6大汽車手剎的使用誤區(qū)

第第頁6大汽車手剎的使用誤區(qū)

誤區(qū)一：高速行駛拉手剎

許多車主認(rèn)為在高速行駛中或者急轉(zhuǎn)彎處遇到突發(fā)的危機(jī)可以徑直拉手剎來減速，其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的。

手剎主要是用來掌握后輪速度的，在高速行車中，手剎的制動(dòng)力作用很小，假設(shè)此時(shí)拉手剎很簡(jiǎn)單使后輪抱死，造成側(cè)滑和翻車。

假如剎車系統(tǒng)出了問題，可以用點(diǎn)剎來讓車輛停止。先松開油門，然后降擋來減速。在車速明顯降下來時(shí)，再拉手剎將車子剎停。

誤區(qū)二：積水積雪路面拉手剎

在雨天、雪天等這些較差的路面行車時(shí)，如遇到緊急狀況也不要急速運(yùn)用手剎，否那么ABS系統(tǒng)會(huì)失效，很簡(jiǎn)單發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。

另外，在冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會(huì)被積雪凍住，造成車輛無法行駛。同理，冬天在洗車時(shí)也要留意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

誤區(qū)三：坡段停車忘卻拉手剎

假如平常停車時(shí)忘拉手剎，車輛涌現(xiàn)后溜時(shí)，緊踩腳剎，或許不會(huì)有太大危急。但假如在半坡中遇到堵車，車主忘卻拉手剎，那就特別危急了。

長(zhǎng)時(shí)間停車的狀況下，照舊要保持警惕，肯定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時(shí)間的休息，同時(shí)也不用擔(dān)憂由于分心而松開腳剎，從而導(dǎo)致發(fā)生溜車的現(xiàn)象。

誤區(qū)四：高速行駛，手剎代替腳剎

許多車主都認(rèn)為，在高速行駛中或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇到突發(fā)危機(jī)可徑直拉手剎來減速，在緊急時(shí)刻，手剎可以替代腳剎，讓車立即停止前進(jìn)。其實(shí)，這種做法是錯(cuò)誤的，并且很危急。

手剎的主要作用是掌握車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的`制動(dòng)力作用是很小的。假如車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很簡(jiǎn)單使后輪抱死，拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑，甚至翻車等現(xiàn)象。

誤區(qū)五：手剎拉到最緊

大部分的車主用的還是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，為了避開溜車，很大一部分車主，尤其是新手喜愛將手剎一拉究竟，覺得這樣最保險(xiǎn)。其實(shí)這樣是不對(duì)的。

平常不需要運(yùn)用手剎的時(shí)候，制動(dòng)蹄是通過回位彈簧自動(dòng)回位的。假如長(zhǎng)時(shí)間將手剎100%力度拉起會(huì)使手剎拉線壽命減短，加速手剎拉線的制動(dòng)衰退，導(dǎo)致手剎變松或者拉線斷裂。

誤區(qū)六：在坡道用手剎長(zhǎng)時(shí)間駐車

現(xiàn)在車多地少，有的停車場(chǎng)為了能多裝幾輛車會(huì)開發(fā)一些斜坡作為停車位。停在這