汽貿(mào)物流交易中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

******物流交易中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGE—PAGE69—總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱******汽貿(mào)物流交易中心建設(shè)項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目性質(zhì)新建1.1.3項(xiàng)目建設(shè)單位概況項(xiàng)目建設(shè)單位：***********汽貿(mào)有限公司法定代表人：侯******公司住址：*****城關(guān)鎮(zhèn)西二環(huán)路北段1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)*****城關(guān)鎮(zhèn)*****商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園（西二環(huán)路北端）1.1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容******汽貿(mào)物流交易中心建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃占地面積66800m2，新建******物流大廈一棟，建筑面積8400m2，門式鋼結(jié)構(gòu)連棟倉庫2棟，總建筑面積12600m2，車庫3棟120間，建筑面積9600m2，完成貨場及路面硬化15000平方米，建設(shè)車輛維修車間及生活服務(wù)等配套設(shè)施等；購置陜汽重型卡車60輛，購置配套鏟車15臺(tái)、叉車1.1.6投資概算及資金構(gòu)成本項(xiàng)目估算總投資9092萬元，其中建設(shè)投資8772萬元，流動(dòng)資金320萬元。1）項(xiàng)目建設(shè)投資8772萬元（詳見建設(shè)投資估算表），其中土建工程3075萬元，機(jī)器設(shè)備及安裝工程等3008萬元；土地征用費(fèi)2004萬元，項(xiàng)目前期費(fèi)用131.6萬元，預(yù)備費(fèi)用246.4萬元。本項(xiàng)目長期貸款5000萬元，按中長期貸款基準(zhǔn)年利率6.14%計(jì)，建設(shè)期貸款利息計(jì)307萬元。2）根據(jù)分項(xiàng)投資估算法，估算本項(xiàng)目需流動(dòng)資金320萬元。1.1.7資金籌措項(xiàng)目估算總投資9092萬元，其中：項(xiàng)目建設(shè)投資8772萬元，資金來源為：申請中長期貸款5000萬元，企業(yè)自籌3772萬元。項(xiàng)目流動(dòng)資金320萬元，其中申請銀行流動(dòng)資金貸款240萬元，企業(yè)自籌80萬元。項(xiàng)目總投資中，債務(wù)資金（包括固定資產(chǎn)投資中長期貸款和流動(dòng)資金貸款）共計(jì)5240萬元，占總投資的57.63%，企業(yè)自籌資金3852萬元，占總投資的42.37%。1.1.8主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1.2可行性報(bào)告編制依據(jù)1、《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干意見》（國發(fā)[2007]7號(hào)）；2、*****省、*****市、*****國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃和*****“十二五”規(guī)劃建議；3、國家關(guān)于加快物流市場和現(xiàn)代服務(wù)體系建設(shè)的有關(guān)政策規(guī)定；4、物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃；5、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定；6、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》第三版；7、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》8、建設(shè)單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料1.3綜合評價(jià)和論證結(jié)論1.3.1綜合評價(jià)伴隨著國家實(shí)施新一輪“西部大開發(fā)”和“關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”的建設(shè)，*****作為關(guān)中東部重要的物流樞紐和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“橋頭堡”地位進(jìn)一步確立。*****把商貿(mào)流通業(yè)作為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展具有地方產(chǎn)業(yè)特色的現(xiàn)代物流業(yè)。本項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。項(xiàng)目建成后，將使*****成為重要的物流交易中心，對于提高*****的物流倉儲(chǔ)業(yè)水平，促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模適中，功能完備，項(xiàng)目將建設(shè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，為加工業(yè)及商貿(mào)交易活動(dòng)服務(wù)的物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)平臺(tái)和資金結(jié)算中心，建設(shè)先進(jìn)的物流信息采集發(fā)布系統(tǒng)、電子統(tǒng)一結(jié)算方式和用戶服務(wù)體系，形成現(xiàn)代化、高效率、人性化的流通市場，對*****物流市場資源配置及產(chǎn)業(yè)提升將產(chǎn)生巨大的輻射帶動(dòng)作用。1.3.2論證結(jié)論工程所在地點(diǎn)、交通、市政及配套設(shè)施完善，自然條件較好，具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基本條件。通過各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析可知，項(xiàng)目內(nèi)部收益率高于社會(huì)折現(xiàn)率，經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)異。項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益，可有力地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，本項(xiàng)目可以直接提供約120個(gè)就業(yè)崗位，并間接增加社會(huì)就業(yè)機(jī)會(huì)。項(xiàng)目建設(shè)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)影響等方面分析，是完全可行的。項(xiàng)目建成投入正常營運(yùn)后，每年可實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流貨運(yùn)交易量65萬噸，年均可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8691.1萬元，營業(yè)稅金及附加456.28萬元，年平均利潤總額2256.39萬元，稅后利潤1692.29萬元；項(xiàng)目投資收益率29.84%，資本金凈利潤率43.93%，全部投資所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ic=10%）5031.00萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.32%，靜態(tài)投資回收期（含建設(shè)期）5.05年，動(dòng)態(tài)投資回收期（含建設(shè)期）5.57年，盈虧平衡點(diǎn)26.58%，不確定性分析表明項(xiàng)目有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。1.4存在的問題和建議1.4.1存在的問題本項(xiàng)目建設(shè)存在的問題有兩方面，一是建設(shè)資金籌措，二是市場招商。本項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)高，投資額較大，及時(shí)籌措建設(shè)資金對于項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營起著關(guān)鍵作用。同時(shí)，對于物流市場的商鋪，要加大招商力度，特別是要與全國各知名物流運(yùn)輸企業(yè)和大型運(yùn)輸車輛生產(chǎn)廠商加強(qiáng)合作，同時(shí)吸引社會(huì)投資建設(shè)，以減輕建設(shè)資金籌措壓力。1.4.2建議本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合當(dāng)?shù)卮罅Πl(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，是各級政府扶持和鼓勵(lì)的項(xiàng)目。因此，項(xiàng)目建設(shè)單位要努力做好前期工作，積極爭取國家財(cái)政專項(xiàng)扶持資金的支持，并與相關(guān)金融部門做好項(xiàng)目推介與宣傳工作，落實(shí)建設(shè)資金。項(xiàng)目建成以后，將成為關(guān)中東部重要的物流交易中心，項(xiàng)目潛在的商業(yè)價(jià)值巨大，可以吸引社會(huì)資金的投入。因此，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)借鑒房地產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式，加大項(xiàng)目宣傳推廣和招商工作，盡可能吸收社會(huì)各方面資金參與項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)要堅(jiān)持高起點(diǎn)、高水平建設(shè)，以建立現(xiàn)代化的物流中心為標(biāo)準(zhǔn)，積極參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國際化競爭。只有這樣，才能以鮮明的企業(yè)形象強(qiáng)勢切入物流市場，成為行業(yè)領(lǐng)先者，最大限度地確立企業(yè)的市場地位和品牌優(yōu)勢，吸引中小業(yè)戶追隨。在項(xiàng)目運(yùn)營過程中，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，可采取“走出去”和“請進(jìn)來”兩種途徑，一方面積極引進(jìn)高層次管理人才，另一方面定期派的員工出去培訓(xùn)，以提高企業(yè)的整體素質(zhì)，增強(qiáng)市場競爭力。同時(shí)要密切注意市場變化，制定科學(xué)的市場策略，組織一支高素質(zhì)、高水平的管理隊(duì)伍，使項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、營銷管理均能達(dá)到較好水平，減少風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到項(xiàng)目預(yù)期的經(jīng)營目標(biāo)，并取得良好的社會(huì)效益。建議有關(guān)部門盡快立項(xiàng)，并從資金、政策等方面給予扶持，使該項(xiàng)目盡快投入實(shí)施，早日發(fā)揮其綜合效益。

主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1.1序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1.主要經(jīng)營規(guī)模1.1公司自營車輛輛60新增1.2社會(huì)加盟車輛輛3601.3年均貨運(yùn)物流周轉(zhuǎn)量T6500002.正常年度營業(yè)收入萬元8963.483.總投資萬元9092.003.1建設(shè)投資萬元8772.003.2流動(dòng)資金投資萬元320.004.項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模4.1項(xiàng)目占地面積㎡66800折合100.2畝4.2項(xiàng)目總建筑面積㎡38070容積率0.79其中：層高超過8m的建筑物面積㎡4.3行政辦公生活服務(wù)設(shè)施占地面積㎡3040占總用地4.55%4.4綠地面積㎡3600綠地率5.4%4.5建（構(gòu)）筑物總占地面積㎡38470建筑密度57.6%4.6投資強(qiáng)度1313.175.總定員人1365.1管理及技術(shù)人員人385.2生產(chǎn)人員人986.全年生產(chǎn)天數(shù)天3607.財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)7.1年平均銷售收入萬元8691.107.2年平均上繳營業(yè)稅金及附加萬元456.287.3年平均總成本萬元5978.427.4年平均利潤總額萬元2256.397.5總投資收益率%29.847.6財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%20.32所得稅后7.7財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（Ic=10%）萬元5031.00所得稅后7.8動(dòng)態(tài)投資回收期(含建設(shè)期)年5.57所得稅后

項(xiàng)目背景及必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)背景2.1.1現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展物流就是將物料或商品在空間與時(shí)間上的位移。現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及簡單再加工、包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理。其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，提高物流效率，為顧客提供最好的服務(wù)。現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的合理化和系統(tǒng)化，加工配送的一體化及信息管理的網(wǎng)絡(luò)化等，通過物流管理可以大大節(jié)省流通費(fèi)用，提高流通的效率和效益。貨物可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的配送，使大多數(shù)廠、商實(shí)現(xiàn)零庫存和少庫存，從而可大大節(jié)約社會(huì)流動(dòng)資金?，F(xiàn)代物流具有三個(gè)最基本要素即“流體”、“載體”、“流向”，它是任何傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)或物資流通都無法包容的。按照國家經(jīng)貿(mào)委等六部門的詮釋，物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)是指物流活動(dòng)中包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸整運(yùn)、流通加工、配送等諸要素相互聯(lián)系、相互制約、相互結(jié)合共同組成的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)具有七大功能，即包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息?，F(xiàn)代物流作為“第三利潤源”，是指高物流效率而產(chǎn)生利潤的根源，是繼勞動(dòng)力和資源之后的第三個(gè)利潤來源。高效而合理的現(xiàn)代物流，能在五個(gè)方面創(chuàng)造利潤：（1）促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的合理布局，有利于社會(huì)資源的優(yōu)化配置；（2）有效的使用社會(huì)流通設(shè)施及設(shè)備，節(jié)約社會(huì)財(cái)富；（3）減少流通環(huán)節(jié)、縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)；（4）簡化信息流通渠道，增強(qiáng)社會(huì)財(cái)富的可調(diào)節(jié)性；（5）節(jié)約生產(chǎn)和流通物資的損耗。按照科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)方式的轉(zhuǎn)變。目前整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的效益并不高，我國在優(yōu)化物流、壓縮資金占用和加快資金周轉(zhuǎn)上大有潛力，現(xiàn)在物流這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)將會(huì)大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速健康可持續(xù)發(fā)展。自20世紀(jì)90年代中期開始，我國現(xiàn)代物流業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化的勢頭。尤其是近年，有關(guān)部門提出了我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃；如國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局等六部委發(fā)布的《關(guān)于加快我國物流發(fā)展的若干意見》，就是我國政府出臺(tái)的第一份政策；國家發(fā)改委、國家經(jīng)貿(mào)委也把發(fā)展物流配送中心列入《當(dāng)前國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》；國家科技部已經(jīng)批準(zhǔn)建立“中國物流生產(chǎn)力促進(jìn)中心”等。我國當(dāng)前的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模，但專業(yè)化、社會(huì)化程度不高，現(xiàn)代物流發(fā)展緩慢，與世界先進(jìn)水平相比還有較大差距，具體表現(xiàn)在，一是物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱，數(shù)量少、技術(shù)等級低、缺乏系統(tǒng)性；二是物流成本高，物流質(zhì)量低。物流質(zhì)量主要由物流時(shí)間、物流費(fèi)用和的物流效率來衡量。中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較低。正是由于我國物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和目前存在的問題，國家近幾年加大了對現(xiàn)代物流業(yè)的扶持力度，出臺(tái)了一系列的政策，并每年拿出專項(xiàng)資金用于扶持國內(nèi)重點(diǎn)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流的市場化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場開放、管制相關(guān)聯(lián)。有效的物流市場機(jī)制建立要求市場更加開放，管制更加合理和科學(xué)。物流活動(dòng)具有網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，需要網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)結(jié)點(diǎn)之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場，便于企業(yè)在較大的市場范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組，以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系，服務(wù)的無形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場準(zhǔn)入與淘汰機(jī)制、市場保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。本項(xiàng)目的建設(shè)，有利于行業(yè)自律與良性競爭，也有利于管理部門對其進(jìn)行監(jiān)督和核查，使市場準(zhǔn)入和淘汰，以及法律制度保障和執(zhí)行機(jī)制在其建立和運(yùn)行初期尚不完善的情況下，能夠取得相對得力的監(jiān)控空間和相對有效的監(jiān)控渠道。同時(shí)，項(xiàng)目的集中服務(wù)運(yùn)作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的狀況，支持和強(qiáng)化貨主對物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場需求不足。*****十分重視物流基地的建設(shè)，提出要依托*****已經(jīng)形成的汽車運(yùn)輸?shù)钠放苾?yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展具有*****產(chǎn)業(yè)特征的物流產(chǎn)業(yè)，同時(shí)結(jié)合信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)，加快建設(shè)*****的物流信息平臺(tái)和汽貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園。2.1.2國內(nèi)外電子商務(wù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢隨著信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程日益加快，一種全新的商務(wù)運(yùn)作模式－電子商務(wù)正在迅速成熟起來。電子商務(wù)不僅僅是將交易放到網(wǎng)上，而且在交易的過程中由于交易主體和交易內(nèi)容的虛擬化，使傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程、購銷模式和經(jīng)營管理都將得到重新塑造。進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的改善，企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用獲得了穩(wěn)步發(fā)展，企業(yè)成為電子商務(wù)的主角，國內(nèi)一些著名企業(yè)也充分抓住這一機(jī)會(huì)進(jìn)行了電子商務(wù)基礎(chǔ)上的重組，成功實(shí)現(xiàn)了企業(yè)有效的經(jīng)營管理和成本控制。政府和相關(guān)部門也積極推進(jìn)電子商務(wù)事業(yè)，各項(xiàng)法規(guī)正在逐步形成，行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅速，外經(jīng)貿(mào)、金融、農(nóng)業(yè)等系統(tǒng)已經(jīng)建立了比較完善的行業(yè)站點(diǎn)，工業(yè)、交通領(lǐng)域的電子商務(wù)也取得顯著的進(jìn)展，中石油、中石化、海爾、聯(lián)想、上廣電等大企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展迅速，上海、四川、北京、天津、重慶、江蘇等地實(shí)施了區(qū)域電子商務(wù)與現(xiàn)代物流應(yīng)用示范工程。縱觀電子商務(wù)的發(fā)展過程，電子商務(wù)的重點(diǎn)逐漸從B2C轉(zhuǎn)移到B2B上來，而B2B也成為全球電子商務(wù)發(fā)展的主流，在全球電子商務(wù)發(fā)展的主流，在全球電子商務(wù)銷售額中，所占比例高達(dá)80％－90％。在具體的電子商務(wù)形式方面，B2B的發(fā)展也從基本的報(bào)務(wù)模式轉(zhuǎn)變到交易服務(wù)模式，最終達(dá)到供應(yīng)鏈的資源整合模式。從目前電子市場的發(fā)展趨勢看，聯(lián)合是發(fā)展的大趨勢，全球化統(tǒng)一電子商務(wù)勢大必行。***********汽貿(mào)有限公司，為適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃要求，充分發(fā)揮區(qū)位、交通、資源優(yōu)勢，企業(yè)擬擴(kuò)建檔次高、功能全、輻射力強(qiáng)的大型物流配送中心，建成具備物流運(yùn)輸車輛和倉儲(chǔ)設(shè)施，從事工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸、代理、倉儲(chǔ)、裝卸、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的現(xiàn)代化電子商務(wù)及信息管理系統(tǒng)，從而提升*****物流業(yè)的整體水平，以適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是電子商務(wù)快速發(fā)展對物流業(yè)的要求。2.1.3*****物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀*****物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，得益于*****汽車運(yùn)輸和汽車貿(mào)易的快速發(fā)展。*****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，成為支撐縣域經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。全縣現(xiàn)從事車輛物流貿(mào)易的企業(yè)有190多家，涉及貨運(yùn)、工程、商務(wù)、客運(yùn)、家用、農(nóng)用等六大類190個(gè)品牌種類，銷售市場覆蓋山西、河北、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙等省市，年交易額近12億元，上交各種稅費(fèi)1100萬元，從業(yè)人員達(dá)4.5萬余人。*****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)起步要追溯到上世紀(jì)80年代，歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，從最初的農(nóng)產(chǎn)品個(gè)體運(yùn)輸發(fā)展到現(xiàn)在的“買全國、賣全國、運(yùn)全國”的物流貿(mào)易大縣。在發(fā)展汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)中，*****創(chuàng)新經(jīng)營模式，樹立了“以消貸促銷售、以銷售促發(fā)展、以發(fā)展促消貸”的經(jīng)營理念，以自有資金、社會(huì)籌資、銀行貸款及廠家提供資金四種方式，建立“誠信經(jīng)營、預(yù)期消費(fèi)、賣方提供貸款、買方按期還貸”等多種經(jīng)營模式，并以健全的管理服務(wù)體系和協(xié)調(diào)的管理職能，保障了汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展。多年來，*****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)車輛保有量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量始終保持全省前列。全縣從事重型車輛貿(mào)易的企業(yè)（含車隊(duì)）86家，一汽解放、二汽東風(fēng)、陜汽重卡等大型汽車生產(chǎn)廠家在*****設(shè)立4S店和二級店44家，近三年來銷售各類汽車達(dá)2萬余輛。全縣營運(yùn)貨車已達(dá)到9000輛，總運(yùn)力達(dá)到12萬噸位，占*****市總運(yùn)力的46%，年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量51560萬噸公里。全縣車輛更新率為22.5年/輛，新車系數(shù)在0.50.8之間，遠(yuǎn)高于國家平均系數(shù)（0.450.65）。經(jīng)過多年發(fā)展，*****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)形成了集汽車貿(mào)易、貨運(yùn)物流、信息服務(wù)、維修養(yǎng)護(hù)、配件經(jīng)營、餐飲住宿為一體的密集型產(chǎn)業(yè)鏈。倉儲(chǔ)業(yè)、洗車業(yè)、搬運(yùn)裝卸業(yè)、加油站、電氣焊、二手車交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了長足發(fā)展。全縣現(xiàn)有貨運(yùn)信息部132家，車輛維修企業(yè)近300家，各類餐飲住宿、加油站、保險(xiǎn)業(yè)等達(dá)100余家，形成了以108國道縣城北關(guān)段、西二環(huán)路、同州路等配套服務(wù)專業(yè)街。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全縣直接或間接從事汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的人數(shù)達(dá)4.5萬余人，直接或間接帶動(dòng)的產(chǎn)（行）業(yè)達(dá)24個(gè)，營業(yè)收入5.5億元，對人均純收入的貢獻(xiàn)率達(dá)10%左右。*****物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有典型的地域經(jīng)濟(jì)特征。*****是典型的農(nóng)業(yè)縣，工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展程度較高，因此，*****的物流以農(nóng)副產(chǎn)品物流為主導(dǎo)。*****的農(nóng)副產(chǎn)品物流市場，近年來取得了長足的發(fā)展。*****，已經(jīng)成為關(guān)中東部重要的農(nóng)副產(chǎn)品集散地之一。目前，*****境內(nèi)已經(jīng)擁有大華路蔬菜批發(fā)市場、仁厚市場等大型專業(yè)市場，其中大華路蔬菜市場年交易量一起保持在12萬噸左右，已經(jīng)成為渭北地區(qū)著名的蔬菜批發(fā)專業(yè)市場。*****西環(huán)路的果品信息代辦處多達(dá)百余家，長期從事果品信息中介，包裝材料經(jīng)營，果品銷售等業(yè)務(wù)，遍布城鄉(xiāng)有農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人約1.5萬人。與之相適應(yīng)的是，*****的汽車運(yùn)輸業(yè)為農(nóng)副產(chǎn)品物流的繁榮做出了突出的貢獻(xiàn)。全縣共有各類載重汽車1.6萬輛，其中長期從事長途貨運(yùn)的大型汽車約6000輛，相應(yīng)地帶動(dòng)了*****汽車運(yùn)輸、車輛銷售、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。*****農(nóng)副產(chǎn)品倉儲(chǔ)業(yè)近年來發(fā)展很快，全縣有大型的國有糧油儲(chǔ)備周轉(zhuǎn)庫2個(gè)，原糧食系統(tǒng)的糧油購銷站14個(gè)。果品冷庫約70座，其中貯藏量在1000噸以上的冷庫20座，貯量2000噸的氣調(diào)庫3座，在果品主產(chǎn)區(qū)的小型簡易庫星羅棋布。*****農(nóng)副產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀，不但使本地的農(nóng)副產(chǎn)品得到了及時(shí)的外運(yùn)銷售，而且還從渭北各縣市及陜北地區(qū)每年調(diào)入大量的果品及其它農(nóng)副產(chǎn)品，然后從*****走向全國市場。每年農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)的從業(yè)人員約2萬人，間接從事物流相關(guān)的人員約10萬人，每年物流總量超過600萬噸，年交易總額約50億元。與此同時(shí)，*****農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與全國一樣，也處于初級發(fā)展階段。主要表現(xiàn)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，缺乏大型專業(yè)的物流市場，農(nóng)副產(chǎn)品物流信息不暢，物流成本居高不下，物流資源配置不合理，組織化程度較差，配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后等。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.2.1項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策項(xiàng)目為物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中指出“現(xiàn)代物流業(yè)，第三方物流設(shè)施建設(shè)及服務(wù)”，屬鼓勵(lì)類項(xiàng)目。國家“十一五”規(guī)劃綱要指出：推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。為加快促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的協(xié)調(diào)健康發(fā)展，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、民航總局、工商總局聯(lián)合制定并頒發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。意見指出：促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門的綜合性工作，涉及面廣、政策性強(qiáng)，需要各地政府和各有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，形成合力。各地區(qū)、各部門要高度重視，努力探索，結(jié)合實(shí)際，制定相應(yīng)的政策措施。本項(xiàng)目在原有物流基礎(chǔ)上，購買長途運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)物流干線運(yùn)輸?shù)膶?shí)力；建設(shè)倉儲(chǔ)設(shè)施，同時(shí)完善電子信息系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)筑物流信息平臺(tái)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，加快*****物流行業(yè)的發(fā)展，因此項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》的精神。2.2.2項(xiàng)目建設(shè)有利于推動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的發(fā)展為應(yīng)對全球金融風(fēng)暴帶來的不利影響，保持經(jīng)濟(jì)平衡快速可持續(xù)發(fā)展，*****省先后出臺(tái)今后三年的九個(gè)行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，將物流業(yè)納入近期重點(diǎn)發(fā)展的整體規(guī)劃。物流行業(yè)是個(gè)快速發(fā)展的行為，為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，解決發(fā)展的瓶頸問題，公司必須依據(jù)自身優(yōu)勢，不斷調(diào)整公司構(gòu)架，謀求更快更好的發(fā)展，以應(yīng)對物流行業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。公司必須大力強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全方位微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建一體化的全國信息網(wǎng)絡(luò)；努力為客戶提供全方位、低成本、高科技社會(huì)化服務(wù)，逐步發(fā)展成為集運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、代購和物流方案策劃與一體的新型物流企業(yè)。電子商務(wù)不單單解決交易成本的問題，還有更重要的一個(gè)作用是起到溝通工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈參與者的作用，這里包括工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之間、生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)、流通企業(yè)之間等等，通過一個(gè)包含用戶管理、采購銷售、物流、支付等電子商務(wù)系統(tǒng)，建立上下游企業(yè)相對穩(wěn)定的、新型的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。實(shí)現(xiàn)采購、調(diào)撥、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)全面信息化。通過本項(xiàng)目的建設(shè)，可以添置必要的運(yùn)輸車輛和倉儲(chǔ)設(shè)施，規(guī)范公司相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，這對企業(yè)開拓物流運(yùn)輸量，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展、開拓新的市場必將產(chǎn)生重要的作用，為推動(dòng)*****物流行業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。2.2.3項(xiàng)目建設(shè)是為應(yīng)對國際金融危機(jī)的挑戰(zhàn)，*****市被國家確定為全國82個(gè)創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)型城市之一，*****也把創(chuàng)建國家級創(chuàng)業(yè)型城市，作為縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，制定了具體的扶持和優(yōu)惠政策，圍繞著“轉(zhuǎn)變勞動(dòng)者就業(yè)觀念，推進(jìn)農(nóng)民自主創(chuàng)業(yè)，以創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)”這一主題，通過落實(shí)各項(xiàng)政策，優(yōu)化創(chuàng)業(yè)環(huán)境，在全縣形成“關(guān)注創(chuàng)業(yè)、參與創(chuàng)業(yè)、支持創(chuàng)業(yè)、服務(wù)創(chuàng)業(yè)”的良好氛圍。通過建立組織領(lǐng)導(dǎo)體系、完善政策扶持體系、健全創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)體系、健全創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系、建立示范引導(dǎo)體系、健全工作考核體系，全力推動(dòng)創(chuàng)建工作深入開展。在引導(dǎo)全民創(chuàng)業(yè)過程中，全面提高創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的“含金量”，使這些項(xiàng)目成為安置當(dāng)?shù)厣鐣?huì)剩余勞動(dòng)力，促進(jìn)全民就業(yè)的基地，以及縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器。汽貿(mào)物流項(xiàng)目，是一個(gè)勞動(dòng)力相對密集的行業(yè)，能有效地促進(jìn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的就地轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)就業(yè)不離鄉(xiāng)。通過本項(xiàng)目的建設(shè)，不僅可以直接提供約120個(gè)就業(yè)崗位，而且可以通過建立遍布城鄉(xiāng)的終端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為更多的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力提供創(chuàng)業(yè)條件，全面推動(dòng)*****創(chuàng)業(yè)型城市建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)。2.2.4項(xiàng)目建設(shè)是***********汽貿(mào)有限公司，是近年成立并快速成長的民營企業(yè)。公司除經(jīng)營貨運(yùn)汽車整車銷售、汽車零配件貿(mào)易等主營業(yè)務(wù)外，還擁有一只貨運(yùn)車輛300余輛的“*****第六聯(lián)運(yùn)車隊(duì)”，其中自營車輛達(dá)120輛。近年來，*****加大招商引資力度，工業(yè)和民營經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，給***********汽貿(mào)有限公司帶來了巨大商機(jī)。公司以前瞻的眼光，捕捉到經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展給物流行業(yè)成長帶來的機(jī)遇，通過本項(xiàng)目建設(shè)，為客戶提供產(chǎn)品的運(yùn)輸策劃、調(diào)度、貨物運(yùn)輸、物流配貨等服務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)服務(wù)最優(yōu)化和價(jià)值最大化，從而使公司迅速成為引領(lǐng)*****現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的新興力量，為企業(yè)的快速跨越式發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

項(xiàng)目建設(shè)條件3.1項(xiàng)目區(qū)概況3.1.1地理位置及區(qū)域范圍項(xiàng)目建設(shè)地位于*****，地處*****省****平原東部，位于北緯34°36′~35°02′，東經(jīng)109°43′~110°19′之間，東臨**與**相望，南隔**與***相鄰，西與**區(qū)、**相連，北與**縣、**縣接壤。項(xiàng)目擬建地址位于*****城關(guān)鎮(zhèn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是*****規(guī)劃建設(shè)的汽貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，南距**鐵路和**高速公路僅30km，北接**鐵路和**高速公路15km本項(xiàng)目建設(shè)選址，位于*****商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)規(guī)劃的汽貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，地處*****西二環(huán)路延伸段東側(cè)，北臨規(guī)劃建設(shè)的新108國道*****過境線（北三環(huán)路），南距**大道約1km，西距規(guī)劃中的**高速公路1.53.1.2自然資源狀況地形地貌*****地勢北高南低，海拔327~520米氣象氣候*****屬暖溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬、夏季長，春、秋季短，四季分明。年平均氣溫13.4℃，年均降水量514mm，年蒸發(fā)量968.3mm，最大凍土層深40cm，年平均日照2385時(shí)，無霜期205~236水文地質(zhì)*****境內(nèi)地表水徑流量極少，全縣地表徑流深均值10mm左右，徑流量僅折合流量0.29m3/s，利用價(jià)值很小。過境河流客水和地下水資源相當(dāng)豐富，地下潛水多為中等和強(qiáng)實(shí)水區(qū)。黃河、渭河為繞境穿流，年徑流量分別為316億m3、83億m3，洛河境內(nèi)流長121.5km，徑流量80.05億m3*****境內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，有塬北斷裂帶、塬南構(gòu)造帶、許莊斷坡構(gòu)造、羌白斷坡構(gòu)造、朝邑?cái)嗥聵?gòu)造。境內(nèi)基巖為太古界和下古生界分布區(qū)，凹陷區(qū)則以下古生界為主，在基巖上覆蓋有巨厚的新生界沉積層，之下直接見到奧陶系地層，而新生界沉積層相當(dāng)深厚，在深陷區(qū)達(dá)4500m，階地在3000~3500m。土壤*****總土壤面積190萬畝，分為6個(gè)土類、11個(gè)亞類、23個(gè)土層、54個(gè)土種。項(xiàng)目種植區(qū)分布在渭河階地區(qū)和黃河灘地區(qū)，土壤為黃土壤、壚土壤及河淤土。3.1.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況耕地面積*****縣域東西長46.4km，南北寬39km，總面積1776.3平方公里。其中耕地面積9.3萬公頃農(nóng)村人口及農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力2009年底，全縣總?cè)丝?8萬人，其中農(nóng)業(yè)人口68萬人，約占總?cè)丝诘?7%.項(xiàng)目所在區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、國內(nèi)生產(chǎn)總值、財(cái)政收入、農(nóng)民人均收入情況*****是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大縣，縣域經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品加工為主。近年來，*****積極抓住西部大開發(fā)的大好機(jī)遇，實(shí)施“農(nóng)業(yè)富縣、工業(yè)強(qiáng)縣、商貿(mào)活縣”的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)社會(huì)得到了又好又快的發(fā)展。2009年，全縣生產(chǎn)總值52.1億元，同比增長14.5%；固定資產(chǎn)投資31.1億元，同比增長22.9%；地方財(cái)政收入5540萬元，同比增長35.1%；農(nóng)民人均純收入3851元，同比增長18.5%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13315元，同比增長23.6%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額24.2億元，同比增長19.7%。3.1.4項(xiàng)目關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀*****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，成為支撐縣域經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。全縣現(xiàn)從事車輛物流貿(mào)易的企業(yè)有190多家，涉及貨運(yùn)、工程、商務(wù)、客運(yùn)、家用、農(nóng)用等六大類190個(gè)品牌種類，銷售市場覆蓋山西、河北、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙等省市，年交易額近12億元，上交各種稅費(fèi)1100萬元，從業(yè)人員達(dá)4.5萬余人。*****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)起步要追溯到上世紀(jì)80年代，歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，從最初的農(nóng)產(chǎn)品個(gè)體運(yùn)輸發(fā)展到現(xiàn)在的“買全國、賣全國、運(yùn)全國”的物流貿(mào)易大縣。經(jīng)過多年發(fā)展，*****汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)形成了集汽車貿(mào)易、貨運(yùn)物流、信息服務(wù)、維修養(yǎng)護(hù)、配件經(jīng)營、餐飲住宿為一體的密集型產(chǎn)業(yè)鏈。倉儲(chǔ)業(yè)、洗車業(yè)、搬運(yùn)裝卸業(yè)、加油站、電氣焊、二手車交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了長足發(fā)展。全縣現(xiàn)有貨運(yùn)信息部132家，車輛維修企業(yè)近300家，各類餐飲住宿、加油站、保險(xiǎn)業(yè)等達(dá)100余家，形成了以108國道縣城北關(guān)段、西二環(huán)路、同州路等配套服務(wù)專業(yè)街。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全縣直接或間接從事汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的人數(shù)達(dá)4.5萬余人，直接或間接帶動(dòng)的產(chǎn)（行）業(yè)達(dá)24個(gè)，營業(yè)收入5.5億元，對人均純收入的貢獻(xiàn)率達(dá)10%左右。3.1.5項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇項(xiàng)目所在地位于*****商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)規(guī)劃的汽貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，地處*****西二環(huán)路延伸段東側(cè)，北臨規(guī)劃建設(shè)的新108國道*****過境線（北三環(huán)路），南距**大道約1km，西距規(guī)劃中的羅韋高速公路1.5km。交通十分便利。*****商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是*****委、縣政府“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中重點(diǎn)發(fā)展的商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過數(shù)年的建設(shè)，園區(qū)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完善，現(xiàn)在已有數(shù)十家大中型企業(yè)入駐園區(qū)，3.1.6廠址建設(shè)條件1、氣象條件*****屬暖溫帶大陸性干旱季風(fēng)氣候區(qū)。常年氣象資料如下：全年日照時(shí)數(shù)2247.3h年平均溫度 13.4℃極端最高溫度 41.8℃極端最低溫度 -17.4℃年平均降雨量 493.5mm年最大降雨量 752.3mm年最小降雨量 240.8mm日最大降雨量 109.2mm最大風(fēng)速17.0m/s極大風(fēng)速32.5m/s年平均風(fēng)速2.2m/s主導(dǎo)風(fēng)向東北/西北無霜期214-218d年均相對濕度68%最高氣壓1.004MPa最低氣壓0.951MPa平均氣壓0.974MPa年均蒸發(fā)量1780mm基本地震烈度 8度最大積雪厚度 15cm最大凍土深度 22cm2、地形、地貌、工程地質(zhì)及地震烈度擬建場地位于洛河二級階地上，海拔高程355.1m，是**平原的一部分。園區(qū)所在地在百年洪水位以上，不存在防洪問題。園區(qū)所在的**、**二級階地屬于**盆地的**斷谷下沉區(qū)，處于**大斷裂的邊緣，是我國歷史上強(qiáng)震發(fā)源地之一。地震動(dòng)反應(yīng)譜特周期為0.455，地震動(dòng)峰值加速度為0.20，相應(yīng)地震基本烈度為8度區(qū)。場地土類型為中硬，建筑場地類別為Ⅱ類。3、水文地質(zhì)場地地下水屬潛水類型，地下水對鋼筋及混凝土均無腐蝕性。場地內(nèi)無其他不良工程地質(zhì)現(xiàn)象。3.2項(xiàng)目建設(shè)條件優(yōu)劣勢分析3.2.1國家政策支持和政府的重視是項(xiàng)目實(shí)施的重要保證倉儲(chǔ)物流中心對一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)，尤其是對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)交流，起著重要的促進(jìn)作用。對我國來說，建立和改進(jìn)倉儲(chǔ)物流中心是貫徹執(zhí)行中央關(guān)于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，深化流通體制改革的一項(xiàng)重大措施。它有利于發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、實(shí)行兩頭在外，大進(jìn)大出，快進(jìn)快出，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，還有利于增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活力，提高競爭力，開拓國際市場。*****把商貿(mào)流通業(yè)作為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展具有地方產(chǎn)業(yè)特色的現(xiàn)代物流業(yè)。國家政策支持和當(dāng)?shù)卣闹匾?，為本?xiàng)目實(shí)施提供了重要保證。3.2.2農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，為項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的市場環(huán)境*****地處*、*、*三河交匯區(qū)，地勢平坦，土地肥沃，是西瓜、紅棗、辣椒、花生、黃花菜等各類水果蔬菜及土特產(chǎn)品的優(yōu)生區(qū)。*****西瓜、紅棗、花生、黃花菜等一批名優(yōu)土特產(chǎn)早已享譽(yù)全國，品質(zhì)優(yōu)良，深得廣大消費(fèi)者的青睞?？h域種植各種農(nóng)副產(chǎn)品80余種，農(nóng)產(chǎn)品總面積近100萬畝。優(yōu)越的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和獨(dú)特的農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，成為*****農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)越條件。改革開放以來，*****的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)取得了長足的發(fā)展?！笆濉逼陂g，已初步形成了具有*****特色的“沙苑108，黃洛果菜瓜，灘區(qū)漁筍雜，牧業(yè)牛當(dāng)家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展布局，果類總產(chǎn)已達(dá)13.3萬噸，塑棚8萬畝，紅棗面積達(dá)20萬畝，蘆筍5萬畝，香茹食用菌達(dá)310萬袋。為進(jìn)一步促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，*****“十一五”計(jì)劃又把“發(fā)展紅棗、設(shè)施農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和果業(yè)四大產(chǎn)業(yè)”列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，同時(shí)確定了“擴(kuò)大規(guī)模，豐富品種，提高品質(zhì)，增加效益”的發(fā)展方向，和“布局合理，規(guī)模種植，專業(yè)經(jīng)營，一鄉(xiāng)一特，一村一品”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。*****物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，得益于*****汽車運(yùn)輸和汽車貿(mào)易的快速發(fā)展。同時(shí)，*****物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有典型的地域經(jīng)濟(jì)特征。*****是典型的農(nóng)業(yè)縣，工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展程度較高，因此，*****的物流以農(nóng)副產(chǎn)品物流為主導(dǎo)。*****的農(nóng)副產(chǎn)品物流市場，近年來取得了長足的發(fā)展。*****，已經(jīng)成為關(guān)中東部重要的農(nóng)副產(chǎn)品集散地之一。與之相適應(yīng)的是，*****的汽車運(yùn)輸業(yè)為農(nóng)副產(chǎn)品物流的繁榮做出了突出的貢獻(xiàn)。全縣共有各類載重汽車1.6萬輛，其中長期從事長途貨運(yùn)的大型汽車約6000輛，相應(yīng)地帶動(dòng)了*****汽車運(yùn)輸、車輛銷售、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著*****實(shí)施“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，加快工業(yè)強(qiáng)縣進(jìn)程，*****的縣域經(jīng)濟(jì)將保持快速發(fā)展，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供了良好的市場環(huán)境。3.3主要障礙因素及解決方案3.3.1主要障礙因素本項(xiàng)目建設(shè)的主要障礙因素有兩方面，一是建設(shè)資金籌措，二是市場招商。本項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)高，投資額較大，及時(shí)籌措建設(shè)資金對于項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營起著關(guān)鍵作用。同時(shí)，要加大招商力度，吸引社會(huì)投資建設(shè)，以減輕建設(shè)資金籌措壓力。3.3.2解決方案本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和當(dāng)?shù)卮罅Πl(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的規(guī)劃，是各級政府扶持和鼓勵(lì)的項(xiàng)目。因此，項(xiàng)目建設(shè)單位要努力做好前期工作，積極爭取國家財(cái)政專項(xiàng)扶持資金的支持，并與相關(guān)金融部門做好項(xiàng)目推介與宣傳工作，落實(shí)建設(shè)資金。項(xiàng)目潛在的商業(yè)價(jià)值巨大，可以吸引社會(huì)資金的投入。因此，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)借鑒房地產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式，加大項(xiàng)目宣傳推廣和招商工作，盡可能吸收社會(huì)各方面資金參與項(xiàng)目建設(shè)。

建設(shè)單位概況4.1概況***********汽貿(mào)有限公司，是*****汽貿(mào)和貨運(yùn)物流行業(yè)近年成立并快速成長的民營企業(yè)。公司注冊地址位于*****城關(guān)鎮(zhèn)西二環(huán)路北段，主要經(jīng)營范圍包括：普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸（第2類）、商用車及9座以上乘用車的銷售、汽車配件銷售、車輛修理、停車場服務(wù)、車輛保險(xiǎn)代理、貨物配載、貨運(yùn)信息服務(wù)等。公司注冊資本為人民幣500萬元，全部由自然人出資。公司現(xiàn)人員工136人，其中各類管理及技術(shù)人員45人。公司下屬*****第六聯(lián)運(yùn)車隊(duì)，專業(yè)從事普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)信息服務(wù)，擁有各種貨運(yùn)車輛300余輛，其中自營車輛達(dá)120輛，擁有運(yùn)力6000噸位，年貨運(yùn)量1800萬噸公里，車輛更新率為2.2年/輛，新車系數(shù)0.75，主要營運(yùn)路線包括華南、東南、西南及西北各主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的40多個(gè)大中城市。4.2公司財(cái)務(wù)狀況***********汽貿(mào)有限公司，正式注冊成立于2009年12月，其中*****第六聯(lián)運(yùn)車隊(duì)成立于2008年2月。公司注冊資本為人民幣500萬元，全部由自然人出資，其中侯******個(gè)人出資300萬元，占注冊資本的60%。公司成立以來，經(jīng)營情況良好，各項(xiàng)主營業(yè)務(wù)收入逐年增長。2010年10月底，全年累計(jì)完成業(yè)務(wù)收入3459萬元，實(shí)現(xiàn)利潤493.2萬元。公司總資產(chǎn)2959.3萬元，其中固定資產(chǎn)625萬元，流動(dòng)資產(chǎn)1934.2萬元；總負(fù)債534.5萬元，公司資產(chǎn)負(fù)債率18.06%。4.2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人情況侯******，男，1969年生，*****人，高中文化程度。***********汽貿(mào)有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理，法定代表人。1990年~1996年，在*****運(yùn)輸公司工作，曾擔(dān)任生產(chǎn)調(diào)度、安全檢查員、貨運(yùn)部經(jīng)理等職；1997年~2003年，在*****省秦粵汽車銷售有限公司工作，任商用車事業(yè)部副經(jīng)理，負(fù)責(zé)東風(fēng)商用車的銷售與售后服務(wù)管理工作；2004年~2007年，在西安銀河物流服務(wù)有限公司工作，任公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)物流管理及貨運(yùn)安全管理等工作；2008年，出資成立“*****第六聯(lián)運(yùn)車隊(duì)”，任車隊(duì)負(fù)責(zé)人，主要經(jīng)營普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、商用車銷售、汽車配件銷售、車輛修理、停車場服務(wù)、車輛保險(xiǎn)代理、貨物配載、貨運(yùn)信息服務(wù)等業(yè)務(wù)；2009年，成立“***********汽貿(mào)有限公司”，任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理，法定代表人。侯******勤奮好學(xué)，果敢堅(jiān)毅，富有開拓精神和創(chuàng)新意識(shí)，均具有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)背景及一定的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在員工中及汽貿(mào)物流同業(yè)界有較好的聲望。

項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：新建******物流大廈一棟，建設(shè)物流倉庫2棟，貨運(yùn)車庫120間，完成貨場及路面硬化，建設(shè)車輛維修車間及生活服務(wù)等配套設(shè)施；購置貨運(yùn)車輛及輔助生產(chǎn)設(shè)備；建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)一套。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目規(guī)劃總占地面積66800m2，約合100.2畝，其中建（構(gòu)）筑物占地面積38470m2，總建筑面積38070m2，項(xiàng)目建筑容積率1.6其中：新建******物流大廈一棟，占地面積1520m2，新建門式鋼結(jié)構(gòu)連棟倉庫2棟，占地面積13450m2，總新建貨運(yùn)車庫3棟120間，占地面積5200m2，總建筑面積新建生活服務(wù)中心1棟，占地面積1520m2，總建筑面積新建車輛維修和二級保養(yǎng)車間一棟，占地面積980m2，總建筑面積1120m2；動(dòng)力中心占地面積800完成貨場及路面硬化15000平方米，綠化面積3600項(xiàng)目規(guī)劃購置陜汽重型卡車60輛，購置配套鏟車15臺(tái)、叉車10臺(tái)，龍門吊1臺(tái)，汽車吊5臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備；建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)一套。

項(xiàng)目建設(shè)方案6.1項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則6.1.1發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想1、緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，以商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2、以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行升級改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育成有競爭力的第三方物流企業(yè)集團(tuán)。3、以降低物流成本為核心，對企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管理一體化、物流服務(wù)社會(huì)化的企業(yè)物流管理機(jī)制。4、以經(jīng)濟(jì)輻射面和區(qū)位為依托，加快物流園區(qū)現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)集聚度、輻射力和競爭力。5、以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色物流，節(jié)省能源和包裝材料，減少環(huán)境污染和交通阻塞，努力構(gòu)筑社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；?、規(guī)范化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為*****現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要支柱。6.1.2發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)原則1、市場導(dǎo)向原則。按市場需求確定發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)資源重組，優(yōu)化資源配置。2、企業(yè)主體原則。企業(yè)是物流業(yè)務(wù)經(jīng)營主體、投資主體和利益主體。物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)和經(jīng)營要落實(shí)到企業(yè)，政府重在引導(dǎo)、推動(dòng)、扶持。3、與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展原則。物流業(yè)的發(fā)展要服從并服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為縣域經(jīng)濟(jì)服務(wù)，為農(nóng)副產(chǎn)品的大進(jìn)大出服務(wù)，為商貿(mào)流通服務(wù)。推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，要把物流企業(yè)與企業(yè)物流相結(jié)合，物流與商流相結(jié)合。4、物流國際化原則。加快與國際性物流大公司、大集團(tuán)的合資合作，引進(jìn)資金、技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，走國際化經(jīng)營的路子，提高物流企業(yè)的市場競爭力。5、信息化帶動(dòng)原則。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。要加大資金投入，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。6、標(biāo)準(zhǔn)化原則。大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。6.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案6.2.1設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則（一）設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是：認(rèn)真貫徹技術(shù)進(jìn)步的方針，堅(jiān)持高起點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模的路子，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，以提高物流質(zhì)量和技術(shù)水平，增強(qiáng)國內(nèi)外市場的競爭能力，提高建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益為目的。（二）設(shè)計(jì)原則1、采用國內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)和先進(jìn)工藝裝備，以保證項(xiàng)目建設(shè)具有國際市場競爭力。2、設(shè)計(jì)指標(biāo)力求先進(jìn)、可靠，自動(dòng)化水平高，要講究安全、高效、節(jié)能和適用的效果。3、堅(jiān)持長遠(yuǎn)規(guī)劃和近期需求相結(jié)合的原則，合理布局，做到工藝流程合理，運(yùn)輸路線短捷，并為今后發(fā)展留有余地。4、堅(jiān)持合理用地，節(jié)約土地的原則。6.2.1項(xiàng)目功能現(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的先進(jìn)組織方式。因此本項(xiàng)目的功能是集交易、現(xiàn)代倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送、運(yùn)輸、信息、電子商務(wù)、公共服務(wù)等多種功能為一體，主要以經(jīng)營工業(yè)產(chǎn)品、糧食及農(nóng)副產(chǎn)品、化肥及農(nóng)資產(chǎn)品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品限時(shí)運(yùn)輸?shù)任锪?。?xiàng)目將加強(qiáng)信息互聯(lián)互通，提高貿(mào)易運(yùn)營速度，降低企業(yè)物流運(yùn)營成本，大幅降低資金占用和信用風(fēng)險(xiǎn)。以公路運(yùn)輸為主體，以鐵路、航空、航海運(yùn)輸線為依托，以促進(jìn)區(qū)域物流為重，覆蓋整個(gè)*****及周邊縣市，連通全國的大型、現(xiàn)代化綜合性物流中心。6.2.3物流流程與主要設(shè)備1、物流流程物流流程圖見圖6-1。圖6-1物流流程圖2、主要設(shè)備項(xiàng)目主要設(shè)備見表6-1。表6-1擬建項(xiàng)目主要設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱產(chǎn)地單位數(shù)量1陜汽重卡*****西安臺(tái)602掛車山東梁山長城臺(tái)603鏟車*****黃工臺(tái)154叉車*****寶雞臺(tái)105龍門吊沈陽重工臺(tái)16汽車吊泰安機(jī)械臺(tái)57車輛維修保養(yǎng)設(shè)備*****西安套18物流信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備*****西安套13、輔助設(shè)備（見表6-2）表6-2輔助設(shè)備選擇表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)總價(jià)1電子秤DZW-0.5-1000臺(tái)122.530.02回轉(zhuǎn)分級篩FS-650臺(tái)61.59.03自動(dòng)堆垛機(jī)DJ-2-360臺(tái)68.551.04溫濕度自動(dòng)檢測儀套44.518.0合計(jì)=SUM(ABOVE)108.004、電子交易設(shè)備電子交易設(shè)備主要包括為物流交易中心服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、服務(wù)器和路由器、終端設(shè)備、打印輸出設(shè)備、電子結(jié)算設(shè)備以及系統(tǒng)軟件等。該系統(tǒng)全部由專業(yè)公司根據(jù)物流交易市場特點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)與安裝，全套設(shè)備（含系統(tǒng)軟件）約138萬元。5、動(dòng)力設(shè)備包括鍋爐、空壓機(jī)、供配電設(shè)備、給水設(shè)備等，全套設(shè)備約156萬元。6.3項(xiàng)目規(guī)劃和布局6.3.1項(xiàng)目按功能分區(qū)規(guī)劃，既相對獨(dú)立、完整，又便于聯(lián)系，成為有機(jī)整體。停車區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、辦公服務(wù)區(qū)因功能的不同，服務(wù)對象的不同，建筑形式的不同以及結(jié)構(gòu)形式、荷載的不同而相對獨(dú)立設(shè)置，既獨(dú)立又方便聯(lián)系，易于功能組織和交通流線設(shè)計(jì)，同時(shí)使工程造價(jià)更趨于合理。6.3.2總圖布局以滿足倉儲(chǔ)物流為原則，合理布局，疏密有致，并為良好的內(nèi)部交通組織、庭院環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（1）根據(jù)選定場址的地形、地貌及功能要求，合理劃分功能區(qū)域。主要包括物流倉儲(chǔ)區(qū)、停車區(qū)、辦公區(qū)、服務(wù)區(qū)四部分。力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各運(yùn)作環(huán)節(jié)相互銜接，流程順暢。（2）功能區(qū)內(nèi)采用組團(tuán)式布置。根據(jù)用戶實(shí)際需要，劃分出大小不等的組團(tuán)。組團(tuán)的布置應(yīng)充分考慮各用戶產(chǎn)品特點(diǎn)及用途，合理安排，避免互相影響。（3）各功能區(qū)內(nèi)，各組團(tuán)的劃分應(yīng)盡量使運(yùn)輸距離最短，避免迂回與交叉干擾，運(yùn)輸通道采用無交叉的單向環(huán)形路線，車流、貨流順暢，保證生產(chǎn)作業(yè)的安全與有序。（4）辦公區(qū)、倉儲(chǔ)物流區(qū)域布設(shè)應(yīng)為貨物承托雙方提供方便，托運(yùn)、提取貨物處設(shè)置于進(jìn)出口附近，同時(shí)避免人流與車流交叉。（5）規(guī)劃方案應(yīng)重視經(jīng)濟(jì)論證，在滿足生產(chǎn)、倉儲(chǔ)物流需要和建設(shè)指標(biāo)要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用率。（6）進(jìn)出口位置、建筑物的位置、外觀形式等方面，要符合城市及道路兩側(cè)景觀設(shè)計(jì)要求。（7）在滿足倉儲(chǔ)物流要求的前提下，各建筑物緊密布置，使生產(chǎn)運(yùn)輸方便，并利于環(huán)保、防火、安全、衛(wèi)生等要求。（8）結(jié)合場區(qū)實(shí)際，做到統(tǒng)籌兼顧，為將來發(fā)展留出余地。6.3.3本項(xiàng)目建設(shè)地址位于位于*****商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)規(guī)劃的汽貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，總占地面積66800m2（折100.2畝），地處*****西二環(huán)路延伸段東側(cè)，北臨規(guī)劃建設(shè)的新108國道*****過境線（北三環(huán)路），南距**大道約1km，西距規(guī)劃中的**高速公路1.5項(xiàng)目包括物流倉儲(chǔ)區(qū)、停車區(qū)、辦公區(qū)、服務(wù)區(qū)四個(gè)功能分區(qū)。辦公區(qū)集中于新建的******物流大廈中，位于項(xiàng)目區(qū)前端中心位置，為本項(xiàng)目的主要形象建筑，共六層。其中一層為商品展示區(qū)，主要布置商用汽車展示區(qū)、汽車零配件超市；二層為商務(wù)服務(wù)區(qū)，設(shè)置信息中心、結(jié)算中心；三至六層為辦公及管理區(qū)。服務(wù)區(qū)位于新建的******物流大廈東側(cè)，新建框架結(jié)構(gòu)四層大樓一棟，主要為司機(jī)及客戶提供商務(wù)及生活服務(wù)。其中一層為小型超市和餐飲服務(wù)區(qū)，二、三層為商務(wù)客房，四層為員工宿舍。物流倉儲(chǔ)區(qū)位于項(xiàng)目區(qū)中心，共布置2棟門式鋼結(jié)構(gòu)連棟倉庫。倉庫按貨物類別可自由區(qū)隔為相對獨(dú)立的專用倉庫，四周為環(huán)形通道，方便貨物進(jìn)出。停車區(qū)位于物流倉儲(chǔ)區(qū)后，設(shè)置大型貨運(yùn)車輛停車位120個(gè)。為了方便常年駐場的個(gè)體聯(lián)運(yùn)戶的經(jīng)營，項(xiàng)目在四周共建設(shè)3棟貨運(yùn)車庫，均為二層磚混結(jié)構(gòu)，底層為車庫，二層為居住用房，可出租給個(gè)體聯(lián)運(yùn)戶使用。項(xiàng)目動(dòng)力中心，包括車輛維修和二級保養(yǎng)車間、鍋爐房、泵房、配電所等輔助設(shè)施，位于項(xiàng)目區(qū)西南部。項(xiàng)目主出入口位于******物流大廈和服務(wù)大樓之間，面向擬建的108國道*****過境路（北三環(huán)路），以人流為主。物流出入口均位于項(xiàng)目區(qū)西側(cè)，緊鄰西二環(huán)北延伸段，既方便車輛出入境，又不影響108國道的正常交通組織。各功能區(qū)之間以綠地進(jìn)行區(qū)隔，既實(shí)現(xiàn)人流、物流、交通流的合理組織，避免人流與車流交叉，又可增加場地綠化面積，改善環(huán)境。6.4土建工程6.4.1******物流大廈為本項(xiàng)目標(biāo)志性形象建筑工程，位于項(xiàng)目區(qū)前端中心位置，六層框架結(jié)構(gòu)，占地面積1520m2，總建筑面積8400m2。其中一層為商品展示區(qū)，主要布置商用汽車展示區(qū)、汽車零配件超市，設(shè)計(jì)層高6.5m；二層為商務(wù)服務(wù)區(qū)，設(shè)置信息中心、結(jié)算中心6.4.2生活服務(wù)大樓位于******物流大廈東側(cè)，四層框架結(jié)構(gòu)，占地面積1520m2，總建筑面積5600m2。主體東西走向，中置樓梯和走廊。6.4.物流倉儲(chǔ)區(qū)位于項(xiàng)目區(qū)中心，共布置2棟門式鋼結(jié)構(gòu)連棟倉庫。倉庫占地面積13450m2，總倉庫采用門式鋼結(jié)構(gòu)鋼性屋架，每棟長度105m，寬60m（30×2），設(shè)計(jì)層高6.5m，庫房墻體1.5m以下為磚砌墻，以上為75mmEPS復(fù)合彩鋼板。庫房大門寬3.2m，高4.5m，方便車輛出入。防火等級為II級。6.4.3貨運(yùn)車庫貨運(yùn)車庫布置于項(xiàng)目區(qū)東、南、西三側(cè)，共2棟，總建筑面積9600m2，均為二層磚混結(jié)構(gòu)，底層為車庫，二層為居住用房，可出租給個(gè)體聯(lián)運(yùn)戶使用。項(xiàng)目共設(shè)計(jì)120間，底層設(shè)計(jì)層高5.5m，車庫長度不小于13.5m，寬度不小于6.4.3車輛維修保養(yǎng)車間一層鋼棚架結(jié)構(gòu)，局部二層磚混結(jié)構(gòu)，占地面積980m2，總建筑面積6.4.4項(xiàng)目動(dòng)力中心項(xiàng)目動(dòng)力中心，包括鍋爐房、配電所等輔助設(shè)施，總建筑面積750m2。6.5物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)方案6.5.1建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則1、建設(shè)要求（1）統(tǒng)一服務(wù)方式和標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大品牌影響，提高整體的競爭能力建設(shè)統(tǒng)一的信息服務(wù)系統(tǒng)，把車、貨、配載等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)單據(jù)管理的電子化，設(shè)立統(tǒng)一的咨詢、投訴、業(yè)務(wù)受理服務(wù)熱線，進(jìn)行對外服務(wù)，提高品牌的影響力，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，提高企業(yè)的競爭水平和能力。（2）增值服務(wù)為平臺(tái)運(yùn)營提供盈利點(diǎn)考慮到平臺(tái)運(yùn)營的需要，系統(tǒng)設(shè)計(jì)一方面要滿足平臺(tái)用戶的需要，為用戶提供全方位的服務(wù)，另一方面要有相關(guān)的增值服務(wù)，以保證平臺(tái)運(yùn)營能實(shí)現(xiàn)自我供給，盡早進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。（3）利用信息技術(shù)降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)利用省廳道路運(yùn)輸局運(yùn)政中心數(shù)據(jù)庫的企業(yè)、車輛數(shù)據(jù)查詢功能和道路運(yùn)輸局頒發(fā)的“電子營運(yùn)證”，對車主的身份和車輛營運(yùn)信息進(jìn)行認(rèn)證與核查，確保車主和車輛營運(yùn)信息的真實(shí)性，降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。（4）滿足平臺(tái)各類用戶的需求在充分分析平臺(tái)用戶類型及相關(guān)需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，滿足不同用戶的實(shí)際需求，使系統(tǒng)更加實(shí)用，也便于平臺(tái)吸引列多用戶。2、建設(shè)內(nèi)容根據(jù)對現(xiàn)存的問題和需求的分析，物流信息系統(tǒng)建設(shè)的主要內(nèi)容為“一個(gè)平臺(tái)、八類應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)、一套運(yùn)營管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系”。(1)一個(gè)平臺(tái)采集、抽取物流資源信息，包括：車源、貨源、運(yùn)政數(shù)據(jù)、CPS數(shù)據(jù)，匯總、歸納形成一個(gè)園區(qū)信息平臺(tái)，為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)保障。信息平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。(2)八類應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)基于整合的物流資源信息，構(gòu)建物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)、場區(qū)管理子系統(tǒng)、場區(qū)“一卡通”系統(tǒng)、服務(wù)熱線系統(tǒng)、物流企業(yè)管理子系統(tǒng)、倉庫管理子系統(tǒng)、車輛認(rèn)證子系統(tǒng)、GPS監(jiān)控子系統(tǒng)等八類應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的核心，也是整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)。(3)一套運(yùn)營管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系制訂一套技術(shù)規(guī)范、安全保障、運(yùn)行管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系，保障系統(tǒng)長期、穩(wěn)定、高效運(yùn)營，并且為其他物流園區(qū)信息化建設(shè)提供有益的建設(shè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。運(yùn)營管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系是整個(gè)系統(tǒng)長效運(yùn)營和發(fā)揮作用的關(guān)鍵，也是對園區(qū)進(jìn)駐業(yè)戶提高管理水平、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同的保證。6.5.2總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)建設(shè)采用B/S結(jié)構(gòu)模式與C/S結(jié)構(gòu)模式相結(jié)合的方式，以B/S結(jié)構(gòu)模式為主，對于一些特殊的、復(fù)雜的應(yīng)用可采用C/S結(jié)構(gòu)模式作為補(bǔ)充，方便用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程式數(shù)據(jù)訪問。該結(jié)構(gòu)有利于實(shí)現(xiàn)物流信息平臺(tái)系統(tǒng)的開放性、易操作性、界面的友好性、可靠性和安全性等特點(diǎn)，為平臺(tái)用戶提供了統(tǒng)一的、友好的操作界面。系統(tǒng)運(yùn)用大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)，綜合運(yùn)用通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、XML、WEBsrvice、EDI技術(shù)（電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)）、IC卡技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）等進(jìn)行建設(shè)。1、系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)—依托已經(jīng)建成的物流園局域網(wǎng)絡(luò)通過廣域聯(lián)接技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)上搭建企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，為應(yīng)用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)保障。數(shù)據(jù)層—進(jìn)一步完善已有的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，并采集、抽取各信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)合省廳道路運(yùn)輸局運(yùn)政數(shù)據(jù)形成統(tǒng)一的信息資源平臺(tái)。系統(tǒng)服務(wù)層――是基于統(tǒng)一資源庫基礎(chǔ)之上的業(yè)務(wù)邏輯處理層，負(fù)責(zé)處理用戶通過信息展現(xiàn)層、應(yīng)用系統(tǒng)提交的請求。應(yīng)用系統(tǒng)――建設(shè)八大應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。2、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)安全性、快捷性、通用性，本系統(tǒng)是建立在Internet基礎(chǔ)上多層次的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成的。核心部分是平臺(tái)管理中心的Intranet局域網(wǎng)。該局域網(wǎng)是由服務(wù)器簇、交換機(jī)、路由器、防火墻、各種計(jì)算機(jī)等信息設(shè)備組成的快速以太交換網(wǎng)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通過光纖整體接入到Intranet主干網(wǎng)上。本系統(tǒng)的使用者可以是企業(yè)級的信息平臺(tái)，也可以是單臺(tái)電腦，不同的用戶可以通過局域網(wǎng)、專線或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)、ADSL、ISDN、PSTN等各種方式接入到服務(wù)平臺(tái)上，獲得所需要的信息和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)相互之間的信息交換和共享。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)用防火墻劃分成四個(gè)大的區(qū)域，數(shù)據(jù)服務(wù)層、應(yīng)用服務(wù)層、園區(qū)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部訪問層。（1）數(shù)據(jù)服務(wù)層系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心采用雙機(jī)熱備的存儲(chǔ)的方式，配備高性能數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，做雙機(jī)熱備服務(wù)，提高數(shù)據(jù)的高可用和負(fù)載均衡。同時(shí)配備備份服務(wù)器，保障企業(yè)數(shù)據(jù)的安全。在數(shù)據(jù)服務(wù)層還配備了GPS服務(wù)器、數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)換服務(wù)器，為整個(gè)系統(tǒng)提供多元的數(shù)據(jù)的安全。在數(shù)據(jù)服務(wù)層還配備了GPS服務(wù)器、數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)換服務(wù)器，為整個(gè)系統(tǒng)提供多元的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)。（2）應(yīng)用服務(wù)層考慮到系統(tǒng)前期試點(diǎn)與后期廣泛推廣的運(yùn)營模式，應(yīng)用服務(wù)層中的應(yīng)用服務(wù)器和Web服務(wù)器均采用了集群設(shè)計(jì)。不僅考慮了負(fù)載均衡、穩(wěn)定性和高可用性，同時(shí)也考慮了將來的擴(kuò)展，提高平臺(tái)的適應(yīng)性。（3）外部訪問層根據(jù)不同的用戶訪問需求，定義外部訪問接入，包括運(yùn)管機(jī)構(gòu)、物流自營的分支機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)客戶接入、公眾接入等。同時(shí)為了發(fā)揮GPS服務(wù)的效能，系統(tǒng)為第三方企業(yè)包括九通等運(yùn)營商提供了網(wǎng)絡(luò)接口。（4）服務(wù)熱線系統(tǒng)在數(shù)據(jù)服務(wù)層為服務(wù)熱線接入預(yù)留接口，直接和服務(wù)熱線的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、CTI服務(wù)器聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)服務(wù)熱線快速訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)的要求。（5）與省平臺(tái)連接系統(tǒng)遵循*****省道路運(yùn)輸綜合信息管理平臺(tái)接口規(guī)范，為與全省物流平臺(tái)的連接預(yù)留接口。考慮到省平臺(tái)在不同區(qū)域會(huì)設(shè)置分支平臺(tái)或區(qū)域代理，物流平臺(tái)可以通過省平臺(tái)的區(qū)域代理或分支平臺(tái)與省平臺(tái)連接。6.5.3應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)用網(wǎng)絡(luò)將數(shù)量眾多、類型各異的部門和用戶連接在一起，實(shí)現(xiàn)信息資訊、信息（車源/貨源）發(fā)布、信息（車源/貨源）查詢、業(yè)務(wù)跟蹤、空車配載、業(yè)務(wù)資訊、業(yè)務(wù)投訴等功能，同時(shí)提供其它各子系統(tǒng)的入口和相關(guān)網(wǎng)站、系統(tǒng)的鏈接。將內(nèi)、外部信息資源進(jìn)行整合，增強(qiáng)企業(yè)、中心、外部合作伙伴及客戶之間的資源共享和交流溝通，提供全方位的信息服務(wù)。2、中心管理子系統(tǒng)由公司管理機(jī)構(gòu)使用，主要實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理、停車收費(fèi)管理、發(fā)票管理及增值業(yè)務(wù)管理。（1）會(huì)員管理對會(huì)員的基本資料以及會(huì)員卡的辦理、掛失、修改密碼、消費(fèi)明細(xì)查詢等進(jìn)行管理，會(huì)員類別主要包括會(huì)員司機(jī)、會(huì)員車輛、會(huì)員中介、會(huì)員貨主、會(huì)員服務(wù)機(jī)構(gòu)等。（2）貨運(yùn)管理提供車源和貨源信息發(fā)布平臺(tái)，客戶可通過網(wǎng)站、大屏幕、電視機(jī)等直接獲取車源、貨源信息。系統(tǒng)根據(jù)所發(fā)生業(yè)務(wù)自動(dòng)變更信息狀態(tài)，以保證信息的即時(shí)有效性。管理貨運(yùn)配載、事故跟蹤等增值服務(wù)。（3）擔(dān)保管理維護(hù)車輛擔(dān)保信息和貨物擔(dān)保信息。（4）代理服務(wù)管理保險(xiǎn)代辦、驗(yàn)證代辦、費(fèi)用代收、證照代辦、綜合代辦等服務(wù)的收費(fèi)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用結(jié)算。（5）發(fā)票管理管理中心內(nèi)業(yè)務(wù)中所開具的發(fā)票信息，隨時(shí)可查詢所開發(fā)票的開票人、時(shí)間、發(fā)票號(hào)、數(shù)量、金額、開票地點(diǎn)等。（6）綜合查詢對信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合查詢，提供數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)功能。（7）系統(tǒng)管理維護(hù)系統(tǒng)用戶、用戶權(quán)限設(shè)定、自動(dòng)記錄節(jié)點(diǎn)時(shí)間、班次管理等。提供交接班管理，管理所有操作員所上班次發(fā)生的業(yè)務(wù)信息和所收現(xiàn)金信息，并統(tǒng)一匯總到財(cái)務(wù)、由財(cái)務(wù)進(jìn)行確認(rèn)。操作員一旦交班后就不能對班次所發(fā)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和收費(fèi)情況進(jìn)行修改，保證了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并隨時(shí)可查看財(cái)務(wù)每天的存款情況。3、服務(wù)熱線子系統(tǒng)服務(wù)熱線子系統(tǒng)是指以電話接入為主的呼叫響應(yīng)中心，為客戶提供各種電話響應(yīng)服務(wù)，接受用戶的咨詢、投訴、建議等業(yè)務(wù)，接受用戶的監(jiān)督，并根據(jù)客戶的要求和建議，提高中心形象。對于用戶的投訴，根據(jù)設(shè)定流程進(jìn)行情況核實(shí)和處理，記錄每一步的信息，并將處理結(jié)果反饋給用戶。服務(wù)熱線系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)與企業(yè)的信譽(yù)掛鉤，與會(huì)員的評分關(guān)聯(lián)，提供業(yè)戶、貨主、車主互相監(jiān)督的渠道。6.6公用工程6.6.1給水：項(xiàng)目生活用水源為*****城市自來水管網(wǎng)，同時(shí)項(xiàng)目建設(shè)自備水源井，單井出水量20m3/h，水質(zhì)良好。項(xiàng)目設(shè)計(jì)用水量為35m3消防管網(wǎng)與生產(chǎn)、生活供水管分設(shè)，消防水泵從地下消防水池中將水抽入消防管網(wǎng)供給消防用。從項(xiàng)目所建建筑物的火災(zāi)危險(xiǎn)性，建筑物耐火等級，建筑物高度及體積等考慮，滅火用水量最大的為辦公樓，該辦公樓火災(zāi)危險(xiǎn)等級為IV類，其建筑體積約為263萬m3，根據(jù)建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ50016-2001）版規(guī)定：同一時(shí)間的火災(zāi)次數(shù)按一次計(jì)，建筑物的室外消火栓用水量為25l/s，室內(nèi)消火栓用水量為10l/s，火災(zāi)時(shí)間按2小時(shí)計(jì)，則一次火災(zāi)所需水量為252m3。設(shè)置300排水：經(jīng)營污水主要來自交易區(qū)清潔用水，經(jīng)中水設(shè)備處理達(dá)標(biāo)排放至園區(qū)排水管網(wǎng)；生活廢水主要來自辦公服務(wù)區(qū)和商貿(mào)交易區(qū)各建筑物衛(wèi)生間的廁所沖水，除糞便污水需經(jīng)化糞池處理外，其他生活廢水均可直接排到園區(qū)排水管網(wǎng)；雨水采用地面自然排水，再排入道路兩旁的暗溝，先流入場區(qū)排水干道，最后流入工廠的廢水總排水管與經(jīng)營、生活廢水合流排出廠外。6.6.2本項(xiàng)目用電總負(fù)荷為480KW，按需用系數(shù)0.8考慮，總計(jì)用電負(fù)荷384KW，其自然功率因素為0.84，將功率補(bǔ)償?shù)?.92時(shí)，總負(fù)荷應(yīng)為420KW。項(xiàng)目年總用電量268萬KWh。項(xiàng)目需安裝375KVA變壓器一臺(tái)，100KVA變壓器一臺(tái)，可保障項(xiàng)目建成后用電需求，項(xiàng)目用電由園區(qū)10KV變電站架設(shè)高壓線路接入。6.6.31、設(shè)計(jì)依據(jù)《采暖通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ50019-87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-87（2001年版）2、采暖a、熱源的選擇場區(qū)采暖考慮自建熱源。建鍋爐房一座，配置燃煤鍋爐兩臺(tái)。b、供熱要求本項(xiàng)目經(jīng)營基本不用汽，主要是采暖用汽。c、供熱方案蒸汽經(jīng)板式汽水換熱器采暖用水，用熱水供廠內(nèi)采暖，采暖系統(tǒng)采用上供下回式。系統(tǒng)組成為：供熱主管→廠內(nèi)熱力站汽水換熱器→廠內(nèi)供熱主管→供熱干管→散熱器立支管→散熱器→回水支管→回水干管→回水主管→廠內(nèi)熱力站集水箱→熱水換熱器。采暖設(shè)備除廠房采用鋼制閉式串片外，其他各建筑物均采用813型或760型四柱鐵散熱器。綜合樓、變配電室、門崗等處采暖按18℃考慮，交易區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)和輔助配套設(shè)施按163、通風(fēng)工程本項(xiàng)目各建筑物內(nèi)均以自然通風(fēng)為主，機(jī)械通風(fēng)為輔。衛(wèi)生間和浴室設(shè)排氣扇。夏季空調(diào)采用獨(dú)立空調(diào)，由房間空調(diào)器提供。6.6.廠區(qū)道路及停車場為15cm混凝土路面，路面寬度不少于8m，轉(zhuǎn)彎半徑大于12廠區(qū)綠化以園林小品配合草坪為主，總綠化面積3600m6.7建設(shè)工期和實(shí)施進(jìn)度為使本項(xiàng)目盡快建成并投入使用，項(xiàng)目批復(fù)后，應(yīng)盡快委托有關(guān)部門進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，并做好資金落實(shí)工作，同時(shí)做好設(shè)備考察和訂貨工作，并對工程建設(shè)實(shí)行招投標(biāo)。為確保工程進(jìn)度和建成運(yùn)營后達(dá)到預(yù)期效益，應(yīng)合理安排工期，做好市場開發(fā)和管理人員的培訓(xùn)工作。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況，預(yù)計(jì)批復(fù)可行性研究報(bào)告后，項(xiàng)目從前期準(zhǔn)備工作到竣工驗(yàn)收投入使用共需一年時(shí)間。整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安裝見下表：第一階段（3個(gè)月）：完成項(xiàng)目前期的可研論證、報(bào)批、征地、資金籌措、開工準(zhǔn)備等前期各項(xiàng)目工作。第二階段（8個(gè)月）：完成場地平整、土建工程、設(shè)備采購及安裝、人員培訓(xùn)等全部工程。第三階段（1個(gè)月）：項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，進(jìn)入試運(yùn)營。工期內(nèi)容123456789101112征地、立項(xiàng)設(shè)計(jì)及資金籌措等完成場地平整、土建工程，設(shè)備采購、安裝及培訓(xùn)員工竣工驗(yàn)收、試運(yùn)營

投資估算及資金來源7.1估算依據(jù)7.1.1*****省建設(shè)廳[*建發(fā)（1990）50號(hào)]《*****省建筑工程綜合預(yù)算定額》；7.1.2全國安裝工程預(yù)算定額*****省價(jià)目表；7.1.3（1999）《*****省建筑工程、安裝工程、仿古園林工程及裝飾工程費(fèi)用定額》，結(jié)合浮動(dòng)管理市場動(dòng)態(tài)差價(jià)計(jì)算材料價(jià)；7.1.4設(shè)備價(jià)格根據(jù)相關(guān)廠家提供價(jià)并參考同類產(chǎn)品市場價(jià)格估算。7.2項(xiàng)目總投資本項(xiàng)目估算總投資9092萬元，其中建設(shè)投資8772萬元，流動(dòng)資金320萬元。7.2.1固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目建設(shè)投資8772萬元（詳見建設(shè)投資估算表），其中土建工程3075萬元，機(jī)器設(shè)備及安裝工程等3008萬元；土地征用費(fèi)2004萬元，項(xiàng)目前期費(fèi)用131.6萬元，預(yù)備費(fèi)用246.4萬元。本項(xiàng)目長期貸款5000萬元，按中長期貸款基準(zhǔn)年利率6.14%計(jì)，建設(shè)期貸款利息計(jì)307萬元。7.2.2流動(dòng)資金根據(jù)分項(xiàng)投資估算法，估算項(xiàng)目需流動(dòng)資金320萬元。7.3資金來源本項(xiàng)目估算總投資9092萬元，其中：項(xiàng)目建設(shè)投資8772萬元，資金來源為：申請中長期貸款5000萬元，企業(yè)自籌3772萬元。流動(dòng)資金320萬元，其中申請銀行流動(dòng)資金貸款240萬元，企業(yè)自籌80萬元。項(xiàng)目總投資中，債務(wù)資金（包括固定資產(chǎn)投資中長期貸款和流動(dòng)資金貸款）共計(jì)5240萬元，占總投資的57.63%，企業(yè)自籌資金3852萬元，占總投資的42.37%。7.4資金使用與管理本項(xiàng)目資金使用計(jì)劃：申請中長期貸款5000萬元，主要用于項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資；項(xiàng)目單位自籌3852萬元，主要用于項(xiàng)目土建工程、部分設(shè)備購置及配套設(shè)施的建設(shè)、部分流動(dòng)資金；申請銀行流動(dòng)資金貸款240萬元，用于項(xiàng)目流動(dòng)資金。資金使用嚴(yán)格按照國家財(cái)稅制度及相關(guān)銀行的有關(guān)專項(xiàng)資金使用規(guī)定進(jìn)行使用與管理。合理安排企業(yè)配套資金，堅(jiān)持“專款專用，厲行節(jié)約，按時(shí)足額歸還貸款本息”的原則，建立健全資金管理制度，提高資金使用效益。

財(cái)務(wù)評價(jià)8.1財(cái)務(wù)評價(jià)依據(jù)1、根據(jù)國家發(fā)改委、建設(shè)部編制的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；2、國家有關(guān)財(cái)稅制度；3、流動(dòng)資金銀行貸款年利率8.24%；4、本項(xiàng)目折現(xiàn)率為10%；5、項(xiàng)目計(jì)算期12年，其中含建設(shè)期1年，投產(chǎn)第一年達(dá)到設(shè)計(jì)能力的60%，第二年起達(dá)到設(shè)計(jì)能力100%；6、項(xiàng)目單位提供的數(shù)據(jù)資料。8.2總成本及經(jīng)營成本估算8.2.1成本估算依據(jù)1)主要原材料、輔料的價(jià)格按目前市場價(jià)進(jìn)行估算。2)工資福利費(fèi)：項(xiàng)目定員136人，人均年工資15000元，福利費(fèi)按14%計(jì)，總費(fèi)用232.56萬元。3）水、電、煤等外購能源動(dòng)力按實(shí)際定額估算。4）流動(dòng)資金借款利息計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用。4）其他費(fèi)用：包括辦公費(fèi)用、銷售費(fèi)用等費(fèi)用，共43萬元。5）固定資產(chǎn)折舊：房屋及建筑物按平均年限法折舊，折舊年限為20年，殘值率取5%。機(jī)器設(shè)備按平均年限法折舊，折舊年限為10年，殘值率取5%。運(yùn)輸設(shè)備按平均年限法折舊，折舊年限為5年，殘值率取30%。年固定資產(chǎn)折舊總計(jì)504.72萬元。6）無形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)攤銷：土地使用權(quán)按30年攤銷，其它無形資產(chǎn)按平均年限法攤銷，攤銷年限為10年。其他資產(chǎn)按平均年限法攤銷，攤銷年限為5年。項(xiàng)目無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)年攤銷額159.94萬元。8.2.3運(yùn)營成本銷售費(fèi)、管理費(fèi)按營業(yè)收入中所占比例計(jì)提，材料消耗按實(shí)際消耗計(jì)算。估算項(xiàng)目年平均總成本費(fèi)用為5978.42萬元，其中固定成本816.78萬元，可變成本5161.64萬元，經(jīng)營成本5466.92萬元。8.3營業(yè)收入和稅金及附加估算8.3.1營業(yè)收入計(jì)算依據(jù)本項(xiàng)目營業(yè)收入主要包括：公司自營貨運(yùn)物流部分的營運(yùn)收入，加盟客戶物流貨運(yùn)管理費(fèi)收入，車庫出租收入，倉庫出租收入以及車輛維修保養(yǎng)、商務(wù)及餐飲服務(wù)、零配件銷售等其它收入等。自營貨運(yùn)收入：公司自營貨運(yùn)車輛60輛，平均載重為31.5噸，每月按運(yùn)貨6次數(shù)計(jì)算，每次載貨平均按載重的80％計(jì)，則每年貨運(yùn)總量預(yù)計(jì)為108864噸。每噸平均運(yùn)價(jià)為420元，年自營貨運(yùn)收入為4572.29萬元。物流管理費(fèi)：項(xiàng)目預(yù)計(jì)加盟貨運(yùn)車輛為360輛，年總貨運(yùn)物流總量約518400噸，每噸平均運(yùn)價(jià)為420元，營運(yùn)總收入約為21773萬元，物流管理費(fèi)按3%計(jì)，年物流管理費(fèi)收入約為653.19萬元。倉庫出租費(fèi)：按每年288元/m2計(jì)算，總面積12500m2，試運(yùn)營期利用率車庫出租費(fèi)：每年按1500元/m2計(jì)算。總面積9600m2，試運(yùn)營期出租7200其它經(jīng)營收入：包括車輛維修保養(yǎng)、商務(wù)及餐飲服務(wù)、零配件銷售等，預(yù)計(jì)試運(yùn)營期其它經(jīng)營收入約1320萬元，正常運(yùn)營年度約為1650萬元。8.3.2營業(yè)收入項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后正常年度的營業(yè)收入為8963.48萬元。8.3.3營業(yè)稅金及附加本項(xiàng)目應(yīng)繳納營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加。按照國家有關(guān)規(guī)定，實(shí)際稅賦為經(jīng)營收入的5%；城鄉(xiāng)建設(shè)維護(hù)稅按3%計(jì)，教育費(fèi)附加按2%計(jì)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年，銷售稅金及附加470.58萬元，其中，營業(yè)稅448.17萬元。所得稅按稅后利潤的25%計(jì)征。8.4利潤及利潤分配估算各年利潤總額及分配估算詳見附表，年平均年利潤總額為2256.39萬元。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，盈余公積金和公益金分別按稅后利潤的10%和5%計(jì)取。8.5財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)的計(jì)算8.5.11）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）是指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于零時(shí)的折現(xiàn)率。其計(jì)算公式如下：n∑T=1(CI-CO)t(1-FIRR)-1=0（式中：CI為現(xiàn)金流入，CO為現(xiàn)金流出，下同）本項(xiàng)目全部投資所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）為26.84%；稅后為20.32%。2）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）是指按行業(yè)的基準(zhǔn)收益率或設(shè)定的折現(xiàn)率，將項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)到建設(shè)期初的現(xiàn)值之和。FNPV=n∑t=1(CI-CO)t(1+IC)-t（式中IC為基準(zhǔn)收益率，本項(xiàng)目為10%）本項(xiàng)目全部投資所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）為8672.15萬元；稅后為5031.00萬元。3）投資回收期（pt）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，投資回收期（pt）是指以項(xiàng)目的凈收益回收項(xiàng)目投資所需要的時(shí)間，其計(jì)算公式如下：pt=T-1+T-1∑（CI-CO)it=1（CI-CO）T本項(xiàng)目全部投資靜態(tài)投資回收期（pt）所得稅前為4.28年；所得稅后為5.05年。全部投資動(dòng)態(tài)投資回收期（pt）所得稅前為4.70年；所得稅后為5.57年。4）總投資收益率（ROI）：總投資收益率表示總投資的盈利水平，系指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年稅前利潤或運(yùn)營期內(nèi)年平均稅前利潤（EBIT）與項(xiàng)目總投資（TI）的比率?？偼顿Y收益率計(jì)算公式如下：ROT=EBIT×100=29.84%TI5）項(xiàng)目資本金凈利潤率（ROE）：項(xiàng)目資本金凈利潤率表示項(xiàng)目資本金的盈利水平，系指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤或運(yùn)營期內(nèi)年平均利潤（NP）與項(xiàng)目資本金（EC）的比率。項(xiàng)目資本金凈利潤率計(jì)算公式如下：ROE=NP×100=43.93%EC8.5.21）償債備付率（DSCR）：系指在借款償還期內(nèi)，用于計(jì)算還本付息的資金（EBITDA-TAX）與應(yīng)還本付息金額（PD）的比值，它表示可用于還本付息的資金償還借款本息的保障程度。DSCR=EBITAD-TAXFD分年度計(jì)算結(jié)果見借款還本付息計(jì)劃表，從表中看，各年DSCR均大于1，表明可用于還本付息的資金保障程度高。2）資產(chǎn)負(fù)債率（LOAR）：系指各期末負(fù)債總額（TL）同資產(chǎn)總額（TA）的比率，計(jì)算公式如下：LOAR=TL×100%TA由資產(chǎn)負(fù)債表可看出，正常經(jīng)營第一年資產(chǎn)負(fù)債率為39.76%，以后各年呈下降趨勢。項(xiàng)目流動(dòng)比率和速動(dòng)比率均大于100%，表明項(xiàng)目經(jīng)營安全、穩(wěn)健，具有較強(qiáng)的籌資能力，也表明債權(quán)人和業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)較小。8.5.3通過考察項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)的投資、融資和經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的各項(xiàng)現(xiàn)金流入和流出，計(jì)算凈現(xiàn)金流量和累計(jì)盈余資金，由項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表可以看出，正常經(jīng)營期稅前凈現(xiàn)金流量第一年為2572.12萬元，以后各年依次增大，可以滿足經(jīng)營活動(dòng)凈現(xiàn)金流量。同時(shí)累計(jì)稅前凈現(xiàn)金流量為24711.77萬元，累計(jì)稅后凈現(xiàn)金流量為17575.94萬元，大于零，可以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)可持續(xù)性。8.6項(xiàng)目還款計(jì)劃8.6.1項(xiàng)目還款資金主要利用固定資產(chǎn)折舊、無形和其他資產(chǎn)攤銷以及未分配利潤償還。8.6.2建設(shè)資金貸款采用等額還本，息隨本還的還款方式。8.6.3根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)貸款額，自生產(chǎn)期開始，5年可還清全部建設(shè)期貸款。流動(dòng)資金貸款在項(xiàng)目計(jì)算期末償還。8.7不確定性分析8.7.1假定項(xiàng)目在生產(chǎn)經(jīng)營期間各種因素相對穩(wěn)定，從企業(yè)角度考慮維持不虧損的最低生產(chǎn)能力利用率。項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力正常年份時(shí)，以平均值計(jì)算，生產(chǎn)能力利用率表示盈虧