液壓與氣動(dòng)復(fù)習(xí)題2

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液壓與氣動(dòng)復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、由于流體具有（黏性），液流在管道中滾動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（沿程）損失和（局部）損失兩部分組成。

2．一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)是由（能源裝置）、（執(zhí)行裝置）、（控制裝置）和（輔助裝置）四部分組成的。

3、斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運(yùn)動(dòng)摩擦副為（柱塞與缸體）、（缸體與配油盤）和（滑履與斜盤）。4、液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負(fù)載），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（流量）。

5、外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（吸油）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（壓油）腔。

6、單作用葉片泵的特點(diǎn)是改變（偏心距e）就可以改變輸油量，改變（偏心方向）就可以改變輸油方向。

7．液體在管道中存在兩種滾動(dòng)狀態(tài)，既（層流）與（紊流或湍流），液體的滾動(dòng)狀態(tài)可用（雷諾數(shù)）來判斷。

8．在研究滾動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（無粘性）又（不可壓縮）的液體稱為理想流體。9.流體控制閥按其作用和功能分為（方向）控制閥，（壓力）控制閥和（流量）控制閥三大類。

10．連續(xù)性方程是（質(zhì)量守恒）定律在流體力學(xué)中的一種具體表現(xiàn)形式；伯努利方程是（能量守恒）定律在流體力學(xué)中的一種具體表現(xiàn)形式。

11．液體在滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力損失分為兩種，即（沿程壓力損失）和（局部壓力損失）。12、在先導(dǎo)式溢流閥中，先導(dǎo)閥的作用是（調(diào)壓），主閥的作用是（溢流）。13、液壓控制閥按其用途可分為（壓力控制閥）、（流量控制閥）和（方向控制閥）三大類，分別調(diào)理、控制液壓系統(tǒng)中液流的（壓力）、（流量）和（方向）。

14．為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，尋常在兩側(cè)蓋板上開（卸荷槽），使閉死容積由大變少時(shí)與（壓油）腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與（吸油）腔相通。

15．調(diào)速閥是由（定差減壓閥）和節(jié)流閥（串聯(lián)）而成，旁通型調(diào)速閥是由（差壓式溢流閥）和節(jié)流閥（并聯(lián)）而成。

16．順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（壓力）控制和（行程）控制。同步回路的功用是使一致尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（速度）同步和（位置）同步兩大類。17．蓄能器的功用主要是（儲(chǔ)存油液的壓力能）。18、在先導(dǎo)式溢流閥中，先導(dǎo)閥的作用是（調(diào)壓），主閥的作用是（溢流）。

19、液壓泵按其輸出液流的方向可分為（單）向泵和（雙）向泵。液壓泵的卸荷有（壓力）卸荷和（流量）卸荷兩種方式。

20、造成液體在間隙中滾動(dòng)的原因有兩個(gè)，一種是（壓差滾動(dòng)），一種是（剪切滾動(dòng)）。21、選擇空氣壓縮機(jī)的根據(jù)是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所需要的（壓力）和（流量）兩個(gè)主要參數(shù)，空氣壓縮機(jī)銘牌上的流量是（自由）空氣流量。二、判斷題

1、(T)液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。

2、(F)液體滾動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。3、(T)薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作

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調(diào)理流量的節(jié)流器。

4、(F)流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。5、(T)液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。6、(F)液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。

7、(F)雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。8、(F)增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。9、(F)當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。

10、(F)串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。11、(F)流量可改變的液壓泵稱為變量泵。

12、(F)油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。

13、(F)雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。14、(T)流體在管道中作穩(wěn)定滾動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。15、(F)液壓缸差動(dòng)連接時(shí)，能比其他連接方式產(chǎn)生更大的推力。三、選擇題

1、液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（A）和小孔前后壓力差的（B）成正比。A、一次方B、1/2次方C、二次方D、三次方2、雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（B）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（C）。

A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍3、一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（D）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（B）。

A、O型B、M型C、Y型D、H型4、已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（D）。

A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍5、液壓缸的種類繁多，（B）、（C）可作雙作用液壓缸，而（A）只能作單作用液壓缸。

A、柱塞缸B、活塞缸C、搖擺缸

6、單作用式葉片泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吸油、壓油各（A）次。A、1B、2C、3D、4

7、中位機(jī)能是（A）型的換向閥在中位時(shí)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷。A、MB、PC、OD、Y8、減壓閥控制的是（B）處的壓力。

A、進(jìn)油口B、出油口C、A和B都不是

9、公稱壓力為6.3MPa的液壓泵，其出口接油箱。則液壓泵的工作壓力為（B）。A、6.3MPaB、0C、6.2MpaD、無法確定10、節(jié)流閥的節(jié)流口應(yīng)盡量做成（A）式。A、薄壁孔B、短孔C、修長孔

11、雙作用葉片泵的葉片傾角應(yīng)順著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)方向（B）。A、后傾B、前傾C、后傾和前傾都可

12、有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（D）

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A、20MPaB、15MpaC、10MPaD、5MPa13、液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)活塞桿的速度是（A）。

4Q2Q22B、v?(D?d)2?d?4Q4Q22C、v?D、(D?d)2?D?A、v?14、在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是（B）。A、???MMT?M?MB、??c、??1?D、??

MT??MMTMT??MMT15、如右圖示，設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力

為P1>P2>P3，那么回路能實(shí)現(xiàn)（B）調(diào)壓。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)

四、簡答題

1、帕斯卡原理？

2、什么是液壓基本回路？常見的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？

3、什么叫液壓泵的流量脈動(dòng)？對工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動(dòng)最??？

答：液壓泵在排油過程中，瞬時(shí)流量是不均勻的，隨時(shí)間而變化。但是，在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每轉(zhuǎn)中各瞬時(shí)的流量卻按同一規(guī)律重復(fù)變化，這種現(xiàn)象稱為液壓泵的流量脈動(dòng)。液壓泵的流量脈動(dòng)會(huì)引起壓力脈動(dòng)，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。而且，由于流量脈動(dòng)致使泵的輸出流量不穩(wěn)定，影響工作部件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，特別是對縝密的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更為不利。尋常，螺桿泵的流量脈動(dòng)最小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵的流量脈動(dòng)最大。4、什么叫液壓沖擊？有什么危害？如何減小液壓沖擊？（書上P28、28頁）

5、液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置背壓回路？背壓回路與平衡回路有何區(qū)別？

答：在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓回路，是為了提高執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性或減少爬行現(xiàn)象。這就要在回油路上設(shè)置背壓閥，以形成一定的回油阻力，一般背壓為0.3～0.8MPa，背壓閥可以是裝有硬彈簧的單向閥、順序閥，也可以是溢流閥、節(jié)流閥等。

無論是平衡回路，還是背壓回路，在回油管路上都存在背壓，故都需要提高供油壓力。但這兩種基本回路的區(qū)別在于功用和背壓的大小不同。背壓回路主要用于提高進(jìn)給系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高加工精度，所具有的背壓不大。平衡回路尋常是用于立式液壓缸或起重液壓馬達(dá)平衡運(yùn)動(dòng)部件的自重，以防運(yùn)動(dòng)部件自行下滑發(fā)生事故，其背壓應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的重量而定。6、什么叫液壓爬行？出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因是什么？

答：液壓系統(tǒng)中由于流進(jìn)或流出執(zhí)行元件（液壓缸，液壓馬達(dá)）的流量不穩(wěn)定，出現(xiàn)間隙式的斷流現(xiàn)象，使得執(zhí)行機(jī)械的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生滑動(dòng)與中止交替出現(xiàn)的現(xiàn)象，稱為爬行。產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的主要原因是執(zhí)行元件中有空氣侵入，為此應(yīng)設(shè)置排氣裝置7、液壓缸的類型？液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？答:液壓缸的類型（略）

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原因：當(dāng)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量較大，運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，由于慣性力較大，具有較大的動(dòng)量。在這種狀況下，活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)活力械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響加工精度，甚至引起破壞性事故，所以在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，往往設(shè)有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時(shí)，增加回油阻力，從而減緩運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度，避免撞擊液壓缸端蓋。

8、選擇三位換向閥的中位機(jī)能時(shí)應(yīng)考慮哪些問題？

答：1）系統(tǒng)保壓當(dāng)換向閥的P口被堵塞時(shí)，系統(tǒng)保壓。這時(shí)液壓泵能用于多執(zhí)行元件液壓系統(tǒng)。

2）系統(tǒng)卸載當(dāng)油口P和O相通時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)卸載。

3）換向平穩(wěn)性和換向精度當(dāng)工作油口A和B各自堵塞時(shí)，換向過程中易產(chǎn)生液壓沖擊，換向平穩(wěn)性差，但換向精度高。反之，當(dāng)油口A和B都與油口O相通時(shí)，換向過程中機(jī)床工作臺(tái)不易迅速制動(dòng)，換向精度低，但換向平穩(wěn)性好，液壓沖擊也小。

4）啟動(dòng)平穩(wěn)性換向閥中位，如執(zhí)行元件某腔接通油箱，則啟動(dòng)時(shí)該腔因無油液緩沖而不能保證平穩(wěn)啟動(dòng)。

5）執(zhí)行元件在任意位置上中止和浮動(dòng)當(dāng)油口A和B接通，臥式液壓缸和液壓馬達(dá)處于浮動(dòng)狀態(tài)，可以通過手動(dòng)或機(jī)械裝置改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置；立式液壓缸則因自重不能中止在任意位置。

9、節(jié)流調(diào)速的類型、特點(diǎn)及速度—負(fù)載曲線圖？

10、何謂氣動(dòng)三聯(lián)件？連接的順序？是不是所有氣動(dòng)回路都必需有三聯(lián)件？

答：氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最終保證，其順序分水濾氣器、減壓閥、油霧器。圖a）用于氣閥和氣缸的系統(tǒng)，三大件的順序有錯(cuò)，油霧器應(yīng)放在減壓閥、壓力表之后；圖b）用于規(guī)律元件系統(tǒng)，不應(yīng)設(shè)置油霧器，因潤滑油會(huì)影響規(guī)律元件正常工作，另外減壓閥圖形符號(hào)缺少控制油路。

五、計(jì)算題

1、如下圖，已知無桿腔活塞面積A=100cm2，液壓泵的供油量q=83L/min，溢流閥的調(diào)整壓力為PY=8MPa。若作用在液壓缸上的負(fù)載分別為0KN、90KN時(shí)，不計(jì)一切損失，試分別確定液壓缸的工作壓力p為多少？液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度為多少？當(dāng)負(fù)載F=0KN時(shí)，則p=0；運(yùn)動(dòng)速度：v=q/A=83000/100=8.3m/min

當(dāng)F=90KN時(shí)，p=F/A=90000/100=900N/cm2=9.0MPa。而PY=8MPa，

所以液壓缸的工作壓力大于溢流閥的調(diào)整壓力，溢流閥被開啟，油液全部經(jīng)溢流閥溢走，進(jìn)入液壓缸的流量為零，活塞不運(yùn)動(dòng)，所以活塞運(yùn)動(dòng)速度為0。

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六、分析題如右圖中a、b所示的液動(dòng)閥換向回路。在主油路中接一個(gè)節(jié)流閥，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)時(shí)切換控制油路的電磁閥3，然后利用節(jié)流閥的進(jìn)油口壓差來切換液動(dòng)閥4，實(shí)現(xiàn)液壓缸的換向。試分析圖示a、b兩種方案是否都能正常工作？

解：在a圖方案中，溢流閥2裝在節(jié)流閥1的后面，節(jié)流閥始終有油液流過?；钊谛谐探K了后，溢流閥處于溢流狀態(tài)，節(jié)流閥出口處的壓力和流量為定值，控制液