輸變電線路巡檢系統(tǒng)的設(shè)計要點,職稱論文

輸變電線路巡檢系統(tǒng)的設(shè)計重點,職稱論文內(nèi)容摘要：本文研究了輸變電線路巡檢系統(tǒng)的設(shè)計重點，以為在進(jìn)行輸變電線路設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)遵從可靠性、先進(jìn)性、擴展性的設(shè)計原則，應(yīng)用傳感器和無人機對輸變電線路進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并實現(xiàn)后臺和手持終端的數(shù)據(jù)同步，使輸變電線路的巡檢工作智能化。本文關(guān)鍵詞語：輸變電線路;巡檢系統(tǒng);設(shè)計重點;在電力企業(yè)中，設(shè)備的巡視檢查是主要的日常工作。做好設(shè)備維護(hù)工作，才能保障電力系統(tǒng)的正常運行，保障人民用電安全和用電效率，同時，也使電力企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟效益。對輸變電線路進(jìn)行定時巡檢，能夠及時排查線路中的故障和隱患，保障輸變電線路的安全，對電力企業(yè)有重要意義。然而，傳統(tǒng)的輸變電線路巡檢工作中，線路環(huán)境復(fù)雜，巡檢任務(wù)繁重，巡檢工作效率比擬低下，不能及時發(fā)現(xiàn)線路中的隱患。通過輸變電線路巡檢系統(tǒng)，巡檢人員能夠通過先進(jìn)的巡檢設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，再對數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，精準(zhǔn)定位故障位置，使輸變電線路巡檢工作效率得到有效提升。1輸變電線路巡檢系統(tǒng)的設(shè)計原則1.1設(shè)計要具有可靠性在進(jìn)行輸變電線路巡檢系統(tǒng)的設(shè)計時，要注意系統(tǒng)的可靠性。在設(shè)計時，要從硬件和軟件兩個方面進(jìn)行考慮，保障計算機、電源和操作系統(tǒng)能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用，讓輸變電線路巡檢系統(tǒng)安全可靠。1.2設(shè)計要具有先進(jìn)性輸變電技術(shù)的更新發(fā)展要求輸變電巡檢系統(tǒng)不斷進(jìn)步，運用愈加先進(jìn)的技術(shù)來知足輸變電巡檢需要。當(dāng)前，輸變電巡檢系統(tǒng)開場與GIS〔地理信息系統(tǒng)〕技術(shù)、無人機技術(shù)相結(jié)合，有效提高了輸變電巡檢系統(tǒng)的工作效果。1.3設(shè)計要具有擴展性輸變電巡檢系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)當(dāng)注意設(shè)計的擴展性。為了使輸變電巡檢系統(tǒng)能夠長久知足巡檢需求，應(yīng)為巡檢系統(tǒng)預(yù)留足夠的接口，使其能夠增加巡檢區(qū)域，并應(yīng)用新的巡檢技術(shù)。還要讓輸變電巡檢系統(tǒng)能夠與其他電力部門進(jìn)行數(shù)據(jù)互通，互相協(xié)調(diào)提高巡檢工作的效果。2輸變電線路巡檢系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)2.1航跡姿態(tài)設(shè)置技術(shù)當(dāng)前，輸變電巡檢系統(tǒng)設(shè)計中開場應(yīng)用無人機巡檢技術(shù)。但無人機容易受天氣影響，在惡劣天氣條件下，無人機可能會出現(xiàn)失靈或失準(zhǔn)的現(xiàn)象。因而，在進(jìn)行應(yīng)用無人機的輸變電巡檢系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)著重注意航跡姿態(tài)的設(shè)計。合理的航跡姿態(tài)設(shè)計能夠讓無人機的飛行遭到有效控制，減少天氣對無人機功能的影響，并讓無人機能夠適應(yīng)多種輸變電線路的巡檢需求，增加無人機巡檢技術(shù)的應(yīng)用范圍，減少無人機巡檢的安全隱患。航跡姿態(tài)控制技術(shù)主要利用PID控制器配合I-QG控制器實現(xiàn)，讓無人機能夠在控制下做出俯仰和翻轉(zhuǎn)等飛行動作。2.2控制信號保障技術(shù)利用無人機進(jìn)行輸變電線路的巡檢能夠檢查到人工檢查難以到達(dá)的位置。但是，無人機遭到信號的制約，一旦超出信號范圍就會失去控制，不能進(jìn)行正常的巡檢工作。因而，在進(jìn)行輸變電線路的巡檢設(shè)計時，要采用一定的技術(shù)保障無人機的信號接收，提高輸變電巡檢工作效率。無人機進(jìn)入不通視范圍時，要利用中繼點讓無人機接收到控制信號。中繼點的位置設(shè)計要經(jīng)過專業(yè)測算，然后，進(jìn)行無人機飛行高度的逐點測試比照，使其能夠搜索到中繼點，保障地面巡檢中心對無人機的控制。完成無人機巡檢通視處理后，還要對中繼點進(jìn)行檢查和計算，檢查其能否能夠知足巡檢要求。檢查合格后，能夠進(jìn)行后續(xù)的設(shè)置和處理。若檢查結(jié)果不合格，就要重新進(jìn)行航跡設(shè)計，并重新測算中繼點的位置。2.3傳感器數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)技術(shù)在進(jìn)行輸變電線路的巡檢時，需要用到多種傳感器進(jìn)行檢查。這些傳感器的檢查數(shù)據(jù)需要進(jìn)行整合和分析，協(xié)同判定輸變電線路的狀態(tài)。要使各傳感器協(xié)同發(fā)揮作用，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使其處在一樣的時間坐標(biāo)中，讓各傳感器的時間保持同步。傳感器的時間同步主要利用GPS技術(shù)實現(xiàn)。首先，利用同步控制器對GPS輸出的時間信號和PPS信號進(jìn)行處理，在掃描儀接收到PPS信號時將秒計數(shù)清零，獲取微秒時間；然后，令相機曝光，把曝光的時間傳輸?shù)娇刂朴嬎銠C，使傳感器時間同步。2.4輸變電線路探測技術(shù)為了使輸變電巡檢工作能夠及時發(fā)現(xiàn)輸變電線路中的問題與隱患，需要為輸變電巡檢系統(tǒng)添加線路探測技術(shù)，使輸變電線路的巡檢愈加安全和準(zhǔn)確，保障輸變電線路的正常運行。在輸變電巡檢中應(yīng)用的線路探測技術(shù)主要有圖像檢測技術(shù)、紅外探測技術(shù)和激光雷達(dá)探測技術(shù)。(1〕圖像檢測技術(shù)。圖像檢測技術(shù)主要通過無人機實現(xiàn)。檢測用無人機安裝了高清的拍攝設(shè)備，能夠?qū)斪冸娧矙z位置進(jìn)行拍攝，并將圖片和視頻文件儲存下來或傳輸?shù)降孛婵刂浦行牡挠嬎銠C中進(jìn)行分析和處理。地面控制系統(tǒng)能夠利用智能辨別系統(tǒng)對圖像進(jìn)行辨別，可以以利用人工對圖像進(jìn)行檢測，判定圖像中的輸變電線路能否出現(xiàn)故障。無人機應(yīng)當(dāng)搭載時下較為先進(jìn)的攝影設(shè)備，使圖像愈加清楚明晰，提高圖像檢測的準(zhǔn)確性。利用無人機拍攝輸變電線路能夠發(fā)現(xiàn)線路中出現(xiàn)的導(dǎo)線斷股和桿塔變形等問題。(2〕紅外探測技術(shù)。紅外線熱感應(yīng)技術(shù)能夠?qū)斪冸娋€路進(jìn)行溫度檢測，發(fā)現(xiàn)輸變電線路中的不正常發(fā)熱門，在線路和接頭的故障檢測上發(fā)揮了重要的作用。(3〕激光雷達(dá)探測技術(shù)。利用激光雷達(dá)探測技術(shù)掃描輸變電線路走廊，能夠獲得輸變電線路的精到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。將獲取的數(shù)據(jù)與無人機拍攝的高清影像結(jié)合起來，就能夠利用相關(guān)軟件系統(tǒng)對輸變電線路進(jìn)行數(shù)字建模，準(zhǔn)確分析線路故障和隱患的位置。3輸變電線路巡檢系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計輸變電線路巡檢系統(tǒng)包括服務(wù)器和PDA手持設(shè)備，以供電局信息中心為基點將數(shù)據(jù)聚集起來集中處理。對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理能夠?qū)崿F(xiàn)輸變電系統(tǒng)的宏觀觀測和調(diào)控，及時準(zhǔn)確地對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而保障輸變電線路的安全運行。系統(tǒng)建設(shè)架構(gòu)如此圖1所示，華而不實的數(shù)據(jù)庫形式為MySQL和SQLite。輸變電巡檢系統(tǒng)包括前端巡檢系統(tǒng)和后臺管理系統(tǒng)。圖1輸變電巡檢系統(tǒng)架構(gòu)3.1輸變電前端巡檢系統(tǒng)(1〕數(shù)據(jù)同步功能。服務(wù)器會利用通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實時傳輸至巡檢人員手持服務(wù)器端，實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。傳感器同步技術(shù)能夠讓信息及時匯總，并將分析信息傳輸至各個終端，讓輸變電線路的巡檢更具時效性。(2〕信息查詢功能。輸變電線路的巡檢人員能夠利用手持終端進(jìn)行信息查詢，確定線路故障和隱患的位置和自個的定位，方面工作人員到達(dá)準(zhǔn)確的檢修點，節(jié)約了故障定位的時間，提高了輸變電線路巡檢工作效率。手持終端設(shè)備還能夠?qū)崿F(xiàn)臺賬的查詢，讓地面巡檢人員對輸變電線路的情況有更全面的了解。(3〕導(dǎo)航功能。輸變電線路巡檢工作人員能夠利用輸變電前端巡檢系統(tǒng)進(jìn)行定位和導(dǎo)航。導(dǎo)航功能能夠幫助工作人員快速到達(dá)工作地點，還能夠幫助無人機制定最佳的巡檢道路。無人機的巡檢道路將會被記錄下來保存在數(shù)據(jù)庫中，后臺通過比照發(fā)現(xiàn)線路的變化，及時進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。(4〕數(shù)據(jù)采集功能。前端巡檢系統(tǒng)利用多種傳感器協(xié)同工作對坐標(biāo)及圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。輸變電線路巡檢人員利用手持終端設(shè)備設(shè)定需要進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的線路位置，就能夠獲得目的檢查點的坐標(biāo)等多種數(shù)據(jù)，然后，將數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器進(jìn)行處理，生成圖像或數(shù)字模型，以便對目的點的輸變電線路情況進(jìn)行詳細(xì)分析。3.2輸變電后臺管理系統(tǒng)(1〕臺賬管理功能。輸變電線路巡檢人員能夠通過臺賬管理功能查詢桿塔和導(dǎo)地線的信息，并能將數(shù)據(jù)導(dǎo)出打印，讓巡檢工作中的數(shù)據(jù)查詢更方便快速。(2〕缺陷信息管理功能。當(dāng)下端巡檢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)輸變電線路的故障或隱患時，后臺管理系統(tǒng)會將輸變電線路的缺陷信息記錄下來，當(dāng)故障或隱患排除后，才能對缺陷信息進(jìn)行刪除。若輸變電線路的故障或隱患一直沒有排除，系統(tǒng)會發(fā)出警告，提示工作人員及時檢修。(3〕地圖信息管理功能。輸變電巡檢后臺系統(tǒng)能夠根據(jù)輸變電數(shù)據(jù)信息建立數(shù)字模型，將輸變電線路和線路周圍的環(huán)境顯示在模型中。通過數(shù)字模型，巡檢人員能夠?qū)斪冸娋€路情況和線路所處環(huán)境有更直觀的把握，方便對輸變電線路狀態(tài)進(jìn)行觀測。4結(jié)束語設(shè)計人員在進(jìn)行輸變電巡檢系統(tǒng)設(shè)計時，要遵從設(shè)計原則，使系統(tǒng)能夠促進(jìn)巡檢人員的工作。在巡檢系統(tǒng)中，應(yīng)運用時下較為先進(jìn)的巡檢技術(shù)，通過技術(shù)提高線路巡檢效果。巡檢后臺系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有強大的數(shù)據(jù)分析和處理功能，對輸變電線路的前端數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，讓輸變電線路巡檢工作智能化，方便巡檢人員進(jìn)行故障排除，保障輸變電線路的安全運行。以下為參考文獻(xiàn)[1]邢博宇,符傳福,姚冬,陳川剛.輸電線路運行狀態(tài)預(yù)警和安全評估系統(tǒng)設(shè)計[J]