度.我國西漢年間，天文學(xué)家數(shù)

學(xué)家從若干處竹竿影子長度的區(qū)別，曾推算出“天高八萬里”，雖然這結(jié)果“謬之千里”，但

這種勇于探索真理的精神卻是很可貴的。

幾乎差不多的時(shí)代，古希臘有人利用月亮上、下弦時(shí)，日、月、地構(gòu)成的直角三角形，

測出太陽比月球遠(yuǎn)17~19倍，如圖8-2-2所示。

這似乎比萬里的結(jié)果好一些，但當(dāng)時(shí)月地距離本身

也不清楚，所以可能仍是一筆“糊涂賬”。何況實(shí)際圖8-2V

上，二者的距離相差近400倍。

16世紀(jì)時(shí)，哥白尼估算的太陽距離也只有300萬英里，按現(xiàn)在的比例，則相當(dāng)于480萬

公里。一個(gè)世紀(jì)后德國天文學(xué)家開普勒則認(rèn)為應(yīng)是2100萬公里.稍后的牛頓又進(jìn)了一步：8640

萬公里……這樣巨大的數(shù)字實(shí)在已超出了想象。

前文說過，第一次科學(xué)測定天文單位是法國喬?卡西尼完成的。他當(dāng)然不會相信牛頓的

推算。而且他也的確獲得了很了不起的結(jié)果：13800萬公里。一直到近代，由于小行星的功

勞使這個(gè)值更趨準(zhǔn)確：14958萬公里，使得誤差從卡西尼的8%減少到了0.01%?，F(xiàn)代則利

用了雷達(dá)和激光技術(shù)，使天文單位a的值定為149597892±1公里。另U對±1公里誤差耿耿于

懷，因?yàn)橄鄬φ`差只十億分之六，如果能用這樣的精確度測量南京到上海的距離，那誤差只

有2毫米---相當(dāng)于1粒綠豆大小。

其實(shí)地球的軌道是橢圓，日地距離本身時(shí)刻都在變化。為了協(xié)調(diào)起見，國際天文學(xué)聯(lián)合

會規(guī)定：從1984年元旦開始，日地距離的平均值為：149597870公里。一般情況下，誰也不

需要那么精確，完全可以講1.5億公里。正如我國第四次人口普查得到1990年7月1日零時(shí)

的大陸人口為1133682501人，考慮到這幾年的增長因素，一般便說12億人口了。

1.5億公里有多長呢？一般人可能還不易想象，因?yàn)榈厍蛏先魏蝺牲c(diǎn)的“直線距離”都

不會超過2萬公里，根本無法與此比擬。

不妨這樣來比喻這1.5億公里的漫漫之路：如果以步行速度（5公里/小時(shí)）“長征”，

則要晝夜不停地走上3500年，讓唐僧當(dāng)初去朝圣太陽，至今不過走了全程的30%左右。如

果鋪上了“月地高速公路”讓小轎車疾駛，也得花上170年。以聲速行進(jìn)，則需要13.7年。

事實(shí)上從太陽上發(fā)出的光，也需過了8分鐘才到達(dá)地球的。如果太陽上有1臺與我們同步的

鐘，則如果太陽在某天12時(shí)突然熄滅，那未我們在12時(shí)8分前還可盡情享用這“最后的光

明，

請思考并回答

1.根據(jù)文中所提供的數(shù)據(jù)，算一算太陽光的速度是多少？

2.讀了這篇文章，你覺得應(yīng)該怎樣探索科學(xué)真理。

三直線運(yùn)動

發(fā)展目標(biāo)

1.知識與技能

初步認(rèn)識直線運(yùn)動是最簡單的運(yùn)動

初步了解生活中常見的直線運(yùn)動和曲線運(yùn)動

會使用簡單的實(shí)驗(yàn)儀器和測量工具，能測量一些基本的物理量，知道簡單的數(shù)據(jù)處理方法

2.過程與方法

通過實(shí)驗(yàn)與生活實(shí)際相結(jié)合，認(rèn)識生活中常見的直線運(yùn)動和曲線運(yùn)動

3.情感態(tài)度與價(jià)值觀

認(rèn)識物理的重要性，利用所學(xué)的知識解決和解釋生活常見的物理現(xiàn)象

典例精析

【例1】小強(qiáng)和大勇同時(shí)騎車沿平直公路從甲地前往相距18km的乙地，小強(qiáng)做勻速運(yùn)動，

大勇做變速運(yùn)動，且小強(qiáng)的速度等于大勇全程的平均速度，出發(fā)lh后小強(qiáng)到達(dá)乙地,

貝lj：（）

A.大勇也同時(shí)到達(dá)乙地B.出發(fā)20min后，小強(qiáng)離乙地12km

C.大勇到達(dá)兩地的中點(diǎn)一定用了半小時(shí)

D.途中小強(qiáng)有時(shí)比大勇快，有時(shí)比大勇慢

【分析】編制本題的目的，在于使解題者體會“勻速直線運(yùn)動的速度”和“變速直線運(yùn)動的

平均速度”的根本區(qū)別——做勻速直線運(yùn)動的小強(qiáng)，騎車的快慢程度始終不變，速

度的數(shù)值為一恒量，他通過的路程跟所用的時(shí)間成正比；而大勇做變速直線運(yùn)動，

他騎車時(shí)快時(shí)慢，速度的數(shù)值為一變量，他通過的路程跟所用的時(shí)間沒有比例關(guān)系。

“小強(qiáng)的速度等于大勇全程的平均速度，”其含意是“在全部路程中，小強(qiáng)的快慢

程度跟大勇的平均快慢程度相等”。

【解答】依據(jù)物理規(guī)律和題意，對四個(gè)備選答案逐個(gè)考察：

A.由于兩人都是從甲地前往乙地，路程s相等；“小強(qiáng)的速度等于大勇全程的平均

速度”，v也相等，根據(jù)f=s/v則兩人所用時(shí)間，必相等，兩人又是同時(shí)出發(fā)，所以

一定同時(shí)到達(dá)。

B.小強(qiáng)做勻速運(yùn)動，他通過的路程跟所用的時(shí)間成正比，出發(fā)20min（全部時(shí)間

lh的1/3）后，小強(qiáng)應(yīng)該通過了全部路程18km的1/3,即6km,此處距離乙地為18km

一6km=12km。

C.大勇做變速運(yùn)動，他通過的路程跟所用的時(shí)間沒有比例關(guān)系，即大勇通過全部路

程的1/2（到達(dá)兩地的中點(diǎn)）所用的時(shí)間不一定（并不是不可能?。┦侨繒r(shí)間的

1/2（半小時(shí)）。

D.兩人同時(shí)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)，小強(qiáng)快慢不變，大勇時(shí)快時(shí)慢，可知必定“途中小強(qiáng)

有時(shí)比大勇快，有時(shí)比大勇慢”。

綜上所述，本題的正確答案是“A、B、D”。

【例2】向月球發(fā)射的激光到達(dá)月球并返回地面共需2.56s,激光的傳播速度為3X105km/s,

一架飛機(jī)的速度最快可達(dá)3600km/h,若乘坐這架飛機(jī)能直驅(qū)月球，需要多長時(shí)間才

能到達(dá)？

【分析】本題喑含的等量關(guān)系是從地球到月球的路程s,還需要注意的是激光傳播所用的時(shí)

間是“往返時(shí)間”，具體解題過程如下。

已知：v/=3xl0'km/s“=2.56s/2=1.28sV2=3600km/h

求：t2

【解答】根據(jù)題意，從地球到月球的路程s始終不變

即S2=$2而S=Vt則有V|,，2=丫2,（2

55

所以t2=v\?/|Zv2=（3X10km/sX1.28s）/lkm/s=3.84X10s=106.7h

答：這架飛機(jī)需要106.7h才能到達(dá)。

發(fā)展與評價(jià)

基礎(chǔ)知識

1.最簡單的機(jī)械運(yùn)動是。

2.直線運(yùn)動分為兩種，一種是,另一種是。

3.物體沿著直線做的運(yùn)動叫勻速直線運(yùn)動。物體沿直線且_______發(fā)生變化的

運(yùn)動叫變速直線運(yùn)動。

4.甲乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動，已知甲乙速度之比為2:1,通過的路程之比為3:1,則甲

乙兩物體運(yùn)動的時(shí)間之比為。

5.甲物體的速度是72km/h,乙物體的速度是20m/s,丙物體Imin通過的路程為120m,比

較可知（）

A.甲物體運(yùn)動最快B.乙物體運(yùn)動最快

C.丙物體運(yùn)動最快D.三個(gè)物體運(yùn)動得一樣快

6.做勻速直線運(yùn)動的物體在5s內(nèi)通過的路程是12m,它在第8s內(nèi)的速度是（）

A.2m/sB.12m/sC.2.4m/sD.無法確定

7.關(guān)于勻速直線運(yùn)動的下列說法中，正確的是（）

A.相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程相等就是勻速直線運(yùn)動

B.快慢不變、運(yùn)動的方向不變的就是勻速直線運(yùn)動

C.快慢不變的就是勻速直線運(yùn)動

D.運(yùn)動方向不變的就是勻速直線運(yùn)動

8.一個(gè)做勻速直線運(yùn)動的物體，在3s內(nèi)通過的路程是20m,那么（）

A.時(shí)間越長，它的速度越大B.路程越短，它的速度越大

C.它在0.6s內(nèi)通過的路程是4mD.它在Is內(nèi)的平均速度是0.15m/s

9.一輛汽車在平直的公路上行駛，通過前半段路程的時(shí)間和后半段的時(shí)間相等，這輛汽車

A.一定做勻速直線運(yùn)動B.一定做變速運(yùn)動（）

C.前后兩段路程上的運(yùn)動都是勻速直線運(yùn)動，整段路程上的運(yùn)動不是勻速直線運(yùn)動

D.條件不足，不能判斷

10.從一個(gè)坡度較小的斜面上滑下的小車，速度在緩慢的增大，因此測出它前半程，后半程

和全程的平均速度是（）

A.前半程最大B.后半程最大C.全程最大D.幾個(gè)平均速度相同

11.某同學(xué)在60m的賽跑中，頭2s內(nèi)跑了12m,接著又用了6s時(shí)間跑了40.8m,最后用1s

跑完余下的路程。

求（1）頭2s內(nèi)的平均速度。（2）中間6s內(nèi)的平均速度。（3）最后1s內(nèi)的平均速度。（4）

全程中的平均速度。

綜合與提高

1.如圖8-3T所示，是一輛小汽車與一個(gè)騎自行車的人

運(yùn)動時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖線，根據(jù)該圖線能夠

獲得的合理的物理信息是：

信息一：他們是同時(shí)經(jīng)過O點(diǎn)的：

信息二：;

信息三：<>圖8-3-1

2.甲、乙兩人要測量河岸到峭壁的距離，乙站在河邊，甲離乙20nl遠(yuǎn)，他們站在一條河岸

到峭壁的直線匕甲喊了?聲，乙聽到兩次聲音，測得兩次聲音間隔為4s,求河岸到峭壁

的距離（V聲=340m/s）

實(shí)驗(yàn)探究

1.測量小車在斜面上滑下來的平均速度

需要的數(shù)據(jù)有：路程和時(shí)間

需要測量的器材是：_______________________________________________________________

實(shí)驗(yàn)步驟：_______________________________________________________________________

物理在線

時(shí)間的單位——秒的規(guī)定

長度、質(zhì)量和時(shí)間是力學(xué)中的三個(gè)基本量，這三個(gè)量的單位不僅在物理學(xué)中處于重要地

位，而且在其它學(xué)科以及日常生活中也離不開它們。在國際單位制中這三個(gè)量的基本單位分

別是米、千克、秒。那么這些基本單位是怎樣規(guī)定的？在中學(xué)物理教材中對米和千克的規(guī)定

已有敘述，而對時(shí)間的基本單位——秒的規(guī)定未作介紹。在這篇文章中筆者試圖用目前中學(xué)

使用的理化教材中的知識對“秒”的規(guī)定的主要方面及其前后變遷情況作一介紹。

一.秒的最初規(guī)定：太陽早升晚落是人們經(jīng)常觀察到的現(xiàn)象，太陽在天空的位置也就自

然成為人們觀察時(shí)間的依據(jù)。太陽連續(xù)出現(xiàn)在天空同一位置所經(jīng)過的時(shí)間間隔叫做一天，也

就是天文學(xué)中的“真太陽日”。應(yīng)該說明的是真太陽日

并不等于地球自轉(zhuǎn)一周的時(shí)間，這是由于地球除自轉(zhuǎn)外

還繞太陽作公轉(zhuǎn)。公轉(zhuǎn)軌道是橢圓，太陽在橢圓的一個(gè)

焦點(diǎn)上。當(dāng)?shù)厍蜃赞D(zhuǎn)一周時(shí)，同時(shí)在公轉(zhuǎn)軌道上地球經(jīng)

過一段孤長，相應(yīng)地地球自轉(zhuǎn)必需多轉(zhuǎn)一定角度才能在

地面上觀察到太陽和前一天出現(xiàn)在同一位置的情況。圖8-3-2

如圖8-3-2所示.可見用太陽的位置來觀察時(shí)間，其結(jié)果不僅和地球自轉(zhuǎn)有關(guān)也和地球繞太

陽公轉(zhuǎn)有關(guān)。不幸的是地球在公轉(zhuǎn)軌道上的運(yùn)動并不是勻速的，根據(jù)描述行星運(yùn)動的開普勒

定律可知太陽和行星的連線在相等的時(shí)間內(nèi)掃過相等的面積，因之地球運(yùn)動到近日點(diǎn)時(shí)它的

線速度最大，而在遠(yuǎn)日點(diǎn)時(shí)線速度最小，如圖8-3-3所示。

也可以作如下簡單推導(dǎo)，設(shè)在近日點(diǎn)處地球速度為山地日距

ri；遠(yuǎn)日點(diǎn)處地球速度為vz,地日距為n。面積速度相等即

vm=v2rz,由此式可得匕=白~,因?yàn)閚H,所以Vi>V?。公轉(zhuǎn)

匕G

軌道上速度的差異使得各個(gè)真太陽日的時(shí)間間隔不等，這對觀圖8-3-3

日定時(shí)是不利的。于是人們把一個(gè)回歸年的所有真太陽日加以平均，其平均值叫平太陽日。

1789年法國成立特設(shè)科學(xué)委員會研究時(shí)間計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，歷時(shí)近30年于1820年正式提出最初的

秒長定義：平太陽日時(shí)間長度的86400分之一規(guī)定為一秒。秒長的這一規(guī)定由1820年使用到

1960年。由此定義，明顯看出它是建立在地球自轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上的。隨著科學(xué)的發(fā)展，人們觀測

到地球的自轉(zhuǎn)也是不均勻的，有時(shí)快，有時(shí)慢，但自轉(zhuǎn)的總趨勢是減慢，這就使得前面的定

義中的秒長不是一個(gè)不變的時(shí)間間隔，它的準(zhǔn)確度只能達(dá)到107數(shù)量級，滿足不了高度發(fā)展

的科學(xué)技術(shù)的要求。

二.歷書時(shí)系統(tǒng)的秒長定義：力學(xué)的發(fā)展使得人們根據(jù)力學(xué)規(guī)律可以精確計(jì)算出各時(shí)刻

運(yùn)動物體所處的位置，反之如果能夠觀測到運(yùn)動物體的位置，也就可以確定運(yùn)動體在該位置

的時(shí)刻。在浩翰的宇宙中，將地球看作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在地球質(zhì)點(diǎn)上觀測其它星體的位置，例如，

由于地球公轉(zhuǎn)，太陽相對地球的位置不斷發(fā)生變化。同樣月球繞地球公轉(zhuǎn)，月球相對地球位

置也在不斷發(fā)生變化。由觀測太陽或月亮相對地球的位置就可以確定時(shí)間，這種時(shí)間系統(tǒng)不

受地球自轉(zhuǎn)的影響，是均勻的，稱為歷書時(shí)。歷書時(shí)規(guī)定當(dāng)太陽在一個(gè)特定的位置時(shí)（太陽

幾何平黃經(jīng)為279°41，48"的瞬時(shí)）作為1900年1目0日12時(shí)正。歷書時(shí)秒的定義為：由

1900年1月。日12時(shí)開始的一個(gè)回歸年長度的1/31556925.9747,這一分?jǐn)?shù)的分母是1900

年回歸年的天數(shù)X24X60X60而得到的。1985年國際天文學(xué)會通過決議：自1960年起采用

歷書時(shí)秒作為天文學(xué)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。這種時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)由于對星體準(zhǔn)確位置觀測上的困難，使得秒

長誤差在10一,數(shù)量級，歷書時(shí)秒僅使用了數(shù)年時(shí)間便被原子秒所代替了。

三、原子秒的定義：在介紹原子秒之前首先了解一點(diǎn)原子方面的基本知識，原子是由原

子核及核外電子所構(gòu)成的，核外電子在一定軌道上繞核運(yùn)動，允許的軌道有多個(gè)。電子在不

同軌道上運(yùn)動，原子就具有不同的能量，用原子物理的術(shù)語來說就是原子處于不同的能級。

當(dāng)原子受到電磁波輻射時(shí)吸收電磁波能量，電子由低能凱道躍遷到高能航道，這時(shí)原子處于

激發(fā)態(tài)。反之電子由高能軌道回到低能軌道時(shí)要向外輻射電磁波，電子處在最低能量軌道時(shí)

原子能量最低，稱基態(tài)原子。原子輻射或吸收電磁波的頻率嚴(yán)格滿足下列條件：f=唯二人,

h

式中曲和W?分別表示原子在躍遷過程中初末兩個(gè)能級，h為布朗克常數(shù)。原子的各個(gè)能級是

固定的，這使原子只能輻射或吸收一定頻率的的電磁波，該電磁波頻率所對應(yīng)的周期為：

T=,，這一周期穩(wěn)定度極高，如果我們規(guī)定這一周期的若干倍為一秒，我們就會得到重復(fù)

f

性極好的秒。但是，原子秒并不是由電子軌道的變化所定義的，而是由所謂的核自旋的變化

來定的。原子中除電子繞核轉(zhuǎn)動外，原子核本身在作自轉(zhuǎn)，稱核自旋，由量子力學(xué)理論得知

核自旋的方向只能取幾個(gè)不連續(xù)的方向。對應(yīng)核自旋的不同方向，使原子處在不同的能級，

即所謂的超精細(xì)能級。當(dāng)原子發(fā)生超精細(xì)能級之間的躍遷時(shí)，也就是核自旋由一方向躍遷到

另一個(gè)方向時(shí)，伴隨著有一定頻率的電磁波的輻射或吸收。

十三屆國際計(jì)量大會（1967年10月）作出規(guī)定：艷原子133基態(tài)的兩個(gè)超精細(xì)能級之

間躍遷振蕩9192631770周所經(jīng)歷的時(shí)間為一個(gè)原子時(shí)秒,也就是說當(dāng)原子量為133的錢原子

處在基態(tài)中時(shí)核自旋由一種自旋方向轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N自旋方向時(shí)原子能量發(fā)生變化，所對應(yīng)的

電磁波的周期的9192631770倍的時(shí)間間隔規(guī)定為一個(gè)原子時(shí)秒。原子時(shí)秒具有極高的穩(wěn)定

性，其準(zhǔn)確度可達(dá)10HJ-io-\國際單位制中的秒長就是按照上述規(guī)定在海平面上得到的。

請思考并回答：

1,秒的規(guī)定經(jīng)過了哪幾個(gè)變遷過程？

2.原子秒是怎樣規(guī)定的？

我的成長記錄

評價(jià)項(xiàng)目差中良優(yōu)

1對本章的興趣

2按時(shí)獨(dú)立完成本章的作業(yè)

3努力守成老師要求的課外實(shí)驗(yàn)或社會設(shè)想、資料收集

4能積極參與同學(xué)合作，友好探討本章的有關(guān)問題

5能用本章知識解釋和解決生活中的問題

6本章自己動手小實(shí)驗(yàn)完成情況

7對本章的掌握程度

8自我評價(jià)

9老師或家長評價(jià)

第七章《運(yùn)動》測試題

基礎(chǔ)知識部分

一、擇題（每小題3分，共48分）

1.下列說法中正確的是（）

A.地面上的房屋總是靜止不動的

B.只有那些不動的物體才能作參照物C.房屋對于運(yùn)動的汽車是靜止的

D.一個(gè)物體的運(yùn)動情況，對于不同的參照物，結(jié)論可能不同

2.坐在平直的公路上行駛的公共汽車中的乘客，相對于下列哪個(gè)物體是運(yùn)動的（）

A.這輛公共汽車的車廂B.坐在車內(nèi)椅子上的乘客

C.從旁邊走過的售票員D.關(guān)著的車門

3.如圖8-1所示，受油機(jī)與大型加油機(jī)在空以同樣速度向一方向水平飛行，下列有關(guān)它們的

說法中，正確的是（）

A.對于地面來說，受油機(jī)是靜止的

B.選受油機(jī)為參照物，加油機(jī)是靜止的

C.相對于加油機(jī)來說，受油機(jī)是運(yùn)動的

D.相對于地面來說，加油機(jī)是靜止的圖8T

4.下列作勻速直線運(yùn)動的物體是（）

A.沿平直軌道出站的列車B.沿平直軌道進(jìn)站的列車

C.斜向上拋出的皮球D.放在快慢不變運(yùn)行著的傳送帶上的紙箱

5.一個(gè)物體沿平直公路第1秒內(nèi)運(yùn)動了10m路程，第2秒和第3秒都運(yùn)動了10m路程，則該

物體所作的運(yùn)動為（）

A.一定是勻速直線運(yùn)動B.?定是勻速曲線運(yùn)動

C.可能是勻速直線運(yùn)動D.可能是勻速曲線運(yùn)動

6.某物體在一條直線上運(yùn)動，在8s內(nèi)通過的路程為320m,則此物體在后4s內(nèi)通過的路程

為（）

A.40mB.80mC.160mD.無法確定

7.根據(jù)勻速直線運(yùn)動的公式u=S/t說明某物體作勻速直線運(yùn)動時(shí)，下面哪句是正確的

A.物體運(yùn)動的路程越長，速度越大（）

B.物體運(yùn)動的時(shí)間越短，速度越大

C.速度的大小不隨路程的長短或時(shí)間的多少而變化

D.以上三種說法中，沒有一個(gè)是正確的

8.關(guān)于平均速度，下列說中正確的是（）

A.平均速度表示物體位置變化的物理量B.平均速度能粗略知道物體運(yùn)動快慢

B.平均速度能精確地反映物體運(yùn)動的快慢

C.D.求平均速度，要考慮這?段時(shí)間內(nèi)速度的具體變化

9.汽車在平直的公路上行駛，第1s內(nèi)行駛1m,第2s內(nèi)行駛2m,在第3s、第4s內(nèi)共行駛

7m,這4s時(shí)間內(nèi)汽車的平均速度是（）

A.Im/sB.2m/sC.2.5m/sD.4m/s

10.速度的兩個(gè)單位：km/h和m/s相比較（）

A.km/h是較大的單位B.m/s是較大的單位C.兩個(gè)單位一樣大D.無法判斷

11.有關(guān)物體運(yùn)動的速度、路程、時(shí)間之間的關(guān)系，下列說法正確的是（）

A.速度大的物體，通過的路程一定長

B.物體做勻速直線運(yùn)動時(shí)，通過的路程越長，所需的時(shí)間一定越多

C.運(yùn)動時(shí)間短的物體，速度一定大D.以上說法都不正確

12.一個(gè)做勻速直線運(yùn)動的物體，在4秒內(nèi)通過4米路程。則它在前2秒內(nèi)的速度是（）

A.0.5m/sB.lm/sC.1.5m/sD.2m/s

13.甲、乙兩物體做勻速直線運(yùn)動，甲物體速度是乙的2倍，甲、乙所通過的路程之比為2：

1,則甲、乙所用時(shí)間之比為（）

A.1：1B.2：1C.4：1D.1：2

14.一個(gè)物體做勻速直線運(yùn)動，5s內(nèi)通過了25nl距離，那么它在第3s內(nèi)通過的距離是

A.15mB.5mC.10mD.75m（）

15.甲、乙兩同學(xué)在平直公路上跑步，二人都做勻速直線運(yùn)動。甲、乙速度比為5:4,所用

時(shí)間之比為4:3,則甲、乙兩同學(xué)通過的路程之比是（）

A.5:4B.4:3C.5:3D.15:16

16.下列說法不正確的是（）

A.甲、乙兩個(gè)物體在一條直線上運(yùn)動，它們在lh內(nèi)通過的路程相同；如果甲做勻速直線運(yùn)

動，乙?定也做勻速直線運(yùn)動

B.做勻速直線運(yùn)動物體的速度等于平均速度

C.做勻速直線運(yùn)動的物體在每相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程都相等

D.做勻速直線運(yùn)動的物體，路程與時(shí)間成正比

二、填空題（每空1分，共20分）

17.機(jī)械運(yùn)動是一個(gè)物體相對于另一個(gè)物體的改變，在公路上行駛的卡車上

載滿了貨物，若以卡車為參照物，則貨物是，地面和路旁的樹木是的。

以地面為參照物,樹木是的。

18.騎摩托車的人，第1s內(nèi)行駛2m,第2s內(nèi)行駛4m,第3s內(nèi)行駛9m,他3s內(nèi)的平均速

度是m/s,前2s內(nèi)的平均速度是m/s,后2s內(nèi)的平均速度是m/s。

19.甲乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動，已知甲乙兩物體的速度之比為2：1,通過相同的路程所

用的時(shí)間之比為,在相同的時(shí)間內(nèi)所通過的路程之比為o

20.物理學(xué)中用速度的大小表示物體,在國際單位制中，速度的單位是。

21.在測平均速度的實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)下表中的數(shù)據(jù)填寫好下表。

路程運(yùn)動時(shí)間平均速度

5|=lmt\=2s

52=0.5m^2=0.5sV2=

53=S]-S2=h-f2=也=

說明了在變速運(yùn)動中，同一物體，在不同的一段路程內(nèi)的平均速度一般是

所以平均速度要指明是哪一段路程內(nèi)的。

22.一個(gè)做勻速直線運(yùn)動的物體,5s內(nèi)通過的路程是15m,則它在后2s內(nèi)的速度是m/s,

合km/h,

創(chuàng)新與探究部分

三、實(shí)驗(yàn)題（每空2分，共14分）

23.某同學(xué)在探究小車沿斜坡下滑速度是否變化，如何變化時(shí)，設(shè)計(jì)如下的實(shí)驗(yàn)方案，如圖

8-2所示，則小車通過上半段路程的平均速

度v尸；小車通過下半段路程的

平均速度V2=o則可以判斷小車是

做宜線運(yùn)動，速度是的。

（秒表每一小格為1s）

24.某班同學(xué)測同學(xué)賽跑的平均速度時(shí)，四位計(jì)時(shí)員

記錄了一位同學(xué)的運(yùn)動情況，并記錄在下表中：

路程（m）406080100

時(shí)間（S）4.57.51216

根據(jù)上面的數(shù)據(jù)，計(jì)算出該同學(xué)跑步的下列平均速度：

（1）從起點(diǎn)到40m處的平均速度是m/s；

（2）從60m到80m處的平均速度是m/s；

（3）全程的平均速度是m/s。

四、計(jì)算題（每小題9分，共18分）

25.如圖8-3是公路上的交通標(biāo)志牌，在遵守交通規(guī)則的前提下，從這個(gè)標(biāo)志牌到黃河橋最

快要多長時(shí)間？

圖8-3

26.乘坐出租車在平直的公路上勻速行駛，右邊為

他乘車到達(dá)目的地時(shí)的車費(fèi)發(fā)票。（10分）

求（1）出租車行駛的時(shí)間？

（2）出租車行駛的速度？

圖7-4

第八章力

一、什么是力

發(fā)展目標(biāo)

1.知識與技能

理解力是一個(gè)物體對另一個(gè)物體的作用

知道物體間力的作用是相互的

知道力的作用效果

2.過程與方法

讓學(xué)生經(jīng)歷和體驗(yàn)歸納概括力的初步概念的過程；

培養(yǎng)學(xué)生表述自己的觀點(diǎn)，初步具有評估和聽取反饋意見的能力；

培養(yǎng)學(xué)生''從生活走向物理，從物理走向社會”的基本理念。

3.情感態(tài)度與價(jià)值觀

保持對力現(xiàn)象的好奇，初步領(lǐng)略力現(xiàn)象中的美妙與和諧，對自然現(xiàn)象有親近、熱愛和諧

相處的情感；具有對科學(xué)的求知欲，有將自己的見解公開并與他人交流的欲望，認(rèn)識交

流與合作的重要性，有主動與他人合作的精神，敢于提出與別人不同的見解，也勇于放

棄或修正自己的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。

典例精析

【例1】如圖所示的的四個(gè)力中，使受力物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變的是（）

AB手對弓的拉力磁鐵對小鐵球的吸引力

【分析】A、B、C三圖中所施的力改變了物體的形狀，D圖中磁鐵改變了小球的運(yùn)動方向，

即改變了物體的運(yùn)動狀態(tài)。

【解答】D

【例2】推出去的鉛球，在空中飛行時(shí)，是否還受到手的推力作用？

【分析】本題發(fā)生的力的作用是在手與鉛球之間進(jìn)行的，相互作用的力是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消

失的。本題的關(guān)鍵是鉛球已脫離手在空中飛行，說明手與鉛球之間已不發(fā)生力的作

用。

【解答】推出去在空中飛行的鉛球不受手的推力作用

【例3】相互接觸的兩物體之間一定發(fā)生力的作用嗎？

【分析】物體間的作用分為接觸的和不接觸的兩種，如磁鐵吸鐵釘屬于不接觸產(chǎn)生力的作用。

但直接接觸的物體之間也不一定發(fā)生力的作用。

例如:如圖的A、B兩球靜止在光滑水平面上，它們

彼此接觸，但并沒有產(chǎn)生力的效果（沒有發(fā)生擠壓變形），

也就不會有力的作用。

【解答】相互接觸的物體之間一定發(fā)生力的作用，這種說法是錯(cuò)誤的。

力能使物體發(fā)生形變，力也能改變物體的運(yùn)動狀態(tài)，反之，人們可以通過物體是否

發(fā)生形變或物體的運(yùn)動狀態(tài)是否改變，來判斷物體是否受到了力的作用。

發(fā)展與評價(jià)

基礎(chǔ)知識

1.日常生活所見的推拉、提壓、摩擦、碰撞、吸引和排斥等作用都稱為力。力是

對的作用，當(dāng)發(fā)生力的作用時(shí)，總可以找到個(gè)物體，其中一個(gè)叫做—

物體，另一個(gè)叫做物體。大量的事實(shí)表明，兩個(gè)物體發(fā)生力的作用時(shí)，每一個(gè)

物即是物，又是物，它們的作用是O

2.物體與物體之間發(fā)生力的作用時(shí)可分為接觸的，如對作用；和不接觸的，

如對的作用。

3.力的作用效果是可以改變物體的,如；或者使物體發(fā)

生_____,如.

4.跳高運(yùn)動員用腳蹬地，人騰空而起，這說明了,如以人為研究對象，

施力物體是，受力物體是;若以地球?yàn)檠芯繉ο?，則施力物體

是，受力物體是。

5.乒乓球落到桌面后會向上彈起，這是因?yàn)槠古仪蚝妥烂媾鲎矔r(shí)，對有力

的作用，該力使乒乓球的發(fā)生改變，同時(shí)乒乓球發(fā)生了,這一現(xiàn)象

說明力同時(shí)改變了物體的和

6.力作用在物體上可以改變物體的—的大小或__方向，也就是改變物體的

。此外，力也可以改變物體的形狀。

7.下列關(guān)于力的說法中，錯(cuò)誤的是

A.相互接觸的兩個(gè)物體，不?定有力的作用B.沒有接觸的兩個(gè)物體，也可能有力的作用

C.施力物體同時(shí)也是受力物體D.先有施力物體，后有受力物體

8.下列說法中正確的是：

A.踢出去的足球受到了腳對球向前的力B.離開物體就不存在力的作用

C.人推車前進(jìn)，人對車施力，而車對人沒有力的作用

D.物體受到力的作用一定會改變運(yùn)動狀態(tài)

9.關(guān)于力的知識，下列說法中錯(cuò)誤的是

A.小孩推墻時(shí)也受到墻的推力

B.足球運(yùn)動員用頭頂球，球的運(yùn)動方向改變了，這表明力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)

C.人坐在沙發(fā)上，沙發(fā)凹下去，這表明力可以改變物體的形狀

D.只有直接接觸的物體之間，才能發(fā)生力的作用。

10.以下是我們生活中可見到的幾種現(xiàn)象：①用力揉面團(tuán)，面團(tuán)形狀發(fā)生改變；②籃球撞在

籃板上被彈回；③用力握小皮球，球變癟了；④一陣風(fēng)把地面上的灰塵吹得漫天飛舞。

在這些現(xiàn)象中，物體因?yàn)槭芰Χ淖冞\(yùn)動狀態(tài)的是

A.①②B.②③C.③④D.②④

11.下列各種情況，物體運(yùn)動狀態(tài)沒有改變的是

A.鐘表來回?cái)[動B.騎自行車在彎道上轉(zhuǎn)彎

C.雨滴從空中豎直勻速下落D.月球繞地球運(yùn)動

12.游泳運(yùn)動員用手、腳向后劃水，于是人就能前進(jìn)，下面說法中正確的是（）

A.運(yùn)動員是施力者，自己不受力B.運(yùn)動員是施力者，同時(shí)又是受力者

C.水是受力物體，不是施力物體D.運(yùn)動員在水中前進(jìn)時(shí)，不受重力

13.以下幾種說法中，正確的是（）

A.馬拉車時(shí)，馬只施力而不受力，車只受力而不施力。

B.沒有物體，就不會有力的作用。C.磁鐵吸鐵塊時(shí)，鐵塊并不吸引磁鐵。

D.力可以使物體發(fā)生形變，也可使物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變，但不能同時(shí)使物體既發(fā)形

變，又發(fā)生運(yùn)動狀態(tài)的變化。

綜合與提高

1.一個(gè)力氣很大的舉重運(yùn)動員能不能不借助別的物體，自己將自己舉高而停在空中？為什

么？

2.小軍同學(xué)根據(jù)生活直覺經(jīng)驗(yàn)，對“雞蛋碰石頭”作了如下描述：雞蛋碰石頭時(shí)，雞蛋破了而

石頭完好無損，是因?yàn)槭^對雞蛋的作用力大于雞蛋對石頭的作用力。請你對這個(gè)描述

做出評價(jià)

3.小軍總結(jié)了生活中一些常見的現(xiàn)象：①書放在桌子上，書與桌子相互接觸，從而產(chǎn)生了力

的作用：②人步行時(shí)，鞋與地面相互接觸，從而有了力的作用；③用手提袋子，手與袋

子相接觸，從而產(chǎn)生了力的作用；④磁鐵在靠近鐵釘時(shí)就能吸引鐵釘；等等。于是他總

結(jié)出：一個(gè)物體不會產(chǎn)生力的作用，而且兩個(gè)相互接觸的物體間一定會產(chǎn)生力的作用。

這個(gè)結(jié)論對嗎？為什么？你還有什么可以補(bǔ)充的？

實(shí)驗(yàn)探究

1.不接觸的物體也能發(fā)生力的作用嗎？

器材：磁鐵、鐵釘，塑料桿鋼筆，氣球，毛皮、小紙屑

步驟：_________________________________________________________________________

結(jié)論______________________________________________

2.生活中我所知道的物體間力的作用是相互的事例有

生活中我感受到物體間力的作用是相互的事例有

物理在線

力學(xué)和大自然

你們周圍有各種各樣的運(yùn)動物體：皮球從高處落下；升降機(jī)