G205國(guó)道改造工程施工方案

用心、精心、決心、匠心錄第二章、工程概況2、工程位置3、地質(zhì)、地貌、水文、氣候特征4、施工條件5、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、主要工程數(shù)量7、建設(shè)工期第三章、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的方案及措施1、保通總體方案2、保通方法及措施第四章、總體施工部署1、項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置2、隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分、人員計(jì)劃4、進(jìn)場(chǎng)安排5、人員設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)安排6、臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃7.施工總體平面布置第五章施工進(jìn)度計(jì)劃1、總體施工計(jì)劃目標(biāo)2、階段性工期第六章總體施工順序1、各分項(xiàng)工程施工順序2、路基工程施工順序3、路面工程施工順序4、涵洞工程施工順序第七章主要工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案、施工工藝及工藝流程1、主要工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案2、主要工程項(xiàng)目施工方法、工藝流程3、橋涵工程施工方法、工藝流程第八章、資源配置1、擬投入本工程的主要施工機(jī)械用心、精心、決心、匠心2、擬投入本工程的主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備第九章確保工程質(zhì)量和工期的措施1、確保工程質(zhì)量措施2、工期保證措施第十章雨季施工安排第十一章質(zhì)量安全保證措施1、安全保證體系2、質(zhì)量保證體系第十二章其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)1、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施2、環(huán)境保護(hù)措施第十三章施工管理體系第十四章交通應(yīng)急預(yù)案第十五章附表部分面圖2、總體施工計(jì)劃?rùn)M道圖第一章編制依據(jù)、范圍1、編制依據(jù)、范圍(1)G205國(guó)道拓寬建設(shè)工程施工招標(biāo)文件；(2)招標(biāo)單位提供的施工圖紙、補(bǔ)遺書及工程量清單；(3)招標(biāo)單位組織的現(xiàn)場(chǎng)考察所了解的實(shí)際情況；(4)自行組織的施工工地有關(guān)情況調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；(5)公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(6)我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年的施工經(jīng)驗(yàn)；(8)有關(guān)的施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程：JTGB01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTGE40-2007公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTGF80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ92-96瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范JTG/TF50-2011橋涵施工技術(shù)規(guī)范用心、精心、決心、匠心第二章工程概況1、工程范圍：K69+200~K77+400鎮(zhèn)與宣城市涇縣交界處。3、地質(zhì)、地貌、水文、氣候特征(1)地質(zhì)、地貌及水文條件本項(xiàng)目位于蕪湖市南陵縣境內(nèi)，蕪湖市地處長(zhǎng)江下游南岸，地勢(shì)西南低，東北高，周圍江河環(huán)繞，內(nèi)部地勢(shì)起伏，河渠縱橫。蕪湖市屬青弋江中下游沖進(jìn)平原，分跨兩個(gè)微地貌單元。前段為河漫灘。地形平坦，地面高程6m左右，地表水系發(fā)達(dá)；后段位二級(jí)堆積階地，地形略有起伏，地面高程在15-30m。南陵縣在大地構(gòu)造上屬下?lián)P子臺(tái)坳的沿江拱斷褶帶，處于寧蕪火山巖盆地南端邊緣，其基巖多為火山角礫巖、凝灰?guī)r、泥質(zhì)砂巖。局部以蝕變，屬軟巖~較軟巖，構(gòu)造裂隙較發(fā)育。長(zhǎng)期以來(lái)受下降運(yùn)動(dòng)控制；沉積了寒武系至中三迭統(tǒng)，質(zhì)內(nèi)，外營(yíng)力的作用和數(shù)度滄桑巨變，形成目前南陵地貌景觀河山川大勢(shì)。南陵縣地處皖南山區(qū)與沿江平原的過(guò)渡地帶，西部邊緣以低山、丘陵地貌組合為主，中部一丘陵、臺(tái)地和平原地貌結(jié)構(gòu)占主導(dǎo)地位，東部則以圩區(qū)平原和洼地平原為主，低山海拔多為400-500m，其中大工山脈海拔558m，丘陵為100-250m。 (2)氣候條件南陵屬亞熱帶氣候，南北冷暖氣流頻繁。本地區(qū)氣候特點(diǎn)是四季分明，溫暖濕潤(rùn)，雨量充天晴少雨，9月至10月受臺(tái)風(fēng)影響，常有狂風(fēng)暴雨產(chǎn)生，冬季少雨。年平均降雨量達(dá)1192mm，降雨的mmmm倍以上。降雨的年內(nèi)分配不平均，全年降雨集中在汛期5-9月，為735mm，約占全年的60%。全縣平均4.施工條件本工程沿線運(yùn)輸便利,主要料場(chǎng)均與省級(jí)公路連接,通過(guò)老路可直接進(jìn)入工地。砂石豐富，鋼筋、水泥、木材均可就進(jìn)購(gòu)買，沿線途徑村莊和城鎮(zhèn)，水和電網(wǎng)密集，可滿足工程和生活用水用電。5、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目單位主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)級(jí)一級(jí)公路2計(jì)算速度公里/小時(shí)3路基寬度m32/184平曲線最小半徑m用心、精心、決心、匠心最最大縱坡橋涵設(shè)計(jì)荷載2.413公路Ⅰ級(jí)%級(jí)56第三章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的方案及措施為本工程施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)工程，為此，我公司高度重視，在施工中擬采取如下方案、方法及措施，以確保施工期間交通暢通。一、保通總體方案慮到施工過(guò)程中來(lái)往車輛較多，我們?cè)谑┕ぶ袑⒉扇∨蓪Ｂ毎踩珕T維持和分流的方式，避免施工車輛和過(guò)往車輛發(fā)生干擾，影響交通。1、G205公路車流量較大，為減小對(duì)行車的影響。便于路面施工，采用半封閉施工。2、對(duì)各村鎮(zhèn)主要交叉路口采取半封閉施工，保證交叉路口車輛能夠通行。施工時(shí)按照半幅通行半幅封閉的原則組織施工，并每施工1~1.5公里預(yù)留200m道路為會(huì)車位置，以保證施工期間交通暢通，并安排專職安全員維護(hù)交通，保證道路通行。4、施工時(shí)，在各交叉口距離施工現(xiàn)場(chǎng)200米、100米、50米距離設(shè)置減速、限速警示標(biāo)志，在夜間設(shè)置紅燈警示。在雨、霧天氣時(shí)派專人上路指揮，保證在任何情況下，原有公路均能暢通無(wú)阻。1．建立保通組織機(jī)構(gòu)施工安全，項(xiàng)目經(jīng)理部成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的保通管理體系，制定合理的保通實(shí)施方部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，施工員和施工隊(duì)長(zhǎng)為成員的保通領(lǐng)導(dǎo)小組，全面管理保通工作，加強(qiáng)各方面的協(xié)調(diào)、配合，做到交通不阻，施工不誤。詳見(jiàn)“保通組織機(jī)構(gòu)圖”。制定保通預(yù)案定期檢查日制定保通預(yù)案定期檢查日常巡查施工路段實(shí)行半封閉施工道路疏通設(shè)立移動(dòng)路牌施工電聯(lián)設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄保通措施經(jīng)費(fèi)保通獎(jiǎng)懲條例保通管理方案保通工作體系保通措施保通責(zé)任保通教保廣通播安及全黑教板育報(bào)保通組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部保通管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師領(lǐng)導(dǎo)小組疏施通工臨時(shí)便道防過(guò)往塞車輛堵堵防止施工車塞輛無(wú)系線標(biāo)設(shè)置限速行志駛紅夜間設(shè)立警燈示實(shí)現(xiàn)保通保證道路暢提高實(shí)現(xiàn)保通保證道路暢提高保通能力用心、精心、決心、匠心2.制定詳盡合理的保通方法在對(duì)現(xiàn)有交通調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和總體施工方案，根據(jù)維護(hù)交通和保障施工安全有序的需要，制定詳盡合理的施工方案，采取車輛分流、或半幅施工半幅通行，或重要路段先預(yù)留后突擊的施工方案，以盡量減少行車和施工間的相針對(duì)可能出現(xiàn)的交通擁阻，特別是節(jié)假日交通高峰時(shí)期，制定保通應(yīng)急預(yù)案，充分考慮未知因素，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。明確預(yù)案實(shí)施時(shí)的人員和設(shè)備調(diào)遣及疏導(dǎo)方案，并與交警、路政部門銜接，取得其支持配合，以及時(shí)疏通交通堵塞，在發(fā)生自然災(zāi)害或人為事故堵塞交通時(shí)及時(shí)進(jìn)行處置。與業(yè)主及監(jiān)理工程師聯(lián)系，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)指令、規(guī)定，切實(shí)做好交通保暢工作的整體安排、部署和協(xié)調(diào)工作；減少各種車輛之間與施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。3.實(shí)施有效的保通維護(hù)措施1)成立管養(yǎng)分隊(duì)，對(duì)通車路段進(jìn)行維護(hù)管理，保證路況良好，以提高通行能力；2)根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，在施工段必要處安裝高1.8米彩鋼板做封閉施工護(hù)欄，控制封閉材料牢固、整潔、美觀，沿線特別是起止點(diǎn)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)紅色警示燈、警示牌；3)a、在施工安排上根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排施工段落，合理組織施工工序、分幅分段，臨時(shí)道路通行寬度滿足通行要求，確保道路暢通，行人、車輛正常通行；在夜間時(shí)身著反光標(biāo)志服，配備無(wú)線通訊設(shè)備，對(duì)車輛有序放行，限速行駛，以及進(jìn)行疏導(dǎo)，切實(shí)維持現(xiàn)場(chǎng)良好的交通秩序，保證施工及行人、車輛通行安全有序；a、在保證工程質(zhì)量和安全的情況下，盡量將施工安排在車輛較少的夜間施工，并采取有效措施加快夜間施工進(jìn)度；用心、精心、決心、匠心b、積極配合當(dāng)?shù)卣徒煌ú块T搞好交通管制工作多做宣傳教育工作，向社會(huì)各界廣泛宣傳公路建設(shè)的重大意義，讓社會(huì)各界積極配合和支持安全保通工作，充分發(fā)揮新聞媒介的輿論導(dǎo)向作用，增強(qiáng)沿線群眾的愛(ài)路護(hù)路意識(shí)，取得民眾的理解和支持；c、凡施工路段，夜間配備照明燈具和醒目的交通標(biāo)志牌，確保通行安全；設(shè)置紅燈警示。各種警示牌、警示燈嚴(yán)格按照國(guó)家及當(dāng)?shù)亟还懿块T的要求制作；在雨、霧天氣條件下，派專人上路指揮，充分考慮各種可能出現(xiàn)的情況，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，以保證在任何情況下原有公路仍能暢通無(wú)阻；e、做好施工車輛的維護(hù)保養(yǎng)，避免在道路上出現(xiàn)故障而防礙交通；施工機(jī)械、設(shè)備、車輛不得擺放在公路上或在公路上?？?；施工車輛嚴(yán)禁違章堵塞交通；對(duì)故障車輛及時(shí)從路面拖走；f、橋涵、排水設(shè)施施工時(shí)采用便道通車，修筑的便道表面要平整并設(shè)置明顯標(biāo)志；g、在施工和通車發(fā)生矛盾時(shí)，及時(shí)改變施工方法或調(diào)整施工時(shí)間，做到施工通行兩不誤，確保所有車輛通行順暢；語(yǔ)，提示過(guò)往車輛行人注意。4.制定保通方針、責(zé)任和制度1)負(fù)責(zé)人簽訂《205國(guó)道改建工程施工安全保通責(zé)任書》等獎(jiǎng)罰責(zé)任書，充分調(diào)動(dòng)各級(jí)人員在保通工作中的積極性。2)項(xiàng)目經(jīng)理部保通管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織有關(guān)人員對(duì)保通工作進(jìn)行日常巡查和定期檢查，日常巡查只要檢查保通措施的落實(shí)情況，督促現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)人員盡職盡責(zé)，規(guī)范完善辦公辦公試驗(yàn)標(biāo)志標(biāo)牌和警示設(shè)施；定期檢查主要對(duì)保通工作進(jìn)行檢查評(píng)比，通過(guò)考核的手段促進(jìn)保通工作的加強(qiáng)和提高。受保通投訴，和堵車文件報(bào)告，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行有效的處理。5.加強(qiáng)交通知識(shí)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)為了適應(yīng)不同的施工條件，項(xiàng)目經(jīng)理部保通小組定期或不定期組織基層保通員進(jìn)行專門培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)《公路法》、《道路交通安全法》等法律法規(guī)，進(jìn)行交通疏導(dǎo)演練，以保證在出現(xiàn)意外的情況下能從容處理。第四章總體施工部署1、項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為保證該工程順利實(shí)施，我公司選派業(yè)務(wù)水平高、具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員組織成項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的現(xiàn)場(chǎng)組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮，下設(shè)七科一室，即材料供應(yīng)與設(shè)備管理科、財(cái)務(wù)與農(nóng)民工工資管理科、質(zhì)檢科、安?？?、計(jì)劃合同科、江西贛基集團(tuán)工程有限公司工程技術(shù)科、資料檔案科、工地試驗(yàn)室。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，生制。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)由公司選派富有豐富改建工程施工經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將擔(dān)任。涵洞施工隊(duì)、路面施工一隊(duì)、路面施工二隊(duì)分別負(fù)責(zé)組織本合同段所有工程的施工。工計(jì)工計(jì)橋涵橋涵2、隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分人數(shù)人數(shù)主要工程內(nèi)容負(fù)責(zé)全面組織指揮、管理、督促、檢查完成全標(biāo)段的施工任務(wù)K施工k施工負(fù)責(zé)北干渠橋的施工負(fù)責(zé)全線涵洞工程的施工負(fù)責(zé)全線路面基層的施工負(fù)責(zé)全線路面面層的施工1項(xiàng)目經(jīng)理部2路基施工一隊(duì)3路基施工二隊(duì)4橋梁施工隊(duì)5涵洞施工隊(duì)6路面施工一隊(duì)7路面施工一隊(duì)3、人員計(jì)劃路涵勞動(dòng)力投路涵勞動(dòng)力投計(jì)劃表面橋梁工程涵洞工道路工程基隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)20152530103051052242252054010101030263215480116隊(duì)泥工木工鋼筋工機(jī)修工水電工機(jī)械操作工技工普工合計(jì)4、進(jìn)場(chǎng)安排嘔心瀝血整理word10用心、精心、決心、匠心5、人員設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)安排主要材料配備情況表序號(hào)材料名稱進(jìn)場(chǎng)時(shí)間數(shù)量1砂石開(kāi)工前五天根據(jù)實(shí)際需要2水泥開(kāi)工前五天根據(jù)實(shí)際需要3商品混凝土根據(jù)實(shí)際需要4鋼筋開(kāi)工前五天根據(jù)實(shí)際需要5瀝青基層完工后根據(jù)實(shí)際需要6片石開(kāi)工前五天根據(jù)實(shí)際需要7鋼塑工格柵土方開(kāi)工前根據(jù)實(shí)際需要8模板、木方開(kāi)工前五天根據(jù)實(shí)際需要9鋼管、扣件基礎(chǔ)完工后根據(jù)實(shí)際需要10鋼筋混凝土管根據(jù)實(shí)際需要11碎石開(kāi)工后五天根據(jù)實(shí)際需要12片石開(kāi)工后五天根據(jù)實(shí)際需要6、臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃用心、精心、決心、匠心(1)、辦公生活及公用房屋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，臨時(shí)生產(chǎn)、生活、辦公房屋、試驗(yàn)室等用房均采用租賃民房，在K70+300的右側(cè)租賃一棟兩層的辦公樓。在場(chǎng)地四周挖排水溝，所有生產(chǎn)、生活污水經(jīng)沉淀處理后，排入排水系統(tǒng)。施工駐地四周已有圍墻。(2)砼攪拌站、預(yù)制場(chǎng)砼攪拌站采用商品砼。橋梁預(yù)制場(chǎng)在北干渠橋在新建道路的路基上作為預(yù)制梁場(chǎng)。(3)、臨時(shí)用水、用電及工地通訊施工用水通過(guò)與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)商，從鄰近山塘、水庫(kù)取水取水；生活用水采用當(dāng)?shù)厥┕び秒?，通過(guò)業(yè)主與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系，就近接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，并在各施工隊(duì)配備變壓器和發(fā)電機(jī)組。本合同項(xiàng)目經(jīng)理部駐地處有電訊線，項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)分別安裝程控電話和傳真機(jī)保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師的業(yè)務(wù)聯(lián)系，工程測(cè)量隊(duì)、路面施工隊(duì)均配備統(tǒng)一對(duì)講機(jī)解決通訊問(wèn)題。7.施工總體平面布置本工程的施工場(chǎng)地平面布置詳見(jiàn)表第五章1、總體施工計(jì)劃目標(biāo)施工進(jìn)度計(jì)劃(1)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定等級(jí)合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為合格。單位(2)工期目標(biāo)。嘔心瀝血整理word11用心、精心、決心、匠心：本合同段合同工期365天，較合同工期提前完成。(3)安全目標(biāo)消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸責(zé)任重大事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責(zé)任事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”?？刂茻o(wú)重大責(zé)任事故發(fā)生的目標(biāo)。 (4)環(huán)保目標(biāo)遵循“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，建設(shè)和防護(hù)并重”的原則，盡量減少臨時(shí)性和永久性用地；保護(hù)植被，控制水系污染，避免生態(tài)環(huán)境遭到破壞；保護(hù)原始地貌。在施工過(guò)程中和工后采取有效措施恢復(fù)環(huán)境，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。2、階段性工期第六章總體施工順序1、各分項(xiàng)工程施工順序工工序內(nèi)容施工工序作業(yè)嘔心瀝血整理word12嘔心瀝血整理word13用心、精心、決心、匠心施工準(zhǔn)備路基土方橋、涵洞排水及防護(hù)穩(wěn)定土拌和機(jī)安調(diào)路面墊層路面基層瀝青砼拌和樓安調(diào)路面面層整修交工駐地建設(shè)、熟悉圖紙，校核水準(zhǔn)點(diǎn)，預(yù)制場(chǎng)建為開(kāi)工準(zhǔn)備好原材料橋的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制，蓋板涵的挖基、澆筑、基沿線擋土墻、護(hù)面墻、錐坡及排水溝的施工。為路面基層施工做好準(zhǔn)備工作為路面基層施工提供工作面為路面面層施工提供工作面為路面基層的施工做好準(zhǔn)備工作完成本工程的面層施工構(gòu)造物的整修，內(nèi)業(yè)資料整理，竣工驗(yàn)收和竣工資料的編制2、路基工程施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→清表→碾壓→挖臺(tái)階→填土→推土機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→驗(yàn)收3、路面基層、面層工程施工順序嘔心瀝血整理word14用心、精心、決心、匠心施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→混合料拌和→運(yùn)輸→攤鋪→壓實(shí)→養(yǎng)生→驗(yàn)收4、涵洞工程施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)施工→涵身施工→拆?！?yàn)收第七章主要工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案、施工工藝及工藝流程通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、有關(guān)水文、地質(zhì)資料、施工所需設(shè)備和施工技術(shù)水平等因素進(jìn)行詳細(xì)分析，結(jié)合本合同段的具體特點(diǎn)，確立以“路基填筑、路塹開(kāi)挖、橋梁工程為本合同段重點(diǎn)，旱季、雨季綜合統(tǒng)籌，挖填并舉；排水及防護(hù)工程均衡進(jìn)行”的原則組織施工；同時(shí)結(jié)合工期要求，安排多條平行流水作業(yè)線施工的原則組織施工。第一部分主要工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案1、路基工程施工方案(1)運(yùn)輸?shù)缆罚罕竞贤温坊こ虨槁返烫钪练郊爸凡牧线\(yùn)輸繁忙。利用G205國(guó)道作為運(yùn)輸主骨架，以滿足施工車輛行駛需要。(2)施工安排：合理安排土石方機(jī)械的投入，充分發(fā)揮每臺(tái)機(jī)械的最大效率，以保證路基工程在計(jì)劃工期內(nèi)完成。本合同段安排二個(gè)路基機(jī)械化作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。第一路基施工作業(yè)隊(duì)范圍為：K69+200~K73+200段；根據(jù)施工的工作量擬投入人員和設(shè)備：3圍為：K73+200~K77+400段，根據(jù)施工的工作量擬投入人員和設(shè)備：4臺(tái)挖掘機(jī),汽車本段路基挖方50924.7m3；填方數(shù)量為358852.8m3。土石方調(diào)配的遵循就近使用的原則，路基的開(kāi)挖和填筑必然影響到下步的路基附屬的施工，合理安排開(kāi)挖的順序和時(shí)間是保證總工期必不可少的環(huán)節(jié)，工期計(jì)劃見(jiàn)施工總體布置圖。路基填筑：分段、分區(qū)、分層、全幅填筑，嚴(yán)格按“四區(qū)段，八流程”方法施工。施路機(jī)分層碾壓密實(shí)合格后，逐層向上填筑直至設(shè)計(jì)標(biāo)高且預(yù)留足夠沉降量。用心、精心、決心、匠心路基防護(hù)及排水：根據(jù)施工進(jìn)程，相應(yīng)的路基防護(hù)及排水工程跟進(jìn)。預(yù)制塊護(hù)坡、六棱實(shí)體磚護(hù)坡采用鋪砌法掛線、分段砌筑。所有預(yù)制構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)自己預(yù)制，汽車運(yùn)2、橋梁工程施工方案(2)橋梁基礎(chǔ)工程為樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況采用沖擊鉆機(jī)成孔，鉆孔樁基礎(chǔ)下好鋼筋籠后采用導(dǎo)管法灌注水下砼,下好鋼筋籠后,采用下導(dǎo)管直接澆注混凝土。橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，承臺(tái)模型采用組合鋼模型，機(jī)械配合澆注基礎(chǔ)砼。肋板、帽梁采用竹膠板模板，泵送灌注砼。(3)本合同段內(nèi)梁片采用自建預(yù)制梁場(chǎng)生產(chǎn)，專用車運(yùn)輸梁片到加高位，采用大型吊車安裝。梁體在運(yùn)輸過(guò)程中，制定可靠的加固措施，保證梁體穩(wěn)定。(4)本合同段內(nèi)所有結(jié)構(gòu)物砼采用商品砼，砼輸送車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)澆筑。3、涵洞工程施工方案品運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后用吊車從下游至上游進(jìn)行安裝；蓋板涵蓋板采用預(yù)制吊裝。涵背分層回填，由小型機(jī)具夯擊壓實(shí)，確保涵洞兩側(cè)對(duì)稱回填質(zhì)量和涵身安全。第二部分主要工程項(xiàng)目施工方法、工藝流程第一節(jié)路基工程(1)．要按有關(guān)規(guī)范及要求清理路基用地范圍內(nèi)的草皮地表有機(jī)質(zhì)土及規(guī)定的非適用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的構(gòu)造物及其它障礙物，保證路基施工不受影響。復(fù)測(cè)地面標(biāo)高，做好施工及監(jiān)測(cè)記錄。嘔心瀝血整理word15用心、精心、決心、匠心二、質(zhì)量檢測(cè)路堤施工每層填筑前，應(yīng)對(duì)下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測(cè)，每5000m3填料進(jìn)行一次填料的檢測(cè)，檢測(cè)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ-051-03)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與有機(jī)質(zhì)含量、液塑限聯(lián)合試驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量、承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在施工過(guò)程中，按照試驗(yàn)段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，由工地試驗(yàn)人員用規(guī)定的檢測(cè)工具進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新壓實(shí)，直到合格為止。路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙要求；挖出的廢方按指定的地點(diǎn)整齊堆放。路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，邊線順直；邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，無(wú)凹凸現(xiàn)象；邊溝整齊，溝底無(wú)阻水和積水現(xiàn)象。三、施工方案(1)．施工安排路基施工由路基土方工程施工隊(duì)施工，采用機(jī)械化施工。在指定供土點(diǎn)取土場(chǎng)取土，采用推土機(jī)推松，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)土的施工方案。路堤填筑采取平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法。主要施工機(jī)械為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、灑水車。施工前，根據(jù)業(yè)主提供的供土點(diǎn)和棄土場(chǎng)修筑施工便道。并對(duì)軟基陷穴進(jìn)行處理，經(jīng)檢測(cè)合格后開(kāi)始路基施工。(2)．填方材料的試驗(yàn)在路堤填筑前，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。(3)．試驗(yàn)路段填筑嘔心瀝血整理word16嘔心瀝血整理word17用心、精心、決心、匠心試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長(zhǎng)度不小于100m、，試驗(yàn)段要達(dá)到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。(4)．施工時(shí)注意施工溫度，以便合理組織施工，保證施工質(zhì)量。四、施工方法路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：在路堤施工中，壓實(shí)度的合格，無(wú)漏點(diǎn)很重要，假設(shè)路堤如果在某層由于土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)壓實(shí)后出現(xiàn)小面積的翻漿。各種因素原因忽略未返工。上層填筑后大功率振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械作用下，陷埋在下層的翻漿處極易出現(xiàn)應(yīng)力不平衡狀態(tài)，于是就會(huì)使相鄰點(diǎn)或區(qū)域產(chǎn)生新的平衡狀態(tài)，再填筑再振動(dòng)，就會(huì)形成極限區(qū)域塑性區(qū)，對(duì)路堤埋下陷患。這是一個(gè)常見(jiàn)病，所以在路堤施工中，要作到“鋪攤不超厚，壓實(shí)不漏點(diǎn)，含水檢測(cè)不超標(biāo)”的質(zhì)量保證措施。施工前，根據(jù)填方材料的試驗(yàn)，先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。(1)．試驗(yàn)路段的鋪筑1)試驗(yàn)?zāi)康暮鸵笸ㄟ^(guò)在試驗(yàn)路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，確定正確的土方工程壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。a．確定填料的松鋪系數(shù)K采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進(jìn)行嘔心瀝血整理word18用心、精心、決心、匠心各層壓實(shí)時(shí)，為保證每層得到充分壓實(shí)，土方松鋪厚度不大于30cm，并進(jìn)行整平，以保證均勻一致和平整。b．最佳組合方式及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過(guò)對(duì)不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。c．壓實(shí)方案嚴(yán)格按照壓實(shí)原理，在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)過(guò)程中禁止機(jī)械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實(shí)時(shí)采用無(wú)振動(dòng)靜壓。2)施工工藝流程(不合格)→⑥重復(fù)③~⑤→⑦結(jié)束→⑧試驗(yàn)路總結(jié)3)試驗(yàn)路段的施工a．清基按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，將地基用土范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)清除。b．整平、碾壓為保證壓實(shí)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)考慮到環(huán)保，減少揚(yáng)塵，文明施工，可適當(dāng)考慮灑水降塵、濕潤(rùn)，間隔一定時(shí)間后進(jìn)行碾壓。填前碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，若前進(jìn)方向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，則后退方向?yàn)殪o壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時(shí)結(jié)構(gòu)不變，達(dá)到壓實(shí)的目的，如果往返都用振動(dòng)，將會(huì)造成前進(jìn)方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，會(huì)起到越壓越不實(shí)的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定路堤基底的壓實(shí)度不小于93%。嘔心瀝血整理word19用心、精心、決心、匠心c．?dāng)備佌铰返袒讐簩?shí)驗(yàn)收后，采用自卸汽車運(yùn)土；控制攤鋪厚度，平地機(jī)整平，形成路拱。經(jīng)測(cè)定高程后，在最佳含水量時(shí)根據(jù)試驗(yàn)方案，采用規(guī)定型式的壓路機(jī)壓實(shí)。d．施工檢測(cè)按檢測(cè)頻率測(cè)定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，直至試驗(yàn)結(jié)果符合要求為止。4)試驗(yàn)總結(jié)確定最佳壓實(shí)方案；通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段不同機(jī)械組合和對(duì)在不同松鋪厚度時(shí)壓實(shí)得出的試驗(yàn)檢測(cè)原始數(shù)據(jù)的計(jì)算、整理，確定松鋪系數(shù)及各種壓路機(jī)械的最少壓實(shí)次數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)—壓實(shí)度、含水量—壓實(shí)度關(guān)系曲線。并對(duì)試驗(yàn)加以總結(jié)，將總結(jié)出實(shí)驗(yàn)大綱以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師經(jīng)審查批準(zhǔn)后進(jìn)行大規(guī)模施工。1、路基填方施工a、填土前按施工圖規(guī)定方向、標(biāo)高和橫斷面進(jìn)行定位，將原地表土翻松并輾壓密實(shí)，b、填土不得含有淤泥、磚塊、石塊、腐植土及有機(jī)物，輾壓不得有翻漿、彈簧現(xiàn)象。c、填土松鋪厚度不可超過(guò)30cm，填一層輾壓一層，分層分段施工。試驗(yàn)人員跟班檢查。下一層達(dá)不到要求的密實(shí)度，不得進(jìn)行上一層的回填。填土?xí)r與老路基搭接處把建路基與老路基發(fā)生側(cè)滑。d、按設(shè)計(jì)橫坡要求每層設(shè)置橫向排水坡，縱向排水槽等。防止積水浸泡路基。e、填土施工順序?yàn)槠囘\(yùn)土進(jìn)場(chǎng)—挖掘機(jī)或推土機(jī)平整—壓路機(jī)輾壓，到了上路床后每層必須用平地機(jī)進(jìn)行整平。嘔心瀝血整理word20用心、精心、決心、匠心f、如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)并檢測(cè)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度土方路堤不超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度，不小于8cm。分段作業(yè)時(shí)在兩段交接處，若不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按比例1：1的坡度分層留臺(tái)階。若同時(shí)填筑時(shí)，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。鑒于土方施工為大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，我方將根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。路基填土的壓實(shí)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行，分層攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。土的含水量過(guò)大時(shí)，翻松晾曬至符合要求的含水量后再整平壓實(shí)。為保證邊坡的壓實(shí)度，路堤填土寬度按每側(cè)寬于設(shè)計(jì)路堤寬度30cm填筑，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后進(jìn)行刷坡，整修路基邊坡后運(yùn)走。2、特殊地基軟土處理a、拋片石擠淤：片石大小隨淤泥稠度而定。對(duì)于容易流動(dòng)的淤泥，片石宜稍大一些。在軟基地層平坦的地方，拋投應(yīng)老路基邊向前拋填，在向兩側(cè)擴(kuò)張，軟土寬的平臺(tái)頂面；拋石拋出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)碾壓再行填土。填土施工應(yīng)分層填筑、分層碾壓，與一般路基填筑施工相同。邊樁線位置，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)。嘔心瀝血整理word21用心、精心、決心、匠心b、使用挖掘機(jī)和自卸車配合進(jìn)行挖方作業(yè)，人工輔助施工。施工人員按測(cè)量放線木樁所示的挖土深度指導(dǎo)挖掘機(jī)作業(yè)。需要拆除、掘除構(gòu)筑物等事先用人工清走，別處堆放，再運(yùn)出場(chǎng)外。挖方要運(yùn)走的雜物、廢料、壞土等要傾卸在城管部門指定的傾土場(chǎng)，不準(zhǔn)亂傾亂倒。土方作業(yè)時(shí)，要注意橫向坡度，按設(shè)計(jì)橫坡開(kāi)挖，并注意雨水排除。開(kāi)挖的深度保證路基填料厚度為120cm，在底部土上撒4%的石灰后用犁翻開(kāi)攪拌。cm60cm臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階處m4．構(gòu)造物處的回填施工橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)及涵頂?shù)奶钪跇?gòu)造物上部構(gòu)件完成后進(jìn)行，由于場(chǎng)地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會(huì)發(fā)生跳車，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定，所以要注意選好填料和認(rèn)真施工。⑴填料在下列范圍內(nèi)一般選用透水性礫料填筑：范圍從垂直涵身向后1m的地面，向后向上1:1至涵頂平面；橋梁臺(tái)背路基填方做兩次施工，每一側(cè)先按設(shè)計(jì)引線長(zhǎng)度100~200m填筑到路面標(biāo)高以下2m處，做為橋梁施工場(chǎng)地使用，其余填方做2次施工。特別要注意，不要將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來(lái)的劣質(zhì)土混入填料中。(2)填筑橋臺(tái)背后填料應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞填土應(yīng)先蓋好蓋板在兩側(cè)對(duì)稱均勻回填；涵頂部填土的松鋪厚度小于50~100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車輛或施工機(jī)械；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。(3)排水嘔心瀝血整理word22用心、精心、決心、匠心在橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，施工中要防止雨水流入。(4)壓實(shí)應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，對(duì)稱分層壓實(shí)。每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。密實(shí)度按路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工時(shí)要保持結(jié)構(gòu)均完好無(wú)損。為了保證填土壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)該盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，只是在臨近構(gòu)夯壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，以達(dá)到壓實(shí)度要求為準(zhǔn)。本合同段內(nèi)防護(hù)工程的類型比較多，有擋土墻、護(hù)面墻、錐坡等。，并報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后施工。②防護(hù)工程所用各種材料如片石、水泥、砂、水等，均應(yīng)符合部頒有關(guān)規(guī)范、規(guī)③護(hù)面墻采用干砌片石填塞，并且保證襟邊為1m。④擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)應(yīng)埋入地下1.5m，基礎(chǔ)開(kāi)挖后對(duì)地基承載力進(jìn)行測(cè)定，如承載力不足時(shí)，須調(diào)整基礎(chǔ)深度或采用換填砂礫或水泥穩(wěn)定砂礫以提高地基承載力，第二節(jié)路面工程(一)施工方案路線全長(zhǎng)8.2公里，施工中有行車干擾。綜合考慮各方面的因素，路面工程從起擬定本項(xiàng)目路面施工方案如下：用心、精心、決心、匠心一、全面實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青砼面層都采用拌和場(chǎng)集中場(chǎng)拌，基層和面層采用自卸車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓的作業(yè)方法，確保工程質(zhì)二、先施工墊層、基層，再施工面層，半幅施工，逐段成型。三、瀝青砼拌和場(chǎng)、路面基層施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)分工協(xié)作，平行作業(yè)，確(二)試驗(yàn)路段一、說(shuō)明試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長(zhǎng)度不小于二、試驗(yàn)路段的意義本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過(guò)試驗(yàn)段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。三、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵?.試驗(yàn)?zāi)康蘑艡z驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。⑵證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組織的適應(yīng)性。⑶檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力組合的可靠性并適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。⑷驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比，同時(shí)證實(shí)混⑸重點(diǎn)掌握基層、面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時(shí)間及工嘔心瀝血整理word23嘔心瀝血整理word24用心、精心、決心、匠心序間最佳銜接時(shí)間。⑹收集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的⑺保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.要求通過(guò)在試驗(yàn)路段進(jìn)行路面基層、面層試驗(yàn)，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。要求通過(guò)試驗(yàn)段確定以下參數(shù)：a.穩(wěn)拌機(jī)的轉(zhuǎn)速、斗門高度，配合比的控制檢測(cè)(水泥劑量、含水量)；瀝青拌和樓確定生產(chǎn)配合比。碾壓機(jī)具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝。四、試驗(yàn)路段的位置而定。五、基層試驗(yàn)段1．原材料質(zhì)量管理⑴天然砂礫進(jìn)入施工場(chǎng)地后，堆放在固定的位置。⑵水泥進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)應(yīng)登記產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批次等，并簽發(fā)材料驗(yàn)收單。⑶水泥應(yīng)存放在干燥密閉的儲(chǔ)倉(cāng)中，以防止結(jié)塊，其中進(jìn)料或料源發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)是否合格。嘔心瀝血整理word25用心、精心、決心、匠心⑷對(duì)原材料應(yīng)按一定的數(shù)量做檢查。⑸對(duì)砂礫的級(jí)配和壓碎值的含量進(jìn)行檢驗(yàn)。2．混合料拌和⑴調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來(lái)控制各種材料的流量，達(dá)到要求的配合⑶控制水泥劑量和最佳含水量。⑷充分拌和，不要出現(xiàn)花白料。3．混合料的運(yùn)輸⑴自卸汽車在裝料時(shí)采用前、后、中的裝卸料方式，以減小礦料離析現(xiàn)象。⑵混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)氣溫高、刮大風(fēng)或運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水份損失過(guò)多。⑶混合料在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)的途中，運(yùn)輸車應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。⑷配置足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作業(yè)。自卸汽車在離攤鋪機(jī)⑸當(dāng)汽車將混合料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)要像水庫(kù)泄洪式卸入，而不能讓材料滾動(dòng)式卸入。4．混合料攤鋪⑴為了保證連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪速度根據(jù)拌和場(chǎng)產(chǎn)量，運(yùn)料車能力確定，作業(yè)速度時(shí)快時(shí)慢，時(shí)走時(shí)停，會(huì)破壞浮動(dòng)熨平板的受力平衡，直接影響壓實(shí)度和平嘔心瀝血整理word26用心、精心、決心、匠心⑵螺旋分料器保持均勻轉(zhuǎn)動(dòng)布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業(yè)部阻力穩(wěn)定。⑶在進(jìn)行自動(dòng)找平傳感器的調(diào)整時(shí)，采用不同的基準(zhǔn)其每圈對(duì)應(yīng)厚度應(yīng)實(shí)際測(cè)定，厚度調(diào)整分級(jí)逐漸調(diào)整。⑷高程控制采用固定找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，采取這種方法時(shí)，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲的撓度造成的高程不準(zhǔn)確。5．混合料碾壓⑴水泥穩(wěn)定混合料從拌和到碾壓完成的延遲時(shí)間必須要控制在兩小時(shí)之內(nèi)。⑶水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。六、面層試驗(yàn)段1．原材料質(zhì)量管理⑴材料進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)應(yīng)登記產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批次等，并簽發(fā)材料驗(yàn)收單。⑵堆放材料的場(chǎng)地應(yīng)清潔、平整、硬化、易于排水，不同的材料分類堆放，特別⑶不同規(guī)格材料分隔堆放，對(duì)于粒徑變化較大的材料分層堆放，以減少離析。⑷在進(jìn)料或料源發(fā)生變化時(shí)，粗集料及時(shí)進(jìn)行材料外觀、顆粒組成、含泥量、壓碎值、磨光值、洛杉磯磨耗值等指標(biāo)檢查；細(xì)集料應(yīng)進(jìn)行顆粒組成，松方單位容重等指標(biāo)檢查。⑸粉料應(yīng)存放在干燥密閉的儲(chǔ)倉(cāng)中，以防止結(jié)塊，其進(jìn)料或料源發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)粒徑分布進(jìn)行檢查。嘔心瀝血整理word27用心、精心、決心、匠心⑹瀝青貯運(yùn)和存放應(yīng)有良好的防水和防污染措施。⑺瀝青應(yīng)定期進(jìn)行三大指標(biāo)試驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行含蠟量檢驗(yàn)。2．混合料拌和⑴用工地實(shí)際使用的材料計(jì)算不同規(guī)格的用量比，對(duì)配出的符合級(jí)配要求的瀝青0.075mm、最大集料及中間粒徑等粒徑盡量接近規(guī)范中值。⑵在生產(chǎn)前對(duì)穩(wěn)定拌和設(shè)備的冷料給料機(jī)進(jìn)行在不限轉(zhuǎn)速下的流量標(biāo)定，制出圖表。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果確定各冷料倉(cāng)供給量，使其熱料倉(cāng)供料比較穩(wěn)定。⑶瀝青混凝土拌和時(shí)，從各熱料倉(cāng)中分別取樣進(jìn)行篩分，以確定滿足級(jí)配要求的⑷在試拌時(shí)，取樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)級(jí)配，瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)是否合格。⑸瀝青混合料的出料溫度根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、環(huán)境溫度和攤鋪厚度確定，環(huán)境溫度低，⑹強(qiáng)制間歇式瀝青拌和設(shè)備的拌和時(shí)間根據(jù)設(shè)備類型、拌鍋充盈率及材料的級(jí)配⑺瀝青拌和設(shè)備開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查振動(dòng)篩是否破損，篩孔是否堵塞，以免降低篩分效率，破壞成品料級(jí)配組成。定期檢查瀝青拌和設(shè)備攪拌鍋內(nèi)葉片、襯板的磨損情況，以保證混合料的拌和質(zhì)量。瀝青拌和設(shè)備還要定期檢查接觸式溫度傳感器磨損情況，對(duì)非接觸式溫度傳感器進(jìn)行定期維護(hù)，以保證溫度計(jì)量的準(zhǔn)確性。⑻注意觀察稱重計(jì)量系統(tǒng)是否正常工作，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定以保證計(jì)量準(zhǔn)確性。⑼在冷料含水率較大時(shí)應(yīng)降低產(chǎn)量以減少殘余含水率。嘔心瀝血整理word28用心、精心、決心、匠心⑽每日對(duì)面層混合料取樣進(jìn)行瀝青含量和級(jí)配組成檢查，取樣數(shù)不少于4個(gè)。每日對(duì)面層混合料進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度等指標(biāo)檢驗(yàn)。3．混合料的運(yùn)輸⑴自卸汽車車廂應(yīng)清掃干凈，并涂一薄層油水(柴油與水的比例為1:3)混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。⑵自卸汽車在裝料時(shí)采用前、后、中的裝卸料方式以減小礦料離析現(xiàn)象。⑶自卸車應(yīng)盡快送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)距超過(guò)30分鐘，車上的混合料應(yīng)該加以覆蓋，減小混合料表層溫降。⑷配置足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作業(yè)。自卸汽車在離攤鋪機(jī)10－30cm處停車，不得碰撞攤鋪機(jī)，掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，汽車類型盡量用同一種型號(hào)的車輛。⑸當(dāng)自卸車將料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)要像水庫(kù)泄洪式卸入，而不能讓材料滾動(dòng)式卸入。⑹攤鋪前應(yīng)注意保證施工現(xiàn)場(chǎng)等卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。4．混合料攤鋪⑴為了保證連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪速度根據(jù)拌和場(chǎng)產(chǎn)量，運(yùn)料車能力確定，作業(yè)速度時(shí)快時(shí)慢，時(shí)走時(shí)停，會(huì)破壞浮動(dòng)熨平板的受力平衡，直接影響初壓密實(shí)度⑵螺旋分料器保持均勻轉(zhuǎn)動(dòng)布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業(yè)部位阻力穩(wěn)定。⑶在進(jìn)行自動(dòng)找平傳感器的調(diào)整時(shí)，采用不同的基準(zhǔn)，其每圈對(duì)應(yīng)厚度應(yīng)實(shí)際測(cè)嘔心瀝血整理word29用心、精心、決心、匠心⑷及時(shí)清除面層鋪筑時(shí)攤鋪機(jī)前的撒落料，冷料不得混入鋪層中，在攤鋪機(jī)后應(yīng)⑸攤鋪機(jī)厚度調(diào)節(jié)有滯后性，因此調(diào)整厚度后要等攤鋪機(jī)走過(guò)3m—5m后測(cè)定才能⑹攤鋪機(jī)鋪筑面層起步時(shí)，熨平板應(yīng)充分預(yù)熱，以免熱料粘于底面，在移動(dòng)時(shí)拉攤散鋪層表面，產(chǎn)生推料。⑺面層攤鋪結(jié)束時(shí)，待混合料冷卻后用切割機(jī)切除不平整部分。5．混合料碾壓⑴初壓一般為雙鋼輪靜碾或雙輪驅(qū)動(dòng)。⑶根據(jù)環(huán)境溫度確定碾壓距離，一般碾壓距離40m-60m左右，碾壓時(shí)，在直線段從路兩邊向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。300mm-500mm。⑹終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)不起振，碾壓用來(lái)消除輪跡。⑺為防止混合料粘貼輪子，雙鋼輪噴灑霧狀水，水量不能太大，尤其不能是柱狀⑼壓路機(jī)在攤鋪機(jī)一側(cè)停機(jī)時(shí)不要形成一條直線。⑽橫接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)鋼輪大部分在已壓實(shí)路面上，橫向錯(cuò)輪碾壓，向里移動(dòng)用心、精心、決心、匠心六、注意事項(xiàng)試驗(yàn)段是檢驗(yàn)材料、設(shè)備、施工工藝能否滿足設(shè)計(jì)要求的有力手段，是保證工程質(zhì)量，順利開(kāi)展施工，按期完成施工任務(wù)的可靠措施，也是施工技術(shù)水平、管理能力的一個(gè)審查，其試驗(yàn)成果對(duì)今后施工有指導(dǎo)意義。因此，鋪筑試驗(yàn)段前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在鋪筑試驗(yàn)段的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照原定的各項(xiàng)技術(shù)要求、施工措施、組織方案進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，如需要變更應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)與有關(guān)人員研究確定，并做好記錄。試按設(shè)計(jì)技術(shù)要求，擬定試驗(yàn)段的施工方案，報(bào)建設(shè)單位或監(jiān)理單位審批，經(jīng)批復(fù)后方可實(shí)施；備好試驗(yàn)段所需的各種材料，做好試驗(yàn)場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作；檢查、完善各種設(shè)備，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)規(guī)范，交流以往成功的施工經(jīng)驗(yàn)。施工準(zhǔn)備噴灑粘層油橋涵工程路橋涵工程整修二、路面墊層施工驗(yàn)收級(jí)配碎石墊層級(jí)配顆粒中針片狀顆粒總含量不應(yīng)超過(guò)20%，最大粒徑不超過(guò)4cm，嘔心瀝血整理word30嘔心瀝血整理word31用心、精心、決心、匠心集料的壓碎值不大于35%，壓實(shí)度不小于96%。施工時(shí)特別注意鋪筑時(shí)保持連續(xù)作業(yè),墊層半幅進(jìn)行鋪筑，工作縫留成橫向垂直接縫。墊層由人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平，整形完成后，壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后可振動(dòng)壓實(shí)幾遍，最后用輪胎壓路機(jī)。碾壓時(shí)注意在兩相鄰施工段落間留5-8米暫不碾壓，留待下一次壓實(shí)。碾壓應(yīng)由低到高處進(jìn)行，并注意碾壓時(shí)的含水量應(yīng)等于或略大于最佳含水量，壓路機(jī)嚴(yán)禁在正在碾壓的路段上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向。根據(jù)氣溫情況，在輪胎壓路機(jī)最后碾壓時(shí)可適當(dāng)灑水，碾壓時(shí)，自檢人員當(dāng)場(chǎng)測(cè)壓實(shí)度，平整度等指標(biāo)，全部合格后，即可結(jié)束。三、路面基層施工宜不少于1.0kg/㎡。水泥凈漿稠度以灑布均勻?yàn)槎?，灑布長(zhǎng)度以保證攤鋪前濕潤(rùn)不干硬，一般在攤鋪機(jī)前30cm~40cm為宜，以防止水泥漿干硬后形成薄層隔離?；鶎邮┕m兩層施工。混合料集中拌和，基層施工方法根據(jù)試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)，采用場(chǎng)拌、自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過(guò)程機(jī)械化施工?；鶎邮┕で笆紫葘?duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，表面要清掃干凈，并嚴(yán)格整形壓實(shí)，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)中線、邊線?；鶎铀喾€(wěn)定砂礫施工前做施工配合比試驗(yàn)，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定。⑴混合料拌和室配合拌和場(chǎng)做好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過(guò)調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來(lái)控制各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)含水量略大于最佳含量1-2%。生產(chǎn)過(guò)程中，嘔心瀝血整理word32用心、精心、決心、匠心拌和場(chǎng)根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。拌和場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽檢混合料的含水量和水泥劑量，若不符合規(guī)范要求，立即通知拌和場(chǎng)調(diào)整配合比，直到完全達(dá)到要求為止。⑵混合料運(yùn)輸根據(jù)拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊(duì)。水泥穩(wěn)定砂礫在運(yùn)輸及施工時(shí)，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此從運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)就要防止粗細(xì)集料的離析?？梢韵妊b車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝運(yùn)輸車輛在行駛到現(xiàn)場(chǎng)的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分損失過(guò)多。(3)混合料攤鋪攤鋪采用攤鋪機(jī),攤鋪時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制標(biāo)高和松鋪厚度，我項(xiàng)目部投入本合同段的攤，換以新料。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測(cè)每個(gè)斷面的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)取樣，做⑷混合料碾壓當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)的工作長(zhǎng)度區(qū)間時(shí)即可開(kāi)始碾壓。混合料從拌和到碾壓完成的延遲時(shí)間必須要控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。碾壓時(shí)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)靜壓。振壓時(shí)，前進(jìn)采用振動(dòng)，后退采用靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫或水泥穩(wěn)定碎石的嘔心瀝血整理word33用心、精心、決心、匠心表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面的水份蒸發(fā)的過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用8輪平整度儀測(cè)定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。如壓實(shí)度達(dá)不到要求，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員補(bǔ)充碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時(shí)達(dá)到規(guī)范要求。碾壓過(guò)程中還應(yīng)注意以下操作：未經(jīng)過(guò)靜壓和復(fù)壓、振動(dòng)壓路機(jī)(特別是單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī))一開(kāi)始就打開(kāi)振動(dòng)，容易產(chǎn)生無(wú)法消除的橫向波浪，從而造成基層的不⑸接縫的處理本合同段施工時(shí)采用半幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：碾壓作業(yè)接近完成時(shí)，將松散的基層料整個(gè)鏟除，鏟齊后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，將下承層打掃干凈后即可開(kāi)始工作。外觀鑒定表面平整、密實(shí)，無(wú)坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。⑹開(kāi)放交通及其他注意事項(xiàng)持表面的濕潤(rùn)，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。在養(yǎng)生期到期，才可開(kāi)放具體施工工藝及施工參數(shù)以基層試驗(yàn)路確定的為準(zhǔn)。四、路面面層的施工該合同段面層結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)+8cm粗粒瀝青砼(AC-25C)，在路面施工前鋪筑一段試驗(yàn)路段路面面層施工由面層施工隊(duì)承擔(dān)。面層施工采用瀝青砼集中場(chǎng)拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過(guò)程施工。嘔心瀝血整理word34用心、精心、決心、匠心基層養(yǎng)生期達(dá)到后做乳化瀝青稀漿封層再噴灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，確定邊線和中線，以引導(dǎo)攤鋪機(jī)攤鋪。1.路面面層施工工藝⑴瀝青混合料拌和瀝青混合料場(chǎng)拌設(shè)備為意大利產(chǎn)MAP-120型瀝青拌和設(shè)備。瀝青拌和場(chǎng)供電設(shè)備瀝青拌和場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程在工地試驗(yàn)室監(jiān)督進(jìn)行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在裝載機(jī)上料時(shí)，各料斗要按粒徑組成分開(kāi)上料。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的篩孔孔徑，訂做對(duì)應(yīng)孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能保證合適的級(jí)配，縮短待料時(shí)間，提高拌和樓生產(chǎn)效率。拌和樓操作室里微機(jī)對(duì)各種粒徑的材料通過(guò)電子秤準(zhǔn)確控制，并確定拌和場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽樣檢測(cè)油石比和礦料配合比，如不符合要求，過(guò)操作室調(diào)整配合比，直到完全符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出場(chǎng)溫度符合要求，當(dāng)混合料出場(chǎng)溫度過(guò)高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除，拌和場(chǎng)拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。出場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)輸車中瀝青混⑵瀝青混合料運(yùn)輸為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混合料的溫度，須選擇大噸位運(yùn)輸車輛，車廂應(yīng)清嘔心瀝血整理word35用心、精心、決心、匠心掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水，柴油與水的比例可為1:3混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同時(shí)為避免瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中的離析問(wèn)題，運(yùn)料車在儲(chǔ)料罐下面裝料時(shí)要分三次移動(dòng)車位置完成裝料。其次在運(yùn)輸過(guò)程中要注意保溫、防雨、防污染措施，如遇低溫、大風(fēng)或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。(3)瀝青混合料攤鋪是水泥穩(wěn)定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當(dāng)松散比較嚴(yán)重時(shí)，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，灑水保持表面濕當(dāng)攤面層施工采用攤鋪機(jī)半幅攤鋪。隨時(shí)檢測(cè)高程、掌握中邊樁部位的相對(duì)高差是否滿足路拱要求?？v向高程控制采取活動(dòng)基準(zhǔn)找平方式，即非接觸式浮動(dòng)均衡梁。每次，攤鋪機(jī)起步前，要對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間不宜小于30分鐘。起步時(shí)攤鋪機(jī)速度要從零開(kāi)始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時(shí)由于阻力過(guò)大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。由于拌合樓拌合產(chǎn)量較大，所以當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，速度降低到2—3m/min即可保嘔心瀝血整理word36用心、精心、決心、匠心證混合料連續(xù)供應(yīng)，從而減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料次數(shù)。⑷瀝青混合料碾壓瀝青混合料的碾壓對(duì)于面層的平整度和強(qiáng)度相當(dāng)重要。首先選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。攤鋪完一段后，檢測(cè)溫度，在初壓溫度左右時(shí)，由雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修正。然后雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)打開(kāi)復(fù)壓，復(fù)壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路結(jié)果確定，一般不小于4~6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡，終壓可用雙鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合要求。壓路機(jī)碾壓時(shí)要特別注意壓路機(jī)的直線型行走，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置，再直線前行。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓、調(diào)頭。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬。邊緣無(wú)任何支撐時(shí)，用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機(jī)鋼輪伸出邊緣10cm以上碾過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時(shí)，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測(cè)初壓溫度，合適時(shí)即開(kāi)始碾壓；當(dāng)環(huán)境溫度高時(shí)，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長(zhǎng)度拉長(zhǎng)，以防溫度過(guò)高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復(fù)壓完成后，緊接著鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉用心、精心、決心、匠心壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪或在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止的輪胎灑水。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并沒(méi)冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，可采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑸接縫處理接縫主要為橫向施工縫和縱向施工縫。橫向接縫在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)一定要認(rèn)真處理，當(dāng)攤鋪機(jī)鋪過(guò)后，人工拉線測(cè)試其松鋪高度，當(dāng)超過(guò)松鋪高度時(shí)，人工刮除一部分，再用篩子篩一部分細(xì)料均勻地罩在上面；當(dāng)?shù)陀谒射伕叨葧r(shí)，上面均勻?yàn)⒁粚訜崃稀］p輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。橫向接縫的碾壓首先要進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍cm碾壓。半幅攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)一定要走直，中線位置待攤鋪機(jī)鋪過(guò)后用耙子修正，使中線順直、標(biāo)高不受影響，從而保證縱縫的連接質(zhì)量。縱縫的碾壓方法是先讓壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層寬度為15cm，穩(wěn)壓后再進(jìn)行正常碾壓，局部不平時(shí)及時(shí)進(jìn)行人工處理。⑹開(kāi)放交通及其他注意事項(xiàng)熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通，需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。1、排水邊溝設(shè)計(jì)為三種類型，分別為土邊溝、蝶形溝、蓋板溝，溝槽土方用人工配合機(jī)械施工，人工清槽。嘔心瀝血整理word37嘔心瀝血整理word38用心、精心、決心、匠心為保證設(shè)計(jì)邊溝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，設(shè)計(jì)邊溝溝底以下還土密實(shí)度大于93%。如遇軟地基，需換填好土并分層夯實(shí)。基槽經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，開(kāi)始鋪砌。要加強(qiáng)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)，控制溝槽的上口寬度，削坡施工。邊溝與道路護(hù)坡腳之間為mmcmcm、位置應(yīng)帶線施工，保證溝槽順直、美觀、滿足排水坡度。2、路緣石安裝其中路緣石由指定廠家預(yù)制加工。(1)、測(cè)量放樣：按照設(shè)計(jì)圖紙所示平面位置測(cè)放出路緣石的邊線，并掛線定出邊(2)、路緣石的安裝路緣石的施工采用砼制品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。勾縫用10MPa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕法養(yǎng)護(hù)。2、在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。(3)、人行道施工本道路人行步道鋪設(shè)彩色人行道板，下臥3cm厚7.5#水泥砂漿。道磚由經(jīng)考察選定或業(yè)主指定廠家統(tǒng)一供貨，道磚到場(chǎng)經(jīng)質(zhì)量員檢驗(yàn)合格后方可使用。步道基膠錘反復(fù)擊打，直到不再下沉，確保方磚砌筑穩(wěn)固、可靠，無(wú)翹曲、晃動(dòng)現(xiàn)象。砌筑成活的方磚達(dá)到縱、橫縫直順，表面平整，縫隙均勻一致，與相鄰構(gòu)筑物銜接平順。砌筑完成后，用過(guò)篩的細(xì)砂拌水泥“掃縫”。砌筑完畢的人行步道立即封閉交通，禁止行人和任何車輛、重物碾壓，防止破壞。人行步道養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。第三部分橋涵工程施工方法、工藝流程一、北干渠橋改造工程標(biāo)高-9.229m。嘔心瀝血整理word39用心、精心、決心、匠心根據(jù)地質(zhì)情況采用沖擊鉆施工。(1)、鉆孔設(shè)備：根據(jù)初步施工圖設(shè)計(jì)所提供工程地質(zhì)、水文、樁徑、樁長(zhǎng)資料，鉆孔機(jī)械選擇沖擊鉆鉆機(jī)。(2)、護(hù)筒：護(hù)筒采用12mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護(hù)筒上、下(3)、泥漿制備及要求：泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。鉆孔時(shí)，泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成，待泥土沉淀后運(yùn)至指定地點(diǎn)棄土。泥漿箱總?cè)莘e為單樁孔容積的1.5~2.0倍以上。(4)、鉆孔：鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆鉆孔時(shí)應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成(5)、清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，用鋼筋籠檢孔器初檢合格后及時(shí)清孔，檢測(cè)泥漿沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，此次為初檢，下放鋼筋籠后、灌注砼前再檢測(cè)一次沉淀厚度以保樁尖支承力。清孔時(shí)特別注意保持孔內(nèi)水位高度，防止坍孔。嘔心瀝血整理word40用心、精心、決心、匠心和孔底巖石風(fēng)化程度進(jìn)行檢查。各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到圖紙要求后，填寫檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程(7)、鋼筋籠制作安裝：事先分段焊好鋼筋籠骨架，骨架焊牢，在加強(qiáng)環(huán)筋上套設(shè)小砼塊做保護(hù)層用，骨架經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后使用。鋼筋籠在場(chǎng)外分節(jié)制作，汽車吊吊裝入孔焊接成整體。在骨架上端均勻設(shè)置吊環(huán)固定，并增設(shè)一道臨時(shí)加強(qiáng)環(huán)筋，防止吊裝時(shí)鋼筋籠扭轉(zhuǎn)變形，同時(shí)方便鋼筋籠校正中心。鋼筋籠頂部用鋼管搭井字架固定，上壓方木等重物，防止砼灌注過(guò)程中鋼筋骨架上浮?？估囼?yàn)，保證不漏水。導(dǎo)管頂部設(shè)置儲(chǔ)料斗和漏斗，保證首批灌注砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋深＞1.0m。下導(dǎo)管時(shí)底部留40cm左右的空隙，以保證首批砼快速?zèng)_下，導(dǎo)管埋深1m以上。在整個(gè)灌注期間，用測(cè)繩隨時(shí)測(cè)量所灌砼的高程，嚴(yán)格控制提升導(dǎo)管的高度，確保導(dǎo)管埋入砼內(nèi)2~6m，杜絕斷樁現(xiàn)象的發(fā)生，確保灌注樁質(zhì)量。灌注砼樁頂高出設(shè)計(jì)標(biāo)高砼拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行二次拌和。在澆注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼含有空氣時(shí)，后續(xù)砼宜通過(guò)溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)(9)、成樁檢查：鑿除樁頭后，檢查樁位偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，對(duì)每根樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。嘔心瀝血整理word41用心、精心、決心、匠心鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)下表：鉆孔樁施工工藝流程框圖平整場(chǎng)地(2)、承臺(tái)、墩臺(tái)、臺(tái)身、臺(tái)帽施工制作護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒a、鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具有合格證，進(jìn)場(chǎng)鋼筋要進(jìn)行抽樣檢查。b、鋼筋焊接應(yīng)先做試件進(jìn)可焊接。用電焊接頭，亦可用對(duì)焊接頭，均要先做試件合格。鉆機(jī)鉆頭準(zhǔn)備鉆機(jī)鉆頭準(zhǔn)備鉆機(jī)就位c、鋼筋成型尺寸正確，不超出規(guī)范要求。d、鋼筋綁扎的規(guī)格，間距符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋不含油污、生銹、搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合檢查修補(bǔ)鉆頭檢查修補(bǔ)鉆頭泥漿沉淀池泥漿池鉆孔檢查清孔泥漿備料鉆孔檢查清孔泥漿備料臺(tái)身模板采用光面七夾板拼裝，豎枋用泥漿指標(biāo)鋼筋籠定位a、砼澆筑采用泵送砼。b、清除模板內(nèi)雜物，并灑水保持模板濕潤(rùn)。設(shè)置隔水栓設(shè)立導(dǎo)管試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管c澆灌前先在底部用厚10cmC15砼作為墊層。否測(cè)量砼面高度灌注水下砼砼檢驗(yàn)砼輸送法，避免離析。是嘔心瀝血整理word42用心、精心、決心、匠心時(shí)，人工插釬振搗與模板接觸的砼面。f、拆模時(shí)不能碰壞墩柱楞角。(3)、臺(tái)帽、梁板施工本工程橋梁臺(tái)帽上部安裝支座，先由測(cè)量人員放出支座中心位置點(diǎn)的高程控制點(diǎn)。按照設(shè)計(jì)高程和平面位置澆注支座墊石混凝土，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后表面鑿毛處理，將表面浮漿清除。②、鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制施工方案a.按施工的需要規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)地，在橋梁頭加寬的新路基上面進(jìn)行場(chǎng)地硬化，預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)整平壓實(shí)，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場(chǎng)內(nèi)不積水。b.根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺(tái)座數(shù)量、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的砼筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降≯2mm，臺(tái)座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模。c.根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，選用吊車吊運(yùn)工具。d.統(tǒng)籌規(guī)劃砼拌合站及水、電管路的布設(shè)安裝。面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。f.在綁扎工作臺(tái)上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標(biāo)位置定位固定。h.將質(zhì)量合格的砼用砼拌合車運(yùn)輸，卸入吊斗，由吊車從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實(shí)后,澆至接近另一端時(shí)改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3-4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。嘔心瀝血整理word43用心、精心、決心、匠心i.砼的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔，振搗時(shí)要掌握好振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間、間隔時(shí)間和鋼筋密集區(qū)的振搗，力求使砼達(dá)到最佳密實(shí)度而又不j.砼成型后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于七天。k.使用吊車拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以備再用。k.構(gòu)件脫模后，要標(biāo)明型號(hào)，預(yù)制日期及使用方向。砼的強(qiáng)度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求才l.將力學(xué)性能和表面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線按計(jì)算長(zhǎng)度下料，梳理順直，編匝成束，用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)或其它牽引設(shè)備穿入孔道。m.當(dāng)構(gòu)件砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備，準(zhǔn)備張拉。n用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。o.按設(shè)計(jì)要求在二端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各項(xiàng)張拉操作必須一致。p.預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補(bǔ)救措施。q.張拉過(guò)程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定，否則要更換鋼絞線或采取補(bǔ)救措施。施r.預(yù)應(yīng)力筋錨固要在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，其鋼筋內(nèi)縮量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。s.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早并及時(shí)地壓注水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定。用心、精心、決心、匠心t.壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開(kāi)始，在梁二端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。③、梁板吊裝梁板的砼及壓漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才允許吊裝。在預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)，由兩臺(tái)吊車起梁將平穩(wěn)放置于平板車上，并用鋼絲繩捆綁牢固，吊裝部位和梁板墊木位置必須在梁由運(yùn)梁車運(yùn)輸至所要安裝的橋梁相應(yīng)位置，運(yùn)輸過(guò)程中車輛保持平穩(wěn)，勻速前進(jìn)；雙機(jī)抬吊。吊裝過(guò)程中，由一人負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。架梁落梁時(shí)，確保梁板的縱軸線與支座中心線相平行。為了落梁準(zhǔn)確，在架梁時(shí)，在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心線的垂直線，落梁時(shí)同對(duì)面橋臺(tái)上的位置中心線相吻合。每一片梁板安裝就為后，及時(shí)檢查橡膠支座與梁底板接觸面是否落空，支座是否發(fā)生構(gòu)件安裝就位固定前，進(jìn)行測(cè)量放樣。只有經(jīng)過(guò)校正后，才可填塞底縫，澆注絞縫，以最后固定構(gòu)件。為保障社會(huì)交通暢通，采取夜間運(yùn)輸安裝的方式，并采取對(duì)講機(jī)通訊聯(lián)系，螢光棒指預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝框圖如下表預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝框圖④、橋面及附屬工程施工準(zhǔn)備工作④、橋面及附屬工程施工嘔心瀝血整理word44鋼筋加工成型安嘔心瀝血整理word45用心、精心、決心、匠心→搭板施工的順序進(jìn)行。1.澆筑絞縫橋面鋪裝前必須用鋼刷清除結(jié)合層面上的浮皮，先在絞縫底部填寫塞M15號(hào)砂漿，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到50%后，再在絞縫內(nèi)澆筑小石混凝土，必須振搗密實(shí)，然后再澆筑橋面鋪裝混凝土。2.施工前先將拉毛處理后的梁體頂面用水沖洗干凈。3.按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)綁扎橋面鋪裝層的鋼筋，預(yù)埋伸縮縫鋼筋、配件，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、間距滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。4.澆筑混凝土前，先進(jìn)行測(cè)量放樣，利用短鋼筋頭控制頂面標(biāo)高及橫坡。5.混凝土輸送車運(yùn)送混凝土到橋下或橋面，用混凝土輸送泵泵送入模，平板式振搗器和振搗棒振搗，人工找平抹面并進(jìn)行拉毛處理，混凝土澆筑完成后鋪塑料薄膜密封養(yǎng)6.按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求鋪設(shè)防水層。7.防撞護(hù)欄施工鋼筋綁扎完成后，支立防撞護(hù)欄的模板并加固，采用自行加工的定型鋼模板，利用兩側(cè)支撐的方法進(jìn)行加固，以保證外觀光滑、平整。澆筑分層一次性連續(xù)澆筑完成，利用振搗棒和附著式振搗器聯(lián)合振搗。為保證沒(méi)有氣泡及顏色一致，從混凝土配比、品?；炷吝_(dá)到2.5MPa以上強(qiáng)度后拆模，并采用覆蓋灑水的方法養(yǎng)護(hù)。8.臺(tái)背回填臺(tái)背回填采用透水性礫料回填,每層厚度不超過(guò)20cm，填土壓實(shí)度不小于96%。嘔心瀝血整理word46用心、精心、決心、匠心9.搭板施工臺(tái)背填土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，按施工圖紙要求，立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。按設(shè)計(jì)方案，坡面防護(hù)采用漿砌石錐坡施工。A.施工前，先配制符合設(shè)計(jì)的砂漿，砂漿在拌和站集中制備，翻斗車運(yùn)輸。按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行測(cè)量放樣，確定其位置。B.人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基槽，預(yù)留20cm由人工進(jìn)行開(kāi)挖、清理。C.首先檢查基底情況是否與設(shè)計(jì)一致，然后檢測(cè)基底承載力，符合設(shè)計(jì)要求后盡快進(jìn)行下一步施工，避免基槽過(guò)久的暴露或被雨水浸泡。D.漿砌塊石墻身施工首先對(duì)漿砌石所用的塊石、砂、水泥等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)試合格后方可采用，塊石應(yīng)符合強(qiáng)度、尺寸及外觀要求。以伸縮縫為界分段砌筑，采用坐漿法施工。砌筑要保證砂漿飽滿，塊石間要搭配合理，相互交差、咬合，不得出現(xiàn)大的孔隙。砌筑施工中按設(shè)計(jì)要求預(yù)留泄水孔，外露面要平整，勾縫一致，沉降縫處塞瀝青麻筋。砌筑完畢的墻身采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)11.擋墻施工：河底底部淤泥清除干凈在上面澆筑C25素砼基礎(chǔ)，在砼頂部布滿石榫鋪砌M7.5漿砌片石擋墻，砂漿要求飽滿。梁片拆除：在新橋施工結(jié)束后，再對(duì)老橋進(jìn)行拆除。且在老橋的兩側(cè)路面進(jìn)行圍欄并設(shè)置警示標(biāo)志。1).對(duì)老橋面進(jìn)行破除，采用人工分鎬進(jìn)行破除，在破除過(guò)程中防止把老梁板破壞。用心、精心、決心、匠心2)、老橋梁板的左右兩側(cè)的梁吊除后不在使用。其他梁片吊除時(shí)應(yīng)使用兩臺(tái)吊車。起吊時(shí)要有專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮，放置在現(xiàn)場(chǎng)指定位置且不影響施工。3)、梁片吊除后對(duì)老橋的背墻及臺(tái)帽進(jìn)行破除，破除至帽底標(biāo)高。在重新去按照設(shè)計(jì)標(biāo)高及技術(shù)要求澆筑砼。1)箱涵施工箱涵施工時(shí)，原流經(jīng)涵內(nèi)的水采用封堵。利用秋冬季節(jié)，雨水較少，把橋涵下部結(jié)構(gòu)箱涵施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工交通疏導(dǎo)維基坑抽測(cè)量放挖基槽及挖基槽及運(yùn)驗(yàn)槽底板墊層砼頂板鋼筋砼頂板支架及底原涵水改流基坑支出場(chǎng)外。邊坡支護(hù)用加密木擋板?；圻吰码S土質(zhì)情況決定?；蹖挾缺然A(chǔ)寬度每溝、集水井。在開(kāi)挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高20cm內(nèi)停止機(jī)嘔心瀝血整理word47嘔心瀝血整理word48用心、精心、決心、匠心械作業(yè)，人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在開(kāi)挖和澆筑底板及側(cè)墻中，要隨時(shí)抽水，保證工作面干燥及基底不被水浸。基槽土方轉(zhuǎn)運(yùn)附近堆放。(2)底板鋼筋砼：先在地基面鋪設(shè)50cm作為地基換填再澆筑一層C25厚度10cm砼，干硬后，在墊層上放線，劃出基礎(chǔ)的寬度，綁扎底板鋼筋、立側(cè)模、澆筑底板砼。砼用泵車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，直接泵送基礎(chǔ)模板內(nèi)。 (3)底板面上再放線，劃出側(cè)墻的邊線，從底板上接長(zhǎng)鋼筋并綁扎水平筋。立側(cè)墻并×10cm方木作水平木，再安裝底模板。模板不能漏漿。頂板鋼筋安裝，澆筑側(cè)墻、頂板及翼墻砼，砼用商品砼并泵入模。(4)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，一般7天后拆除模板和支架。2)、蓋板涵施工1、在開(kāi)挖基坑前，準(zhǔn)確放設(shè)出中線位置，采用十字栓樁進(jìn)行位置控制。當(dāng)距基底標(biāo)高10~20cm時(shí)，用人工挖出整平。a、石料質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化、無(wú)裂紋，表面的污漬予以清除。m較大、邊緣厚度不得小于15cm。嘔心瀝血整理word49用心、精心、決心、匠心d、水泥選用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥。3、施工方法a、漿砌基礎(chǔ)時(shí)，基底為巖層或砼時(shí)應(yīng)將其表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；為土質(zhì)時(shí)，直接坐漿砌筑，要求坐漿。b、較大的片石應(yīng)用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在片石下面用高于砂漿砌縫的小c、砂漿采用攪拌機(jī)拌制，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有砂漿配合比及磅秤。水泥堆放距離地面要保持一定高度，防止因雨水或潮濕造成水泥浪費(fèi)。d、片石不得