公交公司調研報告

大慶市城市公交調研報告——基于大慶市公交乘坐乘客的調查探討指導老師：姚旭團隊成員：鄒瑩瑩姜峰陳思宇齊越齊齊哈爾工程學院2014年9月目錄第一部分大慶市公交第八大隊辦公區(qū)調研報告 1一、公交第八大隊調查結果分析 1（一）調研采訪人群 1（二）調研內容 2二、互聯(lián)網(wǎng)的運用狀況分析及對策 3（一）狀況分析 3（二）解決對策 4其次部分需求調研報告 6一、手機問卷投票調查結果分析 6二、手機問卷投票需求分析及對策 7（一）主要問題 7（二）解決對策 7第一部分大慶市公交第八大隊辦公區(qū)調研報告為了從整體上了解大慶市城市公交的基本狀況，2014年9月XX日，我調研團隊在大慶市第八大隊辦公地點進行了訪談，了解其城市公交運營時間和消費客流量等狀況。一、公交第八大隊調查結果分析（一）調研采訪人群該統(tǒng)計人員總體人數(shù)＿22＿，學生人數(shù)＿0＿，老師人數(shù)＿2＿，公交司機10人，公交公司領導＿3＿人，公交公司工作人員＿7＿人，性別比例＿50%＿。（二）調研內容目前，大慶市公交公司直屬于大慶石油管理局公共汽車有限公司。我們首先會從公交公司單位的管理者和執(zhí)行者進行采訪，進行調查和統(tǒng)計相關信息進行對比，并找出相應問題作為我們下一步目標和調研任務。公共交通是城市公共服務體系的環(huán)節(jié)，是市民極為關注的熱點問題。城市的公交服務質量，更是衡量城市文明程度的標記。市對我市公交發(fā)展，爭創(chuàng)“全國先進，交通滿足”的城市公交發(fā)展。為我市公交優(yōu)先發(fā)展，我們成立了調研小組，對公交發(fā)展的各因素，對公交的長期發(fā)展戰(zhàn)略，解決市民出行難等問題進行調研。我們得出的信息是：現(xiàn)階段大慶市推行ic卡票制改革，公交出行分擔率市公交集團公司推出ic卡并相繼一系列實惠措施后，ic卡發(fā)行量增長。2012年底為18萬張，2014年底增至26萬張，2012年7月17萬張。ic卡票制改革吸引了乘坐公交車，解決了公交公司對于現(xiàn)金管理的部分麻煩，由于每天收取現(xiàn)金的金額數(shù)量較大，導致現(xiàn)統(tǒng)計的程序過于麻煩費事，推行IC卡票有力的減緩了各大隊的統(tǒng)計效率。試行公交專用道公交運行交管在世紀大道兩側設定兩條公交專用道。據(jù)測定，車速由原來的12公里/小時到15～20公里/小時，路段可達30公里/小時，公交車運行節(jié)約20，快捷性體現(xiàn)。公交公司走向進入新世紀以來，公司堅持以市場為導向，轉變經(jīng)營思路，努力優(yōu)化車型結構，合理調整線網(wǎng)布局，不斷滿足廣闊市民日益增長的乘車需求，充分發(fā)揮國有公交的主渠道作用；堅持以轉換經(jīng)營機制為重點，加快體制、機制、票制改革，整合公交資源，打造新興產業(yè)，初步構建起城市公共交通、汽車技術服務、工程施工服務、站場經(jīng)營和商飲服務、廣告、旅游、汽車燃氣銷售和利用、公交培訓和田園文化等業(yè)務板塊的產業(yè)新格局。該公司堅持以科技興企為方向，主動投放新型公交車輛，采納GPS運行管理系統(tǒng)等多項新技術，不斷提高整體素養(yǎng)，增加企業(yè)發(fā)展后勁；堅持內強素養(yǎng)，外樹形像，狠抓優(yōu)質服務和職工隊伍建設，努力塑造優(yōu)秀企業(yè)文化形象和企業(yè)形象，形成了符合自身特點的服務文化體系；堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，黨建和思想政治工作不斷取得階段性成果，職工隊伍素養(yǎng)進一步提高，企業(yè)凝合力明顯增加，涌現(xiàn)出了以“李素麗式”乘務員劉云娟為代表的一大批先進典型，企業(yè)的各項工作始終走在全省同行業(yè)的前列。面對的問題市公交公司的勝利改制，雖然改善了城區(qū)的公交狀況，但目前公交服務的總體水平距離群眾出行的愿望和要求、距離建設雙百城市的目標和要求、距離全國城市公交發(fā)展平均水平、距離國務院關于優(yōu)先發(fā)展城市公交的要求都還存在著相當大的差距。二、城市公交分析及對策（一）狀況分析（請依據(jù)調查結果分條總結，并簡要分析）依據(jù)上述內容我們小組進行分析得出如下內容：IC卡運用狀況調查IC卡的運用數(shù)量近些年運用量明顯下降，現(xiàn)在運用現(xiàn)金的人員比例較高，導致早晚高峰時期客流量較大上車投票時間過長，經(jīng)常出現(xiàn)延時狀況。導致交通不暢通不能夠有效的加快公交的效率問題和群眾出行問題。公交專用道近些年在新的區(qū)域內都添加公交專用道，解決了部分道路問題，但是還存一些老社區(qū)無法拆遷重修的問題，一旦堵車或道路出現(xiàn)事故都會使得無公交的時間無法預料。面對公交的走向漸漸往更加現(xiàn)代化，更加科技化的方向轉向使得我們日常的出行更加具有平安和保障。初步構建起城市公共交通、汽車技術服務、工程施工服務、站場經(jīng)營和商飲服務、廣告、旅游、汽車燃氣銷售和利用、公交培訓和田園文化等業(yè)務板塊的產業(yè)新格局。該公司堅持以科技興企為方向，主動投放新型公交車輛，采納GPS運行管理系統(tǒng)等多項新技術，不斷提高整體素養(yǎng)，增加企業(yè)發(fā)展后勁；堅持內強素養(yǎng)，外樹形像，狠抓優(yōu)質服務和職工隊伍建設，努力塑造優(yōu)秀企業(yè)文化形象和企業(yè)形象。面對的問題距離全國城市公交發(fā)展平均水平、距離國務院關于優(yōu)先發(fā)展城市公交的要求都還存在著相當大的差距。（二）解決對策（請依據(jù)主要問題分條總結，并做詳細分析）我們依據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)進行分析，分析的解決對策如下：我們得到的數(shù)據(jù)還不夠全面，我們須要進行更深一步的進行了解和統(tǒng)計出現(xiàn)階段的公交運營狀態(tài)和狀況。我們須要運用調研問卷和走訪的方式進行采訪，更加實際的去了解群眾們的呼聲和看法。依據(jù)公交公司跟我們的數(shù)據(jù)我們要從根本上調查IC卡現(xiàn)階段所遇到的問題。們不能盲目的調研，我們身為高校生更應當是具有科技型的調研，在大數(shù)據(jù)現(xiàn)代結構下我們不僅要通過身邊的信息，更要征集到網(wǎng)絡和更多人的看法和建議。更要依據(jù)總體的銷量狀況和公交客車月度的走量圖來分析，各區(qū)域和地點所遇到的問題和不同程度難處。依據(jù)我們和公交公司的溝通我們發(fā)覺主要問題更傾向于老板姓對于公交的了解程度不多，假如我們能夠推行新的方案，能夠有讓老板姓更加實時的知道公交的信息和，能夠讓這種行為成為一種每個人都可以做的常態(tài)進行實施。就可以從根本上提高改進的效率和目標，所以應當讓更多的人運用這些工具。其次部分需求調研報告手機問卷投票調查結果分析我們通過在公交站牌等更多的人群和利用微信摯友群等更多工具我們做了一個手機的調查問卷。在問卷中我們發(fā)覺更多的人希望能夠有一個軟件在手機中能夠幫助他們精確的了解公交線路信息，和更加便利的反饋全部內容實施和對策。比如，當我們運用APP記錄我們個人的行為的同時，也能在肯定時間后查看我們的自己的跟人記錄，以及的你的家人和孩子的記錄。二、手機APP的設計需求分析及對策（一）APP設計方案我們APP的設計方案是：APP能夠具備實時查看公交線路位置功能。