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LNG汽車(chē)加氣站(以下簡(jiǎn)稱加氣站)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)建站場(chǎng)地的實(shí)際情l為我公司在某地建設(shè)的LNG加氣站(站房式)和我公司開(kāi)發(fā)的橇裝式加氣站建站項(xiàng)目站房式橇裝式總價(jià)／元數(shù)量402×1043400m20×1041臺(tái)46×1041臺(tái)5×1041臺(tái)0O項(xiàng)目站房式橇裝式長(zhǎng)，低，設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個(gè)或多個(gè)土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少，建站整體造價(jià)低，易選擇車(chē)流程式、自增壓卸車(chē)方式G個(gè)卸車(chē)過(guò)程不需要對(duì)儲(chǔ)罐泄壓，可以直接進(jìn)行卸車(chē)操化管道，降低成本，節(jié)省調(diào)壓速度快、調(diào)壓時(shí)間短、壓力高.復(fù)型結(jié)構(gòu),由于不銹鋼管道的冷收縮問(wèn)題,使得絕的縫隙，補(bǔ)償管道的收縮.在這些管道的接口處要阻移，這些絕熱材料還是會(huì)因吸水而喪失絕熱效果.采用可以隔絕空氣的對(duì)流傳熱,多層纏繞的鋁箔和紙絕熱材體來(lái)看這種結(jié)構(gòu)的絕熱效果要優(yōu)于絕熱材料包復(fù)，造價(jià)相對(duì)比較高，運(yùn)行維護(hù)成本

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