高屋基中橋0#臺(tái)臺(tái)身施工方案

(1)廈門(mén)至成都公路黔川界至納溪段高速公路高屋基中橋施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料。(2)廈門(mén)至成都公路黔川界至納溪段高速公路C16標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。(3)我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。(4)交通部有關(guān)技術(shù)文件、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.1工程范圍高屋基中橋?yàn)榉蛛x式中橋，中橋起訖里程為K102+911.97~K103+018。03，橋長(zhǎng)106.06m；中橋0＃臺(tái)起訖里程為K102+911.97~K102+922。712.2主要工程數(shù)量序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目名稱0#臺(tái)臺(tái)身C25片石砼20#臺(tái)防裂鋼筋網(wǎng)數(shù)量736。94239.717.6位m3m3m3⑴地層巖性QDL+EL低液限粘土；4KJ1弱風(fēng)化砂巖；22.4工程概況本橋0#、3#橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái),為明挖基礎(chǔ)。橋墩采用分離式樁柱式橋墩，橋墩均采用挖孔樁基礎(chǔ)。橋梁墩臺(tái)與路線設(shè)計(jì)線等角度布置。2.5。1水文與氣象情況本橋所經(jīng)區(qū)域在四川省瀘州敘永縣江門(mén)鎮(zhèn)祥林村境內(nèi),屬亞熱帶氣候,氣候濕潤(rùn)特征較為明顯，雨水充2.5。2地形地貌情況本橋?yàn)榭绾訕颍挥谒拇ㄊo州納溪區(qū)上馬鎮(zhèn)大槐村境內(nèi)，本橋沿軸線地面高程為416.35~405.348~418。465m，相對(duì)高差為13。12m,地形起伏較小。橋位區(qū)地貌上屬剝蝕低山丘陵地貌。3施工指導(dǎo)思想及施工組織原則1施工總體目標(biāo)驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)工必優(yōu)，全段創(chuàng)優(yōu)”的目標(biāo)。2施工指導(dǎo)思想為確保施工總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),本區(qū)段的指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、設(shè)備一流、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、安全生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)控、文明施工、爭(zhēng)創(chuàng)一流、奉獻(xiàn)精品。勞動(dòng)力主要以我單位熟練職工為主，輔以少量當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力.擬投入本工程的現(xiàn)場(chǎng)施工人員表管理人員安全、技術(shù)人員挖基人員鋼筋工木管理人員安全、技術(shù)人員挖基人員鋼筋工木工、架子工砼工及普工駕駛?cè)藛T53個(gè)個(gè)挖基下部結(jié)構(gòu)鋼筋模板砼施工砼運(yùn)輸1234567責(zé)序號(hào)2責(zé)序號(hào)23姓名辛向陽(yáng)朱志強(qiáng)唐文斌務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)全線技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人456波楊龍清王安456波楊龍清王安濤安全總監(jiān)專業(yè)工程師測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量工作擬投入本工程的主要施工機(jī)械表數(shù)量(臺(tái)、套)舊程度數(shù)量(臺(tái)、套)舊程度機(jī)械名稱格SQH5260GIBGW40GW40AX1-300TZH250—4GTJ—40ZX—75KJ250E中擁有新購(gòu)租賃1211211314121121131或容量(m3)或噸位(t)砼拌和站砼罐車鋼筋切斷機(jī)鋼筋彎曲機(jī)砼拌和站砼罐車鋼筋切斷機(jī)鋼筋彎曲機(jī)交流弧焊機(jī)木工加工設(shè)備調(diào)直機(jī)插入式搗固器柴油發(fā)電機(jī)200kw/6m3.5kw7。5kw.5kw.5kx.5kw2.2kw250kw4、質(zhì)檢儀器設(shè)備表儀儀器設(shè)備名稱抗折試模HBWE—600BNYL-300CHG—80KZJ—50111111111111123456789111111111111根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工組織總體安排,擬安排一個(gè)橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)高屋基中橋施工。中橋系梁基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖，低系梁采用就地關(guān)模施工。墩柱采用定制圓型鋼模一次性安裝到位,墩柱采用碗扣式腳手架搭設(shè)支架施工，蓋梁掛架法施工。混凝土由拌合站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車或輸送泵連續(xù)灌筑。臺(tái)身高度最高為6~8m，為了保證澆注后砼外觀質(zhì)量,橋臺(tái)采用大塊鋼模板拼裝，砼分層澆注。墩臺(tái)身鋼筋，一次綁扎成型。支承墊石施工前實(shí)測(cè)墩頂標(biāo)高，并根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高，調(diào)整墊石高度，支承墊石在支座安裝前再安排澆注完成，T梁采用制梁場(chǎng)預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。橋梁兩側(cè)防撞欄桿采用整體鋼模澆注，橋面鋪裝采用人工配合振動(dòng)板鋪筑。橋臺(tái)明挖基礎(chǔ)完工后開(kāi)始臺(tái)身施工。①施工準(zhǔn)備明挖基礎(chǔ)完工后進(jìn)行臺(tái)身部位鑿毛處理及施工放樣。②模板平整、順直、不漏漿，加固結(jié)實(shí)不變形和跑模。③防裂鋼筋網(wǎng)橋臺(tái)臺(tái)身模板關(guān)好后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)安裝,鋼筋安裝在加工場(chǎng)分類制作成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。④臺(tái)身砼灌注臺(tái)身片石砼采取一次性連續(xù)澆筑，由砼拌和站集中拌制，罐車運(yùn)輸，吊車起吊入模。水平分層灌注，⑤臺(tái)身砼的養(yǎng)護(hù)臺(tái)身砼灌注完并終凝后，砼表面用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。⑥基坑回填:待臺(tái)身完成到一定高度后,及時(shí)回填基坑?；拥幕靥罴疤盍蠄?bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，分層夯填密實(shí)，有水基坑先排干水再回填.與工程質(zhì)量控制措施交工驗(yàn)收時(shí)確保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收時(shí)確保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。建立由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量負(fù)責(zé)人員參與組成的經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織作業(yè)隊(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組、質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量QC小組開(kāi)展保證工程質(zhì)量的各項(xiàng)攻關(guān)和管理活動(dòng).項(xiàng)目經(jīng)理橋基挖孔樁施工保證孔徑和孔深，控制灌注混凝土工藝確保不斷樁、不縮孔、不坍孔，做到每樁檢橋基挖孔樁施工保證孔徑和孔深，控制灌注混凝土工藝確保不斷樁、不縮孔、不坍孔，做到每樁檢貫徹ISO9001系經(jīng)濟(jì)法規(guī)TQC教育砂，碎石不得有山皮、水銹,且不含有雜質(zhì)，級(jí)配良好，片石符合強(qiáng)度、硬度要求?；炷涟柚茋?yán)格按配合比計(jì)量施工，以電子自動(dòng)計(jì)量為主,確保強(qiáng)度符合要求，采用集中攪拌站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車起吊，機(jī)械振搗，確?；炷吝B續(xù)施工。⑵杜絕重大交通責(zé)任事故、重大火災(zāi)和機(jī)械設(shè)備事故,減少一般交通責(zé)任事故。按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和副經(jīng)理、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本標(biāo)段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。工程管理部具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作,以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組是各管段或負(fù)責(zé)安全管理組織機(jī)構(gòu)如下圖。為全面貫徹落實(shí)制定安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，針對(duì)本標(biāo)段工程的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本標(biāo)段施全保證體系。安安全保證體系框