公路橋梁交工驗收橋梁工程實體檢測

公路橋梁交工驗收橋梁工程實體檢測公路橋梁交工驗收橋梁工程實體檢測1)公路工程交工驗收工作一般按合同段進行，并應具備以下條件：(一)合同約定的各項內容已全部完成。各方就合同變更的內容達成書面一致意見。(二)施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定對工程質量自檢合格。(三)監(jiān)理單位對工程質量評定合格。(四)質量監(jiān)督機構按“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經處理完畢。(五)竣工文件按公路工程檔案管理的有關要求，完成收集、整理及歸檔工作。(六)施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結報告。2)組織：交工驗收工作由項目法人負責組織。3)評分：合同段工程質量評分采用所含各單位工程質量評分的加權平均值。4)合格：工程質量評分大于或等于75分為合格。直至合格。交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題，由項目法人責成施工單位限期完成整改。根據(jù)《細則》，公路橋梁工程的交工驗收需要同時滿足以下條件：1)總體要求：結構安全穩(wěn)定，混凝土強度、樁基檢測、預應力構件?的張拉應力、橋梁承載力等均符合設計要求；2)質量鑒定：工程實體檢測、外觀檢查和內業(yè)資料審查。在現(xiàn)場需要開展的公路橋梁交工檢測項目：工程實體檢測、外觀檢查、荷載試驗(承載力)。其他項目主要通過資料審查進行評定。3)橋梁下部工程抽查不少于墩臺總數(shù)的20%且不少于5個，墩臺數(shù)量少于5個時全部檢1)以上抽查項目均應在合同段交工驗收前完成檢測?？⒐を炇涨?，應對帶“*”的抽查項目進行復測，復測結果和其它抽查項目在交工驗收時的檢測結果，作為竣工驗收質量評定2)未列出的檢查項目、竣工驗收復測項目以及技術復雜的懸索橋、斜拉橋等工程，質量監(jiān)督機構均可根據(jù)工程實際情況增加檢測、復測項目。3)未明確規(guī)定抽查項目的規(guī)定值或允許偏差的，按照《公路工程質量檢驗評定標準》執(zhí)實體檢測案例某特大橋主橋為(103+190+103)m預應力混凝土連續(xù)剛構橋，橋上部總寬12m，橋面行車道寬9m，每邊人行道及欄桿。主橋斷面為變截面單箱單室斷面，箱梁根部梁高12m，跨中m4×30m連續(xù)T梁引橋，另一岸設2×(4×29m)連續(xù)T梁引橋。主橋橋墩為雙薄壁空心墩，鉆孔灌注樁群樁基礎；引橋下部構造為等截面和變截面實心墩，鉆孔樁基礎。兩岸為重力式橋臺。2.4.4實體檢測結果的分析及對策混凝土強度必須滿足要求，當不滿足要求時可采取以下措施：1)回彈法：清除混凝土表面浮漿、構件厚度、高強混凝土、齡期；2)采用超聲回彈綜合法；3)采用鉆心取樣法；4)驗算當前強度下的結構性能；5)加固處治或廢棄。鋼筋保護層厚度的合格率一般較低，需特別重視；1)保護層厚度太薄會影響構件耐久性，可采用增加聚合物砂漿、涂刷專業(yè)涂料等方式修2)太厚會影響構件承載能力，可通過理論計算的方法來評估構件的承載力；1)測量方法有講究，可能會影響測量結果，特別是矮墩；2)超過允許值后，一般只是通過合格率進行扣分；3)偏差較大(如大于50mm或更大)時，應通過計算，分析其原因和影響，并采取相應的處治措施。板厚：頂板、底板、腹板、梁肋+5m