石高二街道路工程交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

第第1頁(yè)共6頁(yè)石高二街道路工程交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明項(xiàng)目概述項(xiàng)目區(qū)位及概況重慶，是中華人民共和國(guó)中央直轄市、國(guó)家中心城市、超大城市、世界溫泉之都、長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、金融中心和創(chuàng)新中心，政治、文化、科技、教育、藝術(shù)等中心，國(guó)務(wù)院定位的國(guó)際大都市。中西部水、陸、空型綜合交通樞紐。九龍坡區(qū)作為重慶市都市區(qū)(重慶市主城區(qū))，處在重慶市西南部，是長(zhǎng)江和嘉陵江環(huán)抱的重慶渝中半島的重要組成部分。九龍坡區(qū)與渝中區(qū)、沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、璧山區(qū)、江津區(qū)接壤，與南岸區(qū)、巴南區(qū)隔江相望。區(qū)境南北長(zhǎng)36.12km，東西寬約30.4km，幅員面積431.86k㎡。巍巍中梁山縱貫?zāi)媳?0余公里，把九龍坡分為東城西鄉(xiāng)兩大區(qū)域。東部區(qū)域緊鄰渝中半島，面積88平方公里，已基本實(shí)現(xiàn)城市化；西部區(qū)域344平方公里，處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，都市鄉(xiāng)村特征突出，是城市未來(lái)開(kāi)發(fā)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。中梁山隧道、華巖隧道等4條隧道共雙向18車(chē)道貫通中梁山脈，東西部交通瓶頸制約逐步化解，人流、物流愈加暢通。長(zhǎng)江西進(jìn)東出，區(qū)內(nèi)岸線(xiàn)長(zhǎng)30余公里，大溪河、梁灘河、跳蹬河、桃花溪4條次級(jí)河流蜿蜒流轉(zhuǎn)，河湖交錯(cuò)，溫泉富集，近100平方公里的山體水體構(gòu)成九龍坡自然生態(tài)基本格局，建成沿邊、沿路、沿河綠色走廊和生態(tài)隔離帶，森林面積超過(guò)140平方公里，人均公園綠地面積15.36平方米。九龍坡區(qū)旅游資源以自然景觀及人文資源為主，主要有華巖龍景區(qū)、海蘭云天、重慶動(dòng)物園、巴國(guó)城、白市驛森林公園等。本次設(shè)計(jì)道路位于重慶九龍坡區(qū)高新區(qū)東區(qū)，以石橋鋪、二郎20平方公里改造提升區(qū)，按照"一軸、兩核、四片區(qū)"總體布局，以成渝高速公路為軸線(xiàn)，構(gòu)建"生態(tài)廊道"和"產(chǎn)業(yè)通道"，著力打造石橋鋪、二郎兩大高技術(shù)服務(wù)中心，同步推進(jìn)六店、高廟、奧體中心、彩云湖四個(gè)綜合配套片區(qū)建設(shè)，著力完善居住、娛樂(lè)、健身、休閑、購(gòu)物等功能，發(fā)展以生活配套為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。隨著九龍坡都市功能核心區(qū)的建設(shè)推進(jìn)以及高新技術(shù)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的日益發(fā)展,區(qū)域內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值比重將大幅下降,服務(wù)業(yè)增加值比重大幅提高。完善城市功能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升現(xiàn)代都市形象，適當(dāng)疏解人口、精細(xì)化城市管理、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必由之路。在此背景下，疏導(dǎo)片區(qū)交通、提升出行品質(zhì)、便利人車(chē)通行成為城市發(fā)展的一大目標(biāo)。石高二街道路工程正是體現(xiàn)這一發(fā)展思路和目標(biāo)的項(xiàng)目，它將疏解片區(qū)交通壓力，改善出行品質(zhì)，是城市健康、快速發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。本次設(shè)計(jì)道路為城市支路，全長(zhǎng)370.936m，設(shè)計(jì)速度20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，雙向兩車(chē)道。設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件組成本次施工圖設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括道路工程、綜合管網(wǎng)工程、結(jié)構(gòu)工程、電照工程、交通工程等，預(yù)算不在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。本次施工圖設(shè)計(jì)文件共分三冊(cè)：第一冊(cè)《道路、交通工程、結(jié)構(gòu)工程》第二冊(cè)《綜合管網(wǎng)工程》第三冊(cè)《電照工程》本部分為第一冊(cè)《道路、交通工程、結(jié)構(gòu)工程》。設(shè)計(jì)依據(jù)及采用規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同；（2）該地區(qū)1:500地形圖；（3）《重慶市高新區(qū)大楊石組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；（4）九龍坡區(qū)道路紅線(xiàn)規(guī)劃成果圖；（4）尹朝社片區(qū)設(shè)計(jì)說(shuō)明；（5）通用地塊紅線(xiàn)采用的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2016）；《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；《城市道路交通規(guī)劃及路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014);《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2017）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)手冊(cè)》2009年11月，第1版；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2006)；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《道路交通標(biāo)志板反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標(biāo)線(xiàn)涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）;國(guó)家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。采用的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況本次設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守規(guī)范強(qiáng)制性條文，無(wú)違反情況。設(shè)計(jì)內(nèi)容交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等；交通安全設(shè)施交通標(biāo)志交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車(chē)流。設(shè)計(jì)原則嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2017）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按20km/h行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過(guò)多的信息，防止信息過(guò)載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過(guò)于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線(xiàn)性及周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿(mǎn)足美觀及視覺(jué)的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號(hào)控制、環(huán)境等其它沿線(xiàn)設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；布設(shè)方法根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，主要采用以下交通標(biāo)志：無(wú)信號(hào)燈控制交叉口，在進(jìn)口道右側(cè)距停止線(xiàn)30-50m處設(shè)置指路標(biāo)志。在無(wú)信號(hào)燈控制人行橫道斑馬線(xiàn)兩端設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志；在小區(qū)出入口停止線(xiàn)處設(shè)置人行橫道和停車(chē)讓行組合標(biāo)志；在下陡坡和急彎起點(diǎn)處設(shè)置下陡坡和急彎組合標(biāo)志。標(biāo)志版面材料標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2017）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺(jué)信號(hào)表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標(biāo)志均采用Ⅳ類(lèi)反光膜粘貼。各版面字體采用“交通標(biāo)志專(zhuān)用字體”。文字原則采用中英文對(duì)照，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語(yǔ)拼音，專(zhuān)用名詞使用英文。指路標(biāo)志版面內(nèi)容排列順序：在干道上沿直行方向指示兩個(gè)路名（地名），從左到右，由近而遠(yuǎn)地排列；左右轉(zhuǎn)彎各指兩個(gè)路名（地名），自上而下，由近而遠(yuǎn)地排列。其中近地名是指示直行及左、右轉(zhuǎn)彎所指前方路口的相交路名；遠(yuǎn)地名可以是道路所指示前方的著名地點(diǎn)名、主要地點(diǎn)名或主要人流集散點(diǎn)名。由于本項(xiàng)目及周?chē)肪W(wǎng)均為工程命名，指路信息須由項(xiàng)目所在轄區(qū)的地名辦和交警審定后方可加工制作。指路標(biāo)志須根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，相交道路未通車(chē)的路口須按路段處理，該處指路標(biāo)志應(yīng)暫緩實(shí)施，嚴(yán)禁指路信息空缺。標(biāo)志支撐桿件結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為35m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤(pán)要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤(pán)鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無(wú)機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過(guò)槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線(xiàn)成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線(xiàn)等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線(xiàn)穿過(guò)標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)4個(gè)；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。加工及施工要求標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標(biāo)志底板同滑運(yùn)槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整；滑動(dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長(zhǎng)；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用熱軋無(wú)縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長(zhǎng)；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過(guò)澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤(pán)位置來(lái)進(jìn)行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤(pán)與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗(yàn)收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜；標(biāo)志建設(shè)單位應(yīng)在標(biāo)志桿上安裝銘牌，內(nèi)容包括建設(shè)單位名稱(chēng)、建設(shè)時(shí)間、桿件規(guī)格。標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)原則在機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車(chē)道邊緣線(xiàn)，車(chē)道邊緣線(xiàn)采用線(xiàn)寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線(xiàn)；中心雙黃線(xiàn)為熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線(xiàn)，線(xiàn)寬15cm；車(chē)道分界線(xiàn)采用線(xiàn)寬15cm的黃色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線(xiàn)。車(chē)道分界線(xiàn)線(xiàn)長(zhǎng)4m，間距6m;路口停止線(xiàn)與人行橫道斑馬線(xiàn)的距離為2m，停止線(xiàn)寬40cm；路口導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)長(zhǎng)40m；在需要誘導(dǎo)車(chē)輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長(zhǎng)3m；路口停止線(xiàn)與人行橫道斑馬線(xiàn)居中位置設(shè)置“禮讓行人”標(biāo)線(xiàn)，字高1m，文字間距根據(jù)路口寬度適當(dāng)調(diào)整，人行橫道斑馬線(xiàn)起始位置設(shè)置“守法過(guò)街”標(biāo)線(xiàn)，字高0.5m，間距0.25m；路口人行橫道線(xiàn)寬40cm，間距60cm，長(zhǎng)4～8m，具體以平面布置圖為準(zhǔn)。人行橫道線(xiàn)長(zhǎng)度可以根據(jù)實(shí)際人流量以整米數(shù)加長(zhǎng)；技術(shù)要求所有標(biāo)線(xiàn)及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料，白色標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)≥150cd·lx-1·m-2，黃色標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)≥100cd·lx-1·m-2；所有標(biāo)線(xiàn)干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線(xiàn)表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車(chē)道邊緣線(xiàn)不應(yīng)侵占行車(chē)道寬度；導(dǎo)向箭頭須根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，禁止指向未通車(chē)的方向，相交道路未通車(chē)的路口須按路段處理；

主要工程數(shù)量表交通安全設(shè)施工程數(shù)量表類(lèi)別項(xiàng)目名稱(chēng)規(guī)格單