航空器法律制度習(xí)題

第三章航空器法律制度單選題1.根據(jù)《國(guó)際民航公約－附件七》，以下組中都屬于航空器的有（）。A.氣球、飛艇、滑翔機(jī)、直升機(jī)、飛機(jī)B.航天飛機(jī)、氣墊船、滑翔機(jī)、直升機(jī)、飛機(jī)C.人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、航天飛機(jī)D.滑翔機(jī)、直升機(jī)、飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈2.關(guān)于“民用航空器國(guó)籍”正確的是（）A.民用航空器可以不進(jìn)行國(guó)籍登記而投入運(yùn)行B.民用航空器只能具有一國(guó)國(guó)籍C.民用航空器國(guó)籍不能超過(guò)兩個(gè)D.自外國(guó)租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國(guó)國(guó)籍3.中國(guó)某航空公司欲從美國(guó)波音公司購(gòu)進(jìn)兩架波音757客機(jī)，該兩架客機(jī)已在美國(guó)進(jìn)行國(guó)籍登記，這兩架飛機(jī)的所有權(quán)何時(shí)從波音公司轉(zhuǎn)移至該航空公司，我國(guó)法律規(guī)定（）

A.首先應(yīng)當(dāng)適用雙方選擇的法律B.當(dāng)事人未選擇的，適用與該購(gòu)機(jī)合同有最密切聯(lián)系國(guó)家的法律C.適用美國(guó)法D.適用中國(guó)法4.民用航空器的轉(zhuǎn)讓、抵押，應(yīng)當(dāng)適用哪國(guó)法律？()A民用航空器轉(zhuǎn)讓、抵押地國(guó)法律B民用航空器所在地國(guó)法律C民用航空器國(guó)籍登記國(guó)法律D受理案件的法院所在地國(guó)法律填空1.民用航空器所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，適用國(guó)法律。民用航空器法律。抵押權(quán)適用多選題1.下列哪些屬于航空器（）。A.飛船B.氣墊船C.氫氣球D.火箭2.下列哪些航空器可以被認(rèn)定為國(guó)家航空器（）？A.運(yùn)送國(guó)家元首的專(zhuān)機(jī)B.軍事航空器C.執(zhí)行國(guó)際組織任務(wù)的航空器D.警察和海關(guān)航空器3.關(guān)于飛機(jī)與航空器的聯(lián)系與區(qū)別，下列敘述正確的是（）A航空器等同于飛機(jī)，航空器是飛機(jī)的法律術(shù)語(yǔ)B飛機(jī)只是航空器的一種C飛機(jī)是有動(dòng)力裝置的重于空氣的航空器D航空器只包括滑翔機(jī)、直升機(jī)和飛機(jī)4.關(guān)于“國(guó)家航空器”正確的說(shuō)法有（）A.用于軍事、海關(guān)、警察部門(mén)的航空器B.國(guó)家特殊用途的航空器，如專(zhuān)機(jī)C.租借民航部門(mén)的航空器運(yùn)送軍用物資時(shí)，其性質(zhì)變?yōu)閲?guó)家航空器D.只要所有權(quán)屬民航，不管運(yùn)送何物，其性質(zhì)始終是民用航空器5.關(guān)于“航空器的國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志”正確的是（）

A.從事國(guó)際航行的每一航空器應(yīng)載有適當(dāng)?shù)膰?guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志B.中國(guó)航空器國(guó)籍標(biāo)志為ＢC.航空器國(guó)籍標(biāo)志只能是數(shù)字、字母或兩者組合D.登記標(biāo)志必須是字母、數(shù)字或者兩者的組合6.關(guān)于“民用航空器優(yōu)先權(quán)”正確的觀點(diǎn)有（）A是指?jìng)鶛?quán)人向民用航空器所有人、承租人提出賠償請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該賠償請(qǐng)求的民用航空器具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利B援救該民用航空器的報(bào)酬以及保管維護(hù)該民用航空器的必需費(fèi)用具有優(yōu)先權(quán)C民用航空器抵押權(quán)先于民用航空器優(yōu)先權(quán)受償D在執(zhí)行法院判決以及拍賣(mài)過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從拍賣(mài)所得價(jià)款中先行撥付7.民用航空器權(quán)利登記的內(nèi)容（A所有權(quán)）B購(gòu)買(mǎi)占有權(quán)C六個(gè)月以上租賃占有權(quán)

D抵押權(quán)案例分析1.我國(guó)某航空公司從美國(guó)一家飛機(jī)租賃公司租賃了一架波音747客機(jī)，該航空公司自己配備了機(jī)組人員，準(zhǔn)備將該航空器投入國(guó)內(nèi)航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。由于該客機(jī)已經(jīng)在美國(guó)進(jìn)行了國(guó)籍登記，所以應(yīng)由美國(guó)對(duì)該航空器進(jìn)行管轄和管理，如根據(jù)美國(guó)法律對(duì)該航空器發(fā)放登記證、適航證、航空人員執(zhí)照等，對(duì)于我國(guó)航空公司而言，許多手續(xù)的辦理都將與美國(guó)有關(guān)，這樣既增加了費(fèi)用，也不利于控制適航性，保證航行安全。請(qǐng)問(wèn)：（1）該問(wèn)題有哪些解決方法？（2）哪種解決方法在航空業(yè)中更為普遍？2.中國(guó)公民王某購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)一架，價(jià)值100萬(wàn)人民幣，并已辦理了國(guó)籍登記。后王某由于資金緊張，將飛機(jī)轉(zhuǎn)讓給張某，而基

于王某與張某之間的朋友關(guān)系，張