220kV輸電線路工程遙控航模無(wú)人機(jī)展放初引繩施工方案

批批準(zhǔn)(公司總工)：年月日技術(shù)審核(技術(shù)部門)：年月日質(zhì)量審核(質(zhì)量部門)：年月日安全審核(安全部門)：年月日編寫(項(xiàng)目總工)：年月日 中雙回角鋼塔架設(shè)段約0.544km，220/110kV混壓四回路角鋼塔架設(shè)段約塔57基，其中雙回路終端2基，220/110kV混壓四回路角鋼塔55基；本工程新建轉(zhuǎn)角塔17基，直線塔40基。CBACBA東(出線方向)3…11121314安瀾1…名稱線#1主變西CBA北(出線方向)CBA4編號(hào)預(yù)留#3#5主主變變線2111287南kV序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右本工程導(dǎo)線采用2×JL1/LHA1-210/220鋁合金芯高導(dǎo)電率鋁絞線，每相采設(shè)計(jì)技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定徑(mm)(t/km)彈性模量(MPa)溫度膨脹系數(shù)(10-6/℃)20℃直流電阻(Ω/m)短路電流容量(kA2S)計(jì)算拉斷力(N)0—JLB40-150/OPGW-150-3—//根據(jù)實(shí)際情況和航模無(wú)人機(jī)放線施工經(jīng)驗(yàn)，航模無(wú)人機(jī)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都比較適合本工程導(dǎo)引繩的展放工作，擬采用航模無(wú)人機(jī)展放引繩方案。其主要內(nèi)容是：運(yùn)用航模無(wú)人機(jī)帶將一根Φ3.5mm尼龍繩(一級(jí)引繩)的各基鐵塔上，再通過(guò)Φ3.5mm尼龍繩牽引一根Φ12mm迪尼瑪引繩(二級(jí)引繩)，待整區(qū)段Φ12mm迪尼瑪引繩放通后，用Φ12mm迪尼瑪引繩牽引一根Φ9防扭鋼絲繩(三級(jí)引繩)，然后通過(guò)Φ9防扭鋼絲繩牽牽五方式牽引，將其中2根Φ9防扭鋼絲繩繩以一定張力牽引繩kNN通過(guò)調(diào)查研究和經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)的比較，選擇了藍(lán)精靈航模無(wú)人機(jī)。其項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)空機(jī)重量36可連續(xù)放電(h)6電力消耗(1/11.3最大速度失速速最大速度失速速度巡航速度爬升率(m/s)起飛距離著陸距離升限(m)抗失33翼面積(㎡)1.5織物(g/㎡)0.43電池容量28尼瑪、Φ10mm迪尼瑪引繩牽引Φ14mm迪尼瑪、Φ14mm迪尼瑪引繩牽引Φ小型牽張?jiān)O(shè)備一套(1臺(tái)專用小牽、1臺(tái)專用小張)。施工方案施工前的設(shè)備工具飛行前的檢試飛正常飛行向前飛行終點(diǎn)塔投繩(1)每個(gè)區(qū)段至少需要選擇五處起降場(chǎng)地，即兩端起降場(chǎng)地、區(qū)段內(nèi)和備用起標(biāo)準(zhǔn)。(7)場(chǎng)地用彩條旗圍出，并鋪墊苫布(場(chǎng)地不平整的情況下)。與放線架具有快速旋轉(zhuǎn)的能力。(4)各樁號(hào)已經(jīng)在地線支架兩側(cè)上綁扎好對(duì)地成45度角、長(zhǎng)度為3~4m的杉起降場(chǎng)地，注意機(jī)翼的保護(hù)。地和各樁號(hào)，注意對(duì)繩索的保護(hù)。Φ3.5mm尼龍繩應(yīng)已尾部拴好砂袋并纏繞訊系統(tǒng)呼叫暢通，聲音清晰。(2)測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度后，再將傘具等卸車；檢查遙控航模無(wú)人機(jī)主機(jī)(3)檢查航模無(wú)人機(jī)機(jī)翼及繩索，看是否有破漏和磨損，如果有及時(shí)修補(bǔ)或更(5)檢查所用放線輪、輪軸及軸承看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。砂袋數(shù)量、質(zhì)量狀況是否(6)起降場(chǎng)地及飛行經(jīng)過(guò)的鐵塔設(shè)立好標(biāo)志物，如風(fēng)向袋、標(biāo)志旗等，清理跑。(1)協(xié)助遙控操作人員試飛，并在地面觀察飛行是否正常，及時(shí)向遙控操作人準(zhǔn)備。(2)安排放繩操作人員，待飛行準(zhǔn)備一切就緒后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)有(3)無(wú)異常情部，地面指揮確定各樁號(hào)高空人員已經(jīng)就位后，示意起飛，飛行過(guò)程中向航模無(wú)人機(jī)遙控操作員報(bào)告氣象變化，提示各塔位人員按照航線飛人員航向，放線操作員在速度、(6)遙控航模無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)保持平穩(wěn)，上下振幅不要過(guò)大，示意圖如下：(7)起點(diǎn)塔拋擲完后，遙控航模無(wú)人機(jī)在飛往第二基塔時(shí)應(yīng)保持直線飛行，左，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(10)起飛場(chǎng)地放繩操作人員應(yīng)注意引繩的展放速度和弧垂情況，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)Hz=gt2l／2s=Vst(1)遙控航模無(wú)人機(jī)在拋擲完引繩后，調(diào)整方向飛回降落場(chǎng)；降落場(chǎng)處安排專(2)降落場(chǎng)安排人員配合遙控航模無(wú)人機(jī)的回收和保護(hù)；連續(xù)起降工作時(shí)，配5.9、升空Φ3.5引繩5.10、牽引Φ6引繩6尼龍繩和Φ10迪尼瑪繩連接起來(lái)。(3)用Φ3.5尼龍繩牽引一根Φ10迪尼瑪繩，引繩時(shí)可用人工牽引或?qū)Ｓ眯⌒?4)塔上人員注意對(duì)朝天滑車和橫擔(dān)邊緣處引繩的保護(hù)，防止磨損引繩。另外。位后錨固。5.11、Φ14迪尼瑪繩牽引Φ13鋼絲繩(一牽一)5.12、Φ13鋼絲繩牽引Φ18鋼絲繩(一牽一)5.13、Φ18鋼絲繩牽引導(dǎo)線(一牽二)導(dǎo)線連接Φ18鋼(3)在走板過(guò)滑車時(shí)，塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視，通過(guò)時(shí)速度應(yīng)緩慢，確保順利通作作目危素故價(jià)LECD風(fēng)級(jí)渡亡壞66域應(yīng)空123456管111122411316人(1)施工前進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)展放方案，使參與施工人員明白展放要點(diǎn)；按工具配備表，對(duì)準(zhǔn)備在展放施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要(2)遙控操作員應(yīng)神經(jīng)正常、無(wú)癲癇病史、及無(wú)心臟病、高血壓、心腦血管疾流參數(shù)，判定能否作業(yè)。狀態(tài)，熟悉飛行任務(wù)及航線。(7)由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好預(yù)熱工作及調(diào)試，發(fā)現(xiàn)(8)服從地面指揮員指揮，時(shí)刻觀察風(fēng)向、風(fēng)速、亂流等，防止進(jìn)入錯(cuò)誤飛行，檢查傘具情況；注意防火、(15)Φ3.5尼龍繩展放完畢后必須立即進(jìn)行升空并牽引Φ3.5引繩，避免Φ3.5不要拋出跨越架架(17)在整個(gè)作業(yè)流程中，作業(yè)人員必須做好對(duì)迪尼瑪繩、鋼絲繩的保護(hù)，避升時(shí)用導(dǎo)線提線鉤。繩，并迅速將尼龍引繩用一根安全繩鎖在塔頂，防止Φ3.5尼龍引繩被拉如果航模無(wú)人機(jī)飛行在空中時(shí)天氣出現(xiàn)下雨，航模遙控操作員立即調(diào)整