汽車發(fā)展史中學(xué)生演講稿

汽車發(fā)展史中學(xué)生演講稿第1頁/共33頁思想有多遠(yuǎn)人類就能走多遠(yuǎn)在1250年英國哲學(xué)家培根就曾預(yù)言：“我們大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且為了操縱這艘船只要一名舵手的機(jī)器；我們似乎也可以造出不借用任何畜力就能以驚人的速度奔跑的車輛；進(jìn)而我們也可以造出用翅膀、像鳥一樣飛翔的那種機(jī)器?！钡?頁/共33頁汽車的故事汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生，經(jīng)過100多年來的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，凝聚了人類的智慧和匠心，同其它現(xiàn)代高級工具：如計(jì)算機(jī)、手機(jī)等一樣，并非是哪一個(gè)人坐在家里發(fā)明的。伴隨著石油、各種材料、機(jī)械設(shè)備、道路網(wǎng)、電子技術(shù)等多種行業(yè)的支撐，帶動(dòng)了汽車的發(fā)展，成為現(xiàn)在各種各樣，為我們帶來方便的的交通運(yùn)輸工具。發(fā)明之初的汽車也不是現(xiàn)在這個(gè)樣子，如果你見到當(dāng)時(shí)的汽車，你或許認(rèn)為這不是汽車。讓我們一起來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅……第3頁/共33頁汽車簡史介紹第4頁/共33頁汽車誕生之前，馬車就是人類最好的

陸上交通工具。

第5頁/共33頁蒸汽機(jī)的發(fā)明1712年，英國人托馬斯·紐科門發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來做功，而是靠機(jī)械做功的蒸汽機(jī)，被稱為紐科門蒸汽機(jī)。詹姆斯·瓦特（1736一1819)出生于英國造船工人家庭。他年輕時(shí)就喜歡機(jī)械，1757年，瓦特接觸到紐科門蒸汽機(jī)，并對紐科門的蒸汽機(jī)產(chǎn)生了興趣。1774年11月，瓦特與博爾頓合作，制造了真正意義的蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)推動(dòng)了機(jī)械工業(yè)和社會的發(fā)展，拉開了工業(yè)革命的序幕，為汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。第6頁/共33頁蒸汽汽車的誕生

1769年，法國人N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。這是汽車發(fā)展史上的第一個(gè)里程碑，也標(biāo)志著人類以機(jī)械力驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)代的開始。到1804年，脫威迪克又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著10T重的貨物在鐵路上行使了15.7km。1825年，英國人斯瓦底·嘉內(nèi)制造了一輛蒸汽公共汽車，18座，車速為19km/h，開始了世界上最早的公共汽車運(yùn)營。居紐居紐制造的蒸汽三輪汽車第7頁/共33頁

汽車這個(gè)名稱有這樣一個(gè)說法：車架前端裝著一個(gè)大鍋爐,因其用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，因此叫汽車。

第8頁/共33頁內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明

1866年，德國工程師尼古拉斯·奧托成功地試制出劃時(shí)代意義的立式四沖程內(nèi)燃機(jī)。1876年，又試制出第一臺實(shí)用的活塞式四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)。后來，人們一直將四沖程循環(huán)（采用了進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程）稱為奧托循環(huán)。奧托以內(nèi)燃機(jī)奠基人載入史冊，其發(fā)明為汽車的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)。

奧托——內(nèi)燃機(jī)奠基人第9頁/共33頁

內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒是世界公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者，有人將他們譽(yù)為“現(xiàn)代汽車之父”。一、本茨的第一輛汽車

1886年1月29日，被確認(rèn)為是汽車的誕生日．

本茨的第一輛三輪汽車自身質(zhì)量為254kg，裝有三個(gè)實(shí)心橡膠輪胎的車輪，用鋼管制成車架，發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸汽油機(jī)，最高車速為18km／h。貢獻(xiàn)：自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)和內(nèi)燃機(jī)的采用。第10頁/共33頁二、戴姆勒的第一輛汽車

1886年，在坎斯塔特，戴姆勒將0.8kw的汽油機(jī)裝在一輛四輪馬車上，并增加了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，該車最高車速14.4km/h，這是世界上第一輛裝有汽油機(jī)的四輪汽車。戴姆勒的第一輛汽車第11頁/共33頁1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。1885年，他把單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪馬車上裝上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。1890年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司。1926年同奔馳汽車公司合并，成立戴姆勒--奔馳汽車公司?！笆澜缙囍浮备晏乩?戴姆勒世界第一輛摩托車第一輛四輪汽油汽車第12頁/共33頁

汽車工業(yè)的發(fā)展一百多年的汽車史汽車誕生于德國成長于法國成熟于美國興旺于歐洲挑戰(zhàn)于日本第13頁/共33頁汽車史上的三次重大變革

1.第一次變革—汽車裝配流水線第一次變革是美國福特汽車公司推出了T型車，發(fā)明了汽車裝配流水線，使世界汽車工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)向美國，1913年福特汽車公司首次使用流水裝配線的作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價(jià)格低廉，逐漸成為大眾化的商品。福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車王國。第14頁/共33頁2.第二次變革——汽車產(chǎn)品多樣化第二次世界大戰(zhàn)以前，針對美國車型單一、體積龐大、油耗高等弱點(diǎn)，歐洲開發(fā)了多姿多彩的新型車。例如：嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的奔馳、寶馬；輕盈典雅的法拉力、雪鐵龍；雍容華貴的勞斯萊斯、美洲虎、神奇的甲殼蟲、法拉利；風(fēng)靡全球的迷你車等新車型紛紛亮相。多樣化的產(chǎn)品成為最大優(yōu)勢，規(guī)模效益也得以實(shí)現(xiàn)。第15頁/共33頁3.第三次變革——精益的生產(chǎn)方式世界汽車工業(yè)的第三次變革發(fā)生在日本。日本汽車工業(yè)起步較晚，日本第一大汽車公司---豐田汽車公司和第二大汽車公司---日產(chǎn)汽車公司均創(chuàng)建于1933年。豐田汽車公司公司為代表的幾家汽車公司，將“全面質(zhì)量管理”和“及時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)“兩種新型的管理機(jī)制應(yīng)用于汽車生產(chǎn)。

1967年，汽車產(chǎn)量達(dá)到1100萬輛，超過美國及歐洲汽車產(chǎn)量，躍居世界第一位。第16頁/共33頁

德國人發(fā)明了汽車；美國人發(fā)展了汽車；法國人以高科技推動(dòng)著汽年；英國人以精心制作著汽車；日本人以雄心創(chuàng)新著汽車；中國人以壯志追趕著汽車。第17頁/共33頁中國汽車發(fā)展史一、舊中國的汽車舊中國沒有自己的汽車工業(yè)，1901年，一個(gè)叫李恩時(shí)的匈牙利人將兩輛美國造的奧茲莫比爾汽車從香港運(yùn)到上海，從此中國開始出現(xiàn)汽車。

第18頁/共33頁二、新中國的汽車工業(yè)

1956年7月14日，中國人自己制造的第一輛汽車——“解放”牌載貨汽車在長春一汽下線解放CA10型載貨汽車第19頁/共33頁中國汽車工業(yè)經(jīng)過六十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，經(jīng)歷了從自力更生到打開國門尋找合資，到最后民族自主品牌的逐漸成熟，從無到有、從小到大，從誕生、成長到成熟的發(fā)展歷程，曲折而又漫長。隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)·力的不斷增強(qiáng)，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，中國汽車工業(yè)正在不斷發(fā)展壯大，逐漸站在了世界騰飛的起跑線上。中國汽車發(fā)展史第20頁/共33頁第21頁/共33頁22發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身電氣設(shè)備第22頁/共33頁23一、發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力。第23頁/共33頁24二、底盤是骨骼?？梢灾С?、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車正常行駛。第24頁/共33頁三、車身是皮膚，為駕駛員和乘客提供舒適安全的環(huán)境。第25頁/共33頁四、電氣設(shè)備是神經(jīng)系統(tǒng)，為汽車輸入各種信號。主要包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、照明(燈光)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、輔助用電設(shè)備、安全系統(tǒng)等。第26頁/共33頁思考題：汽車在給我們帶來方便的同時(shí)，又帶來那些問題？

答案：尾氣排污、噪聲危害、電磁波干擾、交通事故、石油資源緊缺、交通阻塞。第27頁/共33頁汽車的發(fā)展趨勢

燃油汽車柴油化；汽車燃料多樣化；汽車質(zhì)量輕量化；汽車控制電子化、智能化；汽車動(dòng)力電動(dòng)化。21世紀(jì)的汽車應(yīng)是節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、安全汽車、智能汽車。第28頁/共33頁AI驅(qū)動(dòng)新能源汽車(未來汽車）

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車的人機(jī)智能化第29頁/共33頁未來汽車第30頁/共33頁回首汽車一百多年的發(fā)展史，從無到有，從有到優(yōu)，不斷創(chuàng)新，不斷發(fā)展，和我們現(xiàn)在正在使用的許多高科技產(chǎn)品一樣，最終服務(wù)于我們的生活。人之所以能，是相信能！就像我們開篇講的，思想有多遠(yuǎn)，人類就能走多遠(yuǎn)；心有多大，舞臺就有多大；人不僅要有理想，還要大膽幻想，但更要努力去做。古人云：有志者，事竟成。有志之人立長志，無志之人常立志。當(dāng)有了目標(biāo)，人生