申嘉湖高速公路互通連接線四合同施工組織設(shè)計(jì)

申嘉湖高速公路嘉興段項(xiàng)目洪溪、姚莊互通連接線工程第四合同段施工組織設(shè)計(jì)申嘉湖高速公路嘉興段洪溪橋互通連接線位于嘉興市嘉善縣洪溪鎮(zhèn)和楊廟鎮(zhèn)及南湖區(qū)七星鎮(zhèn)境內(nèi)，起點(diǎn)位于洪溪鎮(zhèn)塔上村唐家港橋北橋頭，接申嘉湖高速公路洪溪互通出口，與窯洪公路相接，終點(diǎn)位于國道七星收費(fèi)站北約公里處接國道；姚莊互通連接線位于嘉善縣丁柵鎮(zhèn)、姚莊鎮(zhèn)境內(nèi)，起點(diǎn)位于丁柵鎮(zhèn)，與丁柵鎮(zhèn)區(qū)道路連接，終點(diǎn)位于姚丁線上。第四合同段為姚莊互通連接線，。本工程路基寬土路肩寬×，行車道和硬路肩，路面標(biāo)準(zhǔn)軸載為，橋涵與路基同寬，設(shè)計(jì)荷載為汽超、掛。路面結(jié)構(gòu)采用中粒式瀝青砼細(xì)粒式瀝青砼，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用水泥穩(wěn)定碎石。、本合同段主要工程數(shù)量表：；路面工程：①水泥穩(wěn)定碎石底基層②水泥穩(wěn)定碎石基層③瀝青砼路面橋梁工程：①特大橋座，中橋座防護(hù)工程：路線區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)季侯區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛。冬季受蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，以晴冷干燥天氣為主，是本地區(qū)低溫少雨季節(jié)，夏季受太平洋副熱帶高壓控制，以東南風(fēng)為主，空氣濕潤，是本地高溫強(qiáng)光季節(jié)。春秋兩季為過渡時期，氣旋活動頻繁，雨量多集中在月和月梅雨期深秋、初冬尚有大出現(xiàn)。區(qū)域內(nèi)港河湖相通，構(gòu)成相互聯(lián)系的水系網(wǎng)絡(luò)。姚莊互通連接線位于杭嘉湖平原的東部，所經(jīng)之處地形平坦、視野開闊，村莊星羅棋布，河道交叉縱橫，水塘密布，具有濃厚的區(qū)域的地貌屬錢塘江沖積平原。沿線分布的中小河流及發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)村道路將對工程的建設(shè)帶來便利。本項(xiàng)目路線范圍內(nèi)主要為粘性土和砂性土為主。區(qū)域內(nèi)地下水有兩種類型，即地表孔隙潛水及埋藏于地下深處的孔隙承壓水。度，區(qū)域穩(wěn)定性相對較好。根據(jù)國家地震局南京地震大隊(duì)地質(zhì)資料分析，未來一百年內(nèi)不會對道路構(gòu)造物產(chǎn)生危害。二、總進(jìn)度計(jì)劃、合同工期：該合同工期為個月；、計(jì)劃施工工期：計(jì)劃年月日開工，年月日竣工(具體以監(jiān)理工程師下達(dá)的開工日期為準(zhǔn))。、分項(xiàng)計(jì)劃安排①施工準(zhǔn)備包括臨時房屋建筑，供水、供電設(shè)施，施工便道及便橋的搭設(shè)，在天內(nèi)分段完成，以保證路基、橋涵、路面工程能如期開工②路基清表及土石方開挖：年月日年月③路基填筑：年月日年月日；④路面工程：年月日年月日；⑤橋涵工程：年月日年月日；⑥防護(hù)及排水工程：年月日年月日；⑦其它工程：年月日年月日；三、人員、機(jī)械、設(shè)備、材料進(jìn)場計(jì)劃及方法本投標(biāo)人駐地在臨海城關(guān)，到施工現(xiàn)場可通過國道線或高速公路到達(dá)，交通非常便利，在投標(biāo)人接到中標(biāo)通知書天內(nèi)，立即組織由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)行政、工程技術(shù)、試驗(yàn)、材料等有關(guān)人員約人在業(yè)主的協(xié)助下，分別著手辦理各種政策處理、落實(shí)生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施建設(shè)和施工便道修筑，同時進(jìn)行線路的恢復(fù)定線、測量放樣以及對各有關(guān)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，盡快落實(shí)地方材料及其它材料的采批?？傊┕で捌诟黜?xiàng)準(zhǔn)備工作有重點(diǎn)地展開，在進(jìn)場天內(nèi)先期工程所需的設(shè)備，人員和材料均可進(jìn)入施工現(xiàn)場，等待監(jiān)理工程師的開工令，盡快投入施工。四、施工總平面布置根據(jù)本工程施工總體計(jì)劃的安排，結(jié)合本工程沿線的地理和交通條件以及主要工程量沿線分布狀況和特點(diǎn)，作如下施工總體平面布置。、項(xiàng)目部設(shè)置在處右側(cè)，該處交通便利，便于與各方聯(lián)系，又離主體工程較近，便于對主體工程的管理，項(xiàng)目部用房采用租用民房。體布置為：①路基施工組，負(fù)責(zé)全線路基開挖、填筑的施工任務(wù)。②排水防護(hù)施工組，負(fù)責(zé)全線的排水防護(hù)的施工任務(wù)。③橋涵施工組，負(fù)責(zé)全線橋梁、涵洞的施工任務(wù)。④路面施工組，負(fù)責(zé)全線路面的施工任務(wù)。具體詳見施工平面布置圖。、施工便道及便橋根據(jù)施工總體計(jì)劃安排及全線實(shí)際地形分布情況搭設(shè)便橋和臨時便道的修筑。、臨時用電、用水①電力設(shè)施計(jì)劃在在處，設(shè)立變壓器一座，供紅旗塘大橋發(fā)電機(jī)二臺。②施工用水施工用水可利用附近河水解決，生活用水采用自來水。、梁板預(yù)制場布置本合同段梁板計(jì)劃采用分別預(yù)制，預(yù)制場地分別設(shè)在新填的路基或租用的土地上。五、施工準(zhǔn)備說明為確保優(yōu)質(zhì)提前完成本標(biāo)段各項(xiàng)工程，自進(jìn)場的第一天起，本工程項(xiàng)目經(jīng)理部將從全局考慮，統(tǒng)籌安排、科學(xué)管理、精心組織，全面展開開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。、行政準(zhǔn)備為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場后，我項(xiàng)目部將積極和業(yè)主及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)、村、治安、電力等有關(guān)部門取得聯(lián)系，主動征求各部門及當(dāng)?shù)厝罕姷囊庖姾徒ㄗh，在業(yè)主的協(xié)助下，取得社會各方面的更多支持，使開工前的準(zhǔn)備工作順利展開。、資金準(zhǔn)備本公司已準(zhǔn)備了萬現(xiàn)款，首先起用這萬元作為本項(xiàng)目部的進(jìn)場資金；本公司已與銀行簽定了萬元的貸款協(xié)議(見銀行部的資金問題。、技術(shù)準(zhǔn)備①測量準(zhǔn)備在業(yè)主技術(shù)部門、設(shè)計(jì)單位等的支持下，在現(xiàn)場交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測量資料后，項(xiàng)目部施工技術(shù)科將迅速對全合同段線路進(jìn)行定線測量。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)中線控制樁和高程樁，對有可能造成施工損壞的樁點(diǎn)設(shè)保護(hù)樁，并將上述結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。量，為爭取早日開工打下良好基礎(chǔ)。②試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)技術(shù)人員進(jìn)場后，立即著手工地試驗(yàn)室的建立和試驗(yàn)設(shè)備的安裝調(diào)試，確保在工程正式開工前試驗(yàn)室能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在監(jiān)理工程師的支持下，配合物資部門對即將進(jìn)場的各種原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，作好各種標(biāo)號砼及砂漿配合比的選定試驗(yàn)；保障工程順利進(jìn)行，為確保工程質(zhì)量提供必要的前提條件。③技術(shù)資料準(zhǔn)備紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，爭取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對工程項(xiàng)目作更深一層的技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)分解工序、程進(jìn)度比照圖”，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底和質(zhì)檢制度。準(zhǔn)備好工程日志記錄簿和表格，認(rèn)真作好工程記錄。、臨時工程的修建計(jì)劃、設(shè)備、物資準(zhǔn)備根據(jù)工程量、施工進(jìn)度、配備適合本合同段的主要機(jī)械設(shè)備和物資，見《主要機(jī)械設(shè)備表》，為了保證前期施工之急需，首批進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備和物資見附表(其余機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程需要隨時調(diào)運(yùn)進(jìn)場)，首批進(jìn)場的物資有：序序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注鋼管工字鋼活動房屋鋁合金鉆頭箱水泥汽油柴油中(粗)砂變壓器臺方案、施工方法、施工順序根據(jù)本工程的特點(diǎn)和本工程的重點(diǎn)，以及施工總工期的要求，并結(jié)合本投標(biāo)人以往的施工經(jīng)驗(yàn)，特別是復(fù)線臨海境改建工程三標(biāo)段、七標(biāo)段、天臺境二標(biāo)及一級公路玉環(huán)至樂清滾裝輪渡大麥嶼接線公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)，積累了豐富的隧道、橋梁及山體開挖的施工經(jīng)驗(yàn)，具有比較成熟的成套施工工藝和施工管理方法。在整個工程實(shí)施過程中，我們將加強(qiáng)工程計(jì)劃管理，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備和勞動力的效率，促進(jìn)工程按計(jì)劃順利發(fā)展，保證本工程優(yōu)質(zhì)按期完成，現(xiàn)就各主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目制定如下施工方案。㈠路基工程、施工方案，路基填方基本上為借方填筑，因此要求施工組織時經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行土石方調(diào)配。路基挖方，對于土方，采用挖掘機(jī)直接挖裝；對于軟石或風(fēng)化巖面，盡可能用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖；在認(rèn)真勘察現(xiàn)場后，本著避免擾動路塹邊坡的原則。無論在何種情況下，路基開挖從上往下分層進(jìn)行開挖，以利于修坡及邊坡的穩(wěn)定。在路基填筑之前，應(yīng)先做好填方材料的試驗(yàn)和填方試驗(yàn)路段的鋪筑，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為大規(guī)模施工的依據(jù)。本合同計(jì)劃安排個路基施工作業(yè)隊(duì)，即一個路基開挖作業(yè)隊(duì)和一個路基填筑作業(yè)隊(duì)。本路段路基開挖計(jì)劃施工工期為日；路基填筑計(jì)劃施工工期為年月日年月日年月月計(jì)劃投入的施工設(shè)備有：挖掘機(jī)臺，裝載機(jī)臺，推土機(jī)臺，振動壓路機(jī)臺，振動壓路機(jī)臺，自卸汽車輛，空壓機(jī)臺。投入的施工人員有：技術(shù)管理人員人，自檢人員工人人，駕駛員人，安全員人，交通維護(hù)員人人。、施工方法人，操作人，技術(shù)工、路基開挖施工方法①開挖前準(zhǔn)備工作：先進(jìn)行施工測量放樣，定出開挖邊線并在開挖范圍內(nèi)清除雜草、樹木等植物。②開挖排水溝：按設(shè)計(jì)先進(jìn)行排水溝施工，把坡面的地表水引到路基外。③修筑開山機(jī)械和挖裝機(jī)械及宕渣運(yùn)輸機(jī)械等上山施工便道。④開挖：就近利用土方推土機(jī)推運(yùn)，遠(yuǎn)運(yùn)利用料用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)土石方，機(jī)械、人工修刷邊坡。開挖前對地表進(jìn)行準(zhǔn)確測量定線，自開挖開始就組織人力跟隨開挖，自上而下按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行路塹邊坡整修，力求一次開挖修整成型，不出現(xiàn)超、欠挖現(xiàn)象，同時，注意將高邊坡上之“浮石”一并清對于較高標(biāo)高的路塹開挖，采用自上而下的分層開挖，在分層時結(jié)合設(shè)計(jì)邊坡碎落臺的高度進(jìn)行。土方用挖掘機(jī)直接進(jìn)行裝車，挖掘機(jī)和人工修整邊坡，使之一次性達(dá)到設(shè)計(jì)要求，避免重復(fù)施工。施工時根據(jù)土石方開挖范圍的地形情況，修筑臨時施工道路，同時保證在施工臺階形成后臨時施工道路能通達(dá)各個臺階。⑤安全措施制，確保工程質(zhì)量和施工安全。、施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》等國家規(guī)范規(guī)程及當(dāng)?shù)毓簿钟嘘P(guān)具體規(guī)定。、購買、裝卸、運(yùn)輸、儲存和使用各類爆炸物品，嚴(yán)格按照國家關(guān)于爆炸物品管理?xiàng)l例的規(guī)定執(zhí)行?？?，并通知有關(guān)單位和附件居民；根據(jù)爆破部位、規(guī)模、環(huán)境、居民活動情況確定警戒范圍和警戒點(diǎn)，警戒人員嚴(yán)格把守；爆破時用哨音通知附近人員，確定無任何危險(xiǎn)情況時才能點(diǎn)火起爆。如發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)采取安全可靠的方法引爆或處理。、爆破作業(yè)現(xiàn)場，無關(guān)人員不得進(jìn)入；放炮時避開人流、車流況，經(jīng)確認(rèn)完全起爆后，才能發(fā)出解除信號，撤回警戒人員，恢復(fù)正常作業(yè)。、險(xiǎn)石、浮碴的排除由爆破隊(duì)長指定有經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)，并系好安全帶(繩)，排險(xiǎn)與挖運(yùn)必須協(xié)調(diào)好，避免交叉作業(yè)而傷人傷、路基填筑施工方法①場地清理在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留的植物及構(gòu)造物。路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)?，及原地面以下?nèi)的草皮，農(nóng)作物的根系和表土全部清除，棄方運(yùn)至指定的廢棄場地。②防水排水在路基工程施工期間，要防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷或造成淤積，要及時修建臨時排水設(shè)施，以保持現(xiàn)場地處于良好的排水系統(tǒng)。臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，對于軟弱地基地段施工要先挖排水溝，路基范圍之內(nèi)人工開挖田格網(wǎng)，以便將表層迅速徹底排除到邊溝內(nèi)。③測量放樣開工之前用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及加密，并復(fù)測中線，測量和繪制橫斷面圖。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)備用地界樁和坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序。④試驗(yàn)路段用于道路填方的各種填料，在開工前，結(jié)合施工路段選擇長度大約(半幅路基)的試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，試驗(yàn)段所用填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料的機(jī)具相同?，F(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時記錄壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)結(jié)束后，如壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，該試驗(yàn)場地可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。⑤施工方法、路基填筑方法：路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。在達(dá)到要求的路基上，將合格的路基填料運(yùn)到填筑地點(diǎn)，其卸料順序按先兩側(cè)后中間，派專人指揮，防止過密或過稀，影響攤鋪厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度以上，以保證路基邊緣的壓實(shí)度和邊坡位置的壓實(shí)度和邊坡位置的壓實(shí)質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。、路基每填筑層，即恢復(fù)中線，調(diào)整邊坡位置，每層的填筑高度用紅漆或膠布畫在醒目的標(biāo)桿上，并拉線予以控制，同時縱向分段留臺階，刷坡與路基填筑同步。、碾壓順序：碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓時前后兩次輪(宕渣)。、對坡地或填挖交接處的路基填筑按規(guī)范的要求處理，將坡地或填挖交接處挖成臺階，然后分層填筑路基填料，最后達(dá)到密實(shí)無拼痕。、粒徑和級配的控制路基填筑需要控制好填料的粒徑。宕碴材料的最大粒徑不得大于，路面底面以下范圍內(nèi)不得用粒徑大于的材料填筑。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。對已用于填筑的不合規(guī)定粒徑的石塊，應(yīng)掘起、清除。、施工順序檢查攤鋪厚度并調(diào)整→用振動壓路機(jī)碾壓→邊坡修整。二路基排水及防護(hù)、施工方案本項(xiàng)目工程的路基排水及防護(hù)有：漿砌塊片石擋土墻等防護(hù)。其防護(hù)工程的重點(diǎn)是山體護(hù)坡，對路塹高的地段，砌筑護(hù)坡、護(hù)石墻時均應(yīng)掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)，搭設(shè)腳手架、工作臺牢固可靠。計(jì)劃由一個工區(qū)分段予以實(shí)施，計(jì)劃年月日年月日完成。、施工方法按照施工規(guī)范和招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好材料的選用和施工測量放樣等準(zhǔn)備工作，砌筑用的石塊進(jìn)行必要的修鑿，砌筑時樣架控制砌體的平面尺寸和線形，石塊砌筑采用座漿法，砂漿配合比應(yīng)準(zhǔn)確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)、平順、無脫落，縫寬大體一致。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。①排水溝施工各種排水溝邊溝必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求。②邊溝施工邊溝的施工在路基填前對其進(jìn)行施工測量放樣，用挖掘機(jī)挖出大致的外形，作臨時排水用，在條件成熟后采用人工二次開挖，確保斷面尺寸、線形直順以及排水通暢，對于排水溝的施工應(yīng)與路基開挖和護(hù)面墻的施工錯開工作面以確保安全，開挖時應(yīng)視土質(zhì)情況確定與坡頂?shù)木嚯x。邊溝砌筑時應(yīng)注意與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢和線形美觀；截水溝施工將密切注意地質(zhì)變化，對不同地質(zhì)采用不同的加固處理；為防止水流下滲和沖刷在溝底漿砌面上再用細(xì)石砼進(jìn)行鋪砌，并注意線形的美觀和跌水的效果。③擋土墻施工本項(xiàng)目工程的擋土墻施工計(jì)劃與路基填筑同步進(jìn)行，但擋土墻的進(jìn)度應(yīng)略快于填筑速度，如此，既利于路基壓實(shí)又利于砌筑。擋土墻基礎(chǔ)開挖應(yīng)在清表時嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸及標(biāo)高進(jìn)行，以便挖出的部分廢土與耕植土一起廢棄。在擋土墻施工時應(yīng)注意沉降縫的垂直貫通；墻體的養(yǎng)護(hù)；在砌筑上層時不得在已砌好的砌體上拋擲，滾動翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。④護(hù)面墻、護(hù)坡、錐坡施工本項(xiàng)目工程的護(hù)面墻、護(hù)坡、錐坡的施工計(jì)劃在路基填筑和開挖完成后開始施工(路基完成一致，防護(hù)即開工一段，緊緊跟上，以利路基等穩(wěn)定)，以便有足夠的場地有序堆放各種材料，做到文明施在施工前先清理坡面(包括清理危石、危巖、松動的石塊、樹根、樹樁，有機(jī)質(zhì)或廢物等)，再按設(shè)計(jì)和尺寸要求開挖基坑，基坑底傾向坡面，如遇上巖層還應(yīng)清掃巖渣，砌筑前灑水。遇上不良地質(zhì)還應(yīng)采取基底加固，但應(yīng)得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。在砌筑時山體護(hù)面墻應(yīng)整體掛線錯開上下級同時作業(yè)，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行。并注意墻體的養(yǎng)生。(三)瀝青砼路面施工、細(xì)粒式瀝青路面。法。路面面層和基層采用集中拌和，用瀝青砼拌和樓和混合料，自卸汽車分運(yùn)至施工路段。水泥穩(wěn)定分二層施工，每層用鋼模板人工立模，攤鋪機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)碾壓，灑水全封閉養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于、水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層、各種材料要求及來源水泥使用散裝普通硅酸鹽水泥，集料應(yīng)具有良好的級配，且碎石的壓碎值不大于。現(xiàn)場所用材料均進(jìn)行調(diào)查，選擇優(yōu)質(zhì)材料并對各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場，水泥從水泥廠直接購進(jìn)，碎石、中粗砂從附近料場采購。、施工方法采用先試驗(yàn)后施工的方法，在開工前開，選取左右的路段作為試驗(yàn)路段，以取得松鋪系數(shù)，機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式施工。①拌和本投標(biāo)人采用場拌法拌和水泥穩(wěn)定碎石基層混合料。拌和時配料要準(zhǔn)確，含水量要略大于最佳值，使混合料攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值，并且做到拌和均勻。②攤鋪攤鋪要做到平、勻、快，將拌和好的混合料用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，分兩層攤鋪碾壓的方法，采用鋼模板人工立模。攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓遍后，根據(jù)實(shí)測的壓實(shí)系數(shù)，確定縱橫斷面標(biāo)高，釘樁，掛線。人工利用鍬按線精平，并再用路拱板校正面型。在整型過程中，禁止任何車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。③碾壓直線段，由路肩向路中心線向外側(cè)碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊輪寬，在銜接處必須超過兩段的接縫處。后輪壓完全寬時，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以檔為宜，后用檔。④養(yǎng)生碾壓完成后開始封閉養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視天氣條件而定，養(yǎng)護(hù)期一般不少于天。、勞力與機(jī)具配備每班組配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人水泥穩(wěn)定土拌和樓座，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)臺，輛，重型壓路機(jī)臺，灑水汽車輛。人，機(jī)具：投入自卸汽車、階段性進(jìn)程規(guī)劃根據(jù)公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，臺水泥穩(wěn)定土拌和樓每天拌和鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層混合料方，計(jì)劃安排個施工隊(duì)伍，計(jì)劃從年月日開工，于年月日結(jié)束。、施工要求⑴底基層施工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格方可開始基層施工。⑵設(shè)專職放樣施工員，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，報(bào)監(jiān)理工程師審批。⑶放樣立模，縱向邊緣用鋼模定位。⑷級配砂礫每天至少測定含水量次，及時調(diào)整電腦中的配合⑸控制混合料拌和、攤鋪、碾壓時間，整個過程夏天不超過小時，其它季節(jié)不超過小時。⑹混合料攤鋪時，控制好縱橫向平整度、縱斷面及橫坡度，水準(zhǔn)儀跟班校正。起，路拱合適。、瀝青面層施工本項(xiàng)目瀝青路面部分結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青混凝土面層中粒式瀝青混凝土面層。在瀝青面層大面積施工前，采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料試驗(yàn)配合比鋪筑試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)路段的修筑，主要研究合適的拌和時間與溫度(拌和前進(jìn)行流量測定，建立料倉開度與流量關(guān)系)、攤鋪溫度與速度、壓實(shí)機(jī)械的合理組合、壓實(shí)溫度與壓實(shí)方法、松鋪系數(shù)、合適的作業(yè)段長度。在試驗(yàn)段中，抽樣檢測每種瀝青混合料的瀝青混合料壓實(shí)小時后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度的抽檢。通過試驗(yàn)段修筑，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比，明確人員的崗位職責(zé)。最后提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。、施工方案：碎石采用機(jī)軋并篩分，瀝青混合料采用意大利拌和，混合料采用自卸汽車分運(yùn)，用一臺德國進(jìn)口型拌和機(jī)攤鋪機(jī)雙幅同時進(jìn)行攤鋪，確保中縫搭接平順，無明顯搭接痕跡，兩臺壓路機(jī)同時碾壓成型。⑵材料來源、材料要求及來源⑴材料要求①礦料本項(xiàng)目粗集料選用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性好的碎石。細(xì)集選用干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。②瀝青使用的瀝青材料為重交通道路石油瀝青，運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青都期等。在施工開始前天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。進(jìn)場瀝青每批均進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，瀝青的存放應(yīng)有防水措施。瀝青技術(shù)指標(biāo)要求如下：試試驗(yàn)項(xiàng)目針入度℃延度℃不小于軟化點(diǎn)(環(huán)球法)℃閃點(diǎn)不小于℃含蠟量(蒸餾法)不大于密度℃溶解度(三氯乙烯)不小于不大于不小于不小于薄膜加熱試驗(yàn)℃質(zhì)量損失針入度比延度延度實(shí)測記錄實(shí)測記錄碎石：以購買隧道出渣破碎料為主，自行開山加工篩分為鋪，在保證信用的原則下，做好多方面打算，擴(kuò)大料源，保障供給。瀝青：直接到瀝青庫購買符合要求的道路石油瀝青。、施工方法：⑴確定生產(chǎn)配合比：根據(jù)本公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，按馬歇爾試驗(yàn)所得到的配合比經(jīng)試拌試鋪后的混合料的各種指標(biāo)，進(jìn)行必要的調(diào)整，作為生產(chǎn)配合比。瀝青混合料的拌制：①拌和：根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及加熱溫度。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)成團(tuán)成塊的現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料嚴(yán)禁出廠。②拌和質(zhì)量檢測：質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和離開拌和廠前往攤鋪途中經(jīng)常進(jìn)行目測。除直觀檢驗(yàn)外，質(zhì)檢人員必須嚴(yán)格按取樣和測試程序進(jìn)行測定，確保試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)反映混合料的質(zhì)量和特性。采集有代表性的樣品，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并解釋試驗(yàn)數(shù)據(jù)。③瀝青混合料的運(yùn)輸：瀝青混合料用專用瀝青混合料自卸汽車運(yùn)至施工點(diǎn)，車箱底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水混合液。運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不宜低于℃。運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。④攤鋪、壓實(shí)：、在灑布好透層瀝青的基層上鋪筑瀝青混合料，施工氣溫在℃以下或大風(fēng)時，攤鋪時間宜在上午時至下午時進(jìn)行，做到快卸料、慢攤鋪、快整平、快碾壓。攤鋪機(jī)的慰平板及其它接觸熱瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對接縫處已被壓實(shí)的瀝青面層進(jìn)行預(yù)熱。瀝青混合料攤鋪后，在接縫處用熱夯夯實(shí)，熱熔鐵慰平，并使壓路機(jī)沿接縫處加強(qiáng)碾壓。橫向接縫的處理是將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。為保證攤鋪帶的邊緣齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保證正確位置。為此可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在攤鋪機(jī)上安置一根帶鏈條的懸桿。、初壓時用雙鋼壓路機(jī)壓兩遍，初壓溫度控制在為℃之間，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍底后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正。復(fù)壓時用光輪壓路機(jī)，碾壓至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為℃。終壓時用膠輪壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中心線，這樣就能始終保持壓路機(jī)以壓實(shí)后的材料作為支承邊。壓路機(jī)每次重疊宜為后輪寬。⑤路面排水、對路面排水必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)精心施工，確保路面表面和內(nèi)部排水暢通。、路面表面排水度，確保雨水能通過橫坡迅速向兩側(cè)排流，避免行車道路范圍內(nèi)出現(xiàn)積水。)要注意行車道路面和土路肩的銜接，避免土路肩擋水。с、路面內(nèi)部排水)路面結(jié)構(gòu)層中的級配碎石底基層中，每隔米設(shè)置一道米寬級配碎石濾層，將路面結(jié)構(gòu)層中的水排到邊溝中，瀝青砼上面層采用密級配瀝青砼，孔隙率嚴(yán)格控制在以內(nèi)。)為排除通過路面接縫、裂縫空隙由路基或路肩滲入并滯留要結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，應(yīng)特別注意路面內(nèi)部排水系統(tǒng)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，)為防止路面面層結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水滲入基層，要做好基層頂面透層油的施工，灑鋪要均勻，不留空白。)沿路面邊緣設(shè)置的由透水性較好的填料構(gòu)成的集水溝、縱向排水管、橫向排水管和過濾物組成的邊緣排水系統(tǒng)，其各項(xiàng)材料應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求，縱向排水管和橫向排水管的鋪設(shè)縱、橫坡應(yīng)做足，接口要嚴(yán)密，透水性填料應(yīng)密實(shí)，反濾層應(yīng)密貼。、施工程序：在已灑透油層的基層面上測量放樣并設(shè)置→瀝青混合料廠拌作業(yè)→自卸運(yùn)輸熱拌料至攤鋪現(xiàn)場→攤鋪機(jī)攤鋪→雙鋼輪壓路機(jī)初、階段性進(jìn)程規(guī)劃：對已灑布瀝青透油層的面層應(yīng)及時進(jìn)行瀝青砼面層的施工，以保證路面的施工質(zhì)量。瀝青面層施工進(jìn)程應(yīng)與水泥穩(wěn)定碎石基層相協(xié)調(diào)，并控制最遲于年月日前完成。、勞力與機(jī)具配置：設(shè)置一個瀝青混合料綜合拌和廠，配備熟練掌握瀝青砼路面施工工藝的專業(yè)技術(shù)工人名，機(jī)具：投入瀝青混合料拌和樓套，瀝青攤鋪機(jī)臺，柴油發(fā)電機(jī)組臺(備用)，自卸汽車輛。、施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng)：、施工前應(yīng)對各種施工機(jī)具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明確實(shí)處于性能良好狀態(tài)。、嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比進(jìn)料，拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)成團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象。、運(yùn)送瀝青混合料的車輛車廂應(yīng)清掃干凈，車廂底板和側(cè)板可涂一層薄層油水混合液(用柴油和水按：配制)，但不得有余液積取剩在車廂底部。以保證路面的平整度和密實(shí)度。、合理配置拌和攤鋪設(shè)備的生產(chǎn)能力，以減少和避免攤鋪中途的停頓時間。、切實(shí)把好碾壓關(guān)，控制好初壓、復(fù)壓、終壓的溫度和速度。四橋梁工程、施工方案本標(biāo)段共有座橋梁，其特大橋一座跨徑為××預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼空心板；中橋三座跨徑為×預(yù)應(yīng)力砼空心板。橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)劃分二個施工組進(jìn)行施工，下部結(jié)構(gòu)施工組和上部結(jié)構(gòu)施工組。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，本標(biāo)段的樁基礎(chǔ)擬采用回旋鉆進(jìn)行施本標(biāo)段橋梁下部構(gòu)造多為柱式墩臺，墩身高度不高，為了保證立柱砼表面的光潔度，立柱模板采用整體式鋼模，每根立柱一次性澆注砼，蓋梁采用無支架法施工，蓋梁模板采用定型鋼模板。每完成一個墩臺基礎(chǔ)，檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的施工，基本上形成一個基礎(chǔ)、墩身、蓋梁的流水作業(yè)為漸次推進(jìn)。③、梁板預(yù)制安裝本標(biāo)段梁板采用分別預(yù)制，計(jì)劃分別新填筑的路基或租用地上。④、橋面工程橋面系工程的施工隨上部結(jié)構(gòu)進(jìn)度進(jìn)行。計(jì)劃投入的施工設(shè)備有：空壓機(jī)臺，砼拌和機(jī)臺，電子計(jì)量配料機(jī)套，架橋機(jī)臺，電焊機(jī)臺，鋼筋彎曲機(jī)臺，鋼筋切斷機(jī)臺，卷揚(yáng)機(jī)臺，立柱整體性模板套，梁板整體性模板套，蓋梁模板套，振搗器若干，挖掘機(jī)從路基施工組中調(diào)計(jì)劃投入的施工人員有：技術(shù)管理人員人，自檢人員人，操作工人，技術(shù)工人人，民工人。、施工方法()準(zhǔn)備工作：布置施工場地：應(yīng)在全線工程施工總體計(jì)劃安排下結(jié)合各橋的基礎(chǔ)施工組織方案進(jìn)行布置，合理安排生產(chǎn)和生活用房，做好“三通一平”，為施工創(chuàng)造較好的條件。根據(jù)交付的控制點(diǎn)，逐樁按坐標(biāo)和說明等資料計(jì)算測量放樣，在現(xiàn)場用全站儀等儀器進(jìn)行墩臺軸線放樣并確定墩臺中心位置及高程，同時設(shè)置必要的控制保護(hù)樁。對放樣數(shù)據(jù)和現(xiàn)場操作反復(fù)檢查核對，保證墩位準(zhǔn)確，并做好測量結(jié)果的詳細(xì)記錄。()鉆孔灌注樁施工①鉆機(jī)選型根據(jù)樁穿過的地質(zhì)情況，擬采用回旋鉆施工。②鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒采用4mm~8mm厚鋼板卷制而成，護(hù)筒長度依據(jù)現(xiàn)場情況，加工1~3米長。鋼護(hù)筒就位時要求護(hù)筒平面位置偏差小于5cm，傾斜度偏差小于1%，護(hù)筒頂端要至少高出地面0.3m，且高于常水位1.5~2.0m以③鉆孔灌注樁測量放樣根據(jù)每根鉆孔灌注樁中心坐標(biāo)值及已知控制點(diǎn)坐標(biāo)值，計(jì)算出偏角及水平距離，采用極坐標(biāo)法，利用全站儀進(jìn)行放樣，待護(hù)筒就位后，要進(jìn)行復(fù)測。④鉆孔作業(yè)立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。啟動卷揚(yáng)機(jī)把轉(zhuǎn)盤吊起，墊于方木轉(zhuǎn)盤底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔，安裝鉆盤，鉆桿位置偏差不大于2cm。鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土，有條件時可優(yōu)先采用膨潤土制漿。為提高泥漿的粘度和膠體率可投入適量的燒堿或碳酸鈉，漿液的比重、粘度、靜切刀、酸堿度、膠體率、失水等指標(biāo)要符合該地層護(hù)壁要求，泥漿性能指標(biāo)見下表《泥漿性能指標(biāo)表》。相對密度粘度項(xiàng)目鉆機(jī)就位、泥漿制備好后，擺平對中，支墊要牢固，對正樁位啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆孔。開孔初期控制好鉆進(jìn)速度，并隨時進(jìn)行樁位復(fù)測，檢查孔徑、傾斜度以及鉆機(jī)平衡程度，防止孔位偏斜。鉆進(jìn)過程中根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進(jìn)速度，并做好鉆孔記錄。當(dāng)遇到易坍層時，施工人員適時提高泥漿比重。沖擊中，如遇堅(jiān)硬漂卵石，宜采用中、大沖程，操作時防止打空錘和大松繩。遇有表面不平整的漂石、硬巖時，應(yīng)先投入粘土夾小片石，將表面墊平后鉆進(jìn)。沖擊鉆錐起吊和進(jìn)出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊發(fā)生傷人事故。鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時排除鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經(jīng)常沖擊新鮮巖層。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，立即報(bào)請監(jiān)理工程師檢孔，包括孔位、孔深、孔徑、垂直度等。監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行清孔等灌注前的準(zhǔn)備工作。鉆孔時要高度重視泥漿護(hù)壁，根據(jù)不同的地質(zhì)泥漿指標(biāo)也應(yīng)調(diào)整，適時測泥漿密度、粘度、含砂率等主要指標(biāo)。鉆孔過程中，護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高出地下水位至少1m以上。⑤清孔清孔采用換漿法，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件?？椎壮恋砗穸炔坏么笥谠O(shè)計(jì)規(guī)定值20cm。同時要滿足規(guī)范要求的含砂率和泥漿比重，清孔時，注意保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5~2.0m，以防止塌孔。必要時，采用氣舉法二次清孔，以確保沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求。⑥下放鋼筋籠、灌注水下砼清孔滿足要求后安放鋼筋籠，吊放鋼筋籠用吊車進(jìn)行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，采用分段吊放，焊接鋼筋籠時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行搭接或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。為防止鋼筋籠偏位和上浮，采取孔口加壓的措施。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注完混凝土，防止坍孔。水下砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑不得小于25cm。澆筑過程中隨時測量導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深一般不應(yīng)小于2m，不大于6m，防止出現(xiàn)埋管過長或拔空現(xiàn)象。在灌注末期導(dǎo)管不要急于拆短，而要加大高度，以增加砼壓力，確保樁頭砼質(zhì)量。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度時開挖基坑，鑿除樁頭進(jìn)行樁基檢測。()下部結(jié)構(gòu)施工Ⅰ、承臺、立柱施工a、鋼筋施工基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進(jìn)行承臺施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安裝時預(yù)埋墩身連接鋼筋。為確保保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋和模板間設(shè)置鉛絲砼墊塊，墊塊布置應(yīng)按梅花形錯開布置。為了保證立樁鋼筋有較好的受力性能，立樁豎向鋼筋綁扎一定要堅(jiān)直，不能有扭曲。b、模板施工為確保砼的平整度和光潔度，我們擬用整體式鋼模。搭設(shè)承臺承托梁，再拼組底側(cè)模；每個立樁模板分兩個半片，中間用法蘭和螺絲聯(lián)接，接縫處做成疊縫，這樣可使?jié)埠玫牧赌０褰涌p痕跡不明顯。立柱模板先在平地上拼裝成牢固的整體，然后用吊機(jī)吊起套進(jìn)已綁扎好的立樁鋼筋骨架外，并用線垂控制模板垂直度、定位。然后將模板四周固定，保證在砼澆筑時不變形或移位。模板底和樁頂接觸面用砂漿嵌實(shí)，以保證不漏漿。模板在第一次使用前，應(yīng)涂脫模劑，并且在每次脫模后，應(yīng)馬上鏟除殘剩于模板上的砼，并馬上涂上脫模劑。c、砼澆搗砼采用拌和樓集中拌和的砼，用機(jī)動斗車送至現(xiàn)場，用泵送至吊斗方法入模。主橋承臺砼要求采用低水化熱水泥，在現(xiàn)場許可和保證質(zhì)量的前提下，選擇大粒徑骨料，施工時要求整個平截面范圍內(nèi)水平分層澆筑攪拌混凝土，分層厚度30~50cm。筒。嚴(yán)禁超振或漏振。砼澆搗完畢后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。Ⅱ、蓋梁施工a、模板安裝蓋梁施工我們擬用抱箍橫梁法，即利用立樁設(shè)抱箍支撐兩根40#槽鋼，再在橫梁上放橫方木立底模。側(cè)模用整體式鋼模，這樣可以減少接縫痕跡，使蓋梁平整光潔，底模則采用膠合板組合模板。b、鋼筋綁扎在支立好的底模上綁扎蓋梁鋼筋，鋼筋必須要準(zhǔn)確放樣，嚴(yán)格控制起彎點(diǎn)的位置和電焊焊接質(zhì)量。鋼筋骨架的下面和側(cè)面均用水泥砂漿墊塊使之有足夠的保護(hù)層厚度。c、砼澆筑蓋梁砼澆筑采用分層澆注的辦法，澆筑時連續(xù)不中斷，澆注過程中注意砼的下澆高度，防止高差大而產(chǎn)生離析。當(dāng)澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，砼頂面做好收水抹干工作。砼終凝后即開始養(yǎng)生，達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行拆模，先拆除側(cè)Ⅲ、水中主墩施工當(dāng)主墩位于水中時擬采用套箱法圍堰施工，套箱內(nèi)壁尺寸采用9.4m×10.75m。鋼套箱在岸上制作，并在套箱內(nèi)壁設(shè)置鋼支撐，使套箱有足夠的強(qiáng)度和剛度，以免在動輸及吊裝過程中產(chǎn)生變形。套箱通過岸邊延伸至水中的施工平臺(平臺應(yīng)滿足施工時的承載力)運(yùn)輸至主墩附近后，再用浮吊就位，并采用測量手段使其就位準(zhǔn)確。鋼護(hù)筒依靠自身重量沉入河底，如產(chǎn)生偏斜就用水沖法校正位置使其垂直。套箱準(zhǔn)確就位后，再搭設(shè)鉆孔平臺，進(jìn)行鉆孔樁的施工。鉆孔樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，抽除箱內(nèi)積水，立承臺模板，澆筑承臺混凝土。澆筑承臺砼時，應(yīng)分層澆筑，每層厚度30厘米，并在下層砼初凝前完成澆筑。承臺施工時須預(yù)埋墩柱鋼筋。(4)紅旗塘大橋上部結(jié)構(gòu)——預(yù)應(yīng)力箱梁施工紅旗塘大橋主橋采用單箱單室變截面箱梁，雙向預(yù)應(yīng)力；中支點(diǎn)梁高4.3米，跨中及邊跨梁端高2.1米，梁高按二次拋物線變化。箱梁總寬16.8m，其中懸臂長4.025m，箱室寬8.75m。其橋面橫坡以箱梁兩側(cè)腹板的不等高實(shí)現(xiàn)，箱梁底板橫向水平。箱梁頂板厚28厘米，底板厚25cm，中支點(diǎn)處腹板厚60厘米，箱梁自根部至跨中梁高和底板厚按二次拋物線線變化。縱向預(yù)應(yīng)力分為頂板束、腹板束、底板束，縱向預(yù)應(yīng)力采用15-采用直徑Φ25的精軋螺紋鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力采用二次張拉工藝，張拉控制力為331.3KN?？v向、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制力為0.75倍鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值。管道采用預(yù)埋金屬波紋管成型。所使用的預(yù)應(yīng)力錨具應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14370—2000中規(guī)定的Ⅰ類錨具要求和設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求。本橋計(jì)算縱向鋼束引伸量的有關(guān)參數(shù)取值為：管⑴施工要點(diǎn)1)箱梁0號節(jié)段及10號節(jié)段采用支架現(xiàn)澆砼，支架采用1.1倍箱梁節(jié)段自重對支架進(jìn)行預(yù)壓。邊、中跨合攏段采用吊架現(xiàn)澆混凝土，期余各節(jié)段均采用掛籃平衡懸臂澆筑施工，掛籃和現(xiàn)澆支架除了應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定要求外，施工時應(yīng)進(jìn)行模擬壓重試驗(yàn)，以減小非彈性變形，并獲得彈性變形值，供實(shí)際施工時參考。0號節(jié)段澆筑時應(yīng)采取有效措施降低水化熱。2)箱梁0、1號塊采用扇形托架澆注。扇形托架可用萬能桿件、貝雷片或其他裝配式桿件組成，托架可支撐在橋墩基礎(chǔ)承臺上或墩身上。托架除須滿足承重強(qiáng)度要求外，還須具有一定的剛度，各連續(xù)點(diǎn)應(yīng)連接緊密，螺栓旋緊，以減少變形，防止梁段下沉和裂縫。3)變截面箱梁施工時，為了主墩的穩(wěn)定及安全，采用了臨時支撐體系。臨時支撐體系由支撐鋼管與OVM15-1預(yù)應(yīng)力體系共同組成，是箱梁懸臂施工中的主要受力構(gòu)件。當(dāng)箱梁兩懸臂偶爾出現(xiàn)不對稱荷載作用時，臨時支撐體系是保證本橋施工安全及懸澆傾覆穩(wěn)定的重要措施。鋼管的根數(shù)、位置及預(yù)應(yīng)力束數(shù)量是根據(jù)施工安全度及施工傾覆穩(wěn)定計(jì)算而定，并參與結(jié)構(gòu)受力。支撐鋼管的每根鋼管的最大豎向承壓力不小于265T。箱梁的臨時支撐體系預(yù)應(yīng)力鋼束一端埋置在承臺內(nèi)(預(yù)埋錨具、波紋管、螺旋筋)另一端箱梁底板內(nèi)張拉錨固，預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)在橋墩兩側(cè)對稱、同步張拉，臨時支撐拆除亦應(yīng)對稱均衡，無損結(jié)構(gòu)及外觀。臨時支撐體系的三角墊層可保證工字梁頂面與箱梁底板、預(yù)應(yīng)力束錨板與底板密貼，三角墊層應(yīng)在底板施工時同步制作，并根據(jù)縱橫坡適當(dāng)調(diào)整。4)上掛籃前0#、1#塊必須是澆注完成并張拉，對支座作了臨時固結(jié)措施。為減小梁段上的作業(yè)，可根據(jù)起吊運(yùn)輸能力將掛籃桿件在加工場拼裝成若干組件，再將掛籃組件吊至0#、1#塊梁段上進(jìn)行組道，組裝掛籃，并將掛籃對稱行走就位、錨固。在底籃的兩側(cè)，前后端及外模兩側(cè)面均設(shè)置固定平臺，內(nèi)外模及箱梁前端設(shè)置懸吊工作掛籃自重不超過400KN(包括模板等)，掛籃的前吊帶應(yīng)設(shè)有調(diào)整標(biāo)高的功能，在澆筑梁段混凝土過程中應(yīng)隨時調(diào)整由于梁段自重在掛籃上產(chǎn)生的撓度。掛籃拼裝完畢后，為驗(yàn)證掛籃的可靠性和消除其非彈性變形及其測出掛籃在不同荷載下的實(shí)際變形量，以便在撓度控制中修正立模標(biāo)高，在第一次使用前對掛籃進(jìn)行試壓。試壓的方式采用千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力法。箱梁懸臂施工過程中，應(yīng)做好溫度、撓度(標(biāo)高)等各種施工觀察工作，并詳細(xì)做好記錄，根據(jù)現(xiàn)場溫度變化及現(xiàn)場其他因素(如掛籃和模板系統(tǒng)的彈性變形、施工荷載變化、體系轉(zhuǎn)換等)修正立模標(biāo)高。掛籃必須設(shè)置防脫落裝置，確保掛籃不會脫落。5)箱梁模板分為底模、外側(cè)模及內(nèi)模。底模支承吊籃底的縱、橫梁上，外側(cè)模一般由外框架預(yù)先裝成整體，內(nèi)模由側(cè)模、頂模及內(nèi)框架組成，內(nèi)模的模板及框架因每一梁段均須修改高度，不宜做成整砼澆筑要根據(jù)箱梁截面的情況確定是一次澆注還是分次澆注，一次澆注時，應(yīng)在頂板中部留一窗口，使砼由窗口進(jìn)入箱內(nèi)，分布到底模上。當(dāng)箱梁較高時，應(yīng)用減速漏斗向下傳送砼，采用二次澆注時，先安裝底模，側(cè)模具及底板、側(cè)板的普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋，待澆注第一次砼后，再安裝內(nèi)模及頂板普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋。箱梁底部為二次拋物線，每澆筑一個梁端均須將底模提高一次，提高不多時，可采用支墊底模的方法，經(jīng)幾次提高后，高差變大時，須用提升吊籃的方法提高底模。懸臂澆筑時，一個梁段高度的偏差對全孔有很大影響，而且隨著梁段所澆筑數(shù)量的增加而逐漸下垂，梁段數(shù)量越增加，懸臂越長，下垂越多。因此，為保證箱梁的設(shè)計(jì)高度和撓度，各梁段的模板均須設(shè)置一定的預(yù)加抬高量，其預(yù)加抬高量根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求及施工經(jīng)驗(yàn)確定，并須及時的校對調(diào)整。6)梁段混凝土和施工要求a、應(yīng)按施工規(guī)范嚴(yán)格控制箱梁各部尺寸，在任何情況下梁段自重誤差應(yīng)在-3%~+3%范圍內(nèi)。計(jì)，砼的拌和根據(jù)條件可采用陸上拌和，運(yùn)輸至現(xiàn)場。懸澆時，必須對稱澆注，重量偏差不超過設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，澆注從前端開始逐步向后端，最后與已澆梁端連接。分次澆注時，第二次澆注砼前必須將首次砼的接觸鑿毛沖洗干凈，對上、下梁段的接觸面應(yīng)鑿毛、清洗干凈。底、肋板的砼的挭搗以附著式挭搗器為主，插入式為輔，頂板、翼板砼的振搗以附著式為輔，插入式為主，輔以平板振搗器拖平。砼成型后，要適時覆蓋，灑水養(yǎng)生。新舊混凝土接合面應(yīng)嚴(yán)格按濕接頭要求處理。c、箱梁外露面(外模板、下底板、懸臂板)應(yīng)光潔平整美觀，要保持在一個平面上，凹凸差得不大于0.5厘米。底板頂面在混凝土初凝前抹平。d、混凝土應(yīng)充分振搗密實(shí)，尤其在預(yù)應(yīng)力管道部分應(yīng)特別注意。e、前一梁段伸出的鋼筋必須焊接在后一梁段相應(yīng)的鋼筋上，焊接時注意焊縫位置錯開。7)預(yù)應(yīng)力管道a、預(yù)應(yīng)力管道要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求布置，當(dāng)與普通鋼筋發(fā)生矛盾時，優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力管道的位置正確。b、所有縱向預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置內(nèi)襯管時才允許澆注混凝土。管道采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不得小于0.3毫米?；虿捎谜婵瘴鼭{工藝及專用塑料波紋管。c、所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性，接頭處理必須仔細(xì)，并要采取措施防止孔管堵塞。d、所有管道的定位必須準(zhǔn)確、牢固，對預(yù)應(yīng)力用的定位筋固定牢固，確保其保護(hù)層的厚度，縱向預(yù)應(yīng)力管道的偏差不得大于1厘米。e、梁錨固端，錨環(huán)、錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心。由于縱向管道較長，一般要在管道中間增設(shè)若干個壓漿三通，以便壓漿時，可以作為排氣孔或壓漿孔，以保證孔道壓漿密實(shí)。f、波紋(鐵皮)管應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，敷設(shè)和澆筑砼前應(yīng)對每根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞，否則應(yīng)及時修補(bǔ)，安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，連接要平順，管道敷設(shè)時應(yīng)每隔50厘米設(shè)置一道井安架定位筋，轉(zhuǎn)彎處加密，定位筋直徑中10毫米。縱向預(yù)應(yīng)力束彎曲段須設(shè)置直徑中16毫米的防崩鋼筋，間距15厘米并與頂、底板鋼筋可靠綁軋。g、澆筑砼時應(yīng)避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道。8)預(yù)應(yīng)力張拉a、鋼絞線應(yīng)按規(guī)定每批抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)口嚴(yán)禁使用，同時應(yīng)就實(shí)的彈性模量和截面積，對計(jì)算引伸量做修正。鋼絞線應(yīng)置于室內(nèi)并防止銹蝕。b、精軋螺紋粗鋼筋出現(xiàn)微小損傷或銹蝕時將會導(dǎo)致張拉時脆斷，因此應(yīng)嚴(yán)格注意保管，同時應(yīng)注意下料、運(yùn)輸、安裝等環(huán)節(jié)的管理，力求避免碰傷，以免張拉時脆斷。其張拉端和固定端1米范圍內(nèi)不得有彎曲。c、豎向預(yù)應(yīng)力張拉以張拉噸位為主，引伸量為輔；豎向預(yù)應(yīng)力應(yīng)在下一節(jié)段澆筑完成后方可灌漿，灌漿前應(yīng)對每一根豎向預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行復(fù)張拉。豎向預(yù)應(yīng)力灌漿前應(yīng)做好工作，避免預(yù)應(yīng)力鋼筋長時間侵水。度；逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者不得使用。10d，方可進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力。洗、穿束，準(zhǔn)備張拉工作平臺等。束，先腹板束，后頂板束，嚴(yán)格對稱張拉的原則；對豎向預(yù)應(yīng)力筋則應(yīng)進(jìn)行反復(fù)張拉后再壓漿等措施。預(yù)應(yīng)力束在同一斷面內(nèi)應(yīng)對稱平衡張拉。行。預(yù)應(yīng)力張拉引伸量與張拉噸位雙控，引伸量誤差應(yīng)在+6%~-6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。i、鋼束張拉完畢后應(yīng)及時壓漿，壓漿用水泥的標(biāo)號不得低于40號，在水泥漿內(nèi)應(yīng)加入適量的無腐蝕性的膨脹劑。j、本梁段設(shè)計(jì)的張拉束張拉后，落底模，鋪設(shè)前移軌道，移動掛籃就位，開始下一梁段的施工。9)箱梁合攏施工合攏段施工時，臨時鎖定應(yīng)在一天中氣溫較低時進(jìn)行，臨時連接構(gòu)件兩端的鋼板用千斤頂進(jìn)行預(yù)壓，以減少構(gòu)件的自身變形，并配合張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力束。合攏段砼澆筑最好選在溫度變化較小的日期，并在一天氣溫較低的時間進(jìn)行，混凝土澆筑須連貫，并摻加一定比例的鋁粉，以減少收縮。邊跨合攏段采用支架現(xiàn)澆施工，要求支架和模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度，注意合攏段兩側(cè)梁端的高差，通過安裝合攏段撐架，以保證合攏段兩側(cè)無相對位移，確保混凝土的澆筑質(zhì)量。邊跨端部現(xiàn)澆段的支架和模板之間的連續(xù)構(gòu)造應(yīng)考慮邊跨合攏后能夠縱向活動。邊跨合攏后應(yīng)拆除各臨時支點(diǎn)后再合攏中跨。中跨合攏段采用吊架施工，利用壓重控制梁體受力，通過安裝合攏撐架以保證合攏段兩側(cè)無相對位移。合攏撐架安裝完畢后，澆筑合攏段混凝土。邊澆筑混凝土邊卸載，合攏撐架應(yīng)在壓重后安裝。邊、中跨合攏段在砼澆筑前，設(shè)置勁性骨架并張拉臨時合攏束，待合攏段砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，釋放臨時鎖定、解除臨時固結(jié)后，繼續(xù)張拉完連續(xù)束，臨時張拉的合攏束應(yīng)在最后放松后重新張拉至設(shè)計(jì)噸⑵注意事項(xiàng)1)主橋掛籃懸臂施工階段應(yīng)進(jìn)行施工監(jiān)控，并根據(jù)監(jiān)控結(jié)果適時調(diào)整掛籃施工標(biāo)高及施工工藝，同時滿足成橋標(biāo)高預(yù)臺的要求。2)張拉時，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，防止高壓油噴出傷人。3)壓漿人員操作時要戴防護(hù)眼鏡，口罩和安全帽。()后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工準(zhǔn)備工作包括預(yù)制場地的建設(shè)、材料的采購進(jìn)場、設(shè)備的安裝調(diào)試等，在施工前將張拉千斤頂送國家計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn)，以保證張拉設(shè)備的準(zhǔn)確性，鋼筋的制作由熟練的工人進(jìn)行。Ⅱ、預(yù)留孔道的設(shè)置后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁設(shè)計(jì)要求應(yīng)用波紋管預(yù)留孔道，安裝好的波紋應(yīng)保持表面干凈，無任何有害物質(zhì)。Ⅲ、砼的灌注與養(yǎng)護(hù)砼的灌注采用“一氣呵成，縱向分段，水平分層”的連續(xù)灌注方式，其方法為：、灌注時分層從梁的一端循序進(jìn)展到另一端，在將近到另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩狀等不密實(shí)現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料，而在距該端—處合攏。、分層澆注并振搗，每層厚度不宜超過，上層砼必面在下層砼振搗密實(shí)后方能灌注，以保證砼有良好的密實(shí)度。、灌注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛增投而發(fā)生塞，在鋼筋密集處，可短時間插入振搗棒，以輔助下料。、隨時檢查預(yù)埋件的位置，避免在振動下移位。為了保證空心板下層的砼澆搗質(zhì)量，宜采用坍落度合適的砼，砼必須使用減水劑，并根據(jù)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、斷面尺寸、鋼筋疏密先用合適的振動機(jī)具。在梁體灌注完畢后，待砼凝結(jié)后，用草袋草簾等物覆蓋砼頂面，然后再澆水養(yǎng)護(hù)。每天對砼澆水，使之保持充分潮濕，頭三天內(nèi)白天每隔—小時澆水一次，高溫夜內(nèi)澆水—次，在以后的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)酌情減少，在干燥的氣候條件下或大氣則應(yīng)增加澆水次數(shù)。Ⅳ、穿束和預(yù)應(yīng)力張拉張拉的程序及操作方法：齊，并將錨圈的輪廓準(zhǔn)確地描畫在墊板上。、將錨塞放入錨圈，并把鋼絲均勻地分布在錯塞周圍，鋼絞線不得扭轉(zhuǎn)，鋼線之間不得交錯重疊，以防斷絲。、千捭頂就位后，將金剛絲按順序嵌入分絲盤和夾盤內(nèi)，用楔塊卡住，然后調(diào)整千斤頂?shù)奈恢?，使管道、錨圈、千斤頂處在一條軸線上，輕敲楔塊使鋼絲襯步固定在夾盤上。、預(yù)應(yīng)力筋的綁拉在預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)時方可進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉控制應(yīng)力按設(shè)計(jì)要求張拉順序?yàn)椋骸跏紤?yīng)力→δ→δ掛荷分鐘→δ錨固。張拉時要認(rèn)真作好張接記錄，并在張接結(jié)束后小時內(nèi)報(bào)監(jiān)理工程師。、質(zhì)量和安全措施張拉時，如果出現(xiàn)滑絲、斷線或錨具損壞，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行檢查，并作詳細(xì)記錄，有關(guān)質(zhì)量要求遵守圖紙及有關(guān)規(guī)范要求。Ⅴ、壓漿、準(zhǔn)備工作Ⅰ、用砂輪機(jī)割除錨外鋼絲。Ⅱ、封錨：用環(huán)氧砂漿填寒，以防冒漿。Ⅲ、制備水泥漿：用不低于的硅酸鹽水泥制備，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。、壓漿采用一次壓注法，程序如下：(Ⅰ)孔道兩端各置壓漿嘴一只，進(jìn)行必要的安全檢查。(Ⅱ)從一端開始壓漿至另一端出濃漿時關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)壓漿。(Ⅲ)當(dāng)水泥漿壓力達(dá)時，在此壓力下屏漿一分鐘后并閉進(jìn)漿口閥門，使水泥漿在有壓力下疑結(jié)。、注意事項(xiàng)(Ⅰ)壓漿順序：先壓下層孔道，后壓上層孔道，若串孔則時時壓注。(Ⅱ)每個孔道壓漿需一次完成，不得中途停頓，若因故停頓時間超過分鐘，應(yīng)沖洗干凈孔道，重新壓漿。(Ⅲ)水泥漿由拌制到壓力孔道，時差不得大于小時，水泥漿順不斷攪拌。(Ⅳ)壓漿管長度最多不得大于。(Ⅴ)壓漿后三天內(nèi)，構(gòu)件混溫度不得低于℃，氣溫高于℃時壓漿宜在夜間進(jìn)行。(Ⅵ)每班應(yīng)制××試件三組，以的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度來做為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。(Ⅶ)壓漿工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡。(Ⅷ)做好壓漿記錄。、封端(Ⅰ)清洗梁湍及支座墊板，錨具及端面砼的污垢，鑿毛端兩(Ⅱ)按設(shè)計(jì)要求綁孔端鋼筋網(wǎng)。(Ⅲ)固定封錨端板，立模，嚴(yán)格控制梁體長度。(Ⅳ)封端砼的配比及強(qiáng)度要求應(yīng)與梁體砼完全相同，灌注時應(yīng)符合規(guī)范要求，認(rèn)真振搗，務(wù)使錨具處的砼密實(shí)。(Ⅴ)砼灌注結(jié)束，靜置—小時后，澆水養(yǎng)護(hù)。()梁體吊裝本合同段中小橋擬采用汽車吊機(jī)安裝，吊裝時應(yīng)嚴(yán)格按照操作進(jìn)行。詳見附圖。安裝時要求：放樣劃線，精確定出梁體支座位置，然后安放好支安裝順序：安裝空心板時，先安裝中間梁，再安裝兩邊各梁。安全質(zhì)量保證應(yīng)注意的事項(xiàng)：支座支墊行標(biāo)高復(fù)測合可知后，方可吊裝，吊裝時，砼的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，吊放梁體時，必須仔細(xì)，使梁體就位準(zhǔn)確。施工順序：()橋面系工程橋面系工程施工內(nèi)容包括：灌注絞縫砼，鋪橋面鋪裝砼，安裝泄水管及防撞護(hù)欄施工。測量放樣，將導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)引上橋面，確定各結(jié)構(gòu)物的平面位置，用水準(zhǔn)儀測量各塊梁板頂面實(shí)際高程，以保證鋪裝層的厚度及防撞護(hù)欄的標(biāo)高。絞縫砼澆注(板梁)①清理梁板上及絞縫內(nèi)的雜物，吊板灌注水泥砂漿和澆筑絞縫砼及時做好橋面清理和絞縫砼濕養(yǎng)工作。②絞縫澆筑工作結(jié)束后可安排梁底間勾縫工作，以達(dá)到美觀的要橋面鋪裝為達(dá)到要求的平整度，砼橋面經(jīng)粗平后，再采用人工精修工序，即采取一拉、一滾、一量、一抹的辦法控制。一拉：用較高剛度，標(biāo)準(zhǔn)的平面槽鋼加工的振動梁貼側(cè)模頂面來回拉動，使少量多余混合料被拉走補(bǔ)齊缺料部分。一滾：用中標(biāo)準(zhǔn)直線的無縫鋼管加工滾管，在模板頂面來回拉動，起到滾平及均勻提漿的作用。一量：用標(biāo)準(zhǔn)直線面、不易變形的鋁合金直尺緊貼模板頂面來回()伸縮縫施工拉動，作最后一次檢測砼頂面平整度，一旦發(fā)現(xiàn)誤差，即刻進(jìn)行處一抹：人工用抹子將表面抹平，嚴(yán)格控制好表面的平整度。嚴(yán)格實(shí)行封閉養(yǎng)生，按要求及早開始養(yǎng)護(hù)，保證足夠的養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行和其它作業(yè)，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能開放交通。橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)①正確制作連續(xù)縫鋼筋，將相鄰板鎖定并用彈性體(物)塞緊端縫，綁扎鋼筋安裝油浸木條，控制標(biāo)高并固定。②待橋面砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行橋面連續(xù)砼施工，注意砼密實(shí)、抹光及養(yǎng)生。()防撞護(hù)欄施工、按圖進(jìn)行鋼筋制作和綁扎并立模，注意預(yù)埋件的埋設(shè)和模板的固定，避免出現(xiàn)逃?，F(xiàn)象，模板為定做鋼模。、將砼運(yùn)到現(xiàn)場，采用型振搗棒振搗至密實(shí)，當(dāng)砼終凝即開始養(yǎng)生，達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模并繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。、防撞護(hù)欄上的金屬結(jié)構(gòu)均需外購，安裝金屬構(gòu)件前，需精確預(yù)埋其底座，此外，對外露鐵件及有關(guān)部件采取鍍鋅、上漆等措施，嚴(yán)格進(jìn)行防腐處理。在梁板已安裝好，具備橋面施工條件的橋梁，將盡早安排橋面施工，以利保證工期。在橋面施工前，本投標(biāo)人將向監(jiān)理工程師提出一份附有有關(guān)施工工藝和材料質(zhì)檢的書面開工報(bào)告，經(jīng)工程師批準(zhǔn)，全面進(jìn)入橋面施工隊(duì)伍。伸縮縫施工工藝：將安裝伸縮縫的預(yù)留槽用低標(biāo)號混凝土填平，其平整度與梁體一致，并在橋面上畫出伸縮縫所在范圍的標(biāo)記。待橋面鋪裝層完成(覆蓋伸縮縫預(yù)留槽連續(xù)鋪筑)并經(jīng)驗(yàn)收合格后，按標(biāo)記準(zhǔn)確放出伸縮縫邊線，再用切割機(jī)鋸開面層，鑿除低標(biāo)號混凝土，確保預(yù)留槽的深度和寬度，將伸縮縫內(nèi)的所有雜物清除干凈，并用水清洗，最后整理預(yù)埋鋼筋使之平順。整體吊裝伸縮縫放入預(yù)貿(mào)槽內(nèi)，以兩側(cè)面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，來控制伸縮縫的標(biāo)高，中心線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。伸縮縫正確就位后固定，將伸縮縫錨固鋼筋與砼梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋兩側(cè)對稱點(diǎn)焊，然后再焊滿，每側(cè)均先焊接一半錨固筋。取下伸縮縫夾具，焊接另一半錨固鋼筋。伸縮縫如果是分段安裝，接縫處按照制造廠家的要求予以焊接。在梁端安裝模板，模板接縫必須保證嚴(yán)密不漏漿。澆筑預(yù)留槽內(nèi)的混凝土，使其頂面與伸縮縫邊梁底面齊平。伸縮縫砼覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于天，養(yǎng)生期間砼面始終保持濕潤狀態(tài)，以確保養(yǎng)生質(zhì)量。在此期間禁止任何車輛和行人通行。五涵洞工程、施工方案本標(biāo)段有道鋼筋砼箱涵，計(jì)劃由個施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。當(dāng)涵洞位于有排灌水流的位置時，另挖臨時排水溝或臨時過道涵，以便水流暢通，涵洞工程計(jì)劃工期年月日年月日，配挖掘機(jī)臺(從路基組調(diào)用)，攪拌機(jī)臺，整體性鋼模板套，其它小型機(jī)械若干。計(jì)劃投入人員有：技術(shù)管理人員人，技術(shù)工人人，工人人，質(zhì)檢員人。、施工方法挖，再由人工按設(shè)計(jì)尺寸和標(biāo)高進(jìn)行基礎(chǔ)整修，并進(jìn)行基底夯實(shí)，在開挖過程中如有滲水還應(yīng)挖出排水溝，積水坑，用水泵抽水。遇上不良地段采取必要的支護(hù)和基底加固。)箱型通道采用就地澆筑，全箱分兩次澆筑。第一次澆至底板以上處，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑砼的接合處，應(yīng)保持有良好的街接面(即粗糙、干凈，無堆落的砼及雜物)。為減少箱通兩側(cè)路堤填土的沉降量，以改善箱頂與兩側(cè)路面街接的平順性，在箱身兩側(cè)填筑寬度不小于的砂礫材料或其他透水性填料。)當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的后進(jìn)行拆模，拆除翼墻模板量避免產(chǎn)生過大的震動。每道箱通均在箱身中部(中央分隔帶下)連同基礎(chǔ)設(shè)變形縫一道。)進(jìn)出水口按圖紙要求進(jìn)行施工，溝床整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。)涵洞完成后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的，方可進(jìn)行回填作層、對稱地按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度填筑、夯實(shí)。涵洞頂上填土厚度必須大于—時，才允許機(jī)械通過。施工順序：七、確保工程質(zhì)量的措施、質(zhì)保體系及確保工期的主要措施質(zhì)量保證措施和質(zhì)量保證體系 本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程。 認(rèn)真推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，使本工程質(zhì)量管理走上標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化、科學(xué)化的管理體系。理工程師對工程項(xiàng)目的技術(shù)交底，做到對業(yè)主負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)，確保施工無誤。業(yè)指導(dǎo)書》，做到“寫你要做的，做你要寫的，記錄你做過的”，杜絕盲目施工，消除隱患于事先，確保工程質(zhì)量。健全并健全內(nèi)部質(zhì)檢體系項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組，建立“橫向至邊、縱向至底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”(自檢、互檢、交接檢)制度。工作的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，協(xié)助監(jiān)理工程師開展工作。隊(duì)質(zhì)檢工程師和班組質(zhì)檢員負(fù)責(zé)本隊(duì)所施工項(xiàng)目的質(zhì)檢工作，對項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢總監(jiān)工程師負(fù)責(zé)，接受項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師在業(yè)務(wù)上的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)?！秲?nèi)部質(zhì)檢小組框圖》后附。健全質(zhì)檢工作制度和質(zhì)量目標(biāo)負(fù)責(zé)制質(zhì)檢工作制度①各工班交接和各工序交接堅(jiān)持無自檢記錄不交接，不互檢不工班交接由隊(duì)質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，班組質(zhì)檢員參加。②隱蔽工程報(bào)檢前，必須經(jīng)班組質(zhì)檢員和隊(duì)質(zhì)檢工程師檢查合格，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師報(bào)請監(jiān)理工程師檢查。③半月進(jìn)行一次全合同段的工程質(zhì)量大檢查，大評比。檢查外業(yè)的同時，檢查工程記錄，綜合評比，獎優(yōu)罰劣。④每月計(jì)價，須由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢總監(jiān)工程師簽字認(rèn)可，否則不予計(jì)價。⑤不定期召開各級質(zhì)檢人員和各工隊(duì)長、班組長參加的質(zhì)量分析會，共同探討提高質(zhì)量的手段、措施，形成共識，齊抓共⑥《工程質(zhì)量保證體系框圖》和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖》見后質(zhì)量目標(biāo)負(fù)責(zé)制質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組針對各工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，明確從職工到隊(duì)長，從質(zhì)檢員到檢查工程師的責(zé)、權(quán)、利，責(zé)任到人，獎罰分明，使他們樹立責(zé)任心，自覺抓質(zhì)量。完善工地試驗(yàn)室，配備技術(shù)過硬的專業(yè)試驗(yàn)工程師，發(fā)揮試驗(yàn)檢測和計(jì)量設(shè)備的作用，科學(xué)把關(guān)。和工序的應(yīng)知應(yīng)會教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識。質(zhì)量檢查活動中應(yīng)對現(xiàn)場人員的崗位職責(zé)、工序應(yīng)知會知識進(jìn)行檢查。施工質(zhì)量負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴證件上崗。嚴(yán)把測量關(guān)，堅(jiān)持初測、復(fù)測、核對三步測量制度。嚴(yán)格材料試驗(yàn)關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場和使用。嚴(yán)格各種施工操作規(guī)程和檢查制度，使之規(guī)范化。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展活動。依靠科技進(jìn)步，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝。積極配合業(yè)主監(jiān)理工程師的工作，嚴(yán)肅認(rèn)真地接受監(jiān)理工程師的各種指令，積極采納業(yè)主建議和要求，爭創(chuàng)文明優(yōu)質(zhì)工程。確保工期的主要措施若我單位中標(biāo)，本項(xiàng)目工程的工期為個月。為確保工期，并力爭提前完工，我們在施工中將采取下列措施：制定周密的施工計(jì)劃，有的放矢，緊張有序。創(chuàng)造條件，力爭按計(jì)劃多項(xiàng)目同時開工。正常循環(huán)時，開挖、襯砌、水溝、鋪底、路面等可安排平行作業(yè)。施行“三班作業(yè)制”，晝夜施工。技術(shù)指導(dǎo)超前，測量迅速準(zhǔn)確。機(jī)械修理工班，實(shí)行小時值班制，設(shè)備定期檢修制和率。項(xiàng)目協(xié)調(diào)一致，減少干擾；使各工序銜接緊密，消除換班空檔；路基開挖方多開作業(yè)面，最大程度地提高機(jī)械利用率，發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)的優(yōu)勢。張多彩，健康快樂，提高工作效率。后勤保障有力，財(cái)務(wù)充分調(diào)拔資金，物質(zhì)按計(jì)劃按質(zhì)量超前進(jìn)料，充分保障一線需要。自檢及時，報(bào)檢迅速，資料齊全，一次通過，避免反復(fù)。工地碎石場，搭建工作棚，小雨天施工不間斷。按計(jì)劃倒排工期，張榜于墻，每半月一對照，分析原因，消自備發(fā)電機(jī)，確保高壓斷電時，施工不中斷。八、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施加強(qiáng)對三大質(zhì)量通病在施工方面的防治措施的落實(shí)、水泥砼及瀝青砼路面早期破損的防治措施：、路基質(zhì)量必須符合要求，否則應(yīng)進(jìn)行路基處理。、編制路面施工組織設(shè)計(jì)與施工作業(yè)指導(dǎo)書，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、材料質(zhì)量好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尢其是就地采備的粗、細(xì)集料，如碎石砂子等。引起路面早期破損的原因之一是粗細(xì)集料的質(zhì)量不符要求。因此，材料質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)合格后再使用。、混合料必須進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，級配必須符合要求。、要精心組織安排拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓三個環(huán)節(jié)的人、機(jī)、料組合，使之連續(xù)作業(yè)。、結(jié)構(gòu)層混合料的拌和、運(yùn)料、攤鋪與振搗壓實(shí)等都必須嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。、瀝青砼面層碾壓完成后，應(yīng)仔細(xì)檢查面層有無推擠裂縫、碾壓密度不足的局部松散區(qū)，以及是否還存在個別石子松動和不平整處等，對存在的問題及時采取補(bǔ)救措施或返工重做。未經(jīng)交工驗(yàn)收的瀝青砼面層嚴(yán)禁堆放建筑材料，嚴(yán)禁在面層上拌和砂漿或砼，確保路面清潔不受污染。、路面排水不良是路面早期破損的主要原因之一。因此，路面排水系統(tǒng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求精心施工，確保路面表面和內(nèi)部排水暢通，不滯留而形成病害。、嚴(yán)格進(jìn)行施工期養(yǎng)生和養(yǎng)生期交通管制。、橋頭跳車的防治措施、編制作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)專人專管責(zé)任。、清理引道原地面并做好施工現(xiàn)場的排水工作。、對于排水處理的引道軟基，必須確保引道路堤的預(yù)壓期，經(jīng)充分發(fā)揮處理基處理的效果，減少工后沉降。、確保臺背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，臺背填筑壓實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高。我們將配備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備。填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師測合格后方可繼續(xù)填筑上一層。對大型碾壓機(jī)械作用不到的部位，采用小型碾壓機(jī)具或人工夯擊輔助碾壓。每層壓實(shí)厚度不大于厚米，并做到即時碾壓。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。、在填筑過程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向臨河面更應(yīng)加倍注意并進(jìn)行堤向河心位移檢測和緊靠橋臺第一個橋墩的位移檢測，以及時采取措施。、橋臺臺帽伸縮縫施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工；橋臺臺帽椅子背頂標(biāo)高不準(zhǔn)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高，伸縮縫砼應(yīng)采用鋼纖維混凝土，并應(yīng)注意密實(shí)平整，與橋頭路堤瀝青砼路面標(biāo)高持平，結(jié)合嚴(yán)密無縫隙。、路基不均勻沉降的防治措施位，填筑時要從低往高處分層攤鋪碾壓。對于填挖交界處，填挖部分搭接要做好，填挖處不能采用等粒徑或大粒徑的填料，碾壓必須筑，碾壓方式都要有相應(yīng)的輔助措施。、對于可能路基失穩(wěn)的路段，除要作常規(guī)的沉降穩(wěn)定觀測外，還應(yīng)增加觀測斷面。、填料粒徑、分層厚度應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。、針對本合同段不同類型的路基填筑，先修筑試驗(yàn)路段，承包人在開工前天，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長度不小于米(全幅路基)的試驗(yàn)路段并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，現(xiàn)場試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)度等。壓實(shí)是路堤施工中最重要的環(huán)節(jié)，是重之重。為保證路堤達(dá)到要求的密實(shí)度，承包人必須在人工、機(jī)具和工藝上確保足夠的村實(shí)度是試驗(yàn)路的最主要任務(wù)。、由于本合同段水塘(河)較多，因此要重視水塘(河)地段的軟基處理。該地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，控制填料及壓實(shí)度。九、安全保證措施、安全保證體系及消防說明力措施，切實(shí)保障施工安全，順利進(jìn)行。、施工安全員，從施工角度、技術(shù)角度來保證施工生產(chǎn)的安全。品流失渠道，避免一切因此可能造成的危險(xiǎn)。除危石，確認(rèn)無危險(xiǎn)后，方可進(jìn)行政一工序的施工。識性教育，人人樹立“安全第一”的思想。示牌。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。全使用。設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。高空作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。吊裝作業(yè)時，起重機(jī)下嚴(yán)禁人員逗留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。吊移梁和架梁作業(yè)時經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬無一失。立機(jī)械設(shè)備定期檢修制度，樹立防患意識，確保機(jī)械設(shè)備的安全使張拉時，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，防止高壓油噴出傷人。n)壓漿人員操作時要戴防護(hù)眼鏡，口罩和安全帽。職工個人配備安全帽及其它防護(hù)工具，督促其工作期間認(rèn)真系戴。非專業(yè)人員嚴(yán)禁從事各危險(xiǎn)工種工作，如電工、爆破等。本標(biāo)施工道路大多傍村，車流量大，因而行車要慢，對行人及國道車輛要禮貌避讓，注意安全。作流程圖》附后。、消防在生活區(qū)、停車場、木材庫及油料庫等倉庫及機(jī)械車輛上配備一定數(shù)量的消防用具，做到有備無患。本標(biāo)段線路經(jīng)過村莊、隧道口處在林區(qū)，因而要教育職工注意野外用火安全。加強(qiáng)消防教育，樹立火災(zāi)防患意識。要求人人掌握滅火器的使用方法，以及一些最基本的滅火途徑。嚴(yán)格施工及生活用電的接線管理，防止因電引發(fā)的火災(zāi)事故發(fā)生。十、雨季施工措施針對本標(biāo)段工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，對雨季施工作如下安排：雨季來臨之間，完善施工區(qū)、生活區(qū)排水設(shè)施。施的情況下，加大掘進(jìn)力度。施工。充分利用雨天間歇空檔。車輛暢通。石等的儲備，避免雨季供料困難。職工個人配發(fā)雨衣、雨傘、雨靴等。段和高填深挖地段的土質(zhì)路堤應(yīng)盡可能避開雨季施工。排水溝，保證路基不被沖刷損壞。使其不遭雨淋，從而保證工程質(zhì)量。十一、冬季及夏季施工措施、冬季施工措施本合同所處地區(qū)冬季日平均氣溫℃以上，為了確保各種圬工施：熱或摻入適量防凍劑。間作業(yè)。當(dāng)溫度在達(dá)℃以下時，不進(jìn)行混凝土施工。、夏季施工措施為了確保夏季施工工程質(zhì)量，擬采取如下措施：搭遮陽棚，遮擋陽光。持圬工面濕潤。十二、文明施工和廉政建設(shè)、文明施工風(fēng)尚。有序。性標(biāo)識牌。各種主要規(guī)章、制度按場所張掛有序。工地范圍場地平整，材料堆放整齊、標(biāo)識齊全。職工宿舍干凈整潔，定期實(shí)施防疫消毒。生活、施工區(qū)垃圾堆放有點(diǎn)，清理及時。廢水設(shè)立凈化池，凈化后按環(huán)保要求排放。民正常生活的干擾。老人及小孩產(chǎn)生驚嚇。積極賠理。誠懇接受業(yè)主及監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和批評，并積極改進(jìn)。的義務(wù)。退場清理，恢復(fù)耕地。、廉政建設(shè)小平理論，積極參加兩個文明建設(shè)。責(zé)任制，堅(jiān)決遏止腐敗現(xiàn)象。要內(nèi)容的思想政治教育。要求職工做好自身的表率作用，廉潔自律，不行賄不受賄，堅(jiān)持抵制各種腐敗現(xiàn)象。十三、環(huán)境保護(hù)和交通保證措施、環(huán)境保護(hù)措施對施工現(xiàn)場及相鄰周邊環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，應(yīng)是我們施工隊(duì)伍義不的措施。施工場地及各種臨時設(shè)施的建設(shè)盡可能不占或少占綠地。對已征臨時場地的綠地盡可能少破壞植被，少砍樹木。存，以便工程竣工后利用來恢復(fù)耕地或移填荒地種植樹木。以免污染田地及溪流。指定的地點(diǎn)，嚴(yán)禁隨處丟棄。地大小便。放或焚燒。土方開挖應(yīng)盡量避開雨水集中的季節(jié)，作好水土保持。統(tǒng)，積極種草植樹，綠化環(huán)境，保持水土。立環(huán)保觀念，共同保護(hù)環(huán)境