機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)B(1)練習(xí)題集及參考答案20XX

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 練習(xí)題集及參考答案機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 模擬練習(xí)題及參考答案試卷試題類型：是非題選擇題簡答題和作圖題計(jì)算題一、是非題構(gòu)件和零件的主要區(qū)別是：構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)單元，而零件是制造單元。構(gòu)件可以多個(gè)零件組成，也可以一個(gè)零件組成。習(xí)慣上用“機(jī)械”一詞作為機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱，因此，二者的功能是完全一樣的。機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的研究內(nèi)容是：機(jī)械中常用機(jī)構(gòu)和通用零件的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、基本的設(shè)計(jì)理論和計(jì)算方法。兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，分為轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副。 個(gè)構(gòu)件匯交而成的復(fù)合鉸鏈具有個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。 .虛約束是重復(fù)約束或?qū)C(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不起限制作用的約束，計(jì)算自度時(shí)應(yīng)去除。.在計(jì)算滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的自度時(shí)，滾子的自轉(zhuǎn)為局部自度，應(yīng)設(shè)想將滾子與安裝滾子的構(gòu)件焊成一體，視為一個(gè)構(gòu)件。高副是兩構(gòu)件以點(diǎn)或線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，例如一對(duì)齒輪的接觸處就組成高副。.普通平鍵分為圓頭、方頭、單圓頭型)其中、型可以承受軸向力，型不能承受軸向力。平鍵連接可以實(shí)現(xiàn)軸與輪轂的軸向固定和周向固定。(楔鍵在安裝時(shí)要楔緊，故其同心性能不好。 平面機(jī)構(gòu)中通常都有主動(dòng)件、從動(dòng)件和機(jī)架等構(gòu)件。平面連桿機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的充要條件是其自度大于等于1根據(jù)整轉(zhuǎn)副存在條件，已判定某鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中存在整轉(zhuǎn)副，則此機(jī)構(gòu)是不會(huì)成為雙搖桿機(jī)構(gòu)的。在平面連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，曲柄的極位夾角e越大，機(jī)構(gòu)的急回特性就越顯著。 在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克服。 .在平面連桿機(jī)構(gòu)中，連桿與曲柄是同時(shí)存在的，即有連桿就有曲柄。擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)也有急回特性。 偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)沒有急回特性。當(dāng)平面連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)和運(yùn)動(dòng)副數(shù)較多時(shí)，其傳動(dòng)效率仍然會(huì)比較高。楔平面連桿機(jī)構(gòu)是若干個(gè)構(gòu)件通過低副和高副連接而成的機(jī)構(gòu)。楔設(shè)計(jì)正確的平面連桿機(jī)構(gòu)都是可動(dòng)的。 .在凸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中，凸輪的壓力角愈小，凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率愈高。 在凸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中，凸輪轉(zhuǎn)速的高低，決定從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。6對(duì)于滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪理論輪廓曲線上的最小半徑就是凸輪的基圓半徑.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，其在每個(gè)位置的加速度都為零。.凸輪機(jī)構(gòu)是機(jī)械中的一種常用機(jī)構(gòu)，在自動(dòng)化和半自動(dòng)化機(jī)械中應(yīng)用廣泛。在凸輪機(jī)構(gòu)中，尖頂從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)任意預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 .尖頂從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)是點(diǎn)接觸，磨損快，只適應(yīng)于受力小的低速傳動(dòng)場(chǎng)合1只需要設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)耐馆嗇喞?，就可以使其從?dòng)件得到所需的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律采用等速運(yùn)動(dòng)時(shí)，永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生剛性沖擊。在凸輪機(jī)構(gòu)中，將從動(dòng)件的幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行組合，可以降低最大加速度a 在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律采用正弦加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)發(fā)生沖擊。為了保證凸輪機(jī)構(gòu)的正常工作，要求：最大壓力角aa為了保證凸輪機(jī)構(gòu)的正常工作，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)結(jié)果：最大壓力角a大凸輪的基圓半徑來解決。］則可以通增在使用“反轉(zhuǎn)法”設(shè)計(jì)凸輪時(shí)，從動(dòng)件尖頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)軌跡即是凸輪的輪廓曲線。 對(duì)平底推桿凸輪機(jī)構(gòu)，也有失真現(xiàn)象，可通過增大基圓半徑來解決。對(duì)于精度要求高的高速凸輪、靠模凸輪等，必須用解析法精確設(shè)計(jì)凸輪輪廓。在采用解析法精確設(shè)計(jì)凸輪輪廓過程中，大量的計(jì)算工作需要借助計(jì)算機(jī)來完成。漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪基圓上的壓力角一定等于零。2在任意圓周上，相鄰兩輪齒同側(cè)漸開線間的距離，稱為該圓上的齒距。 .同一模數(shù)和同一壓力角，但不同齒數(shù)的兩個(gè)齒輪，可以使用一把齒輪刀具進(jìn)行加工。.md 都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。.在漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，于安裝不準(zhǔn)確，產(chǎn)生了中心距誤差，但其傳動(dòng)比的大小仍能保持不變。6齒輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)之一是制造和安裝精度要求都比較高。7齒輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)。.滿足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比一定為常數(shù)。..9滿足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒輪的齒廓一定是共軛齒廓。.在齒輪傳動(dòng)中，漸開線齒廓曲線是最常用的。,齒廓間正壓力方向不變是漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)的一大優(yōu)點(diǎn)。.實(shí)際安裝中心距略有變化時(shí)，不影響傳動(dòng)比大小，這一特性稱為運(yùn)動(dòng)的可分性，這是漸開線齒輪傳動(dòng)的又一大優(yōu)點(diǎn)。3分度圓和壓力角是單個(gè)齒輪就有的，而節(jié)圓和嚙合角是一對(duì)齒輪嚙合后才出現(xiàn)的。.在齒輪傳動(dòng)中，一對(duì)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是重合度必須大于。 .當(dāng)小齒輪的齒數(shù)太小，在加工時(shí)，齒輪齒根附近的漸開線齒廓將會(huì)被切去一部分，這種現(xiàn)象就稱為根切，是可以避免的。6在齒輪加工中，若發(fā)生根切現(xiàn)象，不會(huì)削弱輪齒的抗彎強(qiáng)度。 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)是7 采用變位的漸開線直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)也不可以小于 7 在端面內(nèi)，斜齒圓柱齒輪的齒廓曲線也為漸開線，相當(dāng)于直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，因此，也滿足定傳動(dòng)比的要求。斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)肯定比直齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)。1在機(jī)械傳動(dòng)中，為了獲得很大的傳動(dòng)比，可采用輪系傳動(dòng)。2在輪系的組成中，所有輪系肯定都包含定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種。 花鍵連接的承載能力只按其齒側(cè)面的擠壓強(qiáng)度計(jì)算。 平鍵的截面尺寸X是按其所在軸段的直徑從國家標(biāo)準(zhǔn)中選定。 J 銷的主要用途是固定零件之間的相對(duì)位置，并可傳遞不大的載荷。J.惰輪或過橋齒輪的齒數(shù)對(duì)輪系的傳動(dòng)比數(shù)值大小沒有影響，只起改變轉(zhuǎn)向作用。^ 6機(jī)械可以利用機(jī)構(gòu)的急回特性來縮短非生產(chǎn)時(shí)間，提高生產(chǎn)率。 .在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律采用簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生柔性沖擊。.在連桿機(jī)構(gòu)中，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角愈小，其傳動(dòng)的效率愈高。 .在連桿機(jī)構(gòu)中，為了保證機(jī)構(gòu)的正常工作，必須規(guī)定最小傳動(dòng)角的許用下限值.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，其最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架共線的兩個(gè)位置之一處。 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的零件上受靜載荷作用時(shí)，其上也可能產(chǎn)生變應(yīng)力。 .應(yīng)力只要隨時(shí)間發(fā)生變化，均稱為變應(yīng)力。 .當(dāng)某零件上受載荷作用時(shí)，其上結(jié)構(gòu)和尺寸突變處不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。 變應(yīng)力可以變載荷產(chǎn)生，也可以靜載荷產(chǎn)生。 零件的截面形狀一定，當(dāng)截面尺寸增大時(shí)，其疲勞極限值將隨之增大。 兩零件的材料和幾何尺寸都不相同，以曲面接觸受載時(shí)，兩者的接觸應(yīng)力值相等。機(jī)械零件的表面越粗糙，其疲勞強(qiáng)度越低。.轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械零件在靜載荷作用下，則一定為靜強(qiáng)度破壞。只要零件的應(yīng)力隨時(shí)間變化，均應(yīng)按變應(yīng)力進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。 應(yīng)力。與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)之間的關(guān)系曲線稱為疲勞曲線。J當(dāng)螺紋的公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，粗牙螺紋的自鎖性比細(xì)牙螺紋的要好 螺紋連接防松的根本問題在于要防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 J外螺紋管螺紋除外的公稱直徑是指其中徑。普通螺紋用于連接時(shí)，一般多用粗牙螺紋。 螺紋連接中，有時(shí)需采用防松裝置，是因?yàn)槁菁y的升角太大而不能自鎖 螺紋的升角越大，其傳動(dòng)效率越高，自鎖性也越好 為提高緊螺栓的承載能力，通常選用擰入圈數(shù)較多的厚螺母來連接.在有緊密性要求的螺栓連接結(jié)構(gòu)中，接合面之間不用軟墊片進(jìn)行密封而采用形密封圈結(jié)構(gòu)，這主要是為了增大被連接件的剛度，從而提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。.被連接件是鍛件或鑄件時(shí)，一般將安裝螺栓處加工成小凸臺(tái)或沉頭，其目的是便于安裝在螺栓連接中，粗牙螺紋比細(xì)牙螺紋更常用。 受軸向載荷的普通螺栓連接，適當(dāng)增大螺栓的剛度能提高其抗疲勞強(qiáng)度。 受橫向載荷的普通螺栓連接主要是靠連接預(yù)緊后在接合面間產(chǎn)生的摩擦力來承受橫向載荷。普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的大徑，螺紋的升角是指螺紋中徑處的升角。 在選用普通平鍵時(shí)，是通過強(qiáng)度計(jì)算來確定鍵的截面尺寸和的。x于載荷較大需要用兩個(gè)平鍵時(shí)，它們應(yīng)布置在同一條母線二、單項(xiàng)選擇題在空格處填上正確答案的字母代號(hào)，每題分在下述四個(gè)機(jī)械零件中 不屬于通用零件。A齒輪；.螺釘；.軸I.葉片。兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為A高副；.低副； ?轉(zhuǎn)動(dòng)副； .移動(dòng)副。在計(jì)算機(jī)構(gòu)的自度時(shí)，每個(gè)高副會(huì)使機(jī)構(gòu)失去個(gè)自度。????; ?; ?; ?°在計(jì)算機(jī)構(gòu)的自度時(shí)，個(gè)構(gòu)件匯交而成的復(fù)合鉸鏈具有個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。A- BK C1 ?不確定。在計(jì)算機(jī)構(gòu)的速度瞬心數(shù)目時(shí)，若機(jī)構(gòu)有個(gè)構(gòu)件，則該機(jī)構(gòu)具有 個(gè)速度瞬心°???? ; ? ; ? ;D 。 當(dāng)給下述機(jī)構(gòu)一個(gè)原動(dòng)件時(shí)， 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。a圖； .圖； ?圖；?圖2圖圖圖圖 當(dāng)給上述機(jī)構(gòu)二個(gè)原動(dòng)件時(shí)， 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。A圖； .圖； ?圖；?圖。三個(gè)彼此作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件共有三個(gè)速度瞬心，且它們位于。 .同一條直線上；.兩條交叉直線上；.多邊形上；.三角形上。 在平面機(jī)構(gòu)中，肯定不包含 運(yùn)動(dòng)副。A高副； .球面副； ?轉(zhuǎn)動(dòng)副；.移動(dòng)副。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其機(jī)架應(yīng)取最短桿；最短桿的相鄰桿；最短桿的對(duì)邊桿；任何一桿。在凸輪機(jī)構(gòu)中，若從動(dòng)件選用正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律，則其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)將 ^ 產(chǎn)生剛性沖擊；產(chǎn)生柔性沖擊； 沒有沖擊； 既有剛性沖擊又有柔性沖擊。 在偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)取滑塊為原動(dòng)件時(shí)，死點(diǎn)位置。有一個(gè)；沒有； 有兩個(gè)； 有三個(gè)。對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)滿足桿長之和的條件時(shí)，若取 為機(jī)架，將得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 模擬練習(xí)題及參考答案試卷試題類型：是非題選擇題簡答題和作圖題計(jì)算題一、是非題構(gòu)件和零件的主要區(qū)別是：構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)單元，而零件是制造單元。構(gòu)件可以多個(gè)零件組成，也可以一個(gè)零件組成。習(xí)慣上用“機(jī)械”一詞作為機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱，因此，二者的功能是完全一樣的。機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的研究內(nèi)容是：機(jī)械中常用機(jī)構(gòu)和通用零件的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、基本的設(shè)計(jì)理論和計(jì)算方法。兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，分為轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副。 個(gè)構(gòu)件匯交而成的復(fù)合鉸鏈具有個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。 .虛約束是重復(fù)約束或?qū)C(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不起限制作用的約束，計(jì)算自度時(shí)應(yīng)去除。.在計(jì)算滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的自度時(shí)，滾子的自轉(zhuǎn)為局部自度，應(yīng)設(shè)想將滾子與安裝滾子的構(gòu)件焊成一體，視為一個(gè)構(gòu)件。高副是兩構(gòu)件以點(diǎn)或線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，例如一對(duì)齒輪的接觸處就組成高副。.普通平鍵分為圓頭、方頭、單圓頭型)其中、型可以承受軸向力，型不能承受軸向力。平鍵連接可以實(shí)現(xiàn)軸與輪轂的軸向固定和周向固( 楔鍵在安裝時(shí)要楔緊，故其同4性能不好。 平面機(jī)構(gòu)中通常都有主動(dòng)件、從動(dòng)件和機(jī)架等構(gòu)件。平面連桿機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的充要條件是其自度大于等于1根據(jù)整轉(zhuǎn)副存在條件，已判定某鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中存在整轉(zhuǎn)副，則此機(jī)構(gòu)是不會(huì)成為雙搖桿機(jī)構(gòu)的。在平面連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，曲柄的極位夾角e越大，機(jī)構(gòu)的急回特性就越顯著。 在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克服。 .在平面連桿機(jī)構(gòu)中，連桿與曲柄是同時(shí)存在的，即有連桿就有曲柄。擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)也有急回特性。 偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)沒有急回特性。當(dāng)平面連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)和運(yùn)動(dòng)副數(shù)較多時(shí)，其傳動(dòng)效率仍然會(huì)比較高。.平面連桿機(jī)構(gòu)是若干個(gè)構(gòu)件通過低副和高副連接而成的機(jī)構(gòu)。.設(shè)計(jì)正確的平面連桿機(jī)構(gòu)都是可動(dòng)的。.在凸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中，凸輪的壓力角愈小，凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率愈高。 在凸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中，凸輪轉(zhuǎn)速的高低，決定從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。6對(duì)于滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪理論輪廓曲線上的最小半徑就是凸輪的基圓半徑.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，其在每個(gè)位置的加速度都為零。.凸輪機(jī)構(gòu)是機(jī)械中的一種常用機(jī)構(gòu)，在自動(dòng)化和半自動(dòng)化機(jī)械中應(yīng)用廣泛。在凸輪機(jī)構(gòu)中，尖頂從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)任意預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.尖頂從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)是點(diǎn)接觸，磨損快，只適應(yīng)于受力小的低速傳動(dòng)場(chǎng)合1只需要設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)耐馆嗇喞?，就可以使其從?dòng)件得到所需的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律采用等速運(yùn)動(dòng)時(shí)，永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生剛性沖擊。在凸輪機(jī)構(gòu)中，將從動(dòng)件的幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行組合，可以降低最大加速度a在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律采用正弦加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)發(fā)生沖擊。為了保證凸輪機(jī)構(gòu)的正常工作，要求：最大壓力角aa為了保證凸輪機(jī)構(gòu)的正常工作，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)結(jié)果：最大壓力角a大凸輪的基圓半徑來解決。］則可以通增在使用“反轉(zhuǎn)法”設(shè)計(jì)凸輪時(shí)，從動(dòng)件尖頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)軌跡即是凸輪的輪廓曲線。對(duì)平底推桿凸輪機(jī)構(gòu)，也有失真現(xiàn)象，可通過增大基圓半徑來解決。對(duì)于精度要求高的高速凸輪、靠模凸輪等，必須用解析法精確設(shè)計(jì)凸輪輪廓。在采用解析法精確設(shè)計(jì)凸輪輪廓過程中，大量的計(jì)算工作需要借助計(jì)算機(jī)來完成。漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪基圓上的壓力角一定等于零。2在任意圓周上，相鄰兩輪齒同側(cè)漸開線間的距離，稱為該圓上的齒距。.同一模數(shù)和同一壓力角，但不同齒數(shù)的兩個(gè)齒輪，可以使用一把齒輪刀具進(jìn)行加工。.md 都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。.在漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，于安裝不準(zhǔn)確，產(chǎn)生了中心距誤差，但其傳動(dòng)比的大小仍能保持不變。6齒輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)之一是制造和安裝精度要求都比較高。7齒輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)。.滿足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比一定為常數(shù)。..9滿足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒輪的齒廓一定是共軛齒廓。.在齒輪傳動(dòng)中，漸開線齒廓曲線是最常用的。.齒廓間正壓力方向不變是漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)的一大優(yōu)點(diǎn)。.實(shí)際安裝中心距略有變化時(shí)，不影響傳動(dòng)比大小，這一特性稱為運(yùn)動(dòng)的可分性，這是漸開線齒輪傳動(dòng)的又一大優(yōu)點(diǎn)。3分度圓和壓力角是單個(gè)齒輪就有的，而節(jié)圓和嚙合角是一對(duì)齒輪嚙合后才出現(xiàn)的。.在齒輪傳動(dòng)中，一對(duì)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是重合度必須大于。 .當(dāng)小齒輪的齒數(shù)太小，在加工時(shí)，齒輪齒根附近的漸開線齒廓將會(huì)被切去一部分，這種現(xiàn)象就稱為根切，是可以避免的。6在齒輪加工中，若發(fā)生根切現(xiàn)象，不會(huì)削弱輪齒的抗彎強(qiáng)度。 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)是7 采用變位的漸開線直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)也不可以小于7 在端面內(nèi)，斜齒圓柱齒輪的齒廓曲線也為漸開線，相當(dāng)于直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，因此，也滿足定傳動(dòng)比的要求。斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)肯定比直齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)。1在機(jī)械傳動(dòng)中，為了獲得很大的傳動(dòng)比，可采用輪系傳動(dòng)。2在輪系的組成中，所有輪系肯定都包含定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種。 花鍵連接的承載能力只按其齒側(cè)面的擠壓強(qiáng)度計(jì)算。 平鍵的截面尺寸X是按其所在軸段的直徑從國家標(biāo)準(zhǔn)中選定。J 銷的主要用途是固定零件之間的相對(duì)位置，并可傳遞不大的載荷。J6惰輪或過橋齒輪的齒數(shù)對(duì)輪系的傳動(dòng)比數(shù)值大小沒有影響，只起改變轉(zhuǎn)向作用。^ 6機(jī)械可以利用機(jī)構(gòu)的急回特性來縮短非生產(chǎn)時(shí)間，提高生產(chǎn)率。 .在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律采用簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生柔性沖擊。.在連桿機(jī)構(gòu)中，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角愈小，其傳動(dòng)的效率愈高。 .在連桿機(jī)構(gòu)中，為了保證機(jī)構(gòu)的正常工作，必須規(guī)定最小傳動(dòng)角的許用下限值.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，其最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架共線的兩個(gè)位置之一處。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的零件上受靜載荷作用時(shí)，其上也可能產(chǎn)生變應(yīng)力。.應(yīng)力只要隨時(shí)間發(fā)生變化，均稱為變應(yīng)力。.當(dāng)某零件上受載荷作用時(shí)，其上結(jié)構(gòu)和尺寸突變處不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。變應(yīng)力可以變載荷產(chǎn)生，也可以靜載荷產(chǎn)生。 零件的截面形狀一定，當(dāng)截面尺寸增大時(shí)，其疲勞極限值將隨之增大。 兩零件的材料和幾何尺寸都不相同，以曲面接觸受載時(shí)，兩者的接觸應(yīng)力值相等。機(jī)械零件的表面越粗糙，其疲勞強(qiáng)度越低。.轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械零件在靜載荷作用下，則一定為靜強(qiáng)度破壞。只要零件的應(yīng)力隨時(shí)間變化，均應(yīng)按變應(yīng)力進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。 應(yīng)力。與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)之間的關(guān)系曲線稱為疲勞曲線。 ^當(dāng)螺紋的公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，粗牙螺紋的自鎖性比細(xì)牙螺紋的要好螺紋連接防松的根本問題在于要防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 ^外螺紋管螺紋除外的公稱直徑是指其中徑。普通螺紋用于連接時(shí)，一般多用粗牙螺紋。 螺紋連接中，有時(shí)需采用防松裝置，是因?yàn)槁菁y的升角太大而不能自鎖 螺紋的升角越大，其傳動(dòng)效率越高，自鎖性也越好 為提高緊螺栓的承載能力，通常選用擰入圈數(shù)較多的厚螺母來連接.在有緊密性要求的螺栓連接結(jié)構(gòu)中，接合面之間不用軟墊片進(jìn)行密封而采用形密封圈結(jié)構(gòu)，這主要是為了增大被連接件的剛度，從而提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。.被連接件是鍛件或鑄件時(shí)，一般將安裝螺栓處加工成小凸臺(tái)或沉頭，其目的是便于安裝在螺栓連接中，粗牙螺紋比細(xì)牙螺紋更常用。 受軸向載荷的普通螺栓連接，適當(dāng)增大螺栓的剛度能提高其抗疲勞強(qiáng)度。 受橫向載荷的普通螺栓連接主要是靠連接預(yù)緊后在接合面間產(chǎn)生的摩擦力來承受橫向載荷。普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的大徑，螺紋的升角