普速鐵路直線線路撥道作業(yè)指導(dǎo)書

普速鐵路直線線路撥道作業(yè)指導(dǎo)書1.作業(yè)項(xiàng)目普速鐵路直線線路撥道作業(yè)。

2.作業(yè)目的通過調(diào)整普速鐵路線路直線地段軌向偏差，達(dá)到直線目視直順。

3.作業(yè)組織3.1勞動(dòng)組織：一般作業(yè)人數(shù)不少于5人。

3.2機(jī)具材料：液壓撥道器、扒鎬、弦線、石碴叉子、活口扳手、木折尺、軌溫表等。

3.3防護(hù)方式：按規(guī)定設(shè)置駐站與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。

3.4帶班盯控：班組長(zhǎng)及以上職務(wù)。

4.作業(yè)程序4.1作業(yè)條件4.1.1此項(xiàng)作業(yè)需納入天窗修；若不納入天窗修理，應(yīng)依據(jù)本單位營業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)相關(guān)方法及規(guī)定設(shè)置駐站及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。

4.1.2作業(yè)上線前，必需嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度。

4.1.3在作業(yè)過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行拉繩防護(hù)方法。

4.2作業(yè)步驟和要點(diǎn)4.2.1預(yù)備：①預(yù)備所需的工具、材料；②檢查工具、材料齊全，確認(rèn)其處于良好狀態(tài)，作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)上線作業(yè)條件。

4.2.2登記封鎖：①駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行登記；②作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)命令無誤后，通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

4.2.4確定標(biāo)準(zhǔn)股：兩股方向相差不大時(shí)，按里程挨次以左股為標(biāo)準(zhǔn)股；若一股方向較好時(shí)，則以好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股。

4.2.5確定撥道點(diǎn)、扒砟、安放撥道器：①刨松石碴深度不小于軌枕厚度或挖開石碴寬度不小于撥道量；②撥道器應(yīng)安放平穩(wěn)堅(jiān)固。

4.2.6指揮撥道：指揮者跨立標(biāo)準(zhǔn)股上，一般應(yīng)距撥道處50m左右，撥漫彎時(shí)約100m左右，指揮手勢(shì)要快速精確?????。

4.2.7撥道：①指揮者要依據(jù)撥道量大小，上挑下壓，考慮軌枕類型、道床等因素，預(yù)留肯定回彈量；②最大撥道量應(yīng)符合《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》第2.3.5條規(guī)定。

4.2.8整理作業(yè)：回填石碴并夯實(shí)，道床平整4.2.9作業(yè)回檢：作業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)日作業(yè)地點(diǎn)軌向、凹凸、水平進(jìn)行全面檢查，發(fā)覺不合格準(zhǔn)時(shí)返工，統(tǒng)計(jì)完成工作量，記錄回檢質(zhì)量數(shù)據(jù)。

4.2.10開通線路：①作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路達(dá)到開通條件；②作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)無人員、機(jī)具、材料侵限；③撤除停車防護(hù)信號(hào)；④駐站員確認(rèn)軌道電路是否良好；⑤駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記申請(qǐng)開通線路。

5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1大方向直順無漫彎，用10m弦量，其誤差不超過允許范圍。

5.2由于撥道引起的軌縫、水平、道床發(fā)生變化或產(chǎn)生空吊等必需按標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。

5.3考慮軌枕類型、道床等因素，預(yù)留肯定回彈量；最大撥道量應(yīng)符合《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》第2.3.5條規(guī)定。

5.4撥道后若軌縫偏大或偏小，參照勻稱軌縫作業(yè)指導(dǎo)書。

5.5回填石碴、恢復(fù)碴肩并夯實(shí)，道床應(yīng)平整。

6.安全要求6.1嚴(yán)格執(zhí)行《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》、《營業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)管理方法》等各項(xiàng)要求，落實(shí)有效的防護(hù)措施。

6.4在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的連接線，必需保持其正常連接。

6.6刨石碴時(shí)應(yīng)防止飛起石碴傷人。

一、作業(yè)條件

1．作業(yè)負(fù)責(zé)人由工班長(zhǎng)及以上人員擔(dān)當(dāng)。

2．利用修理天窗或施工天窗作業(yè)，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，對(duì)講機(jī)或定位手機(jī)聯(lián)控。

3．辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度Vmax＞160km/h地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過160km/h。

4．無縫線路作業(yè)軌溫條件執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)章》第4.6.6條。

5．適應(yīng)于撥正直線段線路軌向不平順作業(yè)。

二、作業(yè)預(yù)備

1．打印作業(yè)派工單，核對(duì)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目及內(nèi)容。

2．作業(yè)工機(jī)具預(yù)備。

液壓起撥道器、石砟叉、扒鎬、搗鎬、軌距尺、卷尺、木折尺、石筆、弦線、軌溫表、照明設(shè)備；防護(hù)備品。

3．勞力組織預(yù)備。

除設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員外，撥道作業(yè)人員不少于5人。

4．道岔區(qū)作業(yè)必需明確作業(yè)范圍，與電務(wù)有關(guān)時(shí)，必需通知電務(wù)人員協(xié)作。

人工撥道作業(yè)撥道量超過《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》第2.3.5條規(guī)定值時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門調(diào)查確認(rèn)，滿意調(diào)整要求后協(xié)作作業(yè)。

5．設(shè)置防護(hù)、發(fā)布命令。

根據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》規(guī)定設(shè)置作業(yè)防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)設(shè)置完畢，組織作業(yè)人員上道作業(yè)。

三、作業(yè)流程

1．確定基準(zhǔn)股。

直線地段以列車運(yùn)行方向左股為基準(zhǔn)股。

2．扒開軌枕頭外側(cè)道砟。

如撥道量大于20mm，撥道前應(yīng)將軌枕頭石砟用搗鎬刨松，撥量大時(shí)或道床堅(jiān)硬時(shí)應(yīng)扒出撥量所需的間隙，遇防爬設(shè)備，按撥動(dòng)方向把一側(cè)石砟扒開。

3．松軌道加強(qiáng)設(shè)備。

有地錨拉桿、防爬、支撐等軌道加強(qiáng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)將地錨拉桿、防爬、支撐等設(shè)備松開；撥道量大時(shí)還應(yīng)松動(dòng)接頭螺栓。

4．指揮撥道、點(diǎn)撬。

（1）指揮者的手勢(shì)要準(zhǔn)時(shí)快速、精確?????、明顯。

（2）為正確確定撬位，由距指揮人員最前面的人在鋼軌上點(diǎn)撬；當(dāng)往回倒撬時(shí)由靠指揮人方向的第一人點(diǎn)撬。

（3）撥道人員根據(jù)指揮者手示方向撥動(dòng)線路，同時(shí)保持動(dòng)作全都，指揮者發(fā)出停止手勢(shì)或口令時(shí)，馬上停止搖動(dòng)。

5．安放起撥道器，撥道。

將起撥道器底盤插入軌底，使起道輪側(cè)面卡在鋼軌底的側(cè)面，起撥道器不得放在絕緣接頭及焊縫下，機(jī)底要堅(jiān)硬放穩(wěn)。

一般使用三臺(tái)起撥道器成“V”字形撥道，即撥道方向一股鋼軌放置兩臺(tái)，另一股鋼軌放置一臺(tái)，兩臺(tái)起撥道器相距2～3根軌枕。

撥道時(shí)，三臺(tái)起撥道器應(yīng)同時(shí)按指揮者的指揮撥動(dòng)鋼軌。

為防止撥后來車鋼軌回復(fù)，要適當(dāng)預(yù)留回彈量，一般預(yù)留量5～6mm。

6．回填夯實(shí)道床，整修線路。

（1）撥道后，將扒出的道砟窩整平，將撥后離縫的一側(cè)軌枕頭道砟埋好夯實(shí)，將防爬設(shè)備四周的道砟整平。

（2）整修由于撥道引起的水平、凹凸、暗坑、空吊板和道床變化。

7．作業(yè)質(zhì)量回檢。

（1）作業(yè)負(fù)責(zé)人按作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)回檢，并對(duì)相鄰線間距復(fù)核，確認(rèn)滿意要求。

（2）作業(yè)負(fù)責(zé)人指定專人檢查作業(yè)區(qū)域內(nèi)的工機(jī)具，防止遺漏，嚴(yán)格執(zhí)行“工完料清”制度。

8．撤除防護(hù)，清點(diǎn)工機(jī)具，開通線路。

圖1直線撥道作業(yè)流程圖

四、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1．有砟橋上撥道作業(yè)，在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于60mm，且要滿意線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。

線路速度120km/h以上至小于等于200km/h時(shí)，鋼梁、圬工梁均不得大于50mm，要留意防止偏心。

2．在軌道電路區(qū)段，起撥道器不得放在電容枕及絕緣接頭處，無縫線路地段，起撥道器距焊縫不少于40mm。

3．在撥道時(shí)，指揮者要依據(jù)撥道量大小、上挑下壓、軌枕種類、道床狀況等因素預(yù)留肯定回彈量。

4．由于撥道引起軌縫、水平、防爬設(shè)備、道床發(fā)生變化或產(chǎn)生空吊板時(shí)，必需整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

5．電氣化區(qū)段一次撥道作業(yè)后線路中心位移不得超過±30mm。

一側(cè)撥道年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。

6．撥正后方向應(yīng)達(dá)到《鐵路線路修理規(guī)章》規(guī)定的作業(yè)驗(yàn)收容許偏差值的要求，曲線與直線連接處不得有“反彎”或“鵝頭”。

7．撥正方向時(shí)，應(yīng)留意各種建筑物和信號(hào)機(jī)的接近界限，在復(fù)線區(qū)段撥正軌向時(shí)，要滿意線間距要求。

五、安全掌握措施

1．作業(yè)人員必需按規(guī)定穿戴勞動(dòng)愛護(hù)用品，防護(hù)員必需穿戴防護(hù)服，佩帶防護(hù)標(biāo)志，帶齊防護(hù)用品。

2．駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，通報(bào)列車運(yùn)行狀況；根據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》的有關(guān)規(guī)定做好防護(hù)。

3．作業(yè)前中后，測(cè)量軌溫，做好“三測(cè)”軌溫記錄。

4．無縫線路地段撥道嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)軌溫條件的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走