航空航天零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)

航空航天零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)

實(shí)施依托機(jī)場(chǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、交通串聯(lián)、產(chǎn)城互動(dòng)的發(fā)展模式，結(jié)合各地現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)布局、資源要素稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和園區(qū)組團(tuán)等特色優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌干線、支線和通用機(jī)場(chǎng)，培育航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展新業(yè)態(tài)，形成一核引領(lǐng)、六區(qū)聯(lián)動(dòng)、多園協(xié)同的航空經(jīng)濟(jì)空間發(fā)展格局。謀劃組建航空航天大學(xué)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)院。依托鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、安陽(yáng)工學(xué)院等省內(nèi)高校，打造飛行、簽派、機(jī)務(wù)維修、地勤保障、空乘服務(wù)等特色專業(yè)。支持鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院建設(shè)高水平大學(xué)。推動(dòng)新絲路國(guó)際飛行學(xué)校加快飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，支持安陽(yáng)工學(xué)院智慧民航產(chǎn)業(yè)學(xué)院加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，提升辦學(xué)水平。做大做強(qiáng)信陽(yáng)航空職業(yè)學(xué)院。依托北京航空航天大學(xué)引入雙一流高?？蒲袆?chuàng)新平臺(tái)，共建空中絲綢之路中原產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。提升中國(guó)商飛（鄭州）客戶培訓(xùn)研究中心運(yùn)營(yíng)水平，搭建航空人才培養(yǎng)培訓(xùn)平臺(tái)。建成河南航空培訓(xùn)中心，建設(shè)一批通用航空培訓(xùn)基地。推動(dòng)與國(guó)際國(guó)內(nèi)一流航空院校合作設(shè)立辦學(xué)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等在我省開(kāi)展航空人才培訓(xùn)。優(yōu)化開(kāi)放合作機(jī)制持續(xù)落實(shí)與中國(guó)民航局簽訂的戰(zhàn)略合作備忘錄，爭(zhēng)取國(guó)家在航權(quán)開(kāi)放和航線開(kāi)拓方面給予支持。落實(shí)中國(guó)與盧森堡航權(quán)協(xié)議，加大對(duì)盧森堡貨航的支持力度，積極推進(jìn)盧森堡貨航亞太樞紐工程。爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)更多外籍航空公司在鄭州機(jī)場(chǎng)開(kāi)放第五航權(quán)。推動(dòng)省內(nèi)機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)和航空公司交流、合作與重組。支持航空物流企業(yè)通過(guò)上下游企業(yè)聯(lián)合重組，從單一承運(yùn)人向物流集成商轉(zhuǎn)型，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空物流龍頭企業(yè)。吸引大型物流集成商參與構(gòu)建暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際、自主可控的航空物流網(wǎng)絡(luò)。研究省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)管理模式，有序推動(dòng)安陽(yáng)、周口等省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一管理，提升全省支線機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。貫徹國(guó)防要求，民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)及時(shí)征求相關(guān)單位意見(jiàn)。融入國(guó)際航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體、東盟新興市場(chǎng)及一帶一路沿線國(guó)家合作，鼓勵(lì)航空相關(guān)企業(yè)在機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施建設(shè)、航空專業(yè)人才培養(yǎng)、航空安全保障等方面加強(qiáng)對(duì)外交流合作。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展載體平臺(tái)聚焦航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈創(chuàng)新鏈，高標(biāo)準(zhǔn)打造具有河南特色的航空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展載體平臺(tái)，增強(qiáng)要素集聚和輻射帶動(dòng)能力，打造特色航空產(chǎn)業(yè)集群。（一）航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)充分發(fā)揮航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)綜合帶動(dòng)效應(yīng)，統(tǒng)籌推進(jìn)規(guī)劃建設(shè)、樞紐建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培育，打造鏈接雙循環(huán)的先導(dǎo)平臺(tái)。加快現(xiàn)代綜合交通樞紐建設(shè)，推動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)和新鄭綜合保稅區(qū)高質(zhì)量建設(shè)、高水平聯(lián)動(dòng)，爭(zhēng)取設(shè)立河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)展區(qū)域。對(duì)標(biāo)上海浦東新區(qū)，積極爭(zhēng)取國(guó)家政策支持，著力推動(dòng)規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開(kāi)放，擴(kuò)大高水平制度供給、高質(zhì)量產(chǎn)品供給、高效率資金供給，更好參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)。做大做強(qiáng)電子信息產(chǎn)業(yè)集群，加快生物醫(yī)藥、智能裝備、航空制造維修、航空物流、跨境電子商務(wù)、商貿(mào)會(huì)展等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育，與航空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的、有龍頭帶動(dòng)作用的重大項(xiàng)目?jī)?yōu)先在航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)布局，積極構(gòu)建多元化航空產(chǎn)業(yè)體系。積極穩(wěn)妥拓展發(fā)展空間，合理配置教育、醫(yī)療、商務(wù)、文化、娛樂(lè)等高品質(zhì)公共服務(wù)資源，建設(shè)國(guó)際人文交流中心，持續(xù)加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，提升城市綜合承載力，推進(jìn)產(chǎn)城互動(dòng)、產(chǎn)城融合，建成綠色智慧現(xiàn)代航空大都市。強(qiáng)化航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)與開(kāi)封、許昌和鄭州中心城區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，支持開(kāi)封、許昌毗鄰航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)區(qū)域大力發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)。（二）航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)鼓勵(lì)各地結(jié)合自身?xiàng)l件和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，依托支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)洛陽(yáng)、南陽(yáng)、信陽(yáng)、安陽(yáng)、周口等空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，培育形成一批特色突出、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)揮鄭州上街航展、中原飛行大會(huì)、安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)文化旅游節(jié)等品牌優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)鄭州、安陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設(shè)。加快推進(jìn)鄭州上街、周口西華、安陽(yáng)永和等通用航空產(chǎn)業(yè)園和安陽(yáng)航空教育科技研發(fā)園、安陽(yáng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園、新鄉(xiāng)高新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，謀劃建設(shè)新鄉(xiāng)唐莊、鄭州登封、安陽(yáng)林州、洛陽(yáng)萬(wàn)安、駐馬店平輿、商丘民權(quán)、信陽(yáng)大別山、漯河舞陽(yáng)、新鄉(xiāng)長(zhǎng)垣、焦作孟州、南陽(yáng)鴨河等通用航空產(chǎn)業(yè)園。支持焦作解放區(qū)、濮陽(yáng)清豐、南陽(yáng)鎮(zhèn)平、焦作修武等縣（市、區(qū)）集聚發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)建國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展示范省。（三）引導(dǎo)創(chuàng)建航空特色小鎮(zhèn)探索生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間有機(jī)融合的航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式，引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較高、優(yōu)勢(shì)特色凸顯的地方創(chuàng)建具有產(chǎn)業(yè)特而強(qiáng)、功能聚而合、形態(tài)小而美、機(jī)制新而活的航空特色小鎮(zhèn)，推進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)與特色小鎮(zhèn)建設(shè)深度融合，將發(fā)展通航旅游、區(qū)域物流和智能配送等多元化的航空經(jīng)濟(jì)與特色小鎮(zhèn)建設(shè)結(jié)合，帶動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。（四）規(guī)范航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展載體平臺(tái)建設(shè)各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)、各縣（市、區(qū)）要加強(qiáng)對(duì)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展載體平臺(tái)建設(shè)的監(jiān)督管理，有效防范各類潛在風(fēng)險(xiǎn)，確保不突破合規(guī)用地、生態(tài)環(huán)保、債務(wù)防控、房住不炒、安全生產(chǎn)等紅線底線。要堅(jiān)持集聚集約，提升產(chǎn)業(yè)集聚強(qiáng)度、投資強(qiáng)度和畝均效益，做精做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)航空產(chǎn)業(yè)集群。要節(jié)約集約利用土地，保持生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間合理比例，確保產(chǎn)業(yè)用地達(dá)到60%以上。對(duì)違法違規(guī)占地用地、破壞生態(tài)環(huán)境的，缺失投資主體、無(wú)法進(jìn)行有效建設(shè)運(yùn)營(yíng)的，以及以航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)之名進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的，要依法依規(guī)堅(jiān)決制止、限期整改。航空零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈航空零部件制造位于飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈中游。零部件制造廠商通過(guò)下游主機(jī)廠轉(zhuǎn)包和分包獲取訂單，上游原材料供應(yīng)商提供加工原料，由鍛造企業(yè)初步鍛造為零部件制造原胚。零部件制造廠商大多采取來(lái)料加工的方式，按照主機(jī)廠給定的圖紙，將制造原胚進(jìn)行精密加工形成零部件，最終由主機(jī)廠及下屬單位將零部件組裝成飛機(jī)組件及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。根據(jù)客戶提供材質(zhì)的不同，航空零部件可由金屬材料（不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結(jié)構(gòu)鋼、高溫合金等）和非金屬材料（航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等）加工而成。圍繞航空零部件的高強(qiáng)度和減重需求，鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復(fù)合材料在機(jī)身加強(qiáng)框、機(jī)翼翼梁和加強(qiáng)肋等零部件的制造中得到廣泛應(yīng)用?；A(chǔ)板材、型材和管材經(jīng)鈑金零件成形（熱成型、彎壓等）、機(jī)械加工（切削等）后再經(jīng)特殊工藝處理（主要指無(wú)損檢測(cè)、熱表處理）加工成為飛機(jī)零部件。一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬(wàn)個(gè)零件，需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，在國(guó)家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，航空零部件制造具有廣闊的市場(chǎng)前景。深化航空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域改革創(chuàng)新以全省航空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展為共同愿景，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，統(tǒng)籌各地航空產(chǎn)業(yè)載體平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，全力做強(qiáng)創(chuàng)新新引擎，探索開(kāi)展航空領(lǐng)域綜合改革試點(diǎn)，打造航空經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制改革創(chuàng)新體系，全面塑造改革創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。加快支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展推動(dòng)洛陽(yáng)、南陽(yáng)、信陽(yáng)、安陽(yáng)、商丘、周口等支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，提升基礎(chǔ)設(shè)施水平和綜合服務(wù)保障能力，補(bǔ)齊中原機(jī)場(chǎng)群發(fā)展短板，支撐我省區(qū)域航空經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。打造洛陽(yáng)中原機(jī)場(chǎng)群副樞紐。建設(shè)洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期工程，加強(qiáng)民航與地方合資合作，提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)水平。適時(shí)開(kāi)展洛陽(yáng)新機(jī)場(chǎng)布局研究。支持洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)引進(jìn)航空公司，拓展國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市和國(guó)際重點(diǎn)地區(qū)航線，加密至上海、廣州、成都、杭州等區(qū)域中心城市和旅游城市航線，開(kāi)通東南亞、東北亞地區(qū)航線。依托洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航空口岸，爭(zhēng)取開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)航線，謀劃建設(shè)洛陽(yáng)國(guó)際物流中心。依托洛陽(yáng)文化和旅游資源，積極拓展旅游航空專線，設(shè)計(jì)航空+旅游服務(wù)產(chǎn)品。以建設(shè)國(guó)內(nèi)重要的旅游干線機(jī)場(chǎng)和全國(guó)重要的飛行訓(xùn)練基地為目標(biāo)，強(qiáng)化與鄭州航空樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展，助推洛陽(yáng)中原城市群副中心城市建設(shè)。拓展其他支線機(jī)場(chǎng)布局功能。統(tǒng)籌推進(jìn)全省支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，提高支線機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障水平。建成安陽(yáng)、商丘機(jī)場(chǎng)，新建平頂山、周口、潢川等支線機(jī)場(chǎng)，改擴(kuò)建洛陽(yáng)、信陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)遷建。適時(shí)推進(jìn)三門峽機(jī)場(chǎng)前期工作，強(qiáng)化與邊檢、海關(guān)等部門溝通銜接，在新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)時(shí)提前規(guī)劃國(guó)際區(qū)域通關(guān)流程、查驗(yàn)場(chǎng)地等。開(kāi)展機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空域管理等重大技術(shù)創(chuàng)新研究，加快5G等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，提升現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)通航保障能力和服務(wù)國(guó)內(nèi)大循環(huán)水平，打造中原機(jī)場(chǎng)群高質(zhì)量發(fā)展新格局。航空航天行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，面對(duì)復(fù)雜的制造要求，在百年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，逐漸形成了產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化、全球化分工的供應(yīng)商體系。航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)是全球航空飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商出于自身利潤(rùn)最大化及業(yè)務(wù)專業(yè)化等目標(biāo)做出的必然選擇，在全球轉(zhuǎn)包生產(chǎn)形式下，整機(jī)制造商主要負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，承擔(dān)主要結(jié)構(gòu)件和系統(tǒng)間設(shè)計(jì)和制造工作，并負(fù)責(zé)最后的總裝，而供應(yīng)商根據(jù)主制造商需要參與具體各個(gè)部件的生產(chǎn)制造。波音和空客通過(guò)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式充分調(diào)動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，降低了自身產(chǎn)品制造成本，使其可以將主要精力投入下一代產(chǎn)品的研發(fā)，加強(qiáng)其在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。以空客為例，2021年公布的合格供應(yīng)商目錄涵蓋全球范圍49個(gè)國(guó)家，3186家供應(yīng)商，供應(yīng)商數(shù)量較2019增長(zhǎng)2．5%。據(jù)《2017-2022年中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀分析及產(chǎn)業(yè)投資評(píng)估十三五報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，波音最新代表機(jī)型波音787有70％以上的零部件對(duì)外轉(zhuǎn)包，而早一期的波音777僅有30%。先進(jìn)復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度、比模量高，延展性較好、隔熱、隔音、耐高（低）溫等特點(diǎn)，是制造航空航天飛行器的理想材料。飛機(jī)用復(fù)合材料經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、功能件上的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，其設(shè)計(jì)、制造和使用經(jīng)驗(yàn)已日趨成熟和豐富，航空航天已經(jīng)是復(fù)合材料第一大應(yīng)用領(lǐng)域。今后20~30年的發(fā)展主流是用于制造航空航天飛行器結(jié)構(gòu)件的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料，在此基礎(chǔ)上發(fā)展結(jié)構(gòu)/功能一體化和智能化結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，以滿足越來(lái)越先進(jìn)的空天飛行器要求。航空零部件具有小批量、多品種、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，為提升效率、保證質(zhì)量，從工藝設(shè)計(jì)入手對(duì)某一特征的工藝進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備、工藝之間切換作業(yè)實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)化，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率，是航空零部件制造企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。在此基礎(chǔ)上，航空零部件制造企業(yè)通過(guò)整體軟硬件系統(tǒng)的打造，實(shí)現(xiàn)一定程度的智能化，逐步向柔性制造發(fā)展，提升運(yùn)行效率和競(jìng)爭(zhēng)力。建設(shè)現(xiàn)代化航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系統(tǒng)籌推進(jìn)航空核心產(chǎn)業(yè)、航空新興產(chǎn)業(yè)、航空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展，做大做強(qiáng)航空物流等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展航空高端制造業(yè)和航空金融、航空會(huì)展等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈、要素鏈五鏈同構(gòu)，構(gòu)建以航空物流為基礎(chǔ)、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為支撐的航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。航空航天機(jī)遇挑戰(zhàn)隨著速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，航空經(jīng)濟(jì)日益成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，全國(guó)各地紛紛布局和加快航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，航空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著我省全面建成小康社會(huì)和對(duì)外開(kāi)放度及人文交流程度不斷提升，人民群眾對(duì)優(yōu)質(zhì)航空服務(wù)的需求不斷增加，高質(zhì)量航空服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力進(jìn)一步釋放。同時(shí)，后疫情時(shí)代的到來(lái)，國(guó)際知名航空物流集成商紛紛改變其在中國(guó)的市場(chǎng)戰(zhàn)略布局模式，由傳統(tǒng)集中在北上廣等一線城市轉(zhuǎn)向鄭州等內(nèi)陸城市。隨著5G、智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，通用航空戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位日益凸顯。從挑戰(zhàn)看，一是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨沖擊。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成較大沖擊，全球航空運(yùn)輸業(yè)遭受嚴(yán)重影響，航空市場(chǎng)需求在低位徘徊，運(yùn)力供給恢復(fù)緩慢，航空業(yè)發(fā)展存在較大的不穩(wěn)定性。二是國(guó)內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)加劇。國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)已達(dá)到17個(gè)，國(guó)內(nèi)近百個(gè)城市提出了建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，我省先發(fā)優(yōu)勢(shì)面臨弱化。北京大興、成都天府、青島膠東等機(jī)場(chǎng)建成投用，湖北鄂州機(jī)場(chǎng)即將建成，西安咸陽(yáng)、廣州白云、深圳寶安、武漢天河等國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)改擴(kuò)建工程，主要樞紐機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。三是航空客貨運(yùn)發(fā)展面臨制約。沒(méi)有本土主基地客運(yùn)航空公司，缺少大型物流集成商，現(xiàn)有本土主基地貨運(yùn)航空公司規(guī)模偏小、競(jìng)爭(zhēng)力不足，適合航空運(yùn)輸?shù)谋镜刎浽磪T乏，空域資源緊張。綜合來(lái)看，十四五時(shí)期，我國(guó)民航仍處于實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)段進(jìn)階的關(guān)鍵時(shí)期，我省航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊。同時(shí)受新冠肺炎疫情影響，我省航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，穩(wěn)發(fā)展信心、穩(wěn)發(fā)展基礎(chǔ)、穩(wěn)市場(chǎng)主體成為發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)的重要任務(wù)。必須堅(jiān)定信心、凝聚共識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展要求，鞏固優(yōu)勢(shì)，挖掘潛力，破解瓶頸，不斷創(chuàng)新探索新的模式和政策舉措，推動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)在新形勢(shì)下邁上新臺(tái)階。優(yōu)化空間功能布局實(shí)施依托機(jī)場(chǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、交通串聯(lián)、產(chǎn)城互動(dòng)的發(fā)展模式，結(jié)合各地現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)布局、資源要素稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和園區(qū)組團(tuán)等特色優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌干線、支線和通用機(jī)場(chǎng)，培育航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展新業(yè)態(tài)，形成一核引領(lǐng)、六區(qū)聯(lián)動(dòng)、多園協(xié)同的航空經(jīng)濟(jì)空間發(fā)展格局。一核引領(lǐng)。以航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)為核心，依托鄭州機(jī)場(chǎng)，充分發(fā)揮鄭州航空樞紐的動(dòng)力源作用，打造現(xiàn)代國(guó)際綜合交通樞紐和國(guó)際航空物流中心，探索以航空港經(jīng)濟(jì)促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變新模式，建設(shè)成為具有國(guó)際影響力、國(guó)內(nèi)輻射力、區(qū)域帶動(dòng)力的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，形成全國(guó)開(kāi)放發(fā)展的重要門戶，引領(lǐng)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。六區(qū)聯(lián)動(dòng)。依托洛陽(yáng)、南陽(yáng)、信陽(yáng)、安陽(yáng)、商丘、周