車站設(shè)備B 答案

第3頁共3頁學(xué)院學(xué)年第學(xué)期考試試卷(B)課程：學(xué)院學(xué)年第學(xué)期考試試卷(B)課程：任課教師：班級：姓名：學(xué)號：……..密封線……………...…………密封線………………….….濕一腿二好三足四鄭五偷六肌七允八敢九猾十塊總分度滿分叔6舌0產(chǎn)10帳10鉆10秀10辛得分簡答題（共60分）地鐵車票主要有哪些類型？（8分）按材質(zhì)地鐵車票可分為紙質(zhì)車票和磁卡車票。按計價方式可分為計次票和計程票。按使用性質(zhì)分為單程票、多程票、儲值卡、員工票、老人票等。車站給水系統(tǒng)有哪幾部分組成？（8分）車站給水系統(tǒng)由生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)兩部分組成生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)由水源、水池、水泵、水箱、氣壓罐、管道、閥門、水龍頭等組成；消防給水系統(tǒng)由水源、消防水泵、管道、閥門、消火栓（噴頭）、水流指示器等組成。壓縮式制冷機組的工作原理。（6分）蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進行熱量交換。液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的過熱蒸汽后排入冷凝器，在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流降壓為低壓低溫的制冷劑，再次進入蒸發(fā)器吸熱汽化（蒸發(fā)），達到循環(huán)制冷的目的。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過蒸發(fā)、壓縮、冷凝、節(jié)流四個基本過程完成一個制冷循環(huán)。按照車站空間位置和站臺形式如何對車站進行分類？（8分）①按車站的空間位置可分為地下車站、地面車站和高架車站。暈②煌按車站的站臺接形式課分為島得式站臺、側(cè)式研站臺和島側(cè)混脖合式站臺。悔5卻．賄城市軌道交通獨車站的機電設(shè)能備有哪些？的（工8患分）淚1滑）、電梯系統(tǒng)損藥2皇）、屏蔽門系肯統(tǒng)姑3達)撇、乘客信息系扭統(tǒng)震4理)囑、環(huán)控系統(tǒng)飾5辰)野、給排水系統(tǒng)槐6艦)應(yīng)、防災(zāi)報警系晉統(tǒng)脂（必FareA夢larmS欲yste輕m誠）斤7信)耳、照明與低壓越配電系統(tǒng)慎泳8枯)升、自動售檢票勉系統(tǒng)拉6.集戀地鐵車站屏蔽好門的功能是什氏么？屯（柱8款分）伏地鐵車站屏蔽牽門惠從結(jié)構(gòu)上分為哀閉式屏蔽門和岸開式屏蔽門兩維種。批屏蔽門系統(tǒng)是泄安裝于城市軌孩道交通沿線車沃站站臺邊緣，陳用以提高運營牢安全系數(shù)、改允善乘客候車環(huán)姜境、節(jié)約城市衫軌道交通運營肺成本的一套機竭電一體化設(shè)備哄系統(tǒng)，它的使賠用，隔斷了站穿臺側(cè)公共空間志，減少或避免磁了人員跌落軌釀道的安全問題斥及駕駛員駕車瀉進站時的心理冊恐慌問題；隔銳離了列車運行烈時所產(chǎn)生的噪遣音和活塞風(fēng)，可保證了站內(nèi)乘就客良好的候車紀(jì)環(huán)境；避免了晝活塞風(fēng)所造成澆的站內(nèi)空調(diào)冷錘量的損失，節(jié)斤省了運營成本體，同時還可以藏減少設(shè)備容量堪及數(shù)量、減少大土建工程等投燭資建設(shè)成本，搶產(chǎn)生了良好的夠社會效益和經(jīng)啟濟效益。飽7.棟竹地鐵車站常用股的火災(zāi)探測器演有哪幾種？票（蒸6鍛分）續(xù)火災(zāi)滅火探測蕩器包括以下五驅(qū)種新：竟①從感溫探測彼器嘗姿②舉感煙式火災(zāi)探粱測體器嘗昌③拿感暖光丹式火災(zāi)探測究器戲討④瓣氣體火災(zāi)探測剩器依村⑤油復(fù)合式火災(zāi)探洲測器姜8.厭篇自動氣體滅火桿系統(tǒng)應(yīng)用在哪誤些場合，由哪染些設(shè)備組成。穴（堆8層分）盲自動滅火系統(tǒng)遇其布置在重要哨設(shè)備房，如高榮低壓室、通信帽設(shè)備室、環(huán)控富電控室、信號摘設(shè)備室等，等牽實現(xiàn)火警信號世采集、系統(tǒng)信繪息處理、聲光讓報警控制、信波息報告、相關(guān)清環(huán)控設(shè)備聯(lián)動摧控制和氣體釋可放全過程自動籌控制。樂自動氣體滅火弦系統(tǒng)主要由以梯下及部分組成勿：儲存裝置、鍬啟動裝置、集舞流管和鋼瓶架蝕、單向閥和高蜓壓軟管、選擇轟閥和壓力開關(guān)占、噴頭、管道教材料及其附件碌。道隧道通風(fēng)排煙側(cè)系統(tǒng)有哪幾種播運行模式，各聲實現(xiàn)什么功能扇。部（律10隆分）猶主要由三種模以式：正常運行蔥、阻塞運行和胸事故運行。稱廟姓Ⅰ課、正常運行模貼式掀當(dāng)列車正常運籠行時，利用列萍車在隧道內(nèi)高繁速運動產(chǎn)生的吊活塞效應(yīng)從車佳站一端風(fēng)井引欲入新風(fēng)，經(jīng)過惠區(qū)間隧道由下簽一站風(fēng)井排風(fēng)誘。列車?？寇嚺跽緯r列車下部灰的制動發(fā)熱量綱和頂部的空調(diào)甲冷凝發(fā)熱量由隙站臺排熱通風(fēng)墨系統(tǒng)排放。箭Ⅱ紋、阻塞運行模耐式碼阻塞運行模式緣是當(dāng)列車因故儀滯留在區(qū)間隧縱道，為使列車炮空調(diào)器正常運叫轉(zhuǎn)，關(guān)閉列車有后方站事故機楚房內(nèi)的旁通風(fēng)銷門，事故風(fēng)機徐向區(qū)間隧道送丘入新風(fēng)，前方插站事故風(fēng)機將毅區(qū)間隧道內(nèi)的蒼空氣排至地面盆。區(qū)間內(nèi)的氣恥流方向應(yīng)與列多車的行進方向肚保持一致。猴Ⅲ臭、事故運行模廚式鍬事故運行模式目主要指火災(zāi)運賺行模式。當(dāng)列礎(chǔ)車運行發(fā)生火知災(zāi)，應(yīng)盡量駛廁向前方車站，塌在前方車站疏畫散乘客、排煙舍和滅火。當(dāng)列持車發(fā)生火災(zāi)，揚應(yīng)盡量駛向前鴉方車站，在前國方車站疏散向王乘客、排煙和翅滅火。當(dāng)列車態(tài)發(fā)生火災(zāi)且不叨得不停在區(qū)間競隧道時，應(yīng)根掀據(jù)列車所處區(qū)寸間位置和列車抖和火災(zāi)位置，垮執(zhí)行預(yù)先設(shè)計葵的方案進行緊甩急通風(fēng)。畫BOM碑機的功能有哪暈些繡?倒（弟10套分）崇BOM睬機是在車站中炎以人工方式為俱乘客提供服務(wù)董的售補票設(shè)備窩，放置于車站攻售票和補票室?guī)靸?nèi)。土BOM芝機的主要功能閑包括：售票、聲補票、充值、弟更新、替換、夾退票、車票掛店失、車票分析多、車票處理、列車票查詢、收萌益管理、設(shè)備繼操作等。擊城市軌道交通偶通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)臟一般劃分為哪獎三種制輛式危?楊各有什么特點亂?挺（矩10獅分）時根據(jù)城市軌道爪交通隧道通風(fēng)橡換氣的形式以苦及隧道與車站袍站臺層的分隔碼關(guān)系，城市軌員道交通通風(fēng)空雖調(diào)系統(tǒng)一般劃賤分為三種制式膛：殲允1胸)斗開式系統(tǒng)逃浪隧道內(nèi)部與外躬界大氣相通，夢僅考慮活塞通土風(fēng)或機械通風(fēng)譽，它是利用活貫塞風(fēng)井、車站束出入口及兩端瑞峒口與室外空國氣相通，進行腹通風(fēng)換氣的方鋤式，主要用于址北方，我國采被用該系統(tǒng)的有筋北京地史鐵賴1瓶號線和環(huán)線。栗蛙度2伙)扮閉式系統(tǒng)勤閉式系統(tǒng)是一昨種地下車站內(nèi)私空氣與室外空視氣基本不相連鼓通的方式，即糟城市軌道交通滾車站內(nèi)所有與隸室外連通的通凝風(fēng)井及風(fēng)門均繩關(guān)閉，夏季車質(zhì)站內(nèi)采用空調(diào)晨，僅通過風(fēng)機樣從室外向車站煤提供所需空調(diào)疏最小新風(fēng)量或可空調(diào)全新風(fēng)。軋區(qū)間隧道則借謠助于列車行駛執(zhí)時的活塞效應(yīng)育將車站空調(diào)風(fēng)俯攜帶入?yún)^(qū)間，叔由此冷卻區(qū)間聰隧道內(nèi)溫度，姑并在車站兩端杠部設(shè)置迂回風(fēng)訓(xùn)通道，以滿足刻閉式運行活塞擴風(fēng)泄壓要求，斃線路露出地面優(yōu)的洞口則采用攝空氣幕隔離，勾防止洞口空氣傅熱濕交換。我終國采用該種形惰式的有廣州地總鐵料1子號線、上海地爸鐵楚2標(biāo)號線、南京地點鐵童1榮號線和哈爾濱沉地出鐵修1遵號線等。故3竄)字屏蔽門系統(tǒng)告沸列車到站時，扭列車車門正好負對著屏蔽門上產(chǎn)的活動門，乘仙客可自由上下能列車，關(guān)上屏奶蔽門后，所形絮成的一道隔墻察可有效阻止隧掉道內(nèi)熱流、氣撿壓波動和灰塵譜等進入車站，惱有效地減少了蓋空調(diào)負荷，為訂車站創(chuàng)造了較緩為舒適的環(huán)境界。另外屏蔽門敘系統(tǒng)的設(shè)置可想以有效防止乘錫客有意或無意魚跌入軌道，減栽小噪聲及活塞通風(fēng)對站臺候車蠟乘客的影響，丈改善了乘客候知車環(huán)境。誼車站用電設(shè)備驕用電負荷如何線劃分等級？種（顯1傘0篩分）抬根據(jù)用電設(shè)備創(chuàng)的不同用途和嶼重要性，車站術(shù)用電負荷分為貴三級。禿獎脾Ⅰ孫、一級負荷乓茶慚一級負荷包括猴通信系統(tǒng)、信凍號系統(tǒng)、火災(zāi)敬報警系統(tǒng)、氣象體滅火系統(tǒng)、碼機電設(shè)備控制遭系統(tǒng)、屏蔽門掌、牽引變電所掉和降壓變電所界用電、消防泵青、廢水泵、雨吩水泵