汽車駕駛員高級工考試題庫

汽車駕駛員高級工考試題庫汽車駕駛員高級工考試題庫#/18度，驅(qū)動(dòng)力值將不變。8、汽車在某路面上行駛，既可用高檔也能夠用低檔， 當(dāng)用高檔時(shí)省油。TOC\o"1-5"\h\z9、汽車在下雨天行駛附著系數(shù)變小，制動(dòng)距離將變長 。10、超車加快時(shí)間愈短，超車時(shí)兩車并行時(shí)間 愈短??。11、裝載集中于左邊，汽車向右轉(zhuǎn)彎，側(cè)翻的危險(xiǎn)期性 增大。12、汽車直接檔的最大爬坡度大，內(nèi)行駛時(shí)換用低速品位數(shù)會(huì) ？減小，能夠提升均勻車速。13、汽油機(jī)點(diǎn)火提早角過大，爆燃的可能性會(huì)增大。14、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度應(yīng)控制在80-900C之間。15、柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)的熱效率高的原由是壓縮比 高。16、發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷下，若供應(yīng)過濃?混淆氣，易形成排氣管放炮。17、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)若供應(yīng)過稀?混淆氣，易造成化油器回火。18、汽車的最大爬坡能力是指汽車 滿載在優(yōu)秀的水泥或?yàn)r青路面上，用頭檔所能爬過的最大坡度。19、輪胎氣壓低于說明書標(biāo)準(zhǔn)值，輪胎變形大，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增添，油耗將增添。20、利用加快滑行技術(shù)能夠提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性?。21、雨天行車，因?yàn)楦街禂?shù)較小，應(yīng)適合降低車速,以保證行車安全。22、柴油機(jī)噴油提早角過大，工作粗暴程度 變大。23、兩種不一樣總質(zhì)量的汽車，其動(dòng)力要素?越大，動(dòng)力性越好。24、地址車速用?地址車速的算術(shù)均勻值、速度頻次散布曲線、積累頻次散布曲線以及相應(yīng)的數(shù)字參數(shù)表示。25、道路服務(wù)水均分為？六級，分別是A、B、C、D、E、F、J級？。26、在平面交錯(cuò)口所有引道進(jìn)口右邊設(shè)上泊車標(biāo)地， 這類管束種類為多路泊車法。27、高速公路交通控制的要點(diǎn)是對進(jìn)出口？的控制。28、交通訊號基本參數(shù)有相位、周期長度、綠信比？。29、我國公路依據(jù)交通量及其使用任務(wù)、性質(zhì)均分為兩類五個(gè)等級30、駕駛員經(jīng)過視覺機(jī)能從交通環(huán)境中獲取70%?以上的交通訊息。31、變速器直接檔的傳動(dòng)比是??I=1??。32、所謂感覺？是刺激物作用于感覺器官，經(jīng)過神經(jīng)系統(tǒng)的信息加工所產(chǎn)生的，對該事物的個(gè)別屬性的反應(yīng)。33、所謂知覺？是對事物的各樣屬性、各個(gè)部分以及互相關(guān)系的綜合的、整體的反應(yīng)。34、腐化性化學(xué)品的運(yùn)輸一般用陶瓷罐？即可。35、有毒物件的運(yùn)輸一般用金屬罐？即可。36、汽車綜合性能檢測按其性能可分為ABC?三級。37、最好的制動(dòng)狀態(tài)是，踩下制動(dòng)踏析，車輪 半滾半滑？。38、國道是國家干線?公路的簡稱。39、經(jīng)過濟(jì)南的104國道是一條?以北京為中心的放射性國道？。40、經(jīng)過濟(jì)南的309國道是一條東西走向的橫向國道？國道。41、濟(jì)青高速公路最早開通是在1993?年。42、高速公路以沿靈活車行駛向左邊算機(jī)，第二車道為 行車道。43、在高速公路上行駛時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)速高于130公里/小時(shí)的小型車在第二條車道上行駛。44、高速公路車道數(shù)以二條？為最正確。45、在高速公路行駛時(shí)產(chǎn)生“高速催眠”的主要原由是外面刺激？過小。46、在高速公路上行駛時(shí)禁止在路肩上行臺。47、交通訊號的擺列一般是紅黃綠？。48、交通標(biāo)記分為主標(biāo)記和協(xié)助標(biāo)記兩大類。49、等邊三角形、黃底、黑邊、黑圖案的交通標(biāo)記是？警示??標(biāo)記。50、交通訊號燈中， 紅色？波長最長。51、相對方向同類車相遇，同類車讓 右邊？沒有來車的先行。52、靈活車因制動(dòng)系無效而被牽引時(shí)，能夠用 硬？連結(jié)。53、用軟連結(jié)牽引車輸時(shí)，需與被牽引車輛保持足夠的安全距離。54、靈活車的轉(zhuǎn)向器、燈光？無效時(shí)，禁止被牽引。55、一般狀況下，車道數(shù)越多，交通事故就越少？。56、一般狀況下，車道越寬，交通事故就 越少？。57、汽油的采納應(yīng)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比？的大小來決定。58、汽車機(jī)油的采納一般按汽車設(shè)計(jì)？要求采納。59、負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低一般應(yīng)用粘度大？的機(jī)油。60、磨損程度大的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)采納粘度大」?jié)櫥汀?1、我國機(jī)油的質(zhì)量等級是采納美國？1984年SAEJ183擬訂的分級標(biāo)準(zhǔn)。62、潤滑脂的牌號表示潤滑脂的軟硬程度，號數(shù)小則 軟？。63、關(guān)于密封件采納橡膠及牛皮的液壓系統(tǒng)應(yīng)使用 合成型？或蓖麻油-醇型的液壓油。64、關(guān)于使用人造橡膠作密封件時(shí)，可用礦物型。65、新車在使用中，可否延伸使用壽命，很大程度上取決于走合期的使用有關(guān)。66、汽油發(fā)射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器處沒有？火焰。67、進(jìn)氣溫度？傳感器安裝在汽車排氣用催化劑的變換器上，用以檢測變換器內(nèi)排放氣體的溫度。68、氧傳感器一般安裝在進(jìn)氣管？管中。69、光電式轉(zhuǎn)向傳感器也叫光電式變化率傳感器。70、柴油機(jī)低壓油路的壓力一般為？?Mpa。71、提升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，最有效的方法就是提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，但要遇到汽油甲烷值？的限制。72、從檢查中得悉，在同樣危險(xiǎn)程度條件下連續(xù)工作的人群中，事故老是集中在少量人身上，這一現(xiàn)象稱為安全偏向性 。73、一般闖事著都擁有低潮期性、激動(dòng)性、果斷性等。74、安全態(tài)度是在長久的對穩(wěn)固性較重的認(rèn)知過程中形成的。75、生物節(jié)律理論以為，熱潮期生命活動(dòng)處于臨時(shí)性失調(diào)狀態(tài)，是簡單失事故的日子。76、一種藥人服了后令人表現(xiàn)出冷淡、悲觀，肌肉活動(dòng)降落，各部位協(xié)調(diào)松散，有睡意等，這類藥一般是喜悅藥。77、？粘度??決定柴油的流動(dòng)性。78、為降低柴油的凝點(diǎn)，改良其低溫流動(dòng)性，可往柴油中摻入裂化煤油？。79、柴油的生氣性用甲烷值表示。80、汽油的蒸發(fā)性可經(jīng)過燃料的蒸餾？試驗(yàn)來測定。三、判斷題1、假如在發(fā)動(dòng)機(jī)封閉點(diǎn)火開關(guān)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)行，這是表面點(diǎn)火現(xiàn)象。（對）2、汽油機(jī)在低負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速時(shí)爆燃的可能性大。 （對）3、驅(qū)動(dòng)力的作用方向與汽車的行駛方向同樣。 （對）4、輪胎氣壓愈高，輪胎與地的接觸面積越大，附著系數(shù)值越大。（錯(cuò)）5、行駛中碰到的阻力愈大，需要的驅(qū)動(dòng)力愈大。（對）6、汽車總質(zhì)量越大，汽車需戰(zhàn)勝的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力越小。（錯(cuò)）7、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率最低時(shí)對應(yīng)的車速。（對）8、制動(dòng)鼓與蹄片的空隙過大，會(huì)使制動(dòng)距離延伸。（對）9、前輪先抱死會(huì)惹起轉(zhuǎn)向失靈。（對）10、制動(dòng)初速度越高，制動(dòng)距離越短。（錯(cuò)）11、汽車的滑行性能可用滑行距離來表示。（對）12、直接檔最大爬坡度大的車輛，能夠減少低檔的利用率，提升均勻車速。（對）13、當(dāng)汽車墮入泥塘后，應(yīng)猛踩油門，可使汽車駛出。（錯(cuò)）14、柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的高，所以熱效率高。（對）15、點(diǎn)火提早角過小，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱。??（對）TOC\o"1-5"\h\z16、汽車在下雨天行駛，應(yīng)適合降低車速，以保證行車安全。 （對）17、柴油機(jī)高負(fù)荷比低負(fù)荷時(shí)更易冒黑煙。 （對）18、利用加快滑行技術(shù)能夠節(jié)儉燃油。（對）19、汽車渡水后，應(yīng)低速行駛并使用輕制動(dòng)的方法使水分蒸發(fā)。 （對）20、制動(dòng)距離是指拖印長短。（錯(cuò)）21、在硬路面上應(yīng)適合減少輪胎氣壓，而在軟路面上應(yīng)提升輪胎氣壓，以減少轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。（對）22、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)為防備發(fā)生側(cè)翻，應(yīng)降低車速。 （對）23、減速讓行線是車輛暫?；驕p速讓干道先行讓行地點(diǎn)， 它是兩條白色的實(shí)線。（錯(cuò)）24、高速公路最大限度地設(shè)置了一些長直路段， 目的是提升汽車的行駛速度。（錯(cuò)）25、行駛車速必定大于區(qū)間車速。（對）26、不發(fā)生交通事故的概率大，交通安全度就大，反之交通安全度就小。（對）27、交通管束包含交通管理和交通控制。（對）28、道路交通標(biāo)記分為警示、禁令、指示、指路標(biāo)記。（對）29、車速越快，視線越寬。（錯(cuò)）30、依據(jù)國家規(guī)定靜視力（包含改正視力）雙眼應(yīng)不低于.（對）31、視線一般是指眼睛和頭不轉(zhuǎn)的狀況下，兩眼所能看到的范圍。（錯(cuò)）32、往常左右眼的視線各為160度，兩眼的視線約為200度。（對）33、頭部不動(dòng)，眼球能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣所看到的范圍稱靜視線。（錯(cuò)）34、某條線路的交錯(cuò)口采納聯(lián)動(dòng)控制的稱為交通訊號線控制。（對）35、減小噴油提早角可降低最高焚燒溫度使氮氧化物排出量減少（對）36、柴油機(jī)均勻過度系數(shù)小，焚燒較完整，所以廢氣排出的就少。（錯(cuò)）TOC\o"1-5"\h\z37、在電子控制汽油發(fā)射發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)中，電動(dòng)汽油泵上單向閥的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)停止后燃料供應(yīng)系還能保持必定的壓力。 （對）38、駕駛員因?yàn)檠劬Φ雀杏X器官獲取情報(bào)，傳入大腦，經(jīng)大腦辦理后發(fā)出命令而產(chǎn)生動(dòng)作，這段時(shí)間稱為反響時(shí)間。 （對）39、反響包含簡單反響和特別反響。 （錯(cuò)）40、交通公害包含交通噪聲、污染和振動(dòng)。 （對）41、液力變扭器包含交通噪聲、污染和振動(dòng)。 （對）42、聲級計(jì)是一種近似于人們聽覺的用數(shù)值檢測靈活車的行駛噪聲、排氣噪聲和喇叭響度的儀器。 （對）43、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合一般在冷態(tài)下進(jìn)行。（錯(cuò)）44、柴油的揮發(fā)性和粘度一般能夠獨(dú)立變化。 （錯(cuò)）45、空氣阻力跟著速度的提升漸漸增添。（對）46、汽車前端突出點(diǎn)向前輪引出切線與地面構(gòu)成夾角稱靠近角。（對）47、泊車場是動(dòng)向交通，它的布設(shè)與靜態(tài)交通密切有關(guān)。（錯(cuò)）48、一般狀況下，被保驗(yàn)車輛破壞所產(chǎn)生的間接損失也應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)人補(bǔ)償。（錯(cuò)）49、一般狀況下，汽車遭到偷竊，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)補(bǔ)償。（對）50、聽覺的適應(yīng)性比視覺慢。（錯(cuò)）51、當(dāng)體力、智力和情緒處于臨界期時(shí)，不宜出車。（錯(cuò)）52、幾個(gè)蓄電池串連后，總電壓等于單個(gè)電池的電壓。（對）TOC\o"1-5"\h\z53、汽車在高速公路上行駛時(shí)，能夠在路肩上低速行駛。 （錯(cuò)）54、凡是汽車在道路上發(fā)生的事故都是交通事故。 （錯(cuò)）55、汽車開始制動(dòng)時(shí)起，到完整停止所駛過的距離稱為制動(dòng)距離。 （錯(cuò)）56、高速公路終點(diǎn)有5個(gè)預(yù)告標(biāo)記。（錯(cuò)）57、氧傳感器是用來檢測排放氣體中的廢氣濃度的。 （對）58、車輛速度與車輪速度之差與車輛速度之比稱為滑移率。 （對）59、發(fā)動(dòng)機(jī)加快發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不宜提升原由之一空氣濾清器擁塞。 （對）60、制動(dòng)踏板自由行程過小簡單出現(xiàn)制動(dòng)不靈。 （錯(cuò)）61、主銷后傾角過大時(shí)，簡單產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過重。 （對）62、主銷后傾角過小時(shí)，簡單出現(xiàn)發(fā)飄。 （對）63、下坡時(shí)簡單出現(xiàn)低估車速的現(xiàn)象。 （對）64、上坡時(shí)簡單出現(xiàn)低估車速的現(xiàn)象。 （錯(cuò)）65、安全帶一般由卷收器和織帶及鎖扣等構(gòu)成。 （對）66、安全帶主要靠織帶的拉伸變形汲取能量。 （對）67、無保護(hù)蓄電池在整個(gè)使用中無需加水。 （對）68、柴油機(jī)汽車與汽油機(jī)汽車同樣都使用 12伏的蓄電池。（錯(cuò)）69、用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的汽車是電動(dòng)汽車。（對）70、汽車著火后立刻用水滅火。（錯(cuò)）71、駕駛員在駕駛中的所有信息來自視覺和聽覺。（錯(cuò)）72、在廠區(qū)里發(fā)生的汽車與汽車相撞的事故也是道路交通事故。（錯(cuò)）73、靈活車與非靈活車、行人發(fā)生交通事故，造成對方死亡或重傷的，靈活車一方無過失的，不該當(dāng)負(fù)擔(dān)對方的經(jīng)濟(jì)損失。（錯(cuò)）74、行人進(jìn)入高速公路，靈活車與其相撞后，靈活車無過失，靈活車應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)行人10%的損失。（錯(cuò)）75、交通管理機(jī)關(guān)可向交通事故的責(zé)任者收取交通事故辦理費(fèi)。（錯(cuò)）76、交通事故知情者有責(zé)任向有關(guān)部門報(bào)告事故的一些狀況。（錯(cuò)）77、為了適應(yīng)高速行駛的需要，輪胎有愈來愈扁平化的趨向。（對）78、一般小動(dòng)脈和靜脈出血可用止血帶止血法。（錯(cuò)）79、較大的動(dòng)脈出血時(shí)可用加壓包扎止血法。 （錯(cuò)）80、人體滅火的最好方法是臥倒自行轉(zhuǎn)動(dòng)滅火，或許跳入潔凈的水中滅火。（對）?四、簡答題1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的危害？嚴(yán)重的爆燃使活塞、連桿、曲軸、軸瓦等機(jī)件的負(fù)荷增大，甚至惹起活塞頂隨和門的燒蝕；此外，爆燃將造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降落，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，油耗率增添。2、點(diǎn)火提早角過大有何危害？點(diǎn)火提早角過大，壓力高升過快，壓縮行程耗費(fèi)的功過多，有效功率降落，爆燃的可能性增大。3、汽油機(jī)的不正常焚燒現(xiàn)象有哪些？汽油機(jī)的不正常焚燒包含爆燃和表面點(diǎn)火。4、汽車動(dòng)力性的評論指標(biāo)有哪些？最高車速，加快能力，爬坡能力。5、提升燃料經(jīng)濟(jì)性的舉措有哪些？盡量以經(jīng)濟(jì)車速行駛；合理使用排檔、合理選擇拖掛質(zhì)量；注意汽車的養(yǎng)護(hù)和調(diào)整，保持正常的輪胎氣壓，使汽車的技術(shù)狀況優(yōu)秀。6、制動(dòng)時(shí)后軸車輪先抱死有哪些危害？后輪先抱死是一種不穩(wěn)固狀態(tài)，它加劇了汽車側(cè)滑的趨向，在滑溜路面上，緊迫制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的“甩尾”現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)原地調(diào)頭。7、操控自動(dòng)變速器應(yīng)注意哪些問題？途中破壞后拖車應(yīng)注意哪些問題？①手柄應(yīng)先選檔，后踩油門。②接通行進(jìn)檔（或倒檔）后，不該立刻虎將油門踩究竟。③在高速行駛時(shí)，不一樣意把手柄從D位移到“I”位或“L”位。④發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，自動(dòng)變速器不工作，故不一樣意發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。⑤汽車因故不可以行駛，需要長距離牽引時(shí)，牽引距離不得高出80Km，牽引速度不得大于30Km/h。因?yàn)辇X輪機(jī)構(gòu)無潤滑油，增添磨損。8、電控汽油機(jī)發(fā)射系統(tǒng)與化油器對比有哪些長處？ ①提升了功率；②節(jié)儉燃油③減少了排放污染；④改良了使用性能。9、膜片中彈簧離合器有什么長處？①構(gòu)造簡單。②操控輕巧。③高速時(shí)臘片彈簧的壓緊力穩(wěn)固。④摩擦片微量磨損后，彈簧自動(dòng)調(diào)理壓緊力，使壓緊力幾乎不變。10、診療參數(shù)的選擇原則有哪些？選擇的原則有：診療參數(shù)的敏捷性好，擁有單值性，擁有穩(wěn)固性，診療花費(fèi)低，工藝簡單。11、汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律有哪些？汽車在使用過程中，隨行駛里程的增添，技術(shù)狀況將漸漸變壞，以致汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、靠譜性變化。12、按汽車喪失工作能力程度對故障的分類有哪幾種？ 致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障、稍微故障。13、什么叫汽油機(jī)的速度特征？速度特征表示發(fā)動(dòng)機(jī)的有效指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，它是在油門開度必定、點(diǎn)火提早角和化油器按使用工況調(diào)整完滿的狀況下測得的。14、什么叫柴油機(jī)的速度特征？它是指噴油泵油量調(diào)理機(jī)構(gòu)地點(diǎn)必定時(shí)，柴油機(jī)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。15、汽車上坡時(shí)有哪些行駛阻力？轉(zhuǎn)動(dòng)阻力、坡度阻力、空氣阻力和加快阻力等四個(gè)。16、酒精中毒分幾個(gè)過程？分六個(gè)過程。分別是未醉期，輕醉期，酩酊期，泥醉期，昏睡期和死亡。17、駕駛疲憊的生理癥狀？一般表此刻疲倦、深重、板硬，下車后彎腰感覺困難以及周身痛苦，手腳發(fā)漲等。18、什么是氣門重疊？進(jìn)排氣門同時(shí)開啟所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。19、什么是氣門空隙？氣門端部與機(jī)件之間的空隙稱為氣門空隙。20、配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)和點(diǎn)火序次的需要，準(zhǔn)時(shí)開啟和封閉進(jìn)排氣門、達(dá)到進(jìn)氣充足、排氣完全。21、什么是視線？當(dāng)眼睛凝視一個(gè)目標(biāo)時(shí)，所能看到的空間范圍。22、什么是立體視力？立體視力也叫深度視力，它是對三維空間各樣物體遠(yuǎn)近、前后、高低、深淺和凹凸的一種感知能力。23、什么是駕駛適應(yīng)性？是指有可能圓滿達(dá)成駕駛?cè)蝿?wù)所擁有的素質(zhì)。24、什么是事故偏向性？從統(tǒng)計(jì)檢查得悉，在同樣的危險(xiǎn)程度下連續(xù)工作的人群中，事故老是集中在少量人身上。這一現(xiàn)象稱為事故偏向性。25、事故易發(fā)駕駛員有何行為特色？ （1）排他性（2）仿效性（3）判斷失誤（4）緊迫狀況應(yīng)急能力差。26、駕駛技術(shù)的形成需要幾個(gè)過程？四個(gè)過程：基礎(chǔ)階段、提升階段、完美階段和自動(dòng)化階段。27、駕駛時(shí)遇有小孩應(yīng)注意什么？（1）注意發(fā)現(xiàn)路面玩具的出現(xiàn)（2）不要過分驚動(dòng)小孩（3）警惕小孩忽然出現(xiàn)。28、有哪幾類異樣行人？應(yīng)當(dāng)怎么樣注意其動(dòng)向？ （1）殘疾人（2）精神病患者（3）醉酒者。29、自行車有何交通特色？（1）它是很方便的交通工具（2）占道面積?。?）蛇行軌跡（4）行駛穩(wěn)固性差。30、騎車人在騎行時(shí)有何心理特色？逢熱會(huì)避、逢友會(huì)并、逢鬧會(huì)看、逢阻會(huì)繞、逢道會(huì)搶。31、喝酒對駕駛有何影響？麻醉駕駛員的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，視覺功能下降，注意力降落，危險(xiǎn)感覺性降低，記憶功能降落，感情發(fā)生變化。32、什么是汽車的動(dòng)力要素？汽車的牽引力減去空氣阻力稱為節(jié)余牽引力。節(jié)余牽引力與汽車總重量之比，稱為汽車的動(dòng)力要素。33、什么是汽車的穩(wěn)固性？是表示汽車內(nèi)行駛中抵擋顛覆和側(cè)滑的能力。34、汽車的ABS是如何工作的？當(dāng)踏下踏板，車輪抱死時(shí)，信號由傳感器傳達(dá)至微電腦，經(jīng)過判斷后給壓力調(diào)理器發(fā)出減小指令，自動(dòng)蹄放松，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；持續(xù)制動(dòng)，壓力增添，抱死后由重復(fù)上一個(gè)過程，直到車輪完整停止轉(zhuǎn)動(dòng)。35、自動(dòng)變速器汽車正確的換檔操作方法是什么？ 在換擋點(diǎn)車速附近，快速松開油門踏板，提早升檔；快速踩下油門踏板，提早降擋。36、高速公路行駛時(shí)有幾種心理現(xiàn)象？一般會(huì)出現(xiàn)：（1）高速催眠（2）視線雜亂（3）意識據(jù)有等。37、什么是汽車的駐波現(xiàn)象？因汽車高速行駛時(shí)，汽車輪胎的前后方分別遇到擠壓和拉伸。因?yàn)檩喬ナ窍鹉z的，擁有必定的柔性，所以當(dāng)輪胎伸展的時(shí)候，擠壓或拉伸都會(huì)恢復(fù)到本來的形態(tài)。但汽車處于高速行駛，受擠壓或拉伸的地方還來不及恢還本來的形態(tài)，就進(jìn)入到下一個(gè)擠壓或拉伸過程。長時(shí)間這樣工作使輪胎長久處于受力狀態(tài)，而