汽車(chē)試驗(yàn)的作用演示文稿

汽車(chē)試驗(yàn)的作用演示文稿2023/4/141華晨金杯汽車(chē)有限公司研發(fā)中心現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二分享項(xiàng)目汽車(chē)試驗(yàn)的概念汽車(chē)試驗(yàn)基本原則汽車(chē)試驗(yàn)基本流程汽車(chē)試驗(yàn)分類(lèi)車(chē)輛評(píng)價(jià)汽車(chē)試驗(yàn)的作用現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介汽車(chē)試驗(yàn)概念汽車(chē)試驗(yàn)，是用實(shí)際行駛或模擬的方法，對(duì)汽車(chē)整車(chē)及總成進(jìn)行試驗(yàn)，以考察其各種性能和壽命是否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)基本原則汽車(chē)試驗(yàn)基本原則產(chǎn)品路試處汽車(chē)試驗(yàn)的基本原則：在明確車(chē)輛狀況和試驗(yàn)?zāi)康牡那疤嵯?，在?guó)家試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我公司的實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，充分考慮用戶(hù)的使用情況，編制出符合實(shí)際情況的試驗(yàn)大綱，并嚴(yán)格執(zhí)行。在保證試驗(yàn)?zāi)康牡那疤嵯拢M可能整合試驗(yàn)項(xiàng)目，以盡可能少的試驗(yàn)批次完成盡可能多的試驗(yàn)任務(wù)?，F(xiàn)在是4頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二案例分析國(guó)家可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，可靠性道路由山路、普通公路、組合壞路和高速組成，試驗(yàn)進(jìn)行的順序?yàn)椋荷铰犯咚倨胀ü方M合壞路；我處根據(jù)用戶(hù)實(shí)際使用情況，將其順序打亂，在進(jìn)行完山路之后，在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)每天均按比例穿插進(jìn)行高速、普通公路和組合壞路的試驗(yàn)。使試驗(yàn)?zāi)軌虮M可能接近用戶(hù)的實(shí)際使用情況。案例分析現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)基本流程接收試驗(yàn)聯(lián)絡(luò)單分析技術(shù)參數(shù)及試驗(yàn)要求接收樣車(chē)、填寫(xiě)接車(chē)檢查單解決接車(chē)檢查單列出的問(wèn)題進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作開(kāi)始試驗(yàn)隨時(shí)反饋故障路試結(jié)束拆檢試驗(yàn)車(chē)輛編制拆檢報(bào)告返還試驗(yàn)車(chē)輛提交路試總結(jié)報(bào)告試驗(yàn)結(jié)束現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)定型強(qiáng)檢試驗(yàn)質(zhì)量考核試驗(yàn)汽車(chē)試驗(yàn)分類(lèi)現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介M類(lèi)汽車(chē)分類(lèi)M類(lèi)：至少有4個(gè)車(chē)輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。M類(lèi)下面具體分成M1類(lèi)、M2類(lèi)和M3類(lèi)三種類(lèi)型。M1類(lèi)：包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客車(chē)輛。M2類(lèi)：包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)超過(guò)九個(gè)，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)5噸的載客車(chē)輛。M3類(lèi)：包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)超過(guò)九個(gè)，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)5噸的載客車(chē)輛?，F(xiàn)在是8頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)簡(jiǎn)介（一）目前國(guó)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)國(guó)家按照地理格局——東西南北修建有四所，再加上兩所有企業(yè)色彩修建的試驗(yàn)場(chǎng)（上海泛亞和一汽各修建一所試驗(yàn)場(chǎng)）共六所，雖然整體功能大致相同，但由于修建的年代、規(guī)模、地理位置及側(cè)重點(diǎn)不盡相同，各有特點(diǎn)?，F(xiàn)在是9頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)簡(jiǎn)介（二）交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)（北京）交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)是交通部公路科學(xué)研究所所屬的，由國(guó)家立項(xiàng)交通部投資興建的國(guó)內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車(chē)工程、公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。試驗(yàn)場(chǎng)擁有目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)速最高（190km/h）的全封閉高速循環(huán)跑道、長(zhǎng)直線性能路、可靠性、耐久性試驗(yàn)路、操縱穩(wěn)定性測(cè)試廣場(chǎng)、車(chē)外噪聲測(cè)試廣場(chǎng)、定圓測(cè)試廣場(chǎng)、6%——60%的八條標(biāo)準(zhǔn)坡道以及涉水池、濺水池等到其它汽車(chē)專(zhuān)用設(shè)施，目前已經(jīng)完成ABS及路面抗滑等不同磨擦系數(shù)試驗(yàn)路的建設(shè)。地理位置優(yōu)越，距天津檢測(cè)中心僅有1個(gè)小時(shí)的車(chē)程，是發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染控置系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的最佳場(chǎng)地?，F(xiàn)在是10頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)簡(jiǎn)介（三）海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)是隸屬于海南汽車(chē)試驗(yàn)研究所，是我國(guó)成立最早的汽車(chē)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，外于典型的濕熱帶氣候地區(qū)。海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)建于1958年，地處海南省瓊海市，其汽車(chē)可靠性道路及所設(shè)定的山路考核路段較為突出，另外近兩年來(lái)又開(kāi)創(chuàng)了大氣老化試驗(yàn)和汽車(chē)道路強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)，均為國(guó)內(nèi)獨(dú)有。試驗(yàn)場(chǎng)擁有國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家公認(rèn)的最附合我國(guó)使用條件的可靠性行駛道路，是加速考核各類(lèi)汽車(chē)可靠性的理想場(chǎng)所。海南試驗(yàn)場(chǎng)的獨(dú)有的檢測(cè)項(xiàng)目可進(jìn)行路譜分析與載荷分析，為全面考核汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量提供有力支持；汽車(chē)道路強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)：模擬沿海地區(qū)鹽霧沉降和北方冬天撒鹽工況，經(jīng)高溫高濕、鹽霧鹽水、強(qiáng)化路面等強(qiáng)化考核汽車(chē)在結(jié)構(gòu)、工藝、選材方面存在的腐蝕問(wèn)題及耐腐蝕能力。整車(chē)、零部件等室外曝曬試驗(yàn)與評(píng)價(jià)。整車(chē)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)：空調(diào)試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡試驗(yàn)、ABS制動(dòng)試驗(yàn)?，F(xiàn)在是11頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)簡(jiǎn)介（四）襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)為二汽集團(tuán)的試驗(yàn)基地，規(guī)模適中，為國(guó)內(nèi)大型車(chē)輛進(jìn)行整車(chē)可靠性試驗(yàn)的首選。定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)座落在安徽省定遠(yuǎn)市，位于丘陵地區(qū)，規(guī)模適中，主要作為（軍用）越野車(chē)、大型車(chē)輛的試驗(yàn)基地。上海泛亞試驗(yàn)場(chǎng)上海泛亞試驗(yàn)場(chǎng)為上海泛亞修建的專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)，為上海各汽車(chē)公司服務(wù)。一汽試驗(yàn)場(chǎng)該試驗(yàn)場(chǎng)正在修建完善中，主要為一汽大眾公司服務(wù)?，F(xiàn)在是12頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)典型路面簡(jiǎn)介（一）為了在很短的時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證、發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在的問(wèn)題，需要借助于各種典型路面的幫助，這些路面具有較高的強(qiáng)化系數(shù)，可加速車(chē)輛問(wèn)題的暴露，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的驗(yàn)證和改進(jìn)贏得寶貴的時(shí)間。這些典型路面有：高速環(huán)道、組合壞路、普通公路和山路?，F(xiàn)在是13頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)典型路面簡(jiǎn)介（二）高速環(huán)路高速環(huán)路以北京交通部公路試驗(yàn)場(chǎng)的最為典型，最高試驗(yàn)車(chē)速可達(dá)190多公里/小時(shí)?？梢杂行У尿?yàn)證車(chē)輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等?，F(xiàn)在是14頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)典型路面簡(jiǎn)介（三）組合壞路組合壞路主要由石塊路、卵石路、魚(yú)鱗坑路、沙石路、土路、扭曲路、搓板路、波形路、條石路、比利時(shí)路、橋面接縫、鐵路道口等不同路面組合而成。對(duì)于車(chē)輛車(chē)身、底盤(pán)、制造裝配質(zhì)量、NVH、R&H等方面的性能驗(yàn)證非常有效?，F(xiàn)在是15頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)典型路面簡(jiǎn)介（四）山路主要驗(yàn)證車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及操穩(wěn)、平順性能等?，F(xiàn)在是16頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)典型路面簡(jiǎn)介（五）普通公路普通公路主要通過(guò)模擬對(duì)車(chē)輛的正常使用來(lái)對(duì)車(chē)輛的性能進(jìn)行驗(yàn)證?，F(xiàn)在是17頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)（一）新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)離不開(kāi)實(shí)際道路試驗(yàn)的驗(yàn)證，那么一個(gè)新產(chǎn)品從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)銷(xiāo)售都需要做那些試驗(yàn)?zāi)兀亢?jiǎn)單說(shuō)，需要進(jìn)行下列兩大類(lèi)試驗(yàn)：白車(chē)身試驗(yàn)整車(chē)試驗(yàn)現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)（二）白車(chē)身試驗(yàn)車(chē)身扭轉(zhuǎn)與彎曲模態(tài)分析牽引勾孔強(qiáng)度試驗(yàn)座椅固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)耐久性試驗(yàn)開(kāi)、關(guān)行李箱蓋耐久性試驗(yàn)開(kāi)、關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋耐久性試驗(yàn)車(chē)門(mén)扶/拉手耐久性試驗(yàn)玻璃升降器耐久性試驗(yàn)車(chē)門(mén)鎖慣性試驗(yàn)車(chē)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈強(qiáng)度試驗(yàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)人體模塊撞擊試驗(yàn)頭部撞擊方向盤(pán)試驗(yàn)車(chē)內(nèi)突出物撞擊試驗(yàn)安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)行李箱鉸鏈強(qiáng)度試驗(yàn)座椅靠背抗彎矩試驗(yàn)捆綁眼強(qiáng)度試驗(yàn)現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)（三）整車(chē)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)設(shè)定主觀評(píng)價(jià)正面碰撞試驗(yàn)汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜40％正面碰撞試驗(yàn)側(cè)面碰撞試驗(yàn)整車(chē)耐久性試驗(yàn)汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霧超強(qiáng)化耐久性試驗(yàn)-強(qiáng)化比1：100發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下動(dòng)力性能試驗(yàn)電氣系統(tǒng)安全、絕緣性能試驗(yàn)排放試驗(yàn)懸架濫用試驗(yàn)整車(chē)標(biāo)定試驗(yàn)汽車(chē)暖風(fēng)性能試驗(yàn)ABS評(píng)價(jià)EMC試驗(yàn)性能試驗(yàn)爬坡試驗(yàn)制動(dòng)試驗(yàn)氣候試驗(yàn)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)車(chē)身密封性試驗(yàn)NVH試驗(yàn)整車(chē)內(nèi)飾耐候性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)性能試驗(yàn)雨刷器試驗(yàn)車(chē)門(mén)操縱力、換檔操縱力及轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)風(fēng)窗除霧、除霜性能試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)整車(chē)道路強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)OTS試驗(yàn)空調(diào)性能試驗(yàn)SOP試驗(yàn)質(zhì)量考核試驗(yàn)現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)（四）上述開(kāi)發(fā)試驗(yàn)多數(shù)要進(jìn)行二輪甚至三輪試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證之前試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的整改情況，除了進(jìn)行上述試驗(yàn)以外，還要進(jìn)行氣囊開(kāi)發(fā)試驗(yàn)等專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)一款新車(chē)，在SOP之前至少需要50至60輛整車(chē)，3輛白車(chē)身。可見(jiàn)一款新車(chē)的開(kāi)發(fā)成本是十分巨大的?，F(xiàn)在是21頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介試驗(yàn)故障報(bào)告（TIR）編制說(shuō)明：TIR是testincidentreport的簡(jiǎn)寫(xiě)，是指在試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的故障報(bào)告，我公司的TIR是非?？茖W(xué)和系統(tǒng)化的。在該報(bào)告中包括：日期、車(chē)型、故障部件名稱(chēng)、使用里程、故障分類(lèi)、部件代碼、問(wèn)題性質(zhì)、故障描述、原因分析、解決措施及建議、零部件狀態(tài)、故障照片等信息。公司設(shè)計(jì)人員通過(guò)這些信息可以非常明確的了解零件故障的詳細(xì)情況，從而做出正確的判斷和改進(jìn)。問(wèn)題性質(zhì)：1、設(shè)計(jì)問(wèn)題；2、材質(zhì)問(wèn)題；3、裝配問(wèn)題；4、牽連故障；5、質(zhì)量缺陷；6、多次故障。通過(guò)上述信息，您可以知道發(fā)生的故障屬于什么性質(zhì)的故障，從而有針對(duì)性的制定出解決措施?，F(xiàn)在是22頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介試驗(yàn)故障報(bào)告舉例SY7240-BSQGCH-021現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介定型強(qiáng)檢試驗(yàn)（一）任何一款新車(chē)在上市銷(xiāo)售之前，都要申報(bào)公告，得到國(guó)家批準(zhǔn)后才可以上市銷(xiāo)售。要取得公告，就要取得國(guó)家檢測(cè)機(jī)關(guān)對(duì)新車(chē)的定型檢驗(yàn)報(bào)告。目前需要檢測(cè)的項(xiàng)目有：可靠性試驗(yàn)；47項(xiàng)強(qiáng)檢試驗(yàn)?，F(xiàn)在是24頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介定型強(qiáng)檢試驗(yàn)（二）可靠性試驗(yàn)可靠性試驗(yàn)由下列試驗(yàn)組成：30000公里可靠性路試試驗(yàn)；動(dòng)力性（百公里加速、直接檔加速、最高車(chē)速、最低穩(wěn)定車(chē)速、爬坡度等）；經(jīng)濟(jì)性（各整數(shù)車(chē)速等速油耗、多工況油耗等）；制動(dòng)（冷態(tài)制動(dòng)、熱衰退、浸水試驗(yàn)、部分失效、制動(dòng)距離、駐坡）；噪聲（加速行駛車(chē)外噪聲、勻速行駛車(chē)內(nèi)噪聲、駕駛員耳旁噪聲等）；排放（排放污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物等）；滑行（50公里車(chē)速滿(mǎn)載滑行距離）；基本參數(shù)（外廓尺寸、軸距、輪距、軸荷、前后懸、通過(guò)性等）?，F(xiàn)在是25頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介定型強(qiáng)檢試驗(yàn)（三）可靠性試驗(yàn)里程分配序號(hào)試驗(yàn)道路類(lèi)別行駛里程（km）客車(chē)轎車(chē)ABCD1一般公路40003000400040002山路50002000300025003高速路15000500018000110004強(qiáng)化壞路綜合5000500045002200陡坡1000－－500300總計(jì)30000150003000020000客車(chē)A代表全新設(shè)計(jì)的新車(chē)；客車(chē)B代表采用已定型底盤(pán)設(shè)計(jì)的客車(chē)；轎車(chē)C代表一般轎車(chē)；轎車(chē)D代表微型轎車(chē)?，F(xiàn)在是26頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介定型強(qiáng)檢試驗(yàn)（四）47項(xiàng)強(qiáng)檢試驗(yàn)?zāi)壳耙还灿?7項(xiàng)強(qiáng)檢試驗(yàn)，其中與M1、M2類(lèi)車(chē)有關(guān)的有38項(xiàng)。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目1污染物（排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物）2前照燈配光性能3前霧燈配光性能4后霧燈配光性能5前后位燈、示廓燈和制動(dòng)燈配光性能6倒車(chē)燈配光性能現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目7轉(zhuǎn)向信號(hào)燈配光性能8后回復(fù)反射器9汽車(chē)照明及信號(hào)裝置（外部照明和前照燈光束照射位置及發(fā)光強(qiáng)度）10正面碰撞乘員保護(hù)11側(cè)面防護(hù)裝置12汽車(chē)護(hù)輪板13駕駛員前方視野14后視鏡性能及安裝要求15風(fēng)窗玻璃除霜、除霧系統(tǒng)性能定型強(qiáng)檢試驗(yàn)（五）現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介定型強(qiáng)檢試驗(yàn)（六）序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目16風(fēng)窗玻璃刮水器、洗滌器性能17車(chē)速表18操縱件、指示器及信號(hào)裝置標(biāo)志19喇叭性能及裝車(chē)性能20轎車(chē)外部突出物21座椅系統(tǒng)強(qiáng)度22汽車(chē)座椅頭枕23門(mén)鎖及門(mén)鉸鏈性能24VIN碼現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介定型強(qiáng)檢試驗(yàn)（七）序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目25制動(dòng)系統(tǒng)26轉(zhuǎn)向系統(tǒng)27內(nèi)飾材料燃燒特性（地板、頂棚、門(mén)內(nèi)護(hù)板、座椅）28無(wú)線電騷擾特性29加速行駛車(chē)外噪聲30客車(chē)安全結(jié)構(gòu)31外廓尺寸32安全帶安裝固定點(diǎn)33號(hào)牌板及其位置現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介定型強(qiáng)檢試驗(yàn)（八）序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目34防止汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)駕駛員傷害35汽車(chē)結(jié)構(gòu)一般要求（側(cè)傾穩(wěn)定角、燃油系統(tǒng)及排氣管）36標(biāo)記檢查（汽車(chē)標(biāo)記、安全玻璃認(rèn)證標(biāo)記、安全帶認(rèn)證標(biāo)記、制冷劑標(biāo)記）37三角警告牌38汽車(chē)燃油箱安全性能現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介產(chǎn)品改型定型試驗(yàn)規(guī)定在實(shí)際生產(chǎn)中，全新車(chē)型做定型強(qiáng)檢試驗(yàn)的只占企業(yè)產(chǎn)品的一小部分，實(shí)際上需要做定型強(qiáng)檢試驗(yàn)的多數(shù)為在某基本型基礎(chǔ)上的改型產(chǎn)品，那么改型產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)都是如何規(guī)定的呢？序號(hào)改進(jìn)項(xiàng)目行駛里程山路壞路高速總計(jì)1換裝已定型發(fā)動(dòng)機(jī)450035004000120002較原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率或扭據(jù)增加10％～20％8000－－4000120003軸距變化（較基本型變化不小于5％）1000100003000140004傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)變更600020004000120005轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)變更750055001000140006制動(dòng)系結(jié)構(gòu)改進(jìn)90003000120007懸架結(jié)構(gòu)改進(jìn)200010000200014000現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介考核試驗(yàn)考核試驗(yàn)可以分為下面三類(lèi)：質(zhì)量考核試驗(yàn)。生產(chǎn)一致性抽查。3C認(rèn)證?，F(xiàn)在是33頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介質(zhì)量考核試驗(yàn)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，產(chǎn)品車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)一萬(wàn)輛的，每年要從生產(chǎn)線上隨機(jī)抽出3輛車(chē)進(jìn)行質(zhì)量考核試驗(yàn)。內(nèi)容是滿(mǎn)載情況下進(jìn)行30000公里的道路試驗(yàn)，里程分配是：轎車(chē)（高速18000、山路4000、壞路4000、普通公路4000），輕型客車(chē)（高速15000、山路5000、壞路6000、普通公路4000）。除了進(jìn)行道路試驗(yàn)以外，質(zhì)量考核試驗(yàn)還應(yīng)該在初始和試驗(yàn)終了各進(jìn)行一次性能測(cè)試，以便明確車(chē)輛試驗(yàn)前后的變化情況。現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介生產(chǎn)一致性抽查根據(jù)車(chē)型和產(chǎn)量，每半年或一年每種車(chē)型抽取3輛車(chē)進(jìn)行生產(chǎn)一致性抽查試驗(yàn)，內(nèi)容是進(jìn)行一型排放（冷起動(dòng)后排氣污染物排放試驗(yàn)）和三型排放（曲軸箱氣體排放試驗(yàn)）試驗(yàn)?，F(xiàn)在是35頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介3C認(rèn)證3C認(rèn)證，根據(jù)車(chē)型和配置，抽取車(chē)輛進(jìn)行3C認(rèn)證試驗(yàn)，內(nèi)容包括外廓尺寸、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置、刮水器、洗滌器、噪聲、無(wú)線電干擾、車(chē)速表；除霜、除霧裝置等?，F(xiàn)在是36頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介試驗(yàn)例證動(dòng)力性汽車(chē)的動(dòng)力性，是指汽車(chē)能夠用較高的速度行駛、克服較大的行駛阻力、縮短加速時(shí)間的能力，是汽車(chē)最主要的性能之一。它通常用最高車(chē)速、加速時(shí)間及最大爬坡度三個(gè)指標(biāo)來(lái)表述?，F(xiàn)在是37頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介最低穩(wěn)定車(chē)速最低穩(wěn)定車(chē)速是指汽車(chē)在滿(mǎn)載時(shí)，在平直良好的路面上行駛的最低穩(wěn)定車(chē)速，在這種車(chē)速下，傳動(dòng)系中不會(huì)發(fā)生顫動(dòng)或敲擊聲，且當(dāng)突然踏下加速踏板使汽車(chē)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。試驗(yàn)方法：將變速器置于直接檔，使樣車(chē)以一個(gè)較低的穩(wěn)定車(chē)速進(jìn)入試驗(yàn)路段行駛50m后，迅速踏下加速踏板使汽車(chē)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，傳動(dòng)系不顫動(dòng)，汽車(chē)能平穩(wěn)加速。試驗(yàn)應(yīng)往返進(jìn)行兩次，并取實(shí)測(cè)車(chē)速的算術(shù)平均值作為直接檔最低穩(wěn)定車(chē)速。現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介最高車(chē)速最高車(chē)速，是在水平良好的路面上（混凝土或?yàn)r青路面）汽車(chē)達(dá)到的最高行駛車(chē)速。試驗(yàn)方法：樣車(chē)加速到最大車(chē)速后，測(cè)取200m，試驗(yàn)應(yīng)往返進(jìn)行一次，并取實(shí)測(cè)車(chē)速的算術(shù)平均值作為最高穩(wěn)定車(chē)速?，F(xiàn)在是39頁(yè)\一共有42頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)試驗(yàn)簡(jiǎn)介汽車(chē)加速性能①原地起步加速時(shí)間，又叫原地?fù)Q檔加速