倉儲和倉儲業(yè)管理概述

第一章

倉儲和倉儲業(yè)管理概述

第一節(jié)倉儲的概念第二節(jié)倉儲活動的意義和性質(zhì)第三節(jié)倉儲的功能第四節(jié)倉儲的種類第五節(jié)倉儲業(yè)的任務(wù)第六節(jié)倉儲管理第七節(jié)倉儲管理的基本原則第八節(jié)倉儲管理人員的基本要求第一節(jié)倉儲的概念倉：存放物品的建筑物和場地，具有存放和保護物品的功能；儲：收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時稱為儲存。倉儲：利用倉庫存放、儲存未即時使用物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為?，F(xiàn)代倉庫倉儲的性質(zhì)倉儲是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程，物質(zhì)的倉儲也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價值；倉儲既有靜態(tài)的物品儲存，也包含動態(tài)的物品存取、保管、控制的過程；倉儲活動發(fā)生在倉庫等特定的場所；倉儲的對象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但必須是實物動產(chǎn)。第二節(jié)倉儲活動的意義和性質(zhì)客觀矛盾：商品生產(chǎn)和商品消費在時間上、空間上以及品種和數(shù)量等方面的不同步。一、倉儲活動的意義1、搞好倉儲活動是實現(xiàn)社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件。（1）克服生產(chǎn)與消費地理上的分離（2）銜接生產(chǎn)與消費時間上的背離（3）調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費方式上的差別2、搞好倉儲活動是保持物資原有使用價值和合理地使用物資的重要手段3、搞好倉儲活動是加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流通費用，降低物流成本，提高經(jīng)濟效益的有效途徑4、物資倉儲活動是物資供銷管理工作中的重要組成部分物資供銷管理工作：供需預(yù)測、計劃分配、市場采購、訂購銜接、貨運組織、儲存保管、維護保養(yǎng)、配送發(fā)料、用料管理、銷售發(fā)運、貨款結(jié)算、用戶服務(wù)等主要環(huán)節(jié)。二、倉儲活動的性質(zhì)1、倉儲活動是社會再生產(chǎn)過程中不可缺少的一環(huán)2、商品倉儲活動具有生產(chǎn)三要素：勞動力、勞動資料（勞動手段）、勞動對象3、商品倉儲活動中的某些環(huán)節(jié)，實際上已經(jīng)構(gòu)成生產(chǎn)過程的一個組成部分商品倉儲活動具有生產(chǎn)性質(zhì)：1、商品倉儲活動所消耗的物化勞動和活勞動，不改變勞動對象的功能、性質(zhì)和使用價值，只是保持和延續(xù)其使用價值。2、商品倉儲活動的產(chǎn)品，無實物形態(tài)，卻有實際內(nèi)容，即倉儲勞務(wù)。3、商品經(jīng)過儲存保管使用價值不變，但其價值增加。4、作為商品倉儲活動的產(chǎn)品－－倉儲勞務(wù)，其生產(chǎn)過程和消費過程是同時進行的，既不能儲存也不能積累。5、在倉儲活動中，還要消耗一定的原材料，有適當?shù)臋C械設(shè)備相配合，這部分消耗和設(shè)備的磨損要轉(zhuǎn)移到庫存商品中去，構(gòu)成其價值增量的一部分。第三節(jié)倉儲的功能1、倉儲是社會生產(chǎn)順利進行的必要過程2、調(diào)整生產(chǎn)和消費的時間差別，維持市場穩(wěn)定3、勞務(wù)產(chǎn)品價值保存的作用4、流通過程的銜接5、市場信息的傳感器6、開展物流管理的重要環(huán)節(jié)7、提供信用保證8、現(xiàn)貨交易的場所第四節(jié)倉儲的種類一、按倉儲經(jīng)營主體劃分1、企業(yè)自營倉儲2、商品營業(yè)倉儲3、公共倉儲4、戰(zhàn)略儲備倉儲二、按倉儲對象劃分

普通物品倉儲特殊物品倉儲三、按倉儲功能劃分儲存?zhèn)}儲物流中心倉儲配送倉儲運輸轉(zhuǎn)換倉儲四、按倉儲物的處理方式劃分保管式倉儲加工式倉儲消費式倉儲Step第五節(jié)倉儲業(yè)的任務(wù)一、物資存儲二、流通調(diào)控三、數(shù)量管理四、質(zhì)量管理五、交易中介六、流通加工七、配送八、配載第六節(jié)倉儲管理一、倉儲管理的概念倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉儲管理：儲存資源的獲得、經(jīng)營決策、商務(wù)管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。二、倉儲管理的要求1、利用市場經(jīng)濟的手段獲得最大的倉儲資源的配置2、以高效率為原則組織管理機構(gòu)3、不斷滿足社會需要為原則開展商務(wù)活動4、以高效率、低成本為原則組織倉儲生存5、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象6、通過制度化、科學(xué)化的先進手段不斷提高管理水平7、從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)三、倉儲管理的內(nèi)容1、倉儲的選址與建筑問題；2、倉庫機械作業(yè)的選擇與配置問題3、倉庫的業(yè)務(wù)管理問題4、倉庫的庫存管理問題四、倉儲管理的地位與作用宏觀方面微觀方面五、倉儲管理的任務(wù)1、堅持為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的方向2、合理規(guī)劃并有效利用各種倉儲設(shè)施，搞好挖潛、革新、改造，不斷擴大倉庫儲存能力，提高作業(yè)效率3、做好倉儲物資的驗收、發(fā)運以及保管工作，保證企業(yè)生產(chǎn)獲得及時齊備、準確完好的物資供應(yīng)4、合理儲備材料5、降低物料成本6、重視職工培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)水平7、確保倉庫和物資安全P84第七節(jié)倉儲管理的基本原則一、效率的原則倉容利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進出庫時間、裝卸車時間等指標，表現(xiàn)出“快進、快出、多存儲、保管好”。二、經(jīng)濟效益的原則三、服務(wù)的原則第八節(jié)倉儲管理人員的基本要求1、倉庫管理人的基本素質(zhì)要求（1）具有豐富的商品知識（2）掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù)（3）熟悉倉儲設(shè)備（4）辦事能力強（5）具有一定的財務(wù)管理能力（6）具有一般的管理素質(zhì)二、倉庫保管員的職責（1）認真貫徹倉庫保管工作的方針、政策、體制和法律法規(guī)（2）嚴格遵守倉庫管理的規(guī)章制度和工作規(guī)范（3）熟悉倉庫的結(jié)構(gòu)、布局、技術(shù)定額，熟悉倉庫規(guī)劃（4）熟悉倉儲物質(zhì)的特性、保管要求（5）重視倉儲成本管理，不斷降低倉儲成本（6）加強業(yè)務(wù)學(xué)習和熟練，熟能生巧的掌握計量、衡量用具和儀器的使用（7）嚴格執(zhí)行倉庫安全管理的規(guī)章制度案例：UPSUPS是全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商，擁有資產(chǎn)360億美元。每個工作日，UPS為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達600萬。業(yè)務(wù)范圍遍及全球200多個國家和地區(qū)。

UPS已建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔保的服務(wù)組合，并不斷利用先進技術(shù)支持這些服務(wù)。公司致力于提供一體化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。FedEXFedEX公司是一家環(huán)球運輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。FedEx公司擁有無與倫比的航線權(quán)及基礎(chǔ)設(shè)施使其成為全球最大的快遞公司，向220個國家及地區(qū)提供快速、可靠、及時的快遞運輸服務(wù)。聯(lián)邦快遞每個工作日運送的包裹超過320萬個，其在全球擁有超過138,000名員工、50,000個投遞點、671架飛機和41,000輛車輛宅急送宅急送1994年1月18日成立，成立初期擁有7個人、3輛車、一間10平方米的辦公室。

目前在中國提供送貨到家的國內(nèi)速遞業(yè)中位居老大地位，當前公司已進入了快速發(fā)展時期。截止2004年，宅急送總資產(chǎn)超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉(zhuǎn)量3200萬件，年遞增率超過65%，為“2003年中國成長企業(yè)百強”第4名，“2004中國最具競爭力的物流企業(yè)”。宅急送分華北區(qū)、華東區(qū)、華南區(qū)、華西區(qū)四大區(qū)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由300余家分公司、營業(yè)所、營業(yè)廳以及數(shù)百家合作公司構(gòu)成，覆蓋全國2000多個城鎮(zhèn)和地區(qū)，快運網(wǎng)絡(luò)安全、快速、高效．公司分別在北京、廣州、無錫、沈陽、成都、武漢、西安建立了物流基地，倉儲面積近60000平方米。開通了京廣、京滬、京沈、西鄭、成西、廣滬等多條干線物流班車，再加上龐大的中國航空貨運網(wǎng)絡(luò)依托，使宅急送擁有安全可靠、運行通暢、通達全國的快運物流通道。

THEEND配送類型和配送模式第一節(jié)配送類型第二節(jié)配送模式第三節(jié)配送模式的選擇

【學(xué)習目的】 了解配送的主要類型及各種方法下不同配送類型的特點和使用范圍；掌握各配送模式的特色和優(yōu)勢；掌握配送模式比較選擇法。

【重點難點】 配送模式的主要特點及其適用范圍；配送模式比較選擇法。

第一節(jié)配送類型

劃分標準形式1配送據(jù)點配送中心配送倉庫配送商店配送2配送商品的種類和數(shù)量單(少)品種大批量配送多品種少批量配送配套成套配送3配送時間和數(shù)量定時配送：小時配、日配、準時配、快遞定量配送定時定量配送定時定路線配送即時配送劃分標準形式4經(jīng)營形式銷售配送供應(yīng)配送銷售—供應(yīng)一體化配送代存代供配送5加工程序加工配送集疏配送6專業(yè)化程度綜合配送專業(yè)配送7組織形式集中配送共同配送分散配送加工配送配送種類(續(xù))少品種大批量配送這種配送適用于需要數(shù)量較大的商品，單獨一種或少數(shù)品種就可以達到較大運輸量，可實行整車運輸，如煤炭等。相對于多品種、少批量配送形式來說，這種配送形式配送作業(yè)的難度較小，配送成本也相對較低。一般適合A類產(chǎn)品的配送，配送距離也相對較長。這種配送適合專業(yè)性配送中心進行配送和供應(yīng)方進行的配送。多品種少批量配送按用戶要求，將所需的各種商品（每種商品需要量不大）配備齊全，凄成整車后由配送中心送達用戶手中。日用商品的配送多采用這種方式。(一)按配送商品的種類和數(shù)量分類

(1)該配送方式符合現(xiàn)代消費者多樣化的需求發(fā)展趨勢，是許多國家推崇的一種主要方式。

(2)這種方式對配送的作業(yè)水平和管理水平有較高的要求

(3)配送成本一般較高

(4)多品種、少批量配送方式一般適合于綜合配送中心所進行的配送；從社會總產(chǎn)品的角度來考察，一般適合于消費資料及生產(chǎn)資料的二、三類產(chǎn)品。從庫存角度來看，比較適合于B類產(chǎn)品和C類產(chǎn)品。從距離上來看，一般適合于短距離的配送。配套成套配送 當用戶尤其是裝配型企業(yè)需要多種零配件和配套設(shè)備時，可采用成套配送形式，按其生產(chǎn)節(jié)奏定時定量將企業(yè)所需要的貨物送到生產(chǎn)裝配線。這種配送形式有利于生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)庫存的最小化，方便生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)。集中配送 就是由專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對多個用戶開展配送業(yè)務(wù)。集中配送的品種多、數(shù)量大，一次可同時對同一線路中幾家用戶進行配送，其配送的經(jīng)濟效益明顯，是配送的主要形式。共同配送幾個配送中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)用戶進行配送，具體執(zhí)行時共同使用配送車輛，稱共同配送。(二)按配送的組織形式分類分散配送是由商業(yè)零售網(wǎng)點對小量、零星商品或臨時需要的商品進行的配送業(yè)務(wù)。這種配送適合于近距離、多品種、少批量的商品的配送。加工配送在配送中心進行必要的加工，這種將流通加工和配送一體化，使加工更有計劃性，配送服務(wù)更趨完善。定時配送按規(guī)定的時間間隔進行配送，配送品種和數(shù)量可根據(jù)用戶的要求有所不同。定量配送按規(guī)定的批量進行配送，但不嚴格確定時間，只是規(guī)定在一個指定的時間范圍內(nèi)配送。這種配送計劃性強，備貨工作簡單，配送成本較低。(三)按配送按配送時間及商品數(shù)量分類定時定量配送按規(guī)定的準確時間和固定的配送數(shù)量進行配送。定時定路線配送定時定路線配送在確定的運行路線上制定到達時間表,按運行時間表進行配送,用戶可在規(guī)定地點和時間接貨,可按規(guī)定路線及時間提出配送要求。即時配送不預(yù)先確定不變的配送數(shù)量。也不預(yù)先確定不變的配送時問及配送路線，而是按用戶要求助時間、數(shù)量進行配送。

美國AI公司

AI公司在汽車零部件系統(tǒng)集成裝配及即時配送領(lǐng)域全球領(lǐng)先。上午7時,在芝加哥西北約110公里的貝佛帝爾(Belvidere)20號公路旁美國AI公司的一間分廠內(nèi)，不同規(guī)格的馬達從裸殼進入AI工廠，經(jīng)過50余道工序裝配完成，只需半個小時。出廠后大約18分鐘，這些產(chǎn)品就被送上了幾百米外的克萊斯勒汽車裝配廠的生產(chǎn)線。鏈接

上午9時，AI工廠車間顯示屏上的實時數(shù)據(jù)顯示，已完成了147個馬達系統(tǒng)，而對面的克萊斯勒主機廠只用了138個馬達。工廠的質(zhì)量經(jīng)理瑞內(nèi)·路易斯(ReneeLewis)指著一個綠色數(shù)字“9”告訴記者：“我們比克萊斯勒快了9個?！绷钊穗y以想像的是，生產(chǎn)訂單是克萊斯勒主機廠兩個小時前下達的?？偛吭诘滋芈傻拿绹鳤I公司擁有12個這樣的工廠，分布在美國的7個州，每年生產(chǎn)的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等用于300多萬輛克萊斯勒、福特、通用汽車上。AI公司向這三大汽車巨頭每年提供約80億美元的組裝模塊化供貨業(yè)務(wù)，其中近8億美元是由AI公司自主直接采購的。在美國，幾乎每五輛車中就有一輛要用上它的產(chǎn)品。 主要有配送中心配送、倉庫配送和商店配送等1．配送中心配送其組織者是專職從事配送業(yè)務(wù)的配送中心規(guī)模較大，功能齊備，配送能力較強，配送距離也較長，大都和用戶有固定的配送關(guān)系不僅可以承擔工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用主要物資配送、大型工程項目需求的物資配送以及對商業(yè)企業(yè)實行的補充性配送等，而且可以承擔對專職配送點的貨物補充性配送。（四）按配送地點(組織主體)劃分2．倉庫配送即以倉庫為地點而進行的配送。它是在保持倉庫原有功能的前提下，增加配送功能。一般來說，規(guī)模較小，綜合能力相對較弱，配送的專業(yè)化程度也較低。3．商店配送其組織者是通過企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)點，一般與零售相結(jié)合，配送規(guī)模和半徑都較小，大都是賣出即配送。4．生產(chǎn)企業(yè)配送組織者是生產(chǎn)企業(yè)，一般來說，配送的產(chǎn)品往往都是一些適用性較強或自身生產(chǎn)的產(chǎn)品，同時，需求方都是最終用戶。

此外，按專業(yè)化程度劃分，有綜合配送與專業(yè)配送；按加工程度劃分，有加工配送和非加工配送等。二、配送的發(fā)展階段高頻率、小批量配送共同配送（協(xié)同配送）一體化配送

高頻率、小批量配送豐田汽車公司的“看板制”生產(chǎn)方式，以及零售業(yè)為防止商品滯銷而采用的高頻率、小批量進貨方式，產(chǎn)生了對高頻率、小批量送貨的需求，促成了這一配送形態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展。采用這種配送形式后，生產(chǎn)商到批發(fā)商的配送由4.1次/周增加到4.5次/周，從批發(fā)商到超級市場的配送從3.2次/周增加到3.5次/周。散貨出庫率超級市場為64.9%,便利店為81.7%,一般零售業(yè)為68.7%.高頻率、小批量配送

訂發(fā)貨周期的變化，生產(chǎn)商和批發(fā)商之間從24.9小時縮短為22小時；批發(fā)商和便利店之間從23.9小時縮短為22小時；批發(fā)商和一般零店之間從19.7小時縮短為18.9小時。共同配送（一）所謂共同配送就是為了提高車輛裝載率有效地進行配送，對多個企業(yè)共同進行配送。例如多個進貨業(yè)主設(shè)立共同配送中心，并從該中心進貨，然后配送中心將所進商品匯總、分類后統(tǒng)一進行配送。據(jù)統(tǒng)計，日本大多數(shù)零售業(yè)利用共同配送方式，共同配送采用率為55.4%。共同配送（二）微觀效益達到配送作業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模，提高流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本不需投入大量資金、設(shè)備、土地、人力等，可以省企業(yè)的資源企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核算核心業(yè)務(wù)（ＣＯＲＥＢＵＳＩＮＥＳＳ），促進企業(yè)的成長與擴散擴大市場范圍，消除原有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)，共建共存共榮的環(huán)境共同配送（三）宏觀效益減少社會車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運輸狀況通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì)總而言之，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、金錢、時間等物流資源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服務(wù)），還可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。

一體化配送一體化配送是指將貨物和信息實現(xiàn)一元化高水平管理的物流，其目的是降低成本和提高服務(wù)水平。有兩層意思，一是“貨架一攬子”，即以某一貨架群作為整體對象，不問進貨地點和形態(tài)，將全部商品集中上貨；另一個是“業(yè)務(wù)一攬子”，就是提供進貨業(yè)務(wù)和與其相關(guān)業(yè)務(wù)的一攬子服務(wù)。與共同配送的主要區(qū)別在于前者是按店鋪進貨，而后者是按部門進貨。第二節(jié)配送模式關(guān)于配送模式的分類有三種形式： 第一種是按配送承擔者來劃分；第二種是按配送的物品來劃分，即劃分生產(chǎn)資料（金屬材料、煤炭、化工產(chǎn)品）與生活資料（食品、日用小雜品）的配送；第三種是新興的配送模式，主要包括超市配送、跨國配送、郵政配送、電子商務(wù)配送、冷鏈配送等。該公司主要對自己的銷售點和大客戶進行配送，配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過高，同時往往出現(xiàn)所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況。所以銷售經(jīng)理一直要求增加送貨車輛，由于資金原因一直沒有購車。 請問：1、如果你是公司決策人，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎？為什么？ 2、請?zhí)岢鼋鉀Q辦法。引例:某涂料黑龍江省分公司的配送流程重組自營配送模式；第三方配送模式；共同配送模式互用配送模式按配送承擔者來劃分

新興的配送模式超市配送；跨國配送；郵政配送電子商務(wù)配送冷鏈配送7－11的共同配送系統(tǒng)案例背景美國電影RushHourⅡ中有一個嘮叨鬼James·Kartel，他的外號叫做7－11，意思是他能從早上7點起床開始到晚上11點睡覺一直嘮叨個不停。殊不知該外號得自于世界最大的連鎖便利店：7－11。便利店之所以取名為7－11，是表示店鋪的營業(yè)時間是從早上7點到晚上11點。當然，現(xiàn)在便利店已經(jīng)將營業(yè)時間改為一周7天、每天24小時全天候營業(yè)，但是最初這個具有象征意義的名字卻延續(xù)下來。 7－11便利店最初發(fā)源于美國。1973年，日本約克七公司加盟進來，與美國南方公司締結(jié)了地區(qū)服務(wù)和授權(quán)合同，開始了日本便利連鎖店的歷史。7－11便利店在全球20多個國家共有2萬多家分店，僅在日本就有9600多家便利店，每年約有31萬人次光顧。經(jīng)過30余年的發(fā)展，7－11成為日本最大的連鎖便利店。這些店鋪分布在全國各個地區(qū)，由于加盟店所處的地理位置不同，顧客層次也參差不齊，因此，各個店鋪中陳列的商品是完全不同的。每家店鋪面積大約100～200平方米，他們從總部推薦的4，000多種商品中選擇適合自己需求的商品，大約2，000～3，000多種，并且每年要對這些商品中的70％進行更換。這樣一來，店鋪就能夠保證陳列更多的暢銷商品，保持自己的新鮮度。但是，對于每家店鋪來說，運送和保存的商品種類、數(shù)量和要求各不相同，每一種商品既不能短缺又不能過剩，而且還要根據(jù)顧客的不同需要隨時能調(diào)整貨物的品種，因此，如此繁雜的商品信息如何能夠做到因人而已，因地制宜，就依賴于物流系統(tǒng)了。成功背后

7－11建立了自己的共同配送中心，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第五代，利用衛(wèi)星通信和綜合數(shù)字通信網(wǎng)，將加盟店、廠家、供應(yīng)商、工廠生產(chǎn)線、配送中心和總部連接在一起。每天總部會定期收到各個店鋪發(fā)來的POS數(shù)據(jù)和訂貨銷售數(shù)據(jù)，然后對收集到的POS數(shù)據(jù)和訂貨、銷售、會計數(shù)據(jù)進行處理，將處理后的訂貨和會計數(shù)據(jù)傳給廠家和共同配送中心，供應(yīng)商會在預(yù)定時間內(nèi)向中心發(fā)送貨物。配送中心收到所有貨物之后，對各個店鋪所需要的貨物分別打包，以備發(fā)送。7－11采用了共同配送系統(tǒng)，把不同廠家的商品載在一臺卡車上進行統(tǒng)一送貨，而且根據(jù)食品保存溫度建立了配送體系，舉例來說，7－11在日本對食品的分類是：冷凍型（零下20攝氏度）、微冷型（5攝氏度）、恒溫型和暖溫型（20攝氏度）。不同類型的食品用不同的方法和設(shè)備配送。商品從廠家到送貨再到貨架上，整個過程都按保持同一溫度，這種配送體系能夠?qū)⑸唐芬宰钚迈r的狀態(tài)提供給顧客。此外，不同食品對配送時間和頻率的要求也并不相同。對于一般商品，7－11實行一日三次的配送制度：早上3～7點配送前一天晚上生產(chǎn)的一般商品，早上8～11點配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品，下午3～7點配送當天上午生產(chǎn)