隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車應(yīng)用

隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車應(yīng)用

勇于創(chuàng)新QC小組勇于跨越追求卓越中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司目錄CONTENTS工程概況1QC小組簡介2選擇課題3設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性論證4制定對策6對策實(shí)施7效果檢查8標(biāo)準(zhǔn)化9總結(jié)和下一步打算10提出方案并確定最佳方案5

工程概況01太原西北二環(huán)高速ZH03標(biāo)位于太原市清徐縣及古交市境內(nèi)，其中太徐隧道長8.796km，隧道主體采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，隧道拱墻襯砌混凝土有：需同時(shí)養(yǎng)護(hù)段落長、養(yǎng)護(hù)時(shí)間長等特點(diǎn)，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)廣泛采用傳統(tǒng)“灑水養(yǎng)護(hù)”方式。工程概況勇于跨越追求卓越工程概況中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：

審核人：日期：2022年7月1日QC小組簡介02QC小組簡介小組情況勇于跨越追求卓越小組名稱勇于創(chuàng)新QC小組成立日期2022.7.1QC小組活動(dòng)課題類型創(chuàng)新型活動(dòng)頻率活動(dòng)次數(shù)：36次活動(dòng)頻率活動(dòng)次數(shù)：36次出勤率100%活動(dòng)時(shí)間2022.7.8－2022.12.30QC教育時(shí)間人均約48小時(shí)以上序號(hào)姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1男36組長總策劃、制定方案2男42組員技術(shù)指導(dǎo)3男34組員實(shí)施組織協(xié)調(diào)4男36組員現(xiàn)場配合實(shí)施5男37組員現(xiàn)場配合實(shí)施6男30組員現(xiàn)場配合實(shí)施7女37組員效果檢查8男31組員效果檢查

制表人：

審核人：日期：2022.7.10

小組概況表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司QC小組簡介QC活動(dòng)計(jì)劃表勇于跨越追求卓越

小組進(jìn)度計(jì)劃表活動(dòng)項(xiàng)目活動(dòng)時(shí)間（2022年7月8日--2022年12月30日）7月8月9月10月11月12月選擇課題設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性論證提出方案并確定最佳方案制定對策對策實(shí)施效果檢查達(dá)到目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)和下一步打算進(jìn)度計(jì)劃

制表人：

審核人：日期：2022.7.10中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司選擇課題03高壓灑水養(yǎng)護(hù)選擇課題勇于跨越追求卓越問題的提出

太徐隧道工程為雙洞雙車道高速公路工程，我項(xiàng)目承擔(dān)施工任務(wù)長度為11.776km，按照12m/組長度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工共計(jì)需要養(yǎng)護(hù)981組，單組養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于7d，養(yǎng)護(hù)工程量較大，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式灑水養(yǎng)護(hù)或采用霧炮機(jī)掃面養(yǎng)護(hù)存在單次養(yǎng)護(hù)耗時(shí)較長，對施工人員依賴性大，養(yǎng)護(hù)工序費(fèi)時(shí)費(fèi)力等缺點(diǎn)，易造成養(yǎng)護(hù)次數(shù)及覆蓋面積不到位。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：

審核人：日期：2022年7月10日選擇課題勇于跨越追求卓越傳統(tǒng)分析

1、高壓水灑水養(yǎng)護(hù)高壓水灑水單次養(yǎng)護(hù)平均覆蓋面積為65.6%，未全面覆蓋；單次養(yǎng)護(hù)平均用時(shí)21.8分鐘，耗時(shí)較長；養(yǎng)護(hù)時(shí)平均用水量2.5m3，用水量較大造成水資源浪費(fèi)，養(yǎng)護(hù)時(shí)多余用水順拱墻壁流至路面對洞內(nèi)文明施工造成影響；養(yǎng)護(hù)效果受人為因素影響較大，不滿足現(xiàn)場施工養(yǎng)護(hù)需要。

2、霧炮灑水養(yǎng)護(hù)采用霧炮機(jī)進(jìn)行掃面養(yǎng)護(hù)時(shí)霧炮機(jī)固定于臺(tái)架上，養(yǎng)護(hù)段落較短，如需要長段落養(yǎng)護(hù)時(shí)則需對臺(tái)架進(jìn)行移動(dòng)；霧炮養(yǎng)護(hù)平均覆蓋面積為81.4%；單次養(yǎng)護(hù)平均用時(shí)30.6分鐘，耗時(shí)較長；霧炮養(yǎng)護(hù)需人員全程跟蹤移動(dòng)臺(tái)架控制霧炮，對人員依賴性較大；不滿足現(xiàn)場施工養(yǎng)護(hù)需要。根據(jù)上述施工概況描述，亟需一種新型智能襯砌養(yǎng)護(hù)裝置來提供隧道襯砌砼養(yǎng)護(hù)施工便利，保證混凝土的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。020103灑水養(yǎng)護(hù)：耗時(shí)長用水量大覆蓋面積低影響文明施工提出創(chuàng)新必要性霧炮養(yǎng)護(hù)：耗時(shí)長人員依耐性強(qiáng)需機(jī)械配合中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司選擇課題勇于跨越追求卓越查新情況序號(hào)查詢網(wǎng)站檢索結(jié)果是否相關(guān)1否2是3否中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制表人：

審核人：日期：2022年8月20日

小組成員通過各大專利、成果網(wǎng)站對“智能行走式養(yǎng)護(hù)臺(tái)車”查詢發(fā)現(xiàn)，沒有一種隧道養(yǎng)護(hù)臺(tái)車滿足我們的需要。通過搜索引擎查詢，發(fā)現(xiàn)個(gè)別照片，為我們研制隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車提供了思路。選定突破方向及突破點(diǎn)對比分析傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)一步提出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)01選擇課題QC課題:隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的研制0203勇于跨越追求卓越課題分析中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性論證04設(shè)定目標(biāo)-目標(biāo)可行性論證勇于跨越追求卓越1、目標(biāo)：研制一種隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，使襯砌混凝土（48m長度）單次養(yǎng)護(hù)時(shí)間縮短至10分鐘內(nèi)。2、目標(biāo)可行性論證①我們從網(wǎng)絡(luò)查新中發(fā)現(xiàn)，只要養(yǎng)護(hù)時(shí)養(yǎng)護(hù)設(shè)備同時(shí)噴灑的面積足夠大，養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間就能夠大大減少。②本QC小組成員有安全管理人員、設(shè)備管理人員、物資材料管理人員，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力，具備分析解決問題的能力，在之前有過多項(xiàng)創(chuàng)新成果的設(shè)計(jì)及實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，能力熟練掌握小組活動(dòng)程序，較好的完成課題。③公司為鼓勵(lì)創(chuàng)新，對本次活動(dòng)給予大力支持，為小組開展隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的研發(fā)提供了專項(xiàng)啟動(dòng)資金支持和輔助人員。且在施工前已與有施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)分包隊(duì)伍進(jìn)行了對接及學(xué)習(xí)，針對技術(shù)方案對現(xiàn)場技術(shù)人員及操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)，具備施工理論及實(shí)際操作前提。④傳統(tǒng)的灑水養(yǎng)護(hù)及霧炮養(yǎng)護(hù)存在費(fèi)工耗時(shí)、效率低下、養(yǎng)護(hù)不全面等問題。若研制一種隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)可智能移動(dòng)，養(yǎng)護(hù)全面覆蓋，單次養(yǎng)護(hù)（48m長度）時(shí)間就能控制在10分鐘內(nèi)。

綜上所述，我們認(rèn)為目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案05提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越1、針對目標(biāo)提出方案

QC小組全體成員圍繞小組目標(biāo)，討論分析課題可行性方案，討論隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的各種思路，利用圖文對比對各討論方案進(jìn)行了綜合歸納，如下圖：A臺(tái)車滑軌式智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車B臺(tái)架滑軌式智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車C智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車方案一方案二方案三隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的研制中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：

審核人：日期：2022年8月20日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越方案簡述：方案一（臺(tái)車滑軌式智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車）采用在襯砌臺(tái)車尾端焊接5條滑軌，養(yǎng)護(hù)水管按照隧道斷面進(jìn)行加工并安裝噴頭，下部設(shè)置專用進(jìn)水口及遙控裝置，利用卷揚(yáng)機(jī)控制養(yǎng)護(hù)水管在滑軌來回移動(dòng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。方案一結(jié)構(gòu)示意圖如下：中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：

審核人：日期：2022年8月22日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越方案簡述：方案二（臺(tái)架滑軌式智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車）采用在襯砌修補(bǔ)臺(tái)架上焊接5條滑軌，兩端各伸出5m，養(yǎng)護(hù)水管按照隧道斷面進(jìn)行加工并安裝噴頭，下部設(shè)置專用進(jìn)水口及遙控裝置，利用卷揚(yáng)機(jī)控制養(yǎng)護(hù)水管在滑軌來回移動(dòng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。方案二結(jié)構(gòu)示意圖如下：中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：

審核人：日期：2022年8月22日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越方案簡述：方案三（智能可行走式養(yǎng)護(hù)臺(tái)車）采用在修補(bǔ)臺(tái)架上安裝3環(huán)固定的養(yǎng)護(hù)水管，臺(tái)架中部設(shè)置養(yǎng)護(hù)水箱，下部設(shè)置智能行走系統(tǒng)，自動(dòng)行走養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)安裝時(shí)間控制器，可設(shè)定養(yǎng)護(hù)起止時(shí)間。方案三結(jié)構(gòu)示意圖如下：中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：

審核人：日期：2022年8月22日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越方案分析表針對上述三種方案，小組從優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析對比。方案經(jīng)濟(jì)性實(shí)用性可推廣性方案一成本較低，費(fèi)用約6000元。自動(dòng)化控制程度較低，養(yǎng)護(hù)段落長度受限，實(shí)用性一般。設(shè)備制作工藝標(biāo)準(zhǔn)較為簡單，加工生產(chǎn)成本較低，養(yǎng)護(hù)段落長度短，不滿足現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)施工要求，不易推廣。方案二成本交底，費(fèi)用約10000元。長段落養(yǎng)護(hù)時(shí)需要機(jī)械對臺(tái)架進(jìn)行移動(dòng)，操控較為復(fù)雜，實(shí)用性較低。對機(jī)械和人員依賴度較大，實(shí)用性低不易推廣。方案三成本適中，費(fèi)用約19000元。可智能行走，滿足現(xiàn)場長段落養(yǎng)護(hù)，操控較為簡單，實(shí)用性高。制作工藝簡單，生產(chǎn)成本適中，基于襯砌修補(bǔ)臺(tái)架改裝，操控簡單，滿足現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)要求，實(shí)用性好，易于推廣。

方案對比分析表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制表人：審核人：日期：2022.8.25提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越確定最佳方案

針對上述三種方案，小組分別從經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性及可推廣性等方面進(jìn)行分析對比，經(jīng)過小組討論評(píng)選，選用第三種方案。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：

審核人：日期：2022年8月22日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的組成及材料比選

小組成員根據(jù)確定的隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的研制方案，展開了討論，通過對預(yù)測結(jié)果的歸納總結(jié)，對方案進(jìn)行了分解，繪制了如下系統(tǒng)圖：中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的組成及材料比選中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制表人：

審核人：日期：2022年8月27日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-制作架體骨架的選擇序號(hào)方案照片具體做法1φ42mm鋼管

切割機(jī)切割，焊接24cm*6cm方鋼

切割機(jī)切割，焊接3Φ25mm鋼筋

切割機(jī)切割，焊接中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制表人：

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日期：2022年8月30日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-行走輪的選擇序號(hào)方案照片具體做法1鐵質(zhì)輪與臺(tái)架連接2橡膠輪胎

與臺(tái)架連接3圓鋼軌道輪與臺(tái)架連接中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制表人：

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日期：2022年8月30日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-養(yǎng)護(hù)水管的選擇序號(hào)方案照片具體做法1PVC塑料管按照隧道斷面加工裁切與養(yǎng)護(hù)主架固定2鍍鋅鋼管按照隧道斷面加工裁切與養(yǎng)護(hù)主架固定3PPR塑料管按照隧道斷面加工裁切與養(yǎng)護(hù)主架固定中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制表人：

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日期：2022年8月30日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-霧化噴頭的選擇序號(hào)方案照片具體做法1定向霧化噴頭與養(yǎng)護(hù)水管連接2萬向調(diào)節(jié)噴頭與養(yǎng)護(hù)水管連接3旋轉(zhuǎn)噴頭與養(yǎng)護(hù)水管連接中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制表人：

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日期：2022年8月30日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-確定最佳材料序號(hào)架體方案可操作性適用性經(jīng)濟(jì)性方案選擇1無縫鋼管切割機(jī)加工，操作簡單堅(jiān)固耐用、抗腐蝕性強(qiáng)，易加工成弧形20.9元/m，可利用超前小導(dǎo)管加工余料，無需另行購買選用2方管鋼切割機(jī)加工，操作簡單抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度較高，不易加工成弧形25.5元/m，需另行購置增加成本不選用3螺紋鋼切割機(jī)加工，操作簡單抗拉強(qiáng)度高，耐腐蝕性一般，易加工成弧形，易變形16.6元/m，需另行購置增加成本不選用材料比對表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司序號(hào)行走輪方案承重性適用性經(jīng)濟(jì)性方案選擇1鐵質(zhì)輪單輪承重1.2t硬度較高，脆性較大，欠缺柔性75元/個(gè)不選用2橡膠定向輪胎單輪承重1.0t耐磨性好，行走穩(wěn)定，無軌道限制500元/個(gè)選用3圓鋼軌道輪單輪承重2t硬度較高，欠缺柔性，需配置專用軌道225元/個(gè)不選用制表人：

審核人：

日期：2022年9月3日提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-確定最佳材料序號(hào)水管方案耐久性適用性經(jīng)濟(jì)性方案選擇1PVC塑料管耐久性差柔性較大，耐久性差，PVC塑料管易損壞4.9元/m不選用2鍍鋅鋼管耐久性好硬度較大不宜加工，堅(jiān)固耐用、抗腐蝕性強(qiáng)，不易損壞12.8元/m不選用3PPR塑料管耐久性好柔性式中，易于固定，抗腐蝕性強(qiáng)，不易損壞3.3元/m選用材料比對表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司序號(hào)噴頭方案霧化性適用性經(jīng)濟(jì)性方案選擇1定向霧化噴頭霧化效果好安裝固定較簡單，噴頭無法調(diào)整，養(yǎng)護(hù)面積無法全覆蓋7元/個(gè)不選用2萬向調(diào)節(jié)噴頭霧化效果好安裝固定較簡單，噴頭可萬向調(diào)整，可使養(yǎng)護(hù)面積全覆蓋13元/個(gè)選用3旋轉(zhuǎn)噴頭霧化效果差安裝固定較為復(fù)雜，用水量較大20元/個(gè)不選用制表人：審核人：日期：2022.9.3提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車材料的確定最佳方案系統(tǒng)圖制圖人：審核人：日期：2022.9.6中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制定對策06制定對策勇于跨越追求卓越

小組成員根據(jù)最終確定的方案，針對要達(dá)到的目標(biāo)，制定了如下對策表。序號(hào)對策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間責(zé)任人1加工修改養(yǎng)護(hù)臺(tái)車架體臺(tái)車架體承重500kg1、按照設(shè)計(jì)詳圖修改臺(tái)車架體；2、進(jìn)行承重試驗(yàn)。施工現(xiàn)場2022.9.202采用無縫鋼管制作養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)主架結(jié)構(gòu)支撐架體承重50kg，滿足承載養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)重量需要1、進(jìn)行抗彎折測試；2、根據(jù)設(shè)計(jì)詳圖進(jìn)行下料焊接。施工現(xiàn)場2022.10.3、3采用橡膠輪胎制作行走裝置承重4.5t

1、采購橡膠輪胎；2、在修補(bǔ)臺(tái)架下安裝8個(gè)橡膠輪胎；3、安裝完成后檢驗(yàn)輪胎承重及行走性能。施工現(xiàn)場2022.10.18制表人：審核人：日期：2022.9.7中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制定對策勇于跨越追求卓越

小組成員根據(jù)最終確定的方案，針對要達(dá)到的目標(biāo)，制定了如下對策表。序號(hào)對策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間責(zé)任人4安裝行走電機(jī)與輪胎連接成行走系統(tǒng)行走速度≥4.8m/min1、購置3KW行走電機(jī)；2、與臺(tái)架連接成行走系統(tǒng)；3、測試養(yǎng)護(hù)臺(tái)架行走情況。施工現(xiàn)場2022.10.205采用PPR塑料管制作養(yǎng)護(hù)水管流量≥10L/min1、采購內(nèi)徑25mmPPR塑料管；2、根據(jù)洞內(nèi)水壓測定水管流量是否滿足要求；3、根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行加工。施工現(xiàn)場2022.10.286安裝萬向噴頭進(jìn)行養(yǎng)護(hù)測試霧化灑水面積對襯砌斷面覆蓋率達(dá)到97%以上1、購置霧化噴頭；2、驗(yàn)證霧化噴淋半徑；3、調(diào)整噴頭安裝間距。施工現(xiàn)場2022.11.9制表人：審核人：日期：2022.9.7中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對策實(shí)施07對策實(shí)施勇于跨越追求卓越對策實(shí)施一：加工修改養(yǎng)護(hù)臺(tái)車架體襯砌修補(bǔ)臺(tái)架中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對策實(shí)施：1、按照設(shè)計(jì)詳圖修改臺(tái)車架體；2、進(jìn)行承重試驗(yàn)。效果檢查：臺(tái)架修改完成后對臺(tái)車架體承重效果進(jìn)行測試，承受500kg重量臺(tái)架主體無變形，達(dá)到目標(biāo)要求。制圖人：審核人：日期：2022.9.16對策實(shí)施勇于跨越追求卓越對策實(shí)施二：采用無縫鋼管制作養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)主架結(jié)構(gòu)中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對策實(shí)施：1、進(jìn)行抗彎折測試；2、根據(jù)設(shè)計(jì)詳圖進(jìn)行下料焊接。效果檢查：對無縫鋼管進(jìn)行檢查，進(jìn)行承重抗彎測試，承受50kg重量無變形，達(dá)到目標(biāo)要求。制圖人：審核人：日期：2022.9.22對策實(shí)施勇于跨越追求卓越對策實(shí)施三：采用橡膠輪胎制作行走裝置中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對策實(shí)施：1、采購橡膠輪胎；2、在修補(bǔ)臺(tái)架下安裝8個(gè)橡膠輪胎；3、安裝完成后檢驗(yàn)輪胎承重及行走性能。效果檢查：輪胎安裝完成后對輪胎承重性進(jìn)行檢查，承重4.5t輪胎無變形，滿足目標(biāo)要求。制圖人：審核人：日期：2022.10.15對策實(shí)施勇于跨越追求卓越對策實(shí)施四：安裝行走電機(jī)與輪胎連接成行走系統(tǒng)中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司行走系統(tǒng)對策實(shí)施：1、購置3KW行走電機(jī)；2、與臺(tái)架連接成行走系統(tǒng)；3、測試養(yǎng)護(hù)臺(tái)架行走情況。效果檢查：行走系統(tǒng)安裝完成后對行走速度進(jìn)行了測試，實(shí)際速度6.2m/min，滿足目標(biāo)要求。制圖人：審核人：日期：2022.10.20對策實(shí)施勇于跨越追求卓越對策實(shí)施五：采用PPR塑料管制作養(yǎng)護(hù)水管中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對策實(shí)施：1、采購內(nèi)徑25mmPPR塑料管；2、根據(jù)洞內(nèi)水壓測定水管流量是否滿足要求；3、根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行加工。效果檢查：在隧道內(nèi)進(jìn)行水管流量測試，水管實(shí)測流量136.75L/min＞目標(biāo)值10L/min，流量符合目標(biāo)要求。制圖人：審核人：日期：2022.10.23對策實(shí)施勇于跨越追求卓越對策實(shí)施六：安裝萬向噴頭并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)測試中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對策實(shí)施：1、購置霧化噴頭；2、驗(yàn)證霧化噴淋半徑；3、調(diào)整噴頭安裝間距。效果檢查：對霧化噴頭噴灑覆蓋率進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)際覆蓋率99%＞目標(biāo)值97%，滿足目標(biāo)要求。制圖人：審核人：日期：2022.11.9對策實(shí)施勇于跨越追求卓越隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的成品隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車成品圖中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：審核人：日期：2022.11.20效果檢查08效果檢查勇于跨越追求卓越效果檢查（時(shí)間情況）小組成員完成隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的組裝，并在太原西北二環(huán)高速ZH03項(xiàng)目太徐隧道投入使用，使用過程中抽檢了6次，對使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，作業(yè)人員時(shí)間節(jié)約效果非常顯著，單次養(yǎng)護(hù)（48m）時(shí)間縮短至10分鐘內(nèi)。達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。方案三工位序號(hào)單次養(yǎng)護(hù)耗時(shí)(min)平均時(shí)間（min）16.37.828.738.548.657.867.1注：單次養(yǎng)護(hù)長度按照48m長度計(jì)算制表人：審核人：日期：2022.12.17中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司效果檢查勇于跨越追求卓越效果檢查（平臺(tái)工作情況）隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車研制成功，使襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)過程更簡單、更高效、更全面。取得了良好的社會(huì)效果，得到建設(shè)方、監(jiān)理方的高度贊揚(yáng)和認(rèn)可，具有廣闊的應(yīng)用前景。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制圖人：審核人：日期：2022.12.20效果檢查勇于跨越追求卓越效果檢查：隧道智能可行走式襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車效果AB實(shí)現(xiàn)機(jī)械化換人、智能化減人的目的，使混凝土養(yǎng)護(hù)過程更加智能實(shí)現(xiàn)了隧道拱墻襯砌混凝土單次養(yǎng)護(hù)（48m）時(shí)間縮短至10min內(nèi)實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)方式向新型智能設(shè)備的轉(zhuǎn)化C中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司效果檢查勇于跨越追求卓越效果檢查（優(yōu)點(diǎn)總結(jié)）操作上簡便：工人只需打開行走電機(jī)及高壓水便可進(jìn)行襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)效率更高：利用養(yǎng)護(hù)臺(tái)架自動(dòng)行走系統(tǒng)可來回進(jìn)行多組襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)，單次養(yǎng)護(hù)時(shí)間較人工灑水養(yǎng)護(hù)大大縮短。養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)加工難度低，可操作性強(qiáng)：整套養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)利用原修補(bǔ)臺(tái)架進(jìn)行改裝，充分利用現(xiàn)場修補(bǔ)臺(tái)架，實(shí)現(xiàn)一架多用。養(yǎng)護(hù)更加全面：高壓噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)噴灑為水霧狀，且每個(gè)噴頭噴灑區(qū)域有一定范圍重疊，且養(yǎng)護(hù)噴淋管路沿隧道環(huán)向布置，養(yǎng)護(hù)時(shí)實(shí)現(xiàn)全面無死角。