坪山大道（西山立交）交通工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

頁(yè)坪山大道（西山立交）交通工程設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概述1.1項(xiàng)目背景快速路一聯(lián)絡(luò)線位于西永組團(tuán)中部，坪山大道為快速路一聯(lián)絡(luò)線中的一段，西接繞城高速，并延伸至璧山，東至渝遂高速，并通過(guò)大學(xué)城復(fù)線隧道與內(nèi)環(huán)快速相接，與七縱線和一縱線相交，實(shí)現(xiàn)與區(qū)域縱向快速路之間的交通轉(zhuǎn)換。該項(xiàng)目既能串聯(lián)璧山、西永以及沙坪壩等區(qū)域，也能為既有大學(xué)城隧道分流，同時(shí)能有效緩解西永組團(tuán)內(nèi)部路網(wǎng)承擔(dān)的過(guò)境交通壓力，建設(shè)意義重大。坪山大道一期為快速路一聯(lián)絡(luò)線中的一段，目前已開(kāi)工建設(shè)。大學(xué)城復(fù)線隧道已完成初步設(shè)計(jì)，目前正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)年底開(kāi)工建設(shè)。西山立交作為連接坪山大道一期及大學(xué)城復(fù)線隧道的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，建設(shè)迫在眉捷。1.2設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容西山立交為坪山大道與渝遂高速、規(guī)劃沿山路相交形成的立交，立交東接沙坪壩，西連壁山，南至九龍坡，北往遂寧、北碚，是西永組團(tuán)重要的交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，立交定位為樞紐型立交。其中西山立交匝道C線、E線、F線、H線已納入到坪山大道一期實(shí)施范圍，已完成施工圖設(shè)計(jì)，目前正在施工。本次坪山大道（西山立交）設(shè)計(jì)范圍包括坪山大道主線K6+130～K7+000段，西山立交匝道B線、匝道D線的道路工程、結(jié)構(gòu)工程、排水工程、照明工程及交通工程，如圖洋紅色線如示。坪山大道（西山立交）設(shè)計(jì)范圍1.3工程規(guī)模西山立交主線坪山大道設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K6+130，設(shè)計(jì)終點(diǎn)K7+000，路線全長(zhǎng)870m，道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向六車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度28m。全線含主線1號(hào)橋1座，分左右幅，其中主線1號(hào)橋右幅長(zhǎng)723.375m（K6+131.153～K6+854.528），主線1號(hào)橋左幅長(zhǎng)726.380m(K6+131.153～K6+857.533)。西山立交匝道B線設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+048.531，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K0+583.371，匝道全長(zhǎng)534.84m,設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h，為單向雙車(chē)道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路幅9.5m,全線含匝道B線橋1座，橋梁長(zhǎng)251m(K0+187.733～K0+438.733)。西山立交匝道D線設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+394.388，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K1+082.152，匝道全長(zhǎng)687.764m,設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h，為單向雙車(chē)道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路幅9.5m,全線含匝道D線1號(hào)橋、匝道D線2號(hào)橋2座，橋梁總長(zhǎng)335m。其中匝道D線1號(hào)橋長(zhǎng)23m(K0+518.671～K0+541.671),匝道D線2號(hào)橋長(zhǎng)312m(K0+761.085～K1+073.085))。二、設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）中華人民共和國(guó)《道路交通安全法》（2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（3）《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD71-2004）（4）《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）（5）《道路標(biāo)線涂料》（GA/T298-2001）（6）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）（7）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）（8）《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD71-2004）（9）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2001）（10）《LED道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志》（GA/T484-2004）（11）《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）（12）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（13）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）（14）《凸起路標(biāo)》(JT/T390)（15）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（16）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（17）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）（18）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）（19）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）（20）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886－2006）（21）《道路交通信號(hào)燈》（GB14887－2011）（24）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280－2010）（22）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832－2014)（23）《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GAT496－2014)（24）《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202－2014）（25）《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見(jiàn)》（26）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—2012）（27）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220－2011）（28）《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBT36670-2018）（29）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）（30）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）三、交通工程設(shè)計(jì)3.1總體設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)內(nèi)容交通工程設(shè)計(jì)總體原則：以保障交通安全暢通、行車(chē)有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時(shí)的交通信息為目的。同時(shí)結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對(duì)道路沿線實(shí)施各行其道，人車(chē)分離，安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。本分冊(cè)交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括主線的交通標(biāo)志、標(biāo)線、突起路標(biāo)、防撞桶、視線誘導(dǎo)設(shè)施、卡口系統(tǒng)、監(jiān)控等。3.2交通標(biāo)志設(shè)計(jì)3.2.1交通標(biāo)志設(shè)計(jì)原則設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項(xiàng)目交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對(duì)象，通過(guò)適時(shí)、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，通過(guò)禁令、指示、警告等標(biāo)志來(lái)進(jìn)行交通管制和保證行車(chē)安全，使道路發(fā)揮最大的作用。除個(gè)別標(biāo)志外，交通標(biāo)志的顏色為：指示標(biāo)志：藍(lán)底、白圖案；警告標(biāo)志：黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志：白底、紅圈、紅杠、黑圖案3.2.2交通標(biāo)志布設(shè)方法根據(jù)以上原則及本道路特點(diǎn)，交通標(biāo)志主要布設(shè)方法如下：在分流鼻處設(shè)置出口標(biāo)志及出口地點(diǎn)方向標(biāo)志，指示分流的地點(diǎn)及方向，版面尺寸3000mm×2400mm，支撐結(jié)構(gòu)Φ273T懸臂。在匝道起點(diǎn)設(shè)置匝道限速標(biāo)志及匝道輔助標(biāo)志，版面尺寸：1200mm×2000mm，支撐結(jié)構(gòu)Φ114單立柱。合流點(diǎn)處設(shè)置合流警告標(biāo)志版面尺寸：△1100mm，支撐結(jié)構(gòu)：Φ89單立柱。3.2.4安裝要求柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑界限，距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面的高度一般為150～250cm。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.5m。標(biāo)志板在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。標(biāo)志桿基礎(chǔ)頂面與人行道頂面等高，標(biāo)志桿基礎(chǔ)中心距車(chē)行道邊線≥50cm。路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志安裝角度為0～10°，禁令及指示標(biāo)志為0～45°。當(dāng)通信管線穿過(guò)標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)部筋需作調(diào)整，并對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)。3.2.5技術(shù)要求標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁采用φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至版面高度，做到牢固、平整?；瑒?dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長(zhǎng)。標(biāo)志板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對(duì)接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，版面的柳丁頭應(yīng)打磨平滑；標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥、同時(shí)貼膜車(chē)間應(yīng)保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。立柱及橫梁均采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼，φ121和φ152橫梁采用焊接鋼管；外徑Φ273、Φ377mm的立柱和橫梁采用熱軋無(wú)縫鋼管。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均需熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性，立柱、底板、橫梁、法蘭盤(pán)等大構(gòu)件鍍鋅量為600g/m2,抱箍等小構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2。地腳螺栓處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無(wú)極富鋅漆?；A(chǔ)底法蘭盤(pán)要與地腳螺栓點(diǎn)焊接固定，并配雙螺母。立柱應(yīng)垂直于基礎(chǔ)之上，標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過(guò)澆注標(biāo)志立柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤(pán)位置來(lái)進(jìn)行。在焊接時(shí)應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作。3.3道路交通標(biāo)線設(shè)計(jì)3.3.1交通標(biāo)線設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車(chē)流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車(chē)輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車(chē)道,規(guī)范行車(chē)紀(jì)律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,車(chē)道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。3.3.2交通標(biāo)線布設(shè)方法路段設(shè)置車(chē)道邊緣線及車(chē)道分界線，車(chē)道邊緣線為白色實(shí)線，寬20cm；車(chē)道分界線為白色虛線，寬15cm，線長(zhǎng)6m，間距9m。在路側(cè)邊緣線每隔20m留出3cm的缺口，以利于排水。匝道設(shè)置車(chē)道邊緣線及分界線，車(chē)道邊緣線為白色實(shí)線，寬15cm；車(chē)道分界線為白色虛線，寬15cm，線長(zhǎng)2m，間距4m。立交出入口設(shè)導(dǎo)流標(biāo)線和出入口標(biāo)線。出入口標(biāo)線寬45cm，線長(zhǎng)3m，間距3m；導(dǎo)流線外圍線寬15cm，內(nèi)部填充寬度為45cm，間隔1m，傾斜角為45°。立交加速車(chē)道終點(diǎn)及減速車(chē)道起點(diǎn)分別設(shè)置導(dǎo)向箭頭，用以指導(dǎo)車(chē)輛轉(zhuǎn)換，車(chē)道箭頭長(zhǎng)6m。3.3.3技術(shù)要求所有標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料；標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB5768.3－2009)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3kg/m2的玻璃微珠。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車(chē)道邊緣線不得侵占車(chē)行道寬度。劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、輔道曲線要素等實(shí)地方線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。3.4交通監(jiān)控3.4.1外場(chǎng)監(jiān)控球機(jī)為對(duì)本項(xiàng)目主線出入口行駛車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，在立交區(qū)域設(shè)置6處球形攝像機(jī)，設(shè)置位置詳見(jiàn)平面圖。功能要求：低碼流傳輸，資源更節(jié)?。J(rèn)1080p為4M碼流）支持GBT28181、ONVIF等各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，組網(wǎng)更方便內(nèi)置150米紅外燈補(bǔ)一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)垂直角度-15°~90直排式散熱片設(shè)計(jì)，能適應(yīng)-40℃到+60℃的使用環(huán)境IP66防護(hù)等級(jí)，內(nèi)置4000V防雷、防浪涌和防突破保護(hù)多種網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方式相結(jié)合(手機(jī)、WEB、客戶端)，使用更方便靈活的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展能力，適應(yīng)各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)選用高性能紅外燈，保證長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定使用3.4.3卡口系統(tǒng)及變道抓拍 本項(xiàng)目設(shè)置2處單懸臂支撐結(jié)構(gòu)式卡口（立交匝道合流端）。本項(xiàng)目設(shè)置2處便道抓拍（立交匝道合流端），懸掛于標(biāo)志桿橫臂上。門(mén)架卡口每組系統(tǒng)上裝有高清卡口一體機(jī)(300萬(wàn)像素)三臺(tái)(用于抓拍違章車(chē)輛)，裝有LED補(bǔ)光燈(配合監(jiān)控單元做全景補(bǔ)光時(shí)用)每個(gè)卡口抓拍一體機(jī)一個(gè)；單懸臂卡口每組系統(tǒng)上裝有高清卡口一體機(jī)(300萬(wàn)像素)一臺(tái)，裝有LED補(bǔ)光燈(配合監(jiān)控單元做全景補(bǔ)光時(shí)用)每個(gè)卡口抓拍一體機(jī)一個(gè)?？谙到y(tǒng)設(shè)立時(shí)，需遵循公安部《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T496-2009)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)立，并提供標(biāo)準(zhǔn)接口，使系統(tǒng)具有較高的靈活性，與其它系統(tǒng)方便互聯(lián)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)今后的在線升級(jí)或引進(jìn)新技術(shù)。設(shè)置與卡口相結(jié)合的雷達(dá)車(chē)速儀（每個(gè)車(chē)道一個(gè)），監(jiān)測(cè)車(chē)輛超速行駛。主要功能：車(chē)輛圖像抓拍功能：系統(tǒng)對(duì)通過(guò)檢測(cè)線圈的每個(gè)車(chē)輛進(jìn)行圖像抓拍，包括車(chē)頭特寫(xiě)及車(chē)輛全景兩張彩色圖片，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)JPG壓縮存儲(chǔ)。在抓拍圖像中，系統(tǒng)能夠?qū)z測(cè)到的車(chē)輛基本信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向、牌照號(hào)、車(chē)速等疊加在圖像上，便于人工判別及事后取證。車(chē)輛逆行檢測(cè)功能：系統(tǒng)能夠判斷有逆行車(chē)輛和抓拍車(chē)輛圖像或向中心報(bào)警。車(chē)輛牌照識(shí)別功能：能夠自動(dòng)處理牌照特寫(xiě)圖片，并識(shí)別出車(chē)輛牌照信息。車(chē)型和顏色識(shí)別功能：系統(tǒng)能夠分辨出大型和小型車(chē)輛。車(chē)輛測(cè)速功能：系統(tǒng)能夠測(cè)量車(chē)輛的行駛速度，測(cè)速誤差應(yīng)在±5%以?xún)?nèi)。3.4.4高空瞭望系統(tǒng) 視頻輸出支持1920×1080@60fps，1280×960@60fps，1280×720@60fps，分辨力不小于1100TVL（以公安部型式檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)）3.5其他安全設(shè)施設(shè)計(jì)3.5.1突起路標(biāo)突起路標(biāo)設(shè)置原則如下：本次設(shè)計(jì)在主線及立交范圍內(nèi)匝道車(chē)道邊緣線旁全線設(shè)置單面突起反光路標(biāo)。主線行車(chē)方向右側(cè)為白色，行車(chē)方向左側(cè)為黃色;匝道兩側(cè)均為白色。設(shè)置間距：主線間距15m，輔道間距6m。在立交出入口三角端處設(shè)置雙面太陽(yáng)能突起路標(biāo)，設(shè)置間距為3m。突起路標(biāo)采用PVC基材的微棱鏡型反射器，外輪廓尺寸為15cmx15cm。突起路標(biāo)基體應(yīng)成型完整，顏色均勻，外表無(wú)明顯的劃傷、裂縫、飛邊等缺陷；反射器應(yīng)完整、無(wú)缺損、反光均勻。安裝前，路面應(yīng)清潔，清潔后路面注入環(huán)氧樹(shù)脂材料，然后將突起路標(biāo)安裝于路面，同時(shí)輕輕施以壓力。突起路標(biāo)顏色與標(biāo)線顏色相同。突起路標(biāo)安裝在車(chē)道邊緣線外側(cè)，基邊緣線與標(biāo)線外側(cè)重合且不覆蓋標(biāo)線即可。太陽(yáng)能道釘外殼為鑄鋁，反射器為微棱鏡反射器，反射器內(nèi)表面鍍膜，反射器外表面加耐磨層，外裝太陽(yáng)能電池板一塊，LED燈4顆，內(nèi)裝鎳氫蓄電池一套，蓄能元件：充電電池，充放電次數(shù)>1000次，容量不易下降;在標(biāo)準(zhǔn)光強(qiáng)下，一次照曬8小時(shí)可連續(xù)支持72小時(shí)閃爍;發(fā)光光強(qiáng)>8000mcd(黃、紅)>6000mcd(白)；起控光強(qiáng)：正面光照小于500Lux；工作環(huán)境：-20℃～70℃；安裝采用環(huán)氧樹(shù)脂膠固定，保證穩(wěn)固性。3.5.2防撞桶在分流處設(shè)置防撞桶，用以顯示分流端部，避免車(chē)輛直接撞擊護(hù)欄端頭，防撞桶使用時(shí)每3個(gè)為一組，按品字型放置，同時(shí)采取固定措施，保證碰撞時(shí)不飛散。防撞桶所用材質(zhì)為玻璃鋼，外貼Ⅵ類(lèi)反光膜（微棱鏡型結(jié)構(gòu)、有金屬鍍層），使用時(shí)應(yīng)在內(nèi)部填充細(xì)沙或廢棄輪胎增重。3.5.3縱向減速標(biāo)線本次設(shè)計(jì)考慮對(duì)道路縱坡大于4%路段設(shè)置縱向減速標(biāo)線，給人一