第一講事故致因理論

第一講事故致因理論第1頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一講述內(nèi)容內(nèi)容事故的預(yù)防及控制

事故致因理論事故的應(yīng)急計(jì)劃

事故應(yīng)急救援預(yù)案事故的處理

事故調(diào)查、分析、處理2第2頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一事

故

的

基

本

概

念

事故的定義事故是系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的意外的、突發(fā)的事件的統(tǒng)稱，通常會(huì)使系統(tǒng)的正常運(yùn)行中斷，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失等不良后果。系統(tǒng)是指由相互間具有有機(jī)聯(lián)系的組成部分結(jié)合而成的一個(gè)能完成特定功能的整體。其組成部分是各個(gè)子系統(tǒng)。含義事故是在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的；事故是意外的突發(fā)事件，屬于隨機(jī)事件；事故是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，有萌發(fā)、發(fā)展、突發(fā)3個(gè)階段；事故的發(fā)生有它的必然性。3第3頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一事

故安全形勢(shì)全世界每年死于工傷和職業(yè)病200萬(wàn)人每天死亡5479人平均每分鐘死亡3.8人全球每秒246人傷殘，6153人需治療我國(guó)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀已引起國(guó)際社會(huì)關(guān)注。在每年的國(guó)際勞工組織大會(huì)上常有批評(píng)中國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生狀況的發(fā)言，工傷事故與職業(yè)病問(wèn)題也是世界人權(quán)大會(huì)和其它一些國(guó)際組織攻擊中國(guó)“忽視人權(quán)”的借口之一。根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局

2006年安全生產(chǎn)情況通報(bào)

，全國(guó)共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故627158起，死亡112822人。其中工礦商貿(mào)企業(yè)發(fā)生12065起，死亡14382人。工礦商貿(mào)企業(yè)中煤礦企業(yè)發(fā)生2945起，死亡4746人。4第4頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第一講事故致因理論第一講

事故致因理論什么是事故致因理論？事故致因理論是從大量典型事故的本質(zhì)原因的分折中所提煉出的事故機(jī)理和事故模型。這些機(jī)理和模型反映了事故發(fā)生的規(guī)律性，能夠?yàn)槭鹿试虻亩ㄐ?、定量分析，為事故的預(yù)測(cè)預(yù)防，為改進(jìn)安全管理工作，從理論上提供科學(xué)的、完整的依據(jù)。5第5頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第一講

事故致因理論6?必然與偶然6第6頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一初期——事故頻發(fā)傾向論、因果連鎖論發(fā)現(xiàn)探索二戰(zhàn)后——能量異常轉(zhuǎn)移理論現(xiàn)代——系統(tǒng)安全論事故致因理論的階段發(fā)展新的安全問(wèn)題科學(xué)技術(shù)7第7頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一一、事故頻發(fā)傾向理論原理：

從事同樣的工作和在同樣的工作環(huán)境下，某些人比其他人更易發(fā)生事故，這些人是事故傾向者，他們的存在會(huì)使生產(chǎn)中的事故增多；個(gè)性特點(diǎn)主要包括身體、智力、性格特征及動(dòng)作特征等方面。事故預(yù)防措施如果通過(guò)人的個(gè)性特點(diǎn)區(qū)分出這部分人而不予雇傭，則可以減少工業(yè)生產(chǎn)的事故。一、事故頻發(fā)傾向理論

8第8頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一原理1、傷害事故連鎖構(gòu)成：（1）人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果。（2）事故發(fā)生的原因是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)。（3）人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的。（4）人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)或者是由先天的遺傳因素造成的。二、因果連鎖理論二、因果連鎖理論

遺傳與環(huán)境人的缺點(diǎn)物的不安全狀態(tài)人的不安全行為事故傷亡9第9頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第一，遺傳與環(huán)境。遺傳因素可能使人具有魯莽、固執(zhí)、粗心等對(duì)于安全來(lái)說(shuō)屬于不良的性格；社會(huì)環(huán)境可能妨礙人的安全素質(zhì)培養(yǎng)，助長(zhǎng)不良性格的發(fā)展。這種因素是因果鏈上最基本的因素。第二，人的缺點(diǎn)。包括諸如魯莽、固執(zhí)、易過(guò)激、神經(jīng)質(zhì)、輕率等性格上的先天缺陷，也包括諸如缺乏安全生產(chǎn)知識(shí)和技能等的后天不足。第三，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)。人的不安全行為包括操作失誤、違章作業(yè)等；物的不安全狀態(tài)包括設(shè)備或環(huán)境存在缺陷或隱患。第四，事故。事故是一種由于物體、物質(zhì)或放射線等對(duì)人體發(fā)生作用，使人員受到或可能受到傷害的、出乎意料的、失去控制的事件。第五，傷害。即直接由事故產(chǎn)生的人身傷害。二、因果連鎖理論

10第10頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一2、產(chǎn)生不安全行為的主要原因

(l)不正確的態(tài)度；

(2)缺乏知識(shí)或操作不熟練；

(3)身體狀況不佳；

二、因果連鎖理論

環(huán)境人的缺點(diǎn)物的不安全狀態(tài)人的不安全行為事故傷亡11第11頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一物的不安全狀態(tài)人的不安全行為事故傷亡環(huán)境人的缺點(diǎn)二、因果連鎖理論

3、預(yù)防措施安全工作的中心，就是防止入的不安全行為，消除機(jī)械的或物的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進(jìn)程而避免事故的發(fā)生。12第12頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一三、能量意外釋放理論三、能量意外釋放理論理論原理事故是一種不正常的，或不希望的能量釋放造成的，能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放是傷害的直接原因。應(yīng)該通過(guò)控制能量，或控制作為能量達(dá)及人體媒介的能量載體來(lái)預(yù)防傷害事故。能量引起的傷害分為兩大類：第一類傷害是由于轉(zhuǎn)移到人體的能量超過(guò)了局部或全身性損傷容忍值而產(chǎn)生的。例如，重物打擊人的頭部時(shí)，會(huì)造成頭骨骨折。第二類傷害是由于影響局部或全身性能量交換引起的。例如，因物理因素或化學(xué)因素引起的窒息(如溺水、一氧化碳中毒等)，因體溫調(diào)節(jié)障礙引起的生理?yè)p害、局部組織損壞或死亡(如凍傷、凍死等)。13第13頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一能量類型與傷害能量類型產(chǎn)生的傷害事故類型機(jī)械能刺傷、割傷、撕裂、擠壓皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官損傷物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、壓力容器爆炸熱能皮膚發(fā)炎、燒傷、燒焦、焚化、傷及全身灼燙、火災(zāi)電能干擾神經(jīng)肌肉功能、電傷觸電化學(xué)能化學(xué)性皮炎、化學(xué)性燒傷、致癌、致遺傳突變、致畸胎、急性中毒、窒息中毒和窒息、火災(zāi)干擾能量交換與傷害影響能量交換類型產(chǎn)生的傷害事故類型氧的利用局部或全身生理?yè)p害中毒和窒息其他局部或全身生理?yè)p害（凍傷、凍死）、熱痙攣、熱衰竭、熱昏厥三、能量意外釋放理論14第14頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一事故防范措施：

1）用安全的能源代替不安全的能源。

2）限制能量；

3）防止能量蓄積；

4）延緩釋放能量；

5）開辟釋放能量的渠道；

6）設(shè)置屏蔽設(shè)施；

7）在時(shí)間或空間上把人與能量隔離；

8）設(shè)置警告信息。三、能量意外釋放理論兩個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)：對(duì)能量源及能量傳送裝置加以控制，防止或減少傷害。對(duì)傷亡事故的統(tǒng)計(jì)分類，可以全面概括、闡明傷亡事故類型和性質(zhì)。15第15頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一四、系統(tǒng)安全理論理論原理在系統(tǒng)中用系統(tǒng)安全工程和管理方法，通過(guò)辨識(shí)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源，并采取控制措施使其危險(xiǎn)性最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。危險(xiǎn)源(Hazard)是指可能導(dǎo)致事故、造成人員傷害、財(cái)物損壞或環(huán)境污染的潛在的不安全因素。四、系統(tǒng)安全理論16第16頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一系統(tǒng)安全論發(fā)展了事故理論危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的原因；對(duì)能量控制的失效是事故發(fā)生的直接原因。危險(xiǎn)源的存在是不可避免的；不可能徹底消除系統(tǒng)中所有的危險(xiǎn)源；不存在絕對(duì)的安全。不可靠是系統(tǒng)不安全的原因；系統(tǒng)安全的目標(biāo)是最佳安全程度。四、系統(tǒng)安全理論17第17頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一預(yù)防事故的措施

1、嚴(yán)格系統(tǒng)的生命周期；

2、控制危險(xiǎn)源，努力把后果嚴(yán)重的事故的發(fā)生概率降到最低；或者萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，把傷害和損失控制在可接受的程度；

3、從人、機(jī)、環(huán)境綜合考慮事故的預(yù)防措施。四、系統(tǒng)安全理論18第18頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一五、軌跡交叉理論理論原理事故的發(fā)生不外乎是人的不安全行為(或失誤)和物的不安全狀態(tài)(或故障)兩大因素綜合作用的結(jié)果，即人、物兩大系列時(shí)空運(yùn)動(dòng)軌跡的交叉點(diǎn)就是事故發(fā)生的所在。五、軌跡交叉理論19第19頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一五、軌跡交叉理論預(yù)防事故：就是設(shè)法從時(shí)空上避免人、物運(yùn)動(dòng)軌跡的交叉。20第20頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一六、其它理論現(xiàn)代因果連鎖理論管理失誤論擾動(dòng)起源理論兩類危險(xiǎn)源理論六、其它理論21第21頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一七、事故致因理論的應(yīng)用舉例1、事故傾向性理論，用于薄弱人物排查。2、事故因果連鎖理論、軌跡交叉理論，用于事故的分析、排查安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)。3、能量異常轉(zhuǎn)移理論，用于事故的定性、設(shè)計(jì)規(guī)范和規(guī)程的制定、安全評(píng)估。4、系統(tǒng)安全理論，用于企業(yè)安全管理的決策（生產(chǎn)任務(wù)、安全目標(biāo)、制定災(zāi)害預(yù)防計(jì)劃、安全投入、安檢機(jī)構(gòu)的設(shè)置等七、事故致因理論的應(yīng)用舉例22第22頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一七、事故致因理論的應(yīng)用舉例23第23頁(yè)，共25頁(yè)，2023年，2月20日，星期一思考題思考題：1、什么是事故致因理論？2、為什么要研究