汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)

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汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否由于汽車淋雨等受潮，假使是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。其次，檢查火花塞是否損壞，假使損壞，只要更換新火花塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘掉關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。假使是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，做好找人推一下），當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)(一般不建議，應(yīng)當(dāng)在推到之前將點(diǎn)火開關(guān)開到ON檔上)，汽車就能夠啟動(dòng)。假使是發(fā)電機(jī)有問(wèn)題，此法不能奏效。

換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

行進(jìn)中換擋，假使操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題：首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，假使怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，假使怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。

高速行駛時(shí)方向盤震顫

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種狀況的原因有如下幾點(diǎn)：1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。6、減振器故障

編輯本段高速振擺有兩種狀況

一是隨著車速的提高振擺漸猛烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。由于此時(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡狀況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。

轉(zhuǎn)向沉重

轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但尋常有以下幾

點(diǎn)：一、輪胎氣壓不足，特別前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。二、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。三、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。

行駛時(shí)跑偏

檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。假使不走直線，就是跑偏。首先跑偏可

能是由于左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必需到專業(yè)維修站檢測(cè)。

編輯本段汽車維修經(jīng)典案例

1、冷卻液選擇須提防

一輛北京BJ2023(切諾基)吉普，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象，對(duì)汽車電路進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)有一推力桿始終不動(dòng)，原來(lái)是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)嚴(yán)重變質(zhì)。進(jìn)一步檢查，原來(lái)由于缸墊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而車主又一直未對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行緊固，導(dǎo)致冷卻液滲入到曲軸箱內(nèi)。那么，為什么冷卻液進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生沉淀呢？這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時(shí)發(fā)現(xiàn)才沒(méi)有造成大的損失。清洗油道，更換機(jī)油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車后，一切正常。

2、簡(jiǎn)單故障“不簡(jiǎn)單〞

一輛95款捷達(dá)車，踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)器有異響，剛開始一踩踏板就產(chǎn)生“咕，咕〞很鈍的聲音，輕踩制動(dòng)踏板就沒(méi)有異響，在平坦的馬路上點(diǎn)制動(dòng)時(shí)異響時(shí)有時(shí)無(wú)。該車前幾天進(jìn)行了定期保養(yǎng)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，目視制動(dòng)盤也沒(méi)有傷痕，制動(dòng)片的厚度尚存一半以上，不可能產(chǎn)生異響。又分別支起四輪轉(zhuǎn)動(dòng)和反復(fù)踩制動(dòng)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)毛病。路試，緊急制動(dòng)時(shí)聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時(shí)異響相當(dāng)小，而輕踩踏板無(wú)異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無(wú)異常。繼續(xù)進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)原來(lái)是散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)軸瓦燒壞，產(chǎn)生相當(dāng)大的間隙，在踩制動(dòng)時(shí)，電樞與定子相接觸而產(chǎn)生異響，更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)后故障排除。在實(shí)際維修中經(jīng)常遇到類似的故障，例如感覺(jué)是變速器異響，檢查后實(shí)際上是離合器的問(wèn)題，往往越是簡(jiǎn)單的故障，在維修中最易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，若檢查判斷不準(zhǔn)或不正確，就會(huì)造成成本的增加和工期的延長(zhǎng)，簡(jiǎn)單故障反而“不簡(jiǎn)單〞了。

3、小沙粒埋藏大隱患

一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數(shù)公里后，突然出現(xiàn)離臺(tái)器分

離不完全的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發(fā)現(xiàn)離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進(jìn)一步分解檢查，發(fā)現(xiàn)分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來(lái)此車大修時(shí)未注意機(jī)件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當(dāng)每次踏下離合器時(shí)，由于液體壓力增高，導(dǎo)致泄漏。將沙粒去除，重新參與制動(dòng)液，放氣后使用，故障排

除。

編輯本段ABS系統(tǒng)故障

汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即ABS，該裝置是當(dāng)遇到狀況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)，特別緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng)——松開——制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。防抱死制動(dòng)裝置，以每秒6~10次的頻率進(jìn)行制動(dòng)—松開—制動(dòng)的脈式制動(dòng)，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。車輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最正確。使用該裝置可以減小制動(dòng)距離，保證制動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)向操縱仍舊有效。特別緊急制動(dòng)，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動(dòng)距離，充分發(fā)揮制動(dòng)效能。使用中，若ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警告燈就會(huì)點(diǎn)亮，須及時(shí)停車處理或修復(fù)。常見(jiàn)ABS系統(tǒng)的故障檢修方法如下：1、ABS系統(tǒng)的泄壓一般ABS系統(tǒng)的泄壓方法是：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（置于OFF），然后反復(fù)踩制動(dòng)踏板，踏板的次數(shù)在20次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺(jué)不到踩踏板的液壓助力時(shí)，ABS系統(tǒng)即泄壓完畢。尋常修理以下部件時(shí)需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動(dòng)泵、電磁閥體、制動(dòng)液油箱、壓力警告和控制開關(guān)、后輪分派比例閥、后輪制動(dòng)分泵、前輪制動(dòng)分泵及高壓制動(dòng)液管路等。2、ABS系統(tǒng)電腦的更換用正常的電腦代替原車電腦，觀測(cè)ABS系統(tǒng)的工作狀況，通過(guò)對(duì)比來(lái)鑒別原車電腦有無(wú)故障。更換時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)的正常狀態(tài)。3、車輪速度傳感器的調(diào)整傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒(méi)有達(dá)到要求，都會(huì)引起傳感器工作不良，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感頭的端面來(lái)完成，當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，隨著傳感器齒圈的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就會(huì)自然消失。調(diào)整前輪速度傳感器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固傳感頭）螺栓，通過(guò)盤式制動(dòng)器擋泥板孔拆下傳感頭

，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F〞標(biāo)記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過(guò)盤式制動(dòng)擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒(méi)有掉

下來(lái)，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。推動(dòng)傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4Nm的力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)路試，ABS故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常，傳感器良好。否則，ABS系統(tǒng)仍有故障，須進(jìn)一步檢修。調(diào)整后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整一致。舉升汽車，拆下后輪、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復(fù)傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態(tài)用2.4~4Nm力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝復(fù)制動(dòng)鉗、車輪，放下汽車，最終進(jìn)行路試。若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。4、液壓控制裝置的檢修在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時(shí)，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用清白的制動(dòng)液潤(rùn)滑電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用4~5Nm力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。5、ABS系統(tǒng)更換ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，須對(duì)其進(jìn)行更換。線束插頭尋常與線束一同更換，個(gè)別線束插頭損壞時(shí)，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必需插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。6、ABS系統(tǒng)的放氣ABS系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)理，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。特別對(duì)ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊(cè)〞規(guī)定進(jìn)行放氣。7、液壓元件泄漏檢查檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵中止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，說(shuō)明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時(shí)更換磨損部件或總成。

編輯本段聽音識(shí)故障

1、車身異響

這個(gè)問(wèn)題尋常是由于車身

剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標(biāo)不治本。有些車的風(fēng)噪較大，這和造型有關(guān)，假使確認(rèn)沒(méi)有增加多余物品，車主自己就別想方法解決了。還有一些車的車身部件之間

固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響

這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是由于皮帶打滑造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)假使外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，假使是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無(wú)法解決的，最好送廠檢修。

3、變速箱異響

車子在行駛中假使變速箱內(nèi)部有“沙沙〞聲，而踩下離合器后又消失，則說(shuō)明噪音來(lái)源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。

4、剎車噪音

剎車時(shí)剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過(guò)度磨損或者不合標(biāo)準(zhǔn)，即為剎車片材質(zhì)過(guò)硬，更換軟性剎車片即可。也可以將硬質(zhì)的剎車片用砂輪機(jī)打掉一些也可，俗稱“倒角〞，還有一種狀況是由于制動(dòng)盤裝反也可以導(dǎo)致剎車異響，譬如雷克薩斯的車子的制動(dòng)盤是有左右之分的。

5、輪胎異響

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。假使是消極的“啪啪〞聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；假使是“嗒嗒〞聲，則可能是胎面夾雜了小石子。假使輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說(shuō)確定是輪胎爆了，下車換胎吧。

6、懸掛異響

一遇到顛簸四個(gè)輪子附近就發(fā)出“咚咚〞或者“咔嚓〞的聲音，多半是減震器問(wèn)題或者懸掛部件松動(dòng)造成，請(qǐng)一定到正規(guī)維修店細(xì)心檢查。由于懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬(wàn)不可小視。

編輯本段電路故障

行車時(shí)汽車電路出現(xiàn)故障，往往需要采取一些臨時(shí)性措施進(jìn)行急救。下面介紹幾種常見(jiàn)電路故障的急救方法。1、點(diǎn)火開關(guān)鑰匙丟失或損壞下點(diǎn)火開關(guān)，用導(dǎo)線直接連接，或?qū)㈤_關(guān)兩接柱用導(dǎo)線短接，來(lái)接通點(diǎn)火電路。2、分火頭漏電和破損分火頭漏電可將其彈簧片取下，墊上一塊絕緣膠片或涂上熔化了的電瓶封膠，然后再裝回彈簧片予以急救。分火頭嚴(yán)重破損，可取一只分電器上的膠皮防塵套，并其上綁一只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進(jìn)行急救。3、分電器蓋漏電

或破損分電器蓋插座間串電或插座向分電器外漏電，可將漏電或串電處刮凈，并用微火進(jìn)行哄烤。如無(wú)效，可在串電或漏電處磚孔使起絕緣。分電器蓋嚴(yán)重受損，可用硬紙板和鐵絲制作個(gè)代用分電器蓋，并將其固定在分電器外客上進(jìn)行急救。4、分電器觸點(diǎn)彈簧折斷分電器觸點(diǎn)彈簧折斷，可在活動(dòng)觸點(diǎn)臂與

分電器蓋之間塞上一只分電器插座上的膠皮防塵套來(lái)代替折斷的彈簧。但應(yīng)將低壓線和活動(dòng)觸點(diǎn)臂直接相連，并注意不要把折斷的彈簧搭鐵。5、分電器觸點(diǎn)燒蝕分電器觸點(diǎn)輕度燒蝕，可用“00〞號(hào)砂紙修磨平整，并將磨屑清除清白。分電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g，可用電喇叭繼電器代替。但接線時(shí)，應(yīng)注意使點(diǎn)火系低壓電路與喇叭繼電器線圈的電路并聯(lián)，并適當(dāng)調(diào)整分電器將點(diǎn)火時(shí)間推遲25-30度。6、電容器失效電容器失效可以用喇叭電容器代替。方法是：將一根引線搭鐵，另一根引線接分電器低壓線接柱。使用此法會(huì)使喇叭功能失效，應(yīng)注意行車安全。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)7、點(diǎn)火線圈過(guò)熱點(diǎn)火線圈過(guò)熱，可用濕毛巾包裹降溫。但毛巾不可包裹接線柱，以防搭鐵。8、火花塞漏電火花塞微弱漏電，可用‘吊火’的方法進(jìn)行急救。其方法是，用一段細(xì)膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，并使倆者間保持4-5MM的距離。但行車中，應(yīng)嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油，一免引起火災(zāi)。9、調(diào)理器損壞FT61型調(diào)理器與JFT149型調(diào)理器可以直接互換，起接線方法一致。如即不能代換有不能修復(fù)時(shí)，可拆下調(diào)理器上的“〞極與“F〞極接線柱上的導(dǎo)線，并在兩導(dǎo)線間連接一只8-13歐姆的電阻或汽車尾燈燈泡進(jìn)行急救。但連接后，不能工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

編輯本段發(fā)動(dòng)機(jī)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有異味解決：車輛使用一段時(shí)間后，一些橡膠密封件老化，機(jī)油就會(huì)從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)，就會(huì)發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。當(dāng)尾氣發(fā)出異味時(shí)，其主要原因是混合氣過(guò)濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現(xiàn)故障，有時(shí)由于排氣管和消音器的結(jié)合部位發(fā)生松動(dòng)而漏氣，綜合病癥是消音器周邊發(fā)出“叭哩、叭哩〞的異響。離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味十分難聞，主要是離合器片負(fù)荷過(guò)大造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高解決：冷卻水不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。此時(shí)記住千萬(wàn)不要馬上開啟防凍液壺蓋。首先將車開放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上開啟時(shí)，可用一張?jiān)谒?/p>

中浸泡過(guò)的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著漸漸開啟壺蓋。當(dāng)蒸氣冒出時(shí)，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最終再將壺蓋開啟，將冷卻水參與。漏水也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。在防凍液壺上安裝著大量細(xì)小的管子，有可能是膠管松動(dòng)或者破損造成漏水。緊急時(shí)可以用膠布纏上破損的管子，補(bǔ)足水后行駛。

節(jié)溫器故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上部。假使冷卻水水溫達(dá)不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節(jié)溫器的原因，使得溫度達(dá)到了基準(zhǔn)溫度也無(wú)法向水箱送水，或者送水量過(guò)少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不工作解決：可以通過(guò)聽汽車?yán)鹊穆曇艏包c(diǎn)亮大燈的方法來(lái)做個(gè)初步判斷?，F(xiàn)象1：假使喇叭聲音嘶啞而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查蓄電池。當(dāng)普通蓄電池極板露出來(lái)或是免維護(hù)蓄電池觀測(cè)孔的顏色不是綠色時(shí)，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。遇上普通蓄電池電力不足時(shí)，補(bǔ)充蒸餾水，也可用純凈水應(yīng)急。假使是免維護(hù)電池電力不足，只能用跨接的方法請(qǐng)其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時(shí)一定要注意隨車攜帶發(fā)動(dòng)機(jī)的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時(shí)，電池的正極連正極，負(fù)極連負(fù)極。注意被借方車輛發(fā)動(dòng)機(jī)一定要先啟動(dòng)。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)現(xiàn)象2：喇叭及點(diǎn)亮大燈都無(wú)異常，但汽車會(huì)發(fā)出“哞呀、哞呀〞的聲音。假使用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉(zhuǎn)動(dòng)一下，接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱〞的移動(dòng)聲音，則可進(jìn)一步斷定為接頭接觸不良。此時(shí)可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當(dāng)沒(méi)有砂紙時(shí)，可以用鉗子夾住左右輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)清理圓柱?，F(xiàn)象3：喇叭良好，而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可以考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否通電。假使發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)故障，如電磁開關(guān)失效等，就必需采用拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，更換零部件的措施了。小技巧：假使發(fā)動(dòng)機(jī)也未卡死，可以考慮利用外力啟動(dòng)的方法，具體操作要點(diǎn)：將排擋桿推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動(dòng)，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)。當(dāng)汽車具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。

編輯本段自動(dòng)變速器故障

自動(dòng)變速器一旦有故障，應(yīng)及時(shí)送廠檢修，不可帶故障運(yùn)行，以免造成更大的損失。維修汽車自動(dòng)變速器使用的工具好多，一般有以下一些：內(nèi)外六角扳手、、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環(huán)鉗、電動(dòng)扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動(dòng)升降機(jī)、百分表、塞尺、萬(wàn)用表、及故障檢測(cè)儀

等。汽車維修渦輪維修

汽車自動(dòng)變速器的常規(guī)檢查項(xiàng)目有：自動(dòng)變速器油的油面高度檢查、油質(zhì)檢查、自動(dòng)變速器油液泄漏狀況檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開啟狀況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動(dòng)變速器各控制開關(guān)工作狀況檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速檢查等。故障診斷與檢測(cè)程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動(dòng)換檔試驗(yàn)

→機(jī)械系統(tǒng)試驗(yàn)→液壓系統(tǒng)試驗(yàn)→電控系統(tǒng)試驗(yàn)→查對(duì)常見(jiàn)故障及原因分析與排除方法。1、根據(jù)故障現(xiàn)象分析，進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。2、假使是電控自動(dòng)變速器，而且故障指示燈亮，首先進(jìn)行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。3、進(jìn)行自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)檢查，主要項(xiàng)目有：a．檢查油面高度和油質(zhì)。b．檢查并調(diào)整加速踏板拉線和節(jié)氣門位置傳感器。c．檢查選檔手柄連動(dòng)桿系。d．檢查空檔起動(dòng)開關(guān)及檔位開關(guān)。e．檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。f．檢查輪胎氣壓及傳動(dòng)系其他相關(guān)部位。4、進(jìn)行失速試驗(yàn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)械技術(shù)狀況。5、手動(dòng)換檔試驗(yàn)；確定故障是在電控部分還是在自動(dòng)變速器內(nèi)部。6、進(jìn)行時(shí)滯試驗(yàn)，檢查日動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器的磨損狀況。7、電子控制系統(tǒng)自我診斷和組件及線路檢測(cè)。8、油壓測(cè)試，檢查油泵、調(diào)壓閥、調(diào)速器油壓和油路壓力。9、進(jìn)行道路試驗(yàn)，檢查自動(dòng)換檔點(diǎn)、有無(wú)異常噪聲、振動(dòng)、打滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用等。10、綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，分析和判斷故障原因和部位。本卷須知：1、自動(dòng)變速器發(fā)生故障，與發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)和自動(dòng)變速器有關(guān)，因此應(yīng)確認(rèn)故障在自動(dòng)變速器內(nèi)部后，方可對(duì)其進(jìn)行拆卸檢修。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)2、舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必需用三角木塞住車輪。3、拆檢電氣元件，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極接線。拆下蓄電池負(fù)極接線后，可能導(dǎo)致音響系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等鎖死，并可引起某些系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)的消失，因而在斷電前必需做好有關(guān)記錄。4、更換熔絲時(shí)，新熔絲必需具有相當(dāng)?shù)碾娏鲝?qiáng)度，不能用超過(guò)或低于規(guī)定電流值的熔絲；檢查電氣元件應(yīng)使用量程適合的數(shù)字萬(wàn)用表，以免損壞零件。5、分解自動(dòng)變速器之前應(yīng)對(duì)其外部進(jìn)行完全的清洗，以防臟物污染內(nèi)部零件。由于即使是細(xì)小的雜物，也會(huì)引起自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的故障。6、拆卸自動(dòng)變速器時(shí)，所有零件應(yīng)按順序放好，以利裝復(fù)。特別是分解閥體總成時(shí)，其閥門應(yīng)與彈簧放在一起。7、對(duì)分解后的自動(dòng)變速器各零件進(jìn)行完全清洗，各油道、油孔用壓

縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動(dòng)變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風(fēng)干的方式使其枯燥。8、總成裝配前，細(xì)心檢查各零件與總成，發(fā)現(xiàn)損壞零件應(yīng)更換。若總成9、一次性零件不可重復(fù)使用，如開口銷、密封元件等。10、襯套因磨損需更換時(shí)，配套零件必需一同更換。11、滾針軸承

和座圈滾道磨損或損壞應(yīng)予更換。12、更換新的離合器、制動(dòng)器摩擦片時(shí)，在裝配前必需將其放人自動(dòng)變速器油中浸泡至少15min。13、所有密封圈、旋轉(zhuǎn)件和滑動(dòng)表面，在裝配前都要涂抹自動(dòng)變速器油。14、可利用潤(rùn)滑脂(黃油)將小零件粘在相應(yīng)的位置上，以便組裝。15、所有滾針軸承與座圈滾道都應(yīng)有正確的位置和安裝方向。16、在密封墊或類似零件上不能用密封膠。17、各零件、總成按拆卸的相反順序進(jìn)行裝配；螺釘應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。18、所有拆裝過(guò)程應(yīng)盡量使用專用工具。19、檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠。

編輯本段汽車維修本卷須知

1．正確使用工具1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時(shí)，使用適合工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必需用錘子擊打時(shí)，應(yīng)墊以軟金屬?zèng)_棒或襯板，以防損傷零件或基體。2)拆裝機(jī)件時(shí)，避免損傷機(jī)件工作表面。能夠使用拉壓工具進(jìn)行分解和裝配的機(jī)件，應(yīng)使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。2．總成或零件分解時(shí)，應(yīng)做標(biāo)記。1)解體各總成、零部件時(shí)，對(duì)偶合件、旋轉(zhuǎn)件和不能互換的零件均應(yīng)在拆散之前檢查原來(lái)有無(wú)裝配記號(hào)，沒(méi)有的應(yīng)重新做標(biāo)記(如對(duì)高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號(hào))，以防裝錯(cuò)而破壞了原協(xié)同或平衡狀態(tài)。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時(shí)間長(zhǎng)，就怕忘掉怎樣裝。2)有安裝方向要求的，應(yīng)看好原方向或做上標(biāo)記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號(hào)十分重要。3．零件清洗1)清洗滾動(dòng)軸承時(shí)，清洗液的溫度不應(yīng)過(guò)高。2)以下機(jī)件不能用堿性溶液清洗：①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。機(jī)件經(jīng)化學(xué)溶液清洗后，應(yīng)用凈水反復(fù)沖洗，以洗凈表面化學(xué)溶液。總成、零件清洗后，應(yīng)用清白試布擦凈或用壓縮空氣吹干。3)零件清洗后，應(yīng)防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應(yīng)涂上保護(hù)層，以防銹蝕。4)油管、氣管的內(nèi)部應(yīng)完全清洗清白，以保證管路暢通。安裝管接頭時(shí)，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。4．螺栓(

母)的緊固1)有力矩要求的螺栓，應(yīng)按修理或使用說(shuō)明書規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。2)裝復(fù)螺栓、螺母時(shí)，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內(nèi)徑不能過(guò)大。3)裝復(fù)螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)，不能露出過(guò)長(zhǎng)或旋人部分過(guò)短，應(yīng)將螺孔內(nèi)的油、水、雜物清理清白后，再擰上螺栓。4)技

術(shù)要求較高部位處的螺栓、螺母，應(yīng)細(xì)心檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。5)用數(shù)個(gè)螺栓聯(lián)接的結(jié)合面，在裝配時(shí)應(yīng)按規(guī)定的先后次序，分?jǐn)?shù)次且用不同的力矩?cái)Q緊，無(wú)特別要求的，一般應(yīng)交織對(duì)稱且均勻地?cái)Q緊，不要先將某個(gè)螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結(jié)合不緊