汽車故障診斷復(fù)習(xí)資料匯總

7、隱蔽性故障：是指故障發(fā)生后無法察覺到的故障現(xiàn)象的故障(檢測(cè)性故障)。9、汽車故障率：：是指使用到某行駛里程的汽車，在單位行駛里程(0.5萬km)內(nèi)發(fā)生故障的概率。前角。不斷上25、失速：車輛不動(dòng)，把油門踩到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(2000n/min)。自然故障；3)自診斷法(故障碼診斷分析法)利用監(jiān)測(cè)電路檢測(cè)傳感器、執(zhí)行器及微處理器的各種實(shí)際參數(shù)，并統(tǒng)除)空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和溫度傳感器是由ECU供電(反饋和輔助)。12、運(yùn)行工況有：怠速工況；加減速過渡工況；部分負(fù)荷工況(中等負(fù)荷)；全負(fù)荷工況。中，噴油量的控制是通過對(duì)噴油器噴油時(shí)間的控制來實(shí)現(xiàn)的(2ms-5ms)。a21、自動(dòng)變速器分類：1)液力自動(dòng)變速器2)液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器3)電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器。26、懸架電子控制單元ECU有三個(gè)功能：(1)調(diào)整車身高度;2)控制彈簧彈性系數(shù);3)控制衰減力。28、制動(dòng)系統(tǒng)起作用時(shí)的受力分析:制動(dòng)器制動(dòng)力——使車輪減速制動(dòng)器制動(dòng)力的大小取決于制動(dòng)器的技術(shù)狀況;地面制動(dòng)力——使車輛減速地面制動(dòng)力的大小取決于車輪和地面之間的附著系數(shù)和車輛的重。研究表明：車輪與地面之間的附著系數(shù)?除了與車輪狀況、地面狀況有關(guān)外，還與車輪的運(yùn)動(dòng)狀現(xiàn)代：?jiǎn)栐\、試車、分析、假設(shè)、驗(yàn)證?，F(xiàn)代：故障診斷(邏輯思維、定量分析、檢測(cè)試驗(yàn))試車；分析關(guān)鍵：工作原理件。(2)斷裂：包括裂紋和折斷；(3)變形：彈性變形和塑性變形；(4)腐蝕和穴蝕4、有源傳感器的檢測(cè)(畫圖并用文字解釋)點(diǎn)火系統(tǒng)：傳感器：曲軸位置傳感器(來控制電火)；凸輪軸傳感器(修正點(diǎn)火)；并但當(dāng)次級(jí)電壓(即火花塞擊穿電壓)一定時(shí)，應(yīng)根據(jù)蓄電池電壓來調(diào)整初級(jí)電路的導(dǎo)通時(shí)間。蓄電池電壓、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量(率)及進(jìn)氣歧管真 (2)用汽缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)缸壓?？刹捎脡毫鞲衅魇狡讐毫y(cè)試儀、啟動(dòng)電流或啟動(dòng)電壓降式汽14、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的故障診斷(發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或過冷的危害)損加劇。壓只能傳遞扭矩，不能改變扭矩(缺點(diǎn))成區(qū)別：和偶合器相比，變矩器在結(jié)構(gòu)上多了導(dǎo)輪(通過導(dǎo)輪座固定于變速器殼體上)速(1)行駛跑偏：緊度不等。在較大差異。5)車輛兩側(cè)軸距不相等。(2)制動(dòng)跑偏滯等現(xiàn)象。一側(cè)制動(dòng)管路漏油、堵塞或存在空氣。一側(cè)制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗摩擦片沾有油污。(5)一側(cè)制動(dòng)蹄、鼓或盤變形，致使蹄鼓(或蹄盤)貼和不良。度不一致。松動(dòng)。(8)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)或制動(dòng)壓力分配閥失效。(3)轉(zhuǎn)向跑偏路面不平，風(fēng)吹等)，汽車就會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑從而失去穩(wěn)定。(1)泄壓(斷開發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)或繼電器)(2)裝油壓表(3)打開點(diǎn)火開關(guān)(一檔：起始油壓3kg/cm3)(4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(工作油壓：2.5kg/cm3；下降原因：真空度)(5)急加速(加速油壓：3kg/cm3；原因：真空度沒有了，節(jié)氣門開度減小)(6)上升2-3倍(殘余油壓大于1.5kg/cm3；)；(7)熄火(油壓下降則有問題；不下降則沒問題)(油壓表下降則單向閥有問題)2、行星齒輪傳動(dòng)情況：(計(jì)算分析)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)：(1)單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)(2)單排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)一、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難(冷啟動(dòng)困難、熱啟動(dòng)困難)(二)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高(1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，振抖嚴(yán)重，怠速時(shí)尤甚，且運(yùn)轉(zhuǎn)無力，加速困難，油耗增加，排氣管發(fā)出“突突”聲或回火聲。(一)供油系統(tǒng)不供油(7)冷卻液溫度傳感器信號(hào)失常、曲軸位置傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器)無信號(hào)、啟動(dòng)開關(guān)信號(hào)未傳入(1)先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障代碼。如有，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。要特別注意會(huì)影響噴油控制的傳感器(如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器，冷卻液溫度傳感器等)有無故障。在檢測(cè)控(2)檢查油箱是否有油，燃油管路及接頭是否有破損之處。(3)測(cè)量系統(tǒng)油壓(油壓檢測(cè)及故障分析)(二)混合氣過稀(三)混合氣過濃“當(dāng)當(dāng)”聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體會(huì)振抖。