橋梁工程施工組織方案(一級公路)

第五節(jié)施工場地準(zhǔn)備(施工路線總平面布置) 11 第二節(jié)施工總體計劃(橫道圖)圖4-1 62 第四節(jié)時間——里程表(斜率圖)圖4-3 63 mmmmmmmmm路橋梁工程mmmmmmmmm第一章前言工程概況序號序號一、折遷及路基處理伐樹青苗屋挖淤量排水量積面壓實荒地清除表土壓實沉降增加量壓實回填工程量二、土石方量702503.754484.23916.25783.25783.25位株畝2根33232333方1挖方方本樁利用缺2填方方挖余方三、邊溝(長774m)1挖方2砂礫墊層3漿砌片石四、防護(hù)(長165m)123五、路面挖方砂礫墊層漿砌片石路肩土路緣帶砼鋼筋七、沿線設(shè)施鋼筋立柱標(biāo)志樁底座法蘭盤加勁肋地腳螺栓八、綠化種植土m3mm3mm3mm3mm3mm3mm3mm3mm3mm3mm3mm3mm2mm2mm2mm2mm2mm2mm3mm3mtm3mm3m22496.564639.23960.1622166.1721282.764639.23.5.69922.88167.127376.0242888.137477.47917.53340.13.487259.8.8.926．5924.008 473.56粘土夯實路緣石小葉女貞紅葉季草砌磚九、橋C50C40C30砼C25C20C15鋼筋鋼鉸線錨具鋼材伸縮縫四道防滑四氟板式橡膠支座防滑普通球冠板式橡膠支座m3mm3m株株株m3mm3m塊根m3mm3mm3mm3mm3mm3mtttm套tm塊塊748.6416804562177.6623.4423.19263.1532269.453.67880，橫穿某局綜合廠基地，經(jīng)華軟基地南接江夏大道。沿線拆遷工程交通方便，水、電條件良好，筑路材料設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)地形與地質(zhì)條件簡介水塘，向北漸高，南端為一小山包，現(xiàn)蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為編制依據(jù)一、東湖高新區(qū)該工程施工圖設(shè)計(共兩冊)。JTJ033-96JTJ034-93JTJ032-94范JTJ041-89JTJ051-99JTJ053-94JTJ054-94JTJ058-949.公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059-95JTJ076-95JT/T273-1995JT/T274-1995JT/T279-1995JT/T280-1995GB/T5224-1995GB/T14370-93GB/T12573-90JGJ/T10-95JGJ15-96JGJ/T92-95GBJ97-87GBJ107-87GBJ119-88標(biāo)準(zhǔn)GB50164-92關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理程特點及實施目標(biāo)，可在折遷、施工平面布置、施機(jī)具調(diào)度、施工勞動力安排等。施工準(zhǔn)備工組織準(zhǔn)備將該工程列為全局重點工程，視其為某局路橋工程方面在XX市的窗口工人士及權(quán)威人士組建東湖高新區(qū)該工程指揮全權(quán)代表局負(fù)責(zé)本路段的統(tǒng)籌指揮與組織實部。另根據(jù)工程內(nèi)容和專業(yè)分工，在經(jīng)理部路面工程隊技術(shù)質(zhì)安部綜合辦公室土石方隊橋涵隊樁基隊吊裝隊預(yù)制廠勞動力準(zhǔn)備對于對工程影響最大的預(yù)應(yīng)力采取延長作業(yè)時間方法。詳見勞動力動材料、設(shè)備、機(jī)械準(zhǔn)備工技術(shù)準(zhǔn)備使全體管理人員、技術(shù)人員的印象。了解施工場區(qū)及周邊情況，規(guī)劃好水、用電及臨建設(shè)計，做好材料購買和調(diào)配認(rèn)真聽取技術(shù)交底，及時解決圖紙中存出邊線位置。并協(xié)調(diào)督促線內(nèi)各種第五節(jié)施工場地準(zhǔn)備(施工路線總平面布置)生產(chǎn)、生活設(shè)施，盡量減少臨施工采用半幅施工措施，先完成左半主要施工方法主要編制以下工程項目的施工方案、施施工測量條件，考慮施工程序、方法以及施工場D±(5mm+3PPM.D)3.電子經(jīng)緯儀(J2)南方ET-02/05基土石方工程路兩邊的建筑垃圾，樹根、雜草及耕植土、淤泥等非適半幅路基整平。碾壓密實，并達(dá)到路填料攤鋪整平試驗路段施工填前碾壓檢測臨時排水防水不良地基處理恢復(fù)固定線路基檢查驗收通行，路基施工時，將某局綜合廠院內(nèi)機(jī)動車輛K0+000~K0+200與曙光村進(jìn)出道路相連部分的交通，待左邊半幅砼路面施工完成，開K0+200~K0+403.5原有道路砼路面破除后一成正交，為防止路基兩邊的擋土墻在施基相交的兩側(cè)進(jìn)行臨時加固。然后用推KK2.36填方路段農(nóng)田表層的樹根、雜草、耕植土、淤底經(jīng)晾曬、填前碾壓后，即進(jìn)行路基填序(一)路堤填筑施工順序路基檢查驗收(二)路塹開挖施工順序(一)測量是路基土石方施工的先導(dǎo)，首先根據(jù)平面設(shè)計圖和定位數(shù)據(jù)圖面控制要素樁、護(hù)樁及水準(zhǔn)點等，全方位進(jìn)核、固定路線、增設(shè)控制點、水準(zhǔn)點、建立(二)根據(jù)路基測量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場實地、坡腳、邊溝、護(hù)坡道及取土場和棄土場的位，對路基挖方區(qū)、取土場、料場的筑(一)含水量(二)液限(三)塑限(四)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗(一)根據(jù)測量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計要求和監(jiān)理工程師的指示，對路基進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充 (二)路基用地及借土場范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清(三)在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時，逐段沿路基用地邊線開線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過(四)場地清理和臨時排水溝開挖時，還要盡量避免破壞原有自然排水系，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行上一層，填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基使石料，均可用于路堤填筑，形成部分，(一)填土路堤施工計要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小(二)土石混合填料路堤施工混合料填筑施工時，每層填鋪厚度要根據(jù)mcm料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下(三)填石路堤施工(四)橋涵臺背及其它構(gòu)造物處的填土地實際情況，選擇透水性較好的(一)土方開挖施工，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下格禁止采用爆破和掏底掏洞施。要求，當(dāng)挖方深度在9~20m時，在設(shè)計高以上(二)石方開挖與爆破施工軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石，若能用機(jī)械開挖，采用機(jī)粒徑，盡量使合要求的大塊石料，要集中在路塹進(jìn)行二次爆材料備查.(一)按照設(shè)計要求路基壓實度的實測項目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表。(二)施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時的工作路線，一般高時，由低的一側(cè)邊向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡(三)保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控右。否則填料要進(jìn)行晾曬或灑水后再碾零填及路塹0~300mm填方路堤0~800mm填方路堤800~1500mm路(%)(四)施工中按設(shè)計要求的試驗儀器和試驗方法，對每層填料進(jìn)行檢查試(一)路基土石方施工基本完成，即開始對路基的中心線、標(biāo)高、寬度和邊紙組織施工人員進(jìn)行路基整修。整修時挖(三)自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)路面工程Km下基層厚度為15cm，K0+804.79~K0+970、K1+140~K1+422.36段為瀝青(一)水泥穩(wěn)定石屑下基層。施工工藝框圖見圖3-5。下承層準(zhǔn)備混合料拌和運輸試驗路段(二)水泥穩(wěn)定石屑下基層施工范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長度內(nèi)，略向上抬起0~3cm。入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定的材料斜接。混合料的含水量宜高于最佳含水量1%~2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水m求。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動夯板、手夯或。濕。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂或瀝青。要仔細(xì)測定，以保證在最佳含水量偏高排在春未和夏季施工，施工期的最低氣時密切注意天氣預(yù)報和天氣變化，對不(三)水泥穩(wěn)定石屑上基層施工(一)施工工藝框圖見圖3-6(二)水泥混凝土面層施工等。檢測通，如開放交通期間基層有損壞要在澆度、、橫坡進(jìn)行檢驗，檢驗合格后才能澆筑砼，否。，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并配合比要求，對水泥、石料等各種離析。要減少這些因素的影響程度，其關(guān)鍵是縮短運其它措施，在夏季施工時，要使用緩凝劑。混凝土運水泥混凝土路面攤鋪機(jī)。攤鋪平、抹面的功能，并輔以人工整形。經(jīng)監(jiān)理抹面，等混凝土表面無泌水時，再作第二次縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用縮縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土達(dá)到25%~30%時，用鋸縫機(jī)鋸成，鋸縫深度應(yīng)達(dá)到板厚的1/3~1/4。用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加水,并由槽底灌填至路表面,深度大于雨淋等，必要時可用活動的三角凝土強(qiáng)度增加情況確定，一般在混凝土強(qiáng)度。 (1)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，適時切縫，切得過早，因混凝土強(qiáng)度不足，過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂 (2)砼攤鋪前對模板的穩(wěn)固性、順直度和高程進(jìn)行檢驗，對不合格處要(3)砼要及時養(yǎng)生，達(dá)到養(yǎng)生期后，才能開放交通。(4)做好砼試件的制備及試驗工作。凝土、中粒式瀝青混凝土，其施工方法相同。施基層檢修(一)熱拌瀝青混合料施工斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設(shè)計高程安裝好高程控制導(dǎo)線(采備的各部分工作是否正，并確定每盤合適的拌和時間，然車廂底板與側(cè)板上涂一層油水混合液。運輸防雨、防污染。卸料時，運輸車不得撞擊攤刷少量柴油防止沾料。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速m縱向接縫碾壓，壓路機(jī)大部分先位于熱瀝青上，有10~20cm輪寬在冷料層上，然后振動碾壓，逐漸過渡到冷料層上。(1)嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計要求選購材料。(2)嚴(yán)格按規(guī)范要求做好混和料設(shè)計，試驗段工作。(3)每天混合料生產(chǎn)按要求做好抽提試驗及馬歇爾穩(wěn)定度試驗，以檢驗(4)派專人檢測集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過高，已影(6)合理安排施工計劃、瀝青攤鋪安排在高溫季節(jié)施工。在雨季施工注(一)施工流程圖壓壓實整平(二)路肩施工定土方回填的正確壓實方法，包括所需壓 (1)填筑用土不得含有耕植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。 (2)土路肩施工應(yīng)和基層施工同步進(jìn)行，施工上基層，應(yīng)先培土路肩， (3)碾壓要在含水量接近最佳含水量時進(jìn)行，在壓路機(jī)無法壓實的地方，(4)按圖紙設(shè)置橫坡，以保證下雨不積水。緣石要埋砌穩(wěn)固、頂面平整、線條順橋梁工程略橫斷面必須符合設(shè)計要求，并畫出斷面圖，作用半站儀(或全站儀)采用前方交匯法從導(dǎo)線控制網(wǎng)上引測出坐標(biāo)樁位點，上引測高程控制樁頂標(biāo)高。樁面打鑿到出樁位坐標(biāo)，以檢查樁位偏移值，并填出偏移儀放出墩柱在承臺上的十字線，作為墩柱支模的依據(jù)，并同時控制好標(biāo)高(墩柱標(biāo)高用經(jīng)檢驗的鋼卷尺向上傳遞)。上引測，放出墩柱中心，作為施工采用七夾板，由于承臺截面尺寸規(guī)格較而成，每個承臺模板體系，通過四周土進(jìn)行鑿樁頭和基坑清理。支撐型式見圖墊板承臺10*10cm木枋豎榜10*10cm木枋橫榜樁定型木模側(cè)橫支撐擋板集水溝井鋼支撐承臺集水溝井樁后進(jìn)行綁扎，鋼筋施工過程中按施工圖設(shè)必須滿足，鋼筋網(wǎng)的間距、規(guī)格、保護(hù)層坑的集水和泥漿等雜(1)承臺砼采用商品砼，由砼運輸車運送到現(xiàn)場。砼澆筑采用泵送工藝。(2)砼澆筑前必須將承臺內(nèi)集水抽排干凈，并將坑底雜物清理干凈。(1)模板采用定型鋼模板施工。橋臺模板采用七夾板配制木模，用木枋作 (2)模板安裝前，需做好安裝面找平和模板定位基準(zhǔn)面的設(shè)置，安裝面 (3)安裝時先根據(jù)墩柱高度，將每節(jié)模板預(yù)拼，上下模板間用鋼管進(jìn)行 (4)模板安裝時，為確保精度及質(zhì)量，采取如下措施：c層之用，但鋼筋骨架須d的頂端要加纜風(fēng)繩固定 (5)墩臺墩柱模板安裝質(zhì)量要符合施工驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。模板安裝完畢后進(jìn) (1)主筋采用閃光對焊結(jié)合電渣壓力焊對接。鋼筋骨架由于高度不大，(2)為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在箍筋上綁扎砼塊，砼塊每隔1m設(shè)一道，每 (3)在預(yù)埋支座鋼筋時，須保證其中心位置準(zhǔn)確，高程在允許范圍之內(nèi)，基礎(chǔ)、墩臺、柱灌注樁長彎起鋼筋位置(mm)保護(hù)層厚度(mm)每構(gòu)件檢查5~10按骨架總數(shù)30%抽查每骨架抽查30%12345寸(mm)(1)水泥:普通硅酸鹽425#水泥或525#水泥;(2)粗骨料：小于40mm級配碎石；(3)細(xì)骨料：中粗砂；(4)水灰比：小于0.5；(5)砼坍落度：14~16cm(6)砂率：35%~45%；(7)外加劑：復(fù)合性緩凝早強(qiáng)劑。串筒落下而不離析，初澆砼時，串筒底口離 (3)在砼振搗過程中，注意不要使預(yù)埋件發(fā)生移位或松動，如發(fā)生，則項次項次檢查項目混凝土強(qiáng)度(Mpa)斷面尺寸(mm)豎直度或斜度(mm)頂面高程(mm)軸線偏位(mm)大面積平整度(mm)預(yù)埋件位置(mm)0.3%H且不大于205注砼施工前，模擬帽梁懸臂砼重量的基土進(jìn)行夯實處理，必要時鋪墊碎石，并桿@1500項次項次項目允許偏差1長和寬0，12肋高±53面板端傾斜≤0.55板面和板側(cè)撓度±1.0項次項次項目允許偏差1模板標(biāo)高±102軸線偏位±103模板相鄰兩極表面高差24模板表面平整(2m直尺)55支架從軸平面位置30(1)拆除側(cè)部支承系統(tǒng)；(2)拆除每片模板間的連接型鋼及零配件；(3)掛上吊裝繩扣，吊車略拉緊后擰下剩余對位螺栓；(4)用方木均勻敲擊模板，使其脫離砼。(5)用撬棍輕外撬模板，使其全部脫離砼面，指揮起吊。(6)運走清理，刷防銹油備用。(1)用撬棍時，為不傷砼棱角，可在撬棍下墊以木墊板。(2)當(dāng)拆除時，人員撤離模板，不得站在模板下操作，防止發(fā)生安全事(3)拆除支架時，從跨中向支座依次拆除。(4)支架必須一次拆除，如中途停止，必須將活動部分固定以免發(fā)生事(5)卸下的模板、支架、鋼楞及其它零配件隨拆隨運至指定地點及時清鋼筋綁扎同時，按設(shè)計要求綁牢φ量、焊接質(zhì)量及各項機(jī)械性能進(jìn)行檢驗外，并項次項次項目1骨架長度2骨架高度和寬度3骨架箍筋間距允許偏差(mm)項次項次項目允許偏差(mm)1受力筋間距±102鋼筋彎起點位置±203箍筋間距±204保護(hù)層厚度±5允允許偏差(mm)12(1)砂率宜為35%~45%；(2)骨料最大粒徑40mm；(3)砼坍落度為14~16cm；(4)摻用復(fù)合性緩凝早強(qiáng)減水劑。，其項次項次項目允許偏差(mm)1砼強(qiáng)度(MPa)在合格范圍內(nèi)2斷面尺寸±103軸線偏位84支座墊石頂面高程±25支座墊石位置56預(yù)埋件位置10y(略)力位板制作或整修后撓度≤2mm。模，由專業(yè)廠家生產(chǎn)，其中邊模制作三套。邊，檢查其幾何尺寸，剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，合力失效長度，必須要按照圖紙的要求進(jìn)序序號名稱精軋螺紋鋼(3m)精軋螺紋鋼(2m)根根個個個個21，活動橫梁與固定橫梁要保持平行，張拉總值板松，采用千斤頂。施加的應(yīng)力，不得超過張拉00逐根張拉鋼鉸線預(yù)應(yīng)力(10~25δk)1.C40砼配合比由試驗確定，早期強(qiáng)度(3d)應(yīng)達(dá)到80%以上。筋和預(yù)埋件，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方+5，-102平整度5予應(yīng)力主筋側(cè)面。錨固操作人員應(yīng)該做到迅速快其位置符合圖紙要求的，在支模時，不得撬動主筋。如超過圖紙的允許偏差(5mm)范圍，應(yīng)采取必要措施，使主筋復(fù)位。輛行走方便，需鋪墊由鐵路部門認(rèn)構(gòu)件從存梁場移運至運輸車輛安裝支座排板定位放線起重機(jī)直接吊裝，并做好記錄，編好構(gòu)件號反饋給安裝故需做二個鋼結(jié)構(gòu)托架方能運輸(見圖3-21)由中心向兩側(cè)交替安裝橋板，最多偏側(cè)完成一跨的安裝任務(wù)，需多次兩側(cè)走需鋪墊大量路基板(路基板設(shè)計見圖3-22)，在吊機(jī)安裝站車處，起吊2~13軸，為武黃鐵路雙股線，為便于吊機(jī)行走及構(gòu)件運輸車輛通行，3.伸縮縫必須順直全部貫通，不得堵塞或變形，偏差標(biāo)準(zhǔn)(+10，-5mm)桿連接同一路段的兩邊擋土墻使兩邊擋土采用放坡開挖，如果土質(zhì)松軟，則須采用擋板支撐即邊挖邊撐，在基坑設(shè)明溝排水，即沿基坑兩邊設(shè)300×500，輾壓后達(dá)到墊層底標(biāo)高，施工中嚴(yán)應(yīng)用粗砂或石屑回填，壓實后的基底土要復(fù)核基底標(biāo)高和軸線，如有偏差及時修正的軸線和邊線，并在基底設(shè)置標(biāo)高樁，標(biāo)高條邊線上均布置間距，按每段墻體設(shè)置，并位置，隨后進(jìn)行砼墊層的澆筑，嚴(yán)格控制標(biāo)度，軸線和標(biāo)高，如有誤差及時處理，然后礎(chǔ)綁扎，鋼筋在鋼筋車間加工后，由汽車運在鋼筋綁扎完后，按設(shè)計要求的鋼筋保護(hù)層厚度墊上保護(hù)層砂漿墊層(凈線、寬度和標(biāo)高截面尺寸，如有不符立即修泵泵達(dá)澆筑，用砼振動棒振搗密實。砼澆筑對砼水平施工縫進(jìn)行處理后(鑿除水泥薄膜、松動石子和軟弱砼層，并用木枋作豎楞，鋼管作橫楞，支撐采用鋼管和桿砼現(xiàn)澆土用槽，綁扎鋼筋骨架，澆木枋支撐平整一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止。墻求時，插板采用鋼繩綁捆方法吊裝，并要注意填施工，回填由機(jī)械運輸，人工鋪筑，打夯填土的密實度都必須達(dá)到設(shè)計要求，并必須底層路基→經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，綁扎123允許偏差(mm)項項次檢查項目允許偏差(mm)1網(wǎng)的長、寬在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2斷面尺寸寬±5厚±53長度0，-104軸線偏位85頂面高程±56平整度8(1)墊石施工預(yù)埋墊石鋼筋和支座預(yù)埋鋼板地腳螺栓，使(2)支座安裝b頂板和底板可用錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂栓時，其外露螺桿的高度不得大于螺母的高將上座板固定在大梁上，而后根據(jù)其位置確ef必須對正，橫軸線應(yīng)根據(jù)安差，由計算確定其錯位的距離；支座上梁采用后張法張拉，預(yù)應(yīng)力束分兩次張后張法施工根據(jù)工藝流程及施工情況主要分為四個階段:固效率測試。不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用到工程中.,即可進(jìn)行下料工序,按后張預(yù)應(yīng)力梁的工作長度和使用長度下料,下料長度按:L=L+固定端擠壓長度(取20cm)+張拉端操作長度(取100cm)式中:L00長度鋼絞線下料應(yīng)在平整場地上進(jìn)行,放線到位后用高速砂輪機(jī)切斷.當(dāng)采用固定端加工制作。本工程的固定端采封。據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑母骺刂泣c標(biāo)高,用扁擔(dān)筋定位,扁擔(dān)接處為防止水泥砂漿滲入，應(yīng)用膠帶紙密封。喇。最低處，由低處向高處進(jìn)行壓漿。對于本工程有畢后，應(yīng)檢查調(diào)整波紋管曲線是否符合設(shè)計尺直、不得有死彎或硬折。調(diào)整后即可進(jìn)行鋼絞入，張拉端穿出。本工程孔道長、鋼絞線根數(shù)網(wǎng)套和牽引頭套在鋼絞線束端頭，再用粗鋼絲。整個預(yù)應(yīng)力筋安裝完畢并檢查調(diào)整后，即可sF均值L度E模量A預(yù)應(yīng)力筋的截面面積后應(yīng)力計算,摩阻損失按公式=(1-1/ekx+)sconX算截面之間的投影距離θ為張拉點至計算截面之間的曲線類角之各(rad)拉時，施工記錄一定要相應(yīng)對號，記錄要個灌漿孔和排氣孔上接上球形閥門，以脹劑或減水劑,施工前要進(jìn)行試配,用凈漿攪孔道依次流出清水，稀漿、濃漿后持續(xù)住。當(dāng)所有排氣孔都封堵完后，再加壓計要求時間內(nèi)進(jìn)行。灌漿工作應(yīng)事先做好準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力筋。再根據(jù)設(shè)計要求，在此橋面構(gòu)造施工應(yīng)按一定順序有條部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨使車輛輪重的集中荷載起一定的分布筋同時綁扎，先澆筑橋面鋪裝砼，不澆筑橋面連油二氈墊層，變形縫在施工時用木條成形后折補(bǔ)，設(shè)計圖紙預(yù)留出凹槽和預(yù)埋好鋼筋，然后在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮縫定位中心線(順縫向和垂直縫向)和標(biāo)高，用起重安裝就位。如伸縮縫坐落在坡面上，則需作固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接使伸縮縫固定，禁止造成邊梁局部變形，伸縮縫固定后即可松開裝伸縮縫的最后一道工序是在槽口立模板澆砼進(jìn)入控制箱，砼在邊縱梁、控制箱及錨固中很容按照技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙及施工工藝人工挖孔樁(略)和軟弱層，以鋼護(hù)筒或稻草等阻塞的方式進(jìn)行水和井底排水處理措施，防止地表水干滲影響須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理設(shè)計等有關(guān)單位人員共底虛土、石屑和水應(yīng)清除干凈，合格，在護(hù)壁砼中可加早的剛度和穩(wěn)定性。護(hù)壁砼加早強(qiáng)劑后拆模時間≥12h。鋼筋混凝土護(hù)壁，即在護(hù)壁混凝土中加Φ6@200。與涵洞工程管涵和進(jìn)出水口排水設(shè)施等。涵洞一整，驗收合格后，才能分層座將鋪砌，砌縫用。底以下部分，預(yù)留管壁厚及安放管節(jié)座漿砼2~3cm，安放管節(jié)后再澆管底以下要求。墊移管內(nèi)清理干凈，注意管節(jié)配置接穩(wěn)定，水流通暢，八字式翼墻基礎(chǔ)和溝床片石6.回填防護(hù)工程及沿線設(shè)施。(略)除所有的樹根、有機(jī)物，并按設(shè)計前準(zhǔn)備臨時排水設(shè)施以防積水，基底土壤受敲擊石塊，上層施工不得振動下層砌體，砌及鑲面石然后鋪磺幫拓，最后施工腹石，角陽基，。同時應(yīng)使座于下一層上的新一石塊在下，至少有三個分開的堅實支承臺。所(1)交通標(biāo)志a要求。安裝時保證位置準(zhǔn)確，安裝牢b立柱，鋁合金標(biāo)志板，底座法蘭盤和螺栓等組成。標(biāo)線主要采用黃色實線(車道中心線)和白色虛線(車行道分界線)，白色實線(車行道邊緣線)導(dǎo)向箭頭等。標(biāo)線在路面施工結(jié)束、養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度(2)綠化a設(shè)計要求種植草皮和蘭、草以美化路容及車水，并加強(qiáng)管理，使植物保持良好的生長條(3)欄桿、燈柱c接頭之間灌注瀝青膠總體進(jìn)度計劃工期目標(biāo)第二節(jié)施工總體計劃(橫道圖)圖4-1(略)第四節(jié)時間——里程表(斜率圖)圖4-3(略)影響工期的項目工期安排4.5.5K0+000~K0+405.5段施工由可受到交通限制，需半幅施工。施工計劃見圖KK422.36施工計劃見圖4-6。施工質(zhì)量、工期、安全措施施工質(zhì)量的措施目標(biāo)管理程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作。。技術(shù)交底制度