橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案說明

橋梁健康系統(tǒng)方案說明SZQ-09-01000SZQ-09-01000橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)說明第九冊(cè)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案說明設(shè)計(jì)內(nèi)容渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）施工圖設(shè)計(jì)文件第四篇《黃桷沱長(zhǎng)江大橋》→第九冊(cè)《橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》→版本號(hào)為A。本分冊(cè)內(nèi)容包含系統(tǒng)拓?fù)?、監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)總體布置、環(huán)境風(fēng)荷載監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、環(huán)境溫濕度監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、地震及船撞監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、通航水位監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)溫度監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、塔梁空間變位監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、主梁線形（撓度）監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、錨碇位移監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、支座位移監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、梁端傾角監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、動(dòng)力特性監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、索夾螺桿張力監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、主纜及吊索力監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、視頻監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、動(dòng)態(tài)稱重監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、車牌識(shí)別監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)、伸縮調(diào)節(jié)器監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)等。設(shè)計(jì)依據(jù)1、重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司與重慶市市政設(shè)計(jì)研究院/中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合體簽訂的《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程詳細(xì)勘察、施工圖設(shè)計(jì)合同》（2018年12月）2、重慶市發(fā)改委《關(guān)于關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（渝發(fā)改投[2019]623號(hào)）；3、重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（渝建初設(shè)［2020］22號(hào)）4、重慶市市政設(shè)計(jì)研究院編制的《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）工程可行性研究》（修編稿）（2019年6月）5、重慶市市政設(shè)計(jì)研究院編制的《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）初步設(shè)計(jì)》（修編稿）（2020年2月）6、重慶市軌道交通建設(shè)辦公室簽發(fā)《關(guān)于明確軌道交通11號(hào)線相關(guān)技術(shù)參數(shù)的復(fù)函》（渝軌建辦[2020]2號(hào)）；7、長(zhǎng)江水利委員會(huì)《關(guān)于重慶黃桷沱長(zhǎng)江大橋工程洪水影響評(píng)價(jià)的行政許可決定》（長(zhǎng)許可[2019]109號(hào)）；8、中冶建筑研究總院有限公司《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程黃桷沱長(zhǎng)江大橋建設(shè)場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》（2019年11月）9、重慶市規(guī)劃局《建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見函》（渝規(guī)南岸方案函（市政）（2017）0018號(hào)）；10、渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）《黃桷沱長(zhǎng)江大橋段深基坑、高邊坡支護(hù)方案安全專項(xiàng)論證意見》（2019年4月）；11、中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程環(huán)境影響報(bào)告書》12、重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)簽發(fā)《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道三期工程（南岸區(qū)段）方案設(shè)計(jì)對(duì)軌道交通影響的專項(xiàng)審查意見》（渝建軌建控審[2019]272號(hào)）；13、渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告（樁號(hào)：YK0+766.210-YK5+300）（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院）(2019.9)；14、本項(xiàng)目范圍內(nèi)1:500現(xiàn)狀地形圖；15、本項(xiàng)目范圍管線物探資料；16、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013版）17、大橋抗震專項(xiàng)、船撞、抗風(fēng)等專題。18、國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法等。圖紙分冊(cè)本工程一標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)第四篇《黃桷沱長(zhǎng)江大橋》圖紙共分為十二冊(cè)：第一冊(cè)總體設(shè)計(jì)；第二冊(cè)橋塔、過渡墩及基礎(chǔ)工程；第三冊(cè)錨碇工程；第四冊(cè)鋼桁梁；第五冊(cè)纜索系統(tǒng)；第六冊(cè)引橋工程；第七冊(cè)主橋防雷接地；第八冊(cè)主橋電氣照明；第九冊(cè)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；第十冊(cè)大橋消防與事故池；第十一冊(cè)橋區(qū)航標(biāo)配布設(shè)計(jì)；第十二冊(cè)大橋防撞設(shè)施設(shè)計(jì)；工程概況黃桷沱長(zhǎng)江大橋采用單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，主梁孔跨布置采用（90.25+765+90.25）m，主纜跨度布置為（230+765+230）m，大橋兩岸主塔采用鋼筋混凝土塔，主塔基礎(chǔ)均采用大直徑鉆孔灌注樁，加勁梁采用雙層橋面板桁結(jié)合鋼桁梁，主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股，吊索采用平行鋼絲束，兩岸錨碇采用重力式錨錠。大橋南北引橋上下層橋梁均為連續(xù)梁，共用橋墩（臺(tái)），上層主線為連續(xù)鋼箱梁，整幅布置，上層南引橋孔跨布置3×45+44.75m，上層北引橋孔跨布置44.75+2×45m。下層南引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，分左右兩幅，孔跨布置為40+2×45+44.75m，北引橋下層左右幅分別為海騰立交A匝道第四聯(lián)與C匝道第一聯(lián)。本項(xiàng)目主橋鋼梁及引橋下部結(jié)構(gòu)按與軌道交通11號(hào)線合建設(shè)計(jì)，軌道附屬及軌道引橋上部結(jié)構(gòu)后期實(shí)施。工程范圍及主要工作內(nèi)容本次項(xiàng)目為渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程黃桷沱長(zhǎng)江大橋主橋運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施，設(shè)計(jì)與實(shí)施工程范圍包括但不限于系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、設(shè)備采購(gòu)與安裝、系統(tǒng)調(diào)試、試運(yùn)行、培訓(xùn)、工程移交及缺陷責(zé)任等工程內(nèi)容。設(shè)計(jì)規(guī)范1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）2）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》(CJJ11－2011)3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）5）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490—2009）6）《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50982-2014）7）《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CECS333：2012）8）《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》（JT/T1037-2016）9）《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）10）《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2017）11）《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2012）12）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）13）《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50311-2016）14）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）15）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2018）16）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16-2008）17）《端接件總規(guī)范》（GB/T15286-1994）18）《計(jì)算機(jī)軟件可靠性和可維護(hù)性管理》（GB/T14394-2008）19）《軟件工程產(chǎn)品質(zhì)量》（GB/T16260-2006）20）《信息技術(shù)軟件工程術(shù)語(yǔ)》（GB/T11457-2006）21）《大跨度橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警閾值標(biāo)準(zhǔn)》（T/CECS529-2018）22）《城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)方法》（征求意見稿）等規(guī)范主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年2、抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：E1地震作用下，地震動(dòng)水平峰值加速度為0.071g（超越概率50年10%），E2地震作用下，地震動(dòng)水平峰值加速度為0.125g（超越概率50年2%）。3、設(shè)計(jì)風(fēng)速：離地面10m高，重現(xiàn)期100年，10min平均最大風(fēng)速27.5m/s。4、設(shè)計(jì)水位：最高通航水位193.42m（黃海高程，下同），最低通航水位156.56m，300年一遇洪水位195.56m，常水位173.320m。5、通航等級(jí)及通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河I-(2)級(jí)航道，單孔雙向通航，通航凈寬≥690m、通航凈高≥24m。6、船撞技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：右岸主墩按右岸主墩按5000t級(jí)貨船、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》中I-(2)級(jí)航道代表船隊(duì)極限撞擊力設(shè)防，取大值，并按10000t級(jí)單船撞擊力進(jìn)行校核。7、環(huán)境類別：I類8、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）上層公路交通道路等級(jí)：城市快速路設(shè)計(jì)速度：80km/h荷載標(biāo)準(zhǔn)：城-A級(jí)，檢修道荷載1.5kPa路幅構(gòu)成：雙向6車道，橋面總寬=2.875m（檢修區(qū)）+0.5m（防撞護(hù)欄）+11.75m（行車道）+1m（中分帶）+11.75m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+2.875m（檢修區(qū)）=31.25m橋面橫坡：雙向2%橋面縱坡：雙向人字坡0.5%2）下層公路交通道路等級(jí)：城市主干路設(shè)計(jì)速度：60km/h荷載標(biāo)準(zhǔn)：城-A級(jí)，人群荷載2.5kPa下層路幅構(gòu)成：雙向4車道+2線預(yù)留軌道，橋面總寬=2.6m（人行道）+1.0m（主桁區(qū)）+0.775m（防撞護(hù)欄）+8m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+10.7m（軌行區(qū)）+0.5m（防撞護(hù)欄）+8m（行車道）++0.775m（防撞護(hù)欄）+1.0m（主桁區(qū)）+2.6m（人行道）=36.45m橋面橫坡：雙向1.5%橋面縱坡：雙向人字坡0.5%3）預(yù)留軌道交通11號(hào)線根據(jù)重慶市軌道交通建設(shè)辦公室簽發(fā)《關(guān)于明確軌道交通11號(hào)線相關(guān)技術(shù)參數(shù)的復(fù)函》（渝軌建辦[2020]2號(hào)）預(yù)留軌道相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：雙向軌道交通：線間距5.2m車輛荷載：車輛型式采用As型車，列車編組按8輛預(yù)留。車輛定距13.4m，固定軸距2.2m，車輛最大軸重150kN，最小軸重85kN。軌道限界及凈空：鋼橋部分軌行區(qū)限界縱寬10.675m，混凝土橋部分軌行區(qū)限界縱寬10.475m。軌行區(qū)限界高度為軌面以上7.4m，軌道結(jié)構(gòu)高度為750mm。疏散平臺(tái)荷載為：恒載5.0kN/m,人行活載5.0kN/m(單T)。9、高程、里程及坐標(biāo)系高程系統(tǒng)采用1956黃海高程，里程系統(tǒng)為全線統(tǒng)一里程系統(tǒng)，坐標(biāo)系統(tǒng)采用重慶獨(dú)立坐標(biāo)系。10、其他大橋預(yù)留2根DN600給水管道及6孔通信管線，本次設(shè)計(jì)僅預(yù)留走廊，不做具體設(shè)計(jì)，給水管預(yù)留走廊及通信管線預(yù)留走廊位于鋼梁下層桁外人行道挑臂及引橋人行道處。系統(tǒng)概述黃桷沱長(zhǎng)江大橋由于受到氣候、腐蝕、材料性能退化等因素的影響，以及在長(zhǎng)期靜動(dòng)載作用下不可避免出現(xiàn)的各類損傷，使得橋梁工作性能的表征量——強(qiáng)度和剛度將隨時(shí)間的增加而呈現(xiàn)降低的趨勢(shì)。這一現(xiàn)象不僅會(huì)影響行車的安全，亦會(huì)縮短橋梁的使用壽命。為掌握橋梁運(yùn)營(yíng)期間的結(jié)構(gòu)及行車狀態(tài)，實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)地獲取橋址環(huán)境、交通載荷對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)整體或局部所產(chǎn)生的效應(yīng)，設(shè)置有效的安全預(yù)警機(jī)制，定期或突發(fā)事件后對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和行車狀態(tài)做出評(píng)估，掌握大橋工作狀態(tài)的變化規(guī)律，為橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位提供主動(dòng)式管養(yǎng)建議。本設(shè)計(jì)說明僅對(duì)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)做了概念性設(shè)計(jì)，指明了橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)總體方向，還需要進(jìn)行深化設(shè)計(jì)方可施工。對(duì)承擔(dān)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)深化與實(shí)施的承包商選擇方面，必須考慮其進(jìn)行設(shè)計(jì)的能力與實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。系統(tǒng)功能目標(biāo)黃桷沱長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)獲取的信息，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)管理信息化，為大橋管理提供科學(xué)的決策依據(jù)，并在橋梁出現(xiàn)病害時(shí)有效地開展養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作,提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，系統(tǒng)總體功能要求如下：（1）系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確獲取反映結(jié)構(gòu)響應(yīng)、構(gòu)件狀況與環(huán)境參數(shù)等信息；（2）通過對(duì)于自動(dòng)化獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的評(píng)估結(jié)論，以及長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析得到的各項(xiàng)特征參數(shù)發(fā)展規(guī)律及其變化趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分級(jí)預(yù)警和結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估，為養(yǎng)護(hù)管理提供決策支持；（3）提供橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)橋梁動(dòng)態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)的歸檔、查詢、存儲(chǔ)管理等功能；（4）系統(tǒng)采用主流框架、模塊化結(jié)構(gòu)，各子系統(tǒng)以及子模塊之間相對(duì)獨(dú)立，并通過合理的集成手段進(jìn)行有序融合，便于系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、更換、升級(jí)；（5）系統(tǒng)具有自檢、校準(zhǔn)、控制功能，通過具體的措施和量化指標(biāo)，包括硬件設(shè)備的在線診斷、更換以及軟件的升級(jí)修復(fù)，保證系統(tǒng)能夠在線連續(xù)運(yùn)行以及正常運(yùn)行的天數(shù)每年不低于345天的長(zhǎng)期穩(wěn)定性；（6）系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)通過有效的儲(chǔ)存方案，在合理的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，確保所存儲(chǔ)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的代表性和全面性；（7）通過適當(dāng)?shù)乃惴ǎ瑢?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析結(jié)果的準(zhǔn)確性、分析過程的簡(jiǎn)便性，提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的使用效果和應(yīng)用效率；（8）通過人性化設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)復(fù)雜的監(jiān)測(cè)運(yùn)行、監(jiān)測(cè)內(nèi)容和監(jiān)測(cè)分析流程，簡(jiǎn)化為易于大橋管理人員掌握和管理的操作程序，便于直觀性監(jiān)測(cè)結(jié)論的獲取，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)人機(jī)交互界面的友好性，便于養(yǎng)護(hù)管理人員操作，簡(jiǎn)化直觀性監(jiān)測(cè)結(jié)果的獲取過程，并確保系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)共享及監(jiān)測(cè)的功能。監(jiān)測(cè)重點(diǎn)根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)和環(huán)境特點(diǎn)、橋梁健康監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)管理行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、同類型既有橋梁的病害多發(fā)部位及原因，結(jié)合本系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)思路，并充分考慮運(yùn)營(yíng)期的養(yǎng)護(hù)管理，本橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)重點(diǎn)主要考慮以下幾個(gè)方面：（1）主要環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)：橋梁處于大氣環(huán)境中，長(zhǎng)期受到橋區(qū)氣候條件和水文地質(zhì)作用，結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性將會(huì)受到影響。因此，需要對(duì)橋區(qū)的主要環(huán)境參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。（2）結(jié)構(gòu)整體性能監(jiān)測(cè)：為了解橋梁結(jié)構(gòu)的整體工作狀態(tài)，從宏觀上分析結(jié)構(gòu)工作性能的變化規(guī)律，需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)橋梁整體變形性能特征參數(shù)。（3）行車安全性能監(jiān)測(cè)：健康監(jiān)測(cè)的主要目的是保證橋梁結(jié)構(gòu)能滿足安全行車的需求，因此除結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)外，還應(yīng)對(duì)行車安全性能方面的特征參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。（4）公路超重車輛監(jiān)控：超重車輛導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損傷是不可逆轉(zhuǎn)的，一旦結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，若橋面不平整，車輛的沖擊還會(huì)加速病害的發(fā)生、發(fā)展，形成惡性循環(huán)。因此，需要對(duì)超載進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)橋梁病害根源的主動(dòng)控制。（5）管養(yǎng)關(guān)注的重要部位：健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是為橋梁的養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)，對(duì)于管養(yǎng)人員難于達(dá)到的養(yǎng)護(hù)部位和巡檢工作繁雜的部位，需對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置1、監(jiān)測(cè)內(nèi)容要充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用，在建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)就應(yīng)從評(píng)估的需要出發(fā)確定監(jiān)測(cè)內(nèi)容，在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)估時(shí)要充分利用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)輸出的全部信息和其他綜合信息。因此，建立健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的首要問題就是合理監(jiān)測(cè)內(nèi)容的確定，選取的監(jiān)測(cè)內(nèi)容是否恰當(dāng)直接關(guān)系到整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)用性和有效性。根據(jù)黃桷沱長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能定位，其具體監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括以下部分：1）荷與環(huán)境監(jiān)測(cè)：風(fēng)速風(fēng)向、水位、環(huán)境溫濕度、地震動(dòng)及船撞、結(jié)構(gòu)溫度、車輛荷載、車牌識(shí)別、視頻；2）結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測(cè)：變形（塔梁空間變位、支座位移、主梁撓度）、動(dòng)力特性、錨碇位移、梁端轉(zhuǎn)角；3）結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測(cè)：結(jié)構(gòu)應(yīng)變、索夾螺桿張力、主纜及吊索索力、伸縮調(diào)節(jié)器監(jiān)測(cè)。2、測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及其養(yǎng)護(hù)管理的需求，結(jié)合既有橋梁運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)的分析調(diào)查結(jié)果，遵循測(cè)點(diǎn)優(yōu)化布置的原則對(duì)黃桷沱長(zhǎng)江大橋各項(xiàng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)行測(cè)點(diǎn)優(yōu)化布置，達(dá)到用較少的測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的全面監(jiān)測(cè)。具體的監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置如下圖表所示。表1黃桷沱長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)數(shù)量匯總表監(jiān)測(cè)類型監(jiān)測(cè)項(xiàng)目傳感器類型數(shù)量截面位置荷載與環(huán)境監(jiān)測(cè)環(huán)境風(fēng)荷載風(fēng)速風(fēng)向儀2唐家沱片區(qū)側(cè)塔頂、主跨跨中上游環(huán)境溫濕度溫濕度計(jì)9主跨跨中上游、塔內(nèi)、錨室船撞/地震地震儀2橋塔下橫梁處通航水位水位計(jì)1唐家沱片區(qū)側(cè)橋塔下橫梁處結(jié)構(gòu)溫度溫度傳感器48大佛寺南橋頭側(cè)、主跨跨中主梁車輛荷載車速車軸儀10梁端引橋車牌識(shí)別車牌識(shí)別儀10梁端引橋視頻監(jiān)測(cè)高清攝像機(jī)22橋塔處上下橋面、主跨跨中上下橋面、錨室、橋塔下橫梁結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測(cè)塔梁空間變位GNSS5主跨跨中上下游、塔頂、基站主梁線形（撓度）撓度傳感器20主跨八分點(diǎn)、邊跨跨中、基準(zhǔn)點(diǎn)錨碇位移靜力水準(zhǔn)儀8兩岸錨碇支座位移位移計(jì)8梁端支座、橋塔處支座梁端轉(zhuǎn)角傾角儀4梁端動(dòng)力特性振動(dòng)傳感器27主跨八分點(diǎn)、邊跨跨中結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測(cè)索夾螺桿張力壓力傳感器16靠近主塔處吊索索夾結(jié)構(gòu)應(yīng)變應(yīng)變傳感器48大佛寺南橋頭側(cè)、主跨跨中主梁主纜及吊索力索力傳感器32典型索股、吊索伸縮調(diào)節(jié)器監(jiān)測(cè)高清攝像機(jī)4軌道面梁端合計(jì)276圖1橋梁健康監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖系統(tǒng)組成架構(gòu)橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本由6個(gè)子系統(tǒng)組成，其中結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、交通監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、電子化巡檢子系統(tǒng)分別用于荷載源及結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)信息，交通狀況信息，現(xiàn)場(chǎng)信息的采集，并將獲取的數(shù)據(jù)作一定預(yù)處理后，統(tǒng)一存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理子系統(tǒng)中，然后使用軟件中計(jì)算工具進(jìn)行相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合各特征參數(shù)設(shè)定的安全閾值實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的綜合報(bào)警和狀態(tài)評(píng)估功能，并由用戶界面子系統(tǒng)完成人機(jī)交互工作（包括監(jiān)測(cè)結(jié)果、評(píng)估結(jié)論的圖表顯示，指令的輸入等）。圖2系統(tǒng)組成架構(gòu)圖1、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)為保障該子系統(tǒng)能夠涵蓋評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)內(nèi)容、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性、連續(xù)性，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)應(yīng)滿足如下功能要求：（1）監(jiān)測(cè)內(nèi)容適用，包括表征結(jié)構(gòu)狀態(tài)的主要特征量；（2）測(cè)點(diǎn)布置合理，便于傳感器、采集儀器、輔助設(shè)備等的安裝、防護(hù)；（3）能夠獲取滿足結(jié)構(gòu)安全報(bào)警與狀態(tài)評(píng)估分析所需要的數(shù)據(jù)；（4）傳感器與采集系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，自動(dòng)化運(yùn)行，24小時(shí)連續(xù)采集；（5）能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)、同步采集；（6）能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備自診斷、自恢復(fù)功能，自動(dòng)定位故障，并實(shí)時(shí)報(bào)警，具有故障隔離功能，出現(xiàn)故障時(shí)不影響其它設(shè)備正常工作；（7）能夠?qū)Σ杉脑紨?shù)據(jù)進(jìn)行初級(jí)校驗(yàn)和選擇存儲(chǔ)；（8）能夠按照既定程序自動(dòng)完成，或在用戶干預(yù)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。表2傳感器采樣頻率監(jiān)測(cè)類型監(jiān)測(cè)項(xiàng)目傳感器類型采樣頻率備注荷載與環(huán)境監(jiān)測(cè)環(huán)境風(fēng)荷載風(fēng)速風(fēng)向儀1Hz連續(xù)采集環(huán)境溫濕度溫濕度計(jì)1次/分鐘連續(xù)采集船撞/地震地震儀50HZ通航水位水位計(jì)1Hz連續(xù)采集結(jié)構(gòu)溫度溫度傳感器1Hz連續(xù)采集車輛荷載車速車軸儀/觸發(fā)采集車牌識(shí)別車牌識(shí)別儀/連續(xù)采集視頻監(jiān)測(cè)高清攝像機(jī)/連續(xù)采集結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測(cè)塔梁空間變位GNSS10Hz連續(xù)采集主梁線形（撓度）撓度傳感器1Hz連續(xù)采集錨碇位移靜力水準(zhǔn)儀1Hz連續(xù)采集支座位移位移計(jì)1Hz連續(xù)采集梁端轉(zhuǎn)角傾角儀1Hz連續(xù)采集動(dòng)力特性振動(dòng)傳感器50HZ連續(xù)采集結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測(cè)索夾螺桿張力壓力傳感器1Hz連續(xù)采集結(jié)構(gòu)應(yīng)變應(yīng)變傳感器20Hz連續(xù)采集主纜及吊索力索力傳感器50HZ連續(xù)采集伸縮調(diào)節(jié)器監(jiān)測(cè)高清攝像機(jī)/連續(xù)采集2、交通監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)交通監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)覆蓋范圍為公路汽車信息監(jiān)測(cè)。實(shí)現(xiàn)交通安全監(jiān)控，分析交通狀況，交通系統(tǒng)具有以下功能：（1）對(duì)橋梁區(qū)域的汽車交通狀況進(jìn)行全面監(jiān)控，并提供可視化監(jiān)控管理手段；（2）異常交通狀況及突發(fā)事件的視頻管理，用于運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)對(duì)于出現(xiàn)結(jié)構(gòu)異常部位視頻取證。通過實(shí)時(shí)錄像對(duì)結(jié)構(gòu)異常部位出現(xiàn)過程提供分析資料；（3）對(duì)于出現(xiàn)的異常交通狀況及緊急狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，并及時(shí)做出反應(yīng)和提醒，便于管理人員疏導(dǎo)交通；（4）實(shí)現(xiàn)有效的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并上傳報(bào)警監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，不少于30天。3、電子化巡檢子系統(tǒng)為滿足大橋不同時(shí)期、不同構(gòu)件、不同程度的維修和養(yǎng)護(hù)需求，要建立專門針對(duì)大橋結(jié)構(gòu)表觀、構(gòu)件損傷進(jìn)行檢查子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)要求具備以下功能：（1）能夠提供便攜式智能手持終端，方便現(xiàn)場(chǎng)查詢數(shù)據(jù)與病害數(shù)據(jù)錄入，智能手持終端應(yīng)具備GNSS定位功能和現(xiàn)場(chǎng)拍照錄像功能；（2）實(shí)現(xiàn)日常巡檢項(xiàng)目的電子化，提供自定義檢查錄入表格，并實(shí)現(xiàn)電子化；（3）提供便捷的巡檢信息數(shù)據(jù)錄入手段和接口;（4）提供完善的巡檢數(shù)據(jù)的查詢與統(tǒng)計(jì)分析；（5）能夠按照角色對(duì)用戶進(jìn)行權(quán)限管理；（6）使用智能終端巡檢的數(shù)據(jù)能夠暫存在設(shè)備上，聯(lián)網(wǎng)上傳至服務(wù)器。4、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理子系統(tǒng)該子系統(tǒng)主要管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)后的所有動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)（包括前期大橋的設(shè)計(jì)資料、施工期資料、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、報(bào)警評(píng)估數(shù)據(jù)、橋梁基本信息、系統(tǒng)管理信息等），并完成數(shù)據(jù)的歸檔、查詢、存儲(chǔ)。建立本橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的中心數(shù)據(jù)庫(kù)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，向其它子系統(tǒng)提供有效的信息源，其具體功能要求如下：（1）能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集、控制、篩選、管理和二次處理等功能。（2）提供各類數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的工具和場(chǎng)所，建立與各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)規(guī)模相匹配，與其采集、預(yù)處理、后處理功能要求相適應(yīng)的分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)交換模式，構(gòu)建系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。（3）支持特殊事件數(shù)據(jù)單獨(dú)存儲(chǔ)及分析與處理。（4）提供數(shù)據(jù)安全性及用戶管理的工具。（5）提供數(shù)據(jù)分布式快速查詢的工具。（6）提供保障數(shù)據(jù)一致性與同步性的工具。（7）提供數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)的策略與工具。（8）提供與異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)接口的工具。（9）提供數(shù)據(jù)分析處理的服務(wù)。（10）具有相應(yīng)的軟硬件安全機(jī)制和自診斷功能，當(dāng)數(shù)據(jù)無法傳輸時(shí)能夠向大橋管理人員報(bào)警，及時(shí)采取措施加以處理。（11）具有對(duì)數(shù)據(jù)及設(shè)備異常報(bào)警功能，如系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊失敗時(shí)，數(shù)據(jù)可以暫時(shí)存儲(chǔ)在采集站計(jì)算機(jī)內(nèi)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)正常后再傳輸至數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。5、預(yù)警評(píng)估子系統(tǒng)預(yù)警評(píng)估子系統(tǒng)將傳感器自動(dòng)監(jiān)測(cè)得到的各類數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)識(shí)別、處理、分析，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)以及行車安全異常狀態(tài)診斷、分級(jí)報(bào)警和安全評(píng)估，該子系統(tǒng)具體功能要求如下：（1）利用各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)橋梁基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，建立系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，用于橋梁工作狀態(tài)分析和行車安全狀態(tài)評(píng)定。（2）提出明確的報(bào)警指標(biāo)及分級(jí)報(bào)警體系，能夠通過設(shè)置明確的閾值，對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)信號(hào)進(jìn)行判斷和分級(jí)報(bào)警，并對(duì)報(bào)警情況進(jìn)行記錄，系統(tǒng)提供多種報(bào)警形式（客戶端、微信、短信、郵件）保證報(bào)警信息第一時(shí)間通知到用戶。（3）能夠?qū)ψ詣?dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、對(duì)比分析、趨勢(shì)分析和相關(guān)性分析。（4）能夠綜合各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，對(duì)結(jié)構(gòu)異常狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別和診斷，并對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)和行車安全進(jìn)行總體評(píng)價(jià)。5、用戶界面子系統(tǒng)用戶界面子系統(tǒng)主要是向大橋管理單位、科研單位、設(shè)計(jì)單位、養(yǎng)護(hù)單位、結(jié)構(gòu)工程師等相關(guān)人員提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，滿足橋梁管理人員監(jiān)測(cè)管理應(yīng)用的人機(jī)界面。用戶界面子系統(tǒng)是本橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與用戶交互的窗口，應(yīng)滿足不同使用人員的要求，其主要功能要求如下：（1）基于B/S架構(gòu)客戶端軟件開發(fā)，提供方便的巡檢信息錄入接口及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能。.（2）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及分析結(jié)果能夠以圖形化顯示，并根據(jù)使用人員的不同提供多種顯示方式。（3）提供豐富的圖形化顯示界面，人機(jī)交互界面友好，展示效果簡(jiǎn)明直觀。（4）根據(jù)監(jiān)測(cè)類型及數(shù)據(jù)分析內(nèi)容，采用圖形、表格、文字、3D圖形等多種形式的數(shù)據(jù)信息展示方式，并提供關(guān)聯(lián)項(xiàng)目圖形的同步對(duì)比，真實(shí)反映出橋梁的工作狀況。（5）具備遠(yuǎn)程信息發(fā)布與共享，遠(yuǎn)程授權(quán)操控能力。（6）展示和操作界面風(fēng)格友好、布局合理、操作便捷、查詢手段多樣、分類詳細(xì)。系統(tǒng)硬件系統(tǒng)硬件主要由傳感器設(shè)備、電子化人工巡檢設(shè)備、數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備及中心管理設(shè)備等組成。硬件設(shè)備選型應(yīng)遵循可靠性、穩(wěn)定性、成熟性和易維護(hù)性原則，選用目前已大量應(yīng)用于橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)并證明持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)備。1、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)要求1）風(fēng)速風(fēng)向儀表3超聲風(fēng)速風(fēng)向儀的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)測(cè)量范圍風(fēng)向傳感器0～360°風(fēng)速傳感器0～60m/s精度風(fēng)向傳感器±1°風(fēng)速傳感器±1%采樣頻率≥10Hz2）溫濕度計(jì)表4溫濕度計(jì)的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)測(cè)量范圍濕度0～100％RH溫度-20～+80℃精度濕度±3％RH(11～89％RH，25℃)溫度±0.5℃(25℃)采樣頻率≥1/60Hz3）水位計(jì)表5水位計(jì)的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)精度0.5%～1.0%環(huán)境溫度顯示儀表：-20℃～60℃探頭：-20℃～80℃通信可選485，232分辨率1mm或0.1%（取大值）防水等級(jí)顯示儀表：IP66探頭：IP684）地震儀（三向加速度計(jì)）表6地震儀的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)檔位0123加速度小速度中速度大速度靈敏度V/(m/s)或V/（m/s2）～0.3～20～5～0.3最大量程位移（mmp）20200500速度（m/sp）0.1250.30.6加速度（m/s2p）20分辨率速度（m/s）3×10-61×10-84×10-73×10-6頻帶（Hz）（+1dB～-3dB）DC～1001～1000.5～100DC～80輸出負(fù)荷電阻(MΩ)10采用頻率≥100Hz溫度（℃）-30～+50濕度≤85%5）GNSS表7接收機(jī)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)可接收衛(wèi)星數(shù)量120通道，配置快速，可同時(shí)跟蹤多達(dá)60顆衛(wèi)星，包括：GPS:L1,L2,L2C,L5；GLONASS:L1,L2；Galileo(Test):GIOVE-A,GIOVE-B；Galileo:E1,E5a,E5b,E5a+b(Alt-BOC)，Compass1；SBAS:WAAS,EGNOS,GAGAN,MSAS。靜態(tài)測(cè)量精度水平5mm+0.5ppm垂直10mm+0.5ppm實(shí)施動(dòng)態(tài)測(cè)量精度水平10mm+1ppm垂直20mm+1ppm數(shù)據(jù)流高達(dá)20個(gè)并行數(shù)據(jù)流，各支持多個(gè)連接，數(shù)據(jù)速率高達(dá)50Hz，通過串口，USB和TCP/IP支持Leica，Leica4G，CMR，CMR+，RTCMv2.1/2.2/2.3/3.0/3.1，BINEX，NMEA0183V2.20和專用格式，支持Ntrip工作溫度-40～+65℃工作濕度0～100%通訊接口支持可更換式電臺(tái)/GSM/GPRS/UMTS設(shè)備采樣頻率≥10Hz6）位移傳感器表8位移傳感器的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)傳感器類型磁致位移傳感器量程2000mm線性度<0.05%FS重復(fù)性<0.002%FS采樣頻率≥1Hz7）傾角儀表9傾角儀的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)量程±5°測(cè)量精度測(cè)量精度：19″分辨力2″響應(yīng)時(shí)間0.3s8）加速度傳感器表10加速度傳感器的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)溫度-10～+50℃濕度≤85%靈敏度加速度：～0.3，小速度：～20，中速度：～4，大速度：～0.3最大量程位移（mm，0-p）：小速度：20，中速度：200，大速度：500加速度（m/s2，0-p）20分辨率速度（m/s）加速度：3×10-6，小速度：1×10-8，中速度：4×10-7，大速度：3×10-6通頻帶加速度：DC～100，小速度：1～100，中速度：0.5～100，大速度：DC～809）索力傳感器表11索力傳感器的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)量程50ms-2軸向靈敏度100mV/ms-2最大橫向靈敏度＜5%頻響范圍0.2～1000Hz使用溫度-20～+80℃10）溫度傳感器表12溫度傳感器的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)測(cè)量范圍-20～+80℃精度±0.5℃分辨率0.1℃采樣頻率≥1次/1分鐘11）應(yīng)變傳感器表12應(yīng)變傳感器的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)傳感器類型光纖光柵應(yīng)變傳感器測(cè)量范圍±1500με精度≤1.0%FS靈敏度0.1%FS采樣頻率≥50Hz12）壓力傳感器表14壓力傳感器的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)使用環(huán)境溫度-40～80℃測(cè)量精度≤1%FS13）撓度傳感器表15撓度傳感器的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)傳感器類型差壓變送器量程上限10000mmH2O精度±0.065%采樣頻率≥1Hz14）高清攝像機(jī)表16高清攝像機(jī)的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)攝像機(jī)類型高清網(wǎng)絡(luò)球型攝像機(jī)主要功能方向、焦距遠(yuǎn)程可控可調(diào)像素不低于200萬2、交通監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)要求1）動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)表17動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)承重范圍>30T/軸稱重精度<10%（車速25～180公里/小時(shí)），95%以上可信度過載能力路面承載力流量檢測(cè)精度>98%速度誤差<±1.5%軸距誤差<2%車長(zhǎng)誤差<7%壽命≥100,000小時(shí)2）車牌識(shí)別儀表18車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)觸發(fā)方式類型視頻觸發(fā)、硬件觸發(fā)、軟件觸發(fā)、無觸發(fā)；全天候識(shí)別率≥95%車輛檢測(cè)率≥98%允許車輛行駛速度0～200Km/h通信接口100M/1000M自適應(yīng)網(wǎng)口，1個(gè)控制接口、1個(gè)USB接口2、電子化巡檢監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)要求1）手持巡檢智能終端表19手持巡檢智能終端的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)屏幕尺寸6英寸外觀設(shè)計(jì)直板主屏分辨率1920*1080像素核心數(shù)真8核CPU頻率1.8GHz攝像頭前置800萬像素；后置1600萬像素閃光燈LED補(bǔ)光燈定位導(dǎo)航GPS定位導(dǎo)航3、數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備技術(shù)要求1）采集工控機(jī)表20采集工控機(jī)的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)處理器CPUIntelCorei53.3GHz主板IntelCorei5奔騰ATX母板內(nèi)存4GBDDR3USB5個(gè)顯示器有2）光纖光柵解調(diào)儀表21光纖光柵解調(diào)儀的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)波長(zhǎng)范圍≥40nm@C-Band測(cè)量精度2pm分辨率0.1pm掃描頻率100Hz設(shè)備整體性能要求關(guān)鍵元器件要求選用進(jìn)口設(shè)備3）壓力傳感器采集儀表22壓力傳感器采集儀的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)工作電源交流100～240V,60/50Hz充電速率30v/sec測(cè)量精度3%F.s.測(cè)量分辨率1%F.s.通訊接口RS232C或RS485通道數(shù)164）振動(dòng)信號(hào)調(diào)理儀表23振動(dòng)信號(hào)調(diào)理儀的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)放大倍數(shù)（倍）10，100，300，1000程控可調(diào)增益準(zhǔn)確度0.5%（FS）增益穩(wěn)定度0.05%/h失真度不大于1%頻帶寬度DC～100KHZ5）采集模塊表24振動(dòng)信號(hào)調(diào)理儀的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)分辨率16位最高采樣頻率250KS/s6）光交換機(jī)表25光交換機(jī)的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)接口支持2個(gè)100Base-FX單?；蚨嗄９饫w接口環(huán)網(wǎng)冗余協(xié)議支持（冗余時(shí)間<100ms）電口4個(gè)10/100Base-T(x)電口7）采集站UPS電源表26采集站UPS電源的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)時(shí)間要求1KVA斷電后電池維持1小時(shí)以上、在線式，零切換保護(hù)滿足抗浪涌能力、過壓保護(hù)欠壓保護(hù)、過熱保護(hù)3、監(jiān)控中心設(shè)備技術(shù)要求1）中心顯示大屏表27中心顯示大屏的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)屏幕尺寸55inch亮度500cd/m2對(duì)比度3500:1色溫10000K可視角度（H/V）178/178度使用壽命大于50000小時(shí)2）服務(wù)器表28服務(wù)器的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)處理器2個(gè)英特爾?至強(qiáng)?處理器E5-2650(八核2.0GHz)內(nèi)存8GB硬盤數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器不小于4TBSAS，其它服務(wù)器不小于600GB6GSAS3）工作站表29工作站的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)處理器IntelXeonE5-16203.610M16004CCPU內(nèi)存8GBDDR3-1600ECC(4*2G)RAM硬盤1TB7200RPMSATA獨(dú)立顯卡顯存不低于512MB，支持雙顯示器輸出顯示器≥22”液晶顯示器4）硬盤錄像機(jī)表30視頻存儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)網(wǎng)絡(luò)視頻輸入16路網(wǎng)絡(luò)視頻接入帶寬200MbpsHDMI輸出1路，分辨率：1024x768/60Hz，1280x720/60Hz，1280x1024/60Hz，1600×1200/60Hz，1920x1080/50Hz，1920x1080/60HzVGA輸出1路，分辨率：1024x768/60Hz，1280x720/60Hz，1280x1024/60Hz，1600×1200/60Hz，1920x1080/60Hz音頻輸出1路，RCA接口（線性電平，阻抗：1KΩ），對(duì)應(yīng)VGA口；同步回放16路網(wǎng)絡(luò)接口2個(gè)串行接口1個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)RS-485串行接口；1個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)RS-232串行接口；USB接口2個(gè)USB2.0，3個(gè)USB3.0；5）中心交換機(jī)表31中心交換機(jī)的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)背板帶寬8Gbps包轉(zhuǎn)發(fā)率6.6MppsVLAN支持MAC8000端口數(shù)48接口型號(hào)RJ4510/100M端口（48口）網(wǎng)絡(luò)管理功能支持6）中心UPS電源表32中心UPS電源的技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)功率3KVA額定輸出公因0.8電池后備時(shí)間（滿負(fù)荷）>2小時(shí)工作電壓范圍210-475VAC保護(hù)有防雷電、欠壓、過壓、過載保護(hù)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)軟件應(yīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸、處理，大量多源異構(gòu)信息和數(shù)據(jù)的分析、融合和管理，結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估和預(yù)警等功能。系統(tǒng)軟件總體要求如下：（1）軟件具有高可靠性、容錯(cuò)、自診斷、糾錯(cuò)能力，不會(huì)因?yàn)檐浖旧砉收?，而?dǎo)致系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)異常。系統(tǒng)應(yīng)能無人值守，每天24小時(shí)全年運(yùn)行。（2）系統(tǒng)具備一定安全性，有完善的權(quán)限管理機(jī)制，有一定的防攻擊、防誤操作措施。（3）提供系統(tǒng)參數(shù)的缺省設(shè)置