既有臨近既有線橋涵施工技術(shù)管理

既有臨近既有線橋涵施工技術(shù)管理第1頁(yè)/共34頁(yè)一、既有線橋涵施工安全規(guī)定1、既有線橋涵改建施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）改建施工中應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當(dāng)需要降低地下水位施工時(shí)，不得影響原有建筑物的穩(wěn)定。（2）當(dāng)采用軌束梁加固線路時(shí)，軌束應(yīng)采用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛應(yīng)滿足地基承載力需要。當(dāng)采用低高度便梁時(shí)，梁端支撐處應(yīng)墊硬木。（3）在加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。在無(wú)縫線路施工前，當(dāng)需變更線路鎖定范圍時(shí)，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商處理后方可施工。（4）頂進(jìn)橋涵作業(yè)應(yīng)在列車運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。開挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不得小于9.5m,小于時(shí)應(yīng)申請(qǐng)列車限速慢行施工。當(dāng)工作坑需要度過汛期時(shí)，路基邊坡必須加固防護(hù)。第2頁(yè)/共34頁(yè)2、增建第二線橋涵施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）基礎(chǔ)打樁施工時(shí)，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打，不宜用射水或振動(dòng)法施工。（2）涵洞接長(zhǎng)需在對(duì)接口處處理原有砼和襯體時(shí)，嚴(yán)禁采用爆破施工，并且要對(duì)既有線路基采取安全防護(hù)措施（挖孔樁、鋼板樁,按已審批施工方案實(shí)施），防止路基塌方，影響行車安全?；硬捎猛诰驒C(jī)開挖時(shí)，在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm以上時(shí)采用人工開挖修正，嚴(yán)禁超挖。（3）當(dāng)墩臺(tái)基礎(chǔ)采用沉井施工時(shí)，應(yīng)按《鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對(duì)既有線行車安全有影響時(shí)，應(yīng)停止施工，并采取相應(yīng)措施。（4）架梁時(shí)，所選方案應(yīng)不影響既有線行車。（5）人工架梁時(shí)，當(dāng)梁體需要橫過既有線時(shí)，必須請(qǐng)點(diǎn)封鎖，嚴(yán)禁用既有線軌道或橋梁支座作牽引索地錨。（6）使用大型機(jī)械施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行建工函【2009】260號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知》相關(guān)規(guī)定。第3頁(yè)/共34頁(yè)3、框架式橋涵頂進(jìn)應(yīng)符合下列要求：（1）頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對(duì)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)變化情況進(jìn)行仔細(xì)觀測(cè)。發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待問題處理后再頂進(jìn)作業(yè)。（2）頂進(jìn)中應(yīng)做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超前挖土。（3）當(dāng)施工需要開挖路堤邊坡時(shí)，應(yīng)派人監(jiān)護(hù)。發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)，并向開來(lái)的列車發(fā)出停車信號(hào)。（4）有下列情形之一者，不得挖土：①掏洞取土或倒坡挖土?xí)r；②列車通過時(shí)；③機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)；④頂進(jìn)暫停期內(nèi)；⑤雨天時(shí)；⑥開挖面未設(shè)上下扶梯，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認(rèn)定。（5）在工作坑坡頂?shù)囊欢ǚ秶鷥?nèi)，不得堆放料具和棄土。當(dāng)采用機(jī)械開挖時(shí)，鏟斗不得碰撞梁體或橋涵主體結(jié)構(gòu)。（6）嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。（7）頂進(jìn)過程中，每當(dāng)油泵油壓升高5—10MPa時(shí)，應(yīng)停泵觀察。若有異狀，應(yīng)及時(shí)處理。需要調(diào)整梁體頂進(jìn)位置時(shí)，應(yīng)針對(duì)實(shí)際問題，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（8）頂進(jìn)過程中每頂完一次作業(yè)或列車通過后，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，經(jīng)整修后方可放行列車。.第4頁(yè)/共34頁(yè)二、橋涵開挖（一）明挖基礎(chǔ)1、基坑開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）基坑開挖對(duì)臨近建筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí)，應(yīng)提前采取安全防護(hù)措施。（2）基坑頂面應(yīng)提前做好地面防、排水設(shè)施。（3）基坑開挖時(shí)，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土。（4）基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動(dòng)載大小等情況確定，且不應(yīng)小于1.0m。必要時(shí)采取其他措施。（5）用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引小車上坡時(shí)，宜用小鋼絲繩牽引，其安全系數(shù)不應(yīng)小于5.（6）在土石松動(dòng)地層或在粉、細(xì)沙層中開挖基坑時(shí)，應(yīng)先做好安全防護(hù)。當(dāng)基坑開挖需要爆破時(shí)，應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。土質(zhì)松軟層基坑開挖必須進(jìn)行支護(hù)。（7）基坑開挖時(shí)，應(yīng)觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌沙時(shí)，應(yīng)立即停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。（8）采用天然凍結(jié)法開挖基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文、氣溫等情況，分層凍結(jié)、逐層開挖，嚴(yán)禁破壞凍結(jié)層。當(dāng)氣溫劇烈回升、河水上升時(shí)，應(yīng)提前搞好防水、排水工作。（9）基坑采用排水法降低水位區(qū)域的建筑物可能產(chǎn)生沉降，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，必要時(shí)采取防范措施。（10）在排水過程中，當(dāng)出現(xiàn)大量沙漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè)坍塌等情況時(shí)，應(yīng)停止抽水，采取加固措施。（11）拆除多層井點(diǎn)應(yīng)自底層開始逐層向上進(jìn)行，在下層井點(diǎn)拆除中，上部各層井點(diǎn)應(yīng)繼續(xù)抽水。第5頁(yè)/共34頁(yè)2、基坑護(hù)壁應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）擋板支撐護(hù)壁應(yīng)滿足下列要求：①根據(jù)土質(zhì)情況確定分段分層開挖，每層開挖深度不得超過1.5m，邊挖邊支；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時(shí)，應(yīng)立即加固；③支撐拆除應(yīng)自下而上分段進(jìn)行。（2）噴射砼護(hù)壁應(yīng)滿足下列要求①護(hù)壁前，應(yīng)對(duì)坑口頂緣進(jìn)行加固防護(hù)；②噴射砼時(shí)，噴嘴不得面對(duì)有人方向；③作業(yè)中，噴射機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)先停風(fēng)、水后再處理。（3）砼圍堰護(hù)壁應(yīng)滿足下列要求：①砼圍圈應(yīng)開挖一段、灌注一段；②頂層護(hù)壁口應(yīng)高出地面0.3m以上。第6頁(yè)/共34頁(yè)3、基坑圍堰施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）圍堰結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受水、土和外來(lái)壓力，并防水嚴(yán)密‘（2）在圍堰內(nèi)作業(yè)，遇有洪水暴漲或漏水滲入不能控制時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離；（3）土圍堰填筑寬度應(yīng)滿足水壓力及流水沖刷要求；（4）鋼筋籠卵（片）石圍堰，鋼筋籠下水時(shí)應(yīng)打樁牢固；4、鋼板樁圍堰施工時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鋼板樁起吊需要改變吊點(diǎn)位置時(shí)，其吊點(diǎn)位置不得低于樁頂下1/3的樁長(zhǎng)；（2）鋼板樁用錘擊下沉?xí)r，樁頂應(yīng)有樁帽，樁帽變形時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。第7頁(yè)/共34頁(yè)5、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）挖孔樁較深時(shí)，孔壁應(yīng)支護(hù)，滲水時(shí)應(yīng)采用抽、排水措施；（2）樁孔周圍應(yīng)有防、排水設(shè)施；（3）孔口圍圈應(yīng)高出地面0.3m以上，并設(shè)防護(hù)欄。孔口安全梯應(yīng)掛牢固；（4）夜間作業(yè)應(yīng)懸掛警示紅燈。挖孔暫停時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)蓋防護(hù)；（5）孔內(nèi)作業(yè)時(shí)應(yīng)有防止物體墜落措施。相鄰兩孔中，當(dāng)一孔爆破或灌注砼時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，并撤出井孔；（6）人工挖孔，當(dāng)孔內(nèi)二氧化碳含量超過0.5%，或作業(yè)人員已感到不適時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施；（7）人工挖孔深度超過10米時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)，挖孔深度大于15米時(shí)不宜采用人工挖孔。（8）樁孔內(nèi)巖石需要爆破時(shí)，應(yīng)符合《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格控制炸藥用量，不得使用火雷管。第8頁(yè)/共34頁(yè)三、既有線架設(shè)便梁規(guī)定一、在既有線路上安裝、拆除D型便梁（含支墩、穿鋼枕、縱梁就位，縱橫梁聯(lián)結(jié)，便梁拆除）必須在天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。二、兩線間裝卸縱梁，線間距小于6.5米時(shí)，施工單位必須制定專項(xiàng)安全措施，并安排科級(jí)及以上領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，確保施工安全。三、便梁架設(shè)完成后，可以在45km/h慢行條件下利用列車間隔進(jìn)行便梁養(yǎng)護(hù)，但不得利用動(dòng)車組列車間隔及“T”字、“Z”字頭列車間隔進(jìn)行，并應(yīng)同時(shí)做好防護(hù)。四、施工前，施工單位應(yīng)提前通知相關(guān)設(shè)備管理單位派員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督，便梁施工必須在相關(guān)設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督和配合下進(jìn)行。五、便梁支墩類型（條形、獨(dú)立片石、枕木簡(jiǎn)易支墩）施工單位要嚴(yán)格按照經(jīng)路局審批通過的方案施工，不得隨意更改施工方案。第9頁(yè)/共34頁(yè)四、蚌埠工務(wù)段立交橋施工技術(shù)管理辦法（一）、立交橋頂進(jìn)施工質(zhì)量控制1、施工前調(diào)查工作施工前必須全面細(xì)致調(diào)查施工區(qū)段以下資料：⑴、地形、地貌、工程地質(zhì)、水文情況；⑵、施工期間的氣象情況（降水、氣溫等）；⑶、有無(wú)拆遷的建筑物；地下管線埋設(shè)及隱蔽物、障礙物的埋設(shè)位置、結(jié)構(gòu)及使用情況；⑷、施工場(chǎng)地、交通運(yùn)輸及水、電供應(yīng)情況；⑸、鐵路列車運(yùn)行情況及位于平交道口施工時(shí)的道口交通情況。第10頁(yè)/共34頁(yè)2、工作坑的開挖及工作坑底板預(yù)制：⑴、按照開挖深度、路基及坑壁的安全確定工作坑邊與線路的最小距離，但不論在任何條件下，邊坡不陡于1:1，坑頂邊距線路中心不應(yīng)小于9.5m，如受地形、地貌及地質(zhì)條件限制無(wú)法滿足上述要求時(shí)，則應(yīng)打鋼板樁進(jìn)行邊坡支撐防護(hù)。⑵、工作坑底板中線應(yīng)與箱橋（涵）設(shè)計(jì)中線一致，高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在松軟的地基中頂進(jìn)時(shí)，不應(yīng)發(fā)生栽頭現(xiàn)象，可將底板做成微量仰坡。⑶、工作坑的尺寸應(yīng)按照頂進(jìn)橋涵的寬度、整節(jié)或分段長(zhǎng)度、后備墻尺寸和頂進(jìn)操作空間確定，除后背端外其余各邊應(yīng)比結(jié)構(gòu)尺寸大1m左右，以便設(shè)置排水溝及模板支撐系統(tǒng)。⑷、工作坑底板應(yīng)密實(shí)平整，并有足夠的承載力，否則應(yīng)加固處理。⑸、工作坑底板應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，可保證箱身在預(yù)制、頂進(jìn)時(shí)的強(qiáng)度和穩(wěn)定。底板與原土地及接觸部分應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆阑胧匾獣r(shí)可加設(shè)防爬錨梁，防止頂進(jìn)時(shí)底板滑移。⑹、工作坑底板表面應(yīng)光滑，平整度應(yīng)保持在5mm以內(nèi)。⑺、底板兩側(cè)應(yīng)設(shè)導(dǎo)向支墩或?qū)蚪卿摚钥刂祈斶M(jìn)時(shí)箱體左右偏移。⑻、頂進(jìn)橋涵的加力后靠背，包括后背梁、后背墻和后背填土，必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。⑼、常用的后背有板樁式及重力式兩種，可結(jié)合具體施工條件選用。后背墻的強(qiáng)度應(yīng)考慮以下兩種情況：A、頂進(jìn)前，墻體應(yīng)能承受后背填土的壓力。B、頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力（被動(dòng)土壓力）承受全部頂力；重力式后背由墻體與土的摩擦力及部分土的水平抗力共同承受全部頂力。⑽、工作坑內(nèi)應(yīng)有排水、降水及防洪等設(shè)施。在地下水位較低或無(wú)地下水時(shí)采用排水溝和積水井抽排法；如地下水位較高或基坑土壤透水性較強(qiáng)時(shí)，采用井點(diǎn)法降水。工作坑在預(yù)制時(shí)保持干燥狀態(tài)，并在頂進(jìn)期間應(yīng)保持地下水位降至工作坑底面以下0.5～1.0m，嚴(yán)禁帶水作業(yè)。第11頁(yè)/共34頁(yè)3、施工便梁的架設(shè)⑴、便梁支墩要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施，確保其承載能力和穩(wěn)定性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)要及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。⑵、便梁架設(shè)嚴(yán)格按照《D型施工便梁使用說明書》進(jìn)行施工，不得隨意簡(jiǎn)化桿件的安裝。⑶、鋼軌扣板采用的絕緣墊板要采用正規(guī)參加生產(chǎn)的產(chǎn)品，不得隨意采用替代品，安裝時(shí)及時(shí)與電務(wù)部門聯(lián)系，進(jìn)行測(cè)試。第12頁(yè)/共34頁(yè)3、箱體預(yù)制⑴、模板制作作業(yè)必須符合相關(guān)規(guī)定，做到支撐牢固、接縫嚴(yán)密、不漏漿變形，對(duì)于大跨度箱橋，頂板應(yīng)預(yù)留上拱度。⑵、綁扎鋼筋灌注混凝土應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210-2001)的相關(guān)規(guī)定。⑶、箱身混凝土可分兩次施工，（施工接縫不得在同一水平面，高低最少相差30cm）先澆注底板（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，再施工邊墻及頂板混凝土。⑷、箱體頂面及側(cè)面應(yīng)做防水層，頂部應(yīng)鋪設(shè)TQF－Ⅰ型防水層，采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同構(gòu)成，保護(hù)層應(yīng)采用C40纖維混凝土，厚度不小于40mm。第13頁(yè)/共34頁(yè)4、頂進(jìn)作業(yè)⑴、頂進(jìn)設(shè)備及其布置應(yīng)符合以下規(guī)定：

A、應(yīng)根據(jù)計(jì)算的最大頂力確定頂進(jìn)設(shè)備。千斤頂?shù)捻斄砂搭~定頂力的60%-70%計(jì)算，并有備用千斤頂。

B、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、高壓油泵、油箱及其輔助裝置的布置，應(yīng)與千斤頂配套。

C、液壓系統(tǒng)的油管內(nèi)徑應(yīng)按流量決定，但回油主油管的內(nèi)徑不得小于10mm，分油管內(nèi)徑不得小于6mm。

D、油管應(yīng)清洗干凈，油路布置合理，密封良好，液壓油脂應(yīng)過濾。

E、液壓系統(tǒng)的各部件，應(yīng)單體檢查，合格后方可安裝。全部安裝后必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查油路、千斤頂及控制臺(tái)，達(dá)到要求后方可使用。

F、頂進(jìn)過程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。⑵、頂進(jìn)作業(yè)前應(yīng)對(duì)下列工作和結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后方可進(jìn)行。A、主體結(jié)構(gòu)砼必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；B、防水層及防護(hù)層鋪設(shè)符合要求；C、線路加固、后背、頂進(jìn)設(shè)備及各類施工機(jī)械應(yīng)符合要求。D、現(xiàn)場(chǎng)照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗(yàn)情況應(yīng)符合要求。E、觀測(cè)人員、勞力組織和儀器裝置應(yīng)準(zhǔn)備完畢。F、按照確認(rèn)的施工計(jì)劃，線路防護(hù)人員及工具、材料等準(zhǔn)備到位。⑶、試頂時(shí)應(yīng)符合以下要求：A、在各有關(guān)部位及觀測(cè)點(diǎn)處均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)注意變化情況。B、開泵后每當(dāng)油壓升高5～10Mpa時(shí)，須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀，及時(shí)處理。C、當(dāng)頂鎬活塞開始伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后應(yīng)即停頂，經(jīng)檢查各部位情況，確認(rèn)無(wú)異常現(xiàn)象可再開泵，直至箱身啟動(dòng)。⑷、頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)符合下列要求：A、在每次頂進(jìn)前應(yīng)細(xì)致檢查液壓系統(tǒng)，頂柱（鐵）安裝情況和后背變化情況。安放頂柱（鐵）時(shí)應(yīng)與頂力、軸線一致，并與橫梁垂直。各列頂柱應(yīng)長(zhǎng)度一致，前后間距一致。當(dāng)頂程較長(zhǎng)時(shí)，一般4～8m加一道聯(lián)系橫梁，以確保頂柱的穩(wěn)定。B、挖運(yùn)土方與頂進(jìn)工作應(yīng)循環(huán)交替進(jìn)行，嚴(yán)格掌握挖土量。刃角為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)并在松軟土層中頂進(jìn)時(shí)，刃角必須保持吃土10cm以上，挖土面應(yīng)與側(cè)刃角坡度保持一致；鋼刃角則應(yīng)始終保持吃土狀態(tài)開挖面保持勻順，豎向不得有較大凹凸不規(guī)則情況。

C、在頂進(jìn)過程中，箱身每前進(jìn)一頂程應(yīng)對(duì)軸線和高程進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)糾正。

D、列車通過時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面1m以外。第14頁(yè)/共34頁(yè)5、頂進(jìn)注意事項(xiàng)（1）施頂時(shí)，非操作人員應(yīng)撤離工作坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長(zhǎng)度超過4m時(shí)，應(yīng)加設(shè)橫梁。已經(jīng)就位的頂鐵上面不得站人。（2）頂進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)開挖面高度分臺(tái)階開挖。開挖坡度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文和氣候條件選定，宜控制在1：0.8-1：1.2之間。開挖面應(yīng)為一完整平面，豎向不宜鼓肚，橫向不得有弧形或凹凸不規(guī)則情況。（3）每次挖土的進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和頂鎬行程而確定，宜為0.3-0.5m，并應(yīng)隨挖隨頂。已經(jīng)挖好的開挖面不得長(zhǎng)時(shí)間暴露。嚴(yán)禁超前挖土。（4）開挖面底部不得超過橋涵底板的底面。如因安裝設(shè)備，需在頂進(jìn)過程中在底板面開挖部分溝槽時(shí)，必須事先制定專門的安全措施，同時(shí)不得因此而延長(zhǎng)已開挖好的開挖面得暴露時(shí)間。（5）如在開挖頂進(jìn)過程中，出現(xiàn)路橋結(jié)合部路基塌方時(shí)，在不影響便梁支墩安全的情況下繼續(xù)頂進(jìn)，若危及到便梁支墩安全，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，采取加固措施確保安全后再實(shí)施頂進(jìn)。頂進(jìn)結(jié)束后，路橋結(jié)合部塌方處所用A級(jí)填料分層夯實(shí)回填，粉煤灰：碎石（5mm粒徑）：水泥（1：1：5%）第15頁(yè)/共34頁(yè)6、附屬設(shè)施對(duì)于立交橋翼墻、引道施工符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210-2001)的相關(guān)要求，泵房、集水井、管道施工符合《鐵路給水排水施工規(guī)范》(TB10209-2002)的相關(guān)要求。第16頁(yè)/共34頁(yè)（二）、立交橋驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、框構(gòu)立交橋頂進(jìn)⑴、外形尺寸誤差：寬度：±30mm軸向長(zhǎng)度：±30mm頂?shù)装搴穸?20-5mm中邊墻厚度+20-5mm肋±3%(2)、頂進(jìn)誤差：中線：（一端頂進(jìn)）100mm

（二端頂進(jìn)）50mm高程：頂程的1%，但偏高不得超過50mm，偏低不得超過100mm第17頁(yè)/共34頁(yè)2、鋼筋混凝土工程(1)、混凝土配合比、水灰比、各部尺寸符合要求(2)、鋼筋的品種規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)出廠和各證時(shí)應(yīng)試驗(yàn)合格(3)、鋼筋的銹蝕、油污清除干凈、加工正直，組配及彎曲尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在“同一截面”內(nèi)，受力鋼筋閃光接觸對(duì)焊接頭在受拉區(qū)不得超過50%，電焊接頭應(yīng)錯(cuò)開，主筋橫向位置偏移不大于±7.5mm，箍筋位置偏移不大于±15mm，其他鋼筋位置偏移不大于±10mm⑷、混凝土拌合均勻，分層灌筑，搗固密實(shí)，施工接縫連接牢固⑸、混凝土表面平整無(wú)裂紋、麻面、蜂窩、露石子及突出條痕第18頁(yè)/共34頁(yè)3、漿砌片石(1)、砌體尺寸、砂漿等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求，石質(zhì)無(wú)風(fēng)化、裂紋、水銹、泥土、清洗干凈(2)、基底應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，巖石基底表面無(wú)風(fēng)化及松軟土石。非基底夯實(shí)平整，表面無(wú)浮土雜物，土質(zhì)基底鋪有砂石墊層(3)、分層填筑（每層約1m左右找平），大面向下咬接密實(shí)，石塊間砂漿飽滿，縫寬不大于40mm,不小于20mm，垂直無(wú)空縫，錯(cuò)縫距離不下于80mm，三塊石料相砌，內(nèi)切圓不大于70mm，灰縫下限處所每10m2不超過2處第19頁(yè)/共34頁(yè)4、鋪設(shè)防水層：(1)、墊層抹平無(wú)坑洼，與原圬工聯(lián)牢(2)、防水層平順密實(shí)，與邊墻及泄水孔銜接嚴(yán)密，無(wú)滲漏現(xiàn)象(3)、保護(hù)層厚度不小于40mm，坡度不小于3%，壓實(shí)抹平，無(wú)裂損和空響，與圬工邊緣銜接處無(wú)裂紋蚌埠工務(wù)段路橋科第20頁(yè)/共34頁(yè)五、臨近既有線橋涵施工技術(shù)管理規(guī)定臨近營(yíng)業(yè)線施工的定義距既有線線路中心30m范圍內(nèi)為臨近營(yíng)業(yè)線范圍。臨近營(yíng)業(yè)線施工屬于營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇。主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及外委工程建設(shè)等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），有可能影響既有線安全和正常使用的施工。第21頁(yè)/共34頁(yè)臨近營(yíng)業(yè)線施工主要包括以下內(nèi)容：1．進(jìn)入鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的鉆探、勘測(cè)和各類施工。2．挖掘機(jī)、起重吊機(jī)、旋挖鉆機(jī)等自行式施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛進(jìn)入鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)。3．距既有線線路中心30m范圍內(nèi)進(jìn)行橋梁鉆孔樁、承臺(tái)等各種基坑開挖施工。4．距既有線線路中心30m范圍內(nèi)進(jìn)行管樁、CFG樁、高壓旋噴樁等各類加固地基施工。5．非自行式施工機(jī)械、上跨鐵路的越線架等自身高度（或作業(yè)時(shí)的伸展高度）在機(jī)位的水平投影侵入既有線柵欄的（無(wú)柵欄的為線路路肩、橋梁護(hù)欄等以外2m位置）。6．利用定向鉆、頂管等方法穿越線路的各類管線施工。7．下穿鐵路立交位于既有線兩側(cè)的工作坑、基坑及引道施工。8．新建上跨鐵路立交橋主體、防護(hù)和支架設(shè)施搭設(shè)以及橋梁附屬工程施工侵入鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍的。9．對(duì)上跨鐵路的立交橋和各種建筑物、構(gòu)筑物侵入既有線范圍上方的部分進(jìn)行大中修、維修。10．凡是移動(dòng)設(shè)備（含車輛）及施工機(jī)械、機(jī)具等不足供電設(shè)備安全距離的各類施工。11．凡是移動(dòng)設(shè)備（含車輛）及施工機(jī)械、機(jī)具傾倒、吊臂旋轉(zhuǎn)，起重設(shè)備索具斷裂，物體墜落，液體滲漏等侵入供電設(shè)備安全距離的各類施工。12．凡是影響供電設(shè)備基礎(chǔ)穩(wěn)定和地下隱蔽設(shè)施的各類施工。13．電力線路跨越既有線的防護(hù)和支架設(shè)施搭設(shè)侵入鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍的。14．其它直接或間接影響行車安全或行車設(shè)備安全的臨近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目（距既有線線路中心30m范圍內(nèi)）。第22頁(yè)/共34頁(yè)臨近營(yíng)業(yè)線施工的有關(guān)禁止性規(guī)定1.施工方案未按程序?qū)徟ㄟ^，未辦理營(yíng)業(yè)線施工安全審批的（含變更施工方案），禁止施工。2．施工單位未與鐵路設(shè)備管理、行車組織單位等單位簽定施工安全協(xié)議，禁止施工。3．規(guī)定的施工單位負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場(chǎng)，安全員、技術(shù)員、防護(hù)人員未到場(chǎng)禁止施工。4．可能發(fā)生施工人員、機(jī)具、設(shè)備和材料侵入鐵路限界的施工，未采取有效物理隔離措施的，禁止施工；臨近營(yíng)業(yè)線大型機(jī)械、臨時(shí)構(gòu)筑物未采取可控防傾倒措施的，禁止施工。5．相關(guān)施工作業(yè)人員未經(jīng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，新進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)、施工機(jī)械操作人員未經(jīng)培訓(xùn)和安全教育、并經(jīng)考試合格的，禁止施工。6．路局有關(guān)部門、設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位檢查發(fā)現(xiàn)存在危及既有線安全的問題責(zé)令停工的，施工單位未整改并經(jīng)檢查單位確認(rèn)的，禁止復(fù)工。7．凡施工單位未將作業(yè)計(jì)劃提前告知監(jiān)理、設(shè)備管理單位的或監(jiān)理、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員未到施工現(xiàn)場(chǎng)的，禁止施工。8．施工方案審查明確要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)和駐站防護(hù)的，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立應(yīng)急標(biāo)牌，標(biāo)明防護(hù)車站應(yīng)急電話、簡(jiǎn)明應(yīng)急防護(hù)程序，必須配備對(duì)講機(jī)、停車信號(hào)和廠制短路銅線，否則禁止施工。第23頁(yè)/共34頁(yè)安全過程控制（一）橋梁樁基施工1．鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)使用必須嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理的通知》（建工函〔2008〕147號(hào)）各項(xiàng)具體規(guī)定，做好原地面的處理，對(duì)不適宜材料進(jìn)行換填、夯實(shí)，墊平機(jī)架，設(shè)置纜風(fēng)繩，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過程的安全。2．鉆機(jī)與接觸網(wǎng)、回流線距離不足2m時(shí)，應(yīng)聯(lián)系設(shè)備管理單位（供電段）在施工前采取相應(yīng)安全措施進(jìn)行處理后方可施工。3．樁身鋼筋籠應(yīng)根據(jù)樁位與營(yíng)業(yè)線的距離采取合理的分節(jié)段吊裝。鋼筋籠下方遠(yuǎn)離既有線一側(cè)要設(shè)置兩道纜風(fēng)繩以控制其不得偏向既有線造成侵限和碰壞線路設(shè)備。4．吊裝鋼筋籠要嚴(yán)格遵守《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定，起重機(jī)械運(yùn)行前必須安置平穩(wěn)，地面承載力滿足要求，全面檢查設(shè)備狀況后方可作業(yè)。吊裝鋼筋籠時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有規(guī)定人員到場(chǎng)把關(guān)。第24頁(yè)/共34頁(yè)（二）承臺(tái)施工1．承臺(tái)基坑施工按《關(guān)于加強(qiáng)滬寧城際施工安全管理的通知》（上鐵建函〔2009〕120號(hào)）細(xì)則要求分類制定專項(xiàng)方案，做好基坑支護(hù)。承臺(tái)基坑邊緣距離既有線外股鋼軌5m以內(nèi)的，基坑開挖時(shí)必須申請(qǐng)限速慢行。2．插打鋼板樁支護(hù)的基坑邊緣與接觸網(wǎng)回流線距離不滿足安全距離時(shí)，必須與設(shè)備管理單位（供電段）聯(lián)系，施工前拆除并改移接觸網(wǎng)回流線。3．基坑鋼板樁支護(hù)必須加強(qiáng)鋼板樁進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和施工過程控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案施工，確保相樁板之間咬合嚴(yán)密、受力均勻?；娱_挖前，基坑支護(hù)體系要報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行開挖施工。4．基坑四周要設(shè)置地面水排水溝，采取合理的排、截、止水措施。配備抽水設(shè)備，及時(shí)排除基坑內(nèi)的積水，確保基坑穩(wěn)定和作業(yè)安全。深度超過2m的基坑必須設(shè)置臨邊隔離及警示等安全防護(hù)措施。5．承臺(tái)砼澆筑完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，基坑四周經(jīng)分層回填夯實(shí)后方可拔除鋼板樁，確保既有線路基穩(wěn)定。拔除鋼板樁時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，嚴(yán)防侵限。拔除鋼板樁后的孔洞以AB料隨拔隨回填。第25頁(yè)/共34頁(yè)（三）墩身施工1．臨近營(yíng)業(yè)線橋梁專項(xiàng)施工方案中應(yīng)包含墩身大型模板施工的安全措施。2．臨近營(yíng)業(yè)線墩身施工要強(qiáng)化模板吊裝安全控制，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定有效的安全措施，確保模板吊裝施工過程不侵限、不損壞既有線設(shè)備、不造成人身傷害。3．墩身腳手架施工要有專項(xiàng)方案，施工前要進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底，腳手架搭設(shè)要符合相關(guān)規(guī)范要求。立桿基礎(chǔ)要平整夯實(shí)，承載力符合要求，并按規(guī)定設(shè)置底座、墊木。腳手架高度在7m以上的，架體要按規(guī)范要求與墩身設(shè)置牢固拉結(jié)。立桿、大橫桿、小橫桿間距要符合規(guī)范要求，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置剪刀撐。腳手架外側(cè)要設(shè)置密目式安全網(wǎng)。4．搭設(shè)、拆除腳手架前要確認(rèn)與臨近既有線和接觸網(wǎng)回流線的安全距離，嚴(yán)防鋼管侵限和進(jìn)入接觸網(wǎng)回流線安全范圍。施工單位專職安全員要全過程現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)。第26頁(yè)/共34頁(yè)（四）防護(hù)棚架施工1．上跨營(yíng)業(yè)線的橋梁施工必須在上部結(jié)構(gòu)跨越既有線范圍內(nèi)搭設(shè)防護(hù)棚架。防護(hù)棚架要有專項(xiàng)設(shè)計(jì)和施工方案，明確基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、立柱型號(hào)及主縱梁、橫梁的設(shè)置。施工方案經(jīng)路局組織審查通過后方可組織實(shí)施。2．防護(hù)棚架基礎(chǔ)施工不得影響既有線路路基穩(wěn)定，如有影響，必須確定影響程度并制定相應(yīng)安全措施，同時(shí)由工務(wù)單位提出限速度條件，由施工單位在施工前申請(qǐng)既有線限速慢行后方可施工。3．立柱吊裝施工前必須對(duì)受影響的接觸網(wǎng)回流線采取改移、絕緣等處理措施，確保施工時(shí)不影響接觸網(wǎng)安全，同時(shí)確保作業(yè)人員人身安全。4．基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行立柱安裝。吊裝立柱和主縱梁時(shí)必須安排駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，立柱和主縱梁要設(shè)置纜繩控制起吊方向，既有線一側(cè)要設(shè)置物理隔離設(shè)施，吊裝時(shí)要安排專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁吊裝過程中立柱晃動(dòng)損壞行車設(shè)備和侵入限界。立柱就位后要與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊接牢固，嚴(yán)格控制立柱垂直度，并按要求在四周設(shè)置三角加勁鋼板。5．主橫梁吊裝必須申請(qǐng)封鎖天窗、接觸網(wǎng)停電的條件下方可施工，吊裝完畢后要與主縱梁聯(lián)結(jié)牢固，并按要求設(shè)置防電板，經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)合格后方可恢復(fù)接觸網(wǎng)供電、開通線路。6．吊裝作業(yè)前起重機(jī)各項(xiàng)狀態(tài)檢查要符合要求，地面承載力達(dá)到起重機(jī)規(guī)定要求，起重機(jī)支腿支墊穩(wěn)固，操作人員狀態(tài)良好，執(zhí)證上崗。吊裝作業(yè)時(shí)必須由施工單位工區(qū)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)理工程師、專職安全員到場(chǎng)全過程把關(guān)。7．防護(hù)棚架拆除應(yīng)制定專項(xiàng)方案并經(jīng)路局組織審查通過后方可組織拆除施工。第27頁(yè)/共34頁(yè)監(jiān)督要點(diǎn)(一)、電力線等越線架施工1.越線架應(yīng)在正式進(jìn)行電力線跨越線路施工前的三天內(nèi)搭設(shè)，禁止過早搭設(shè)，施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)拆除。2．嚴(yán)格執(zhí)行電力行業(yè)有關(guān)越線架搭設(shè)、拆除的技術(shù)規(guī)定和施工工藝。3.自越線架搭設(shè)起至電力線越線施工結(jié)束越線架拆除完畢，工務(wù)段應(yīng)派人進(jìn)行全過程監(jiān)護(hù)，施工單位派人24小時(shí)對(duì)越線架進(jìn)行看守。4.遇到臺(tái)風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣，應(yīng)根據(jù)情況對(duì)已搭設(shè)越線架進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固措施，確保越線架有足夠的穩(wěn)定性，否則應(yīng)在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前進(jìn)行拆除，待臺(tái)風(fēng)過后再重新搭設(shè)。第28頁(yè)/共34頁(yè)(二)、高壓旋噴樁施工1.嚴(yán)禁未經(jīng)安全審批而進(jìn)行高壓旋噴樁施工。工務(wù)段加強(qiáng)對(duì)沿線巡查，發(fā)現(xiàn)擅自施工的，應(yīng)立即責(zé)令停工以確保行車安全。2.與營(yíng)業(yè)線路堤坡腳（或路塹塹頂）距離在30m及以內(nèi)的高壓旋噴樁施工，應(yīng)綜合考慮路基高度、樁位與營(yíng)業(yè)線中心距離