蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程環(huán)境影響報告書

I蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程環(huán)境影響報告書建設(shè)單位：國網(wǎng)江蘇省電力有限公司評價單位：國電環(huán)境保護研究院有限公司II 1.1項目建設(shè)的特點 11.2環(huán)境影響評價的工作過程 31.3分析判斷相關(guān)情況 41.4環(huán)評關(guān)注主要環(huán)境問題 51.5評價結(jié)論 52總則 72.1編制依據(jù) 72.2評價因子與評價標(biāo)準(zhǔn) 102.3評價工作等級 112.4評價范圍 132.5環(huán)境保護目標(biāo) 172.6評價重點 223建設(shè)項目概況與分析 233.1建設(shè)項目概況 233.2選址選線環(huán)境合理性分析 613.3環(huán)境影響因素識別與評價因子篩選 713.4生態(tài)環(huán)境影響途徑分析 733.5環(huán)境保護措施 744環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 784.1區(qū)域概況 78 4.3電磁環(huán)境現(xiàn)狀評價 804.4聲環(huán)境現(xiàn)狀評價 854.5生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價 894.6地表水環(huán)境現(xiàn)狀評價 975施工期環(huán)境影響評價 995.1生態(tài)環(huán)境影響評價 995.2聲環(huán)境影響分析 1065.3施工揚塵分析 1105.4固體廢物影響分析 1115.5地表水環(huán)境影響分析 1116運行期環(huán)境影響評價 1136.1電磁環(huán)境影響預(yù)測與評價 1136.2聲環(huán)境影響預(yù)測與評價 1556.3地表水環(huán)境影響評價 1706.4固體廢物環(huán)境影響分析 1776.5生態(tài)環(huán)境影響分析 1776.6環(huán)境風(fēng)險評價 1787環(huán)境保護措施及其經(jīng)濟、技術(shù)論證 1827.1環(huán)境保護設(shè)施、措施分析 182III7.2環(huán)境保護設(shè)施、措施論證 1897.3環(huán)境保護設(shè)施、措施及投資估算 1908環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 1968.1環(huán)境管理 1968.2環(huán)境監(jiān)測 1999環(huán)境影響評價結(jié)論 2049.1建設(shè)項目概況 2049.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 2069.3施工期環(huán)境影響評價 2079.4運行期環(huán)境影響評價 2089.5公眾意見采納情況 2119.6環(huán)境保護措施、設(shè)施 2129.7環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 2139.8總結(jié)論 21311前言1.1項目建設(shè)的特點設(shè)的必要性為徹底解決蘇州南部電網(wǎng)短路電流水平居高不下的問題、滿足蘇州工業(yè)園區(qū)電力負(fù)荷增長需求、緩解現(xiàn)有500kV主變供電壓力、提高供電可靠性，充分利用既有資源條件、節(jié)約站址及通道資源，并兼顧對遠(yuǎn)景電網(wǎng)的適應(yīng)性、與江蘇遠(yuǎn)景電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，建設(shè)車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程是十分必要的。車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程建設(shè)內(nèi)容包括：車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程、吳江/同里~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程、越溪~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程、新建臨時過渡500kV線路及斜塘~旺港110kV電纜線路遷改工程。(1)車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程①地理位置：蘇州車坊500kV變電站位于蘇州工業(yè)園區(qū)獨墅湖東側(cè)，北側(cè)為創(chuàng)苑路，南側(cè)為若水路，東側(cè)為星塘街，西側(cè)為林泉街。②主變壓器：本期建設(shè)規(guī)模1×1000MVA(#4主變)，按500kV出線接老變電站500kV配電裝置，220kV出線接新站區(qū)220kV配電裝置。③500kV出線：本期6回(越溪變2回，吳江變1回，同里換流站1回，車線路，由老車坊站改接至新車坊擴建站。為限制短路電流，在500kV老車坊站區(qū)~新車坊擴建站區(qū)采用GIL聯(lián)絡(luò)線，GIL管線全長2.8km，位于站內(nèi)，在雙線各安裝28Ω串抗。1回、車坊變老站1回、備用1回)，其中至寶帶、獨墅、郭巷、松陵出線均由車坊老站改接至車坊超規(guī)模站。⑤無功補償：本期新建#4主變35kV側(cè)裝2組60Mvar并聯(lián)電容器。(2)吳江/同里~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程吳江/同里~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程位于蘇州工業(yè)園區(qū)境2吳江/同里~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程起自500kV車江線2#~3#塔之間新立轉(zhuǎn)角塔(新立2#塔)，向西走線跨越星塘街至車坊超規(guī)模站，架空接入車坊超規(guī)模站東側(cè)500kV間隔，新建500kV線路路徑長度0.85km，新立2基塔，全線采用同塔雙回路架設(shè)。同時補掛500kV同塔雙回線路路徑全長0.32km。導(dǎo)線采用4×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線。拆除原吳江/同里~車坊500kV線路路徑長約0.4km，拆除1基塔(原有#2塔)。(3)越溪~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程越溪~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程位于蘇州工業(yè)園區(qū)境內(nèi)。越溪~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程起自500kV瀆坊線118#北側(cè)線下新立混壓四回路分支塔，上層500kV線路向北跨越若水路后接至本項目新建500kV雙回路終端塔接入車坊超規(guī)模站西側(cè)500kV間隔。下層220kV線路kV500kV線路路徑長0.3km，新立2基塔，全線采用同塔雙回路架設(shè)。同時補掛500kV/220kV同塔混壓四回線路路徑全長0.11km、補掛220kV同塔雙回線路路徑長0.31km。500kV線路導(dǎo)線采用4×JL/G1A-630/45鋼芯鋁絞線，220kV線路導(dǎo)線采用2×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線。拆除原越溪~車坊500kV線路路徑長約1km，拆除3基塔(原有#118(4)新建500kV臨時過渡線路本項目新建500kV過渡線路路徑長0.3km，新立2基塔，按單回路垂直排列架設(shè)。過渡階段結(jié)束后，拆除過渡桿塔及線路，導(dǎo)線采用4×JL/G1A-400/35。斜塘~旺港110kV電纜線路遷改工程本項目遷改部分電纜位于蘇州工業(yè)園區(qū)若水路/星塘街交角，新建500kV車新立轉(zhuǎn)角塔處。涉及1回110kV電纜線路(松澤T接斜塘至旺港線路工程)。kVmmm電纜選用JLWkVmm(6)建設(shè)項目投資及環(huán)保投資建設(shè)項目靜態(tài)投資約為54778萬元，其中線路工程靜態(tài)投資2684萬元，變資749.6萬元，占總投資的1.37%。3結(jié)合本項目建設(shè)情況及現(xiàn)場調(diào)查，項目建設(shè)特點如下：(1)本項目評價范圍不涉及國家公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、海洋特別保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等《建設(shè)項目環(huán)境影響評《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)規(guī)定的生態(tài)敏感區(qū)。生態(tài)環(huán)境評價范圍內(nèi)不涉及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)中規(guī)定的重要物種、生態(tài)敏感區(qū)以及其他需要保護的物種、種群、生物群落及生態(tài)空間等生態(tài)保護目標(biāo)。對照《江蘇省國家級生態(tài)保護紅線規(guī)劃》(蘇政發(fā)〔2018〕74)，項目未進入國家級生態(tài)保護紅線和江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域。(2)擴建500kV輸變電建設(shè)項目。(3)屬于500kV超高壓交流輸變電建設(shè)項目。(4)建設(shè)項目涉及500kV同塔雙回線路、500kV單回線路500kV/220kV同塔混壓四回、220kV同塔雙回線路及110kV電纜線路遷改。(5)施工期主要環(huán)境影響為噪聲、揚塵、固體廢物、廢水及生態(tài)等。(6)運行期無環(huán)境空氣污染物產(chǎn)生，運行期主要環(huán)境影響為工頻電場、工頻磁場、噪聲及及固體廢物。中國能源建設(shè)集團江蘇省電力設(shè)計院有限公司于2022年4月編制完成《蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程可行性研究》。根據(jù)電力規(guī)劃設(shè)計總院文件電規(guī)規(guī)劃〔2022〕1001號《關(guān)于江蘇蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程可行性研究評審意見的通知》，本次環(huán)評按照可行性研究報告內(nèi)容開展環(huán)評工作。1.2環(huán)境影響評價的工作過程根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名求，蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程需進行環(huán)境影響評價，編制環(huán)境影響報告書。為此，2022年3月21日，國網(wǎng)江蘇省電力有限公司委托國電環(huán)境保4護研究院有限公司進行蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程的環(huán)境影響評價工作。我公司接受委托后，收集了建設(shè)項目可研報告及背景資料，對建設(shè)項目經(jīng)過地區(qū)進行了現(xiàn)場踏勘，對建設(shè)項目周邊的自然環(huán)境進行了調(diào)查。委托江蘇卓然輻射檢測技術(shù)有限公司進行了電磁環(huán)境及聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，在掌握了第一手資料后，我們進行了資料和數(shù)據(jù)處理分析工作，在進行了電磁環(huán)境類比分析、模式預(yù)測和聲環(huán)境類比分析、模式預(yù)測的基礎(chǔ)上，對建設(shè)項目運行產(chǎn)生的工頻電場、工頻磁場、噪聲等環(huán)境污染因子的影響進行了預(yù)測與評價，編制完成了《江蘇蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程環(huán)境影響報告書》。1.3分析判斷相關(guān)情況(1)與地方規(guī)劃相符性分析本項目變電站新征占地選址、線路選線路徑已取得蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)委員會的同意，本項目符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃要求。(2)與蘇州電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃相符性分析根據(jù)蘇州電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)項目已列入蘇州“十四五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃中的建設(shè)項目，建設(shè)項目與國網(wǎng)蘇州“十四五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃是相符的。(3)與生態(tài)環(huán)境保護法律法規(guī)政策的符合性分析本項目不進入《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)重要物種、生態(tài)敏感區(qū)及生態(tài)保護目標(biāo)。本項目不進入《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名本項目不進入江蘇省國家級生態(tài)紅線和江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域。(4)與《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》相符性分析本項目選址選線符合生態(tài)保護紅線管控要求，避讓了自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，采用同塔雙回線路架設(shè)，避免在0類聲功能區(qū)建設(shè)變電工程，線路避讓集中林區(qū)。綜上所述，本項目選址選線與《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》是相符的。(5)與江蘇省、蘇州市“三線一單”符合性分析5本建設(shè)項目位于蘇州工業(yè)園區(qū)境內(nèi)，該區(qū)屬于蘇州重點管控單元，建設(shè)項目評價范圍內(nèi)沒有涉及生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線及生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單。(6)建設(shè)項目經(jīng)過地區(qū)電磁環(huán)境、聲環(huán)境質(zhì)量分析建設(shè)項目所在地環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，項目所在地電磁環(huán)境質(zhì)量、聲環(huán)境質(zhì)量良好。1.4環(huán)評關(guān)注主要環(huán)境問題本次評價關(guān)注的主要環(huán)境問題為：(1)施工期產(chǎn)生施工噪聲、揚塵、廢水、固體廢物、土地占用及植被損失等對周圍環(huán)境的影響。(2)運行期產(chǎn)生工頻電場、工頻磁場、噪聲及固體廢物等對周圍環(huán)境的影1.5評價結(jié)論(1)建設(shè)項目所在地區(qū)及項目涉及敏感目標(biāo)處的電磁環(huán)境及聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。(2)本項目不進入《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)重要物種、生態(tài)敏感區(qū)及生態(tài)保護目標(biāo)，本項目評價范圍內(nèi)不涉及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)重要物種、生態(tài)敏感區(qū)及生態(tài)保護目標(biāo)。本中環(huán)境敏感區(qū)，本項目評價范圍內(nèi)不涉及環(huán)境敏感區(qū)。建設(shè)項目不進入江蘇省國家級生態(tài)保護紅線和江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域，建設(shè)項目評價范圍內(nèi)不涉及江蘇省國家級生態(tài)保護紅線和江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域。(3)車坊500kV變電站超規(guī)模建設(shè)項目運行期產(chǎn)生的工頻電場、工頻磁場小于4kV/m、100μT公眾曝露控制限值；500kV同塔雙回架空線路、500kV及220kV同塔混壓四回架空線路、500kV單回線路(過渡線路)、220kV同塔雙回架空線路運行產(chǎn)生的工頻電場強度在園地、道路等場所，其頻率50Hz的電場強度控制限值小于10kV/m。遷改110kV電纜線路運行產(chǎn)生的工頻電場強度、工頻磁感應(yīng)強度小于4kV/m、100μT控制限值。(4)車坊500kV變電站超規(guī)模建設(shè)項目運行產(chǎn)生的噪聲對周圍聲環(huán)境保護6背景值后均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。(5)建設(shè)單位按照《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》(生態(tài)環(huán)境部令第4號)規(guī)定組織進行了本項目的公眾參與工作。至意見反饋截止日期，未收到與本項目環(huán)境保護有關(guān)的建議和意見。(6)本項目在設(shè)計、施工、運行過程中采取了一系列措施，使項目產(chǎn)生的電磁環(huán)境、聲環(huán)境等影響符合環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)的要求。在落實設(shè)計和環(huán)境影響報告書中提出的環(huán)境保護措施及設(shè)施要求后，本項目建設(shè)對周圍地區(qū)環(huán)境影響可降低至可接受的程度因此，從環(huán)境影響角度分析，本項目的建設(shè)是可行的。72總則2.1編制依據(jù)任務(wù)依據(jù)國網(wǎng)江蘇省電力有限公司《關(guān)于委托編制蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程環(huán)境影響評價工作的函》。2.1.2國家法律、法規(guī)及規(guī)范性文件(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(修訂本)，2015年1月1日起施行。影響評價法》(修改版)，2018年12月29日起施行。(3)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2020年修訂本)，2020(4)《中華人民共和國噪聲污染防治法》(2021修訂本)，2022年6月5(5)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2018年修正本)，2018年10(6)《中華人民共和國水污染防治法》(2017年修正本)，2018年1月1(7)《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》(國務(wù)院令第682號)(修訂本)，2.1.3部委規(guī)章及規(guī)范性文件(1)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告書(表)編制監(jiān)督管理辦法》，生態(tài)環(huán)境部(2)《關(guān)于發(fā)布<建設(shè)項目環(huán)境影響報告書(表)編制監(jiān)督管理辦法>配套文件的公告》，生態(tài)環(huán)境部令第38號，2019年11月1日起施行。(3)《生態(tài)環(huán)境部關(guān)于啟用環(huán)境影響評價信用平臺的公告》，生態(tài)環(huán)境部(4)《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》，生態(tài)環(huán)境部令第4號，2019年1月(5)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄(2021年版》，生態(tài)環(huán)境部令8(6)《輸變電建設(shè)項目重大變動清單(試行)》，原環(huán)境保護部辦公廳，〔2016〕84號，2016年8月8日。(7)《國家危險廢物名錄(2021年版)》(生態(tài)環(huán)境部令第15號)。2.1.4地方法規(guī)及規(guī)范性文件(1)《江蘇省環(huán)境噪聲污染防治條例》(2018年修正版)，2018年5月1(2)《江蘇省大氣污染防治條例》(2018年第二次修正版)，2018年11(3)《江蘇省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2018年修正版)，2018年5(4)《省政府關(guān)于印發(fā)<江蘇省國家級生態(tài)保護紅線規(guī)劃>的通知》，蘇政，2018年6月9日起施行。(5)《省政府關(guān)于印發(fā)<江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃>的通知》，蘇政發(fā)(6)《省政府關(guān)于印發(fā)<江蘇省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案>的通知》，蘇政發(fā)〔2020〕49號，2020年6月21日起施行。(7)《關(guān)于進一步做好建設(shè)項目環(huán)評審批工作的通知》，蘇環(huán)辦〔2019〕(8)《蘇州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》(蘇環(huán)辦字〔2020〕313號)。(9)《江蘇省太湖水污染防治條例(2021年修正本)》，根據(jù)2021年9蘇省河道管理條例〉等二十九件地方性法規(guī)的決定》第四次修正。(10)蘇州市人民政府蘇府〔2019〕19號《市政府關(guān)于印發(fā)蘇州市市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分規(guī)定(2018年修訂版)的通知》，2019年3月。(11)《江蘇省廳關(guān)于進一步做好建設(shè)項目環(huán)境影響報告書(表)編制單位監(jiān)管工作的通知》(蘇環(huán)辦〔2021〕187號)。(12)《省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)江蘇省危險廢物貯存規(guī)范化管理專項整治行辦〔2019〕149號)，2019年4月29日印發(fā)。9(13)《省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于進一步加強危險廢物污染防治工作的實施意見》(蘇環(huán)辦〔2019〕327號)，2019年4月29日印發(fā)。(14)《省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于做好江蘇省危險廢物全生命周期監(jiān)控系統(tǒng)上運行1號)，2020年12月31日印發(fā)。(15)《江蘇省危險廢物集中收集體系建設(shè)工作方案(試行)的通知》(蘇環(huán)辦〔2021〕290號)，2021年10月14日印發(fā)。(16)《江蘇省危險廢物規(guī)范化環(huán)境管理評估工作方案的通知》(蘇環(huán)辦〔2021〕304號)。2.1.5導(dǎo)則、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范J(6)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)。2.1.6設(shè)計規(guī)范、工程資料名稱(2)《220kV~750kV變電站設(shè)計技術(shù)規(guī)程》(DL/T5218-2012)。(3)《江蘇蘇州車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程可行性研究報告》，中國能源建設(shè)集團江蘇省電力設(shè)計院有限公司，2022年4月。2.2評價因子與評價標(biāo)準(zhǔn)評價因子根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)輸變電建設(shè)項目分為施工期和運行期。施工期的主要環(huán)境影響評價因子為噪聲、廢水、環(huán)境空氣及生態(tài)環(huán)境，運行期的主要環(huán)境影響評價因子為工頻電場、工頻磁場及等效聲級，表2.1建設(shè)項目主要環(huán)境影響評價因子匯總表評價階段評價項目現(xiàn)狀評價因子單位預(yù)測評價因子單位施工期聲環(huán)境晝間、夜間等效聲dB(A)晝間、夜間等效聲dB(A)生態(tài)環(huán)境植被損失及生物量植被損失及生物量運行期電磁環(huán)境工頻電場kV/m工頻電場kV/m工頻磁場工頻磁場T聲環(huán)境晝間、夜間等效聲dB(A)晝間、夜間等效聲dB(A)地表水環(huán)境NH3-N、石油類mg/LNH3-N、石油類mg/L注：本項目施工期不外排，因此本次環(huán)評不對地表水評價因子進行評價，僅進行施工期的環(huán)境影響分析。評價標(biāo)準(zhǔn)本期建設(shè)項目電磁環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)“表1”“公眾曝露控制限值”規(guī)定，具體評價標(biāo)準(zhǔn)控制限制見表2.2。根據(jù)《蘇州市市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分規(guī)定》(2018年修訂版)規(guī)定，結(jié)合車坊500kV變電站前期環(huán)評執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，本建設(shè)項目車坊500kV變電站超規(guī)模擴建環(huán)評執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)見表2.3。本期建設(shè)項目環(huán)境影響評價執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)具體如下：表2.2電磁環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號污染物控制限值標(biāo)準(zhǔn)來源或依據(jù)1工頻電場《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)“表1”中頻率為50Hz所對應(yīng)的公眾曝露控制限值4kV/m《電磁環(huán)境控制(GB8702-2014)架空輸電線路線下的耕地、園地、牧草地、畜禽飼養(yǎng)地、養(yǎng)殖水面、道路等場所，其頻率50Hz的電場強度控制限值為10kV/m，且應(yīng)給出警示和防護指示標(biāo)志2工頻磁場《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)“表1”中頻率為50Hz所對應(yīng)的公眾曝露控制限值100μT表2.3聲環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號污染物評價標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)來源1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)變電站：站外區(qū)域東側(cè)、西側(cè)、南側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 60dB(A)、夜間50dB(A))，北側(cè)執(zhí)行55dB(A))?！堵暛h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)變電站周圍聲環(huán)境保護目標(biāo)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2dBA間50dB(A))；線路周圍聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)(晝間60/70dB(A)、夜間50/55dB(A))。運行期排放標(biāo)準(zhǔn)變電站：站外區(qū)域東側(cè)、西側(cè)、南側(cè)廠界噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)50dB(A))，北側(cè)執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB12348-2008)4類標(biāo)準(zhǔn)(晝間70dB(A)、夜間55dB(A))《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)施工期排放標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB-2011)(晝間70dB(A)、夜間55dB(A))《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 注：老車坊500kV變電站北側(cè)位于創(chuàng)苑路，該道路為主干道，北側(cè)廠界噪聲執(zhí)行4類標(biāo)準(zhǔn)。表2.4污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)控制項目限值一覽表序號控制項目名稱單位A級1pH6.5~9.52五日生化需氧量(BOD5)mg/L3503化學(xué)需氧量(COD)mg/L5004氨氮(NH3-N)mg/L455石油類mg/L2.3評價工作等級按照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》 境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生HJ19-2022)等確定本次評價工作的等級。2.3.1電磁環(huán)境影響評價工作等級按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)規(guī)定，電磁環(huán)境影響評價工作等級劃分見表2.5。表2.5輸變電建設(shè)項目電磁環(huán)境影響評價工作等級分類電壓等級工程條件評價工作等級交流500kV變電站超規(guī)模擴建工程外一級輸電線路工程邊導(dǎo)線地面投影兩側(cè)各20m范圍無電磁環(huán)境敏感目標(biāo)的架空線220kV補掛原有220kV線路導(dǎo)線邊導(dǎo)線地面投影兩側(cè)各15m范圍無電磁環(huán)境敏感目標(biāo)的架空線110kV電纜線路遷改工程地下電纜根據(jù)現(xiàn)場踏勘，變電站超規(guī)模擴建工程電壓等級為500kV，采用戶外布置，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)有關(guān)規(guī)定，確定變電站項目電磁環(huán)境影響評價等級為一級。新建500kV同塔雙回線路、補掛500kV/220kV同塔混壓四回線路、補掛500kV同塔雙回線路采用架空方式，邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各20m范圍內(nèi)均無電磁環(huán)境敏感目標(biāo)，補掛220kV同塔雙回線路采用架空方式，邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各15m范圍內(nèi)均無電磁環(huán)境敏感目標(biāo)。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》 (HJ24-2020)有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項目包含多個電壓等級，按照最高電壓等級確定評價工作等級，本期擬建線路建設(shè)項目電磁環(huán)境影響評價等級為二級，本期遷改110kV電纜線路電磁環(huán)境影響評價等級為二級。2.3.2生態(tài)環(huán)境影響評價工作等級根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)，本項目不進入《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)重要物種、生態(tài)敏感區(qū)及生態(tài)保護目標(biāo)，本期建設(shè)項目沒有涉及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ地面積約0.04342km2(其中永久占地約0.0357km2，臨時占地約0.00772km2)，小于20km2。本期建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境影響評價工作等級為三級。2.3.3聲環(huán)境影響評價工作等級按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)評價等級劃分，規(guī)定：本期建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的2類地區(qū)，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，項目建設(shè)前后聲環(huán)境保護目標(biāo)噪聲級增量不大于3dB(A)~5dB(A)，受噪聲影響人口數(shù)量變化不大。本次環(huán)評聲環(huán)境評價等級為二級。2.3.4地表水環(huán)境影響評價工作等級本期500kV線路、220kV線路及110kV電纜運行不產(chǎn)生生產(chǎn)廢水。本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程不新增運行人員，不新增生活污水產(chǎn)生量。本期對原有老車坊變電站生活污水排放進行處理，將處理后生活污水排入市政污水管網(wǎng)，本期車坊變電站超規(guī)模擴建后屬于間接排放建設(shè)項目。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)的要求，地表水環(huán)境影響評價工作等2.3.5大氣環(huán)境影響評價工作等級本項目變電站施工期間的施工揚塵影響很小，本次環(huán)評將以分析說明為主，對大氣環(huán)境影響進行評價。.3.6環(huán)境風(fēng)險評價本項目車坊500kV變電站的主變壓器含有用于冷卻的油，其數(shù)量很少，屬于非重大危險源。因此，按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)規(guī)定，對變壓器、電抗器等事故情況下漏油時可能的環(huán)境影響風(fēng)險進行簡要分析，主要分析事故油坑、事故油池設(shè)置要求。根據(jù)環(huán)境影響風(fēng)險進行簡要分析，提出環(huán)境風(fēng)險防范措施和突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案。2.4評價范圍根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)、《環(huán)境影響評價19-2022)等要求，本期建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍見圖2.1。2.4.1聲環(huán)境評價范圍根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)等有關(guān)內(nèi)容及規(guī)定，確定本項目的聲環(huán)境影響評價范圍。(1)500kV變電站變電站圍墻外200m范圍。(2)500kV線路線路邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各50m的帶狀區(qū)域。(3)220kV線路線路邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各40m的帶狀區(qū)域。2.4.2電磁環(huán)境評價范圍根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)等有關(guān)內(nèi)容及規(guī)定，確定本項目的環(huán)境影響評價范圍。(1)500kV變電站變電站圍墻外50m范圍。(2)500kV線路邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各50m的帶狀區(qū)域。(3)220kV線路邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各40m的帶狀區(qū)域。(4)110kV線路電纜線路管廊邊緣各外延5m(水平距離)。2.4.3生態(tài)環(huán)境評價范圍根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)、《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)等有關(guān)內(nèi)容及規(guī)定，確定本項目的生態(tài)影響評價范圍。站變電站圍墻外500m范圍。(2)線路建設(shè)項目經(jīng)過一般區(qū)域，線路邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各300m的帶狀區(qū)域；電纜管廊兩側(cè)邊緣各外延300m的帶狀區(qū)域。a境影響評價范圍示意圖圖2.1(b)本期建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍示意圖2.5環(huán)境保護目標(biāo)對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄(2021年版》，本期建設(shè)項目評價范圍內(nèi)不涉及國家公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、海洋特別保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。對照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)，本期建設(shè)項目評價范圍內(nèi)不涉及重要物種、生態(tài)敏感區(qū)以及其他需要保護的物種、種群、生物群落及生態(tài)空間等。對照《江蘇省國家級生態(tài)保護紅線規(guī)劃》(蘇政發(fā)〔2018〕74號)，本期建設(shè)項目不涉及江蘇省國家級生態(tài)保護紅線；對照《江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃》(蘇政發(fā)〔2020〕1號)，本期建設(shè)項目不涉及江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)，電磁環(huán)境敏感目標(biāo)為評價范圍內(nèi)的住宅、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、工廠等有公眾居住、工作或?qū)W習(xí)的建筑物。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)，聲環(huán)境保護目標(biāo)為依據(jù)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)政策等確定的需要保持安靜的建筑物及建筑物集中區(qū)。根據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》(2022年6月5日起施行)，噪聲敏感目標(biāo)是指用于居住、科學(xué)研究、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、機關(guān)團體辦公、社會福利等需要保持安靜的建筑物。本期建設(shè)項目變電站電磁環(huán)境敏感目標(biāo)見表2.6，本期建設(shè)項目變電站聲環(huán)境保護目標(biāo)見表2.7，變電站評價范圍見示意圖2.1，變電站周圍敏感目標(biāo)情況見根據(jù)現(xiàn)場踏勘，吳江/同里~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站線路工程、越溪~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站線路工程、補掛原有500kV/220kV線kV220kV同塔雙回線路、新建500kV單回臨時線路評價范圍無電磁環(huán)境敏感目標(biāo)、聲環(huán)境保護目標(biāo)，斜塘~旺港110kV電纜線路遷改工程(電纜線路)評價范圍內(nèi)無電磁環(huán)境敏感目標(biāo)。表2.6車坊500kV變電站超規(guī)模擴建項目電磁環(huán)境敏感目標(biāo)一覽表電磁環(huán)境敏感目標(biāo)名稱功能分布數(shù)量建筑物樓層高度與項目最近的位置關(guān)系環(huán)境影響電磁環(huán)境控制現(xiàn)場照片上海欣海園林工程有限公司工具用有人14間一層尖頂房屋3m位于老車坊變坊變電站北側(cè)0m工頻電場、工頻磁場公眾曝露限值電場強度4kV/m，磁感應(yīng)μT表2.7車坊5000kV變電站超規(guī)模擴建項目聲環(huán)境保護目標(biāo)調(diào)查一覽表序號聲環(huán)境保護空間相對位置/m距廠界最近距離/m方位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)/功能區(qū)類別聲環(huán)境保護目標(biāo)情況說明現(xiàn)場照片XYZ1文薈人才公寓536060m側(cè)(A)、50dB(A))14層平頂樓房、4屋朝南，公寓樓南側(cè)有道路、體育活動中心及創(chuàng)苑路)2科研公寓73537076m側(cè)(A)、50dB(A))屋朝南，科研公寓南側(cè)有道路、公交路)3蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院行政樓54095m側(cè)(A)、50dB(A))5~9層平頂樓房、122m~33m(房屋朝東，行政樓西側(cè)有河道、行道樹及若水路)204蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院行政樓090m側(cè)(A)、50dB(A))房屋高度3m(房屋朝西，門衛(wèi)室西側(cè)行道樹及若水路)備注：以新車坊500kV變電站西南角為計算坐標(biāo)原點(0，0，0)，沿新車坊500kV變電站南側(cè)廠界方向為X軸，沿新車坊500kV變電站西側(cè)廠界方向21臨臨時場地圖2.2變電站周圍電磁環(huán)境敏感目標(biāo)及聲環(huán)境保護目標(biāo)示意圖222.6評價重點根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)中4.9節(jié)要求“各要素評價等級在二級及以上時，應(yīng)作為評價重點”，因此，本次評價根據(jù)各環(huán)境要素評價等級明確環(huán)境影響評價重點為：電磁環(huán)境影響評價、聲環(huán)境影響評價。233建設(shè)項目概況與分析3.1建設(shè)項目概況3.1.1建設(shè)項目一般特性車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程建設(shè)內(nèi)容包括：車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程(包括老車坊500kV變電站擴建工程、新建車坊500kV變電站工程)、線路工程(新建500kV同塔雙回線路、補掛原有500kV/220kV同塔混壓四回線kV有220kV同塔雙回線路、新建500kV單回臨時線路)及斜塘~旺港110kV電纜線路遷改工程。建設(shè)項目組成一般特性表3.1建設(shè)項目組成特性一覽表建設(shè)項目名稱車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程建設(shè)及營運管理單位國網(wǎng)江蘇省電力有限公司建設(shè)項目設(shè)計單位中國能源建設(shè)集團江蘇省電力設(shè)計院有限公司建設(shè)性質(zhì)改擴建項目建設(shè)主要內(nèi)容(1)車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程。(2)線路工程(新建500kV同塔雙回線路、補掛原有500kV/220kV同塔混壓四回線路、補掛原有500kV同塔雙回線路、補掛原有220kV同塔雙回線路、新建500kV單回臨時線路)。(3)斜塘~旺港110kV電纜線路遷改工程。車坊500kV電壓等級500kV地理位置蘇州工業(yè)園區(qū)獨墅湖東側(cè)，北側(cè)為創(chuàng)苑路，南側(cè)為若水路，東側(cè)為星塘街，西側(cè)為林泉街。24超規(guī)模擴建工程車坊500kV變電站原有建設(shè)規(guī)模采用三相分體布置。(2)500kV出線：原有出線8回(至越溪變2回、同里換流站1本期擴建2回出線至新車坊變電站500kV配電裝置間隔，將至越溪2回、同里換流站1回、吳江1回出線調(diào)整至新車坊變電站500kV配電裝置，原越溪2個間隔調(diào)整為本期新建車坊變電站及預(yù)留主變。項目建成后，老車坊變電站站區(qū)出線6回(至玉山2回、太倉華能(3)220kV出線：原有出線12回，本項目投產(chǎn)前出線13回。本期擴建3個220kV出線間隔(1回出線至新車坊變電站220kV配電裝置，間隔設(shè)備投資列入相關(guān)220kV配套工程，不計入本建設(shè)項目。本期將老車坊變電站原220kV配電裝置的7回220kV出線調(diào)整至新車坊變電站220kV配電裝置。項目擴建后，老車坊變電站的220kV(4)無功補償：原有低壓電容器2×3×20Mvar+6×40Mvar、低壓3×60Mvar，戶外布置。(5)事故油池：原有2座事故油池有效容量分別為50m3、3m3，2座事故油池的排油通道是獨立，不串聯(lián)。(6)污水處理裝置：原有1座地埋式污水處理設(shè)施。(7)占地面積：變電站總占地面積8.67hm2，圍墻內(nèi)占地面積為7.47hm2。500kV變電站建設(shè)規(guī)模(1)地理位置：位于車坊500kV變電站(老站區(qū))西南側(cè)。(2)主變壓器：本期建設(shè)規(guī)模1×1000MVA(#4主變)，三相分體布置。遠(yuǎn)景建設(shè)規(guī)模2×1000MVA，三相分體布。(3)500kV出線：新建500kV配電裝置GIS型式，戶內(nèi)布置，本(4)220kV出線：新建220kV配電裝置GIS型式，戶內(nèi)布置，本期出線9回，其中7回由老車坊變電站220kV配電裝置遷改，1回接至老車坊變電站220kV配電裝置，1回備用。遠(yuǎn)景出線12回。(5)無功補償：本期建設(shè)主變低壓側(cè)裝設(shè)2組60Mvar低壓電容器。遠(yuǎn)景擴建主變低壓側(cè)預(yù)留4組低壓無功補償設(shè)備場地。(6)老車坊變電站(老站區(qū))~新車坊變電站(新站區(qū))500kV配電裝置采用GIL聯(lián)絡(luò)線及串聯(lián)電抗器：新建老車坊變電站(老站區(qū))~新車坊變電站(新站區(qū))500kV配電裝置雙回500kV聯(lián)絡(luò)線，采用站內(nèi)GIL管線，GIL管線線路全長2.8km，每回線路配置28Ω串聯(lián)電抗器，額定電流按4000A選擇。(7)事故油池：新建1座事故油池，有效容積80m3，同時對老車坊變電站主變側(cè)事故油池(有效容積50m3)排油管道進行改造，與本期新建事故油池(有效容積80m3)串聯(lián)。(8)占地面積：變電站總征地面積3.47hm2，圍墻內(nèi)占地面積3.33hm2，臨時占地面積0.15m2。靜態(tài)投資52094萬元(包括變電項目改造費用)吳江/同里~車坊運行電壓額定電壓500kV運行電流額定電流2903A輸送功率額定輸送功率2514MW25500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程路徑長度本期從原有吳江/同里~車坊500kV線路#2~#3塔之間開斷，新建500kV線路接入新車坊變電站。新建500kV同塔雙回線路路徑長約0.85km，補掛原有500kV吳江/同里~車坊同塔雙回線路路徑全長0.32km拆除線路拆除吳江/同里~車坊500kV同塔雙回線路路徑長0.4km，拆除1基塔(原有#2塔、原有#1保留)途經(jīng)地區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)境內(nèi)建設(shè)項目占地面積為0.29hm2，其中永久占地0.04hm2，臨時占地0.25hm2架線型式新建500kV線路采用同塔雙回架設(shè)，補掛500kV線路采用同塔雙回架設(shè)導(dǎo)線參數(shù)及排序方式4×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線，導(dǎo)線直徑26.82mm，導(dǎo)線分裂間距450mm，同塔雙回線路導(dǎo)線采用逆相序排列地線型號地線一根采用36芯OPGW光纜，另一根為JL/LB1A-95/55鋁包鋼芯鋁絞線桿塔型式及基礎(chǔ)型式雙回耐張轉(zhuǎn)角塔、采用承臺灌注樁基礎(chǔ)桿塔數(shù)量本項目新建桿塔基數(shù)2基(新建#1塔、#2塔)，均為轉(zhuǎn)角塔靜態(tài)投資1254萬元越溪~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程運行電壓00kV、220kV運行電流887A、1450A輸送功率額定輸送功率3366MW路徑長度本期從原有越溪~車坊500kV線路#118~#119塔之間開斷，新建500kV線路接入新車坊變電站。新建500kV同塔雙回線路路徑長約0.3km，補掛原有500kV/220kV越溪~車坊同塔混壓四回線路路徑全長0.11km，補掛原有220kV車水同塔雙回線路路徑長0.31km拆除線路拆除越溪~車坊500kV同塔線路路徑長1km，拆除3基塔(原有#1塔、原有#2塔、原有#3塔)，其中原有2基單回路鐵塔(原有#1塔、原有#2塔)位于新車坊變電站征地范圍內(nèi)。途經(jīng)地區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)境內(nèi)建設(shè)項目占地面積為0.36hm2，其中永久占地0.05hm2，臨時占地0.31hm2架線型式新建500kV線路采用同塔雙回架設(shè)，補掛500kV/220kV線路采用同塔混壓四回架設(shè)，補掛220kV線路采用同塔雙回架設(shè)導(dǎo)線參數(shù)及排序方式4×JL/G1A-630/45鋼芯鋁絞線、導(dǎo)線直徑33.8mm，導(dǎo)線分裂間距500mm，同塔雙回線路導(dǎo)線采用異相序排列地線型號地線一根采用JLB40-150鋁包鋼絞線(越溪工程中改為48芯桿塔型式及基礎(chǔ)型式雙回耐張轉(zhuǎn)角塔、采用承臺灌注樁基礎(chǔ)桿塔數(shù)量本項目新建桿塔基數(shù)為2基，均為轉(zhuǎn)角塔靜態(tài)投資1430萬元臨時過渡500kV運行電壓額定電壓500kV運行電流額定電流2903A過渡線路路徑長度0.3km導(dǎo)線排列方式單回線路(垂直掛線方式)26導(dǎo)線參數(shù)及排序方式4×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線，導(dǎo)線直徑26.82mm，導(dǎo)線分裂間距450mm，采用垂直掛線方式桿塔數(shù)量本項目桿塔基數(shù)為2基占地總面積約0.05hm2，其中永久占地面積約0.01hm2，臨時占地面.04hm2。靜態(tài)投資70萬元斜塘~路遷改工程運行電壓電壓110kV運行電流額定電流450A電纜線路長度新建110kV電纜線路路徑長約0.03km電纜型號ZCYJLW-64/110kV-1×800mm2電纜回數(shù)1回建設(shè)項目臨時占地面積為0.022hm2靜態(tài)投資110.3萬元靜態(tài)總投資54778萬元。環(huán)保投資749.6萬元，環(huán)保投資占總投資1.37%計劃投產(chǎn)年2024年27圖3.1建設(shè)項目地理位置示意圖28圖3.2本期項目建設(shè)內(nèi)容示意圖新車坊500kV變電站(1)老車坊、新車坊變電站周圍情況新車坊500kV變電站位于車坊500kV變電站站址的西南側(cè)。新車坊500kV變電站及老車坊500kV變電站周圍環(huán)境概況見圖3.3。新車坊變老車坊變電站圍墻西側(cè)，新車坊變電站新征土地站址位置老車坊變電站圍墻西側(cè)，周圍土地類型為園地29新車坊變老車坊變電站圍墻南側(cè)，新車坊變電站新征土地站址位置老車坊變電站圍墻南側(cè)，土地類型為園地、河塘老車坊變電站圍墻東側(cè)，土地類型為園地老車坊變電站圍墻東側(cè)，土地類型為園地老車坊變電站圍墻北側(cè)，土地類型為園地、道路老車坊變電站圍墻北側(cè)，土地類型為園地、道路圖3.3新車坊、老車坊500kV變電站周圍環(huán)境概況(2)站址比選及合理性分析①選址原則●項目選址應(yīng)符合規(guī)劃環(huán)境影響評價文件的要求?！褫斪冸娊ㄔO(shè)項目選址應(yīng)符合生態(tài)保護紅線管控要求，避讓自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。30●變電工程在選址時應(yīng)按照最終規(guī)模綜合考慮進出走廊規(guī)模，避免進出線進入自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。●戶外變電工程應(yīng)關(guān)注以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公等為主要功能的區(qū)域?！裨瓌t上避免在0類聲功能區(qū)建設(shè)變電工程?！褡冸姽こ踢x址時，應(yīng)綜合考慮減少土地占用，以減少對生態(tài)環(huán)境的影響。②變電站選址本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程在老車坊500kV變電站圍墻外進行超規(guī)模擴建。根據(jù)老車坊變電站周圍實際踏勘，只有在老車坊500kV變電站西南部空地上具有較好的選址條件，由于本期新建車坊變電站受到場地限制，本期給出站址方案為車坊500kV變電站超規(guī)模擴建工程的唯一站址。本期拆除老車坊500kV變電站西部、南部部分圍墻進行新車坊500kV變電站建設(shè)。本期新建車坊變電站站址已取得蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)委員會原則同意，新建站址符合蘇州城市發(fā)展規(guī)劃的要求；新建站址避讓環(huán)境敏感區(qū)，選址符合生態(tài)保護紅線管控要求；站址已經(jīng)關(guān)注了主要功能的區(qū)域，500kV及220kV配電裝置采取GIS戶內(nèi)布置，減少電磁和聲環(huán)境影響；新建站址位于2類聲環(huán)境功能區(qū)；新站址平面布置方式已考慮了減少土地占用。綜上所述，本期項目選址是合理的。(3)本項目建設(shè)規(guī)模①地理位置：新車坊變電站將拆除老車坊變電站南部、西部部分圍墻進行建設(shè)。設(shè)MVA，三相分體戶外布置；遠(yuǎn)景規(guī)模2VkV按220kV出線接新站區(qū)220kV配電裝置。③500kV出線：新建500kV配電裝置GIS型式、戶內(nèi)布置，本期500kV出溪2回、吳江1回、同里換流站1回均利用已有線路，由車坊老站改接至新車坊超規(guī)模擴建站。新車坊超規(guī)模擴建站500kV出線遠(yuǎn)景8回(至越溪2回、同里換流站1回、吳江1回、老車坊變電站(老站區(qū))500kV配電裝置2回，向南預(yù)31④220kV出線：新建220kV配電裝置GIS型式、戶內(nèi)布置，本期9回(至用1回)，其中7回由老車坊變電站(老站區(qū))220kV配電裝置遷改，1回接至老車坊變電站(老站區(qū))220kV配電裝置，1回備用。遠(yuǎn)景220kV出線12回。⑤無功補償：本期新建#4主變35kV側(cè)裝2組60Mvar并聯(lián)電容器。遠(yuǎn)景每臺主變按4組無功補償裝置預(yù)留位置。⑥老車坊變(老站區(qū))~新車坊變(新站區(qū))500kV配電裝置GIL聯(lián)絡(luò)線及串聯(lián)電抗器，新建老車坊變(老站區(qū))~新車坊變(新站區(qū))500kV配電裝置kVGIL8km，每回線路配置28Ω串聯(lián)電抗器。本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建處情況見圖3.4。車坊500kV變電站超規(guī)模擴建項目場地位置見平面布置示意圖3.5，圖3.4車坊500kV變電站超規(guī)模擴建場地情況本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建項目需要在老車坊變電站西南側(cè)進行擴建，需新征用地，拆除老車坊變電站南側(cè)、西側(cè)部分圍墻。本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建需要新增環(huán)保設(shè)施，本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建項目利用老車坊變電站進站道路南北西側(cè)作為變電站臨時施工場地，臨時場地位置見示本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建項目與老車坊變電站的依托關(guān)系見表3.2。32表3.2本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建與老車坊變電站的依托關(guān)系一覽表項目本期擴建項目原有建設(shè)內(nèi)容本期與原有變電站依托關(guān)系進站道區(qū)道路/變電站已建成現(xiàn)有進站道路及站區(qū)道路，便于運輸及檢修、巡視本期利用前期變電站進站道路及周邊已有公路進行運輸。本期變電站超規(guī)模擴建項目需要在新建站區(qū)建設(shè)巡視道路供水管線/變電站已建成生活用水設(shè)施及供水管線本期利用變電站原有生活用水設(shè)施及供水管線。本期變電站超規(guī)模擴建項目依托變電站原有供水管線，本期不新建生活用水處理設(shè)置及供水管網(wǎng)。生活污水處理裝置本期對原有車坊變電站生活污水排放管道進行改造變電站已建成1座地埋式污水處理裝置，產(chǎn)生的生活污水經(jīng)處理后定期清運。本期擴建不新增運行人員，不增加生活污水產(chǎn)生量，利用原有生活污水處理設(shè)施。本期變電站擴建項目依托原有污水處理設(shè)施，不新建生活污水處理裝置，原有設(shè)施已滿足本期擴建項目需要。本期車坊超規(guī)模擴建將對原有車坊變電站生活污水排放管道進行改造，將處理后的生活污水直接排入站外北側(cè)創(chuàng)苑路市政污水管網(wǎng)。雨水排水/變電站已建成雨水排放管網(wǎng)，變電站雨水匯集后從變電站東南角雨水排口排到站外本期需要在新車坊變電站站區(qū)新建雨水排水管線，然后接入老車坊變電站原有雨水排水管網(wǎng)，匯集站址東側(cè)集水池，然后排入站址東側(cè)大西港河。事故油池本期新建造原有主變處排油管道老車坊變電站建設(shè)2座事故油池，在主變處建設(shè)1座事故油池，有效容積50m3，事故油池有效容積不能滿足貯存單相變壓器最大排放油量100%要求。在低壓電容器處事故油池有效容積滿足貯存電容器最大排放油量100%要求，2座事故油池排油系統(tǒng)是獨立的，不串聯(lián)。本期在超規(guī)模擴建站新征占地新建1座事故油池，以滿足本期貯存單相變壓器最大油量100%要求。本期變電站超規(guī)模擴建項目將對老車坊變電站主變處原有事故油池(有效容積50m3)排油管道進行改造，將原有排油管線接入本期新建油池(有效容積80m3)，改造后事故油池的有效容積共計130m3。防火墻在本期主面防火墻老車坊變電站已在主變壓器之間設(shè)置防火墻，具有一定隔聲作用本期涉及主變壓器擴建，在三相變壓器之間均設(shè)施防火墻(共計4面)，與老車坊變電站沒有依托關(guān)系。(4)變電站平面布置老車坊500kV變電站500kV配電裝置主要采用AIS型式，局部采用GIS型式，布置在變電站南部，原有500kV線路向東、向西出線；220kV配電裝置采用AIS型式，布置在變電站北部，220kV線路向東、向西出線；主變壓器、低壓配電裝置布置在220kV配電裝置、500kV配電裝置之間；主控制樓布置在場地西部，進站道路位于西部；原有2座事故油池位于1號主變壓器與2號主變壓器的北側(cè)及低壓電容器的東側(cè)，原有兩個事故油池排油管道是獨立布置的；地埋式污水處理裝置位于主控制樓北部。33本期新建車坊變電站需拆除老變電站原有500kV配電裝置區(qū)西部和南部局部圍墻進行超規(guī)模擴建，規(guī)劃2組主變，8回500kV向南出線，12回220kV向西出線，2組500kV高壓串聯(lián)電抗器，擴建的主變無功區(qū)、500kV配電裝置區(qū)、220kV配電裝置區(qū)均與前期相應(yīng)區(qū)域分開獨立布置。本期新建車坊500kV變電站1組主變儀器，采用戶外布置(三相分體布置)，kV配電裝置GIS室、1棟220kV配電裝置GIS室。新建500kV向南出線，220kV向西出線。500kV配電裝置室布置在新車坊變電站南部，220kV配電裝置室布置在新車坊變電站西部，主變及35kV配電裝置布置在新建變電站220kV配電裝置及老車坊變電站500kV配電裝置中間、擴建500kV配電裝置場地北部。新車坊變電站利用老車坊變電站進站道路，500kV串抗布置在本期擴建500kV配電裝置與主變場地中間，新建高壓串抗兩側(cè)通過戶外GIL分支母線與老車坊變電站、新車坊變電站500kV配電裝置相連。設(shè)置1棟500kV繼電器小室，位于新車房變電站擴建500kV配電裝置場地內(nèi)；設(shè)置1棟220kV繼電器小室，位于超規(guī)模擴建220kV配電裝置場地內(nèi)；設(shè)置1座35kV繼電器室、站用電室，以及1座雨淋閥室，均布置于新建主變場地內(nèi)。新建1座事故油池位于4號主變壓器的北側(cè)，老車坊變電站主控制樓南側(cè)。本期新建車坊500kV變電站及老車坊變電站平面布置見示意圖3.5。(5)本期車坊500kV變電站超規(guī)模擴建項目環(huán)保措施①采用低噪聲設(shè)備，主變設(shè)備聲源不大于75dB(A)(離變壓器主體1m處)、串抗設(shè)備聲源不大于75dB(A)(離串抗主體1m處)。②新建1座事故油池，有效容積為80m3；對老車坊變電站主變處事故油池 (有效容積50m3)的排油管道進行改造，改造后與本期新建事故油池(有效容積80m3)串聯(lián)，事故油池有效容積合計130m3。車坊變電站主變處事故油池排油管道改造見示意圖3.6。34圖3.5本期新車坊500kV變電站及老車坊變電站總平面布置示意圖35電站老事故油池新排油管道DN500本期事故油池電站圖3.6車坊變電站主變處事故油池排油管道改造示意圖③本期需要對老車坊變電站生活污水排放管道進行改造，將處理后生活污水排入變電站北側(cè)創(chuàng)苑路的市政污水管網(wǎng)④500kV及220kV配電裝置采用GIS戶內(nèi)布置。老車坊500kV變電站建設(shè)情況(1)原有建設(shè)規(guī)模老車坊500kV變電站原有主變壓器3組，主變?nèi)萘?×1000MVA(現(xiàn)有1號主變、2號主變及3號主變)，采用三相分體布置；500kV出線8回(至越溪變2回、同里換流站1回、吳江變1回、玉山變2回、石牌變1回、太倉華能電廠1回)，220kV出線14回；低壓電容器2×60Mvar+6×40Mvar，低壓電抗器3×60Mvar；變電站圍墻內(nèi)占地面積7.47hm2；設(shè)置2座事故油池，1座位于現(xiàn)有1號、2號主變的北側(cè)，事故油池有效容積50m3，另1座位于變電站東部低壓電容器的東側(cè)，事故油池有效容積3m3，2座事故油池排油管道是相互獨立的，不相互聯(lián)通；在老車坊變電站主控制樓西側(cè)設(shè)置1座地埋式污水處理裝置。車坊500kV變電站原有項目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)項目環(huán)保手續(xù)履行情況見表3.3。 36表3.3老車坊500kV變電站原有項目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)項目環(huán)保手續(xù)履行情況一覽表序號項目一期規(guī)模二期規(guī)模三期規(guī)模四期規(guī)模五期規(guī)模六期規(guī)模七期規(guī)模最終規(guī)模1主變壓器(MVA)1×1000(三相分體)1×1000(三相分體)///1×1000(三相分體)更換前期現(xiàn)有3×1000(三相分體)2500kV出線2/222//83500kV配電裝置AIS、局部采用GIS布置4220kV出線7/////5220kV配電裝置635kV低壓并聯(lián)電抗器 (Mvar)2×60/////3×60735kV低壓并聯(lián)電容器 (Mvar)4×40////2×402×602×60+6×408事故油池(座)現(xiàn)有2座(現(xiàn)有1號主變、2號主變北側(cè)事故油池有效容積50m3，位于變電站東部低壓電容器東側(cè)事故油池有效容積3m3)，兩座事故油池排油管道是相互獨立的，不相互聯(lián)通9污水處理裝1圍墻內(nèi)占地7.47隸屬項目工程輸變電工程程華東江蘇輸變電工程華能蘇州電廠~線路工程東南、車坊變擴建等輸變電工程江蘇500kV吳江變電站擴建等輸變電工程(車坊500kV變電站改建工程是/ 37其中一項工程)環(huán)評批文環(huán)發(fā)[1998]165號環(huán)審[2004]50號環(huán)審[2004]號\環(huán)審[2005]225號環(huán)審[2007]467號環(huán)審[2009]107號/驗收批文]]73號\環(huán)驗[2008]39號環(huán)驗[2008]236號環(huán)驗[2013]75號/38(2)變電站平面布置老車坊500kV變電站平面布置見示意圖3.5，原有電氣設(shè)備建設(shè)情況見示意1號主變壓器，三相分體布置2號主變壓器，三相分體布置3號主變壓器，三相分體布置低壓電容器(20Mvar)低壓電抗器(60Mvar)低壓電容器(60Mvar)39低壓電容器(60Mvar)500kV配電裝置(GIS、AIS)220kV配電裝置(AIS)站用變圖3.7車坊變電站原有電氣設(shè)備建設(shè)情況(3)老車坊變電站采取環(huán)保措施①老車坊變電站設(shè)置2座事故油池，1座事故油池(有效容積50m3)位于主變壓器(1號主變、2號主變)北側(cè)，1座事故油池(有效容積3m3)位于變電站東部低壓電容器(3號主變3號電容器20Mvar(C相))東側(cè)，原有兩座事故油池排油管道是相互獨立的，不相互聯(lián)通。原有事故油池見圖3.8。根據(jù)現(xiàn)有主變設(shè)備銘牌，A相、B相、C相變壓器的絕緣油量均為65t(有效容積72.63m3，密度約0.895t/m3)。根據(jù)《變電站建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)程》(DL/T5457-2012)第10.3.3條，“變壓器突發(fā)事故情況下事故油池的有效容積滿足貯存最大一臺變壓器油量的60%(約43.58t)需要”。低壓電容器處事故油池滿足貯存貯存最大一臺油量的100%需要。按照《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》(GB50229-2019)規(guī)范要求，事故油池有效容積需要貯存最大一臺變壓器油量的100%要求，本期需要對原有事故油池進行改造。40原有低壓電容器東側(cè)事故油池原有主變壓器處事故油池圖3.8老車坊500kV變電站設(shè)置事故油處置設(shè)施情況②變電站原有設(shè)置1座地埋式污水處理裝置老車坊500kV變電站運行期污水主要來自主控制樓內(nèi)運行人員產(chǎn)生的生活污水。變電站值守采取3班制，每班約2人，定員6人，按照每人每天250L生md，生活污水經(jīng)地埋式污水處理裝置(見圖3.9)處理后定期清運。圖3.9老車坊500kV變電站原有污水處理設(shè)施情況③主變設(shè)置防火墻原有1號、2號、3號主變壓器，每組主變單相變壓器之間設(shè)置了2面防火墻，每組主變壓器之間沒有設(shè)置防火墻，設(shè)置的防火墻均有一定隔聲作用。見圖41圖3.10老車坊500kV變電站設(shè)置防火墻情況④低壓電抗器采用設(shè)備噪聲水平7777dB(A)75dB(A)低壓電抗器噪聲水平為77dB(A)低壓電抗器噪聲水平為75dB(A)圖3.11老車坊變電站站內(nèi)低壓電抗器主要聲源設(shè)備噪聲水平變電站主要設(shè)備聲源采用了設(shè)備噪聲水平?jīng)]有高于80dB(A)，有效地降低設(shè)備運行噪聲對變電站廠界及周圍聲環(huán)境保護目標(biāo)的影響。(4)老車坊500kV變電站環(huán)保手續(xù)履行情況老車坊變電站前期建設(shè)項目環(huán)保手續(xù)履行情況完備。涉及車坊變電站超規(guī)模擴建其它項目42本項目變電工程涉及同里±800kV換流站保護改造工程、吳江500kV變電站保護改造工程。(1)同里±800kV換流站保護改造工程同里換流站位于蘇州市吳江區(qū)。本期將至車坊站出線改至車坊超規(guī)模站，將對側(cè)線路保護更換同里~車坊線路保護裝置，線路兩側(cè)配置雙套光纖分相電流差動保護裝置。同里±800kV換流站保護改造工程由于不涉及新增電氣設(shè)備，只是對現(xiàn)有部分保護裝置進行更新改造，對站址周圍電磁環(huán)境、聲環(huán)境沒有影響，本期對同里±800kV換流站保護改造工程不進行環(huán)境影響評價。(2)吳江500kV變電站保護改造工程吳江變電站位于蘇州市吳江區(qū)。本期將對側(cè)線路保護更換吳江~車坊線路保護裝置，線路兩側(cè)配置雙套光纖分相電流差動保護裝置，保護裝置具備雙光纖接口，保護通道采用雙復(fù)用2M。吳江500kV變電站保護改造工程由于不涉及新增電氣設(shè)備，只是對現(xiàn)有部分保護裝置進行更新改造，對站址周圍電磁環(huán)境、聲環(huán)境沒有影響，本期對吳江500kV變電站保護改造工程不進行環(huán)境影響評價。.3線路工程新車坊500kV變電站出線規(guī)劃(1)新車坊變電站500kV出線規(guī)劃500kV出線位于站址南部，本期出線6回(另有2回至老車坊變電站)，均采用架空進線。遠(yuǎn)景8回。北間隔編號123456間隔名稱吳江南圖3.12新車坊500kV變電站500kV出線規(guī)模示意圖(2)新車坊變電站220kV出線規(guī)劃220kV向西出線，本期出線9回(至寶帶2回、獨墅2回、郭巷2回、松陵1回、備用1回、老車坊變(老站區(qū))聯(lián)絡(luò)線1回)，均架空出線。220kV線路遠(yuǎn)景采用9回架空+3回電纜向西出線，均架空出線。43編號123456789名稱聯(lián)絡(luò)線車寶2991車寶2992車郭4X23車郭4X24獨墅1獨墅2松陵備用圖3.13新車坊500kV變電站220kV出線規(guī)模示意圖線路路徑選擇原則本期線路路徑方案，根據(jù)電力系統(tǒng)總體規(guī)劃設(shè)計的要求，結(jié)合地方城市規(guī)劃及建設(shè)情況，自然保護及文物保護情況，軍事設(shè)施及通信設(shè)施的布置情況、林業(yè)、水文及地質(zhì)情況，交通及沿線污穢情況，統(tǒng)籌兼顧，相互協(xié)調(diào)，同時根據(jù)《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》(HJ1113-2020)，本項目按下述原則進行選擇。(1)本項目應(yīng)符合規(guī)劃環(huán)境影響評價文件的要求。(2)輸變電建設(shè)項目選址應(yīng)符合生態(tài)保護紅線管控要求，避讓自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。(3)減少新開辟走廊，優(yōu)化線路走廊間距，降低環(huán)境影響。(4)考慮同塔多回路設(shè)計，節(jié)約線路走廊資源。(5)輸電線路宜避讓集中林區(qū)，以減少林木砍伐，保護生態(tài)環(huán)境。(6)注重環(huán)境保護，避讓文物及古跡保護區(qū)域。(7)貫徹江蘇省電力公司線路路徑直進直出以及“沿河、沿路、沿線“的理念，歸并電力通道，提高土地資源利用率。線路路徑方案本期新建500kV線路位于蘇州工業(yè)園區(qū)，且改接路徑較短均位于路邊，本期新建線路主要包括以下兩個部分：吳江/同里~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程、越溪~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程。本期新建500kV線路(1)吳江/同里~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程車坊~吳江/同里500kV線路改接工程起自500kV車江線原有2#~3#塔之間開斷，在原線路路徑下新建1基轉(zhuǎn)角塔(新建2#塔)，新建線路向西走線跨越星塘街，再新建1基轉(zhuǎn)角塔(新建1#塔)，架空接入新車坊變電站南側(cè)500kV出線間隔。新建500kV線路路徑長0.85km(圖3.14中粉色線路)，補掛500kV同塔雙回線路路徑全長約0.32km(即為新建2#塔至原有車江線3#塔44之間500kV車江線，見圖3.14中紅色線路)，全線采用同塔雙回路架設(shè)，導(dǎo)線采用逆相序排列方式。建成后新形成的車坊~吳江/同里線路長度分別為35.6km、37.4km。拆除原有車坊~吳江/同里500kV線路路徑長0.4km(即為拆除新建2#至原有車江線1#~2#塔之間線路，保留原有車江線1#塔，見圖3.14中黑色帶×線路)，拆除1基鐵塔(原有2#鐵塔)，保留原有1#鐵塔。圖3.14吳江/同里~車坊500kV線路改接至新車坊變電站線路路徑示意圖(2)越溪~車坊500kV線路改接至車坊超規(guī)模站工程車坊~越溪500kV線路改接工程起自500kV同塔混壓四回越坊線(目前為瀆坊線)第118#塔~119#塔開斷，在原線路路徑下新立1基500kV/220kV混壓四回路分支塔(新118#塔)，上層新建越溪~車坊500kV線路向北跨越若水路后，在新建車坊變電站南側(cè)再新建1基塔(新117#塔)，接入新車坊變電站南側(cè)500kV出線間隔，新建500kV同塔雙回線路路徑長0.3km(即為新118#塔~新117#塔，圖3.15中粉色線路)。上層原越溪~車坊(目前為瀆45坊線)500kV線路與下層220kV線路(車水線路)從新建混壓四回路分支塔(新118#)接上原500kV/220kV越坊線(目前為瀆坊線)第119#分支塔(即為新118#塔~原119#塔