卡丁車行業(yè)分析及發(fā)展規(guī)劃報告

卡丁車行業(yè)分析及發(fā)展規(guī)劃報告

推動智能制造、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)在體育制造領(lǐng)域應(yīng)用。鼓勵體育企業(yè)與高校、科研院所聯(lián)合創(chuàng)建體育用品研發(fā)制造中心1、推動體育賽事職業(yè)化。完善體育市場主體和從業(yè)人員信用記錄。加大對體育市場違法違規(guī)經(jīng)營行為的打擊力度，規(guī)范體育市場秩序。摩托車行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢經(jīng)過三十年左右的快速發(fā)展，我國摩托車工業(yè)已經(jīng)形成了完整的開發(fā)、生產(chǎn)與營銷體系，并形成了較多獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)，我國已成為世界摩托車產(chǎn)銷第一大國。全球絕大多數(shù)國家和地區(qū)使用摩托車，但市場需求有所差異，主要系發(fā)展中國家和地區(qū)以小排量摩托車消費(fèi)為主，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)則以中、大排量摩托車為主。在國內(nèi)，由于電動車和汽車逐漸替代摩托車成為代步出行工具，多地城市相繼出臺禁摩、限摩法律法規(guī)，對摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成不利影響，作為交通工具的摩托車市場不斷向邊緣城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村退縮。目前，摩托車保有量上升的主要國家集中在亞洲（主要是東南亞國家）、歐美等國家和地區(qū)，但歐美國家和地區(qū)在產(chǎn)品的安全、環(huán)保等方面的市場準(zhǔn)入要求較高，市場需求以中大排量和外觀酷炫的超級機(jī)車為主，參與企業(yè)仍以歐美本土及日本企業(yè)為主（如哈雷戴維森、本田、雅馬哈等），國內(nèi)企業(yè)的歐美市場份額占比較低。隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、人們生活水平的提高以及消費(fèi)升級，中等排量的代步車和大排量的休閑娛樂摩托車市場不斷擴(kuò)大，占比逐步提升。2018年，我國進(jìn)口摩托車3．4萬輛，同比增長61．9%，進(jìn)口摩托車中79．4%的排量在250cc以上，40．1%的排量在800cc以上。隨著我國摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展期，國內(nèi)摩托車消費(fèi)中外觀設(shè)計新穎、科技性更強(qiáng)、250cc以上為主的休閑娛樂車型增多，我國250cc及以上大排量摩托車市場仍有較大的發(fā)展空間。2020年，排量250cc以上摩托車（不含250cc）產(chǎn)銷量約為20．08萬輛，同比增長13．32%，與2013年（1．3萬輛）相比增長了14倍。從我國摩托車市場總量來看，大排量摩托車還僅占3%左右，隨著居民收入水平的持續(xù)提高，中高等收入群體持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計未來大排量摩托車占國內(nèi)摩托車市場總量將達(dá)到10%。隨著節(jié)能、環(huán)保理念的推行以及國家相關(guān)政策的執(zhí)行，以鋰電池為動力的電動摩托車日漸流行。作為代步工具，電動摩托車方便快捷、出行成本低，同時緩解城市交通壓力，提高了低收入人群的生活質(zhì)量，并且節(jié)能環(huán)保，減少碳排放，有利于環(huán)境保護(hù)。電動摩托車可滿足人們短距離出行以及城鄉(xiāng)物流配送行業(yè)快速發(fā)展的需要，在城市及鄉(xiāng)村中需求潛力大，具有較大的市場前景。2020年，我國電動摩托車銷量為229．54萬輛，2021年增長至394．28萬輛；2020年我國三輪摩托車銷量約為222．3萬輛，2021年增長至234．01萬輛，2020年我國電動三輪摩托車銷量為65．38萬輛，2021年增長至78．88萬輛。深化放管服改革，釋放發(fā)展?jié)撃埽ㄒ唬┥罨珖詥雾楏w育協(xié)會改革各協(xié)會主辦的體育賽事活動資源、培訓(xùn)項目等，符合條件的都要通過公開方式交由市場主體承辦。鼓勵將賽事活動承辦權(quán)、場館運(yùn)營權(quán)等通過產(chǎn)權(quán)交易平臺公開交易。（二）完善賽事管理服務(wù)機(jī)制制定體育賽事活動辦賽指南、參賽指引，明確舉辦基本條件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和各相關(guān)主管部門的責(zé)任。建立跨部門的體育賽事活動綜合服務(wù)機(jī)制或例會制度。開發(fā)體育賽事活動安全許可預(yù)受理系統(tǒng)，為賽事活動承辦方申請許可提供便利。改進(jìn)商業(yè)性體育賽事活動的安全管理措施。（三）深化場館運(yùn)營管理改革鼓勵各地推進(jìn)公共體育場館改造功能、改革機(jī)制工程。投資新建體育場館應(yīng)委托第三方企業(yè)運(yùn)營，不宜單獨(dú)設(shè)立事業(yè)單位管理。支持職業(yè)體育俱樂部主場場館優(yōu)先改革。（四）推動公共資源向體育賽事活動開放圍繞可利用的水域、空域、森林、草原等自然資源，綜合考慮生態(tài)、防洪、供水安全等因素，分類制定允許開展的體育賽事活動目錄，明確申請條件和程序。推動自行車、運(yùn)動船艇、滑雪板等體育器材裝備的公路、鐵路、水運(yùn)、民航便利化運(yùn)輸。助力一帶一路建設(shè)以一帶一路沿線國家為重點(diǎn)，發(fā)起組建國際體育產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。推動在一帶一路沿線國家舉辦馬拉松、自行車、帆船、汽車?yán)惖认盗畜w育賽事十一、實(shí)施體育＋行動，促進(jìn)融合發(fā)展。（一）推動體醫(yī)融合發(fā)展將體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心指標(biāo)納入全國衛(wèi)生城市評選體系。鼓勵醫(yī)院培養(yǎng)和引進(jìn)運(yùn)動康復(fù)師，開展運(yùn)動促進(jìn)健康指導(dǎo)，推動形成體醫(yī)融合的疾病管理和健康服務(wù)模式。完善國民體質(zhì)監(jiān)測指標(biāo)體系，將相關(guān)指標(biāo)納入居民健康體檢推薦范圍。為不同人群提供有針對性的運(yùn)動健身方案或運(yùn)動指導(dǎo)服務(wù)，推廣科學(xué)健身，提升健身效果。加強(qiáng)針對老年群體的非醫(yī)療健康干預(yù)，普及健身知識，組織開展健身活動。（二）鼓勵體旅融合發(fā)展探索將體育旅游納入旅游度假區(qū)等國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施體育旅游精品示范工程，打造一批有影響力的體育旅游精品線路、精品賽事和示范基地。規(guī)范和引導(dǎo)體育旅游示范區(qū)建設(shè)。將登山、徒步、越野跑等體育運(yùn)動項目作為發(fā)展森林旅游的重要方向。（三）加快體教融合發(fā)展通過購買服務(wù)等方式，引進(jìn)專業(yè)教練員、退役運(yùn)動員、體育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等為學(xué)校體育課外訓(xùn)練和競賽提供指導(dǎo)。鼓勵各地將體育基地、運(yùn)動營地等納入青少年研學(xué)基地。完善學(xué)校體育教學(xué)、訓(xùn)練和競賽體系，支持學(xué)校與體育部門建立運(yùn)動員共同培養(yǎng)機(jī)制。以游泳、田徑等項目為試點(diǎn)，將教育部門主辦的符合要求的賽事納入運(yùn)動員技術(shù)等級評定體系。加強(qiáng)普通高校高水平運(yùn)動隊建設(shè)，將其納入國家競技體育后備人才培養(yǎng)體系。電動滑板車行業(yè)概況電動滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一新型滑板運(yùn)動產(chǎn)品。電動滑板車節(jié)約能源，充電快速且續(xù)航能力強(qiáng)。整車造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。電動滑板車起源于德國，發(fā)展于歐美，并且在極短的時間內(nèi)傳入了我國。作為世界工廠，短短幾年，我國已一躍成為電動滑板車制造大國。完善產(chǎn)業(yè)政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境（一）落實(shí)已有稅費(fèi)政策體育企業(yè)符合現(xiàn)行政策規(guī)定條件的，可享受研究開發(fā)費(fèi)用稅前加計扣除、小微企業(yè)財稅優(yōu)惠等政策。體育場館自用的房產(chǎn)和土地，可按規(guī)定享受有關(guān)房產(chǎn)稅和城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠。鼓勵通過談判協(xié)商、參與市場化交易等方式，確定體育場館及健身休閑設(shè)施使用電氣熱的價格。（二）加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)推動體育賽事轉(zhuǎn)播權(quán)市場化運(yùn)營。建立體育無形資產(chǎn)評估標(biāo)準(zhǔn)、完善評估制度。支持各類體育協(xié)會采用冠名、贊助、特許經(jīng)營等方式開發(fā)其無形資產(chǎn)。（三）加大金融支持力度鼓勵銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)開展體育企業(yè)應(yīng)收賬款、知識產(chǎn)權(quán)等質(zhì)押貸款創(chuàng)新。引導(dǎo)各地性融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)將體育企業(yè)納入支持范圍。支持符合條件的體育企業(yè)發(fā)行社會領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)專項債券。鼓勵保險機(jī)構(gòu)積極開發(fā)相關(guān)保險產(chǎn)品。電動滑板車行業(yè)市場需求及市場規(guī)模電動滑板車在中國還是剛剛興起的行業(yè)，屬于休閑玩具類商品，消費(fèi)群體主要為戶外運(yùn)動愛好者，且由于我國《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，因此電動滑板車在我國尚不具備上路條件。而歐美國家只要取得相應(yīng)的認(rèn)證即可上路，更多作為短途代步工具使用，因此廣受消費(fèi)者的喜愛，市場空間大。作為休閑娛樂工具，電動滑板車炫酷時尚，符合年輕人追求新生活方式的需求。城市化進(jìn)程的加快、大城市人口數(shù)量的激增以及汽車保有量的日益提升，都加劇了城市擁堵、環(huán)境污染等問題。在歐美國家和地區(qū)，電動滑板車作為新興的短距離交通代步工具，因其輕便、靈活的特點(diǎn)，能較好的滿足公眾短距離出行和公共交通接駁換乘，有效解決城市交通出行最后一公里問題，緩解城市交通擁堵、構(gòu)建綠色出行體系，多家大型企業(yè)也正在歐美國家和地區(qū)布局共享電動滑板車業(yè)務(wù)。2017年9月，BirdRidesInc．（以下簡稱Bird）在美國加利福尼亞州圣塔莫尼卡成立，其主要業(yè)務(wù)為出租電動滑板車，旨在為消費(fèi)者提供最后一英里交通的最佳選擇。2018年，隨著Bird和LimeBike（以下簡稱Lime）運(yùn)營的共享滑板車的出現(xiàn)，美國興起了共享電動滑板車的風(fēng)潮。Bird一經(jīng)成立，隨即引發(fā)了由風(fēng)險投資推動的微移動設(shè)備熱潮。投資者很快就投入了數(shù)億美元，Bird和Lime在短短兩年內(nèi)估值分別躥升至20億美元和10億美元，而Uber、Lyft和主要汽車制造商也紛紛推出自己的電動滑板車服務(wù)，共享滑板車的興起帶動了美國整個電動滑板車市場。建設(shè)場地設(shè)施，增加要素供給（一）優(yōu)化體育產(chǎn)業(yè)供地各地區(qū)在編制國土空間規(guī)劃時要統(tǒng)籌考慮體育用地布局，在安排年度土地利用計劃時，加大對體育產(chǎn)業(yè)新增建設(shè)用地的支持力度。利用以劃撥方式取得的存量房產(chǎn)、土地興辦體育產(chǎn)業(yè)，符合《劃撥用地目錄》的可按劃撥方式辦理用地手續(xù)，不符合《劃撥用地目錄》的可采取協(xié)議出讓方式辦理。鼓勵各地探索利用集體建設(shè)用地、符合條件的四荒（荒山、荒溝、荒丘、荒灘）土地發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)。（二）因地制宜建設(shè)體育設(shè)施鼓勵各類市場主體利用工業(yè)廠房、商業(yè)用房、倉儲用房等既有建筑及屋頂、地下室等空間建設(shè)改造成體育設(shè)施，并允許按照體育設(shè)施設(shè)計要求，依法依規(guī)調(diào)整使用功能、租賃期限、車位配比及消防等土地、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)要求，實(shí)行在五年內(nèi)繼續(xù)按原用途和土地權(quán)利類型使用土地的過渡期政策。合理利用公園綠地、市政用地等建設(shè)足球場、籃球場、排球場等體育設(shè)施，鼓勵社會資本參與投資建設(shè)并依法按約定享受相應(yīng)權(quán)益。已交付的體育設(shè)施由體育部門履行監(jiān)管職責(zé)，確保落實(shí)體育用途。加強(qiáng)平臺支持，壯大市場主體（一）建設(shè)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺促進(jìn)各類體育組織與體育企業(yè)合作，打造一批知名企業(yè)和自主品牌。鼓勵符合條件的中小體育企業(yè)服務(wù)平臺申報國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范