蓋梁施工組織設計

慶30高速公路（界河?外環(huán)線）五標段蓋梁工程

施工組織設計中建局海A30高速公路中建局海A30高速公路（浦東段）第x標段項目經(jīng)部二Oxx年六月二十八日A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計蓋梁工程施工組織設計一、工程概況1■工程簡述A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式，其中蓋梁共123片：規(guī)格分別：A型12.050mX2.000m；B型11.850mX2.900m工型12.050mX2.450m，16.758mX2.560m；D型12.050mX2.450m；E型12.050mX2.000m及截面尺寸變化型等。蓋梁為C50預應力砼結(jié)構(gòu)，具體規(guī)格、高度、數(shù)量詳見《蓋梁統(tǒng)計一覽表》。（附后）2■自然條件上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程"立于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢較平坦，一般地面標高在3.60-6.30左右，場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過，河底標高在1.86~0.76m。根據(jù)當?shù)刭Y料反映，常年雨季在六、七月份，最高氣溫在40℃以1 圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計內(nèi)，在七、八月份，冬季處在12月、元月、2月，但零下溫度極少，不影響砼工程施工。3■環(huán)境概況（1）自然環(huán)境：沿線苗甫、瓜果地、菜地、村莊布置。（2）氣候環(huán)境：沿海地區(qū)氣候，雨季在六、七月份；最高氣溫在40℃以內(nèi)，在七、八月份；冬季處在十二、元月、二月份。（3）地方環(huán)境：村鎮(zhèn)等各部門協(xié)調(diào)力度較大，老百姓尚無阻撓，地方環(huán)境較好。（4）交通環(huán)境：東川公路、林場路等穿過，多條小路維修后可通往施工現(xiàn)場，交通便利。4■工程特點（1）征地搬遷難度大，進展緩慢。短時間不能提供大量工作面。（2）不能連續(xù)作業(yè)，提供作業(yè)面不連續(xù)，間斷、部分提供。（3）工期緊、要求高。（4）蓋梁規(guī)格多、數(shù)量多、預應力結(jié)構(gòu)。5■質(zhì)量安全管理目標（1）質(zhì)量管理目標：爭創(chuàng)''優(yōu)良工程”、“示范工程”、“精品工程”，爭創(chuàng)市政工程金獎。單位工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上。（2）安全管理目標：事故負傷頻率控制在1%，無重大傷亡事故，創(chuàng)建市級標準化工地和文明工地。6■編制依據(jù)（1）施工合同、設計圖紙及說明。中國建筑第七工程局

中國建筑第七工程局A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段蓋梁工程施工組織設計(2)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000。(3)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ071-98。(4)《上海市公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》SZ-15-2001。(5)《市政橋梁工程施工及驗收規(guī)程》DBJ08-228-97。7■參建單位施工單位：中國建筑第七工程局監(jiān)理單位：上海市市政工程管理咨詢有限公司代建單位：上海市浦東工程建設管理有限公司建設單位：上海市東環(huán)高速公路發(fā)展有限公司二、施工方案1、施工組織立柱工程由橋梁工區(qū)負責施工，橋梁工區(qū)下設兩個專業(yè)施工隊。(1)橋梁工區(qū)一隊：負責施工主線大跨徑箱梁以西(往大樁號)和C匝道所有橋梁蓋梁工程施工。(2)橋梁工區(qū)二隊：負責施工主線大跨徑箱梁以東(往小樁號)和B、D匝道所有橋梁蓋梁工程施工。械

械4發(fā)電機30KW臺35發(fā)電機120KW臺26電焊機BX1-500/315臺6/10共16臺7鋼筋切割機CQW40臺43Kw8鋼筋彎曲機GW-40臺49卷揚機3T臺210蓋梁模板竹膠板板1.8cm套511鋼管48x3.5mmT10012插入式振搗器HZ6x1.50套101.5Kw13平板振搗器PZ-50臺80.5Kw14木工臺式機床WL292E5型臺215高壓水搶套416拌漿機臺217挖掘機臺2120Kw18潛水泵臺619砼輸送泵臺220吊車20T臺1A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段蓋梁工程施工組織設計3■勞動力計劃(1)管理人員xxx(2)施工人員4 圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計鋼筋工30人，木工30人，砼工12人，電工2人，電焊工8人，架工30人，機修工2人，張拉工8人，安全員1人，普工161人。（3）人員分批進場①已進場100人;②第二批進場161人（2005.08.01）4■材料供應儲備（1）砼采用經(jīng)四方考察認可的晶陽砼攪拌站提供的商品砼。（2）鋼筋、鋼絞線采用甲（業(yè)主）供的上海寶鋼集團鋼材，現(xiàn)大量儲存于材料堆放場并復試合格。（3）錨具、波紋管采用安徽黃河預應力錨具廠提供的材料。（4）蓋梁模板采用杭州億達設計并制作的高強度覆模竹膠板（1.8cm）5■進度計劃安排在項目部總體進度計劃安排下，結(jié)合征地拆遷以及樁基施工情況，合理安排立柱施工工期。計劃施工時間為2005年7月15日~2005年10月30日，具體以征地后承臺施工后而定。目前僅主線700m和C、D匝道相應范圍具備施工條件初步計劃以大箱梁ph16墩為界，ph16~ph21、PC01~PC36墩立柱由一隊施工，施工順序為ph20、ph21、ph19、ph18、ph17、ph16,PC36至PC01墩；Ph02~ph15、PD02~PD14墩蓋梁；由二隊施工施工順序為ph05至ph15再ph04至ph02墩蓋梁，PD02至PD14墩。5 圈中國建筑第七工程局

A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計6■蓋梁施工總平面布置圖（見附圖）擬施工蓋梁、水電線路安排、鋼筋制作場地、材料堆放場、倉庫、臨時生產(chǎn)生活設施等。7■蓋梁施工進出場路線圖（見附圖）（主要設備停機位置、進出路線）8■蓋梁位置示意圖及總體施工流程安排三、施工方法（1）施工流程支架地基處理一支架搭設一墩柱與蓋梁接觸面鑿毛及清洗一測量放樣一鋪設底膜一鋼筋加工安裝「安放波紋管一安裝側(cè)模板一預埋支座鋼院一穿孔道保護塑料管或直接穿束一砼澆注一砼養(yǎng)土一側(cè)模拆除一張拉f壓漿、封錨一底模拆缸f分項工程檢查驗收（2）施工準備?做好鋼模板的加工制作。?做好支架、腳手架鋼管材料的采購工作。?做好各種原材料的取樣復試工作。?做好施工技術交底和安全技術交底。?做好人員、機械報審工作。g做好鋼筋的拉伸、彎曲、焊接及半成品加工。9熟悉施工圖紙、招標文件、監(jiān)理細則的要求。6 圈中國建筑第七工程局A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段 蓋梁工程施工組織設計g做好現(xiàn)場的三通一平、鋼筋加工場地硬化。搭設鋼筋棚。9立柱與蓋梁接觸面的處理施工時先將墩柱與蓋梁接觸的砼表面按施工縫處理，鑿毛立柱頂位置處的砼，用高壓水槍沖洗干凈。(3)施工放樣g蓋梁放樣是控制梁跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設時要確保精度。具體測設時可根據(jù)橋墩控制點坐標計算蓋梁底板4個角的設計坐標，然后從控制點直接測設4點位置，再用鋼尺檢查4點的相對距離并丈量相鄰跨徑作為校核。g根據(jù)設計圖紙，蓋梁頂面和板(T)梁支承面均設置2%橫坡，故在標高控制時必須對蓋梁底板標高和頂面標高進行雙重控制，確保梁底標高、斷面高度和頂面橫坡符合設計要求。標高可采用水準儀測設，對于高度較高的蓋梁可利用經(jīng)標定的鋼尺代替塔尺進行引測。g嚴格控制好支座墊石高程及平整度，相對高差小于2咂。(4)地基加利用碎石土或道渣換填分層碾壓密實，在頂面澆注10cmC20素砼面層，承載力不低于350KN/E,用大槽鋼或枕木或砼預制塊作支墊，管架縱橫間距30cmx60cm(大蓋梁)、60cmx60cm(一般蓋梁)，步距120cm。(5)支架設計與搭建、拆除詳見《支架專項施工組織設計》此處省略。6■鋼筋加工與安裝(1)鋼筋工程7 圈中國建筑第七工程局A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段 蓋梁工程施工組織設計鋼筋進場出廠質(zhì)量合格證齊全，進場后的鋼筋按規(guī)范規(guī)定進行抽樣試驗，試驗合格后再加工使用。?鋼筋加工鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進行調(diào)直處理，鋼筋下料嚴格按照設計要求和規(guī)范規(guī)定，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經(jīng)檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。9鋼筋接頭鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接，主線采用雙面搭接焊時焊縫長度5d，焊接前進行試焊，試驗合格后正式施焊，箍筋按設計要求采用點焊成型。主筋焊接電焊條采用T506焊條，受力鋼筋焊接接頭設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，配置在同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。(2)鋼筋安裝9鋼筋按圖紙所示的位置準確地安裝，現(xiàn)場吊裝焊接組拼。9鋼筋接頭按規(guī)定取樣試驗。水平向鋼筋焊接采用閃光對焊和搭接焊兩種形式。搭接焊時，盡量采用雙面焊，當不能作成雙面焊時，才可采用單面焊，且必須報監(jiān)理工程師批準。采取其它連接形式時，必須征得監(jiān)理工程師同意。9調(diào)整好垂直度和定位尺寸后，綁扎好塑料保護層厚度墊塊。9鋼筋綁扎好后，如實填寫質(zhì)量檢驗表，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批8 圈中國建筑第七工程局

A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段蓋梁工程施工組織設計準后才能澆筑砼。3)質(zhì)量標準：?受力鋼筋長度：+5mm、-10mm;2受力鋼筋間距：±20mm;3保護層厚度：±10mm。7、模板制^安裝(1)蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，確保橋梁標高和線形，因此蓋梁模板必須嚴格按照構(gòu)造圖尺寸進行配置，安裝必須確保其縱橫軸線、標高和幾何尺寸的準確。(2)蓋梁模板采用18mm厚的膠合組合模板。(3)側(cè)模橫肋采用2"x4"木方@300mm，豎向用/8x3.5mm鋼管作為圍檁@400mm。(4)側(cè)向模板設置若干根對拉螺絲固定模板，選用M14螺栓，橫向間距0.5m，縱向間距0.5m，對拉螺絲受力計算詳見附一。(5)側(cè)模每隔1.50m設置鋼管斜撐，斜撐鋼管支點要牢固、可靠，必須設在承重支架上，不得設在施工腳手架上。(6)底模采用兩道擱柵，橫擱柵采用2"x4"木板，@300mm,縱擱柵采用3"x6"木板，@500mm。(7)蓋梁模板和鋼筋之間應按照一定的間距設置砼墊塊，以確保蓋梁主筋凈保護層達到設計要求的50mm。(8)蓋梁模板拆除分為兩個階段：第一階段待混凝土強度達到2.5Mpa后拆除側(cè)模，拆除時不得強拉硬拽，避免混凝土棱角受損；9 圈中國建筑第七工程局

A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段蓋梁工程施工組織設計第二階段待混凝土達到100%設計強度，完成張拉、壓漿后，方可拆除底模。(9)脫模劑全線統(tǒng)一采用柴油與機油8:2配制而成，模板接縫采用海綿條或雙面膠或膩子，保證接拼縫嚴密、平順。8■預應力鋼束施工(1)蓋梁預應力鋼束采用ASTMA416-92(270KJ級)標準的高強度低松弛鋼絞線，①j15.24鋼絞線每股公稱面積140mm2,Ryb=1860Mpa,Ey=1.95x105Mpa。具體應通過試驗后定，再調(diào)整圖紙伸長值。(2)錨具采用15-9、15-7群錨體系，應符合國家標準《預應力筋用錨具、夾具和連接器》編號GB/T14370-93中的I類要求。(3)蓋梁所有鋼束均采用兩端張拉，錨槽設置在梁端部。(4)鋼絞線、錨夾具試驗項目見下表：名稱項目代表數(shù)量頻率鋼絞線力學性能同一鋼號、規(guī)格、生產(chǎn)工藝每60t為一批100%彈性模量同上100%錨夾具外觀同種材料、同一生產(chǎn)條件下每1000套組為一批10%且不少于10套硬度同上5%且不少于5套靜載錨固性能每1000套為一批取6套每種型號(5)鋼絞線和錨夾具不得露天堆放，做到隨用隨進，盡可能減少現(xiàn)場放置時間，以避免機械損傷和有害污染、銹蝕。(6)鋼絞線用切割機下料，用切割機切割，以免鋼絞線被電弧焊灼傷，下料前必須對設計圖紙?zhí)峁┑南铝祥L度進行復核，確認無誤后方可進行。中國建筑第七工程局10中國建筑第七工程局A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段 蓋梁工程施工組織設計(7)若混凝土施工前先穿鋼絞線，在完成混凝土澆注后須及時抽動各束鋼絞線。(8)鋼束成型要用定型模板理順，每50cm?80cm間距綁扎一道鐵絲，扎絲應嵌入鋼絞線內(nèi)方向一致然后每根束道進行編號。(9)安裝波紋管前先對束道座標及曲線數(shù)據(jù)進行復核、驗算，確定無誤方可放樣安裝。(10)安裝時應避免波紋管反復彎曲，以防穿束時管道破裂，波紋管安裝后應檢查管道有無破裂，接頭是否松動，兩根波紋管對接時節(jié)套紋理一致，接頭長度不少于20cm,用絞布包好，以免砂漿滲漏管內(nèi)。(11)曲線孔道最高處，用內(nèi)徑大于20mm的PVC管作為排氣孔，PVC管與波紋管宜采用三通連接，避免漏漿、堵孔。(12)波紋管位置經(jīng)調(diào)整準確后及時焊接定位鋼筋，定位鋼筋用中8作成“#”或U字形，間距為1.0m左右，曲線段加密到0.5mm左右。(13)錨墊板安裝位置必須符合設計要求，外平面和孔道軸線必須垂直，錨墊板在對角處用8mm螺栓栓緊在錨箱上，壓漿孔用回絲等軟物質(zhì)填塞，以免被水泥封堵造成清孔困難。(14)波紋管的定位，為確保預應力的有效、準確建立嚴格按照設計坐標安放，波紋管的固定采用#或。點焊，要求牢靠。波紋管安裝后應檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設計要求，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損。如有破損，應及時用粘膠帶修11 圈中國建筑第七工程局

A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段蓋梁工程施工組織設計補。安裝偏差：垂直方向±5mm，水平方向±20咂。9.混凝土施工(1)蓋梁設計強度為C50，均采用商品混凝土，由混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，泵車泵送入模。(2)為了增加混凝土表面光潔，減少氣泡現(xiàn)象，混凝土中可摻入一定量的外加劑，但不得摻入粉煤灰。(3)每根蓋梁混凝土的原材料，必須選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組蓋梁顏色一致。(4)每根蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設施工縫。(5)蓋梁澆搗的順序從兩側(cè)懸臂端往中間澆筑，必須對稱進行，確保混凝土澆搗均勻。(6)為防止混凝土離析，澆筑時自由傾落高度不得大于2.0m。(7)混凝土澆注采用分層澆注的方法，每一層澆注厚度不大于30cm，混凝土振搗應伸入到下一層，確保澆注密實，同時混凝土施工應嚴格控制好澆搗振動時間和振動部位，嚴禁超振或漏振。現(xiàn)場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。(8)蓋梁端部張拉齒塊處，混凝土密實度顯得尤為重要，局部配筋較密處可用鋼筋扦插輔助振搗。(9)混凝土澆注過程中，必須由專人負責觀察檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等布置情況，如發(fā)現(xiàn)松動變形、移位和錯漏碰缺等情況要及時處理解決。(10)振搗時插入式振搗棒不得碰波紋管，以防管道受損或移位。12 豳中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計（11）蓋梁'‘倒T"頂面混凝土應用平板式振動器振實后收漿、掃毛，做到表面平整、粗糙，以利于與鋪裝層結(jié)合。支承面混凝土必須收水至表面平整、光潔。（12）完成收漿、掃毛后，應盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。（13）現(xiàn)場必須每車做好坍落度檢查，坍落度控制在12cm左右，混凝土試塊取樣、制作、養(yǎng)護和試驗要求按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2001）實施，用于張拉的早強試塊必須放置現(xiàn)場和蓋梁同條件進行養(yǎng)護。10■砼養(yǎng)生（1）立柱砼施工基本處于夏季。在砼初凝后即灑水養(yǎng)生，為防??止收縮裂縫，采取塑料藻膜或白色土工布覆蓋養(yǎng)生。模板拆除后立即??????????????????????用塑料薄膜或土工布從上到下嚴密包裹，采用灑水養(yǎng)生同陽光自然養(yǎng)生相結(jié)合的辦法養(yǎng)護砼7天。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14天。（2）專人不間斷進行澆水，每日澆水次數(shù)能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。11.預應力張拉（1）混凝土強度達到設計強度100%時，時間不少于10d方可張拉預應力束，預應力束張拉為兩端張拉，張拉程序：0—初應力（0.10k）--1.0°k做持荷2分鐘錨固（%）。（2）預應力鋼絞線張拉控制應力為0.75Ryb,單根鋼絞線張拉13 圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計控制力為195.3KN。（3）張拉采用雙控：以張拉力控制為主，伸長量作為參考。（4）張拉順序嚴格按照設計要求對稱進行，待混凝土強度達到設計強度的100%后張拉第一批3根②束，待梁架設完成后張拉第二批2根①束。（5）張拉機具必須與錨夾具配套使用，千斤頂與壓力表必須配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線，壓力表精度不宜低于1.5級，校驗千斤頂用的試驗機或測力計精度不低于±2%。（6）正常情況下千斤頂與壓力表六個月或張拉200次必須重新標定。（7）實際伸長值與理論伸長值的差值控制在正負6%之內(nèi)，如果超出此范圍，須暫停張拉，待查明原因后繼續(xù)張拉。（8）張拉前必須對構(gòu)件端部預埋件、混凝土、預應力管道進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有蜂窩、裂縫、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷必須按規(guī)定采取相應措施后再進行張拉。（9）錨墊板位置及尺寸要求準確，錨墊板必須與預應力管道垂直，預應力鋼束張拉后，應在距錨頭3cm處切割，用切割機切割。（10）預應力張拉完畢后，預應力管道內(nèi)應及時壓注水泥漿，標號為C40。（11）壓漿前，用高壓水沖洗管道。（12）砂漿的水灰比必須控制在0.4?0.45之間，從管道最底處壓漿孔壓入，管道最高處排氣孔排氣和沁水，最大壓力控制在14 圈中國建筑第七工程局

A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計0.5~0.7MPa，順序由下而上灌注，必須確保預應力管道水泥漿飽滿，端頭有濃漿冒出后用木塞堵住，并保持0.5Mpa壓力，穩(wěn)壓兩分鐘。（13）封錨必須用同級配、同廠家的商品混凝土，事先對錨槽混凝土表面鑿毛處理，再封模澆混凝土，模板通過預留拉桿緊固，確保接縫平整。（14）為波紋管漏漿或孔道變形，通常采用方法：先穿束，即直接將鋼絞線穿入孔道，澆注過程中來回抽動。（15）張拉、壓漿工藝及要求嚴格參照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）中的相關條文執(zhí)行。12、蓋梁檢查與驗收（1）質(zhì)量檢驗標準砼表面平整，密實無蜂窩麻面，砼強度合格。（2）檢查方法與頻率1、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：劉少英項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按J「071-98附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20檢查3個斷面3軸線偏差（mm）10用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫各2處4支座處頂面高程（mm）簡支梁±10用水準儀每支座檢查1點連續(xù)梁±5雙支座連續(xù)梁±25支座位置（mm）5用尺量6預埋件位置（mm）5用尺量■質(zhì)量保證體系與措施四項目總工：徐發(fā)祥15中國建筑第七工程局15中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計2■質(zhì)量保證措施（1）思想保證措施項目部每五日調(diào)度會上傳達質(zhì)安管理通報，加強質(zhì)量管理意識，做到人人講質(zhì)量，質(zhì)量就是生命。（2）技術保證措施認真審閱設計圖紙及技術規(guī)范，每項工程每道工藝在施工前均做好技術交底工作，交底人和接受人必須簽字認可，使工程質(zhì)量的第一個關口具備可追述性，使每位施工人員都能嚴格按照設計圖紙、技術規(guī)范和現(xiàn)場監(jiān)理要求施工。（3）制度保證措施①建立健全各項質(zhì)量管理制度，保證"三級檢查‘‘和''監(jiān)理旁站、驗查〃制度的全面落實。②推行全面質(zhì)量（TQC）管理成立QC小組，落實我公司ISO9002質(zhì)量體系文件，控制并保證施工中環(huán)節(jié)的要素處于質(zhì)量受控狀態(tài)。③簽定質(zhì)量責任書，推行質(zhì)量終身責任制。16 圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計④落實“五個三條”，堅持‘‘五不施工〃、'‘三不交接”制度?！拔鍌€三條”：1、三個堅持：一是堅持個人、班組、工地三級質(zhì)量檢查記錄制度；二是堅持工種之間的工序交接卡制度；三是堅持施工前做好樣板，按樣板進行操作和檢查制度。2、三個把關：一是把住材料質(zhì)量關；二是把住工藝關；三是把住驗評標準關。3、三個強調(diào)：一是強調(diào)各種尺寸線要準確無誤；二是強調(diào)配合比一定要搞重量化；三是強調(diào)成品的保護。4、三個底數(shù)清：一是現(xiàn)場工程質(zhì)量底數(shù)清；二是施工人員技術水平底數(shù)清；三施工機械設備性能、質(zhì)量檢測工具準確性底數(shù)清。5、三個控制：一是控制操作者不明白施工標準不允許施工；二是控制不合格產(chǎn)品一定推倒重來不過夜；三是控制質(zhì)量沒有質(zhì)檢員的簽證不準通過?！拔宀皇┕ぁ保?、未進行技術交底不施工。2、圖紙和技術要求不清楚不施工。3、測量樁號和資料不經(jīng)復核不施工。4、材料等無合格證和未通過檢驗不施工。5、隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證不施工?！叭唤唤印保?、無自檢記錄不交接。2、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接。3、施工記錄不全不交接。（4）人員和機構(gòu)的保證成立質(zhì)量安全科，設科長一人，專職質(zhì)檢員四人，班組設兼職質(zhì)檢員一人，對每道工序的施工予以全面跟蹤和檢查。并成立質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師任副組長，建立質(zhì)量管理體系。具體崗位職責分工明確。（5）質(zhì)量保證措施圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計1、模板、支架①模板、支架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；②使用定型鋼模板或高強度覆模竹膠板，板面平整，接縫嚴密，施工操作方便，拆裝容易，確?；炷帘砻婀鉂崳虎懿鸪蟮哪０?、支架進行清理、整修、堆放整齊，并涂刷脫模劑，以便再次使用。2、鋼筋①鋼筋材質(zhì)符合國標要求；②鋼筋加工制作符合設計和規(guī)范要求；③鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，不得混淆，且設立標志，以便檢查和使用。④鋼筋存儲在高于地面的平臺、墊木或其他支承物上，盡量保持它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。⑤受力鋼筋其接頭采用焊接接頭。⑥鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進行試焊，合格后正式施焊。焊工有上崗合格證。⑦鋼筋搭接處，在接頭部分的中心和兩端用鐵絲扎牢。⑧鋼筋綁扎搭接長度及接頭位置應符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204-92的規(guī)定。⑨鋼筋應按圖紙所示的位置準確地進行安裝用定位鋼筋將鋼筋牢靠地固定好，使其在澆筑過程中不致移位。⑩鋼筋綁扎時，鋼筋的所有交叉點均用1.6mm直徑的軟退火鐵圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計絲綁扎，鋼筋交叉點不得焊接。在澆筑砼以前，鋼筋安裝、檢查好，如實填寫質(zhì)量檢驗表，并經(jīng)監(jiān)工程師檢查批準后才能澆筑砼。3、鋼絞線、波紋管、錨具預應力施工是整個高架橋的重點和難點之一。①波紋管布置首先設計圖紙要求在箱梁肋上準確布置波紋管的定位筋，縱向間距小于1m，橫向位置按設計圖紙上的座標定位。在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷，嚴重時會導致管道堵塞。還要檢查波紋管是否因為焊接等原因產(chǎn)生破損或變形，若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑混凝土之前補好。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進錨孔內(nèi)。在每根波紋管最高處設置中20通氣孔。②穿束在穿束之前要做好以下準備工作：a清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。b用高壓水沖洗管道。c在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。d卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處。e在編束前應用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。f將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計②施加預應力在鋼束穿好后即可進行施加預應力工作的。在施加預應力前應做好以下工作：a鋼絞線進場后要取樣做拉伸試驗，抽查鋼絞線的斷面尺寸。b錨具、塞片到場后要檢查錨固效率系數(shù)，其值不可小于0.95。c要定期抽查塞片的硬度。d油頂油表要定期進行校驗。e張拉機具使用前進行檢查和校驗，千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線。f把好鋼絞線、錨具、夾具的質(zhì)量關，除有質(zhì)量證明書外，還應按規(guī)定做好相關技術指標的檢驗和試驗工作。使其符合設計規(guī)定和預應力張拉的需要。g張拉過程中，預應力鋼絞線的實際伸長值與理論伸長值差值控制在+6%以內(nèi)，否則暫停張拉，待查明原因并及時調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。h張拉設備有專人操作和管理，張拉過程中隨時作好張拉應力、伸長值等原始記錄。i砼采用商品砼并配備自動計量裝置，嚴格按試配確定的配合比實施。外加劑由專人負責摻入。j砼澆筑前，對模板、鋼筋、預埋件等進行認真檢查，并及時做好隱蔽驗收。特別是對伸縮縫及橋面用的預埋件，認真復核，防止漏埋、錯埋。圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計k鋼鉸線切割時，切口要靠近構(gòu)件，在離錨頭3CM處用砂輪機切割，并采用相應措施，不能電弧切割，切割后的外露鋼鉸線必須涂刷防銹漆。l脫模劑涂刷時嚴禁污染鋼鉸線或鋼筋。張拉過程如有滑絲、斷絲、伸長量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。在張拉過程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因：a可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。b鋼絞線有油污、錨墊板喇叭內(nèi)有混凝土和其它雜物。c錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。d鋼絞線可能有負公差及受力性能不符合設計要求。e初應力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。f切割錨頭鋼絞線時留得大短，或未采取降溫措施。g長束張拉，伸長量大，汕頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。h塞片、錨具的硬度不夠。張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：a鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時部分受力大于鋼絲線的破壞力。b鋼絞線本身質(zhì)量有問題。c汕頂未經(jīng)標定，張拉力不準確。鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長量不足或過大，也應及時分析原因，一般是管道布置不準，增大孔道摩阻，應力損失大，有時也有可能設計計圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不相同。總之，在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長量不夠等情況后要及時查明原因，采取相應的措施后再進行下一步施工。4、混凝土①混凝土配合比由砼拌和站試驗室配制；②混凝土采用分層澆筑；③按規(guī)范要求制作混凝土試件，并做好保管、養(yǎng)護工作，填寫施工記錄。④所用水泥、外加劑、砂、石等原材料使用前有質(zhì)保書并按規(guī)定抽樣試驗。不合格材料不準使用，砼嚴格按配比施工，不得隨意更改。⑤施工過程中經(jīng)常檢查砼的和易性和坍落度，現(xiàn)場試塊設專人取樣，每臺班試塊不少于兩組，并按規(guī)定制作、養(yǎng)護及試驗。⑥砼澆筑盡量安排在溫度較高的白天進行，確保砼施工質(zhì)量。五、安全保證體系與措施1、安全保證體系安全員 安全員 安全員各施工班組圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計2、安全保證措施）施工現(xiàn)場安全技術要求（1）施工人員著裝統(tǒng)一。（2）施工人員上崗操作一律配戴安全帽，特殊工種要經(jīng)過專業(yè)培訓并持證上崗。（3）外來務工人員登記名冊和工地施工人員登記記錄齊全，四證齊全（身份證、務工證、暫住證、上崗證）。（4）機械安全管理措施：設備管理人員不得擅自離崗，同時要經(jīng)常檢查各種施工機械的狀態(tài)，保證施工機械不帶病作業(yè)，所有施工機具設備均應定期檢查并有安全員的簽字記錄。（5）做到工前講安全，工間查安全，工后評安全，使安全工作善始善終地貫穿于整個施工生產(chǎn)過程。（6）主要倉庫、工棚、生活區(qū)都要配備足夠的滅火設備，并經(jīng)常檢查，以防火災。（7）安全用電措施：現(xiàn)場電工人員不準離開崗位，并經(jīng)常檢查用電設施是否安全，做到專人專管，無證人員不準操作，保證施工用電安全。經(jīng)常檢查施工臨時用電TN-S接零保護系統(tǒng)。（8）施工安全員加強工作責任心，深入跟班作業(yè)及監(jiān)督檢查，杜絕一切事故的發(fā)生，確保施工安全。（9）實行定期定全生產(chǎn)檢查，各施工隊每旬至少一次，班組每天上崗檢查。對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改，一時整改不了的要限期整改，整改不力者要掛黃牌警告。23 圈中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段 蓋梁工程施工組織設計（10）配備安全員。（11）安全標志①在現(xiàn)場周圍配備、設立并維修必要的標志牌，為施工人員和公眾提供安全和方便。②標志牌包括a、警告與危險標志；b、安全與控制標志；③所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點，經(jīng)監(jiān)理工程師認可。（12）施工用的各種機具設備和勞動保護用品，應定期進行檢查和做必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。（13）每次作業(yè)之前，作業(yè)人員和操作人員應對各種機具進行安全檢查，使施工機具始終保持正常完好狀態(tài)。（14）設備安全防護裝置做到可靠有效，起重機械嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程，所有吊具確保6倍以上安全系數(shù)，捆綁鋼絲繩確保滿足10倍以上安全系數(shù)。禁止在6級以上大風、暴雨、雷、電、大霧劣天氣下從事吊裝作業(yè)。做好防臺各項措施。（15）現(xiàn)場施工中所有用電一律由配電箱接出，杜絕隨意亂接現(xiàn)象，所有臨時電源和移動電具要設置有效的漏電保護裝置。（16）電焊施工安全管理措施：電焊施工過程中，所用的焊絲與焊條必須具備質(zhì)保單，焊接施工人員必須具備上崗證。（17）嚴格遵守安全用電規(guī)程，現(xiàn)場配備專職電工，并持證上崗，24 圈中國建筑第七工程局

A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計嚴禁操作人員無證上崗。不準私接電線，做到一機一閘。（18）各項作業(yè)中嚴格按施工安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時糾正。（19）現(xiàn)場在醒目處掛牌作業(yè)。（20）備足柴油，保證發(fā)動機隨時能發(fā)動，且提前做好檢修及覆蓋工作。（21）在施工現(xiàn)場樹立安全標志牌。（22）配備充足雨衣、雨鞋，做好防滑、防雨，防寒、防凍、防火、防盜等一系列工作。（23）安全帽、安全絕緣手套要配備齊全，發(fā)電機、攪拌機等用電設備要做好雷雨天的防護措施，并且要專業(yè)人員進行操作。（24）必須配一些多余的支撐以備應急性使用，另外在工作時不可以和支撐發(fā)生任何力的沖擊。（25）現(xiàn)場操作時應穿防滑、絕緣的鞋子，進場人員必須配戴安全帽；支撐上面的操作平臺應平穩(wěn)，不夠成對模板的不均衡力。2）機械操作要求土方機械使用使用與操作要符合《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2001）的有關規(guī)定。3）本合同段立柱與蓋梁最大高度在15m以上，屬高空作業(yè)范圍，為確保施工安全，高墩柱與蓋梁施工安全措施如下：（1）立柱與蓋梁模板必須牢固，尤其是底板支撐必須經(jīng)計算及壓載試驗后才能澆筑混凝土。25 圈中國建筑第七工程局

A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段 蓋梁工程施工組織設計(2)用鋼管搭設腳手架，并設置安全網(wǎng)。(3)模板、鋼筋全部采用吊機吊運。(4)施工人員必須戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶。(5)為便于施工人員上下操作方便，搭設之字型梯道。人行道兼作材料運輸?shù)男钡赖男问揭税聪铝幸蟠_定：高度大于6m的腳手架，宜采用之字型斜道。J聯(lián)！! IL1II尼q 1IlII ii ?dJI—I1u一_ 1」曰右1 IL1=11=11Hini ?_n ?hi ?□mjjiI1 1 ii?扶手搭邊橫桿^~.\\扶手搭邊橫桿?力1司"汽fl'_III II *I二1—手橫桿1II II1=口=11=11Ml之字型梯道布置圖斜道的構(gòu)造符合下列規(guī)定①斜道附著外腳手架或建筑物設置。②運料斜道寬度不小于1.5m，坡度采用1：6,人行斜道寬度不小于1m，坡度采用1：3。③拐彎處設置平臺，其寬度不小于斜道寬度。④斜道兩側(cè)及平臺外圍均設置欄桿及擋腳板。欄桿高度為1.2m,擋腳板高度不小于180mm。六■文明與環(huán)保施工保證體系與措施26中國建筑第七工程局

26中國建筑第七工程局A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段蓋梁工程施工組織設計1、文明施工措施(1)建立健全文明施工的組織保證體系，做到有目標、有標準，責任到人，抓落實，目標為部級文明施工達標工地。⑵我局是貫標施工企業(yè)，按內(nèi)部質(zhì)量保證體系的要求，施工現(xiàn)場材料、設備、成品、半成品按平面布置堆碼、標識。臨時道路專人保養(yǎng)，做到暢通、平坦、不積水、不揚塵，警示標志醒目、齊全。⑶施工劃地，生活區(qū)和辦公區(qū)分設，全封閉管理，醒目處設有工程公告、宣傳教育欄，區(qū)域內(nèi)整齊、清潔，彩旗招展，鼓舞勵志，實行一證一牌制度，施工人員佩證上崗。(4)對全體施工人員進行刑法教育，自覺遵守法律、法規(guī)，設專人協(xié)調(diào)與周邊村落之間的關系，發(fā)生糾紛按程序逐級追究解決，杜絕打架斗毆。⑸職工住宿軍事化，衛(wèi)生、整潔；生活垃圾集中收集堆放；廁所建成水沖式，缸體鋪面，專人值班打掃；膳食區(qū)設有滅蠅燈，工作人員身體健康，定期檢查，持證上崗；工地設有茶水桶，住宿處設有沐浴間和保健室。(6)實行‘‘落手清''制度，杜絕隨意堆放材料、設備，做到工完料清。施工人員不得在現(xiàn)場隨處坐臥、光膀赤腳作業(yè)。(7)臨時用水、用電等有專項施工方案及管理措施，做到無’‘長流水〃、〃常明燈〃，電線架設整齊劃一，場地整潔衛(wèi)生。⑻施工作業(yè)區(qū)設有臨時廁所，施工人員要尊重當?shù)卮迕竦纳盍晳T和節(jié)日禮俗，不隨便進村擾民及私拿群眾物品。27 圈中國建筑第七工程局

A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段蓋梁工程施工組織設計2,環(huán)境保護措施(1)全體施工人員集中學習環(huán)保知識，依工程特點制訂切實可行的環(huán)保措施，專人負責落實、監(jiān)督。(2)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿、生活污水等按分類消毒處理，沉淀后排放。生活垃圾有專人保潔運至環(huán)保要求的地點，化學物品、油料等進行倉儲、覆蓋，防止隨地下水污染附近區(qū)域。⑶機械、設備的尾氣有消毒、凈化設備，有毒、有害物質(zhì)不隨便焚燒，并不得隨便回填，收集堆放交環(huán)衛(wèi)部門集中處理。(4)按施工方案交底進行，嚴禁亂挖、亂掘，盡量少損壞已有的植被，對現(xiàn)有或規(guī)劃的古墓、遺址、古樹、名木設警戒進行保護。⑸調(diào)查摸清施工區(qū)域的水系，施工現(xiàn)場有良好的排水、匯水功能，做到不亂開挖，減小水土流失及污染。(6)若發(fā)現(xiàn)文物古跡，施工人員要立即下令停止作業(yè)，嚴守現(xiàn)場并報有關部門。⑺施工廢料和土石方工程的廢方處理，按監(jiān)理工程師的指示選場棄置，盡量少占土地，選擇荒地并結(jié)合改地造田，盡可能對棄土場平整作地或種植草皮、樹木，防止水土流失。⑻施工道路有灑水車灑水保養(yǎng)，確保不揚塵污染。砼拌和場地，搭設料棚，并遠離居民點。(9)散體、流體建筑材料的運輸有覆蓋措施，防止沿途撒漏飛揚。(10)保護好當?shù)氐淖匀毁Y源和野生動植物，教育施工人員不偷獵和隨意采摘、砍伐。28 圈中國建筑第七工程局

人30人30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計（11）有專項措施，確保施工區(qū)域的地下電纜、光纜、一切結(jié)構(gòu)物公共設備的完好無損。（12）在支架上掛立綠色防塵網(wǎng)。3■文明施工保證體系29中國建筑第七工程局

29中國建筑第七工程局A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計中國建筑第七工程局蓋梁統(tǒng)計一覽表中國建筑第七工程局序號型號墩號蓋梁高度（m）長X寬（m）C50砼(m3)鋼筋（T）1APhs022.54911.850x2.00038.24.3142APhs032.54911.850x2.00038.24.3143APhs042.54911.850x2.00038.24.3144APhs052.54911.850x2.00038.24.3145APhs062.54911.850x2.00038.24.3146APhs072.54911.850x2.00038.24.3147APhs082.54911.850x2.00038.24.3148APhs092.54911.850x2.00038.24.3149APhs102.54911.850x2.00038.24.31410APhs112.54911.850x2.00038.24.31411APhs122.54911.850x2.00038.24.31412APhs132.54911.850x2.00038.24.31413APhs142.54911.850x2.00038.24.31414APhs152.54911.850x2.00038.24.31415Phs162.3006.600x2.20031.094.78116Phs173.0007.100x3.50069.8913.54817Phs183.0007.100x3.50069.8913.54818Phs192.3006.600x2.20031.094.78119B2Phs202.60011.850x2.90059.87.06520B2Phs212.60011.850x2.90059.87.06521B2Phs222.60011.850x2.90059.87.06522B3Phs232.60011.850x2.90059.87.06523CPhs242.60012.050x2.45073.69.38524CPhs252.60012.050x2.45173.69.38525B2Phs262.60011.850x2.90059.87.06530

序號型號墩號蓋梁高度（m）長X寬（m）C50砼（m3）鋼筋（T）26B1Phs272.60011.850x2.90059.87.06527B1Phs282.60011.850x2.90059.87.06528B1Phs292.60011.850x2.90059.87.06529B1Phs302.60011.850x2.90059.87.06530B2Phs312.60011.850x2.90059.87.06531CPhs322.60012.050x2.45073.69.38532CPhs332.60012.050x2.45173.69.38533DPhs342.60012.050x2.45049.06.20534APhs352.54911.850x2.00038.24.31435Phn022.54916.529x2.00055.76.12236Phn032.54917.459x2.00059.36.44337Phn042.54918.379x2.00062.76.76938Phn052.54919.249x2.00066.27.08439Phn062.54920.208x2.00069.77.57740Phn072.54921.122x2.00073.27.90041Phn082.54922.034x2.00076.68.25842Phn092.54923.025x2.00080.78.74143Phn102.54924.451x2.00086.49.26944Phn112.54926.296x2.00093.59.91945APhn122.54911.850x2.00038.24.31446APhn132.54911.850x2.00038.24.31447APhn142.54911.850x2.00038.24.31448APhn152.54911.850x2.00038.24.31449Phn162.3006.600x2.20031.094.78150Phn173.0007.100x3.50069.8913.54851Phn183.0007.100x3.50069.8913.54852Phn192.3006.600x2.20031.094.78153B3Phn202.60011.850x2.90059.87.06554B3Phn212.60011.850x2.90059.87.06555B3Phn222.60011.850x2.90059.87.06556B3Phn232.60011.850x2.90059.87.06557CPhn242.60012.050x2.45073.69.38558CPhn252.60012.050x2.45073.69.38559B2Phn262.60011.850x2.90059.87.06560B1Phn272.60011.850x2.90059.87.06561B1Phn282.60011.850x2.90059.87.06562B1Phn292.60011.850x2.90059.87.06563B1Phn302.60011.850x2.90059.87.06564B2Phn312.60011.850x2.90059.87.065A30高速公路（界河~外環(huán)線）第五合同段蓋梁工程施工組織設計31中國建筑第七工程局

中國建筑第七工程局序號型號墩號蓋梁高度（m）長X寬（m）C50砼（m3）鋼筋（T）65CPhn322.60012.050x2.45073.69.38566CPhn332.60012.050x2.45073.69.38567DPhn342.60012.050x2.45049.06.20568APhn352.54911.850x2.00038.24.31469EPB022.56912.050x2.00038.74.37470EPB032.56