市政道路項目勘察設(shè)計-橋梁施工圖設(shè)計說明

PAGE1小南海地塊周邊市政道路項目勘察設(shè)計橋梁施工圖設(shè)計說明PAGE11、概述1.1設(shè)計依據(jù)1）與業(yè)主簽定的設(shè)計合同。2）業(yè)主提供的現(xiàn)狀1:500實測管線及地形資料。3）小南海地塊周邊市政道路項目工程地質(zhì)勘察報告勘察階段（一次性勘察）。（2019年09月）4）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020年）》（2011年修訂）。5）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃（2011-2020年）》。6）規(guī)劃提供的道路周邊地塊發(fā)件情況。7）國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及其他有關(guān)規(guī)定。8）業(yè)主提供的其他資料。1.2工程概況項目共含3條道路，分別為一號路、二號路、三號路。其中一號路與二號路為城市次干路，主要服務(wù)于地塊居民出行，三號路為城市主干路，主要用于加強(qiáng)對外聯(lián)系，是聯(lián)系魚洞、龍洲灣和華僑城的快捷通道的一部分，也是巴南區(qū)綜合交通規(guī)劃中打造“內(nèi)通外暢”道路網(wǎng)體系，提升骨架路網(wǎng)效率的重要組成部分。其中二號路K0+333.777~K0+400.777為一座現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨徑為2x30m，長67m，寬度22m。設(shè)計橋梁整幅設(shè)計，起終點(diǎn)樁號：K0+333.777~K0+400.777，橋跨布置形式為：2x30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最高點(diǎn)高程269.124m，最低點(diǎn)高程268.754m，橋下最大凈空約為7.6m。本工程橋梁主要控制因素：（1）本次橋梁跨越現(xiàn)狀明晨大道，采用現(xiàn)澆箱梁的方案，為減少對現(xiàn)狀交通的影響，建議該段采取貝雷梁的形式跨越現(xiàn)狀明晨大道。（2）本次設(shè)計在橋下明晨大道中分帶設(shè)置了橋墩，考慮到橋下防撞的要求，在橋墩周邊設(shè)置了SS級防撞護(hù)欄。（3）根據(jù)建辦質(zhì)（2018）31號文件，本次橋梁工程中的“危大工程”風(fēng)險點(diǎn)為：a.本次橋臺基礎(chǔ)開挖，需注意基坑邊坡按照1:2的坡率進(jìn)行放坡，并做好基坑的防排水措施。b.現(xiàn)澆箱梁采用滿堂落地與貝雷梁支架就地澆筑的方法，支架架設(shè)前應(yīng)對支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理。支架應(yīng)選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于施工重量（結(jié)構(gòu)恒載與鋼管支架、模板重量之和）的120％，以消除支架的非彈性變形，支架施工前，承包商應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對支架進(jìn)行設(shè)計及必要的驗算，以保證箱梁的澆筑質(zhì)量。支架的搭設(shè)是工程施工中一項重要的施工工序，施工方在施工之前，應(yīng)編制施工專項方案并通過專家評審后方可進(jìn)行施工。c.應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。d.箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計單位的同意，所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。e.箱梁可分兩次澆筑，先底板、腹板、后頂板和翼板。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準(zhǔn)確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。f.待混凝土強(qiáng)度及混凝土彈模達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100％時，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉完成后方可拆架，拆架應(yīng)先跨中，并逐步往兩側(cè)支點(diǎn)拆除。g.模板及支架的拆除期限、拆除程序均應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工圖和施工規(guī)范的要求進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、模板位置及混凝土強(qiáng)度所應(yīng)達(dá)到的強(qiáng)度要求確定。h、對于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，并且能保證其表面及棱角不致因拆模而受破壞是方可拆除；同時側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉完畢，孔道灌漿同時漿體達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除；i、模板及支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。拆除梁、板結(jié)構(gòu)的承重模板時，在橫向應(yīng)同時、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。連續(xù)梁的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；j、在低溫、干燥或大風(fēng)環(huán)境下拆除模板是，應(yīng)采取必要的措施防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫；k、拆除模板時，不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)。l、支架的拆除是一項高風(fēng)險的施工作業(yè)，必須引起重視。施工方編制的支架搭設(shè)專項方案除應(yīng)包含支架搭設(shè)、支架受力、支架施工等專項內(nèi)容外，還應(yīng)包含支架拆除內(nèi)容，并應(yīng)同步通過專家評審后方可進(jìn)行施工。m、施工前施工單位應(yīng)按建辦質(zhì)【2018】31號文的要求，編制專項施工方案，并經(jīng)審核、簽字蓋章后方可實施，超過一定規(guī)模的，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項施工進(jìn)行論證，并通過后方可實施。1.3上階段批復(fù)意見及執(zhí)行情況暫無。2、工程場地地質(zhì)條件（地勘報告摘錄）2.1地形地貌二號路K0+400～K1+300段西側(cè)及北側(cè)正在修建房屋及土石方作業(yè)，原始地貌基本被破壞，挖方區(qū)放坡坡率基巖1:0.65～1:0.80,填土1：1.50，地形坡角變化較大，主要呈緩坡狀，地形坡角0～15°，陡坡狀地形坡角30～56°；原始地貌區(qū)地形坡度變化較小,地形坡角5～20°，局部達(dá)27°。二號路K1+300～K1+529.164段主要為原始地貌區(qū)，地形坡角變化較小，一般2～17°，局部呈陡坡狀，坡角40～65°。道路區(qū)地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。路線區(qū)整體地形東高西低。其地貌形態(tài)及特征受地質(zhì)構(gòu)造和巖性制約。部份地段砂泥巖出露形成陡坎。2.2氣象水文（1）氣溫路線區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，四季分明，春早秋遲，夏熱冬暖，初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有綿雨，冬季多云霧，霜雪甚少，無霜期長，日照少，風(fēng)力小，濕度大。年日均氣溫18.7℃，極值氣溫-1℃-40.8℃;總降水量1000-1200毫米，主要集中在5-7月;霧期60-90天，日照1100-1300小時;年平均空氣相對濕度為85%，月際變化不大，陰天年平均有200多d，無霜期在300天以上。年平均風(fēng)速為1.5m/s，年最大風(fēng)速為26.6m/s。主導(dǎo)風(fēng)向為北風(fēng)。（2）水文根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，勘察場地內(nèi)無大的溪溝、河流。場地擬建二號路東側(cè)分布7條季節(jié)性沖溝，多呈“U”形，主要受降雨補(bǔ)給，流量變化大，一般流量為0.01m3/S～0.10m3/S。在場地西北側(cè)約1.9km為長江，擬建場地高程在243m以上，場地不會受到長江水位的影響。場地水文條件總體較為簡單。2.3地質(zhì)構(gòu)造擬建場地地質(zhì)構(gòu)造上處于南溫泉背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，次級構(gòu)造不發(fā)育，無斷層和褶皺。擬建場地巖層產(chǎn)狀為256~277°∠47～58°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為268°∠57°，層面平直、閉合，未見填充，無膠結(jié)，層間結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。據(jù)野外調(diào)查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復(fù)現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場區(qū)內(nèi)及附近無斷層通過。在場地基巖出露處測得兩組裂隙，其特征如下：①裂隙LX1：產(chǎn)狀為73～95°∠3～8°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為88°∠8°，裂隙面平直、平整，局部光滑，張開1～3mm，粘性土充填，結(jié)合差，屬扭張裂隙，硬性結(jié)構(gòu)面，裂隙間距0.5～0.3m，延伸遠(yuǎn)，貫通性較好；②裂隙LX2：產(chǎn)狀為164～189°∠75～86°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為175°∠86°，裂隙面平直、粗糙、張開0.5～1mm，無充填，結(jié)合差，屬剪張裂隙，硬性結(jié)構(gòu)面，裂隙間距0.5～2m，延伸2～3m，貫通性一般。2.4地層巖性在本次勘察鉆探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)的素填土、粉質(zhì)粘土和下伏侏羅系上統(tǒng)遂寧組的泥巖和砂巖組成。現(xiàn)將各巖土層工程特征自上而下（從新到老）分述如下：素填土（Q4ml）：雜色,由砂巖、泥巖碎塊石及粉質(zhì)粘土組成,局部夾建筑垃圾。硬質(zhì)物粒徑2～190mm,含量25～45%,局部夾砂泥巖塊石，粒徑200～520mm，含量5～20%，局部夾砂巖孤石，塊度0.8～2.5m，分布不均,結(jié)構(gòu)松散,稍濕,南側(cè)施工區(qū)為近期機(jī)械拋填形成，居住區(qū)及公路回填5～10年。鉆探揭露厚度為0.43m（ZK110）～22.68m（ZK176），該層分布范圍廣。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：黃褐色,主要由粘粒、粉粒組成，土質(zhì)均勻性差，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度及韌性中等，可塑狀。鉆探揭露厚度為0.26m（ZK209）～13.46m（ZK49），該層分布范圍較廣。泥巖(J3sn)：紫紅色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，局部砂質(zhì)含量較高,局部夾砂巖薄層,局部夾砂質(zhì)條紋。強(qiáng)風(fēng)化巖體風(fēng)化裂隙發(fā)育,巖石質(zhì)軟,巖芯破碎,呈碎碎塊狀，鉆探揭露厚度為0.30m(LZK52)～2.55m(ZK10)；中風(fēng)化巖體較完整,巖石質(zhì)較硬,巖芯呈柱狀，局部較破碎，鉆探揭露厚度為2.02m(ZK10)～42.28（ZK118）m。該層分布范圍較廣。砂巖(J3sn)：淺灰色,由長石、石英、云母及少量暗色礦物組成，中粒結(jié)構(gòu)，薄層狀～中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，局部泥質(zhì)含量較高，局部夾泥巖薄層。強(qiáng)風(fēng)化帶巖石質(zhì)較軟,強(qiáng)度較低,巖體破碎,呈碎塊狀，鉆探揭露厚度為1.13m(ZK131)～2.08（ZK2）m；中等風(fēng)化巖石質(zhì)硬,巖體較完整,巖芯呈柱狀,鉆探揭露厚度為1.30m（ZK239）～11.99m（ZK230）。該層分布范圍廣?！妒姓こ炭辈煲?guī)范》DBJ50-174-2014表3.1.2將場地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈塊狀、碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。各孔均有揭露。中等風(fēng)化帶：巖芯多呈柱狀，少數(shù)呈碎塊狀，巖體較完整。2.5水文地質(zhì)條件場地內(nèi)素填土屬透（含）水層，粉質(zhì)粘土屬隔水層，泥巖為粘土巖,屬相對隔水層，砂巖巖體較完整，裂隙較發(fā)育，屬相對含水層。根據(jù)地下水的賦存條件、水動力特征，結(jié)合含水介質(zhì)的組合狀況，將地下水類型主要劃分為松散巖類孔隙水、基巖類裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水：主要賦存于素填土中，水流徑流方式為大氣降雨后向洼地地帶匯聚儲存，水量受氣候影響波動大。主要賦存于低洼的槽溝內(nèi)的填土層中。該層水主要接受大氣降雨、地表水體滲漏、基巖裂隙水等補(bǔ)給，以蒸發(fā)、側(cè)向逕流等方式排泄?；鶐r裂隙水：為賦存于巖層中的裂隙水及淺層風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，裂隙水的埋藏條件受基巖面形態(tài)、巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度及風(fēng)化等因素的控制，因此富水性不均一。由于區(qū)內(nèi)地下水接受補(bǔ)給的來源單一，主要為大氣降水，故地下水的動態(tài)變化同大氣降水密切相關(guān)，一般隨著降雨量的變化而變化，受大氣降水控制顯著?？傊?，地下水流量動態(tài)變化大。建筑場地整體上東高西低。接受大氣降水補(bǔ)給向地勢低洼處排泄，結(jié)合區(qū)內(nèi)地貌、巖性、巖層產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造分析，區(qū)內(nèi)富水性差、地下水較貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。由于建筑場地部分地段回填土層較厚，接受大氣降水后少部分形成地表徑流向地勢低洼處排泄，大部分下滲賦存于第四系土層。有形成滯水條件，在地勢低洼處應(yīng)作好地下水和地表水的疏排水工作，并備好必要的排水設(shè)備。鉆探施工完畢后提干鉆孔孔內(nèi)循環(huán)水后觀測孔內(nèi)水位不恢復(fù)或恢復(fù)緩慢，說明勘察期在鉆孔深度范圍內(nèi)地下水量小。場區(qū)無污染源、土層未受污染，填土來源于就近開挖回填。2.6不良地質(zhì)作用及特殊性巖土經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露表明：本建筑場地在勘察期間鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無防空洞、墓穴、河道等對工程不利的埋藏物。2.7設(shè)計參數(shù)取值原則及設(shè)計參數(shù)建議值巖性指標(biāo)素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化重度(kN/m3)天然19.5*18.95/25.06/24.96飽和20.5*19.17/25.12/25.22巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）天然///6.76/28.88飽和///4.25/21.34地基承載力特征值(KPa)/150200*2453300*7746巖體抗拉強(qiáng)度建議值(KPa)///117/539巖（土）體抗剪內(nèi)聚力(KPa)0*(天然)0*(飽和)25.83(天然)18.56(飽和)/470/1923巖（土）體抗剪內(nèi)摩擦角(°)28*(天然)23*(飽和)11.92(天然)9.65(飽和)/32.23/33.65土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（MN/m4）6*15*////巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）///65*/350*巖體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(KPa)//////基底摩擦系數(shù)/0.25*0.40*0.45*0.40*0.50*負(fù)摩阻力系數(shù)//////變形模量MPa///797/3256彈性模量MPa//////泊松比μ///0.33/0.143、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要參數(shù)3.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1橋梁分類重要中橋2設(shè)計荷載汽車荷載：城-A級3橋梁凈高凈高≥5.0m4橋梁縱坡≤1.48%5標(biāo)準(zhǔn)路幅22.0m=3.0m人行道+16m車行道+3.0m人行道6溫度荷載箱梁體系溫度升溫取30°，降溫取20°，箱梁混凝土澆筑、伸縮縫安裝等施工溫度取20°，日照溫差按JTG3362-2015規(guī)定的溫度場計算7風(fēng)荷載重慶地區(qū)100年一遇的基本風(fēng)壓為ω0=0.45kN/m28地震設(shè)防類別場地地震基本烈度為6°，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，按7°構(gòu)造設(shè)防。9設(shè)計基準(zhǔn)期100年10設(shè)計使用年限100年11設(shè)計安全等級一級12環(huán)境類別Ⅰ類13最大裂縫寬度Wmax=0.2mm3.2采用或參考的設(shè)計規(guī)范《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11—2011）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61—2005）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362—2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363—2019）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2—2008）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）3.3其他設(shè)計依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2017）《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2018)《鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)》(GB1499.3－2010)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18—2012）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）《重慶市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-134-2012）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(2015版)（GB50010-2010）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476-2008）4、橋梁工程設(shè)計橋梁根據(jù)道路設(shè)計確定的平面、縱斷面，橫斷面設(shè)計圖進(jìn)行設(shè)計。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁型式。具體設(shè)計內(nèi)容包括：橋梁上部、橋墩、承臺、樁基、全橋的伸縮縫、支座、人行道欄桿、橋面鋪裝、橋面排水及防撞欄桿。4.1主要材料4.1.1混凝土C50混凝土：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、封錨混凝土、支座墊石、支座墊平塊等；C50鋼纖維砼：伸縮縫；C40混凝土：橋臺帽梁、橋墩墩柱、橋面鋪裝整澆層；C35混凝土：樁基；C30混凝土：人行道支墩及掛板、人行道欄桿立柱基礎(chǔ)、人行道板；C25混凝土：人行道欄桿踢腳。4.1.2普通鋼筋設(shè)計采用HPB300、HRB400鋼筋。HPB300鋼筋材料和連接應(yīng)滿足《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2017）的規(guī)定；HRB400鋼筋材料和連接應(yīng)滿足《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2018)的要求。除特別說明外直徑≥16mm的鋼筋均采用機(jī)械連接，接頭連接等級為I級，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）要求。鋼筋焊接網(wǎng)：設(shè)計主要采用D10規(guī)格的鋼筋焊接網(wǎng)，其材料應(yīng)滿足相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范的要求。4.1.3預(yù)應(yīng)力材料（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛（Ⅱ級松弛）七股型鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量E＝1.95×105MPa。其應(yīng)符合圖紙要求及《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014（2）預(yù)應(yīng)力錨具采用φs15.2規(guī)格的群錨體系。錨具應(yīng)具有可靠的錨固性能和足夠的承載能力，錨具產(chǎn)品的檢驗應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（3）預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具對應(yīng)的塑料波紋管道，并采用真空輔助壓漿工藝，以保證壓漿質(zhì)量，提高預(yù)應(yīng)力鋼束的耐久性。（4）預(yù)應(yīng)力管道壓漿材料采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級為M50的純水泥漿，必須保證壓漿飽滿密實。為滿足壓漿質(zhì)量的要求，壓漿漿體可以加入部分的外加劑，以改善漿體的性能。外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽、亞硝酸鹽或其他對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。4.1.4橋面鋪裝材料橋面鋪裝采用18cm等厚鋪裝，上層為4cmSMA-13+下層40cmAC-16）+10cmC40鋼筋混凝土整澆層。在箱梁與整澆層間設(shè)置柔性防水粘結(jié)材料，材料各項指標(biāo)滿足《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)的要求。橋面防水施工工藝與防水材料要求相匹配。橋梁整澆層施工應(yīng)嚴(yán)格控制其平整度。整澆層澆注完成后施工單位應(yīng)進(jìn)行表面鑿毛處理，將混凝土表層浮漿清除，同時須保證其平整、粗糙、清潔，以保證混凝土和瀝青之間的有效銜接。4.1.5伸縮縫橋梁采用GQF－C-80型鋼伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁伸縮縫維修與更換技術(shù)規(guī)程》（DB34/T2396-2015）的有關(guān)規(guī)定。伸縮縫的初始縫寬需根據(jù)安裝時的常溫進(jìn)行反算及預(yù)設(shè)固定。4.1.6支座預(yù)制箱梁采用板式橡膠支座，應(yīng)采用氯丁橡膠（CR）生產(chǎn)，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）的規(guī)定，支座安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行。4.1.7鋼板橋梁預(yù)埋件采用Q235-B.Z鋼。Q235鋼其化學(xué)成份及力學(xué)性能應(yīng)符合（GB/T700-1998）標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)的規(guī)定。4.1.8涂裝根據(jù)《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T695-2007)，選用涂層體系。對主橋橋墩、主梁、人行道支墩、防撞欄桿支墩外露部分進(jìn)行涂裝。首先應(yīng)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行沖洗，清除雜物并局部坑洞進(jìn)行填補(bǔ)，然后對橋梁外露混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行打磨光面處理，使其外觀平整、無毛刺、無渣塊、無蜂窩麻面，方可進(jìn)行涂裝?；炷镣饷姹硗垦b顏色統(tǒng)一采用《建筑顏色的表示方法》（GB/T18922-2008）中的1374號飾面?；炷镣獗砻娌捎玫耐垦b體系如下表所示：混凝土結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表位置涂層編號配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面S2.08環(huán)氧封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層環(huán)氧樹脂漆100μm工地涂裝面層氟碳漆60μm工地涂裝主要施工步驟如下。（1）基層清理（高壓淡水沖洗、清除油污）；（2）基層打磨，缺陷處理，待干燥后刮涂膩子兩道；（3）待膩子層干燥后，打磨平整；（4）環(huán)氧封閉底漆1～2道；（5）油性氟碳漆面層兩道；（6）須對各涂層進(jìn)行檢查、檢測、檢驗。涂層的各項性能檢驗，性能測試、施工工藝及驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）。4.2橋梁工程設(shè)計4.2.1橋型布置及跨徑的劃分橋面寬度22.0m，橋梁設(shè)置為一聯(lián)，跨度布置為：2x30=60m，設(shè)置為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。4.2.2橋梁橫截面布置（與道路中線垂直方向）梁上部結(jié)構(gòu)采用斜腹式現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱四室斷面，橋梁梁寬為22.0m;梁高1.7m，翼緣懸挑長度為2.0m，翼緣端部厚0.2m，根部0.5m，與箱梁腹板倒角半徑0.5m，；箱梁頂板厚0.25m、底板厚0.25m，腹板跨中厚0.5m，為增強(qiáng)支點(diǎn)處箱梁的抗剪能力，支點(diǎn)附近腹板寬度漸變?yōu)?.9m。4.2.3橋面坡度本工程橋梁橋面縱坡采用墩身標(biāo)高、支座墊平塊高度調(diào)整，以滿足路線縱坡變化的要求。橋面橫坡通過結(jié)構(gòu)找坡。在支承處箱梁梁底設(shè)置墊平塊，構(gòu)造上確保主梁的橫截面為等高和箱梁支座水平設(shè)置。4.2.4橋墩及基礎(chǔ)（1）墩身橋墩均設(shè)計為1.4x1.4m的矩形墩。（2）基礎(chǔ)橋墩基礎(chǔ)均采用直徑2.0m的機(jī)械成孔樁，經(jīng)計算和構(gòu)造要求確定嵌巖深度，具體請詳設(shè)計圖。0#及2#橋臺均設(shè)計為機(jī)械成孔的基礎(chǔ)形式，樁基直徑1.3m。根據(jù)橋墩樁位處鉆孔資料及《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363－2019)第5.3.4條、第5.3.5條的要求，本設(shè)計對橋墩樁基嵌巖要求如下：樁基礎(chǔ)：一般情況下，橋墩樁基均置于完整中風(fēng)化基巖中，嵌巖深度不小于3倍樁徑，嵌巖段基巖單軸抗壓強(qiáng)度（砂巖取飽和值，泥巖取天然值）不小于6.0MPa；擴(kuò)大基礎(chǔ)：地基承載力不得小于1.0MPa。樁基嵌巖起算點(diǎn)至斜坡面完整巖石的水平距離應(yīng)大于5.0m，樁底樁基外邊緣至斜坡面完整巖石的水平距離應(yīng)大于9.0m。樁基施工開挖時，基底標(biāo)高的確定應(yīng)由勘察單位及設(shè)計單位人員到場確認(rèn)?；有枳骶C合驗收，巖石試塊的強(qiáng)度、樁基嵌入巖層的巖面走向、嵌巖深度等指標(biāo)均需有正式的文字報告方可進(jìn)行樁基驗收。4.2.5截面配筋設(shè)計（1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2012）、《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（JTG/TB02-01-2008）的要求進(jìn)行設(shè)計。橋墩的設(shè)計主要驗算截面強(qiáng)度、應(yīng)力和裂縫寬度。樁的設(shè)計按嵌巖樁計算承載力，并驗算截面強(qiáng)度。除特殊注明外，鋼筋最小凈保護(hù)層厚度按以下數(shù)值采用：樁基：主筋凈保護(hù)層厚度70mm；橋墩：主筋凈保護(hù)層厚度40mm；梁體：主筋凈保護(hù)層厚度30mm；人行道構(gòu)件、欄桿：主筋凈保護(hù)層厚度30mm；箍筋：鋼筋凈保護(hù)層厚度25mm；其他表層鋼筋：鋼筋凈保護(hù)層厚度20mm（2）預(yù)應(yīng)力混凝土鋼束布置有豎彎、平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。4.2.6橋面系及附屬工程設(shè)計（1）橋面鋪裝橋面鋪裝面層采用瀝青混凝土鋪裝，總鋪裝厚度180mm。（2）橋面排水橋面排水孔沿道路兩側(cè)車行道邊線進(jìn)行布設(shè),每5.0m設(shè)置一個，平面布置可適當(dāng)調(diào)整縱橋向間距，積水口高度80mm，與排水口對應(yīng)設(shè)置，積水口口沿采用花崗石，并應(yīng)在瀝青混凝土鋪裝之后再進(jìn)行安裝，以保證安裝質(zhì)量和平整度。橫向排水管的水接入縱向排水管中，落水管采用Ф300PVC管從橋墩位置處排入市政排水系統(tǒng)。（3）伸縮縫本橋均采用80型鋼伸縮縫，縫寬100mm。伸縮縫伸縮量由溫度變化引起的伸縮量和混凝土收縮、徐變引起的伸縮量兩部分組成。設(shè)計時假設(shè)伸縮裝置的安裝溫度為最高有效溫度Tmax(44℃)和最低有效溫度Tmin(－2.5℃)的中間值，但實際安裝溫度往往與設(shè)計假定值不同，此時，應(yīng)根據(jù)實際安裝溫度對伸縮裝置的預(yù)壓量作相應(yīng)調(diào)整?？紤]到多方面因素的影響，在選擇伸縮裝置規(guī)格時，按基本伸縮量取30％的富裕度，根據(jù)確定的伸縮長度和以上計算原則，設(shè)計選用符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT／T327－1997的型鋼伸縮縫，型鋼材料不低于Q345B鋼材強(qiáng)度，型鋼應(yīng)采用熱浸鋅防腐處理，其保護(hù)膜厚度不小于（4）支座現(xiàn)澆箱梁采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座。盆式支座的選用應(yīng)滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）的要求。盆式支座底盆橫向沿橋墩軸線設(shè)置，盆塞及上支座板縱向沿橋軸線方向設(shè)置。上支座板中心相對于盆底中心間水平距離，應(yīng)根據(jù)澆筑箱梁混凝土?xí)r的溫度與+10°的差值加以調(diào)整，并通過梁底墊平塊保證支座水平，其安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行。4.2.7抗震設(shè)計根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），場地地震基本烈度為6°（7°構(gòu)造設(shè)防）。設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。本次初步設(shè)計擬定采用以下結(jié)構(gòu)抗震措施：（1）盡量采用連續(xù)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性；（2）適當(dāng)加大橋墩間橫向間距，增大橋梁整體抗震能力；（3）適當(dāng)加大橋墩及樁基截面，加強(qiáng)墩柱與樁基的鋼筋構(gòu)造，增加其剛度及抗彎慣性矩；（4）適當(dāng)加強(qiáng)墩樁結(jié)合部位潛在塑性鉸區(qū)域的鋼筋構(gòu)造，增強(qiáng)抗震能力。4.2.8預(yù)拱度設(shè)計上部箱梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力張拉完成后梁體上拱，為此，上部梁體不需專門設(shè)置預(yù)拱度，但施工單位應(yīng)考慮因地基沉降及支架變形對梁體的影響。4.2.9耐久性設(shè)計結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計是一個系統(tǒng)工程，涉及到設(shè)計方式、施工質(zhì)量、監(jiān)理控制及管理部門后期對結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修措施等各方面。本項目結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計依據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）和中國土木工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)CCES01-2004《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》（2005年修訂版）提出的標(biāo)準(zhǔn)、要求進(jìn)行設(shè)計。設(shè)計基本要求如下：（1）本項目橋梁結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別按Ⅰ類考慮；（2）橋梁工程設(shè)計基準(zhǔn)期為100年；（3）嚴(yán)格控制混凝土的強(qiáng)度等級、水灰比和原材料的選用，加強(qiáng)配合比設(shè)計，控制混凝土的指標(biāo)，尤其是最大堿含量的控制，同時要求混凝土拌合物具有良好的塌落度、均勻性、保水性能；（4）控制混凝土中鋼筋的保護(hù)層厚度；（5）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)通過增加配筋、增大截面尺寸等措施限制裂縫寬度；（6）支座的耐久性對結(jié)構(gòu)的耐久性也是很重要的，設(shè)計從支座的結(jié)構(gòu)、材料、防腐等各方面進(jìn)行綜合考慮，墩頂預(yù)留足夠的起頂位置和高度，定時檢查，必要時更換支座，確保結(jié)構(gòu)的安全。5、施工要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。施工放樣時，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核。了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工。5.1混凝土施工前必須做好配合比試驗（強(qiáng)度、彈性模量、收縮率、初凝時間等），綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮徐變的不良影響。混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制。混凝土澆筑時應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。5.1.1配合比（1）所有的混凝土配合比均應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476-2008）的規(guī)定。（2）為提高混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限，防止混凝土開裂，混凝土中應(yīng)通過配合比試驗摻入適量的優(yōu)質(zhì)膨脹劑，以補(bǔ)償混凝土收縮?；炷恋氖湛s率需控制在2×10-4以下，對于樁基混凝土，應(yīng)采用微膨脹混凝土（補(bǔ)償收縮混凝土），膨脹率為2×10-4~4×10-4，具體設(shè)置部位為樁基、橋墩、蓋梁、混凝土箱梁等重要的鋼筋（預(yù)應(yīng)力）混凝土結(jié)構(gòu)，對于一般的擋護(hù)結(jié)構(gòu)則可以不設(shè)置。（3）養(yǎng)護(hù)要求：砼硬化后要進(jìn)行專人澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，冬季施工澆注砼要采取保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施。（4）混凝土的指標(biāo)規(guī)定：C40及C40以上混凝土以上最大水膠比≤0.42，其它最大水膠比≤0.42，最小膠凝材料≥300kg/m3，最大氯離子含量2‰，最大堿含量3kg/m3（或使用非堿活性骨料）。對于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，最小膠凝材料≥350kg/m3，最大氯粒子含量（5）混凝土在滿足設(shè)計強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃（6）現(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16～20cm。（7）在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注,入模溫度應(yīng)控制在32℃（8）砼試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件。梁體砼試件應(yīng)在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)小于7~14天，采用兩次澆筑混凝土的施工工藝時，先期澆筑部分終凝后必須將混凝土進(jìn)行鑿毛并清洗干凈，鑿毛不得采用機(jī)械或者電錘（避免鋼筋擾動），應(yīng)采用人工鑿打。必須保證兩次混凝土的良好結(jié)合。對于橋梁等大面積裸露的混凝土，應(yīng)加強(qiáng)混凝土的初始保濕養(yǎng)護(hù)，可在澆筑完成后設(shè)置棚罩并在混凝土收漿后覆蓋混凝土表面同時灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋式注意不得損傷混凝土表面，也不得對鋼筋等造成擾動。養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)保證混凝土梁體（包括模板）的充分濕潤。（9）除了施工單位提供試塊實驗報告外，監(jiān)理單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機(jī)無損檢驗，以確認(rèn)混凝土的施工質(zhì)量及及強(qiáng)度等級是否滿足設(shè)計要求。5.1.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗合格證）。（2）為了控制砼早期強(qiáng)度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細(xì)度(比表面積)不超過380m2/（3）符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）及《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）等要求。5.1.3摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不能通過添加早強(qiáng)劑來得到。（3）外加劑性能指標(biāo)必須通過有關(guān)質(zhì)檢部門的鑒定。5.1.4骨料（1）應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于砼強(qiáng)度的2倍，壓碎性指標(biāo)<7％，空隙率<40％，骨料應(yīng)選用良好的級配，最大粒徑<2.5cm，且不超過最小斷面厚度的1/4，同時不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細(xì)骨料含泥量低于1％。宜采用中粗砂,如果采用特細(xì)砂時，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)時的水化熱，在使用特細(xì)砂時建議加入一定比例的機(jī)制砂或中粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.0~2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實驗確定。5.1.5凈保護(hù)層墊塊混凝土凈保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入凈保護(hù)層內(nèi)，不得使凈保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的凈保護(hù)層均滿足設(shè)計要求。5.2鋼材（1）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工,禁止使用改制鋼材。（2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈凈保護(hù)層厚度。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（5）施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（6）如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距。（7）鋼筋直徑≥Ф20時采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，接頭等級I級。5.3下部結(jié)構(gòu)（1）各墩樁基礎(chǔ)均未設(shè)置備用樁，施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量；設(shè)計樁長及樁底標(biāo)高根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料確定，如實際地質(zhì)情況與鉆孔資料出入較大時，應(yīng)及時通報設(shè)計單位，并根據(jù)地勘、監(jiān)理及建設(shè)單位意見適當(dāng)調(diào)整標(biāo)高及樁長，以滿足樁基設(shè)計承載力要求。施工前應(yīng)編制施工組織并報各參建單位審查，確認(rèn)后方可施工。（2）機(jī)械成孔成樁處，機(jī)械成孔需選擇有同類型施工經(jīng)驗的施工單位。施工時均不得攪動樁底基巖，另外相鄰兩孔不得同時成孔和澆注，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁，樁端沉渣厚度按一下要求：當(dāng)樁直徑D=1.5m時，樁端沉渣厚不得大于50mm。（3）所有樁基長度應(yīng)采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計嵌巖深度指標(biāo)雙控，即樁孔施工至設(shè)計嵌巖起算點(diǎn)時取樣做極限承載力試驗，并在嵌巖底和嵌巖深度范圍內(nèi)再取一組，以確?；鶐r飽和狀態(tài)下的單軸極限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。（4）橋墩挖孔樁軸線偏差應(yīng)控制在容許范圍（5cm）內(nèi)，墩柱軸線應(yīng)與樁軸線一致，以減小挖孔樁偏心彎矩。（5）墩柱采用整體定型鋼模板。（6）墩身由于暴露在外，施工時要特別注意保持表面光潔度和顏色一致，處理好施工節(jié)段之間的連接。（7）墩身垂直度偏差不得大于1／500，同時墩身各截面中心位置與設(shè)計位置不得大于10mm。（8）支座墊石表面應(yīng)確保水平，同一墊石內(nèi)任意點(diǎn)高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高誤差亦不得大于2mm。（9）在結(jié)構(gòu)設(shè)有斷縫處應(yīng)認(rèn)真處理，采用木板或其它材料隔斷，確保結(jié)構(gòu)不連為整體，縫隙表面2cm深度內(nèi)用道路嵌縫膠填塞。（10）橋墩、支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，支座水平安放，并應(yīng)按廠家要求施工，墩梁固結(jié)的橋墩應(yīng)預(yù)留足夠長度的錨固長度。（11）樁基嵌巖深度范圍內(nèi)不得采用爆破施工。（12）當(dāng)采用機(jī)械成孔在操作性、經(jīng)濟(jì)性等方面存在困難時，施工機(jī)械不具備作業(yè)平臺的情況下，橋梁樁基施工可采用人工挖孔，但必須以保證施工安全和質(zhì)量為前提，同時應(yīng)按照重慶市關(guān)于人工挖孔樁的相關(guān)要求進(jìn)行專項評估。樁基施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)執(zhí)行。本工程部分樁基深度較大，施工前施工單位應(yīng)編制切實可行的施工方案，做好基坑內(nèi)的照明、通風(fēng)以及井內(nèi)和井外的安全保障工作，經(jīng)參建各方同意后方可施工。具體的安全注意事項有（不限于）：孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬梯供人員上下；使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠，并配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛和鋼筋點(diǎn)焊制作的鋼筋爬梯上下。電葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗其安全起吊能力；挖孔樁施工前，必須對地層中的有毒氣體作充分的調(diào)研，尤其是甲烷、一氧化碳、煤氣等有毒氣體。每日開工前必須用動物或?qū)I(yè)設(shè)備檢測井下的有毒、有害氣體，并應(yīng)有足夠的安全防范措施。當(dāng)樁孔開挖深度超過5m時，應(yīng)有專門向井下送風(fēng)的設(shè)備，送風(fēng)量應(yīng)根據(jù)孔的容積及孔內(nèi)工作人員數(shù)量確定，風(fēng)量不宜少于25L/s；鼓風(fēng)機(jī)宜采用電動的，如采用柴油作動力，宜對送入孔內(nèi)的空氣予以過濾。孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄高度宜為1.1m；孔內(nèi)必須使用低壓照明；挖出的土石方應(yīng)及時運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口周邊1m范圍內(nèi)，機(jī)動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響；施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須遵守現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的規(guī)定。所有構(gòu)件的絕緣性能應(yīng)完好，電纜不應(yīng)漏電，應(yīng)經(jīng)常檢查是否被割破。（13）各樁施工完畢后應(yīng)采用超聲波檢測樁基質(zhì)量，檢測頻率為100%。樁基礎(chǔ)采用機(jī)械成孔需注意如下問題：（14）樁基混凝土澆筑注意事項：成孔后，必須認(rèn)真清孔，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。5.4上部結(jié)構(gòu)施工（箱梁預(yù)制）（1）現(xiàn)澆箱梁采用滿堂落地與貝雷梁支架就地澆筑的施工方法，支架架設(shè)前應(yīng)對支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理。支架應(yīng)選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于施工重量（結(jié)構(gòu)恒載與鋼管支架、模板重量之和）的120％，以消除支架的非彈性變形，支架施工前，承包商應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對支架進(jìn)行設(shè)計及必要的驗算，以保證箱梁的澆筑質(zhì)量。支架的搭設(shè)是工程施工中一項重要的施工工序，施工方在施工之前，應(yīng)編制施工專項方案并通過專家評審后方可進(jìn)行施工。（2）應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。（3）箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計單位的同意，所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。（4）箱梁可分兩次澆筑，先底板、腹板、后頂板和翼板。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準(zhǔn)確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。（5）待混凝土強(qiáng)度及混凝土彈模達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100％時，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉完成后方可拆架，拆架應(yīng)先跨中，并逐步往兩側(cè)支點(diǎn)拆除。（6）橋梁上部結(jié)構(gòu)部分為等寬曲線箱梁，梁體按曲梁曲做布置，施工單位應(yīng)根據(jù)具體平曲線要素進(jìn)行梁體的空間放樣,確保箱梁構(gòu)造與設(shè)計保持一致。施工放線以道路輪廓線放線，并通過箱梁一般構(gòu)造平面圖校對，如兩者有出入，查找原因，并通知設(shè)計處理；箱梁鋼束要素以道路中線為基準(zhǔn)，施工放樣時，施工單位應(yīng)根據(jù)幾何要素表每隔0.5m計算出設(shè)計參考線處鋼束坐標(biāo)值，然后根據(jù)鋼束在腹板中的相對位置X坐標(biāo)作相應(yīng)投影,Y坐標(biāo)保持不變；箱梁縱向鋼筋沿腹板向兩側(cè)布置，橋面變寬時，鋼筋平面間距大于150mm時，設(shè)置插筋，盡量控制插筋平面間距為100mm,同時插筋與通筋搭接長度不小于800mm，同時下料時需根據(jù)箱梁實際尺寸進(jìn)行控制，橫向鋼筋間距為道路中心線位置間距，施工時應(yīng)根據(jù)徑向方向增加或減小。5.5預(yù)應(yīng)力施工（1）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗和驗收，妥善保管。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、硬度、彈性模量、截面積和延伸量，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面對計算引伸量作修正。（3）鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。切割鋼絞線不準(zhǔn)采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤機(jī)械切割。（4）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。（5）預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長度方向按設(shè)計要求設(shè)井字形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位。管道位置的容許偏差縱向不得大于±1cm，橫向不得大于0.5cm。預(yù)應(yīng)力管道定位筋應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確，管道位于曲線上時每隔50cm設(shè)一處，其余部分每隔80cm設(shè)一處，定位鋼筋應(yīng)與箱梁骨架筋綁扎或焊接牢靠。管道的連接必須保證質(zhì)量，應(yīng)杜絕因漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。（6）應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。（7）應(yīng)逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用。（8）預(yù)應(yīng)力張拉順序：0－初始張拉噸位（0.1σk）－100％張拉噸位（或103％張拉噸位）－持荷5分鐘－錨固。引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；為此應(yīng)將鋼絞線伸出千斤頂尾端10厘米，直接測定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及錨固后四種情況下的伸長值。如實際張拉引伸量與設(shè)計值相符，則可不進(jìn)行超張拉，直接在控制應(yīng)力錨固。預(yù)應(yīng)力孔道灌漿由下向上進(jìn)行，確保砂漿飽滿。（9）主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，以對稱于構(gòu)件截面的中軸線、上下左右均衡為原則，同時考慮不使構(gòu)件的上、下緣混凝土應(yīng)力超過容許值。主梁正彎矩鋼束張拉順序為N1→N3→N2→N5→N4。（10）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機(jī)切割，切割方式和切割后留下的長度應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行。（11）采用真空灌漿法施工。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿材料為M50純水泥漿。要求灌漿密實，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗決定，為減少收縮可摻入優(yōu)質(zhì)膨脹劑，膨脹率為1×10-4~2×10-4。（12）預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時工承擔(dān)此項工作。（13）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行。（14）預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，實際伸長量與理論伸長量的差值應(yīng)控制在±6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。每一截面的斷絲率、滑移率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1％，且每束鋼絞線不得大于1絲。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。（15）應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。（16）千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：a、三個月或張拉50次；b、漏油；c、部件損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小；e、千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用；（17）張拉前應(yīng)檢查其內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。（18）嚴(yán)禁將鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。（19）綁扎普通鋼筋時預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙所示位置及相應(yīng)的傾角進(jìn)行固定。5.6模板及支架拆除模板及支架的拆除期限及拆除程序應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工圖和施工規(guī)范的要求進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、模板位置及混凝土強(qiáng)度所應(yīng)達(dá)到的強(qiáng)度要求確定。（1）、對于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，并且能保證其表面及棱角不致因拆模而受破壞是方可拆除；同時側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉完畢，孔道灌漿同時漿體達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除；（2）、模板及支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。拆除梁、板結(jié)構(gòu)的承重模板時，在橫向應(yīng)同時、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。連續(xù)梁的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；（3）、在低溫、干燥或大風(fēng)環(huán)境下拆除模板是，應(yīng)采取必要的措施防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫；（4）、拆除模板時，不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)。（5）、支架的拆除是一項高風(fēng)險的施工作業(yè)，必須引起重視。施工方編制的支架搭設(shè)專項方案除應(yīng)包含支架搭設(shè)、支架受力、支架施工等專項內(nèi)容外，還應(yīng)包含支架拆除內(nèi)容，并應(yīng)同步通過專家評審后方可進(jìn)行施工。5.7橋面系及附屬工程5.7.1橋面鋪裝本工程采用瀝青混凝土橋面鋪裝。鋪裝厚度為180mm。在鋪裝層與整澆層間涂刷聚氨酯柔性防水材料作為橋面防水層。防水層的產(chǎn)品性能必須滿足中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《路橋用水性瀝青基防水涂料》（JT/T535-2004）各項技術(shù)要求；同時，要求防水劑與混凝土的粘接強(qiáng)度≥1.0MPa。5.7.2橋面系橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行車安全、舒適和良好景觀的重要條件。因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計劃，切忌搶工趕時、粗制濫造。（1）橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，在橋面系工程施工之前，應(yīng)對主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗評，對其影響橋面系施工的工程缺陷