天然砂礫底基層施工工藝

--天然砂礫底基層施工工藝一、工程簡介新疆某高速公路項(xiàng)目起點(diǎn) K452+300，終點(diǎn)樁號K500+000，路線全長 47.7公里，設(shè)計(jì)行車速度： 120公里/小時，路基寬度： 28米全線按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)。二、編制依據(jù)1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》2、《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》3、《施工合同》4、《公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGB01-2003)5、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ034-2000 ）；6、《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 （JTJ057-94 ）；7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGF80/1-2004）。三、天然砂礫底基層混合料組成設(shè)計(jì)底基層是道路的主要承載部位，其質(zhì)量的好壞將影響瀝青路面的強(qiáng)度、使用質(zhì)量和使用壽命。因此，底基層結(jié)構(gòu)材料必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，足夠的穩(wěn)定性和足夠的抗沖刷能力。本項(xiàng)目底基層使用的材料左幅為天然砂礫底基層，右幅為摻加 2%的水泥天然砂礫底基層。正式施工前要進(jìn)行天然砂礫底基層混合料組成設(shè)計(jì)，就是按照設(shè)計(jì)和《規(guī)范》對天然砂礫原材料的技術(shù)要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，去選擇符合要求的各種規(guī)格的集料和水泥結(jié)合料。通過試驗(yàn)確定各種集料的摻配比例，確定結(jié)合料的種類和使用數(shù)量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和強(qiáng)度-----等。通過材料組成設(shè)計(jì)，能保證所設(shè)計(jì)混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都滿足設(shè)計(jì)要求，-----能保證實(shí)際使用的材料符合規(guī)定的技術(shù)要求，并能通過對集料級配的優(yōu)化，確定最佳的水泥用量，降低施工成本。1、材料1.1水泥按照《規(guī)范》要求，水泥穩(wěn)定碎石可用強(qiáng)度等級為 42.5級普通硅酸鹽水泥、強(qiáng)度等級為 32.5級或42.5級的礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，但不能選用快硬、早強(qiáng)和受潮變質(zhì)的水泥。選用水泥初凝時間不得短于3h，終凝時間不宜短于6h。水泥的強(qiáng)度等級宜采用32.5級。施工中，按照上述要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況初步選定水泥的種類，然后按照《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 檢驗(yàn)所選水泥的各項(xiàng)指標(biāo)。 水泥的主要試驗(yàn)項(xiàng)目有： a、安定性試驗(yàn)； b、細(xì)度試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)稠度試驗(yàn)； c、初凝、終凝時間； d、膠砂強(qiáng)度。根據(jù)天然砂礫的選用標(biāo)準(zhǔn)，按照業(yè)主的要求，結(jié)合水泥廠家生產(chǎn)情況和試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果，我標(biāo)段天然砂礫底基層選用新疆天山水泥股份有限公司產(chǎn)的，其初凝時間大于 4h，終凝時間大于 6h。安全性及強(qiáng)度符合 GB175-1999 要求。1.2水水為飲用水。1.3集料天然砂礫底基層中的砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、有良好的天然級配，用于底基層的砂礫最大粒徑為37.5mm，細(xì)集料質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈，并具有良好級配。對現(xiàn)場取樣試驗(yàn)，進(jìn)行含水量、級配、液塑限、相對密度、承載比、易溶鹽和表面振動試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。其級配范圍應(yīng)符合表1的要求，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 2的要求。表1 水泥穩(wěn)定碎石底基層級配要求1-----項(xiàng) 篩孔尺寸（mm）方孔篩/通過百分率（ %）目37.5 31.5 26.5 19 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.08底基層95-100 85-95 75-90 60-82 48-74 40-65 25-50 18-40 13-32 9-25 6-20 3-13 0-3.5表2 水泥穩(wěn)定碎石底基層集料技術(shù)要求塑最大粒 壓碎 有機(jī)質(zhì) 硫酸鹽 液限 性項(xiàng)目 CBR(%)徑（mm） 值（%）含量（%）含量（%）（%） 指數(shù)技底基術(shù)37.5≥100≤30≤2≤0.25<25<8層要求2、配合比設(shè)計(jì)2.1根據(jù)新疆五大項(xiàng)目底基層施工技術(shù)指南要求， 天然砂礫底基層的 7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥2.5Mpa，我標(biāo)段中心試驗(yàn)室通過對料場各級石料的篩分，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)要求，通過試驗(yàn)段施工最終確定集料的最終摻配比例。天然級配基層集料的比例為： 10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：石屑=22：23：30：25。2.2 我合同段右幅天然砂礫底基層水泥劑量為 2.0%，施工實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 0.5%，施工實(shí)際采用的水泥劑量為 2.5%。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)最大干密度為 2.4g/cm3, 最佳含水量為 wο=4.4%,其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能滿足2-----設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。我合同段天然砂礫混合料延遲試驗(yàn)結(jié)果表明，容許延遲時間不超過 2小時，滿足設(shè)計(jì)要求。四、主要機(jī)械1、壓路機(jī)3臺 2 、自卸車14輛3、全站儀1臺 4 、水準(zhǔn)儀2臺5、灑水車1輛 6 、裝載機(jī)4臺7、推土機(jī)2臺 8 、平地機(jī)2臺五、施工工序及施工方法準(zhǔn)備下承層 施工放樣 集中拌料 運(yùn)輸攤鋪 整型 碾壓六、施工技術(shù)方案1、.施工方法1.1準(zhǔn)備下承層a．砂礫石底基層的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）具有設(shè)計(jì)規(guī)定合格的高程、寬度、橫坡度、沒有松鋪現(xiàn)象、下承層的平整度和壓實(shí)度必須通過試驗(yàn)檢查,，并經(jīng)有關(guān)質(zhì)檢部門驗(yàn)收合格。b．完成的路基，不論是路堤還是路塹，壓實(shí)度必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在底基層施工前用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)。 在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干， 表層松散， 應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土，措施進(jìn)行處理。c．土基上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。3-----d．按規(guī)范的規(guī)定逐個斷面檢查下承層標(biāo)高。2、放樣在路基上恢復(fù)中線樁， 直線段每15—20米設(shè)一樁，平曲線段每 10—15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出砂礫石層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計(jì)高程。（松鋪厚度采取為 0.25—0.27 米）3、摻配集料a、集料過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料中的含水量接近最佳值。 （最佳含水量1%左右）b、將材料用裝載機(jī)拌和均勻，在拌和過程中，含水量必須滿足所需水份，拌和結(jié)束，集料含水量均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。4、和攤鋪集料a．運(yùn)料前在路基層上應(yīng)灑水， 使路基表面濕潤， 不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。b．級配砂礫石集料裝車時應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等， 東風(fēng)自卸車為5m3。將每車料卸料于下承層的間距嚴(yán)格計(jì)算進(jìn)行。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格按計(jì)算距離掌握 ，嚴(yán) 格控制，避免部 分路段料不夠或過多 。c．應(yīng)配備足夠的運(yùn)輸車輛，盡快將拌成的集料運(yùn)到現(xiàn)場，如果運(yùn)距較遠(yuǎn)， 車上的集料應(yīng)予覆蓋，以防水分過分損失。d．根據(jù)軟基處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定級配砂礫石的松鋪系數(shù)為1.30(規(guī)范1.25—1.35) 。表面力求均勻，攤鋪平整，并有 1.5%橫坡。5、整形a、砂礫石堆料用推土機(jī)初步整形。在直線段，推土機(jī)配合平地機(jī)由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，推土機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，在返回刮一遍。然 后用壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平4-----整。b、對于局部低洼處，用齒耙將其表層 5CM耙松，再用推土機(jī)整形一次，將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。c、每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的 1.5%橫坡。應(yīng)特別注意接縫必須順直平整。6、碾壓路面整形后， 先用推土機(jī)碾壓 1—2遍，然后用 12t 壓路機(jī)從路基一側(cè)由外向里開始碾壓，每次重輪重疊 1/2—1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍。用水準(zhǔn)儀仔細(xì)控制平整度和標(biāo)高。 然后檢驗(yàn)壓實(shí)度必須達(dá)到 96%。（用12 噸三輪壓路機(jī)碾壓時每層壓實(shí)厚度不超過15cm）7、接縫和接頭的處理a．橫縫處理 :兩作業(yè)段的銜接處 ,應(yīng)搭接拌和 .第一段拌和后 ,留5—8m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起整形后進(jìn)行碾壓。b．縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。在必須分幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和后，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 0.3 米搭接拌和,整形后進(jìn)行碾壓。c．調(diào)頭處的處理： 如機(jī)械在已壓成的底基層調(diào)頭， 可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的 8—10米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚約 10cm的土，進(jìn)行保護(hù)。8、養(yǎng)生采用保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不小于 7d。在碾壓結(jié)束合格后，立即開始養(yǎng)生。9、檢查驗(yàn)收天然砂礫底基層完成后，及時組織驗(yàn)收。檢查驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋指導(dǎo)其后面的施工。天然砂礫底基層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如下：天然砂礫底基層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)5-----項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率底基層1壓實(shí)度代表97每200m每車道2處（%）極值933m直尺；200m測2處×2平整度（mm）12每103+5，-15200m測4個斷縱斷高程水準(zhǔn)儀：每面4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求每200m測4處5厚度代表-10每200m每車道測1個斷面（mm）合格-256橫坡（％）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處7彎沉0.01mm符合設(shè)計(jì)要求每車道每20m一個斷面七、水泥穩(wěn)定碎石底基層的質(zhì)量通病及預(yù)防措施水泥穩(wěn)定碎石底基層易出現(xiàn)四個質(zhì)量問題：平整度差、厚度不夠、壓實(shí)度不夠、強(qiáng)度不夠。a、平整度差，是由于水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料含水量不一致，級配變化，這幾個原因?qū)е禄旌狭蠅簩?shí)度系數(shù)不一致。因此應(yīng)保持混合料的各種指標(biāo)一致性，提高碾壓工藝水平。壓路機(jī)的操作水平高低，也可影響底基層的平整度。、厚度（或高程）不夠：這也是天然級配料含水量、級配變化造成的。含水量和級配的改變，使壓實(shí)系數(shù)相應(yīng)改變，測量人員不可能不斷改變壓實(shí)系數(shù)。最終致使底基層厚（?。┎痪?，高程超過容許偏差。c、壓實(shí)度不夠：許多人認(rèn)為主要是碾壓的問題，通過長期檢測發(fā)現(xiàn)，造成底基層壓實(shí)不夠，還是混合料含水量、級配的問題。在同等碾壓條件下（以含水量為例），以一段混合料含水量低于最佳含水量 1%，對比另一段混合料含水6-----量高于最佳含水量 1%以內(nèi)，含水量高于最佳含水量 1%以內(nèi)的碾壓效果好于含水量低于最佳含水量 1%的碾壓效果。、強(qiáng)度不夠：直接表現(xiàn)為取不起樣芯，或取得起但表面粗糙，不密實(shí)，試壓強(qiáng)度低。造成底基層強(qiáng)度不夠的因素很多，主要是混合料灰劑量和級配不夠、不合理造成的。因混合料灰劑量偏小，起粘結(jié)作用的細(xì)顆粒偏少，導(dǎo)致底基層成型、鈣化后有一定的空隙，不密實(shí)。在底基層混合料中，水泥起到主要的鈣化作用，細(xì)顆粒起著粘結(jié)的作用。2、預(yù)防措施：a、施工前，嚴(yán)格檢查下承層的高程，不合格的路段及時處理，確保底基層的厚度。b、混合料拌和時，嚴(yán)格控制混合料的灰劑量、含水量、級配范圍。c、運(yùn)輸時，運(yùn)距超過 2km，混合料使用氈布加以覆蓋，以防止運(yùn)輸過程中混合料水分散失。、施工過程中，調(diào)整好攤鋪設(shè)備，不得在工作中停車檢修，以免混合料因長時間放置，影響碾壓密實(shí)度和強(qiáng)度；攤鋪時，隨時檢測虛鋪厚度，并與既定的虛鋪厚度比較，小于既定的虛鋪厚度時要及時進(jìn)行調(diào)整。、碾壓時壓路機(jī)手必須在混合料可塑狀態(tài)下，即水泥的終凝時間之前完成碾壓成型。、派專人跟機(jī)找平、處理底基層平整度。7-----、碾壓成型后及時覆蓋灑水養(yǎng)生，使底基層混合料始終保持在潮濕的狀態(tài)下。八、施工技術(shù)措施 施工技術(shù)措施a.底基層采用兩種集料，在料場集中拌和均勻，用車運(yùn)至現(xiàn)場，用推土 機(jī)均勻攤鋪碾壓。在施工過程中，做好臨時排水，防止集料含水量不均勻。壓路機(jī)碾壓時，由外向里，由慢到快碾壓，不得漏壓。雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施，并加強(qiáng)截、排水手段；施工場地根據(jù)地形進(jìn)行排水系統(tǒng)疏通，不積水，嚴(yán)防四鄰地面水倒流進(jìn)入場內(nèi)。雨季施工期間，應(yīng)特別注意氣象預(yù)報，根據(jù)雨天間隙安排施工。各項(xiàng)工序要緊密銜接，縮短施工工期。九、施工質(zhì)量控制建立健全質(zhì)量保證體系，設(shè)立專職質(zhì)檢員，確保砼路面的質(zhì)量。認(rèn)真執(zhí)行每道工序的驗(yàn)收簽證程序。堅(jiān)持分部分項(xiàng)工程檢查，做好隱蔽工程驗(yàn)收，工程質(zhì)量評定，做好材料實(shí)驗(yàn)、構(gòu)件技術(shù)檢驗(yàn)等工作，從各環(huán)節(jié) 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。做好天然級配砂礫石抽檢，不合格的原材料堅(jiān)決退回，保證底基層的壓實(shí)度。級配砂礫石的組配：選擇合適料源，級配和塑性指數(shù)符合設(shè)計(jì)要求的天然砂礫石，可直接作路基底基層。通過實(shí)驗(yàn)使砂粒的最大粒徑不超過 50mm，液限小于28%，塑性指數(shù)小于 6，級配礫石的顆粒形狀、顆粒組成和塑性指數(shù)的變異性較大，其強(qiáng)度變化也較大，因此，在確定使用前必須做承載比試驗(yàn)，以規(guī)定工地碾壓時的含水量和應(yīng)該達(dá)到的最小密度。要求路段壓實(shí)度不低于 97%，8-----回彈模量≥170Mpa。2、鋪筑試驗(yàn)段：在底基層開工前，根據(jù)試驗(yàn)段的各項(xiàng)指標(biāo)，確定以下主要 項(xiàng)目：1）用于施工的集料配合比例是否達(dá)到施工要求；2）材料的松鋪系數(shù)；3）確定每一作業(yè)段的合適長度；（4）確定每一次鋪筑的合適厚度為（ 25—28mm）左右。8.5.底基層的各項(xiàng)指標(biāo)：縱斷面高程誤差：（+5，-15）mm寬度誤差： 坡度誤差： 平整度誤差： （0以上）mm（±0.3%）+12）mm9、施工安全措施及文明施工措施：十、施工安全措施及文明施工措施：管