馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告

馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的通過本次實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)到鋼鐵是怎么煉成的，了解其生產(chǎn)原理、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備及熟悉生產(chǎn)環(huán)境，鞏固所學(xué)理論知識(shí)，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)；以及通過實(shí)際參觀，接觸實(shí)際，了解社會(huì)，增強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)與事業(yè)心、責(zé)任感；并通過查詢資料，了解中國鋼鐵的生產(chǎn)狀況與銷售狀況。具體要求如下：1．通過此次的實(shí)習(xí)，更深入地認(rèn)識(shí)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的概貌，了解鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備和主要工藝，增加對(duì)本專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識(shí)；進(jìn)一步了解材料成型專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位、作用和發(fā)展趨勢(shì)；2．鞏固、深化所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)，培養(yǎng)觀察和分析鋼鐵材料生產(chǎn)過程中實(shí)際問題的初步能力，并為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課及搞好專業(yè)課課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)；3．熟悉本專業(yè)技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作范圍，獲得材料生產(chǎn)的初步知識(shí)；4．虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛勞動(dòng)、熱愛工農(nóng)的品德；5．通過實(shí)習(xí)，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的組織性、紀(jì)律性與集體主義精神等優(yōu)良品德，為勝任以后的工作打好基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)情況介紹實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鋼第二煉鐵總廠、馬鋼第三鋼軋總廠（三鋼）、馬鋼第一鋼軋總廠（熱軋、薄板）、馬鋼車輪公司馬鋼簡介：馬鋼是中國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和重要的鋼材生產(chǎn)基地，隸屬安徽省管轄，主營業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售，鋼鐵產(chǎn)品延伸加工，礦產(chǎn)品采選，建筑，設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)備制造及安裝，技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司。截止2021年底，公司具備1600萬噸鋼配套生產(chǎn)能力，員工近6萬人，總資產(chǎn)761億元。馬鋼前身是成立于1953年的馬鞍山鐵廠。1958年，馬鞍山鋼鐵公司成立。1993年，馬鋼進(jìn)行股份制改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司。1998年，馬鞍山馬鋼總公司改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨(dú)特貢獻(xiàn)：中國第一個(gè)火車車輪輪箍生產(chǎn)廠，第一套高速線材軋機(jī)，第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線，鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。□馬鋼現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板，鍍鋅板，大小H型鋼，高速線（棒材），高速車輪等生產(chǎn)線，主體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工藝設(shè)備達(dá)到世界先進(jìn)水平，形成了獨(dú)具特色的“板，型，線，輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品出口到50多個(gè)國家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于航空，鐵路，海洋，汽車，家電，造船，建筑，機(jī)械制造等領(lǐng)域及國家重點(diǎn)工程，其中H型鋼，車輪產(chǎn)品為“中國名牌”產(chǎn)品?！躐R鋼主要產(chǎn)品一、板馬鋼的板帶產(chǎn)品有熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、船板、集裝箱板、電工板、管線鋼等，廣泛應(yīng)用于建筑、家電、汽車、石油等行業(yè)。深沖板進(jìn)入汽車行業(yè)，X80管線鋼批量用于國家西氣東輸工程。二、型馬鋼擁有品種規(guī)格齊全的H型鋼和角鋼、槽鋼等產(chǎn)品。H型鋼產(chǎn)品應(yīng)用于中華世紀(jì)壇、澳門回歸館、渤海石油鉆井平臺(tái)、三峽水利大壩、國家大劇院、北京2021奧運(yùn)場(chǎng)館、央視新大樓等重點(diǎn)工程。 三、線馬鋼是世界上能夠批量生產(chǎn)在線軟化的冷鐓鋼盤條的企業(yè)之一。冷鐓鋼盤條生產(chǎn)的緊固件廣泛用于航天、航空、汽車、造船、建筑、化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域。德國大眾、美國通用等企業(yè)產(chǎn)品和我國\神五\、\神六\太空飛船及新一代核潛艇上都用上了馬鋼的緊固件。四、輪馬鋼擁有世界上最大的火車車輪輪箍生產(chǎn)線，制造出世界上直徑最大和載重量最大的車輪，并成為我國動(dòng)車組車輪研發(fā)生產(chǎn)基地。馬鋼生產(chǎn)的客車車輪在國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)90%以上，產(chǎn)品出口到20多個(gè)國家和地區(qū)。車輪有蘇丹、剛果、伊朗、印度、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、泰國、土耳其、孟加拉、緬甸、新西蘭、沙特、美國、英國、斯里蘭卡、匈牙利、法國、埃及、哈薩克斯坦、韓國、越南、巴基斯坦、巴西、朝鮮、智利、土庫曼斯坦、贊比亞、坦桑尼亞、南非、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、日本、塔吉克斯坦、芬蘭、西班牙。輪箍、環(huán)件有泰國、斯里蘭卡、美國、德國、緬甸。三、實(shí)習(xí)流程馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠第一天我們?nèi)サ氖邱R鋼股份有限公司第二鋼軋總廠，我們乘坐校車來到了第二鋼軋總廠。首先我們被領(lǐng)到會(huì)議室，馬鋼二鋼軋的工程師熱情洋溢的給我們講了第二鋼軋總廠的概況，歷史與工業(yè)流程。之后給我們介紹了煉鋼、連鑄、軋制的技術(shù)員，并有他們帶領(lǐng)我們參觀這三個(gè)工藝流程的設(shè)備與生產(chǎn)。通過參觀我明白了線材與棒材是怎么制成的。首先是煉鋼，二鋼扎的鋼是由一鋼煉制的鋼水通過魚雷罐由火車運(yùn)到二鋼在二鋼加入少量廢鐵進(jìn)入高爐。馬鋼二鋼扎廠一號(hào)高爐1958年8月25日破土動(dòng)工。為225立方米。1959年11月9日竣工投產(chǎn)出鐵水。1988年大修后有效容積是294立方米，年產(chǎn)量約為26萬噸。由此煉出的鋼進(jìn)行連鑄。其次是連鑄，將鋼水進(jìn)行連鑄最后形成鋼坯。最后是軋制，將鋼坯進(jìn)行多次軋制，鋼坯尺寸不斷變小，最后變成棒材、線材，在進(jìn)行剪切，捆制。由此我們了解了棒、線材的生產(chǎn)工藝，因?yàn)槲覀円^看了解生產(chǎn)流程，加之二鋼是比較老的廠，因而我們參觀的設(shè)備不是很先進(jìn)。但也因此使我們深刻的了解了生產(chǎn)，其中的火焰更是讓我記憶尤新。（配流程框圖）線材一般采用高線生產(chǎn)。一、通過步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；二、加熱后的方坯出爐，進(jìn)行高壓水除鱗；三、進(jìn)入粗軋機(jī)軋制，粗軋機(jī)為熱連軋機(jī)組；四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)行降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；五、離開水冷段后進(jìn)入中軋機(jī)和精軋機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步軋制；六、精軋后的軋件由吐絲機(jī)吐出形成盤卷狀；七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進(jìn)；八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機(jī)打捆；十、進(jìn)入成品庫。線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼，因以盤卷形式交貨，故又通稱為盤條。常見的線材產(chǎn)品規(guī)格直徑為5-13mm?！醺鶕?jù)軋機(jī)的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。高線采用高速線材軋機(jī)上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最大盤重可達(dá)2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。 高線是指用“高速無扭軋機(jī)”軋制的盤條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達(dá)到0.02mm），在軋制過程中可通過調(diào)整工藝參數(shù)（特別是在冷卻線上）來保證產(chǎn)品的不同要求。普線是指用“普通軋機(jī)（