電力職業(yè)技能鑒定考試《汽輪機(jī)運(yùn)行值班員（第二版）》高級工理論試題

電力職業(yè)技能鑒定考試

《汽輪機(jī)運(yùn)行值班員（第二版）》高級工理論試題

一、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內(nèi)，共67題）

1.表示正弦電路中電容元件容抗的計(jì)算式，正確的是（）。

(A)i=U/(XC)；(B)i=U/(C)；(C)I=UC；(D)I=U/(C)。

答案:C

2.班組加強(qiáng)定額管理工作中的勞動定額是指（）。

(A)工時定額、產(chǎn)量定額；(B)質(zhì)量定額、產(chǎn)量定額；(C)成品定額、工時定額；(D)

質(zhì)量定額、成品定額。

答案:A

3.一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1atm）等于（）。

(A)110.325kPa；(B)101.325kPa；(C)720mmHg；(D)780mmHg。

答案:B

4.班組民主管理不包括（）管理。

(A)政治民主；(B)經(jīng)濟(jì)民主；(C)生產(chǎn)技術(shù)民主；(D)獎懲民主。

答案:D

5.運(yùn)行分析工作不包括（）。

(A)安全分析；(B)定期分析；(C)崗位分析；(D)專題分析。

答案:A

6.在主蒸汽管道系統(tǒng)中，為防止發(fā)生蒸汽溫度偏差過大現(xiàn)象，可采取的措施為（）。

(A)采用噴水減溫的方法；(B)采用回?zé)峒訜岬姆椒ǎ?C)采用中間聯(lián)絡(luò)管的方法；(D)

采用減溫器的方法。

答案:C

7.機(jī)組甩負(fù)荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（）。

(A)拉應(yīng)力；(B)壓應(yīng)力；(C)交變應(yīng)力；(D)不產(chǎn)生應(yīng)力。

答案:A

8.提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對內(nèi)效率（）。

(A)提高；(B)降低；(C)不變；(D)先提高后降低。

答案:A

9.中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是（）。

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(A)再熱附加循環(huán)熱效率大于基本循環(huán)熱效率；(B)再熱附加循環(huán)熱效率小于基本循環(huán)熱效率；

(C)基本循環(huán)熱效率必須大于40%；(D)再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。

答案:A

10.在汽輪機(jī)啟動過程中，發(fā)生（）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。

(A)對流換熱；(B)珠狀凝結(jié)換熱；(C)膜狀凝結(jié)換熱；(D)輻射換熱。

答案:B

11.對于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子或汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于（）。

(A)蒸汽溫度；(B)蒸汽壓力；(C)機(jī)組負(fù)荷；(D)轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。

答案:D

12.選擇蒸汽中間再熱壓力對再熱循環(huán)熱效率的影響是（）。

(A)蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高；(B)蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環(huán)效率

最高；(C)汽輪機(jī)最終濕度最小時相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高；(D)汽輪機(jī)相對內(nèi)效

率最高時相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。

答案:B

13.回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)理論上最佳給水溫度相對應(yīng)的是（）。

(A)回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；(B)回?zé)嵫h(huán)絕對內(nèi)效率最高；(C)電廠煤耗率最低；(D)電

廠熱效率最高。

答案:B

14.采用回?zé)嵫h(huán)后，與之相同初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的（）。

(A)汽耗量減少；(B)熱耗率減少；(C)做功的總焓降增加；(D)做功不足系數(shù)增加。

答案:B

如對機(jī)組進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，比較合理的可采用方案是（）（原機(jī)組參數(shù)為，

15.50MWp0=3.5MPa

℃，）。

t0=435pc=0.5kPa

(A)采用一次中間再熱；(B)提高初溫；(C)提高初壓；(D)同時提高初溫、初壓。

答案:D

16.再熱機(jī)組在各級回?zé)岱峙渖?，一般采用增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱后第一級回?zé)岬?/p>

抽汽來（）。

(A)減少給水加熱過程的不可逆損失；(B)盡量利用高壓缸排汽進(jìn)行回?zé)峒訜幔?C)保證再

熱后各回?zé)峒訜崞鞯陌踩?D)增加再熱后各級回?zé)岢槠淖龉α俊?/p>

答案:A

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17.高強(qiáng)度材料在高應(yīng)變區(qū)具有（）壽命，在低應(yīng)變區(qū)具有（）壽命。

(A)較高，較低；(B)較低，較高；(C)較高，較高；(D)較低，較低。

答案:B

18.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的疲勞壽命通常由（）表示。

(A)循環(huán)應(yīng)力—應(yīng)變曲線；(B)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)；(C)蠕變極限曲線；(D)

疲勞極限。

答案:B

19.汽輪機(jī)變工況時，采用（）負(fù)荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。

(A)定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)；(B)變壓運(yùn)行；(C)定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)；(D)部分閥全開變壓運(yùn)

行。

答案:C

20.汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（）mm的宏觀裂紋期間總的工作

時間。

(A)0.1～0.2；(B)0.2～0.5；(C)0.5～0.8；（C）0.8～1.0。

答案:B

21.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)的方式是（）。

(A)機(jī)爐獨(dú)自控制方式；(B)協(xié)調(diào)控制方式；(C)汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；(D)鍋爐跟隨汽

輪機(jī)方式。

答案:B

22.汽輪機(jī)負(fù)荷過低時，會引起排汽溫度升高的原因是（）。

(A)真空過高；(B)進(jìn)汽溫度過高；(C)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦

損失產(chǎn)生的熱量；(D)進(jìn)汽壓力過高。

答案:C

23.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，另一部分是（）。

(A)中調(diào)來的負(fù)荷指令；(B)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)；(C)主控制系統(tǒng)；(D)機(jī)組主控制器。

答案:C

24.當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速等于臨界轉(zhuǎn)速時，偏心質(zhì)量的滯后角（）。

(A)<90°；(B)=90°；(C)>90°；(D)趨于180°。

答案:B

25.強(qiáng)迫振動的主要特征是（）。

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(A)主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致；(B)主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；(C)主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)；

(D)主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻。

答案:D

26.交流電（）mA為人體安全電流。

(A)10；(B)20；(C)30；(D)50。

答案:A

27.直流電（）mA為人體安全電流。

(A)10；(B)20；(C)30；(D)50。

答案:D

28.生產(chǎn)廠房內(nèi)外工作場所的常用照明，應(yīng)該保證足夠的亮度。在操作盤、重要表計(jì)、主要樓

梯、通道等地點(diǎn)還必須設(shè)有（）。

(A)事故照明；(B)日光燈照明；(C)白熾燈照明；(D)更多的照明。

答案:A

29.電纜著火后無論何種情況都應(yīng)立即（）。

(A)用水撲滅；(B)通風(fēng)；(C)用滅火器滅火；(D)切斷電源。

答案:D

30.如發(fā)現(xiàn)有違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng)（）。

(A)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)；(B)匯報(bào)安全部門；(C)立即制止；(D)給予行政處分。

答案:C

31.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位是（）。

(A)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級處；(B)高壓轉(zhuǎn)子第一級出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；(C)轉(zhuǎn)子端部汽封

處；(D)中壓缸出口處。

答案:B

32.汽輪機(jī)啟動進(jìn)入（）時，零部件的熱應(yīng)力值最大。

(A)極熱態(tài)；(B)熱態(tài)；(C)穩(wěn)態(tài)；(D)準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)。

答案:D

33.衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（）。

(A)熱耗率；(B)汽耗率；(C)相對電效率；(D)煤耗率。

答案:D

34.降低初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率（）。

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(A)提高；(B)降低；(C)不變；(D)先提高后降低。

答案:B

35.在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（）對壽命的損耗最小。

(A)變負(fù)荷調(diào)峰；(B)兩班制啟停調(diào)峰；(C)少汽無負(fù)荷調(diào)峰；(D)少汽低負(fù)荷調(diào)峰。

答案:A

36.高壓加熱器在工況變化時，熱應(yīng)力主要發(fā)生在（）。

(A)管束上；(B)殼體上；(C)管板上；(D)進(jìn)汽口。

答案:C

37.汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（）造成的。

(A)上下缸溫差；(B)汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；(C)汽缸疏水不暢；(D)轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。

答案:A

38.當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時，（）。

(A)振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大；(B)振幅與負(fù)荷無關(guān)；(C)振幅隨著負(fù)荷的增加而減?。?/p>

(D)振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。

答案:D

39.當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動靜摩擦?xí)r，（）。

(A)振動的相位角是不變的；(B)振動的相位角是變化的；(C)振動的相位角有時變有時不

變；(D)振動的相位角起始變化緩慢，以后加劇。

答案:B

40.當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生自激振蕩時，（）。

(A)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動中心是不變的；(B)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動中心圍繞幾何中心發(fā)生渦動；(C)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)

動中心圍繞汽缸軸心線發(fā)生渦動；(D)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動中心圍繞轉(zhuǎn)子質(zhì)心發(fā)生渦動。

答案:B

41.當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時，（）。

(A)振動頻率與轉(zhuǎn)速相一致；(B)振動頻率為轉(zhuǎn)速之半；(C)振動頻率為轉(zhuǎn)速的一倍；(D)

振動頻率與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速基本一致。

答案:D

42.摩擦自激振動的相位移動方向（）。

(A)與摩擦接觸力方向平行；(B)與摩擦接觸力方向垂直；(C)與轉(zhuǎn)動方向相同；(D)與

轉(zhuǎn)動方向相反。

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答案:D

43.間隙激振引起的自激振蕩的主要特點(diǎn)是（）。

(A)與電網(wǎng)頻率有關(guān)；(B)與電網(wǎng)頻率無關(guān)；(C)與機(jī)組的負(fù)荷無關(guān)；(D)與機(jī)組的負(fù)荷

有關(guān)。

答案:D

44.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（）。

(A)成正比；(B)成反比；(C)成非線性關(guān)系；(D)無關(guān)。

答案:A

45.當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。

(A)4/5；(B)3/4；(C)2/3；(D)1/2。

答案:D

46.滑參數(shù)停機(jī)時，（）作汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。

(A)可以；(B)采取安全措施后；(C)嚴(yán)禁；(D)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。

答案:C

47.滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比，（）。

(A)容量出現(xiàn)正脹差；(B)容易出現(xiàn)負(fù)脹差；(C)脹差不會變化；(D)脹差變化不大。

答案:B

48.汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)（）突增。

(A)正脹差；(B)負(fù)脹差；(C)不會出現(xiàn)；(D)脹差突變。

答案:A

49.機(jī)組變壓運(yùn)行，在負(fù)荷變動時，要（）高溫部件溫度的變化。

(A)減少；(B)增加；(C)不會變化；(D)劇烈變化。

答案:A

50.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（）。

(A)越??；(B)越大；(C)不變；(D)少有變化。

答案:B

51.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力（）。

(A)趨近于零；(B)趨近于某一定值；(C)汽缸大于轉(zhuǎn)子；(D)轉(zhuǎn)子大于汽缸。

答案:A

52.新裝機(jī)組的軸承振動不宜大于（）mm。

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(A)0.045；(B)0.040；(C)0.035；(D)0.030。

答案:D

53.給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過0.05mm，是為了（）。

(A)防止振動過大，引起給水壓力降低；(B)防止振動過大，引起基礎(chǔ)松動；(C)防止軸承

外殼遭受破壞；(D)防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。

答案:D

54.當(dāng)凝汽器真空度降低，機(jī)組負(fù)荷不變時，軸向推力（）。

(A)增加；(B)減?。?C)不變；(D)不確定。

答案:A

55.當(dāng)（）發(fā)生故障時，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動下降到50%MCR或某一

設(shè)定值。

(A)主設(shè)備；(B)機(jī)組輔機(jī)；(C)發(fā)電機(jī)；(D)鍋爐。

答案:B

56.兩班制調(diào)峰運(yùn)行方式為保持汽輪機(jī)較高的金屬溫度，應(yīng)采用（）。

(A)滑參數(shù)停機(jī)方式；(B)額定參數(shù)停機(jī)方式；(C)定溫滑壓停機(jī)方式；(D)任意方式。

答案:C

57.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（）。

(A)蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；(B)蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；

(C)蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；(D)蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。

答案:D

58.汽輪發(fā)電機(jī)的振動水平是用（）來表示的。

(A)基礎(chǔ)的振動值；(B)汽缸的振動值；(C)地對軸承座的振動值；(D)軸承和軸頸的振

動值。

答案:D

59.機(jī)組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是（）。

(A)上下缸溫差可能引起動靜部分摩擦；(B)脹差過大；(C)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；(D)

熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。

答案:D

60.國產(chǎn)300、600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時，機(jī)組的熱耗表現(xiàn)為（）。

(A)純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；(B)三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；(C)

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定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；(D)變壓運(yùn)行最低。

答案:C

61.汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時，蒸汽溫度變化率愈（），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（）。

(A)大、大；(B)大、??；(C)小、大；(D)壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。

答案:A

62.作真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)時，如果凝汽器真空下降過快或凝汽器真空值低于（）MPa，應(yīng)

立即開啟抽氣器空氣泵，停止試驗(yàn)。

(A)0.09；(B)0.087；(C)0.084；(D)0.081。

答案:B

63.數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（）部分。

(A)汽輪機(jī)執(zhí)行器；(B)鍋爐執(zhí)行器；(C)發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；(D)協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。

答案:A

64.根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，機(jī)房噪聲一般不超過（）dB。

(A)80～85；(B)85～90；(C)90～95；(D)95～100。

答案:B

65.為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力

選用，一般為工作壓力的（）倍。

(A)1.5；(B)1.8；(C)2；(D)2.2。

答案:C

66.中間再熱機(jī)組應(yīng)該（）進(jìn)行一次高壓主汽門、中壓主汽門（中壓聯(lián)合汽門）關(guān)閉試驗(yàn)。

(A)隔天；(B)每周；(C)隔10天；(D)每兩周。

答案:B

67.機(jī)組啟動前，發(fā)現(xiàn)任何一臺油泵或其自啟動裝置有故障時，應(yīng)該（）。

(A)邊啟動邊搶修；(B)切換備用油泵；(C)報(bào)告上級；(D)禁止啟動。

答案:D

二、判斷題（正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打"√"，錯誤的打"×"，共97題）

1.三極管的開關(guān)特性是指控制基極電流，使三極管處于放大狀態(tài)和截止?fàn)顟B(tài)。（）

答案:×

2.三個元件的平均無故障運(yùn)行時間分別為MTBF1=1500h、MTBF2=1000h、MTBF3=500h，當(dāng)

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這三個元件串聯(lián)時，系統(tǒng)的MTBFs應(yīng)是500h。（）

答案:×

3.汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、動葉柵、聯(lián)軸器和盤車裝置等。（）

答案:√

4.異步電動機(jī)的功率因數(shù)可以是純電阻性的。（）

答案:×

5.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是圍繞實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，使企業(yè)的全體成員、各個環(huán)節(jié)和部門，從縱向到橫向

的有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)活動達(dá)到規(guī)范化、程序化和科學(xué)化。（）

答案:×

6.具體地說，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作就是對企業(yè)生產(chǎn)活動中的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。（）

答案:×

7.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機(jī)末級蒸汽濕度，提高循環(huán)熱效率。（）

答案:√

8.從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。（）

答案:√

9.調(diào)速系統(tǒng)由感受機(jī)構(gòu)、放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋機(jī)構(gòu)組成。（）

答案:√

10.汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。（）

答案:√

11.當(dāng)流體流動時，在流體層間產(chǎn)生阻力的特性稱為流體的黏滯性。（）

答案:×

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12.從輻射換熱的角度上看，一個物體的吸收率小，則輻射能力強(qiáng)。（）

答案:×

13.中間再熱機(jī)組設(shè)置旁路系統(tǒng)的作用之一是保護(hù)汽輪機(jī)。（）

答案:×

14.汽輪機(jī)負(fù)荷增加時，流量增加，各級的焓降均增加。（）

答案:×

15.水蒸氣的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽和過

熱蒸汽。（）

答案:√

16.危急保安器常見的形式有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式。（）

答案:√

17.循環(huán)水泵的主要特點(diǎn)是流量大、揚(yáng)程小。（）

答案:√

18.火力發(fā)電廠的循環(huán)水泵一般采用大流量、高揚(yáng)程的離心式水泵。（）

答案:×

19.目前，火力發(fā)電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。（）

答案:×

20.水力除灰管道停用時，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（）

答案:√

21.氣力除灰系統(tǒng)一般用來輸送灰渣。（）

第10頁共60頁

答案:×

22.汽輪機(jī)變工況時，級的焓降如果不變，級的反動度也不變。（）

答案:√

23.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)

稱珠狀凝結(jié)。（）

答案:√

24.凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)蒸汽流量增加時，調(diào)節(jié)級焓降增加，中間級焓降基本不變，末幾級焓降減

少。（）

答案:×

25.汽輪機(jī)內(nèi)葉輪摩擦損失和葉高損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。（）

答案:√

26.汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證調(diào)速系統(tǒng)用油，供給機(jī)組各軸承的潤滑和冷卻用油，及

供給發(fā)電機(jī)密封用油。（）

答案:√

27.蒸汽的初壓力和終壓力不變時，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。（）

答案:√

28.蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（）

答案:×

29.降低排汽壓力可以使汽輪機(jī)相對內(nèi)效率提高。（）

答案:×

30.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就越小。（）

第11頁共60頁

答案:×

31.汽輪機(jī)金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加。（）

答案:√

32.汽輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（）

答案:×

33.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（）

答案:√

34.汽輪機(jī)的節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法。只有帶上額定負(fù)荷，節(jié)流門才完全開啟。（）

答案:√

35.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。（）

答案:×

36.并列運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配的原則是按機(jī)組汽耗（或熱耗）微增率從小到大依次

進(jìn)行分配。（）

答案:√

37.雙側(cè)進(jìn)油式油動機(jī)的特點(diǎn)是：當(dāng)油系統(tǒng)發(fā)生斷油故障時，仍可將自動主汽門迅速關(guān)閉，但它的

提升力較小。（）

答案:×

38.汽輪機(jī)靜止部分主要包括基礎(chǔ)、臺板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承等。（）

答案:√

39.電流直接經(jīng)過人體或不經(jīng)過人體的觸電傷害叫電擊。（）

答案:×

第12頁共60頁

40.主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。（）

答案:×

41.對違反DL408—1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》者，應(yīng)認(rèn)真分析，區(qū)別情況，加強(qiáng)教育。（）

答案:×

42.在金屬容器內(nèi)，應(yīng)使用36V以下的電氣工具。（）

答案:×

43.室內(nèi)著火時，應(yīng)立即打開門窗，以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行滅火。（）

答案:×

44.觸電人心臟停止跳動時，應(yīng)采用胸外心臟擠壓方法進(jìn)行搶救。（）

答案:√

45.300MW機(jī)組循環(huán)水泵出口使用蝶閥或閘閥都可以。（）

答案:×

46.閥門的公稱直徑是一種名義計(jì)算直徑，用Dg表示，單位為毫米（mm）。一般情況下，通道

直徑與公稱直徑是接近相等的。（）

答案:√

47.迷宮密封是利用轉(zhuǎn)子與靜子間的間隙進(jìn)行節(jié)流、降壓來起密封作用的。（）

答案:√

48.水泵中離心葉輪比誘導(dǎo)輪有高得多的抗汽蝕性能。（）

答案:×

49.按外力作用的性質(zhì)不同，金屬強(qiáng)度可分為抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。

第13頁共60頁

（）

答案:√

50.汽輪發(fā)電機(jī)大軸上安裝接地碳刷是為了消除大軸對地的靜電電壓。（）

答案:√

51.汽輪機(jī)在減負(fù)荷時，蒸汽溫度低于金屬溫度，轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度，此時轉(zhuǎn)子

表面形成拉伸應(yīng)力，中心孔形成壓應(yīng)力。（）

答案:√

52.軸流泵啟動有閉閥啟動和開閥啟動兩種方式，主泵與出口閥門同時啟動為開閥啟動。（）

答案:×

53.閘閥在運(yùn)行中必須處于全開或全關(guān)位置。（）

答案:√

54.為防止冷空氣冷卻轉(zhuǎn)子，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（）

答案:×

55.金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。（）

答案:×

56.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)正值增大。（）

答案:×

57.汽輪機(jī)潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤

滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（）

答案:√

58.滑參數(shù)停機(jī)時，為保證汽缸熱應(yīng)力在允許范圍之內(nèi)，要求金屬溫度下降速度不要超過1.5℃

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/min。在整個滑參數(shù)停機(jī)過程中，新蒸汽溫度應(yīng)該始終保持有50℃的過熱度。（）

答案:√

59.改變管路阻力特性的常用方法是節(jié)流法。（）

答案:√

60.水冷發(fā)電機(jī)入口水溫應(yīng)高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的露點(diǎn)，以防發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)露。（）

答案:√

61.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化大時，首先檢查主蒸汽溫度和壓力，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)

行分析，采取措施。（）

答案:√

62.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成反比。（）

答案:√

63.當(dāng)供熱式汽輪機(jī)供熱抽汽壓力保持在正常范圍時，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的

壓力變動率為5%～8%左右。（）

答案:√

64.汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)制冷卻介質(zhì)采用蒸汽與空氣。（）

答案:√

65.汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時，為防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強(qiáng)對汽壓、汽溫的監(jiān)視。（）

答案:√

66.大型汽輪機(jī)啟動后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時間后，方可做超速試驗(yàn)。（）

答案:√

67.為確保汽輪機(jī)的自動保護(hù)裝置在運(yùn)行中動作正確可靠，機(jī)組在啟動前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（）

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答案:√

68.汽輪機(jī)調(diào)速級處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。（）

答案:×

69.汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程中，蒸汽將熱量傳給金屬部件，使之溫度升高。（）

答案:√

70.在汽輪機(jī)膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時，可能是滑銷系統(tǒng)或臺板滑動面有卡

澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。（）

答案:√

71.汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時出現(xiàn)的差值稱相對膨脹差。（）

答案:×

72.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負(fù)值差脹。（）

答案:√

73.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。（）

答案:×

74.汽輪機(jī)相對膨脹差為零說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為零。（）

答案:×

75.一般汽輪機(jī)熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程相對膨脹出現(xiàn)向正值增大。（）

答案:×

76.汽輪發(fā)電機(jī)組最優(yōu)化啟停是由升溫速度和升溫幅度來決定的。（）

答案:√

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77.汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)只允許在大修后進(jìn)行。（）

答案:×

78.運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動的原因較為常見的是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。（）

答案:√

79.單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（）

答案:√

80.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動設(shè)備試運(yùn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異常現(xiàn)象。（）

答案:√

81.一般輔助設(shè)備的試運(yùn)時間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行1～2h。（）

答案:×

82.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩額定負(fù)荷的1/3、1/2、3/4及全部負(fù)荷四個等級進(jìn)行。（）

答案:×

83.油系統(tǒng)著火需緊急停機(jī)時，只允許使用潤滑油泵進(jìn)行停機(jī)操作。（）

答案:√

84.禁止在油管道上進(jìn)行焊接工作；在拆下的油管道上進(jìn)行焊接時，必須事先將管道清洗干凈。

（）

答案:√

85.調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗(yàn)的目的是測取電負(fù)荷時轉(zhuǎn)速飛升曲線，以準(zhǔn)確評價(jià)過渡過程的品質(zhì)。

（）

答案:√

86.汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（）

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答案:√

87.潤滑油油質(zhì)惡化將引起部分軸承溫度升高。（）

答案:×

88.汽輪機(jī)機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受劇烈的溫度和壓力

變化，縮短了使用壽命。（）

答案:√

89.當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動靜摩擦?xí)r，對機(jī)組的安全威脅最大，往往會造成大軸永

久彎曲。（）

答案:√

90.離心泵的工作點(diǎn)在QH性能曲線的下降段才能保證水泵運(yùn)行的穩(wěn)定性。（）

答案:√

91.液體流動時影響能量損失的主要因素是流體的粘滯性。（）

答案:√

92.鍋爐的蒸汽參數(shù)是指鍋爐干飽和蒸汽的壓力和溫度。（）

答案:×

93.工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負(fù)責(zé)人對工作的安全負(fù)有責(zé)任。（）

答案:√

94.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對工作許可人正確說明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)。（）

答案:×

95.工作結(jié)束前，如必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔離方式，必須重新簽發(fā)工作票。（）

答案:√

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96.由于受客觀條件限制，在運(yùn)行中暫時無法解決、必須在設(shè)備停運(yùn)時才能解決的設(shè)備缺陷，

稱三類設(shè)備缺陷。（）

答案:×

97.水力除灰管道停用時，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（）

答案:√

三、簡答題（請?zhí)顚懘鸢福?6題）

1.單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用何種形式的電廠？

答案:答：主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)簡單、機(jī)爐集中控制，管道短、附件少、投資少、

管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小。

蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，單元中任何一個主要設(shè)備發(fā)生故障，

整個單元都要被迫停止運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差。

該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠。

2.根據(jù)汽缸溫度狀態(tài)怎樣劃分汽輪機(jī)啟動方式？

答案:答：各廠家機(jī)組劃分方式并不相同。一般汽輪機(jī)啟動前，以上汽缸調(diào)節(jié)級內(nèi)壁溫度150℃

為界，小于150℃為冷態(tài)啟動，大于150℃為熱態(tài)啟動。有些機(jī)組把熱態(tài)啟動又分為溫態(tài)、熱態(tài)和極

熱態(tài)啟動，這樣做只是為了對啟動溫度提出不同要求和對升速時間及帶負(fù)荷速度作出規(guī)定。規(guī)定

150～350℃為溫態(tài)，350～450℃為熱態(tài)，450℃以上為極熱態(tài)。

3.表面式加熱器的疏水方式有哪幾種？發(fā)電廠通常是如何選擇的？

答案:答：原則上有疏水逐級自流和疏水泵兩種方式。實(shí)際上采用的往往是兩種方式的綜合應(yīng)用。

即高壓加熱器的疏水采用逐級自流方式，最后流入除氧器；低壓加熱器的疏水，一般也是逐級自流，

但有時也將一號或二號低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級加熱器出口的主凝結(jié)水管中，避免了疏

水流入凝汽器而產(chǎn)生的熱損失。

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4.熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括哪兩個方面的內(nèi)容？

答案:答：熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括如下兩個方面內(nèi)容：

（1）熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化來完善系統(tǒng)和設(shè)備，達(dá)到

節(jié)能目的。

（2）熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力分析。它包括運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，運(yùn)行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，

以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功能力虧損。熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力，是通過加強(qiáng)維護(hù)、

管理，消除設(shè)備缺陷，正確倒換運(yùn)行系統(tǒng)等手段獲得。

5.大型汽輪發(fā)電機(jī)組的旁路系統(tǒng)有哪幾種形式？

答案:答：歸納起來有以下幾種：

（1）兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)（實(shí)際上是兩級旁路三級減壓減溫）。

（2）一級大旁路系統(tǒng)。由鍋爐來的新蒸汽，經(jīng)旁路減壓減溫后排入凝汽器。一級大旁路應(yīng)用在再

熱器不需要保護(hù)的機(jī)組上。

（3）三級旁路系統(tǒng)。由兩級串聯(lián)旁路和一級大旁路系統(tǒng)合并組成。

（4）三用閥旁路系統(tǒng)。是一種由高、低壓旁路組成的兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。它的容量一般為100%，

由于一個系統(tǒng)具有"啟動、溢流、安全"三種功能，故被稱為三用閥旁路系統(tǒng)。

6.發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？

答案:答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是：①人身死亡事故；②全廠停電事故；③主要設(shè)

備損壞事故；④火災(zāi)事故；⑤嚴(yán)重誤操作事故。

7.汽輪機(jī)啟動前主蒸汽管道、再熱蒸汽管道的暖管為什么要控制溫升率？

答案:答：暖管時要控制蒸汽溫升速度，溫升速度過慢將拖長啟動時間，溫升速度過快會使熱應(yīng)

力增大，造成強(qiáng)烈的水擊，使管道振動以至損壞管道和設(shè)備。所以，一定要根據(jù)制造廠規(guī)定，控制

溫升率。

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8.對于濕冷機(jī)組，作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的步驟及注意事項(xiàng)是什么？

答案:答：真空嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)如下：

（1）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷的80%，運(yùn)行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗(yàn)前

的負(fù)荷、真空、排汽溫度。

（2）關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門。

（3）空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開啟空氣門，取后5min

的平均值作為測試結(jié)果。

（4）真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。

在試驗(yàn)中，當(dāng)真空或排汽溫度出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，恢復(fù)原運(yùn)行工況。

9.如何做危急保安器充油試驗(yàn)？

答案:答：危急保安器充油試驗(yàn)步驟如下：

（1）危急保安器每運(yùn)行兩個月應(yīng)進(jìn)行充油活動校驗(yàn)。

（2）校驗(yàn)時必須匯報(bào)值長同意后進(jìn)行（一般在中班系統(tǒng)負(fù)荷低谷時進(jìn)行）。

（3）撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至被校驗(yàn)危急保安器位置（No1或No2）。

（4）將被校驗(yàn)危急保安器噴油閥向外拉足，向油囊充油；當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動作顯示牌出

現(xiàn)時放手。

（5）將噴油閥向里推足，當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動作顯示牌復(fù)位時松手。

（6）確定被校驗(yàn)的危急保安器動作顯示牌復(fù)位時，撳下切換油門銷釘，將切換油門手輪轉(zhuǎn)至"

正常"位置。

（7）用同樣方法校驗(yàn)另一只危急保安器。

10.如何做危急保安器超速試驗(yàn)？

答案:答：危急保安器超速試驗(yàn)步驟如下：

（1）在下列情況應(yīng)進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)：①汽輪機(jī)新安裝后及機(jī)組大小修后；②危急保安

器檢修后；③機(jī)組停用一個月后再啟動時；④每運(yùn)行兩個月后不能進(jìn)行充油活動校驗(yàn)時。

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（2）校驗(yàn)時應(yīng)用兩種不同的轉(zhuǎn)速表（可參考一次油壓和主油泵出口油壓）。

（3）超速試驗(yàn)一般應(yīng)在機(jī)組啟動時并手動脫扣良好、高壓內(nèi)缸溫度為200℃以上時進(jìn)行。在其

他特殊情況下進(jìn)行超速試驗(yàn)應(yīng)制定特殊措施，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后才可進(jìn)行。

（4）撳下試驗(yàn)油門銷釘，將試驗(yàn)油門手輪轉(zhuǎn)至動作低的危急保安器。

（5）用輔同步器手輪向增荷方向轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)速均勻上升，當(dāng)"遮斷"字樣出現(xiàn)時，該轉(zhuǎn)速即是

試驗(yàn)油門所指的低轉(zhuǎn)速危急保安器動作轉(zhuǎn)速。這時可繼續(xù)升速至另一只危急保安器動作，使主汽門

關(guān)閉時停止（如果超過3360r/min不動作，應(yīng)立即手動脫扣，停止校驗(yàn)）。

（6）超速脫扣后拍脫扣器，啟動調(diào)速油泵，將輔同步器及試驗(yàn)油門恢復(fù)到啟動正常位置，當(dāng)

轉(zhuǎn)速下降到3000r/min，停用調(diào)速油泵。

（7）記錄脫扣轉(zhuǎn)速是否在3300～3360r/min范圍內(nèi)。

11.防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？

答案:答：防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施如下：

（1）油系統(tǒng)各截止門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。

（2）潤滑油系統(tǒng)截止門采用明桿門或有標(biāo)尺。

（3）高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤滑油應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油

泵熔斷器宜選較高的等級。

（4）汽輪機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，停止高壓油泵，應(yīng)慢關(guān)出口油門，注意油壓變化。

（5）加強(qiáng)對軸瓦的運(yùn)行監(jiān)督，軸承應(yīng)裝有防止軸電流的裝置，油溫測點(diǎn)、軸瓦烏金溫度測點(diǎn)

應(yīng)齊全可靠。

（6）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。

（7）潤滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。

（8）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤滑油泵正常后方可停機(jī)。

（9）嚴(yán)格控制油溫。

（10）發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)：①任一軸瓦回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃；

②主軸瓦烏金溫度超過85℃；③回油溫度升高且軸承冒煙；④潤滑油泵啟動后，油壓低于運(yùn)行

規(guī)定允許值。

12.凝汽器停機(jī)后，如何進(jìn)行加水查漏（上水檢漏）？

第22頁共60頁

答案:答：凝汽器停機(jī)后，按如下步驟查漏：

（1）凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）查漏（低水位查漏）：①確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉，

切換手輪放至手動位置，水已放盡，汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開，高中壓汽缸金屬溫度均在300℃以

下；②凝汽器彈簧用支撐撐好；③加軟水至銅管（或鈦管/不銹鋼管）全部浸沒為止；④查漏結(jié)

束，放去存水，由班長檢查確已無人，無工具遺留時，關(guān)閉汽側(cè)和水側(cè)人孔門，放水門；⑤將凝

汽器支撐彈簧拆除；⑥全面檢查，將設(shè)備放至備用位置。

（2）凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏（高水位查漏）：①凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏工作的水位的監(jiān)視應(yīng)

由班長指定專人監(jiān)視，在進(jìn)水未完畢前不得離開；②高中壓汽缸金屬溫度均在200℃以下方可進(jìn)行

加水，并注意上下缸溫差；③確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門關(guān)閉、切換手輪放至手動位置、水已放盡、

汽側(cè)和水側(cè)人孔門已打開；④凝汽器彈簧用支撐撐好；⑤加軟水至汽側(cè)人孔門溢水后，開啟汽側(cè)

監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉汽側(cè)人孔門，加軟水至汽側(cè)監(jiān)視孔門溢水止；⑥查漏結(jié)束后，放去

存水，由班長檢查確已無人，無工具遺留時，關(guān)閉汽側(cè)監(jiān)視孔門及頂部空氣門，關(guān)閉水側(cè)人孔門放

水門；⑦將凝汽器支撐彈簧拆除。

全面檢查將設(shè)備放至備用位置。

13.如何進(jìn)行凝汽器不停機(jī)查漏？

答案:答：凝汽器不停機(jī)查漏步驟如下：

（1）與值長聯(lián)系將機(jī)組負(fù)荷減至額定負(fù)荷的70%左右。

（2）將不查漏的一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門適當(dāng)開大。

（3）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器至抽氣器空氣門。

（4）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門及連通門，調(diào)整循環(huán)水空氣門；循環(huán)水空氣門關(guān)閉

后，必須將切換手柄放至手動位置。

（5）檢查機(jī)組運(yùn)行正常后，開啟停用一側(cè)凝汽器放水門。

（6）確認(rèn)凝汽器真空和排汽溫度正常。

（7）開啟停用一側(cè)凝汽器人孔門，進(jìn)入查漏。

（8）查漏完畢后，由班長檢查確無人且無工具遺留時，關(guān)閉凝汽器人孔門及放水門。

（9）開啟停用一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門，調(diào)整循環(huán)水空氣門、循環(huán)水連通門，將另一側(cè)循環(huán)

水進(jìn)水門調(diào)正。

第23頁共60頁

（10）將停用一側(cè)凝汽器至抽氣器空氣門開啟。

（11）用同樣方法對另一側(cè)凝汽器查漏。

14.安全門升壓試驗(yàn)方法是如何？

答案:答：安全門升壓的試驗(yàn)方法如下：

（1）校驗(yàn)時應(yīng)有汽輪機(jī)檢修配合。

（2）確定壓力表準(zhǔn)確，安全門的隔離門開啟。

（3）安全門升壓校驗(yàn)前先手動校驗(yàn)正常。

（4）逐漸開啟容器進(jìn)汽門，待容器安全門在規(guī)定值動作時關(guān)閉（如不在規(guī)定值動作，應(yīng)由檢

修調(diào)正）。

（5）校驗(yàn)時的壓力不得超過容器安全門動作值。

（6）檢驗(yàn)不合格不得投入運(yùn)行。

15.汽輪機(jī)啟動、停機(jī)時，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？

答案:答：如果蒸汽的過熱度低，在啟動過程中，由于前幾級溫度降低過大，后幾級溫度有可能

低到此級壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝Ｕ羝麕畬θ~片的危害極大，所以在啟動、停機(jī)過程中

蒸汽的過熱度要控制在50～100℃較為安全。

16.熱態(tài)啟動時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃？

答案:答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動時，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃。這可以保證新蒸汽

經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流、導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組

的啟動過程是一個加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動中新蒸汽溫度太低，會使汽

缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負(fù)值，使

通流部分軸向動靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。

四、計(jì)算題（請?zhí)顚懘鸢?，?1題）

某循環(huán)熱源溫度℃，冷源溫度℃，在此溫度范圍內(nèi)循環(huán)可能達(dá)到的最大熱效率是

1.t1=538t2=38

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多少？

答案:解：已知（）

T1=273+538=811K

（）

T2=273+38=311K

=(1T2/T1)×100%=(1311/811)×100%=61.7%

答：最大熱效率是61.7%。

某噴嘴的蒸汽進(jìn)口處壓力為，溫度為℃，若噴嘴出口處壓力為，問該

2.p01.0MPat300p10.6MPa

選用哪一種噴嘴？

答案:解：查水蒸氣表或hs圖可知，噴嘴前蒸汽為過熱蒸汽，其臨界壓力比=0.546。這組噴

k

嘴的壓力比為

p1/p0=0.6/1.0=0.6>0.546

答：其壓力比大于臨界壓力比，應(yīng)選漸縮噴嘴。

汽輪機(jī)某壓力級噴嘴中理想焓降，前一級可利用的余速能量，動葉片

3.hn=40.7kJ/kg=1.34kJ/kg

中產(chǎn)生的理想焓降，噴嘴損失為，動葉片損失，余速損失

hb=6.7kJ/kghn=2.5kJ/kghb=1.8kJ/kg

，求該級的輪周效率。

hc2=1.4kJ/kgu

答案:解：輪周效率

u=(+hn+hbhnhbhc2)/(+hn+hb)×100%

=(1.34+40.7+6.72.51.81.4)/(1.34+40.7+6.7)×100%

=88.3%

答：輪周效率為88.3%。

某汽輪機(jī)每小時排汽量，排汽焓，凝結(jié)水焓，

4.D1=650th1=560×4.1868kJ/kgh2=40×4.1868kJ/kg

凝汽器每小時用循環(huán)冷卻水量。水的比熱容，求循環(huán)冷卻水溫升。

D2=42250tc=4.1868kJ/kg

答案:解：

t=[(h1h2)×D1]/()

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=41868×(56040)×650/(42250×4.1868)=8（℃）

答：循環(huán)冷卻水溫升為8℃。

5.某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.1559×108kW·h，燃用原煤5012163t。原煤的發(fā)熱量為5100×4.186

8kJ/kg。求該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率。

答案:解：標(biāo)準(zhǔn)煤燃煤量=(5012163×5100×4.1868)/(7000×4.1868)=3651718.757（t）

發(fā)電煤耗量=(3651718.757×106)/(1031559×108)

=354［g（/kW·h）］

答：該發(fā)電廠的發(fā)電煤耗率是354g（/kW·h）。

6.某發(fā)電廠年發(fā)電量為103.1559×108kW·h，燃用原煤5012163t。原煤的發(fā)熱量為21

352.68kJ/kg，全年生產(chǎn)用電64266×108kW·h。求該發(fā)電廠的供電煤耗。

答案:解：標(biāo)準(zhǔn)燃煤量=(5012163×21352.68)/(7000×4.1868)=3651718.757（t）

供電燃耗量=(3651718.757×106)/(1031559×10864266×108)=377.5［g（/kW·h）］

答：該發(fā)電廠的供電煤耗率是377.5g（/kW·h）。

7.某臺汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷與系統(tǒng)并列運(yùn)行，由于系統(tǒng)事故，該機(jī)甩負(fù)荷至零，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速

度變動率，試問該機(jī)甩負(fù)荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

=5%n2

答案:解：根據(jù)轉(zhuǎn)速變動率公式

=(n1n2)/n0×100%

式中負(fù)荷為額定功率的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；

n1——

負(fù)荷為零的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；

n2——

額定轉(zhuǎn)速。

n0——

則（）

n2=(1+)n0=(1+0.05)×3000=3150r/min

答：穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為3150r/min。

一臺汽輪機(jī)初參數(shù)，℃，凝汽器背壓，給水回?zé)釡囟取妫?/p>

8.p0=10MPat0=500p1=0005MPat2=180

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求該機(jī)的循環(huán)效率。

t

答案:解：查表得下列值

h0=3372kJ/kg

（理想排汽焓）

h1=2026kJ/kg

≈

h2180×4.1868=753.6kJ/kg

汽輪機(jī)的循環(huán)效率為

t=(h0h1)/(h0h2)×100%

=(33722026)/(3372753.6)×100%=51.4%

答：該機(jī)的循環(huán)效率為51.4%。

9.汽輪機(jī)的主蒸汽溫度每低于額定溫度10℃，汽耗量要增加1.4%。一臺P=25000kW的機(jī)組帶

額定負(fù)荷運(yùn)行，汽耗率d=4.3kg/（kW·h），主蒸汽溫度比額定溫度低15℃，計(jì)算該機(jī)組每小時多消

耗多少蒸汽量。

答案:解：主蒸汽溫度低15℃時，汽耗增加率為

=0.014×15/10=0.021

機(jī)組在額定參數(shù)下的汽耗量為

D=Pd=25000×4.3=107500kg/h=107.5（t/h）

由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃致使汽耗量的增加量為

D=D×δ=107.5×0.021=2.26（t/h）

答：由于主蒸汽溫度比額定溫度低15℃，使該機(jī)組每小時多消耗蒸汽量2.26t。

10.某鍋爐蒸發(fā)量D=130t/h，給水溫度為172℃，給水壓力為4.41MPa，過熱蒸汽壓力為3.92MPa，

過熱蒸汽溫度為450℃，鍋爐的燃煤量m=16346kg/h，燃煤的低位發(fā)熱量為Q=22676kJ/kg，試求

ar，net

鍋爐的效率。

答案:解：由汽水的性質(zhì)查得給水焓，主蒸汽焓。

h1=728kJ/kgh0=3332kJ/kg

鍋爐輸入熱量

Q=mQ=16346×22676=3.7×108（kJ/h）

1ar，net

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鍋爐輸出熱量

38（）

Q2=D(h0h1)=130×10×(3332728)=3.39×10kJ/h

鍋爐效率

=Q2/Q1×100%

=3.39×108/3.7×108×100%

=91.62%

答：該鍋爐的效率是91.62%。

某沖動級噴嘴前壓力，溫度為℃，噴嘴后壓力為，噴嘴前的滯止焓降

11.p0=1.5MPat0=3001.13MPa

為=1.2kJ/kg，求該級的理想焓降。

答案:解：根據(jù)滯止焓的公式，先求出滯止焓

=h0+

在圖上，查得噴嘴前的初焓，噴嘴出口理想焓

hsh0=3040kJ/kgh1t=2980kJ/kg

（）

=h0+=3040+1.2=3041.2kJ/kg

理想焓降為

（）

=hlt=3041.22980=61.2kJ/kg

答：該級的理想焓降為61.2kJ/kg。

已知某級的理想焓降，噴嘴的速度系數(shù)，求噴嘴出口理想速度及出

12.ht=61.2kJ/kg=0.95c1t

口的實(shí)際速度。

c1

答案:解：噴嘴出口理想速度為

c1t=1.414×=1.414×

=1.414×=349.8（m/s）

噴嘴出口實(shí)際速度為

（）

c1=c1t=0.95×349.8=332.31m/s

答：噴嘴出口實(shí)際理想速度及實(shí)際速度分別為349.8m/s及332.3m/s。

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某級噴嘴出口絕對進(jìn)汽角°，實(shí)際速度，動葉出口絕對排汽角°，

13.1=13.5c1=332.31m/s2=89

動葉出口絕對速度，通過該級的蒸汽流量，求圓周方向的作用力。

c2=65m/sqm=60kg/s