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2.BRT1.輕軌 (LightRailTransport,LRT)，泛指與路面交通混行的和，又稱“輕軌捷運(yùn)”、“輕軌鐵路”，簡(jiǎn)稱“輕軌”、“輕鐵”?！盎煨小笔悄莻€(gè)概念的關(guān)鍵，而非載客量。中國(guó)大陸有時(shí)將這種輕軌稱之為有軌電車，如：的一期工程、、、等。中的平面鐵路及高架鐵路：中國(guó)大陸的新聞報(bào)導(dǎo)和非專業(yè)人士常把不是建在“地下”的城市軌道交通誤稱為“輕軌”，但輕軌與地鐵的區(qū)別與線路處于地誤稱為“輕軌明珠線”或“輕軌三號(hào)線”；，誤稱為“廣珠輕軌”，事實(shí)上不在城市軌道交通的范圍內(nèi)；，誤稱為“津?yàn)I輕軌”；，不符合混行的概念，有專有封鎖路權(quán)。 T統(tǒng)的低本錢、靈活性和簡(jiǎn)單性，并能提供類似鐵路的服務(wù)水平，被喻為“地面上的地鐵”。ibaRedeIntegradadeTransporte,336千米(2,694英里)。據(jù)估量，快速公交系統(tǒng)于全世界天天約有2700萬(wàn)利本錢及時(shí)刻設(shè)經(jīng)費(fèi)約為快速公交系統(tǒng)之五倍，興修時(shí)程亦為快速公交系統(tǒng)的五至六倍。車外收費(fèi)及優(yōu)先號(hào)志等系統(tǒng)加速旅途速度，進(jìn)一步節(jié)省乘客時(shí)刻。環(huán)境，方便民眾登車及便利輪椅上落。道(去成與回程各一線)，在BRT車站(BRT車站多為蓋在路中央)旁的道路道路堵車時(shí)暢通無(wú)阻(優(yōu)先路權(quán))。BRTBRT一般法按時(shí)速；比的BRT其車箱的長(zhǎng)度低(若車箱太長(zhǎng)在轉(zhuǎn)彎方面會(huì)有危險(xiǎn)，例如切換行車方向時(shí)的大轉(zhuǎn)彎)，每小時(shí)只能輸送約2000~3000人左右，比的載客效率還差。地高鐵(high-speedrail)主要指最高運(yùn)營(yíng)速度大于(200，250，300因標(biāo)準(zhǔn)不同而不同)的鐵路，主要是鐵路的速度屬性；動(dòng)車組(MultipleUnits,MU)字面意思指的是動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車輛。與高鐵(G字頭列車)主要區(qū)別是動(dòng)車(D字頭列車)主要開(kāi)行在既有提速線路速鐵路干線上運(yùn)行的動(dòng)車(D字頭列車)比高鐵

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