精選汽輪機(jī)試題庫(kù)1

汽輪機(jī)試題庫(kù)1汽輪機(jī)試題庫(kù)一、填空1、除氧器并列前應(yīng)檢查，并使兩臺(tái)除氧器的〔水位〕、〔壓力〕、〔水溫〕根本相同，否那么不能并列。2、正常運(yùn)行中，除氧器壓力維持在〔0.02~0.04Mpa〕3、正常運(yùn)行中，除氧器水溫應(yīng)控制在〔102~104℃〕4、正常運(yùn)行中，除氧器水位保持在〔2/3〕左右，高于〔3/4〕或低于〔2/5〕報(bào)警。5、雙減在運(yùn)行期間應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其出口〔壓力〕、〔溫度〕，保持在規(guī)定范圍之內(nèi)。6、機(jī)組停運(yùn)后，后汽缸排汽溫度降至50℃以下時(shí)，停冷凝器。7、凝結(jié)水過(guò)冷卻度應(yīng)在〔1~2℃〕，最大〔3℃〕。8、冷凝器兩側(cè)循環(huán)水出水溫度差不大于〔2℃〕。9、冷凝器端差，應(yīng)在〔7~12℃〕之間。10、熱井水位應(yīng)維持在〔1/2〕左右。11、凝結(jié)水硬度正常運(yùn)行中不大于〔3umol/L〕，啟動(dòng)時(shí)不大于〔20umol/L〕方可回收。12、正常運(yùn)行中，凝結(jié)水含氧量不大于〔50ug/L〕。13、開(kāi)機(jī)時(shí)油溫達(dá)40℃時(shí)投入冷油器，保持潤(rùn)滑油溫在〔35~45℃〕之間。14、假設(shè)冷油器停后備用，其出口油門(mén)、出口水門(mén)應(yīng)在〔開(kāi)啟〕位置。15、當(dāng)發(fā)電機(jī)風(fēng)溫達(dá)〔30℃〕時(shí)，投入空冷器，保持發(fā)電入口風(fēng)溫在〔20~35℃之間〕，最高不超過(guò)〔40℃〕。16、發(fā)電機(jī)兩側(cè)進(jìn)口風(fēng)濕差不應(yīng)超過(guò)〔3℃〕。17、低加的投入1#機(jī)組應(yīng)在負(fù)荷大于1500KW，2#、3#機(jī)組應(yīng)在負(fù)荷大于〔3000KW〕時(shí)進(jìn)行。18、正常運(yùn)行中，低加水位保持在〔1/2〕左右，最高不超過(guò)〔2/3〕刻度。19、正常運(yùn)行中，低加〔空氣門(mén)〕應(yīng)調(diào)整到一定開(kāi)度，防止蒸汽漏入冷凝器，影響真空。20、高加的投入，1#機(jī)在負(fù)荷達(dá)3500KW，2#、3#機(jī)在負(fù)荷達(dá)7000KW時(shí)進(jìn)行。21、及時(shí)調(diào)整高加進(jìn)汽量，保證其出口水溫150℃22、凝結(jié)水泵啟動(dòng)前的檢查，電機(jī)絕緣良好，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子靈巧，水泵及電機(jī)內(nèi)無(wú)雜音，保護(hù)罩牢固可靠。23、凝結(jié)水泵啟動(dòng)前向熱井補(bǔ)水至3/4。24、給水泵啟動(dòng)前應(yīng)開(kāi)啟泵的入口門(mén)和再循環(huán)門(mén)。25、給水泵運(yùn)行中，軸承溫度不得超過(guò)70℃，振動(dòng)不超過(guò)0.1mm。26、正常運(yùn)行中，保持泵的盤(pán)根漏水不成線(xiàn)，潤(rùn)滑油量充足，油質(zhì)良好。27、水泵正常運(yùn)行中，經(jīng)常監(jiān)視其出口壓力及電機(jī)電流，保持正常。28、負(fù)荷達(dá)1000KW時(shí)投入軸加運(yùn)行。29、停高加時(shí)，緩慢關(guān)閉高加進(jìn)汽門(mén)，開(kāi)啟進(jìn)汽管道上的疏水門(mén)。30、負(fù)荷降至1#機(jī)3500KW，2#機(jī)7000KW時(shí)停高加。31、并列運(yùn)行的除氧器的停止，應(yīng)先解列所停除氧器，關(guān)閉汽、水平衡閥。32、除氧器所有進(jìn)水應(yīng)連續(xù)且均勻，防止水源時(shí)斷時(shí)續(xù)，影響除氧效果。33、發(fā)現(xiàn)除氧器水位下降應(yīng)開(kāi)啟上水自動(dòng)調(diào)節(jié)旁路閥，維持水位。34、向冷凝器供循環(huán)水的過(guò)程中，注意熱井水位不應(yīng)升高。35、冷凝器應(yīng)保持在最有利真空下運(yùn)行。36、冷油器正常運(yùn)行中，水壓不得大于油壓。37、冷油器停下檢修，應(yīng)將其內(nèi)的存油、存水放盡，與系統(tǒng)解列，并掛牌。38、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的原理，就是以汽輪機(jī)主力矩和發(fā)電機(jī)反力矩失衡時(shí)轉(zhuǎn)速的變化為脈中信號(hào)，去控制汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。39、從總體上說(shuō)，調(diào)速器可分為兩大類(lèi)：機(jī)械離心式和液壓式。40、我公司各汽輪發(fā)電機(jī)組的輔助油泵為汽輪油泵、電動(dòng)油泵。41、水泵的主要性能參數(shù)為流量、揚(yáng)程、轉(zhuǎn)速、功率。42、供熱式汽輪機(jī)的調(diào)度系統(tǒng)分為調(diào)整和調(diào)壓兩局部。43、當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用，使汽輪機(jī)進(jìn)汽量〔增加〕。44、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化與功率之間的單值對(duì)應(yīng)關(guān)系稱(chēng)為〔調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性〕。45、〔速度變動(dòng)率和緩慢〕是影響靜態(tài)特性好壞的主要參數(shù)。46、我公司汽輪機(jī)組三大保安裝置為〔危急保安器、軸向位移遮斷器、磁力斷路油門(mén)〕。47、為防止軸向位移過(guò)大造成動(dòng)靜摩擦，在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)中設(shè)有〔軸向位移保護(hù)裝置〕。48、〔危急遮斷器〕是防止汽輪機(jī)超速的保護(hù)裝置。49、汽輪機(jī)嚴(yán)重超速時(shí)，會(huì)造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果，因而在汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中普遍設(shè)有〔超速保護(hù)裝置〕。50、在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，脈沖信號(hào)的放大一般有兩級(jí)，調(diào)速局部通過(guò)〔壓力變換器〕進(jìn)行一級(jí)放大，調(diào)壓局部通過(guò)〔調(diào)壓器〕進(jìn)行一級(jí)放大，第二級(jí)放大是錯(cuò)油閥。51、同時(shí)器的作用是：〔在單獨(dú)運(yùn)行的機(jī)組可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，而在電網(wǎng)中并列運(yùn)行的機(jī)組可以用來(lái)調(diào)節(jié)電負(fù)荷〕。52、我公司機(jī)組同時(shí)器的調(diào)整范圍為〔-4~+6%〕。53、投調(diào)壓器之前，要將脈沖室內(nèi)灌滿(mǎn)潔凈的〔凝結(jié)水〕，排盡空氣，并緩慢翻開(kāi)通往抽汽口的閥門(mén)。54、抽汽要求并入熱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)先將抽汽口壓力調(diào)至比熱網(wǎng)壓力高〔0.03MPa〕。55、切除調(diào)壓器時(shí)，應(yīng)緩慢向上松開(kāi)〔調(diào)壓器手輪〕，漸漸關(guān)小〔抽汽閥〕，直至調(diào)壓器手輪完全松開(kāi)，抽汽閥完全關(guān)閉。56、供油系統(tǒng)中裝設(shè)〔遞止閥〕，可以防止油倒流。57、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由〔輔助油泵供油〕，正常運(yùn)行中由〔主油泵〕供油。58、軸承是支承離心泵轉(zhuǎn)子的部件，它承受〔徑向和軸向〕載荷。59、根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)的不同，水泵中軸承可分為〔滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承〕兩大類(lèi)。60、泵軸是泵轉(zhuǎn)子的主要零件，其上裝有〔葉輪、軸套〕等零件。61、離心泵中常見(jiàn)的軸封機(jī)構(gòu)有帶骨架的〔橡膠密封，軟填料密封、機(jī)械密封、浮動(dòng)環(huán)密封〕。62、調(diào)壓器的作用是調(diào)節(jié)供汽壓力?！舱{(diào)節(jié)抽汽壓力〕63、投運(yùn)調(diào)壓器時(shí)，必須在機(jī)組帶有〔一定負(fù)荷之后〕。64、為防蒸汽沖壞〔波紋管〕，投運(yùn)調(diào)壓器之前應(yīng)將〔蒸汽室〕內(nèi)注滿(mǎn)水，并排盡室內(nèi)的空氣。65、同時(shí)器要有一定的富裕行程，把同時(shí)器升負(fù)荷方向的富裕行程叫〔上限富裕行程〕，降負(fù)荷方向的叫〔下限富裕行程〕。二、選擇〔單項(xiàng)選擇〕1、除氧器正常運(yùn)行中保持哪個(gè)液位比擬合理〔B〕A、1/3 B、2/3 C、4/52、正常運(yùn)行中除氧器的水溫應(yīng)為〔B〕A、35~45℃ B、102~104℃ C、150℃左右3、發(fā)電機(jī)出口風(fēng)溫不正常的是〔C〕A、32℃ B、46℃ C、73℃4、我公司汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為〔B〕A、離心式調(diào)速器調(diào)節(jié)系統(tǒng) B、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)5、當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速升高，下述正確的選項(xiàng)是〔C〕A、一次脈沖油壓升高，二次脈沖油壓降低B、一次脈動(dòng)沖油壓降低，二次脈沖壓升高C一、二脈沖油壓都升高。6、軸承溫度達(dá)多少度報(bào)警〔C〕A、65℃ B、70℃ C、85℃7、疏水泵誤開(kāi)啟，可能導(dǎo)致〔B〕A、除氧器缺水 B、除氧器滿(mǎn)水 C、對(duì)除氧器無(wú)影響8、正常運(yùn)行中，需經(jīng)常監(jiān)視雙減的〔C〕A、水壓、汽壓 B、水溫、汽壓C、汽溫、汽壓9、凝結(jié)水的過(guò)冷卻度應(yīng)在〔C〕A、20~35℃ B、7~12℃ C、1~2℃ 10、機(jī)組啟動(dòng)及正常運(yùn)行時(shí)，凝結(jié)水硬度應(yīng)分別不大于〔B〕A、3umol/L、20umol/L B、20umol/L、 3umol/LC、20ug/L、50ug/L11、開(kāi)機(jī)時(shí)潤(rùn)滑油溫達(dá)〔C〕時(shí)投冷油器A、35℃ B、30℃ C、40℃12、正常運(yùn)行中，潤(rùn)滑油溫應(yīng)保持在〔C〕A、20~35℃ B、30~45℃ C、35~45℃13、關(guān)于備用泵的描述，正確的選項(xiàng)是〔C〕A、給水泵備用時(shí)，其進(jìn)口水門(mén)，再循環(huán)門(mén)應(yīng)在開(kāi)啟狀態(tài)，出口水門(mén)應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)。B、出口水門(mén)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)口水門(mén)應(yīng)翻開(kāi)。C、進(jìn)、出口水門(mén)都應(yīng)全開(kāi)。14、備用泵自啟后，應(yīng)〔B〕A、全開(kāi)進(jìn)、出口水門(mén)B、合上操作開(kāi)關(guān)，拉下事故泵開(kāi)關(guān)。C、立即解除聯(lián)鎖。15、正常運(yùn)行中，需維持高加出口水溫為〔C〕A、102~104℃ B、137℃ C、150℃16、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫達(dá)〔B〕投入空冷器。A、20℃ B、30℃ C、40℃17、對(duì)冷油器的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔A〕A、冷卻水壓大于油壓B、保持出口油溫35~45℃C發(fā)現(xiàn)冷油器漏油，應(yīng)立即切換，設(shè)法消除漏點(diǎn)。18、以下關(guān)于自動(dòng)主汽門(mén)的表達(dá)，不正確的選項(xiàng)是〔A〕A、可以調(diào)節(jié)負(fù)荷 B、可以控制轉(zhuǎn)速C、可以對(duì)機(jī)組起保護(hù)作用19、對(duì)同時(shí)器的表達(dá)，不正確的選項(xiàng)是〔C〕A、可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 B、可以調(diào)節(jié)電負(fù)荷 C、可以調(diào)節(jié)汽壓20、相同容量的機(jī)組在電網(wǎng)中并列運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電網(wǎng)頻率變化時(shí)〔A〕A、速度變運(yùn)率大者負(fù)荷擺動(dòng)值小。B、速度變動(dòng)率大者負(fù)荷擺動(dòng)值大。C、無(wú)法確定負(fù)荷與速度變動(dòng)率的關(guān)系。三、判斷〔共40題〕1、除氧器并列前應(yīng)使其相應(yīng)的水位、壓力、水溫根本相同〔√〕2、除氧器投入前應(yīng)使所有閥門(mén)、考克關(guān)閉〔×〕3、投入除氧器的操作，應(yīng)先稍開(kāi)進(jìn)汽旁路門(mén)，再開(kāi)上水門(mén)?！病痢?、機(jī)組正常啟動(dòng)時(shí)，凝結(jié)水應(yīng)通過(guò)低加旁路門(mén)直接送往除氧器。〔×〕5、我公司雙減汽溫應(yīng)維持在435℃左右?！病痢?、冷油器的作用是除去油中的水分〔×〕7、冷凝器的作用建立并維持真空及回收凝結(jié)水〔√〕8、冷油器在正常運(yùn)行中，冷卻水壓不得大于油壓〔√〕9、冷油器出口油溫應(yīng)維持在20~35℃〔×〕10、空冷器的作用是冷卻空氣〔√〕11、正常參數(shù)下，主汽閥全開(kāi)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運(yùn)行?！病獭?2、在機(jī)組突然甩負(fù)荷至零時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能將機(jī)組控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以?xún)?nèi)〔√〕13、我公司機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，汽輪油泵故障，可啟動(dòng)電動(dòng)齒輪油泵，繼續(xù)開(kāi)機(jī)〔×〕14、汽輪機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)將同時(shí)器置最高限。〔×〕15、抽汽并入熱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)將抽汽壓力調(diào)低0.03MPa〔×〕16、調(diào)壓器既可實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力的調(diào)節(jié)〔×〕17、同時(shí)器在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)可調(diào)節(jié)機(jī)組的負(fù)荷〔√〕18、磁力斷路油門(mén)可以實(shí)現(xiàn)低真空保護(hù)?！病獭?9、危急保安器，磁力斷路油門(mén)都能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速高保護(hù)?！病獭?0、在潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)中，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至0.03MPa時(shí)，停運(yùn)盤(pán)車(chē)設(shè)備〔×〕21、抽汽凝汽式機(jī)組不抽汽時(shí)不能帶滿(mǎn)電負(fù)荷?！病痢?2、抽凝機(jī)組投入調(diào)壓器前，一定要帶一定電負(fù)荷。〔√〕23、機(jī)組投入調(diào)壓器后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將同時(shí)對(duì)其轉(zhuǎn)速和抽汽壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)?！病獭?4、自動(dòng)主汽門(mén)在啟動(dòng)過(guò)程中可以控制汽傳輸線(xiàn)機(jī)轉(zhuǎn)速。〔√〕25、冷凝器應(yīng)保持在最有利真空下運(yùn)行?！病獭?6、抽汽并入熱網(wǎng)時(shí)，調(diào)壓器調(diào)的是壓力。〔×〕27、低加進(jìn)汽壓力隨負(fù)荷不同而不同?！病獭?8、高加投入加熱時(shí)，可以提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性〔√〕29、危急保安器是汽輪機(jī)的重要調(diào)節(jié)部件?！病痢?0、軸向位移遮斷器能對(duì)機(jī)組軸向位移過(guò)大實(shí)現(xiàn)保護(hù)〔√〕31、磁力斷路油門(mén)只能實(shí)現(xiàn)低油壓保護(hù)〔×〕32、低真空保護(hù)是通過(guò)凝汽器實(shí)現(xiàn)的〔×〕33、正常運(yùn)行中，我公司除氧器壓力應(yīng)維持在0.2-0.4MPa〔×〕34、機(jī)組轉(zhuǎn)速到0后，既可停冷凝器循環(huán)水〔×〕。35、機(jī)組熱井水位應(yīng)維持在1/2左右?！病獭?6、啟動(dòng)過(guò)程中，凝結(jié)水硬度不大于3umol/L即可回收?！病痢?7、調(diào)整高加進(jìn)汽，維持出口水溫102~104℃〔×〕38、機(jī)組并上網(wǎng)后，即可投入抽汽。〔×〕39、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降低，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將使其進(jìn)汽量減小〔×〕。40、給水泵作為備用時(shí)，其進(jìn)出口門(mén)應(yīng)全開(kāi)?！病獭乘?、問(wèn)答〔共110道〕1、除氧器并列前應(yīng)使哪些參數(shù)根本相同？答：水位、壓力、水溫。2、正常運(yùn)行中除氧器的水位應(yīng)維持多高？答：2/33、正常運(yùn)行中，除氧器的水溫應(yīng)維持多少？答：102~104℃4、除氧器的工作壓力是多少？答：0.02~0.04MPa5、簡(jiǎn)述除氧器的并列步驟？6、除氧器水位升高的處理？7、除氧器水位下降的處理？8、雙減運(yùn)行期間應(yīng)監(jiān)視的工藝參數(shù)？9、雙減在熱備用時(shí)各閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)？10、冷凝器投入循環(huán)水前各閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)？11、冷凝器投循環(huán)水過(guò)程中對(duì)空氣門(mén)如何操作？12、冷凝器的停止操作？13、凝結(jié)水質(zhì)要求？14、冷凝器端差是什么？正常運(yùn)行中應(yīng)保持多少？答：端差就是排汽溫度減去冷凝器循環(huán)水出口水溫。7~12℃15、什么是過(guò)冷卻度，正常值是多少？答：就是排汽溫度減去熱井水溫，正常1~2℃，最大3℃16、什么時(shí)候投冷油器？17、冷油器的投入步驟？18、冷油器的停止步驟？19、冷油器投備用時(shí)，各閥門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)？20、準(zhǔn)備檢修冷油器時(shí)，如何操作？21、冷油器在運(yùn)行中出口油溫？22、發(fā)現(xiàn)冷油器漏油怎么辦？23、空冷卻的投入？24、低加的投入操作步驟？25、低加的停止操作步驟？26、低加運(yùn)行中維護(hù)？27、發(fā)現(xiàn)高加水位迅速升高時(shí)，如何處理？28、凝結(jié)水泵的停止操作？29、凝結(jié)水泵運(yùn)行中監(jiān)護(hù)內(nèi)容？30、凝結(jié)泵啟動(dòng)前的檢查？31、凝結(jié)水泵備用時(shí)各閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)？答：進(jìn)出口門(mén)全開(kāi)32、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的分類(lèi)？答：①離心式調(diào)速器調(diào)節(jié)系統(tǒng)②經(jīng)向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)③旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)④高速?gòu)椈烧{(diào)節(jié)系統(tǒng)33、調(diào)速器的種類(lèi)？答：①機(jī)械離心或調(diào)速器②液壓式調(diào)速器34、自動(dòng)主汽門(mén)的組成？答：一是液壓傳動(dòng)局部，二是主汽閥的通汽局部。35、自動(dòng)主汽門(mén)的作用？答：在啟動(dòng)過(guò)程中控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生事故需緊急停機(jī)時(shí)，平安保護(hù)裝置動(dòng)作，主汽門(mén)迅速關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)的汽源，保證設(shè)備的平安。36、主汽閥操縱座的作用？答：為主汽閥開(kāi)關(guān)提供動(dòng)力。37、高加投入時(shí)機(jī)？38、低加投入時(shí)機(jī)？39、冷凝器停止的條件？40、冷油器投入時(shí)機(jī)？41、空冷器投入時(shí)機(jī)？42、什么時(shí)候投均壓箱？43、機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，什么時(shí)候回收凝結(jié)水？44、同時(shí)器的作用？45、調(diào)壓器的作用？ 46、我公司機(jī)組同時(shí)器的調(diào)整范圍？-4~+6%47、同時(shí)器設(shè)上限富裕行程的目的？48、危急遮斷器按給構(gòu)形式分為哪兩種？49、軸向位移遮斷器的作用？答：防止汽輪機(jī)軸向位移過(guò)大造成動(dòng)靜摩擦50、油系統(tǒng)中過(guò)壓閥的作用？51、油系統(tǒng)中逆止閥的作用？52、冷油器型式按水路分為哪幾類(lèi)？53、冷油器型式按布置方式分為哪幾類(lèi)？54、供熱式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)分為哪兩局部？55、對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線(xiàn)形狀的要求。56、離心泵的主要性能參數(shù)？流量、揚(yáng)程、轉(zhuǎn)速、功率。57、汽輪機(jī)的三大保護(hù)裝置？答：危急保安器，軸向位移遮斷器，磁力斷路油門(mén)58、對(duì)發(fā)電機(jī)出口風(fēng)溫有何要求？答：不得超過(guò)65℃59、對(duì)冷油器的水壓與油壓有何要求？答：水壓不得大于油壓。60、速度變動(dòng)率的定義？61、影響靜態(tài)特性好壞的主要參數(shù)？答：速度變動(dòng)率與緩慢率。62、冷油器在運(yùn)行中容易出現(xiàn)的毛病？答：①在夏季進(jìn)水閥已全開(kāi)，出口油溫仍比要求值高②銅管泄漏③、油閥閥碟脫落63、為防油閥閥碟在運(yùn)行脫落有何方法？答：在裝設(shè)冷油器進(jìn)出口油閥時(shí)，應(yīng)盡量防止閥門(mén)垂直且閥桿朝上布置。64、主汽閥平時(shí)出現(xiàn)最多的毛病是什么？答：動(dòng)作不靈巧和閥碟漏氣。65、試驗(yàn)時(shí)為何將主汽門(mén)關(guān)至1/3開(kāi)度？答：為了盡是減少閥碟關(guān)閉時(shí)對(duì)閥口接合面的沖擊力。66、開(kāi)啟主汽門(mén)操作時(shí)的本卷須知？答：①必須先將主汽閥關(guān)到底。②開(kāi)啟動(dòng)作要緩慢。67、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)的脈沖信號(hào)經(jīng)過(guò)哪幾級(jí)放大？答：由壓力變換器與調(diào)壓器進(jìn)行一級(jí)放大，由錯(cuò)油門(mén)進(jìn)行二級(jí)放大。68、危急保安器的運(yùn)作轉(zhuǎn)速是多少？答：3300~3360r/min69、軸向位移控制油壓達(dá)多少時(shí)保護(hù)停機(jī)？答：0.245MPa70、汽輪機(jī)因超速導(dǎo)致危急遮斷器飛錘動(dòng)作后，為何要待轉(zhuǎn)速降低至3000r/min以下才允許掛閘？答：不這樣，不但掛不上閘，而且還會(huì)擊傷飛錘及掛鉤。71、軸向位移遮斷器如何掛閘〔以我公司操作為例〕答：將手柄推入，螺母鎖緊即可。72、危急保安器如何掛閘？答：手按危急遮斷器上的大彈簧罩，用力壓下即可。73、汽輪油泵的作用？答：提供調(diào)節(jié)系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。74、電動(dòng)齒輪油泵的作用？答：停機(jī)時(shí)提供機(jī)組潤(rùn)滑用油。75、輔助油泵依動(dòng)力源的不同，可分為哪幾種？答：汽動(dòng)輔助油泵、電動(dòng)輔助油泵、手搖油泵。76、注油器的作用？答：低壓注油器向主油泵入口供油，高壓注油器提供潤(rùn)滑用油。77、離心式主油泵要正常工作需配備什么部件？答：注油器。78、主油泵入口為何繼持正壓？答：為了使主油泵正常工作，不發(fā)生因入口側(cè)不嚴(yán)而吸入空氣，造成吸油中斷事故。79、齒輪油泵供油量與什么有關(guān)？答：與齒的寬度、節(jié)圓半徑、齒高及齒輪轉(zhuǎn)速成正比。80、離心泵的主要零部件有哪些？答：葉輪、吸入室、壓出室、徑向?qū)~及流道式導(dǎo)葉、密封環(huán)、軸封機(jī)構(gòu)、軸向力平衡機(jī)構(gòu)、軸承部件、泵軸。81、軟填料密封的組成？答：一般由填料套、填料環(huán)、填料、填料壓蓋、壓緊螺栓等組成。82、離心泵中常見(jiàn)的軸封機(jī)構(gòu)有哪些？答：有帶骨架的橡膠密封、軟填料密封、機(jī)械密封、浮動(dòng)環(huán)密環(huán)。83、什么是離心泵的過(guò)流部件？答：離心泵的葉輪、吸入室、壓出室和導(dǎo)葉統(tǒng)稱(chēng)為泵的過(guò)流部件。84、什么是泵的軸封機(jī)構(gòu)？答：旋轉(zhuǎn)的泵軸和固定的泵體間的密封機(jī)構(gòu)。85、泵中軸封機(jī)構(gòu)的作用？答：主要是防止高壓液體從泵中大量漏出，以及空氣進(jìn)入泵的吸入端。86、離心泵的主要結(jié)構(gòu)形式有哪些？答：①單吸單級(jí)泵②雙吸單級(jí)離心泵③分段式多級(jí)離心泵87、離心泵中損失類(lèi)型？答：①機(jī)械損失②容積損失③水力損失88、水泵中軸向力的平衡措施？P187答：①單級(jí)水泵采用雙吸式葉輪②利用對(duì)稱(chēng)性平衡軸向力③改造葉輪，以減小或平衡軸向力④采用專(zhuān)門(mén)的平衡裝置。89、離心泵中發(fā)生汽蝕的象征？答：①噪音和振動(dòng)②揚(yáng)程、功率和效率明顯下降。90、調(diào)節(jié)汽閥為何設(shè)“油口反響〞？答：在調(diào)節(jié)過(guò)程中如果沒(méi)有反響，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)調(diào)，這樣的調(diào)節(jié)不穩(wěn)定。91、油動(dòng)機(jī)反響油口的形狀主要有哪幾種？答：矩形、三角形、T形。92、簡(jiǎn)述主汽門(mén)的主要組成部件？答：大閥碟、小閥碟、閥座、閥桿、閥殼。93、對(duì)主汽門(mén)有所要求？答：①動(dòng)作迅速②門(mén)碟貼合嚴(yán)密③節(jié)流損失?、荛_(kāi)、關(guān)省力。94、徑向鉆孔泵出口油壓波動(dòng)的原因？答：①油中含有空氣②進(jìn)口油壓波動(dòng)。95、徑向鉆孔泵的缺點(diǎn)？答：作為主油泵供油時(shí)，效率太低。96、徑向鉆孔泵出口穩(wěn)流網(wǎng)的作用是什么？97、徑向鉆孔泵壓力與轉(zhuǎn)速的關(guān)系？答：其出口壓力是轉(zhuǎn)速平方的函數(shù)，而且和用油量無(wú)關(guān)。98、液壓式離心調(diào)速器的輸入輸出信號(hào)是什么？答：它輸入的信號(hào)是轉(zhuǎn)速、輸出的信號(hào)是油壓。99、常用的液壓離心調(diào)速的形式？答：一是徑向鉆孔泵，另一種是旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)速器。100、徑向鉆孔泵調(diào)速器的特點(diǎn)？答：構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，在一定范圍內(nèi)流量與壓力特性曲線(xiàn)較平坦。101、徑向鉆孔泵作為感應(yīng)元件的優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便缺點(diǎn)：在調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作范圍內(nèi)，要保證壓力－流量曲線(xiàn)比擬平坦不易實(shí)現(xiàn)。102為何注油器吸油口要深插入油中？答：防止吸油時(shí)產(chǎn)生旋渦，帶入空氣，造成油壓波動(dòng)。103、CC12~3.43/0.98/0.49型汽輪機(jī)脈沖油路分為哪幾路？答：分為：1號(hào)脈沖油路，2號(hào)脈沖油路，3號(hào)脈沖油路。104、轉(zhuǎn)速變化與油動(dòng)機(jī)動(dòng)作的關(guān)系？答：轉(zhuǎn)速變化時(shí)，上下壓油動(dòng)機(jī)動(dòng)作方向一致，同時(shí)將高、低壓調(diào)速汽閥開(kāi)啟或關(guān)閉。105、我公司汽輪機(jī)組當(dāng)抽汽壓力降低時(shí)調(diào)速汽門(mén)動(dòng)作情況？答：當(dāng)抽汽壓力降低時(shí)，高壓調(diào)速汽門(mén)開(kāi)大，低壓調(diào)速汽門(mén)關(guān)小。106、調(diào)速汽閥的重疊度？答：在調(diào)速汽閥按順序開(kāi)啟時(shí)，不等第一個(gè)調(diào)速汽閥全開(kāi)完，第二個(gè)調(diào)速汽閥就要開(kāi)啟。在開(kāi)啟過(guò)程中有一個(gè)重疊值，稱(chēng)為調(diào)速汽閥的重疊度。107、調(diào)速汽閥設(shè)重疊度的主要原因是什么？答：要減少負(fù)荷擺動(dòng)。108、潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括什么部件？答：該系統(tǒng)包括主油泵、輔助油泵、主油器、冷油器、濾油器、油箱、潤(rùn)滑油壓調(diào)節(jié)閥、過(guò)壓閥、閥門(mén)及三通閥等。109、油系統(tǒng)作用？答：潤(rùn)滑、冷卻、帶走雜質(zhì)、調(diào)節(jié)。110、注油器的構(gòu)造？答：其主要由噴嘴和擴(kuò)壓管組成。熱電汽機(jī)試題庫(kù)2一、填空題：1、汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式，按主蒸汽參數(shù)分類(lèi)，可以分為〔額定參數(shù)啟動(dòng)和滑參數(shù)啟動(dòng)〕。2、汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式，按啟動(dòng)前汽輪機(jī)金屬溫度分類(lèi)，可以分為〔冷態(tài)啟動(dòng)和熱態(tài)啟動(dòng)〕。3、在暖管過(guò)程中，蒸汽在主蒸汽管道內(nèi)放出潛熱后會(huì)凝結(jié)成水，因此在暖管過(guò)程中需要充分排放管內(nèi)疏水，以防止在沖轉(zhuǎn)時(shí)疏水進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，造成〔水沖擊〕。4、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前要控制油溫，在〔30℃~45℃〕。5、機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中根據(jù)〔潤(rùn)滑油溫和發(fā)電機(jī)風(fēng)溫〕及時(shí)投入冷油器和空冷器。6、熱態(tài)啟動(dòng)需要沖轉(zhuǎn)前連續(xù)盤(pán)車(chē)〔2〕小時(shí)以上7、停機(jī)過(guò)程是機(jī)組從帶負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤察o止?fàn)顟B(tài)的過(guò)程〕。8、〔轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間與轉(zhuǎn)速下降關(guān)系的曲線(xiàn)〕，稱(chēng)為轉(zhuǎn)子的惰走曲線(xiàn)。9、按照背壓機(jī)組排汽方式的不同，啟動(dòng)方式分為〔向空排汽啟動(dòng)和背壓例暖啟動(dòng)兩種〕。10、通常把調(diào)節(jié)級(jí)汽壓和各段抽汽壓力稱(chēng)為〔監(jiān)視段壓力〕。11、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中受到軸向推力的作用，〔合發(fā)生軸向位移〕。12、機(jī)組通流局部因蒸汽器質(zhì)不佳而結(jié)垢時(shí)，相應(yīng)級(jí)的葉片和葉輪前后壓差將增大，使機(jī)組的軸向推力〔增加〕。13、假設(shè)軸向位移值超過(guò)極限而保護(hù)拒動(dòng)作時(shí)，應(yīng)〔緊急停機(jī)〕。14、蒸汽空氣混合物在凝汽器內(nèi)由排汽口流向抽汽口時(shí)，因流動(dòng)阻力使其絕對(duì)壓力要降低，常把這一壓力降稱(chēng)為〔汽阻〕。15、凝汽器的水阻是〔指冷卻水在凝汽器中的流動(dòng)阻力〕。16、開(kāi)機(jī)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，要特別監(jiān)視〔各軸承的振動(dòng)〕。18、汽輪機(jī)做超速試驗(yàn)時(shí)，假設(shè)轉(zhuǎn)速升至3360r/min，危急保安器仍不動(dòng)作，應(yīng)立即〔手打危急保安器停機(jī)〕。18、假設(shè)升負(fù)荷過(guò)程中振動(dòng)增大，應(yīng)暫停〔增負(fù)荷〕，使機(jī)組在原負(fù)荷下停留一段時(shí)間。19、打閘停機(jī)后，應(yīng)及時(shí)〔啟動(dòng)輔助油泵，如出現(xiàn)輔助油泵都不能正常工作中不能啟動(dòng)的情況，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)向汽輪機(jī)送汽，維持機(jī)組正常轉(zhuǎn)速，待輔助油泵處理正常后再停機(jī)〕。20、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽、將會(huì)造成轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱變曲，而且會(huì)造成上下汽缸溫差〔增大〕。21、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油有兩個(gè)作用，〔一是潤(rùn)滑軸承，二是冷卻軸瓦〕。22、汽機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，當(dāng)排汽溫度低于〔50℃〕時(shí)，停止向凝汽器供循環(huán)水。23、〔背壓機(jī)組〕是主蒸汽通過(guò)汽輪機(jī)膨脹作功后，全部排汽供工業(yè)用熱和取暖用熱，沒(méi)有凝汽器等裝置。24、一段暖管是〔指從鍋爐側(cè)汽機(jī)進(jìn)汽送閥到電動(dòng)隔離門(mén)的主蒸汽管道〕。25、二段暖管指的是(從電動(dòng)隔離門(mén)至自動(dòng)主汽門(mén)之間的主蒸汽管道)。26、通常把調(diào)節(jié)級(jí)汽壓和各段抽汽壓力稱(chēng)為(監(jiān)視段壓力)。27、小型發(fā)電機(jī)組一般都采用(空氣密閉循環(huán)冷卻方式)，大中型發(fā)電機(jī)中一般都采用氫氣冷卻和水冷卻。28、用凝結(jié)水泵出口流量隨入口壓力成正比例變化的關(guān)系，來(lái)保持凝汽器水位的運(yùn)行方式，稱(chēng)為(凝汽器的低水位運(yùn)行)。29、機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)排汽溫度不得超過(guò)(60℃),空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排汽溫度不得超過(guò)(120℃)。30、如果一振動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)本身的運(yùn)動(dòng)不斷向自身饋送能量，自己激振自己，與外界的激振力無(wú)關(guān)，這樣的振動(dòng)稱(chēng)為(自激振動(dòng))。31、引起機(jī)組自激振動(dòng)的原因主要是油膜振蕩。32、汽輪機(jī)各單跨轉(zhuǎn)了與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間用聯(lián)軸器連接起來(lái)，就構(gòu)成一個(gè)多支點(diǎn)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，統(tǒng)常簡(jiǎn)稱(chēng)軸系。二、問(wèn)答題：1、按汽輪機(jī)啟動(dòng)前的金屬溫度分類(lèi)應(yīng)分為哪幾類(lèi)？答：按汽輪機(jī)啟動(dòng)前的金屬溫度分為冷態(tài)啟動(dòng)機(jī)和熱態(tài)啟動(dòng)兩類(lèi)。2、按控制進(jìn)汽量的閥門(mén)分類(lèi)分為哪幾類(lèi)？答：按控制進(jìn)汽量的閥門(mén)分為用調(diào)速汽閥啟動(dòng)和用自動(dòng)主汽閥或電動(dòng)主閘閥旁路閥啟動(dòng)。3、用自主動(dòng)主汽門(mén)或電動(dòng)主汽門(mén)旁路門(mén)啟動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)：能使調(diào)速汽門(mén)和調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽室能均勻受熱。缺點(diǎn)：自動(dòng)主汽門(mén)來(lái)控制蒸汽流量時(shí)，閥的閥口閥桿容易不嚴(yán)密而漏汽，有時(shí)主汽門(mén)還容易發(fā)生自動(dòng)關(guān)閉現(xiàn)象。3、轉(zhuǎn)子沖動(dòng)前的條件？〔1〕自動(dòng)主汽門(mén)前汽壓在3.04~3.53MPa內(nèi)，汽溫在340℃以上?！?〕各軸承油流正常，潤(rùn)滑油溫度在30~45℃之間油壓在0.08~0.12MPa之間，調(diào)速油壓在0.8MPa以上?！?〕凝汽系統(tǒng)工作正常，真空不低于0.06MPa〔4〕汽缸膨脹指示器在零位，各保護(hù)裝置掛閘4、升速暖管過(guò)程中的本卷須知：〔1〕在汽輪機(jī)的升速過(guò)程中，應(yīng)全面檢查機(jī)組的振動(dòng)、汽封、汽缸內(nèi)部聲音，調(diào)速、潤(rùn)滑油壓名軸瓦的油溫、油流、凝汽器的真空及排汽溫度；均壓箱汽壓等?！?〕當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將機(jī)組轉(zhuǎn)速降低到消除振動(dòng)的轉(zhuǎn)速，并暖機(jī)一段時(shí)間，等到振動(dòng)消除后，再提升轉(zhuǎn)速?！?〕當(dāng)油溫為40℃時(shí)，投入冷油器，保持油溫為35~45℃?！?〕當(dāng)發(fā)電機(jī)入口風(fēng)溫達(dá)30℃時(shí)，投入空冷器，保持入口風(fēng)溫為20 40℃?！?〕凝結(jié)水質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格后，可向除氧器送凝結(jié)水，關(guān)閉排地溝的水門(mén)，根據(jù)熱井水位，調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)并。〔6〕隨時(shí)注意將轉(zhuǎn)速控制到所需要的暖機(jī)轉(zhuǎn)速?！?〕排汽溫度超過(guò)100℃時(shí)，可啟用凝汽器喉部的噴水裝置進(jìn)行調(diào)溫。6、什么是汽輪機(jī)的額定參數(shù)啟動(dòng)？答：汽輪機(jī)的額定參數(shù)啟動(dòng)是指汽輪機(jī)在分段暖管，沖轉(zhuǎn)、升速、定速、并網(wǎng)、直到升至額定負(fù)荷為止的整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)主閘閥前的主蒸汽參數(shù)〔汽壓和汽溫〕始終保持在額定值。7沖轉(zhuǎn)后對(duì)機(jī)組要特別注意檢查哪些方面？答：〔1〕各軸瓦的振動(dòng)情況，一旦軸承有明顯的振動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即打閘停機(jī)，待查明原因處理好以后，方可再次沖轉(zhuǎn)啟動(dòng)。〔2〕對(duì)于調(diào)速的油壓、潤(rùn)滑油壓和油流情況，假設(shè)有異?，F(xiàn)象，須及時(shí)調(diào)整?！?〕注意保持凝汽器熱井水位正常，及時(shí)調(diào)整?！?〕仔細(xì)傾聽(tīng)前后軸承及汽缸內(nèi)的聲音，如發(fā)現(xiàn)有明顯的金屬摩擦聲，應(yīng)及時(shí)研究，分析可能的原因，決定是需停機(jī)處理，還是繼續(xù)監(jiān)視。〔5〕凝汽器真空的變化，如果真空下降大多，需及時(shí)調(diào)整。〔6〕隨時(shí)控制進(jìn)汽量。維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在規(guī)定狀態(tài)下進(jìn)行暖機(jī)。〔7〕應(yīng)監(jiān)視汽缸壁溫的升高程度8、為什么凝汽器真空到零后，才可以停止向軸封供汽？答：如果真空未到零就停止軸封供汽，外面的冷空氣將從汽輪機(jī)的軸端進(jìn)入汽輪機(jī)，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部受冷卻。9、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會(huì)產(chǎn)生什么后果？答：如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會(huì)造成轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱彎曲，而且會(huì)造成上下汽缸溫差增大。10、什么是停機(jī)？答：停機(jī)是機(jī)組從帶負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)的過(guò)程，也是汽輪機(jī)金屬部件由高溫轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐睦鋮s過(guò)程。11、什么是轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間？答：發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽開(kāi)始，列主機(jī)轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間稱(chēng)為轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間。12、什么是隋走曲線(xiàn)？答：轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間與轉(zhuǎn)速下降關(guān)系的曲線(xiàn)，稱(chēng)為轉(zhuǎn)子的惰走曲線(xiàn)。13、轉(zhuǎn)子靜止后，必須保證潤(rùn)滑油泵連續(xù)向各油泵供油，為什么？答：〔1〕盤(pán)車(chē)需要。〔2〕因?yàn)橥C(jī)后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度仍然很高，其熱量會(huì)沿軸勁向軸承傳導(dǎo)，這就需要有足夠的潤(rùn)滑油來(lái)冷卻軸瓦，否那么軸瓦溫度將會(huì)上升得很高，甚至損毀烏金和引起洼窩內(nèi)油質(zhì)劣化。14、停機(jī)前一般應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？答：〔1〕接到值班長(zhǎng)的停機(jī)命令后，聯(lián)系鍋爐、電氣運(yùn)行人員和汽機(jī)運(yùn)行的有關(guān)值班員，準(zhǔn)備停機(jī)?！?〕試運(yùn)汽輪油泵和電動(dòng)油泵應(yīng)正常或者至少應(yīng)有一臺(tái)運(yùn)行正常，如果輔助油泵都運(yùn)行不正常，必須檢修好，否那么不允許停止汽輪機(jī)?！?〕試運(yùn)盤(pán)車(chē)電機(jī)應(yīng)正常〔4〕與主控室進(jìn)行聯(lián)絡(luò)信號(hào)試驗(yàn)〔5〕活動(dòng)自動(dòng)主汽門(mén)、其動(dòng)作應(yīng)靈巧，無(wú)卡澀現(xiàn)象〔6〕確定熱用戶(hù)已另有汽源〔7〕注意好必要的停機(jī)專(zhuān)用工具〔8〕準(zhǔn)備好停機(jī)操作票，并完成審批手續(xù)15、按照背壓機(jī)組排汽方式的不同，有幾種啟動(dòng)方式？答：有兩種啟動(dòng)方式，向空排汽啟動(dòng)和背壓例暖啟動(dòng)。16、背壓倒暖啟動(dòng)方式有什么好處？答：〔1〕可以節(jié)省啟動(dòng)暖機(jī)時(shí)間〔2〕可以減少背壓排汽切換操作17、運(yùn)行人員的根本工作有哪幾個(gè)方面？答：〔1〕通過(guò)監(jiān)盤(pán)定時(shí)抄表，對(duì)各種表計(jì)的指示進(jìn)行觀(guān)察，并做必要的調(diào)整，保持各項(xiàng)數(shù)值在允許變化范圍內(nèi)?！?〕定時(shí)巡回檢查各設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，保持所轄區(qū)域的環(huán)境清潔，設(shè)備系統(tǒng)清潔?！?〕按運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定或臨時(shí)措施，保好保護(hù)裝置和輔助設(shè)備的定期試驗(yàn)和切換工作，保證它們平安可靠地處于備用狀態(tài)。18、巡回檢查的目的是什么？答：了解設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)隱患，缺陷保證要全運(yùn)行。19、什么是監(jiān)視段壓力？答：通常把調(diào)節(jié)級(jí)汽壓和各段抽汽壓力稱(chēng)為監(jiān)視段壓力。20、什么是“竄軸〞？答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中受到軸向推力的作用，會(huì)發(fā)生軸向位移通常稱(chēng)為“竄軸〞。21、在汽輪機(jī)的運(yùn)行中，必須嚴(yán)格監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊溫度的變化為什么？答：作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力是由推力軸承來(lái)承當(dāng)?shù)模S向推力過(guò)大或推力軸承本身工作異常，都會(huì)造成推力瓦塊燒損失效，軸向位移增大還會(huì)使汽輪機(jī)動(dòng)靜局部碰摩而損壞設(shè)備，所以在汽輪機(jī)運(yùn)行中必須嚴(yán)格監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊的溫度的變化。22、什么是汽輪機(jī)機(jī)的設(shè)計(jì)工況？答：在汽輪機(jī)運(yùn)行中，初終汽壓、汽溫、主蒸汽流量等參數(shù)都等于設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，這種運(yùn)行工況稱(chēng)為設(shè)計(jì)工況，此時(shí)的效率最高，所以又稱(chēng)經(jīng)濟(jì)工況。23、主蒸汽壓力過(guò)高有什么危害？答：〔1〕調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過(guò)負(fù)荷，甚至可能被損傷?！?〕未級(jí)葉片可能過(guò)負(fù)荷〔3〕主蒸汽溫度不變只是主汽壓力升高，將使*幾級(jí)的蒸汽溫度變大，機(jī)組*幾級(jí)的動(dòng)葉片被水滴沖刷加重?！?〕承壓部件和緊固部件的內(nèi)應(yīng)力會(huì)加大，縮短其使用壽命，甚至造成這些部件變形或受到損傷。24、主蒸汽壓力過(guò)低有什么危害？答：〔1〕運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性降低〔2〕機(jī)組仍要維持額定負(fù)荷不要時(shí)，要增加主蒸汽流量，將會(huì)使汽輪機(jī)*幾級(jí)特別是最未級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷。25、主蒸汽溫度升高有什么危害？答：〔1〕調(diào)節(jié)級(jí)葉片可能過(guò)負(fù)荷〔2〕金屬材料機(jī)械強(qiáng)度降低蠕變速度加快〔3〕機(jī)組可能發(fā)生振動(dòng)26、主蒸汽溫度過(guò)低有什么危害？答：〔1〕影響機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性〔2〕未級(jí)葉片可能過(guò)負(fù)荷包〔3〕末幾級(jí)葉片的蒸汽溫度增大，濕汽損失增大，還將加劇末幾級(jí)葉片的水滴沖蝕，縮短葉片使用壽命?！?〕各級(jí)反動(dòng)度增加轉(zhuǎn)子軸向推力增大，推力瓦塊溫度升高，機(jī)組平安可靠性降低。〔5〕高溫部件將產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形〔6〕有水沖擊的可能27、何謂經(jīng)濟(jì)真空？答：所謂經(jīng)濟(jì)真空，就是通過(guò)提高凝汽器真空使機(jī)組多發(fā)的電與循環(huán)水泵多消耗的電量之差最大值時(shí)凝汽器所到達(dá)的真空，又叫最正確真空。28、給水泵汽化的原因有哪些？答：給水泵汽化的原因有：〔1〕給水泵超設(shè)計(jì)流量運(yùn)行〔2〕給水在給水泵入口處流速過(guò)高，壓力損失太多?！?〕除氧器內(nèi)加熱壓力突然降低〔4〕給水泵入口管過(guò)濾網(wǎng)被雜物堵塞〔5〕給水泵入口水溫過(guò)高29、給水泵汽化的處理方法有哪些？答：〔1〕發(fā)現(xiàn)給水泵汽化，應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵，停汽化泵?！?〕無(wú)備用泵時(shí)，應(yīng)設(shè)法降低給水流量，以消除汽化?！?〕消掃入口過(guò)濾網(wǎng)30、凝汽器真空過(guò)高，對(duì)機(jī)組運(yùn)行的平安性不利為什么？答：凝汽器真空過(guò)高，會(huì)使機(jī)組動(dòng)葉片的沖蝕作用，縮短了葉片的使用壽命。31、給水泵再循環(huán)管有哪些作用？答：①防止多級(jí)給水泵空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，由于水輪高速旋轉(zhuǎn)與水摩擦產(chǎn)生熱量，引起給水泵內(nèi)水的汽化。②調(diào)整給水壓力32、除氧器在運(yùn)行中應(yīng)到達(dá)哪些根本要求？答：①必須將除氧水加熱列除氧器內(nèi)蒸汽壓力的飽和溫度，這是使氣體從水中別離出來(lái)的必要條件。②必須及時(shí)把水中別離出來(lái)的氣體排出去，減少氣空間的氧氣分壓力。③應(yīng)盡量連續(xù)均勻地向除氧器補(bǔ)水，提高除氧器運(yùn)行工況的穩(wěn)定性。④并列除氧器的負(fù)荷應(yīng)均勻分配，防止除氧器還負(fù)荷⑤給水箱水位應(yīng)保持在規(guī)定的正常水位。33、什么是除氧器的自生沸騰？答：當(dāng)向除氧塔內(nèi)排入過(guò)量的高壓加熱器的疏水而凝結(jié)水量和補(bǔ)充軟化水量又過(guò)低時(shí)，除氧器內(nèi)混。34、自生沸騰有什么危害？答：自生沸騰發(fā)生在除氧塔的上部，阻止了加熱蒸汽進(jìn)入除氧器內(nèi)，這時(shí)在除氧塔下局部離出來(lái)的氣體排不出去，氧氣分壓力升高，引起除氧水中含氧量增大。35、怎樣消除除氧器內(nèi)的自生沸騰現(xiàn)象？答：應(yīng)采取增加補(bǔ)充水量或開(kāi)大排汽閥的方法？36、凝結(jié)器的低水位運(yùn)行？答：用凝結(jié)水泵出口流量隨入口壓力或正比例變化的關(guān)系來(lái)保持凝汽器水位的運(yùn)行方式，稱(chēng)為凝汽器的低水位運(yùn)行。37、小型發(fā)電機(jī)所采用的密閉空氣循環(huán)冷卻方式有何優(yōu)點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)：回收冷卻介質(zhì)方便，運(yùn)行的平安可靠性大。38、密閉空氣循環(huán)冷卻方式有何缺點(diǎn)？答：因空氣含灰塵較多，發(fā)電機(jī)線(xiàn)圈易結(jié)污垢，與氧氣冷卻相比，冷卻效率低耗功量大。39、汽輪機(jī)動(dòng)靜局部發(fā)生摩擦的原因有哪些？答：①動(dòng)靜間隙安裝，檢修調(diào)整不當(dāng)。②動(dòng)靜部套加熱或冷卻時(shí)，膨脹或收縮不均勻。③受力局部機(jī)械變形超過(guò)允許值④推力軸承或主軸瓦燒壞⑤機(jī)組強(qiáng)振動(dòng)⑥轉(zhuǎn)子套裝部件松動(dòng)有位移⑦通流局部部件損壞或硬質(zhì)雜物進(jìn)入通流局部⑧在轉(zhuǎn)子彎曲或汽缸嚴(yán)重變形的情況下強(qiáng)行盤(pán)車(chē)40、真空急劇下降的原因有哪些？答：①循環(huán)水中斷②軸封供汽中斷③抽氣器故障、射汽抽氣器噴嘴堵塞或冷卻器滿(mǎn)水④凝汽器滿(mǎn)水⑤真空系統(tǒng)大量漏氣41、真空緩慢下降的原因有哪些？答：①真空系統(tǒng)不嚴(yán)密②凝汽器水位高③循環(huán)水量缺乏④抽氣器工作不正?；蛐实廷菽縻~管結(jié)垢或閉式循環(huán)冷卻設(shè)備異常。42、形成油系統(tǒng)著火的必要條件有哪些？答：①有油從油系統(tǒng)中漏出②漏油處有熱源43、什么是水蝕？答：水蝕是濕蒸汽中別離出來(lái)的水滴對(duì)葉片沖擊造成的一種機(jī)械損傷。44、冷油器出口油溫為什么限制在35℃~45℃之間。答：潤(rùn)滑油油溫在35℃~45℃之間時(shí)的粘度適中，易形成油膜潤(rùn)滑效果好。45、潤(rùn)滑油溫過(guò)高或過(guò)低有何危害？答：油溫過(guò)高會(huì)加劇油的氧化作用，并降低其粘度，使油膜厚度減小，甚至使油膜破壞燒瓦。油溫過(guò)低會(huì)使油的粘度增大，造成軸瓦油膜不穩(wěn)定，而引起振動(dòng)也可能燒毀軸瓦。46、油系統(tǒng)上的閥門(mén)為什么不允許垂直安裝？答：汽輪機(jī)油系統(tǒng)不能斷同，一旦斷油就要造成軸承燒壞和動(dòng)靜局部摩擦等設(shè)備重大損壞事故。閥門(mén)如重直安裝，凡遇有閥門(mén)脫落等閥門(mén)故障時(shí)，很容易將油路截?cái)?。因此油系統(tǒng)閥門(mén)都是橫裝的。47、軸向位移過(guò)大有何危害？答：軸向位移過(guò)大有可能造成推力瓦塊燒損失故，也有可能造成汽輪機(jī)動(dòng)靜局部摩擦而損壞設(shè)備。特性。試卷二一、問(wèn)答題1、工作票必須由什么人簽發(fā)？答：工作票必須由主管領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)或由主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員簽發(fā)，其它人員簽發(fā)的工作票無(wú)效。2、運(yùn)行班長(zhǎng)必須在什么情況下，才可允許檢修人員進(jìn)行工作？答：運(yùn)行班長(zhǎng)必須在得到值長(zhǎng)許可并做好平安措施之后才可允許檢修人員進(jìn)行工作。3、工作票簽發(fā)人應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)？答：①工作票是否必要和可能②工作票上所填寫(xiě)的平安措施是否正確和完善。③經(jīng)常到現(xiàn)常檢查工作是否平安的進(jìn)行。4、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)？答：①正確和平安地組織工作。②對(duì)工作人員給予必要指導(dǎo)。③隨時(shí)檢查工作人員在工作過(guò)程中是否遵平安工作規(guī)程和平安措施。5、工作許可人值長(zhǎng)，運(yùn)行班長(zhǎng)應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)？答：①檢修設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備確已隔斷②平安措施確已完善和正確地執(zhí)行。③對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明哪些設(shè)備有壓力高溫和爆炸的危險(xiǎn)等。6、汽機(jī)崗位哪些設(shè)備應(yīng)執(zhí)行工作票制度？答：①汽機(jī)本體，凝汽器，熱交換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設(shè)備及其汽、水、油、空氣系統(tǒng)的所有管道閥門(mén)的清洗和檢修。②疏水設(shè)備疏水箱及所屬管道閥門(mén)的檢修。③機(jī)組濾油及補(bǔ)油④汽水共用系統(tǒng)及管道閥門(mén)的檢修。⑤在運(yùn)行機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)，油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整工作〔要盡可能在空負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行〕⑥真空表等系統(tǒng)的校驗(yàn)⑦所有工業(yè)水、消防水、暖氣系統(tǒng)的檢修等。⑧與運(yùn)行有關(guān)需要由運(yùn)行人員進(jìn)行操作及電氣停電的工作。7、工作結(jié)束前遇到哪些情況，應(yīng)重新簽發(fā)工作票并重新進(jìn)行許可工作的審查程序？答：①局部檢修的設(shè)備將參加運(yùn)行時(shí)②值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴(yán)重違反平安工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填寫(xiě)的平安措施，制止檢修工作并將工作票收回時(shí)。③必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔斷方式或改變工作條件時(shí)。8、工作票和操作票應(yīng)怎樣填寫(xiě)？答工票和操作票應(yīng)用鋼筆和圓珠筆填寫(xiě)，一式兩份，經(jīng)簽發(fā)人簽發(fā)后，由工作負(fù)責(zé)人一并交給工作許可人辦理許可手續(xù)。9、工作票能否任意涂改？答：工作票不準(zhǔn)任意涂改10、工作票涂改后應(yīng)怎樣做，才能使此工作票有效？答：工作票涂改后，應(yīng)由簽發(fā)人〔或工作許可人〕簽名或蓋章，否那么此工作票無(wú)效。11、工作票什么情況下能注銷(xiāo)？答：全部工作結(jié)束后，工作人員退出工作地點(diǎn)后，由工作負(fù)責(zé)人和運(yùn)行班值長(zhǎng)在工作票上簽字注銷(xiāo)，并送交所屬單位領(lǐng)導(dǎo)。12、工作票注銷(xiāo)后，應(yīng)保存多長(zhǎng)時(shí)間？答：工作票注銷(xiāo)后應(yīng)保存三個(gè)月13、工作如不能按方案期限完成，應(yīng)該怎么做。答：工作如不能按方案期限完成必須由工作負(fù)責(zé)人辦理延期的手續(xù)，嚴(yán)禁約定時(shí)間停送電。14、運(yùn)行班長(zhǎng)或值長(zhǎng)，在工作負(fù)責(zé)人將工作票注銷(xiāo)退回之前，能否將檢修設(shè)備參加運(yùn)行？答：在工作票注銷(xiāo)后退回前，不準(zhǔn)將檢修設(shè)備參加運(yùn)行。15、非單位檢修人員在熱機(jī)設(shè)備上或附近工作時(shí)其工作票負(fù)責(zé)人由誰(shuí)擔(dān)任？答：應(yīng)由棲廠(chǎng)熱機(jī)檢修人員擔(dān)任。16、汽機(jī)崗位，哪些設(shè)備的開(kāi)、停需填寫(xiě)操作票？答：①正常的開(kāi)機(jī)和停機(jī)②給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵、循環(huán)水泵等機(jī)械設(shè)備的啟動(dòng)和停止。③高、低、軸加、冷油器、空冷器、凝結(jié)器、調(diào)壓器的投入和停止。④真空嚴(yán)密性試驗(yàn)、高、低壓加熱器及其保護(hù)試驗(yàn)一些主要機(jī)泵的定期試驗(yàn)。17、操作監(jiān)護(hù)人有哪些規(guī)定？答：①汽機(jī)的重大操作超速試驗(yàn)、主機(jī)啟、停公用系統(tǒng)的切換，主要保護(hù)試驗(yàn)〕的監(jiān)護(hù)人由當(dāng)值值長(zhǎng)或運(yùn)行班長(zhǎng)擔(dān)任。②值班司機(jī)、副司機(jī)可擔(dān)任一般性操作的監(jiān)護(hù)人。18、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確〞，具體包括哪些內(nèi)容？答：①平安措施明確②操作任務(wù)明確③操作范圍明確④操作順序明確⑤本卷須知明確19、操作時(shí)嚴(yán)格做到“三核對(duì)〞指的是什么？答：①核對(duì)設(shè)備名稱(chēng)②核對(duì)設(shè)備編號(hào)③核對(duì)設(shè)備狀態(tài)20、操作時(shí)嚴(yán)格做到“兩不動(dòng)〞是指？答：“兩不動(dòng)〞即監(jiān)護(hù)人假設(shè)不動(dòng)口，操作人那么不動(dòng)手。21、“一不變〞指的什么？答：指在整個(gè)操作過(guò)程中監(jiān)護(hù)人操作人不變。22、在操作中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤而疑問(wèn)時(shí)應(yīng)如何處理？答：在操作中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和疑問(wèn)百，不得擅自更改操作票，應(yīng)中斷操作并匯報(bào)發(fā)令人，確證有誤后應(yīng)在操作票記錄欄內(nèi)注明操作中斷的原因及時(shí)間和開(kāi)始中斷項(xiàng)的序號(hào)。23、已執(zhí)行的操作票應(yīng)如何保存？答：由值長(zhǎng)稞是否合格，每月底將當(dāng)月操作票合格張數(shù)和不合格張數(shù)報(bào)安企科，所有票證保存三個(gè)月，汽機(jī)啟停操作票做永久保存，交技術(shù)科存檔。24、交接班時(shí)遇有事故或重大操作應(yīng)當(dāng)怎樣交接？答：應(yīng)在處理完畢后，或告一段落后交接，接班人員可在得到交班人員認(rèn)可下協(xié)助處理。25、交玉答員發(fā)現(xiàn)接班人員酗酒、精神不振等現(xiàn)象時(shí)，能否正常交班？答：應(yīng)拒絕交班并報(bào)值長(zhǎng)或車(chē)間負(fù)責(zé)人。26、交接班時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷，就如何處理？答：由交班人員處理，無(wú)法消除時(shí)，班長(zhǎng)應(yīng)上報(bào)并做好記錄。27、巡回檢查內(nèi)容包括哪些？答：①設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否符合規(guī)定值分析偏差原因。②轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器有無(wú)異音、卡澀、振動(dòng)、溫度潤(rùn)滑油壓、油質(zhì)是符合要求。③各管道、閥門(mén)、油箱油位、各容器水位是否正常。④電氣設(shè)備溫度是否正常，有無(wú)過(guò)熱，放電、受潮、漏電等不正?，F(xiàn)象。⑤各設(shè)備冷卻水、疏水是否暢通無(wú)阻。⑥運(yùn)行方式改變，所操作過(guò)的設(shè)備是否正常。28、什么情況下做危急保安器試驗(yàn)？答：機(jī)組新安裝，大修后，機(jī)頭拆過(guò)運(yùn)行200小時(shí)后，或停機(jī)一個(gè)月后。29、機(jī)組測(cè)振開(kāi)工作規(guī)定在什么時(shí)間做？其振動(dòng)值是多少？答：每周四白班測(cè)振動(dòng)。1#≤0.05mm 2≤0.03mm30、汽機(jī)本體的巡檢內(nèi)容包括哪些？答：①真空轉(zhuǎn)速進(jìn)汽參數(shù)排汽溫度，1#2#脈沖油壓是否正常。②聲音、振動(dòng)、各軸承間油溫度、各軸承油流是否正常。③衛(wèi)生清潔、無(wú)漏點(diǎn)、無(wú)油積灰、油污。二、填空題1、汽機(jī)崗位必須嚴(yán)格執(zhí)行“兩票〞制度，是指工作票制度和操作票制度。2、工作票必須由主管領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)或主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員簽發(fā)，其他人員簽發(fā)的工作票無(wú)效。3、運(yùn)行班長(zhǎng)必須在得到值長(zhǎng)許可并做好平安措施后，才可允許檢修人員進(jìn)行工作。4、工作票上所填寫(xiě)的平安措施是否正常和完善由工作票簽發(fā)人負(fù)責(zé)。5、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查工作人員在工作過(guò)程中是否遵守平安工作規(guī)程和平安措施。6、工作票簽發(fā)人應(yīng)經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查工作是否平安地進(jìn)行。7、平安措施確已完善和正確地執(zhí)行，應(yīng)由工作許可人負(fù)責(zé)。8、工作票和操作票應(yīng)用鋼筆或圓珠筆填寫(xiě)，一式兩份，經(jīng)簽發(fā)人簽字后，由工作負(fù)責(zé)人一并交給工作許可人辦理許可手續(xù)。9、工作票不準(zhǔn)任意涂改，涂改后上面應(yīng)由簽發(fā)人簽名或蓋章，否那么此工作票無(wú)效。10、工作票注銷(xiāo)后應(yīng)保存三個(gè)月。11、汽機(jī)本體、凝汽器、熱交換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設(shè)備及其汽、水、油空氣系統(tǒng)的所有管道閥門(mén)的清洗和檢修應(yīng)執(zhí)行工作票制度。12、檢修工作如不能按方案期限完成，應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人辦理工作延期手續(xù)。13、工作許可人應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明嘴些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)等。14、正常的開(kāi)機(jī)和停機(jī)必須執(zhí)行操作票制度。15、汽機(jī)的重大操作〔超速試驗(yàn)、主機(jī)啟停。公用系統(tǒng)的切換，主票保護(hù)試驗(yàn)〕監(jiān)護(hù)人由當(dāng)值值長(zhǎng)或運(yùn)行班長(zhǎng)擔(dān)任。16、值班司機(jī)副司機(jī)可擔(dān)任一般性操作的監(jiān)護(hù)人。17、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確〞即：平安措施明確、操作任務(wù)明確、操作順序明確、操作范圍明確、本卷須知明確。18、操作時(shí)要做到“三核對(duì)〞，即核對(duì)設(shè)備名稱(chēng)，核對(duì)設(shè)備編號(hào)、核對(duì)設(shè)備狀態(tài)。19、操作時(shí)要做到“兩不動(dòng)〞即“監(jiān)護(hù)人假設(shè)不動(dòng)口操作人那么不動(dòng)手，“一不變〞即：在整個(gè)操作過(guò)程中監(jiān)護(hù)人操作人不變。20、操作票必須由操作人根據(jù)操作命令，用鋼筆或圓珠筆填寫(xiě)并復(fù)核簽名。21、操作中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和疑問(wèn)時(shí)，不得擅自更改操作票，應(yīng)中斷操作并匯報(bào)發(fā)令人，確證有誤后應(yīng)在操作票記錄欄內(nèi)注明操作中斷原因及時(shí)間和開(kāi)始中斷項(xiàng)的序號(hào)。22、監(jiān)護(hù)人必須認(rèn)真監(jiān)護(hù)每項(xiàng)操作，操作完一項(xiàng)打一個(gè)“√〞號(hào)，監(jiān)護(hù)人不得代替操作人操作。23、交接班時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷，由交班人員處理，無(wú)法消除時(shí)，班長(zhǎng)應(yīng)上報(bào)并做好記錄。24、接班后在1小時(shí)內(nèi)備用泵盤(pán)車(chē)180o25、電動(dòng)油泵測(cè)絕緣試運(yùn)在每月20日白班進(jìn)行。26、調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接關(guān)節(jié)加油在每周二白班進(jìn)行，由副司機(jī)執(zhí)行。27、機(jī)電信號(hào)試驗(yàn)，每班試驗(yàn)一次，由司機(jī)執(zhí)行。28、凝結(jié)水泵測(cè)絕緣試運(yùn)切換每月20日白班進(jìn)行。29、各泵軸承箱加油、每接班后1小時(shí)內(nèi)完成。30、機(jī)組測(cè)振動(dòng)在每周四白班，由副司機(jī)執(zhí)行。三、判斷題1、工作票不準(zhǔn)任意沫改、涂改后上面應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人簽名或蓋章〔×〕2、運(yùn)行班長(zhǎng)在工作負(fù)責(zé)人將工作票注銷(xiāo)退回之前，可以將檢修設(shè)備參加運(yùn)行〔×〕3、工作票注銷(xiāo)后應(yīng)保存三個(gè)月〔√〕4、在事故及緊急情況下，可以不填寫(xiě)操作票，但事后必須逐級(jí)上報(bào)，并在記錄中寫(xiě)明進(jìn)行的操作內(nèi)容、時(shí)間、原因及所采取的平安措施，事后及時(shí)填補(bǔ)操作票?！病獭?、工業(yè)水、消防水、暖氣系統(tǒng)的檢修必須執(zhí)行操作票?！病痢?、檢修工作開(kāi)始前，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人應(yīng)共同到現(xiàn)場(chǎng)檢查平安措施確已正確地執(zhí)行，然后在工作票上簽字，才允許開(kāi)始工作?！病獭?、給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵循環(huán)水泵等機(jī)械設(shè)備的啟動(dòng)和停止需填寫(xiě)操作票。〔√〕8、一般輔助設(shè)備的啟停、切換、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，由當(dāng)值值長(zhǎng)擔(dān)任發(fā)令人?！病痢?、檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格做到“三核對(duì)〞“兩不動(dòng)〞“一不變〞。〔×〕10、交班人員交待不清或接班人員發(fā)現(xiàn)其他未交清，不合格的問(wèn)題時(shí)，可拒絕接班，直到問(wèn)題解決為止?！病獭?1、交班人員發(fā)現(xiàn)接班人員有酗酒、精神不振等現(xiàn)象，應(yīng)拒絕交班?！病獭?2、司機(jī)、副司機(jī)可擔(dān)任一般性操作的監(jiān)護(hù)人?！病?3、不需要運(yùn)行人員采取平安措施及啟動(dòng)停止的一般性檢修維護(hù)工作，在取得值班負(fù)責(zé)人同意的情況下，可不辦理工作票。〔√〕14、在運(yùn)行機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)，油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整工作應(yīng)執(zhí)行操作票制度〔×〕15、汽機(jī)崗位所有操作票應(yīng)保存三個(gè)月?！病痢?6、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確〞?！病獭?7、監(jiān)護(hù)人可以代替操作人進(jìn)行操作。〔×〕18、“五明確〞內(nèi)容包括平安措施明確、操作任務(wù)明確、操作任務(wù)明確、操作順序明確、本卷須知明確。〔√〕19、“兩不動(dòng)〞即“監(jiān)護(hù)人假設(shè)不動(dòng)口，扣作人那么不動(dòng)手〞。〔√〕20、一個(gè)人可以同時(shí)監(jiān)護(hù)兩種操作任務(wù)。〔×〕21、填寫(xiě)操作票時(shí)，應(yīng)用鋼筆或圓珠筆填寫(xiě)并復(fù)核簽名?！病獭?2、每周一進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接關(guān)節(jié)加油?！病痢?3、與運(yùn)行有關(guān)需由運(yùn)行人員進(jìn)行操作及停電的工作必須執(zhí)行操作票?！病痢?4、高、低軸加冷油器、空冷器、凝結(jié)器的投入和停止需填寫(xiě)操作票。〔√〕25、真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)，上下加熱器及保護(hù)試驗(yàn)一些機(jī)泵的定期試驗(yàn)應(yīng)辦理工作票。〔×〕26、填寫(xiě)操作票時(shí)，主要操作用字涂改后，該操作泵應(yīng)作廢、重填，并加蓋“作廢章〞。〔√〕27、操作中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和疑問(wèn)時(shí)，不得擅自更改操作票，應(yīng)中斷操作并匯報(bào)發(fā)令人?！病獭?8、在事故及緊急情況下，可以不填寫(xiě)操作票，但事后必須逐級(jí)上報(bào)，并及時(shí)填補(bǔ)操作泵?！病獭?9、真空表等系統(tǒng)的校驗(yàn)應(yīng)填寫(xiě)操作票?！病痢?0、工作票簽發(fā)人應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)?！病痢乘摹⑦x擇題1、工作票簽發(fā)人應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)〔A、B〕A、工作是否必要和可能。B、工作票上所填寫(xiě)的平安措施是否正確和完善。C、對(duì)工作人員給予必要指導(dǎo)。D、檢修設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備確已隔斷。2、以下汽機(jī)設(shè)備應(yīng)執(zhí)行工作票制度〔A、B、D〕A、汽機(jī)本體、凝汽器、熱交換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設(shè)備及其汽、水、油、容氣系統(tǒng)的所有管道閥門(mén)的檢修。B、疏水設(shè)備疏水相及所屬管道閥門(mén)的檢修。C、真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，高質(zhì)壓加熱器及其保護(hù)的試驗(yàn)，一些主要機(jī)泵的定期試驗(yàn)。D、汽水共用系統(tǒng)及管道、閥門(mén)的檢修。3、檢修工作結(jié)束前遇以下情況應(yīng)重新簽發(fā)工作票，并重新進(jìn)行許可工作的審查程序〔ABCD〕A、局部檢修的設(shè)備將參加運(yùn)行時(shí)。B、值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴(yán)重違反平安工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填好的平安措施，制止檢修工作并將工作票收回時(shí)。C、工作條件改變時(shí)D、必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔斷方式時(shí)。4、以下汽機(jī)設(shè)備的開(kāi)、停需填寫(xiě)操作票〔AB〕A、正常的開(kāi)機(jī)和停機(jī)B、給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵等機(jī)械設(shè)備的啟停。C、凝汽器、熱交換器等所有管道閥門(mén)的清洗和檢修。D、真空表等系統(tǒng)的校驗(yàn)。5、每月20日白班應(yīng)進(jìn)行的定期工作有〔ABCD〕A、電動(dòng)油泵測(cè)絕緣試運(yùn)B、汽輪油泵試運(yùn)C、給水泵凝結(jié)水泵、測(cè)絕緣試運(yùn)切換。D、工業(yè)水泵、循環(huán)水泵、測(cè)絕緣試運(yùn)、切換。6、巡回檢查內(nèi)容〔ABCD〕A、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否符合規(guī)定值分析偏差原因。B、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器有無(wú)異音、卡澀、振動(dòng)、溫度潤(rùn)滑油壓油質(zhì)是否符合要求。C各管道閥門(mén)，同箱油位各容器水位正常。D、各設(shè)備冷卻水、疏水是否暢通無(wú)阻。7、工作許可人〔值長(zhǎng)、運(yùn)行班長(zhǎng)〕應(yīng)對(duì)以下事項(xiàng)負(fù)責(zé)〔BC〕A、正確和平安地組織工作B、對(duì)工作人員正確說(shuō)明哪些設(shè)備有壓力高溫和有爆炸危險(xiǎn)等。C、平安措施確已完善和正確的執(zhí)行。D、對(duì)工作人員給予必要的指導(dǎo)。8、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)以下事項(xiàng)負(fù)責(zé)〔ACD〕A、正確和平安地組織工作。B、工作是否必要和可能。C、隨時(shí)檢查工作人員在工作過(guò)程中是否遵守平安工作規(guī)程和平安措施。D、對(duì)工作人員給予必要的指導(dǎo)9、在事故及緊急情況下，可以不填寫(xiě)操作票，但事后應(yīng)〔ACD〕A、必須逐級(jí)上報(bào)B、記錄中斷操作的序號(hào)C、在記錄中寫(xiě)明所進(jìn)行的操作內(nèi)容、時(shí)間、原因及所采取的平安措施。D、及時(shí)填補(bǔ)操作票。10、監(jiān)護(hù)人必須做到以下幾項(xiàng)〔ABCD〕A、必須認(rèn)真監(jiān)護(hù)每項(xiàng)操作，操作完一項(xiàng)打一個(gè)“√〞號(hào)B、不得代替操作人進(jìn)行操作。C、全部結(jié)束后，加蓋“已執(zhí)行〞印章。D、不準(zhǔn)一人同時(shí)監(jiān)護(hù)兩種操作任務(wù)。11、以下哪項(xiàng)不屬于凝汽器的作用CA、在汽輪機(jī)排汽口建立并維持真空B、回收凝結(jié)水C、加熱D、除氧12、除氧器同時(shí)也是一個(gè)BA、外表式加熱器B、混合式加熱器C、不是加熱器13、以下哪項(xiàng)不影響除氧器的除氧效果？DA、除氧水是否加熱列除氧器內(nèi)蒸汽壓力的飽和溫度B、是否及時(shí)排出水中別離出來(lái)的氣體C、除氧器水位是否正常D、除氧器是否并列運(yùn)行14、出現(xiàn)以下哪些情況需緊急停機(jī)ACDA、主油泵故障B、主蒸汽管道破裂C、機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)D、凝汽器平安膜板動(dòng)作15、出現(xiàn)以下哪些情況需故障停機(jī)？ABA、冷凝器真空低于0.016MPaB、調(diào)速系統(tǒng)故障無(wú)法消除C、極組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)D、機(jī)組發(fā)生水沖擊16、以下哪些項(xiàng)屬于動(dòng)靜局部發(fā)生的原因？ABCDA、動(dòng)靜間隙、安裝、檢修不當(dāng)B、推力軸承或主軸瓦損壞C、機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)D、轉(zhuǎn)子套裝部件松動(dòng)有位移17、以下哪些情況能引起葉片損壞與脫落ABCDA、機(jī)械損傷B、腐蝕和銹蝕損傷C、水銹損傷D、水擊損傷18、以下哪項(xiàng)能引起真空下降A(chǔ)BCA、循環(huán)水中斷B、軸封供汽中斷C、真空系統(tǒng)性不嚴(yán)密D、排汽溫度升高19、哪些原因此起除氧水溶解氧量高ABCDA、除氧塔排汽閥開(kāi)度過(guò)小B、加熱菡汽壓力缺乏C、除氧水量超過(guò)除氧器的設(shè)計(jì)值D、除氧器水位不正常20、以下哪些原因能引起給水泵入口汽化？ABCA、給水泵超負(fù)荷運(yùn)行B、除氧器內(nèi)壓力突然降低C、給水泵入口濾網(wǎng)被雜物堵塞D、給水泵盤(pán)根漏水太大一、判斷題1、水蝕一般多發(fā)生在末幾級(jí)濕蒸汽區(qū)的低壓段長(zhǎng)葉片上，尤其是末級(jí)葉片?！病獭?、凝汽器真空越高越好?！病痢?、用調(diào)速汽閥啟動(dòng)機(jī)組的缺點(diǎn)是調(diào)速汽閥有節(jié)流，致使調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽室和噴嘴局部受熱。〔√〕4、停機(jī)前如汽輪油泵*運(yùn)不正常，不許停機(jī)。〔×〕5、用自動(dòng)主汽門(mén)啟動(dòng)機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速汽閥和調(diào)節(jié)級(jí)汽室能均勻受熱〔√〕6、開(kāi)機(jī)時(shí)，如果暖管不當(dāng)，會(huì)造成管道熱應(yīng)力過(guò)大和水沖擊，使管道產(chǎn)生永久變形和裂紋〔√〕7、只有分段暖管，才可以做保安系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)?！病獭?、但凡串聯(lián)的兩個(gè)蒸汽閥，不必注意操作順序，先開(kāi)哪個(gè)都可以?！病痢?、油溫必須在35℃~45℃之間，才可以沖動(dòng)轉(zhuǎn)子〔×〕10、并列后機(jī)組接帶負(fù)荷和逐步增加負(fù)荷的過(guò)程，也是汽輪機(jī)進(jìn)一步暖機(jī)的過(guò)程?！病?1、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，可以先抽真空，再向軸封送汽〔×〕12、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會(huì)造成轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱彎曲?！病獭?3、汽機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，就可以停止向凝汽器供循環(huán)水〔×〕14、給水泵啟動(dòng)時(shí)，出口閥門(mén)必須關(guān)閉，否那么不許啟動(dòng)?！病痢?5、假設(shè)軸向位移值超過(guò)極限而保護(hù)拒動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。〔√〕16、主蒸汽溫度變化對(duì)機(jī)組平安性的影響比主蒸汽壓力變化時(shí)影響更嚴(yán)重?！病獭?7、主蒸汽溫度升高時(shí)，使機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益提高?！病獭?8、在給水泵運(yùn)行中，由于入口管路內(nèi)存有空氣或由于空氣進(jìn)入泵內(nèi)，均會(huì)引起給水泵滿(mǎn)水事故?！病獭?9、檢修后的給水泵在啟動(dòng)前要先進(jìn)行暖泵，在泵溫升接近工作溫度后才可啟動(dòng)?！病獭?0、除氧器同時(shí)也是一個(gè)混合式加熱器?！病獭?1、除氧器的運(yùn)行情況和給水泵入口汽化沒(méi)有關(guān)系?！病痢?2、提高除氧器給水箱的布置高度，是為了增加給水泵的入口靜壓，防止給水泵入口汽化?！病獭?3、汽輪機(jī)軸瓦燒壞事故都是由于潤(rùn)滑油溫度過(guò)高引起的?！病痢?4、冷油器內(nèi)水側(cè)壓力不允許大于油側(cè)壓力。〔√〕25、除氧塔內(nèi)排入過(guò)量高加疏水時(shí)會(huì)產(chǎn)生自生沸騰。〔√〕26、機(jī)組甩負(fù)荷后應(yīng)停機(jī)〔×〕27、給水泵流量過(guò)大或過(guò)小都可能引起入口流化〔√〕28、發(fā)生水沖擊事故時(shí)，機(jī)組的軸向推力將明顯增大〔√〕29、軸向位移過(guò)大會(huì)造成推力瓦塊燒損失故，還會(huì)使汽輪機(jī)動(dòng)靜局部發(fā)生摩擦而損壞設(shè)備，所以在運(yùn)行中必須嚴(yán)密監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊溫度的變化?！病獭?0、主蒸汽壓力升高，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性不利〔×〕31、機(jī)組負(fù)荷越高，調(diào)節(jié)級(jí)降越大?！病痢?2、主蒸汽溫度高，對(duì)汽傳輸線(xiàn)機(jī)運(yùn)行的平安性和經(jīng)濟(jì)性都不利。〔×〕33、主蒸汽溫度高會(huì)使金屬材料的機(jī)械強(qiáng)度降低，蠕變速度加快。〔√〕34、單機(jī)運(yùn)行的機(jī)組，速度變動(dòng)率應(yīng)較小，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，轉(zhuǎn)速度化也較小?！病獭?5、并網(wǎng)運(yùn)行的機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，速度變動(dòng)率大的機(jī)組，電負(fù)荷變化也較大〔×〕新增試題庫(kù)汽輪機(jī)運(yùn)行專(zhuān)業(yè)題庫(kù)一、

填空題1、汽輪機(jī)的根本工作原理是力的〔沖動(dòng)原理〕和〔反動(dòng)原理〕；2、汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)局部通常叫〔轉(zhuǎn)子〕，由〔主軸〕、〔葉輪〕、〔動(dòng)葉柵〕、〔聯(lián)軸器〕及其它裝在軸上的零部件組成。3、汽輪機(jī)的靜止局部通常由〔汽缸〕、〔隔板〕、〔汽封〕、〔軸承〕等組成。4、汽輪機(jī)的額定參數(shù)下的正常停機(jī)主要可以分為〔減負(fù)荷〕、〔解列發(fā)電機(jī)〕和〔轉(zhuǎn)子惰走〕幾個(gè)階段。5、根據(jù)電力法規(guī)要求：汽輪機(jī)應(yīng)有以下自動(dòng)保護(hù)裝置：〔自動(dòng)主汽門(mén)〕、〔超速〕、〔軸向位移〕、〔低油壓〕和〔低真空〕保護(hù)裝置。6、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)是在汽輪機(jī)〔靜止〕狀態(tài)，起動(dòng)〔高壓〕油泵對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定各部套之間的〔關(guān)系〕曲線(xiàn)，并應(yīng)與制造廠(chǎng)設(shè)計(jì)曲線(xiàn)〔根本相符〕。7、汽輪機(jī)的內(nèi)部損失包括〔進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流〕損失、〔排汽管壓力〕損失、〔級(jí)內(nèi)〕損失。8、根據(jù)設(shè)備缺陷對(duì)平安運(yùn)行的影響程度，設(shè)備缺陷分為〔嚴(yán)重設(shè)備缺陷〕、〔重大設(shè)備缺陷〕、〔一般設(shè)備缺陷〕三類(lèi)。9、運(yùn)行設(shè)備出現(xiàn)〔一、二〕類(lèi)缺陷，應(yīng)迅速采取〔有效〕措施，嚴(yán)防擴(kuò)大，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，需要〔停機(jī)〕處理的，及時(shí)提出〔停機(jī)消缺〕意見(jiàn)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行、拼設(shè)備。10、汽輪機(jī)事故停機(jī)一般分為〔破壞真空緊急停機(jī)〕、〔不破壞真空故障停機(jī)〕、〔由值長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況決定的停機(jī)〕。11、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由〔轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)〕、〔傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)〕、〔執(zhí)行機(jī)構(gòu)〕、〔反響裝置〕等組成。12、熱電廠(chǎng)供熱系統(tǒng)載熱質(zhì)有〔蒸汽〕和〔熱水〕兩種，分別稱(chēng)為〔汽網(wǎng)〕和〔水熱網(wǎng)〕。13、決定電廠(chǎng)熱經(jīng)濟(jì)性的三個(gè)主要蒸汽參數(shù)是〔初壓力〕、〔初溫度〕、〔排汽壓力〕。14、汽輪機(jī)按熱力特性分類(lèi)分為〔凝汽式汽輪機(jī)〕、〔調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)〕、〔背壓式汽輪機(jī)〕。15、對(duì)突發(fā)事故的處理，電力工人應(yīng)具有〔臨危不懼〕、〔臨危不亂〕、〔臨危不慌〕、〔臨危不逃〕、果斷處理的素質(zhì)。16、“兩票三制〞中的兩票是指〔操作票〕、〔工作票〕；三制是指〔交接班〕、〔巡回檢查〕及〔定期切換〕制度。17、排汽缸的作用時(shí)將〔汽輪機(jī)末級(jí)動(dòng)葉〕排出的蒸汽導(dǎo)入〔凝汽器〕中。18、汽輪機(jī)本體主要由〔轉(zhuǎn)動(dòng)局部〕、〔靜止局部〕、〔控制局部〕組成。19、汽輪機(jī)額定參數(shù)下的啟動(dòng)過(guò)程包括〔新蒸汽管道的暖管〕、〔沖動(dòng)轉(zhuǎn)子〕、〔升速暖機(jī)〕、〔并列接帶負(fù)荷〕等。20、過(guò)冷度增大主要是由凝結(jié)水的〔水位〕過(guò)高、凝汽器內(nèi)積存〔空氣量〕過(guò)多、循環(huán)水〔入口〕溫度過(guò)底，凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。21、汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出入口溫差〔減少〕，造成凝汽器端差〔增大〕，真空〔降低〕。22、凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)〔蒸汽〕和〔凝結(jié)水〕傳給冷卻的總熱量。23、射汽式抽氣器由〔工作噴嘴〕、〔混合室〕和〔擴(kuò)壓管〕三局部組成。24、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種，即：〔動(dòng)態(tài)特性〕和〔靜態(tài)特性〕。25、汽輪機(jī)供油系統(tǒng)主要由〔主油泵〕、〔注油器〕、〔冷油器〕、〔濾油器〕、〔減壓閥〕、〔油箱〕等組成。26、額定參數(shù)下冷態(tài)起動(dòng)時(shí)，只能采用〔限制新蒸汽流量〕，〔延長(zhǎng)暖機(jī)和加負(fù)荷的時(shí)間〕等到方法來(lái)控制金屬的加熱速度。27、汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)發(fā)生的〔主力矩〕和發(fā)電機(jī)擔(dān)負(fù)的〔反力矩〕間是保持平衡的。28、汽輪機(jī)故障停機(jī)一般分為：〔緊急停機(jī)〕和〔一般性故障停機(jī)〕。29、汽封在汽輪機(jī)所處的位置可分為：〔軸端汽封〕、〔隔板汽封〕、和〔圍帶汽封〕三類(lèi)。30、汽輪機(jī)根據(jù)滑銷(xiāo)的構(gòu)造形式、安裝位置可分為：〔橫銷(xiāo)〕、〔立銷(xiāo)〕、〔縱銷(xiāo)〕、〔貓爪橫銷(xiāo)〕、〔角銷(xiāo)〕、〔斜銷(xiāo)〕。31、蒸汽管道的疏水按投入運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行工況可分為：〔自由疏水〕、〔起動(dòng)疏水〕和〔經(jīng)常疏水〕。32、汽輪機(jī)停機(jī)后〔3～8〕小時(shí)軸彎曲度最大。33、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸承振動(dòng)分：〔垂直〕、〔橫向〕、〔軸向〕三個(gè)方向測(cè)量，一般是〔橫向〕振動(dòng)較大。34、電力生產(chǎn)的根本方針是〔“平安第一〞〕。35、凝汽器真空提高時(shí)，容易過(guò)負(fù)荷級(jí)段為〔未級(jí)〕。36、汽輪機(jī)凝汽設(shè)備主要由〔凝汽器〕、〔循環(huán)水泵〕、〔抽氣器〕、〔凝結(jié)水泵〕等組成。37、過(guò)冷度增大主要是由凝結(jié)水的〔水位〕過(guò)高、凝汽器內(nèi)積存〔空氣量〕過(guò)多、循環(huán)水〔入口〕溫度過(guò)底，凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。抽氣器的作用是(建立)并(維持)真空。39、火力發(fā)電廠(chǎng)中汽輪機(jī)是將〔熱能〕能轉(zhuǎn)變?yōu)椤矙C(jī)械能〕能的設(shè)備。40、凝結(jié)器的作用是〔在汽輪機(jī)低壓缸排汽口建立高度真空，回收工質(zhì)，并有一定的除氧作用)。41、凝汽器的端差是指凝汽器〔排汽〕溫度與〔冷卻水出口〕溫度的差值。42、射汽式抽氣器主要由〔噴嘴〕、〔混合室〕和〔擴(kuò)散管〕三局部組成。43、并列運(yùn)行的各除氧器其汽側(cè)應(yīng)裝設(shè)〔汽平衡〕管，水側(cè)裝設(shè)〔水平衡〕管，以使并列運(yùn)行的各除氧器的壓力、〔水位〕穩(wěn)定一致。答案：汽平衡水平衡水位44、熱力除氧器是以(加熱沸騰)的方式除去給水中(溶解的氧氣)及其他(氣體)的一種設(shè)備。45、按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃?混合)式和(外表)式兩種。46、我國(guó)電力網(wǎng)的額定頻率為(50)HZ，發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為〔3000〕r/min。47、給水泵聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)有〔聯(lián)動(dòng)〕、〔備用〕、〔解除〕三個(gè)位置。48、除氧器由于運(yùn)行方式的變動(dòng)發(fā)生振動(dòng)，一般只要將除氧器的〔負(fù)荷〕降下來(lái)或〔提高〕進(jìn)水溫度，即能有所改善或根本消除。離心泵啟動(dòng)之前必須充滿(mǎn)水，其目的是〔排出泵中的空氣〕。50、汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低〔排汽缸〕溫度。二、

判斷題1、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中凝汽器的真空是靠抽氣器來(lái)建立并維持的?！病痢?、速度變動(dòng)率越大，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性越好?！病獭?、緩慢率越小，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性越差?！病痢?、汽輪機(jī)在停機(jī)過(guò)程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應(yīng)力，而外壁產(chǎn)生壓應(yīng)力?！病獭?、汽輪機(jī)抽汽參數(shù)越高發(fā)電經(jīng)濟(jì)性越好?！病痢?、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指自動(dòng)主汽門(mén)前的參數(shù)?！病痢?、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的電負(fù)荷不受熱負(fù)荷的影響?！病獭?、汽輪機(jī)排汽壓力越低，工質(zhì)循環(huán)的熱效率越高?！病獭?、隨著回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)增多，回?zé)嵫h(huán)效率的增加值逐漸減少?！病獭?0、在其它條件不變時(shí)，提高蒸汽初溫度可以使汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率下降，提高蒸汽初壓力可以使汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率提高?！病痢?1、按傳熱方式分除氧器屬于混合式加熱器?！病獭?2、汽輪機(jī)停止后，盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入，此時(shí)應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤(pán)車(chē)?！病痢?3、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的緩慢率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比?！病獭?4、采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，一般是前一個(gè)調(diào)節(jié)汽門(mén)全開(kāi)后，后一個(gè)調(diào)節(jié)汽門(mén)才開(kāi)始開(kāi)啟?！病痢?5、一般情況下汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)幾乎都具有有差調(diào)節(jié)的特性。〔√〕16、蒸汽的熱能是通過(guò)汽輪葉片轉(zhuǎn)變成機(jī)械能?！病獭?7、汽封是防止汽輪機(jī)級(jí)間漏汽和汽輪機(jī)向外漏汽。〔×〕18、除氧器的作用是除掉鍋爐給水中的溶解氧?！病痢?9、當(dāng)葉片的自振頻率與干擾力頻率的比值成整數(shù)倍時(shí)就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)共振?！病獭?0、汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子惰走時(shí)，不應(yīng)破壞真空?！病獭?1、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)變化，如果突然發(fā)生較大的振動(dòng)，應(yīng)立即關(guān)小主汽門(mén)降低汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，增加暖機(jī)時(shí)間?！病痢?2、調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)，是汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，按制造廠(chǎng)的設(shè)計(jì)要求對(duì)調(diào)速系統(tǒng)各部套進(jìn)行的整定試驗(yàn)?！病痢?3、凝汽器出現(xiàn)過(guò)冷時(shí)凝結(jié)水中的溶解氧就會(huì)升高?！病獭?4、循環(huán)水溫升小的原因有：①蒸汽流量減少；②冷卻水量增加；③凝汽器銅管結(jié)垢污臟；④真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。〔√〕25、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽氣器能夠連續(xù)不斷地將凝汽器內(nèi)的空氣及其它不凝結(jié)的氣體抽走?！病痢?6汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的緩慢率成反比?！病痢?7、運(yùn)行中油溫升高，粘度減小，油壓相應(yīng)要發(fā)生下降。〔√〕28、在冷狀態(tài)時(shí)，軸向位移零位定法是將轉(zhuǎn)子的推力盤(pán)推向瓦工作瓦塊，并與工作面靠緊，此時(shí)儀表指示應(yīng)為零。〔√〕29、汽輪機(jī)的壽命主要受蠕變損耗和疲勞壽命損耗的影響?！病獭?0、凝汽器的極限真空由凝汽器的冷卻面積和抽氣器抽氣量所決定?！病痢?1、一般汽輪機(jī)銘牌排汽絕對(duì)壓力對(duì)應(yīng)的真空是凝汽器的額定真空?！病獭?2、汽輪機(jī)油的循環(huán)倍率過(guò)小，汽輪機(jī)油在油箱內(nèi)停留時(shí)間少，空氣、水分來(lái)不及別離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命?！病痢?3、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門(mén)必須要有重疊度。〔√〕34、正常運(yùn)行中凝汽器內(nèi)不全是蒸汽，而是汽、氣混合物?！病獭?5、凝汽器的任務(wù)之一是在汽輪機(jī)的低壓缸排汽口建立高度真空。(√)36、凝汽器的任務(wù)之一是把汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水，使其作為鍋爐給水。(√)37、一般冷油器水側(cè)壓力應(yīng)高于油側(cè)壓力。(×)38、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，抽氣器的作用是維持凝結(jié)器的真空。(√)39、汽輪機(jī)油箱只是用來(lái)貯油的。(×)40、所有汽輪機(jī)都有一個(gè)共同點(diǎn)即汽輪機(jī)的排汽均進(jìn)入凝結(jié)器。(×)41、冷油器出口油壓低是由于冷油器出口油溫低造成的。(×)42、從傳熱方式看除氧器屬于混合式加熱器。((√)三、選擇題：1、造成火力發(fā)電廠(chǎng)效率低的主要原因是〔B〕。A．鍋爐效率低B．汽輪機(jī)排汽熱損失C．發(fā)電機(jī)損失D．汽輪機(jī)機(jī)械損失

2、對(duì)于中溫中壓機(jī)組，凝結(jié)水溶解氧應(yīng)不大于〔D〕。A．4mg/LB．15mg/LC．25mg/LD．50mg/L3、一般中壓機(jī)組當(dāng)汽溫下降100℃，軸向推力增加〔Ａ〕。A．15%

B．20%

C．25%

Ｄ．30%4、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)，中速前應(yīng)保證油溫到達(dá)〔C〕。A．20～25℃B．35～34℃C．30～35℃5、中溫中壓機(jī)組起動(dòng)升速時(shí)，特別在過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，要求升速速率控制在〔C〕左右。A．150r/minB．200r/minC．250r/minD．300r/min6、汽輪機(jī)停機(jī)后，所謂“死期〞指哪段時(shí)間〔Ｄ〕。答：〔Ｄ〕A．0～1小時(shí)B．1～2小時(shí)C．2～3小時(shí)D．3～5小時(shí)

7、3000r/min的汽輪發(fā)電機(jī)組，規(guī)定軸承振動(dòng)雙振幅在〔Ｂ〕以下為良好。A．0.02mmB．0.03mmC．0.05mmD．0.07mm8、同一臺(tái)泵在不同工況下，有不同的比轉(zhuǎn)數(shù)，一般取〔Ｂ〕下的比轉(zhuǎn)數(shù)為該泵的比轉(zhuǎn)數(shù)。A．效率最低工況B．效率最高工況C．額定工況D．最大工況9、凝汽器端差一般規(guī)定在〔Ｃ〕。答：〔Ｃ〕A．1～3℃B．3～5℃C．7～12℃D．7～10℃10、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度〔〕。答：〔Ａ〕A．降低B．升高C．不變11、汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力〔Ａ〕油側(cè)壓力。A．小于B．大于C．等于12、做危急報(bào)安器校驗(yàn)時(shí)，前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)〔〕。答：〔Ｂ〕A．0.4％B．0.6％C．0.8％D．1.0％13、凝汽器真空提高時(shí)，容易過(guò)負(fù)荷級(jí)段為〔Ｃ〕。A．調(diào)節(jié)級(jí)B．中間級(jí)C．末級(jí)D．復(fù)速級(jí)14、其他條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降為〔Ａ〕。A．增加B．減小C．不變

15、汽輪機(jī)壽命管理中，第一條宏觀(guān)裂紋長(zhǎng)度指〔Ｃ〕。A．0.05～0.1mmB．0.1～0.2mmC．0.2～0.5mmD．0.4～0.7mm

16、我國(guó)電站汽輪機(jī)的背壓通常在〔Ｃ〕范圍內(nèi)選取。A．0.001～0.005MPaB．0.002～0.009MPaC．0.003～0.007MPaD．0.004～0.010Mpa17、目前，我公司機(jī)組規(guī)定回油溫度〔B〕報(bào)警。A．55℃B．65℃C．75℃D．85℃

18、現(xiàn)代汽輪機(jī)裝置要求凝結(jié)水過(guò)冷度不超過(guò)〔Ｃ〕。A．0～0.1℃B．0.1～0.5℃C．3℃D．0～0.5℃19、中壓汽輪機(jī)新蒸汽壓力為〔Ｂ〕。A．1.18～1.47MPaB．1.96～3.96MPaC．5.58～9.80MPaD．11.77～13.73MPa

20、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指〔Ｂ〕前的參數(shù)。A．過(guò)熱器出口B．電動(dòng)主汽門(mén)C．自動(dòng)主汽門(mén)D．調(diào)節(jié)汽門(mén)21、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加排汽溫度〔Ａ〕。A．降低B．升高C．不變22、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降〔Ａ〕。A．增加B．減小C．不變23、我國(guó)頒部的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)是：額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的機(jī)組，其軸承振動(dòng)的振幅值在〔Ａ〕毫米以下良好，在〔Ｂ〕毫米以下為合格。A．0.03B．0.05C．0.07D．0.1024、橫銷(xiāo)的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿〔Ｃ〕移動(dòng)。A．垂直B．橫向C．軸向25、速度變動(dòng)率與靜態(tài)特性曲線(xiàn)有關(guān)，曲線(xiàn)越陡，那么速度變動(dòng)率越〔Ａ〕。A．

大B．小C．不變26、自汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作到主汽門(mén)完全關(guān)閉的時(shí)間通常要求不大于Ｂ〕。A．0.9～1.0秒B．0.5～0.8秒C．0.85～0.95秒D．0.5～0.75秒

27、自動(dòng)主汽門(mén)的嚴(yán)密性要求是對(duì)于中、低壓汽輪機(jī)應(yīng)保證在調(diào)節(jié)汽門(mén)全開(kāi)，主汽門(mén)全關(guān)后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到〔Ｃ〕轉(zhuǎn)/分為合格。A．1000～500轉(zhuǎn)/分B、800～300轉(zhuǎn)/分C、200～100轉(zhuǎn)/分D、0轉(zhuǎn)/分

28、汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，一般規(guī)定最低油位線(xiàn)，應(yīng)不低于油泵吸入以上〔Ｃ〕毫米。A．50～80B、800～100

C、100～150

D、150～20029、汽輪機(jī)在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排汽溫度不運(yùn)行超過(guò)〔C〕。A．65℃B．100℃C．120℃D．150℃31、徑向鉆孔泵的效率為〔Ｃ〕左右。A．75-80%B．55～75%C．25～30%D．15～20%

32、凝結(jié)水過(guò)冷度增大1℃煤耗率約增加〔Ａ〕。A．0.1～0.15%B．0.15～0.18%C．0.2～０.1%C．0.1～0.05%

34、一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過(guò)〔B〕。A．120℃B．100℃C．95℃Ｄ．75℃35、汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門(mén)應(yīng)〔B〕。A、垂直安裝B、橫向安裝C、垂直、橫向安裝都可以36、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變,循環(huán)水入口水溫不變,循環(huán)水流量增加,排汽溫度〔C〕。A、不變B、升高C、降低37、造成火力發(fā)電廠(chǎng)效率低的主要原因是〔B〕。A、鍋爐效率低B、汽輪機(jī)排汽熱損失

C、發(fā)電機(jī)損失D、汽輪機(jī)機(jī)械損失38、汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)始終維持在〔C〕才是最有利的。A、高真空下運(yùn)行B、低真空下運(yùn)行C、經(jīng)濟(jì)真空下運(yùn)行39、汽輪機(jī)凝結(jié)器真空變化將引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)端差〔C〕。A、增大B、不變C、減小40、汽輪機(jī)主油箱的作用是〔C〕。A、貯油B、別離水分C、貯油、別離水分

D、貯油和別離水分、氣體、雜質(zhì)和沉淀物7、齒輪泵在運(yùn)行時(shí)不允許關(guān)閉〔B〕閥門(mén)。A、進(jìn)口B、出口41、機(jī)組空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，因鼓風(fēng)排汽溫度會(huì)升高，此時(shí)凝結(jié)器真空應(yīng)〔C〕。A、下降B、升高C、不變42、凝結(jié)器端差一般應(yīng)控制在〔C〕之間。A、3～5℃B、3～8℃C、7～12℃43、汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)調(diào)速油泵，其主要目的是：〔C〕。A、提高油溫B、使各軸瓦充油C、排出高速調(diào)速供油系統(tǒng)積存的空氣。44、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中進(jìn)行冷卻，放出熱量，凝結(jié)成水這個(gè)過(guò)程為〔Ｄ〕過(guò)程。A．絕熱壓縮